重生之大学霸

更何况像大型的发电站更是可以被当成一个旅游项目来开发，既发电又能带动旅游产业，一举多得。
随后林琼华等人也是跟杨杰谈到了火箭和火箭发动机生产制造的事情。
“各位领导，华夏卫星通信公司和华夏海上发射公司都会在这边进行投资建设，我是准备在这边打造一个大型的航天产业基地，承担我们自己公司和海内外公司在陆地和海上火箭卫星发射任务。”
杨杰开口说道：“这次我在琼州省航天产业基地上面的总投资额在20亿美金左右，将建设琼州省最大的陆地火箭制造和发射基地。各位领导不用担心资金链的问题，现在我个人和华兴集团公司都是有足够的资金去这个事情的。”
“对于华兴集团公司的资金实力我们是非常有信心的。”
林琼华笑着说道。
像火箭生产制造这样的领域之前向来是波音、洛克马丁、休斯、ge等巨头公司设计制造的，研发投入加上制造投入了数十上百亿，加上美国官府采购和营运的投入了数千亿美金资金，完全是一个砸钱的游戏，像华兴集团公司这样砸进去数十亿美金都算是小儿科。
林琼华也很想听听杨杰是如何在如此高风险高投入的航天产业上实现盈利的。
“之前美利坚跟俄罗斯投入这么多完全是出于军备竞赛的原因，如此疯狂的做法以后也不会再有了，我的公司进入这个领域就是要赚钱的，所以绝不会有要跟国外这些航天巨头们去比拼谁技术先进落后的想法，如何最大程度地降低成本和保证产品的安全可靠性才是我们优先考虑的事情。”
杨杰说道：“其实造火箭不是一个新的技术了，早在几十年前就有了，技术已经比较成熟，原理上也不会有什么重大的突破，现在它更多的是一个工程产品，要说工程产品的材料研发和材料加工工艺和设备我们华兴集团公司实力还是很强的。”
“是的，这一点我们也是非常认同的。”林琼华等人都是纷纷点头。
“航天工业是个系统工程，并不是一两个人所能从事或者决定的工作，需要一群人来共同努力，所以这次火箭发动机和火箭制造的技术团队都是我们公司从航天集团公司招募的一线的科研从业者，都是有着丰富经验的技术人员，而且”覆盖了液体运载火箭和发动机设计的所有专业，技术团队非常完整和专业，绝不是一个草台班子。”
“有了技术团队后打造什么样的火箭发动机和火箭要都是根据市场需求来设计制造的，我们的目的是打造一款跟海上发射公司类平台类似的火箭，不过我们的研发重点是集中在如何回收和重复利用，最大幅度地降低成本。”
杨杰笑着说道：“其实我们国家这么多年来将有限的航天资金主要集中用在载人航天与探月工程项目上，在运载火箭分系统的研制上就是求一个安全可靠，所做的主要工作，就是对老旧型号的系列火箭进行改进再改进，并不一味地追求大功率，虽然没有推出过大推力的新型火箭发动机，但是在运载火箭的顶层设计及系统集成方面，已达到世界一流水平，就算是发动机推力落后，但是火箭的整体运载能力却是不比国外差，而这个是我非常钦佩的地方。”
“航天集团公司的这些技术专家们在火箭整体设计的能力上绝不比外国差的，能用这么少的钱做到这一步是非常了不起的，这优良传统我们公司也不会丢掉的，国家并没有着急研制推力动辄上百吨的火箭发动机，并非技术难以逾越，而是在航天其他技术相对更为落后的情况下，让资源能够最大限度发挥效用的有效博弈，现在这些技术和经验也是为我们华夏海上发射公打下了非常扎实的技术基础。”
“况且现在我们并没有急着要发射火箭和卫星，现在要做的是做好基地的建设和新型火箭发动机和火箭的研发和制造，在做好各种技术测试验证后才会加快步伐。”
“华夏卫星通信公司的星链网络已经开始了网络的第一阶段的组网调试和试运行各种测试工作，到明年就会开始加快更多卫星的发射任务，以后每年都会有一定数量的卫星发射。”
杨杰说道：“当然，发射基地不仅仅给公司内部发射卫星，也会进入国际火箭发射市场，满足海内外的卫星发射需要。”
“为了尽快地完成发射任务，所以火箭发动机和火箭的的设计研发制造工作都会在琼州省这边完成，为了掌握进度，所以火箭发动机和火箭我们全部从头开始研发，核心的部件我们自己设计生产。”
杨杰说道。
“好呀，我们琼州省对于航天产业是非常支持的，这个对推动我们琼州省的高科技产业和知名度以及发展火箭发射参观旅游业也是极好的。”
林琼华笑着点头道。





重生之大学霸 735章 泵后摆液体火箭发动机！
杨杰在跟林琼华等人在谈话的时候也是想到了远在美利坚的埃隆马斯克建立的spacex公司。
这位“钢铁侠”虽然在两年多前也是组建了这家公司，不过他却是用充满的激情的技术梦想和商业上成熟的构想打动了多位航天领域的顶尖技术牛人加入了他的团队，这其中包括美利坚最大的引擎制造商trw的液体推进器专家汤姆·米勒，这个世界上没有人比他设计制造过更大的火箭了。
还有一位来自波音公司的提姆·布扎，这位在波音公司当了15年的“delta”火箭测试主管，有着极其丰富的火箭生产制造方面的经验。
还有一位是麦道飞机公司里主持“大力神”火箭的结构设计师查尔斯·汤普森，这位是火箭设计大师。
能把这些大公司里的顶级人才一个个忽悠进入到spacex这么个名不经传的创业公司里面，足见这位埃隆马斯克的个人极为强大的个人魅力。
杨杰自认为自己跟埃隆马斯克是同一类人，不过前世的时候他跟没有那样的境遇，这次重生后，杨杰在技术狂的道路上却是放飞了自我，现在凝集了十多万的各行各业的工程技术人员来实现他的一些技术构想。
如此庞大的人员被他拧成一股绳，并且已经在很多技术领域用了九年多的时间已经达到了世界一流的水准。
此时杨杰也是得到了一批有经验的技术团队，他相信在整个华兴集团公司的技术体系支撑下是可以实现他在航天技术上的技术构想。
杨杰本人虽然不是一名火箭技术专家，不过他天赋极高，自己这几年也是在狂补这方面的技术，同时也请教了很多这方面的火箭专家。
现在的他称不上一位火箭专家，不过他对这里面的技术门道已经弄清楚了，别人也别想来忽悠他。
林琼华跟省委几套班子的成员都是对华兴集团公司来琼州省投资表示了热烈欢迎，杨杰跟宋曼丽、小叔等人见到琼州省省委书记亲自来推动这些项目，他们对此也是非常高兴的。
晚上的时候，小叔在酒店也是跟杨杰提起了天弘地产集团公司也是跟着过来的打算。
杨杰笑着道：“琼州省这边旅游资源十分丰富，现在国内的经济形势非常不错，以后能够旅游的人口数量越来越多，在这边搞房地产还是很靠谱的，等到火箭基地建设完毕后进行发射的时候也是能吸引到来自世界各地的参观者，修建一座航天城也是非常不错的。”
“你这是要重新造一座城市呀！”
小叔瞪大眼睛。
“小叔，你不敢呀？”
杨杰笑着道。
“既然你有信心的话，造城就造城吧，反正现在天弘地产集团公司现在手头上的资金也是很充盈的，要说造一座城市出来对我们来说并不是什么特别大的事情。”
杨杰笑了笑，跟华兴集团公司不一样，天弘地产集团公司那是需要跟当地三教九流的人物要打交道的，很多台面下的事情基本上小叔跟赵兴盛他们去处理的。
不管国内外到处都是龙蛇混杂，虽然说华兴集团公司跟中央和各地的官府都是走得很近，但不是所有的事情都能得到解决的，有时候还是得使用灰色手段来维护自己的利益的。
次日，邱海光副省长也是陪同杨杰等人从海口市出发直接去了文昌市，随后视察了华夏海上发射公司在文昌市清澜港附近的建设投资的火箭发动机和火箭生产制造工厂。
这个工厂占地面积很大，第一期工程已经建设完毕，厂房颇为巨大，看上去非常壮观。
华夏海上发射公司的总裁班志农是来自航天集团总体设计部的总设计师之一，四十来岁的样子，戴着厚厚的眼镜，眼睛大而明亮，显得非常沉稳。
班志农在燕京科技大学本科毕业后，进入紫光大学大学机械工程学院攻读博士，师从著名制造业专家柳百成院士，随后在航天科工集团总体设计部工作，一干就是快二十年，也是他们这一批设计师里面出类拔萃的顶尖专家。
杨杰也是点名要的他，并且也是跟班志农有过一次促膝长谈，他向这位专家说了自己要发展能够重复使用的火箭发动机和火箭回收技术构想。
班志农也是被杨杰的这个技术构想给打动了，随后也是答应加入华夏海上发射公司，而杨杰也是从航天集团公司挖来了一支差不多有六十来人的技术团队，组成了一支核心的团队，随后也是在华兴集团公司各个旗下子公司的内部成立了火箭技术相关的研发技术团队。
华夏海上发射公司成立后，在文昌市的这个制造工厂和实验发射基地就同时开工了，因为资金和设备早就准备好了，所以建设的速度也是非常快。
在这个中间，班志农也是决定造火箭，但究竟应该聚焦在怎样的产品和市场定位上？为了想好这个问题，班志农带领着技术团队也是很快确定了研发液体可回收运载火箭这个技术方案中，随后将这份技术方案向杨杰进行了汇报。
杨杰也是同意班志农设计研发一款使用氢油作燃料的泵后摆液体火箭发动机，两个不同推力版本，一个是100吨级别的，另外一个是10吨级别的。
按照班志农他们的技术方案，第一级火箭有两具发动机，第二级只有一具发动机，上面级的发动机就是10吨级别，全都使用泵后摆液氧氢油发动机，这个也是为了最大限度的利用上华兴集团公司已经成熟的技术。
其实航天集团公司在泵后摆发动机技术上在2000年的时候就开始了设计研发，前年的时候就试制出来了原型机，不过在发动机试车的时候发生了bào zhà，几秒钟的功夫就将这款火箭发动机烧成了废铁。
这款发动机班志农就是总设计师，为此他还挨过处分，泵后摆发动机的研制也是暂停下来。
杨杰找到班志农的时候也是同意后者继续研发泵后摆液体火箭发动机和火箭，这也是后者为什么爽快答应的原因之一。




重生之大学霸 736章 火箭生产线！
航天集团公司研制泵后摆液体发动机最大的问题还是工程技术问题，主要是不能解决承受高压高温的的软管和高功率的涡轮泵技术。
对于火箭来说，一个强大的发动机，是其摆脱地心引力冲上太空的核心保障，液体火箭发动机一般由推力室、推进剂供应系统、发动机控制系统组成。
推力室由推进剂喷嘴、燃烧室、喷管组件等组成，推进剂通过喷注器注入燃烧室，经雾化，蒸发，混合和燃烧等过程生成燃烧产物，以2500到5000每秒的速度从喷管中冲出而产生推力。
其中燃烧室内压力可达20兆帕，即使是普通的火箭发动机燃烧室的压力也能达到8兆帕左右，赫赫有名的前苏联rd-180发动机，燃烧室压力更是高达25兆帕！
燃烧室压力越高，通常性能也越好，苏联将自己的合金技术利用到了极致，将火箭燃烧室的压力能提升到如此恐怖的程度，这也是到现在为止连美利坚都为什么一直向俄罗斯采购大推力火箭发动机的原因。
燃烧室如此巨大的压力就会带来一个极为困难的问题——那就是推进剂怎么进去？
为了在真空中飞行，火箭是自带燃料和氧化剂的，它们都存储在贮箱中，可以说一枚火箭身上90%的重量都是推进剂，如果要让推进剂进入高压的燃烧室，最直接的办法就是让推进剂所受的压力大于燃烧室内的压力。
火箭贮箱是出名的薄皮大馅，能承受的压力是有限的，如果选择提高贮箱结构强度，那新增加的重量又是一个无法接受的数字，所以大推力发动机则用泵压式供应系统，这个系统最核心的就是大功率涡轮泵了。
涡轮泵由两部分组成，分为涡轮部份与泵部份，一般采用直联，由涡轮驱动泵对氧化剂和燃料进行增压。
它的工作原理与汽车的涡轮增压器相似，利用燃气驱动涡轮旋转带动泵工作，将火箭贮箱中的低压推进剂进行增压，并实时输送给燃气发生器和推力室进行燃烧。
发动机被称为火箭的心脏，而涡轮泵又是火箭发动机的心脏，是核心部件中的核心，而且工作方式极为暴烈——
液体火箭发动机工作几分钟，几百吨的燃料就要消耗掉，涡轮泵的功率非常大，假如它是个水泵，它这个输出压力，可以把海面上的水打到5000米高空！
涡轮泵是液体火箭发动机中高速旋转组件，也是发动机重要组合件中唯一一个高速旋转类机械，在火箭发动机发生的故障中，约有一半左右发生在涡轮泵中。
华夏国也是能设计出高性能的涡轮泵出来的，但是在材料技术上不过关，在涡轮泵的轴承、密封件、涡轮叶型、高性能的诱导轮每一个部都是现阶段材料和加工工艺的最高要求，一个部件不达标涡轮泵性能就大打折扣。
也只有苏联倾尽全部的力量才在合金技术上做到了极致，研制成功了最高效率的涡轮泵，这个也是苏联的看家本领。
华夏国90年代的时候从苏联购联航天机构引进过rd-120发动机，这是苏联七十年代动力机械制造科研发的一种火箭为发动机，真空推力达到84.7吨，在当时也是属于世界性的比较高端的成果，这种火箭发动机也是用在了海上发射公司的火箭上面，用在了“天顶号”的第二级。
随后西安机厂做了将近一年的准备工作，开始仿制苏联的这款液氧煤油发动机，不仅从当时的苏联引进机器，还引进更多的技术方面的问题，了解了苏联生产厂家的工艺设备、技术问题等。
国内在这款发动机的基础上也是设计了一款yf-100的发动机，设计指标达到了120吨的，一直到2000年的时候这方面的技术才算完全掌握了这款rd-120的技术。
不过苏联方面在八十年代中期世界上最大推力的rd-170发动机就研制成功了，这款发动机设计的目的是为了为了给发射暴风雪航天飞机配套，为了达到变态的1500吨的推力，苏联设计了一个四喷口四燃烧室的火箭发动机，也是被人称作是“魔鬼设计的火箭发动机”。
随后的rd-180是一款双喷口双燃烧室单涡轮泵的火箭发动机，是缩减规格的rd-170，是在八十年年代中期开始研发的，现在这款发动机已经开始进行实用化了，达到380多吨推力的rd-180却只有5吨半的重量，这是火箭发动机的杰出颠覆之作。
rd-180发动机是俄罗斯的强力火箭动力，本来用于苏联的能源号火箭第一级，到了1996年，竟然变成了洛马宇宙神火箭的第一级，现在美方一直在向俄罗斯采购这款发动机，每台发动机达到了1000万美元，比航空发动机便宜，生产rd-180发动机的工厂还扭亏为盈。
现在国内在rd-120的基础上进行改进的yf100技术差不多成熟了，几年前也是这个基础上研发泵后摆发动机技术，发动机的设计对班志农这些总设计师来说问题不大，困难的是涡轮泵的设计以及能够承受高压高温的软管。
苏联人设计的是分级燃烧室，预燃烧室富燃产生的高温高压的气体能达到3000到5000度的，这些燃烧物通过旁边的管道带动涡轮泵，然后产生更高的压力注入主燃烧室进行补燃，因为苏联人设计的泵后摆液体火箭发动机要摆动，所以这些管路是软管，这种技术目前就连美国人也是办不到的。
航天集团公司这些年旗下的工厂和科研机构一直都是在研发这些核心的部件，不过材料工业的配方哪里是那么容易就能摸索出来的？
不过华兴集团公司旗下的永瀚航空科技公司、机床研究院这些年在高温合金材料、燃烧室技术方面不停地进行了各种研究，尤其是在高温合金材料上取得了非常大的突破，只不过这是作为永瀚航空科技公司的核心机密并没有申请什么技术专利。
在火箭发动机生产线的时候，班志农此时激动地向杨杰等人详细地介绍着一个已经加工成型的火箭发动机的喷注盘。
“杨少，宋董、杨董，这个喷注器的中心钻了18个孔，用来喷射氢油，往外一圈看到两两一组的18个孔，用来喷射液态氧，喷注盘的每一圈孔都是氢油喷射孔和液氧喷射孔交替排布的。这些小孔的直径比例经过我们是经过在燃烧室2000多次试验后，总算是摸索出了这些喷射孔的本身的尺寸和每一圈之间的距离和比例。”
班志农说道：“这个喷注器是永瀚航空科技公司的技术团队设计出来的，我们在燃烧室实验室也是进行过了几百次的实验，喷注器氢油和液氧的混合浓度达到了最佳的效果。”
因为是分级燃烧，预燃烧室和主燃烧室的氢油和液氧的混合的浓度都是不同的，喷注器的喷射孔的分布自然是不同的，如果让浓度达到最佳是极为考验设计师经验的。
这两个喷射器、涡轮泵、软管的设计都是有康斯坦丁带领的设计团队参与，这支技术团队在航空发动机的设计研发上已经非常成熟了，而且培养出来了两个在这方面非常有天赋的人才，现在这两个设计师已经各自带着技术团队在设计研发不同类型的发动机，彼此之间也是有竞争的。
班志农加入公司后跟永瀚航空科技公司接触后这才察觉到永瀚航空科技公司在气动布局、燃烧室技术、高温合金材料研发上的惊人技术实力！
而机床研究院和仪器设备公司在高精度加工设备和工艺上的水平是处在世界一流的水准，工厂这边需要什么样的特殊加工设备和检测仪器设备公司都是能够提供，已经不需要从国外进口高端的实验设备了。
也正是有了这样强大的技术和设备等方面的支撑，班志农在火箭研发上却是感到无比的爽利。




重生之大学霸 737章 火箭测试故障！
杨杰一开始从未想过要直接上火箭项目，只是通过这么多年来公司在工程机械方面不停地进行各种研发，不知不觉中已经积累了非常深厚的技术实力，当他跨入航天这个产业后也是猛地发现自己的公司研发队伍在这方面已经是做好了技术准备。
当班志农带领技术团队研发火箭发动机跟火箭的时候在这么华兴集团公司如此庞大的工程技术团队的帮助下进度自然是极快的。
现阶段的华兴集团公司有着非常庞大的中高级工程师和专家级工程师，而且有一批国宝级的专家级别的高级技师，数量丝毫不会比那些老牌的国际制造业巨头公司少。
当班志农的技术团队在设计出新型的火箭发动机后的设计图纸和设计要求后，华兴集团公司的相关的子公司和研发中心都是承担了核心部件的研发试制工作。
尤其是永瀚航空科技公司和机床研究院、电化学研究院共同承担了涡轮泵、高温高压富氧燃气摇摆软管、高精度大范围数字流量控制阀，火箭发动机点火装置和分级启动装置的机械电子硬件和软件控制方面的任务。
这次华兴集团公司也是将自己之前所有积攒下来的技术实力制造出了能够承受5000度高温的隔温材料，解决了涡轮泵里面最核心的轴承、浮动环密封、喷嘴叶栅和波纹软管这些最难搞定的部件。
能解决这些最顶尖的工程技术难题最关键的是柳富平带领的研发团队研发出了一种非常特殊的耐高温合金材料，可以承受4000度的高温，这种合金制本体很软，但是用电子束蒸镀的设备在涡轮泵涡轮盘后可以承受3000度到4000度之间的高温和高压。
为了提高火箭发动机的寿命，尽管有了这样的合金材料，班志农技术团队在设计的时候将预燃烧室的温度和压力和主燃烧室的温度和压力都是做得比较保守，主要是为了尽量地延长发动机的寿命。
在火箭总装线上，杨杰也是看到了正在组装的两台并联的蓝星一号第一级火箭发动机，两台发动机的体积做得直径只有两米多一点的样子，高度只有两米的样子，重量控制在了三吨的样子。
第一级火箭发动机除了这两台并联的发动机还从主燃烧室引出了另外四个横置的喷口来调整发动机回落时候的姿态。
班志农的设计方案中第一级火箭还分成了两级，最下面的这级只会携带少量的液氧和燃料来处理最后数百米的降落，大部分还是要靠降落伞来降低降落的速度。
像大部分的装载液氧和氢油的火箭贮藏箱还是会被抛弃掉的，杨杰想回收的只有两级火箭发动机和整流罩，这些才是最值钱的东西，像火箭贮藏箱是不值钱的。
下午的时候，杨杰等人也是在班志农的陪同下赶到了数十公里外的这个火箭发动机测试基地。
这个基地挨着海岸，周围刚开始还是一片原始森林，现在已经建立起了好几个发动机测试台。
此时一个高塔旁边用承重带悬空吊起来的最下面的火箭发动机此时正在进行姿态控制的测试。
在监控室里面，杨杰通过很多屏幕可以清楚地看到此时第一级火箭的姿态。