风骚重生传

这边贾鸿渐暂时放着老章的事儿在旁边，他等着和奥巴马团队合作的方案继续推进的时候，叶静倒是发现了一个新消息“老公，我看着工行前两天居然说是已经成功收购了南非标准银行的20%股份啊！咱国内银行可以啊！”在叶静看来，这种国内企业走出国门开始并购，那是相当提气的事儿，那是相当有民族自豪感的！但是经过了她这么一提醒之后，同样的新闻在贾鸿渐那边看来的感想却完全不一样！对于贾鸿渐来说，国内企业并购国外企业啊或者是收购国外企业股份什么的，那跟他没啥关系，对他来说也没有啥好自豪的说白了，历史上08年金融危机的时候，咱国内多少企业去国外并购啊。这还有什么好让贾鸿渐看到这么一个小小的收购股份的新闻就如何如何的激动？
那么贾鸿渐的感想是啥？他的感想就是历史上08年开始的大并购潮是不是要开始了！没错，在历史上的中国，07年的时候中国不管国企还是私企，在海外并购以及收购所花费的金额总共才25亿美元。但是到了08年一举就上升到了50亿美元！这一年之间就上升了100%啊！为啥会这样？一方面来说就是金融危机实际上还没有传导到中国，中国的企业因为近年来高速发展的基本面，财务方面还非常健康。而相反呢，欧美的企业因为受到了金融危机的影响，实际上各家的财务状况都不是那么的健康。同时在中国进入了wto之后，中国市场的购买力是慢慢在培养慢慢在体现的，在这08年的时候，其实还是有很多国外品牌没有进入中国的！
就拿快餐来说吧，像是什么麦当劳肯德基这些，是在80年代就第一批进入了中国的。但是按照2011年全美快餐销售额来说，排在第一的是赛百味这么一个卖三明治的连锁店，第二名才是麦当劳，然后第三名是星巴克，第四名是必胜客。第五名是汉堡王，第六名是唐恩都乐，一个卖甜甜圈的连锁店，第七名是温迪快餐连锁，也是一个跟麦当劳肯德基差不多的品牌，第八名是奶品皇后，第九名是塔克钟，一个墨西哥风味快餐，第十名是多米诺披萨连锁。像是肯德基根本都没有进入前世！
真的说起来，这前十里面有多少是在08年之前就进入中国市场的？前几名里面像是汉堡王。那是05年才在中国开了第一家店，像是唐恩都乐这卖甜甜圈的在中国根本没有店吧？像是在美国比肯德基火的多的温迪快餐连锁，那也根本呢灭有进入中国，然后什么塔克钟啊什么多米诺披萨更是没有进入中国。既然连快餐领域都这样。别的领域也是这样，然后在这么一个情况下，当这些企业主要战场的美国市场或者是欧美市场出现了问题，那这些企业不就也容易出现问题么？最简单的道理，鸡蛋不能放在一个篮子里啊！
所以在这么一个情况下，去海外收购各种资产。那正好是一种逢底吸纳扫货的好时间！就像是历史上在08年的时候，咱国内的汽车企业不是还收购了瑞典的沃尔沃么？那咱贾鸿渐现在也可以收购沃尔沃不是？甚至咱们都不用太在乎什么沃尔沃品牌现在市场是否买账就像是罗浮这么一个牌子，国内没什么人听过，在国外那早就已经是扶不起来的牌子了。那咱华夏汽车不是还把这么一个牌子给买了么？咱当时买了这么一个牌子，主要不是为了买了他们的牌子来用，主要是为了人家的各种车型以及各种经验！
想到了这里，贾鸿渐欣喜的抱着叶静转了好几圈他之前差点都忘了这事儿了！既然经过了叶静提醒想起来了这事儿了，那么现在自然要暂时把精力转移到这事儿上面。贾鸿渐立刻就让国内以及美国这边的手下们开始收集欧美各种陷入困境或者可能被交易的企业与品牌，当然了着重是要放在像是汽车行业等等行业上面的，毕竟咱华夏汽车本身基础还比较弱，跟各种近百年的巨头的技术储备还是很难比的。
结果谁知道几天之后，一份关于汽车行业里面各种巨头的分析报告就摆在了贾鸿渐的面前。接着贾鸿渐不看不知道，一看眼睛都直了！为什么眼睛直了？因为他发现美国的几个大的汽车集团现在都慢慢的陷入了困境了！不管是福特还是通用，这俩集团现在那都是进入了危机的架势，都被从去年开始的金融危机影响到了！而历史上不就是这样么？历史上的福特遇到了危机，于是出售了不少品牌，像是什么印度的那个塔塔集团，不就是在08年的时候从福特手上买下来了捷豹以及路虎的品牌么？然后再往后了几年，咱中国的企业不是从福特手里买下来了沃尔沃的品牌么？
像是福特那在历史上比通用还好些，这通用历史上是真遭罪了他们甚至都申请破产重组了！没错，美国最牛的汽车集团通用汽车，居然会在不久之后就破产！然后通用不愧为是美国最大的汽车集团，完美的达到了太大而不能倒的地步，所以最后美国政府都不得不出面，剥离了通用旗下那些销量比较好的优质品牌，然后美国政府等于出钱换了这些品牌下来，把只拥有各种劣质资源的旧空壳子破产清算，把新的美国政府买下来的那些品牌集合在了一起，又组建了一个叫做通用的公司来运营！历史上后来是通用通过这样举动在市场上赚钱了之后，再用钱赎买回来了美国政府手里的股份。
那么在这么一个情况下，咱们是不是可以跟美国福特以及通用讨论一下收购他们手中一些品牌的问题？想到了这里，贾鸿渐又反复的思考论证了一下之后，就召开了华夏汽车的越洋网络视频会议。“我们要准备跟通用以及福特等等超级汽车集团交涉，看看能不能从他们手里买一些汽车品牌……”当贾鸿渐这话说出来了之后，在国内华夏汽车会议室里的丁海涛听到了之后，顿时就百思不得其解了！为啥？丁海涛觉得吧，汽车品牌这东西的确是有用，比如说咱华夏汽车要是买了路虎的品牌，回头不就能做豪车了么？不就可以直接靠着这牌子直接打入豪车市场了么？毕竟消费者不一定百分百明白路虎虽然还是路虎，但是已经变成中国制造的了。
但是问题在哪里呢？在于华夏汽车其实一直都不是以赚钱为唯一目的的！如果华夏汽车是以赚钱为最优先的目标的话，那么购买品牌是非常走捷径的做法。但是华夏汽车一直以来的路线，除了赚钱之外，更多的还有像是提高自主汽车设计以及制造水平等等目标。其实在这么一个方面，华夏汽车很多时候更像是一个秉承了国家意志的国企，而不是一个以赚钱为唯一目标的私企！像是当年华夏汽车还只是华夏高科里面一个小小的部门的时候，贾鸿渐就说他梦想着让中国老百姓都能开的上汽车，让中国从以前的自行车王国变成汽车王国！
可以说正是因为有这样的一个口号作为企业发展初期的目标，所以导致了整个华夏汽车的企业文化那就不仅仅是赚钱而已，很多时候这华夏汽车那都是故意走比较难的路，而不走捷径的！比如说像是华夏汽车近年来那是投入大资金研发自己的发动机变速箱什么的，要真的说起来只是想要赚钱的话，发动机以及变速箱是完全可以跟别家来买，自家汽车公司只需要设计一个外壳就行甚至设计外壳都可以外包，然后整个车子设计的工程学调整什么的那也可以外包给国外企业，最后企业需要做的就只是生产装配而已，然后做好宣传营销那就可以赚不少钱了！实际上国内不少的汽车公司，甚至包括一些跟国外汽车公司合资的公司也都是这么干的。华夏汽车为啥要自讨苦吃的选择自己研发？就是有使命感在身啊，就是想要提高本身的设计以及制造的水平啊！
而在这么一个情况下，贾总为什么又要提出购买国外品牌呢？(未完待续。)手机用户请访问





风骚重生传 第四千零二五章 收购品牌的背后
丁海涛很疑惑贾鸿渐的策略，但是他毕竟不是毛头小伙子了，他并没有在贾鸿渐布置任务的时候就直接不管三七二十一的站出来疑问。他知道怎么都要给贾鸿渐这老板面子，哪怕有疑问也可以回头私下里问么。而这么一个时候，布置完了任务的贾鸿渐却是注意到了丁海涛那不太专心以及略有疑惑的表情，这丁海涛是准备事情完了之后私下再问，但是贾鸿渐却不准备这么干，他直接就在电话会议里开口亲自问丁海涛了——“海涛，怎么了，你有问题？有问题不妨说出来。”
丁海涛一愣，他下意识的扭头看了看周围的人，而这时候却直听着贾鸿渐又说道：“没事儿，只要是工作上面的疑惑就可以直接问，如果是什么私人生活中的疑惑，比如说怎么能够跟我一样找到叶静这么漂亮同时家室还好的美女，那就会后私下里再问吧……”贾鸿渐这么一开玩笑，顿时会议室里其他的人都笑了起来。丁海涛也笑了笑，他也打消了心中的疑虑，直接就开口问了起来：“贾总，我是在疑惑咱们华夏汽车不是一直以提高自己的技术水平和技术积累为主要目标的么？以前咱们也不怎么买品牌，怎么现在要开始大肆收购通用和福特他们的品牌了？据我所知他们这些美国公司很多时候都是推行平台化策略，从地盘到车型基本上什么子品牌的产品都是差不多的，只是外形上配置上以及内饰上进行一定区分，要真的打个比方的话，就像是做了个整容手术，把脸做成but弄个的样子，但是内在还是差不多的……这样的话我们收购了那些品牌，应该得不到什么有用的技术吧？”
嘿！当时贾鸿渐听到了丁海涛的问题的时候，那在心里还真是给小丁点了一个赞！这问题问的好！他贾鸿渐不是一个怕丢脸的人，而且他也对自己日常的管理有自信，相信不会有下面人傻乎乎的完全不给自己留面子提问一些不开眼的问题。也相信不会有公司里的人会在这种会议场合里故意跟他唱反调。既然有这种自信的话，那么小丁有的疑问肯定是基于工作方面的疑问，而这种疑问可能是不仅仅只有小丁有，可能别人也有只是没有说出口而已。在这么一个情况下。给这些华夏汽车的管理层统一思想，让大家都明白为什么要这么做，贾鸿渐想要达到什么效果，那是非常必要的！否则的话，如果连华夏汽车的高层都没明白为啥要收购国外品牌。最后那再通过一层层的布置和传达，到了基层办事人员的耳朵里，那命令都要变形成什么样了？
上传下达很重要，而要做好上传下达，那就一定要让传达的人明白命令以及任务的核心是啥！否则传达命令的人也就是干部们呢，那在细化任务的过程中就容易脑补，就反而容易走偏了！因为干部们的工作之一，就是按照上面的精神来把各种抽象的命令来细节化可执行化！
“海涛的这个问题问的相当好！我们这次要趁机收购海外的汽车品牌，特别是福特和通用的子品牌呢，并不是仅仅为了一个品牌而已！的确小丁说的有道理。在现代汽车产业中，特别是欧美的一些汽车集团，那是非常流行进行平台化以及模块化设计的。像是平台化开发，那就是从开发设计开始，到设备基础、生产工艺、制造流程乃至于汽车的核心部件以及质量控制都统合为一套方案，然后再搭配上跟搭积木一样的各种模块化的设备，就大大的降低了汽车集团设计以及制造还有维修的各种成本。但是这样的一个做法呢，也会让旗下的汽车品牌差异不大，更多的时候就是靠着营销来强行区分子品牌之间的市场形象。就像是宝洁他们的洗发水，什么沙宣什么海飞丝什么潘婷什么飘柔都是他们家的。但是他们就是通过宣传造成了海飞丝专攻去屑，飘柔就是自然柔顺，而潘婷就是修复受损秀发！其实真的说起来，这些产品本质上真的有那么多差别嘛？其实真不一定！”
说道了这里。贾鸿渐顿了顿，“那么我们为什么现在又要趁着欧美次贷危机传导到了实体经济的时机，来尝试收购欧美汽车集团旗下的品牌呢？这主要是因为欧美汽车集团前些年的一个潮流而决定的——在20世纪末21世纪初，欧美企业开始流行合并大潮。在那么一个时候，好像企业不合并一下，就完全跟不上潮流似的。也是在那么一个时候。像是沃尔沃、萨博等等在欧洲相对小众一些的品牌呢，那也走上了寻求合并寻求更大的市场的路。所以福特汽车在99年收购了沃尔沃，而通用则是在一年后的2000年正式购入剩余的萨博股份，从而全资并购了萨博。但是经过了几年下来，像是沃尔沃和萨博，跟美国的车企其实合并的并不太好。美国那两家企业下面本来牌子就多了去了，指望人家再给萨博以及沃尔沃倾斜多大的资源，那真是不太可能。而在这两家企业进入了危机的时候，按照子品牌销量来计算的话，他们肯定会剥离一些不那么优质的资产，而像是沃尔沃以及萨博，必定在其中！”
到了这里，贾鸿渐停顿了一下，准备讲最关键的地方了——“同时别忘了萨博和沃尔沃他们才融入了欧美汽车集团不到十年，而在之前他们一直是积累了几十年的技术！而十年的情况下，也许让他们的技术停顿了，也许让他们的技术没办法在最主流市场上面一枝独秀来个一招鲜了，但是对于我们华夏汽车来说，却是难得的先进技术啊！咱们之前引进的罗浮的车型进行吃透，人家罗浮那还是80年代末的技术呢！而萨博和沃尔沃怎么都是90年代末和2000年的技术啊！这领先了罗浮有10年！这是咱们现在能够用钱买到的最先进的技术了！而更先进的技术呢，不用说，那些巨头只要不倒闭，是死都不会卖给咱们的！卖给咱们了他们还怎么混？同时因为萨博和沃尔沃等等品牌的技术呢，又相对汽车巨头来说有10年的差距了，所以人家汽车巨头也相对容易点头卖给咱们！”
此时丁海涛一下就听懂了，原来收购子品牌不是为了挂个牌子卖钱而已，而是为了技术啊！他丁海涛是师从咱中国最好的汽车设计大师，也是人家郭大师的得意门生，他当然爱技术了！现在一听到要引进国外技术进行消化吸收，顿时他就跟打了鸡血似的，全身上下充满了激情充满了力量了！“贾总，这事儿让我来领衔办吧？我来领衔谈引进和收购的事儿！只要能给咱们公司引进国外先进技术消化吸收，让咱们自己的技术产生跨越式发展，让我不吃不睡都行！”他亢奋无比的就直接对着贾鸿渐说道。
贾鸿渐通过电脑屏幕看到了丁海涛这么有干劲儿，顿时笑了笑，“有时候太有赶紧也不是好事儿，这事儿啊还是按照刚才的分工来办，你还是作为团队的副手来帮忙。咱们谈买卖，那就要有个谈买卖的样子，不能显得太想要，知道吧？你看女人想买东西，有几个是一进店门就显得非买不可的？表现的志在必得，那肯定就要被人宰。而表现的要不要都行，甚至价格不满意转身就走，这反而能拿到好价钱！咱们公司虽然钱多，但是买一个品牌省钱了，不就能有更多的钱买更多的品牌更多的技术了？砍价谈判这事儿你不在行，得让专业的来，你啊适合给专业谈判人士来提供技术支持！”贾鸿渐笑着说道。
在之前的分工安排里面，他就是让别人来作为收购团队的头儿，而丁海涛则是作为副组长存在的。丁海涛一听要收购技术，顿时来了劲儿了，相当组长了，贾鸿渐却不能随着他的意！这也是为了保护丁海涛，如果他点头了，让丁海涛抢班夺权成功了，那人家原来被分配当组长的人怎么办？人家还可能觉得他是拍板当头的，结果一下子变成副手了，那心中会不会有些不舒服？怎么让下面的得力助手们有抢着干活的冲劲，同时又能够控制让手下们的冲劲不要互相伤害，不要让彼此开始争权夺利，这也是当老板的需要做的事儿！现在华夏汽车里面的氛围还挺好，也许有什么分派系的事儿，但是派系之间也没什么矛盾。难道他贾鸿渐就非要惯着丁海涛，然后非要让几个派系之间出点矛盾，非要让公司里面良好的氛围受到破坏么？这当然不能了！
丁海涛本来之前的请求，那也是一时冲动，听了贾鸿渐这么一说之后，他也冷静下来了。他自己一想还真觉得这事儿可能有点得罪人，不过还好贾鸿渐劝他的话呢那是相当给大家面子，所以他丁海涛回过味儿来了之后，对着那主要负责谈判的老张歉意的一笑，“张哥，对不住，刚才我一听到技术，激动了一下，不该抢班夺权哈！贾总说得对，专业的事儿得交给专业人才，张哥您就是咱们公司里谈判最专业的，这事儿您来当家肯定没错！”那大张听到了丁海涛这么一服软，笑了笑也就把刚才的不快忘在脑后了……(未完待续。)




风骚重生传 第四千零二六章 瑞典飞机公司
在贾鸿渐的手中有一份通用公司2008年第一季度的财报，这份财报里面可是包含着有萨博这种子品牌销量等等数据的。按照数据来说，萨博公司的汽车在2006年借助着通用的体系达到了历史最高销量——年销售了13万量！这么一个数字那可是真不少！要知道历史上2010年托了次贷危机引起的金融危机的福，中国汽车市场的规模正式超过美国，成为了世界上最大的单一汽车市场。而像是2012年，中国全年乘用车的销量也不过是1550万量。什么叫做乘用车？乘用车那就是包括了普通小轿车、suv、商务型面包车也就是mpv以及像是五菱宏光之类这种微型客车也就是俗称的面包车。这么一些种类加在一起，中国这世界上最大的汽车市场一年卖掉了1550万辆，而像是萨博一年卖掉了13万辆那绝对是很不错的成绩了。
如果要拿中国市场上某种车型的销量来做一个对比的话，那在就是福特的福克斯了。福克斯的三厢车2012年在中国市场销售出了12万辆，福克斯两厢卖了13万辆！所以想想就知道，这萨博在06年的时候，那真是走上了人生赢家的行列了，那绝对是畅销车种了——要知道这萨博虽然通过通用进入了中国市场，但是实际上因为宣传等等原因，品牌认知度以及在中国这边的销量很差！而萨博还有像是萨博9-3这样的高档suv，售价都高大40-50万元，在这么一个情况下，人家全球销量还能达到最高13万辆，那真心很不错了！
真的说起来，萨博这品牌还是挺有潜力的——萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为saab，后即作为公司轿车的标志。所以实际上最早的萨博公司做汽车，同时也做战斗机！像是瑞典空军使用的jas-39狮鹫战斗机，那实际上就是萨博飞机公司生产的！而saab这么一个全称是瑞典飞机公司的名字。也显示着这公司最早是干嘛的——人家一直就是做飞机出身的！像是在二战的时候，瑞典的战斗机那就是萨博做的。后来到了二战之后，军机的需求量大大降低，这萨博也不可能靠着那么少的订单活着。而且说真的。虽然瑞典当时跟美国他们站在一个战壕里，但是没办法把自己的飞机卖给欧洲盟友——美国人还指望着卖飞机赚钱呢，能轮得到让瑞典人来赚钱？
没办法之下，这瑞典飞机公司就跟国内生产载重卡车的斯坎维亚公司合并，开始进入了汽车领域。并且把飞机领域里面设计制造的经验开始运用在了汽车制造上面。甚至萨博在二战之后推出的第一款民用轿车，那就是由他们公司里面一帮子飞机设计师设计出来的，而且设计风格以及思路那是充满了飞机设计的思路——整体讲究轻量化，然后要结构稳定安全，同时要符合空气动力学，要有流线型车身！甚至像是涡轮增压技术这么一个后世泛滥的技术，那最早就是萨博首创的！是他们第一个把当时战斗机的螺旋桨发动机上面的涡轮增压装置给移植到了汽车发动机上！
然后到了70年代，全球因为石油危机而导致汽车销量大大滑坡的时候，这瑞典的萨博汽车在欧洲那是大放异彩，成为了后起之秀——性能可靠。结构安全，经济省油，这就跟当年日本丰田本田之类汽车能够崛起的原因一样，在别家销量大减的情况下，他们的销量反而上升。但是这萨博毕竟没有成为丰田本田那样的汽车大集团，他们在80年代遭遇到了经营危机，开始寻求资金注入，到了90年的时候，通用就过来注资，购买了他们一部分的股份。后来到了2000年干脆嫁入了通用，开始借用通用的全球销售体系，来把萨博这么一个品牌发展壮大。
可以说如果没有07年美国开始的次贷危机，这萨博搞不好再经过通用多年的栽培和帮助之后。那还真能变成类似大众旗下奥迪那种品牌！要知道奥迪这品牌实际上也是大众买过来的！奥迪最早开始那是奥迪汽车公司，后来到了20年代的时候，跟另外三家汽车公司合并，公司名字改成了“汽车联盟”也就是“auto-union”，出产奥迪牌轿车，这也是为什么到了现在奥迪的广告还是“das-auto”的原因。虽然这句德语的意思是“这才是汽车”。后来到了66年的时候，大众才完全购买了标志为四环的“汽车联盟”的股份，然后把四环和奥迪变成了一个子品牌，之后“汽车联盟”这名字也就不复存在了。
人家大众可以把奥迪做成中高档汽车品牌，那么通用怎么就不能把萨博也做成这种呢？其实本来未来是相当好的，可惜就可惜在了美国金融佬弄出来的次贷危机！这次贷危机让萨博在06年的时候达到了销量的巅峰，但是07年的时候就开始下降。按照财报上的数据来说，06年萨博销售了13万辆汽车出去，但是07年全年只销售了9万辆！而08年第一季度看起来，那预估全年的销售数据比07年还要差，搞不好只能维持在6-7万辆的规模！两年间销量对半砍！可以说萨博一下子就体会到了70年代那些竞争对手的痛苦了……不对！现在的萨博那已经不是瑞典飞机公司所有的了，是通用的，所以是通用又经历了一次类似70年代石油危机的那种销量大滑坡了！
对于通用来说，年销量全球13万辆的子品牌，那真是小的不行的品牌。就拿福特的福克斯来打比方的话，人家福克斯一个车型中的两厢车就能在中国一个单一市场年卖13万辆！如果算上三厢的，那福克斯这么一个车型在中国就卖掉了25万量！这是一个车型啊，不是子品牌啊！真的要算上福特整个品牌在中国的年销量，那估计能近百万！放在全球的话，那不说千万销量了，三百万辆的销量跟玩儿一样的吧？这才是人家汽车巨头看重的大品牌的实力！所以像是萨博这种品牌，在通用遇到了危机的时候，那是必然要抛售出去换钱的！