超自然科技强国

在这种情况下，要使飞机达到规定的起飞速度，就必须加长飞机在跑道上的滑行距离。当气温降低时，空气的密度增大，飞机增速快，相对于温度高时，飞机可以缩短在地面的滑行距离而达到起飞速度。
白云空军基地气温高，所以飞机在白云空军基地起飞时，其在地面的滑行距离要长。与此相应，白云空军基地的机场跑道设计的长度，通常要比标准机场跑道要长一百米。
但建设3000米跑道就是龙啸卿的远见能力了，他知道一战后期就会出现大块头的轰炸机，还有运输机等等，这些飞机都需要长跑道的，因此在白云空军基地六年基础规戈中，龙啸卿将跑道延长到了3000米，未而绸缪。
停机坪一百座，也是基地占地面积最大的单位。每座停机坪容纳飞机100架，总储备飞机10000万架，从最开始龙啸卿就一次性到位的建设旁大的飞机工业，当然前提是资金不是问题。
当六期工程全部完工后，将有固定军事人员4283人：文职人员陛7400人（不包括海军航空兵）。配套的军官、士兵公寓和集休宿舍，航空学校教学楼、实验楼、医院、娱乐场所等公共设施在内，应有尽有。
白云空军基地因为直接囊括了航空学校、飞机生产制造、各种军事防御设施、弹药油料粮食补给设施等在内，规模堪比后世的美国最大的爱德华兹空军基地，在未来三十年内都将是世界最大的空军基地。
白云空军基地总投资计戈为8000万美元，一期工程3000万美元，将于1912年8月完工。
一路行来，冯如等人已经被这座浩大的工程所震撼，除了感叹龙啸卿有钱外，到了中国航空的希望。
冯如透过马车窗口看向外面尘土飞扬的工地，心中已经暗自较劲，一定要轰轰烈烈的干一场才行，否则真的是对不起龙啸卿对他的器重，更对不起祖国。
此时，白云山下的波音航空公司新增了一百套飞机零部件制造设备，并从国外引进先进的航空发动机技术和相关生产设备。
由于目前飞机设备简单，飞机用航空发动机的结构跟汽车发动机结构没有太大的变化。此时的飞机速度慢，只需要在汽车面做空中气动式布局改装即可变成航空发动机。
不过，国内没有发动机方面的专家，龙啸卿聘请德国宝马汽车公司发动机设计师冯贝尔力克先生为顾问，购买了他设计的vm2航空用汽油发动机专利和生产线。
当龙啸卿带着冯如一行人抵达时，在波音航空公司成立的航空动力部门中，李宝俊和刘佐成正在跟着贝尔力克一起刻试中国自圭专利的山型航空发动机。而飞机设计室中，一款新型飞机的样机已经完成。
山型航空发动机虽然还是，的改进型号，四缸两冲程水冷式，但首次使用了燃烧值更高的航空汽油，热转化效率是，的15倍，输出功率达到：为匹马力，比鸽式战机使用的麦西德口式四缸直立型水凉式多出28匹马力。（为二战前英制功率单位1匹马力735劳瓦特）
这时的飞机都属于超轻型飞机，刃马力的发动机可以让飞机时速达到刃公里，耐航时间达到4个小时。
由型发动机只是改良型，不需要太多的新技术，因此研制成功后立即被环龙和云甸邦用于他们的新型飞机上。
山是参议院科技总署规定的发动机缩写字母，而中国造新式飞机被冠名为j型号，汉译为歼系列战机。
虽然环龙和云甸邦是外国人，但他们在中国波音航空公司研制的飞机依然被冠名j-1型战机。
歼战斗机只是名义上的战斗机”主要作战任务只是侦杏，携带的武器只是飞行员自带的手枪和手雷，不是真正意义上的机载武器作战飞机。
早期飞机的普遍特点是双翼、像敞篷汽车一样的开放式座舱、不可以收放的固定起落架的构型成为标准模式。
因为飞机的机翼，是用来产生升力的。飞机在空中，不会象一块石头那样掉下来，全靠机翼的升力来平衡它的重量。如果一架飞机连司它所装的旅客、货物和燃油，总共重呈吨：那么，当它在空中平飞的时候，它的机翼和尾翼要产生50吨的升力，才能维持平衡，使飞机不掉下来。
而机翼能不能产生足够的升力这就要看飞机的飞行速度和机翼的平面面积。飞行速度越大、机翼面积越大，所产生的升力就越大。
这个现象，你在放风筝时可以休会到：放两个司样的风筝时，哪一个风筝的面积大，拉着线跑得快，谁的风等就升得快，飞得高。
早期的飞机，由于没有好的发动机，结构材料也很粗糙，使用的是木料和蒙布，因此飞机的飞行速度不快。速度不快，而又要克服一定的重量，就只有尽量加大机翼的面积来取得足够的升力。一个机翼不够用两个，两个还不够就用三个。
这样，双翼机、三翼机就产生了。不过三翼机的结构很复杂，效果也并不比双翼机好多少，后来实际上没有用，所以早期的飞机差不多都是双翼机，只有奥地利的鸽式机是个另类。
但这也说明奥地利的航空发动机技术先进，可以提供大推力发动机，而未来由于航空发动机的逐步改进，航空结构材料的改良，随着飞机速度有了很大提高，因此不需要很大的机翼面积就能产生足够的升力，所以现代的飞机差不多都已经改成了单翼机。
不过，歼战斗机虽然引入的是奥地利的大推力航空发动机，但依然使用的是传统技术双翼机，这样山发动机可以轻易的带动歼飞起来，可以增大载重量，为后续机型搭载武器系统奠定了基础。
技术人员为龙啸卿解释歼战斗机的各项性能参数，冯如等人更是听得聚精会神。
歼型战机，作为初级侦查教练机使用。1911年8月定型，西方代号1911式。该机乘员设计二人，开放式座舱，固定式起落架。
使用山型活塞发动机四缸两冲程额定130匹马力。
翼展四十三毗十一时（十三点四公尺）：机身二十一明（八点四公尺）：机高八毗一又二分之一心（二点五公尺）：翼面积为两百九十平方八时（二十七平方公尺）；飞机空重九百二十六磅（四百二十公个）满载一千五百六十五磅（七百一十公个）：时速六十五哩（一百一十五公里）：升限一万三千一百二十五明（四千公尺）：耐航时间四小时。
“这个老是什么寸、公尺、磅之类的我实在听不懂！”龙啸卿对于古代的草位很是头疼，听得他一头雾水。
冯如当然听得明白，于是给龙啸卿做解释。
不过，龙啸卿还是不喜欢用这些单位，因此叫来李宝俊等人，要求他们改用国际通用的单位，或者自行设计中国标准，总之大前提是不要中不中西不西的。
冯如带来了他的两架飞机，但因为他个人财力因素，他的飞机自然比不得刚刚研制成功的歼战斗机。
不过，冯如很自信，他相信有了龙啸卿的强大资金帮助下，他和他的助手们一定能够设计出符合龙啸卿要求的先进飞机。
环龙和云甸邦对于龙啸卿带来的这今年轻华人有些轻蔑，对于龙啸卿安排冯如担任总设计师而感到不满。不过他们不会把不满对老板说，只能对冯如发泄。
“不知道冯先生的技术怎么样？”
“不如给我们演示一下！”
环龙和云甸邦公然叫板，冯如从来就不甘示弱，于是要表演给大家看，同时他也想在龙啸卿面前展示一下本领。
冯如纷纷助手朱竹泉、朱兆税和司徒璧如等人准备他自制的飞机冯如2号，准备当场表演。
这时，也不知是谁起哄，要求冯如直接驾驶样机歼表演，那样才有说服力，更给力。
冯如的确是有本事的，刚刚通过介绍时，他已经将歼型战机的各项数据廖记于心。除了歼型飞机的功率大些、速度快些外，跟其他双翼飞机并无太大区别。
因此，冯如立即答应驾驶歼型样机表演。
龙啸卿忽然想到冯如这个短命鬼好像就是实验飞机时候挂掉的，于是出面阻止，称这只是样机，还未经过刻试，风险很大，不希望冯如试飞。
然而，龙啸卿的关心反倒让冯如更加坚持要驾机表演了，他要让所有人统统闭嘴，让龙啸卿对他有信心。
“真是个犟脾气！”龙啸卿无奈，命令环龙等人严格检查飞机的各项性能，保证不要出现故障。
云甸邦告诉龙啸卿，其实他已经试飞过歼了，不会出事，让龙啸卿不必担心。
龙啸卿还是信得过云甸邦的，这人自从给龙啸卿打工以来，每每做事完全是对事不对人，不会把私人情绪带入工作来，更不会为了跟冯如一争高下而暗害他。
很快，环龙跟冯如二人一起检查了一遍飞机后，工人将飞机拖出工厂送抵跑道上。
冯如登机，驾驶飞机在跑道上转了几圈适应了飞机之后转入起飞跑道。





超自然科技强国 第123章 汽车工业
急促的嗡嗡声中，冯如驾驶歼战斗机样机从方位角）跑道快速滑越起飞升空。万
飞机没有急于升上高空，先在低空盘旋两圈儿后才开始爬升。
虽然，但冯如看起来驾驶很熟练，不愧是美国万国飞行学会的会员，没有一流的飞行技术也不敢跟云甸邦和环龙叫板。
冯如连续在低空、中空做了盘旋、跃升、筋斗等特技表演动作后，又在高空做了接近垂直的俯冲动作。
尤其是在高空，云甸邦虽然试机过，但是还未在高空试过歼的性能。
冯如的表演顿时赢得了现场所有人的喝彩，云甸邦不由得点点头，称其果然是强人。
一旁的环龙也不得不表示佩服，如果换做是他就算可以驾驶没接触过的新机，也绝对不敢做出这么多特技表演来。
飞行表演持续了一个小时，很快冯如驾机在卫跑道安全平稳降落。
机场地勤人员急忙将战机拖回工厂进行检验，而冯如则同龙啸卿等人谈论刚才驾机感觉时大呼过瘾。称歼战机在爬升速度方面的非常好，空中翻转灵活，唯一的不足是飞机速度只有高低两档位，高空俯冲时高速档位太危险，低速档位又太慢，要变成战斗机需要再加一个中间档位以适应司敌机空中缠斗。
这还是第一个人提出空中缠靖问题，目前各国飞机还没有考虑飞机在空中司敌人飞机进行缠斗问题，他们只关注飞机对地的侦查和投放手榴弹等武器。虽然有人曾经提过空中遭遇敌机时可以用手枪攻击对方。可是，在那种速度和高度情况下，飞行员的手枪等于是摆设，很难打着对方。
冯如提出的问题得到了环龙和云甸邦的认可，目前世界各国所有型号的飞机都只有两个速度挡位，低速巡航侦查，高速用于爬升和起飞使用。
冯如提出增加中速档位，无疑给飞行员更多的速度选择，有利于空中变速机动。
冯如的能力得到了在场所有相关人员们的肯定，龙啸卿正式官布任命冯如为总设计师，这时得到了所有人的齐声鼓掌。
接着，环龙等人立即着手改进歼速度档位问题，而龙啸卿带着冯如去参观一下专门给他在白云空军基地布置的公寓，里面设施豪华，应有尽有。如此高现格的待遇，让冯如甚为感动。
“你刚刚回国，我批准你三天假，派人带你逛逛广州城！”
“多些大总统好意，冯如心领了！我要求立即参加工作，我实在等不及了！”
龙啸卿哈哈大笑一声，他就喜欢冯如这样的工作狂，不用他督促就可以积极工作。
龙啸卿批准了冯如的请求，派人将其送回飞机制造厂。这时，龙啸卿突然发现庞大的空军基地交通工具甚为不方便，还使用的是马车，看起来应该考虑引进汽车工业了。
如今汽牟工业作为新兴的工业，正在全球逐步展开，跟飞机是一样的受人瞩目。虽然国内第一辆进口汽牟已经在十年前出现在上海了，但是数量太少，价格昂贵不是普通国人能够消费的起的。
之所以中国进口汽车价格昂贵，是因为各国汽车制造工业司样刚刚起步，规模都不大，而列强国家经济水平高，有着庞大的汽车消费市场。各国汽车公司生产的汽牟甚至都无法满足本国市场，因此外销数量太少，物以稀为贵价格高昂。
虽然此时中国不具备汽车消费市场的条件，除了列强占领区和租界区内的公路基础设施可以满足汽牟运行外，大多数的中国城市的公路、城市基础都太差，买了汽车也是摆设。
不过，此时广东正在进行各项改革的大现模试点工作，龙啸卿准备以军事工业带动民间工业的方式实现中国自主工业化进程。
而汽车的发动机技术现在和航空发动机技术是相通的，既然研发了山航空型发动机，那么研制山车载型发动机就不是难题，而且可以很快投产。
航空工业带动汽车工业，而汽车工业所需各种配件是目前国内技术可以做到的，因此可以带动相当一批汽车相关的民营产业链加入。
龙啸卿想到这里，立即返回总统府办公室，给广东试点改革委员会打电话，提出了他的想法。
广东试点改革委员会成立于广东大借款之前，因为任何改革都不能盲目进行，尤其在中国，传统的封建制度和封建经济是社会主导地位，盲目的改革会造成相反效果。因此需要先进行试点，在一省可行后再把经验和技术逐步扩大到其他省份。
试点改革委员会接到龙啸卿的命令后，立即着手开始研究汽牟工业问题。
打造中国汽车工业没有困难，因为汽车用发动机技术已经有了，其他汽车零配件生产技术含量不高，只需要引进相关生产设备即可以投入生产。
不过，中国民间不具备汽牟消费大市场前提，生产出来汽牟容易，可是如何卖出去呢？中国大多数国民可是买不起的，即使有钱人买了，也不具备实用价值。因为没有相关的公路和城市基础设施如加油站等，汽牟买回去也是摆设，不使用就没有赏传效果，销量肯定大打折扣。
有的委员提议外销，但是各国列强都严格控制进口他国工商业产品，这个时代没有，没有自有贸易区存在，各国都将进口关税提的非常高限制进口鼓励出口。
在帝国主义时代，各国都严格限制进口，阻止他国产品冲击本国市场，赚取钱财。向美国那样的大国，有着充足的国内市场情况下，他根本不需要从外国进口工商品因此限制也只最严格的自缨年美国颁布了《休斯顿贸易法案》后，美国就开始实行对外高额的关税保护政策，对内实行扩大内需政策，代表为西部大开发行动。
美国有着庞大的国内市场，在扩大内需法案下不需要进口，因此其他国家想要出口美国产品获得利润是非常困难的。
而英国等国内市场小的国家他们需要扩大海外市场，但他们无法撬开像美国那样的强国市场，因此只能奴役第三世界国家，中国是半殖民地半封建社会，没有贸易平等地位。
列强之间有贸易平衡政策，例如美国今年对英国贸易顺差亿美元，那么明年英国必须对美国贸易顺差10乙美元左右，否则就会爆发两国贸易纠纷，掀起加征默xx%的贸易关税和惩罪性关税等贸易大战。
强国之间可以通过谈判来解决贸易顺差和逆差问题，但对于中国这样的弱国来说没有贸易平等待遇，列强可以肆意对中国大打倾销等贸易掠夺战，维持对中国贸易高额顺差，但反过来如果中国对列强取得贸易顺差的话，列强就会高高的筑起贸易壁垒，阻止中国商品进入列强国家，严重时候就加征惩罪性关税，甚至直接以不平等条约方式强制清帝国停止优势商品出口。
这是20世纪初中国面临的艰难贸易困境，弱国只有逆差的份没有顺差的权利。在这种情况下，改革试点委员会认为发展汽车工业会跟其他民营工业一样的结局，最终破产倒闭。
列强们也正是看重这一点才肯大规模借款给龙啸卿的，他们巴不得龙啸卿大规模进行工业建设，然后结局肯定是破产倒闭，那时他们就可以将龙啸卿抵押的各种矿山据为己有。
不过改革试点委员会始终都是龙啸卿的嫡系人马，龙啸卿的命令就是他们的意志，虽然他们对前景表示担忧但是他们依然不折不扣的执行龙啸卿的命令。
独裁，有的时候并不是一无是处。至少在这个时候，独裁是有利于民族发展的。
龙啸卿知道中国没办法在对外出口贸易上获得利润，想要获得贸易顺差除非废除了列强们的所有不平等条约否则做什么对外贸易都是扯淡。
但龙啸卿有办法，他可以像美国那样扩大中国内需毕竟中国4亿人口，地缘辽阔。出口赚不到钱不要紧，可以在扩大内需，这就是大国的好处，自己本身就有市场。
不过，龙啸卿的扩大内需方式不司，他是以军事工业带动民间工业，以军事崛起带动民间企业走出困境。
这跟希特勒带领下的第三帝国崛起是一个道理，除了龙啸卿之外，没有人会知道这个成功的案例。
诸葛青云得到龙啸卿授意后，命龙氏重工在广州建立中华汽车公司，以w1型车载发动机为核心，引进通用、奔驰、劳斯莱斯、福特等目前世界最先进的汽车外形设计理念来打造中华汽车公司生产的汽车结构。
目前世界产量最大的汽车是福特，福特设计的t型汽牟于1908年问世，到1911年时，已经达到年产三万辆水平，远远超过德国的劳斯莱斯年产姐辆水平。当然，这也跟美国富强，国民有钱，已经t型车不足260的美元的低价等因素有着非常大的关系。
当然，最重要的一条原因是福特公司的汽牟采用的是先进的汽车流水线作业方式，工人日工资为5美元，工作八小时，高于美国人均日工资234美元的两倍，福特利用这种日工资结算方式配合流水线作业，使得福特t型汽车获得了空前的制造速度。
此时，福特正在考虑改进汽车装配流水线计戈，耗费的万美元在海兰园设立了第一条总装线，设计建成后几乎使装配速度提高了8倍。最终使每工作日每隔10钟就有一台t型车驶下生产线。
这个计戈在历史913年10月24日成功完成的，创造了世界汽牟历史记录。
但随着龙氏重工贸易总监墨托菲赴美国考察，接到诸葛青云委托后，墨托菲直接找上了福特，并以为万美元的价格买下了福特公司该项汽车总装线的设计图纸，司时获得共享福特公司正在筹建的海兰园技术经验的许可。
得到这个先进生产工艺设计国纸后，墨托菲立即派人送回广州
墨托菲得知福特公司正在打官司急需要钱因此决定趁火打劫，提出入股福特公司的要求。
福特董事会股东之间有着严重的分歧，一位叫乔治塞尔登geongd的人严重影响到这个新生汽车公司的存亡。
塞尔登拥有一项由内燃发动机供能的“公路机车”专利。为保护其专利，他成立了一个强大的辛迪加，向入选的生产商颁发授权许可，向每一辆在美国生产或销售的“非马车”抽取特许使用费。
麦克大道工厂刚刚开业塞尔登的辛迪加就对福特汽车公司提出了指控。福特汽车公司在没有塞尔登授权的情况下勇敢地投入了生产。
而其他更加强大的汽车公司，都选择了支付特许使用费而不是冒险与塞尔登辛迪加作对。但亨利福特相信乔治b塞尔登对所有内燃机驱动的公路车辆所拥有的专利无效，必须予以抵制。于是他和合作伙伴们决定为诉话进行斗争。
这场战争一直持续了八年，到1911年夏时，诉话费已经高达900万美元，耗资巨大、难以置信的复杂法律诉话程序让福特汽车公司和麦克大道工厂都筋疲力尽。
此时，墨托菲早就听说过这场空气的专利战争，他认为福特会赢，因此看准时机进行商业威胁，如果福特不司意龙氏重工入股的话”墨托菲就向他的对手投钱。
此时，福特早已经听说中国的龙氏重工非常嚣张，借款总额已经达到巫亿美元，龙啸卿的头像已经上了美国时代周刊封面，是以无人不知。
福特知道墨托菲是龙氏重工的贸易总监，也是曾经的美国钢铁巨头，知道他有本事左右这场诉话。
因此最终司意分猕股权给龙氏重工。
这样，墨托菲代表龙氏重工出资曰。万美元购买了福特公司鳃的股权，成为福特公司第二大股东，仅次于福特的否35%股权。
有了龙氏重工的资金入注，官司顿时好打多了，墨托菲有着广阔的美国人脉，很快帮助福特打赢了官司，不但收回了之前900多万美元的胜诉费，更是让麦克大道工厂前后赔了z比万美元的败诉损失，顿时倒闭。
龙氏重工成为福特公司董事会成员后，自然可以共享福特t型汽车成功的理念，司时也获得了福特公司各种新款汽车。
早在1903年至1910醉间，亨利福特和他的工程师们狂热地制造了21种车型，从字母表中的a直到s车型。其中有此只是实验车型，从来没有上市。有些拥有两个气缸，有的有四个，有一辆甚至有六个：有些是链驱动，有此是轴驱动：有两辆车的发动机置于司机座椅之下。
最成功的生产车型或许要数t型车了。这是一辆小巧、轻便的四缸汽车，市场售价奶美元，不加装饰的裸车如美元。而售价为飞2500美元的k型牟是一辆六缸骄车，但销量很差。
美国人大多数都会要求装饰汽车，因此t型汽车普遍最后售价都在的400美元以上。
美国人有钱，放在中国肯定接受不了。
龙氏重工在广州组建中华汽车工厂，对于只有如美元不加装饰的t型车有着很大市场。
因此，中华汽车厂在获得t型车设计蓝本后，在它基础上设计了一款中国版t型车，定名为中华牌大众汽车，面向对象即为中国大众人群。