未来接收器

毕泉水呵呵一笑，“没变就好，希望你能够一直保持这种心态，不骄不躁。”
刘士卿刚要回话的时候，就见指挥大厅的大屏幕上画面开始抖动，眨眼之间，就换上了央视的直播画面。直播的是一号首长在酒泉卫星发射中心接见宇航员的画面。这一次国家航天局一共派出了三名宇航员，两男一女，那个女的不是别人，正是银河实业的那对夫妻员工的妻子——萧素素。她的丈夫在最后一次临检的时候，被淘汰了。
萧素素可是华夏有史以来的第一位女宇航员，此时站在玻璃罩里面，面对着一号首长站好，聆听着一号首长的讲话。
一号首长说的无非就是希望他们好好的工作，努力的完成国家和人民交付给他们的使命，不要辜负国家和人民对他们的信任。在这个惯常的勉励之后，一号首长还特别提到了萧素素，说萧素素为全国的妇女同志争了光，是全国所有妇女的骄傲。
刘士卿有些惊讶的看着萧素素，他无论如何也没想到华夏第一位女宇航员的荣誉竟然会被萧素素给抢走，只怕事情有点不太妙，估计萧素素重新返回地面之后，国家航天局很有可能会把萧素素给要走。毕竟萧素素做为国内的第一位女宇航员，有着非常重要的现实意义和研究价值。
在胡思乱想之中，萧素素和另外两名宇航员登上了神舟号宇宙飞船，在晚上18:58分的时候，长征号火箭顺利点火升空，运载着神舟号宇宙飞船，还有三名宇航员飞向了太空中的天空一号空间站。
萧素素他们这次承担的任务比较重，自从2014年天空一号空间站上天之后，这几年，国家航天局一直在通过各种方法，对天空一号空间站进行扩建，拓展天空一号空间站的使用功能，这一次的任务就是要继续沿着这条路线前进。天空一号空间站虽然花费不小，但是这条路无论如何也不能放弃，哪怕美国人松了口，同意让华夏的宇航员参与到国际空间站中，天空一号空间站也不能够放弃。
发射的顺利进行，自然让指挥大厅里面掌声一片，总理等人走到指挥人员的中间，和这些为本次神舟号宇宙飞船发射任务做出了贡献的科研人员握手。
刘士卿往椅子背上一靠，对毕泉水说道：“老大哥。我有一个预感，只怕我保不住萧素素了。我估摸着萧素素一落地，十有**就会被国家航天局要走。”
毕泉水知道刘士卿为什么会有这种担忧，如果萧素素是个男的，国家航天局肯定不会要，但谁让萧素素是个女的，还是第一位进行太空游的华夏女性，国家航天局说什么也不会放过的。毕泉水看着刘士卿，笑道：“怎么，舍不得？”
刘士卿摇了摇头，“倒不是舍不得，而是觉得太遗憾了。我本来还想把萧素素树立成我们银河实业的一面旗帜呢。”
刘士卿这话说的不尽不实，他的本意是打算建立一个以萧素素为首的宇航员队伍。为银河实业发展私人的宇航实业，提供必不可少的宇航员。萧素素要是真的被要走了，刘士卿就得另外想辙了。
毕泉水笑了笑，没有说什么，心里面却在琢磨着是不是该和国家航天局好好谈谈，让萧素素继续留在银河实业。
中央政治局的几位常委和大家伙一起合影留念后，叫上刘士卿他们，一起离开了卫星控制中心。在回去的路上，几位常委免不了要调侃一下刘士卿这个新晋的世界首富。
看完神舟号飞船发射的实况后，刘士卿又开始把自己的精力放在研究上。这次他要做的东西，比激光鸟还要复杂百倍，他要利用人工智能和机器人相结合的方式，打造一个全自动智能实验室，让自己从繁重的体力劳动和智力劳动中解脱出来。
全自动智能实验室即便是在几百年后的银河联邦，也是非常尖端的高新技术，有财力有实力打造全自动智能实验室，几乎都是可以在银河联邦呼风唤雨的顶级企业。凭借银河实业现在所拥有的技术储备，想把全自动智能实验室做出来，难度非常大。
不过难度再大，刘士卿也下了最大的决心，要把全自动智能实验室做出来。有了这个实验室，他就可以极大的提升自己的科研效率，可以在相同的时间段内，将更多的未来科技变成现实的生产力。
刘士卿之所以赶下这个决心，除了因为制造激光鹰的过程中，所承受的不可磨灭的疲惫记忆之外，更多的还是因为现在刘士卿有条件把更好的人工智能进行应用了。
人工智能的最主要的基础就是计算机，刘士卿既然把光子芯片造了出来，那么应用成熟的人工智能，就不再是什么难题。至于人工智能所涉及到的语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等，对他来讲，就更不是什么难事了。这些功能，说到底，更多的无非是一些程序罢了，利用信号接收器，刘士卿可以寻找到很多这方面的成熟而且完善的程序。只要将这些程序和硬件结合起来，打造一个全自动智能实验室，还是有可能成功的。
这事说起来容易，但是做起来，却是相当困难的，尤其是在刘士卿还要尽可能的保守秘密，不让太多的人知道他在干什么。以至于，困难的程度无形之中又加大了许多。
从返回燕京市之后，刘士卿就一直在做全自动智能实验室项目。一连忙了一个多月，到了三月底，全自动智能实验室仍然是只有一个雏形，想真正的投入到实用中，至少还需要五个月左右的时间。
就在这个时候，庄飞燕把激光鹰的测试报告发了过来。这一个半月的时间里，庄飞燕亲自带着人，开着银河重工制造的电动力汽车，拉着银河精工制造的直升机，以及花费大量资金，购买的各种尖端的测试设备，带着激光鸟，在大江南北，黄河两岸，天南地北的一顿奔波，一共寻找了数个比较复杂的地域，对激光鹰进行了测试。有时候为了赶时间，他们晚上都不在旅馆睡觉，而是在车上睡觉，即便是这样，时间还是非常紧张，勉勉强强的完成了测试任务。
对激光鹰，测试报告给出了相当高的评价，庄飞燕和她的那些从特种部队上退役的同事们一致认为激光鹰在灵活性、隐蔽性上，要优于无人飞机，在战斗力上，也拥有无人机无法比拟的优势。
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未来接收器 第845章 根本没有办法竞争
第845章 根本没有办法竞争
这场以技术实力、经济实力为基础的谈判。从一开始就进行的相当艰难。美欧日汽车制造厂都打着收好根据地，伺机反击的注意。谁都不像在陆空两栖汽车还没有正式在市场普及之前，就失去了最重要的先机。
在市场分享的问题上，银河实业也有自己的考量，不管是从长期还是短期来看，不进入美欧日的汽车消费市场，肯定是不现实的。
从短期来看，去年，银河重工对外销售的一百辆所谓的2015款限量版陆空两栖汽车，其中有三四十辆就是欧美日人士购买的，如果让银河实业放弃欧美日市场，岂不是意味着要放弃非常大一块蛋糕吗？
而从长期来看，当陆空两栖汽车普及下来，价格从高位回落之后，陆空两栖汽车的利润将变得比较薄，那时想赚取更多的利润，就需要大的销售量做支撑，而美欧日是全世界最主要的汽车消费市场，银河实业如果放弃，失去的将会更多。
双方互不相让，美欧日汽车制造厂商被逼无奈。做出让步。他们不让步也是不可能的，毕竟现在银河实业掌握着陆空两栖汽车最先进的技术，是这个新行业的领跑者、领先者，如果他们不开放本国市场，银河实业完全可以不跟他们达成协议，绕开他们，直接把陆空两栖汽车卖到他们国家。到时候，他们想把银河实业制造的陆空两栖汽车阻挡在国门之外，就相当困难了。
相应的，银河实业在市场分享的问题上，也做出了一定让步。做为商品，银河实业制造的汽车想进入美国、欧洲和日本，有一个环节是绕不过去的，那就是海关。像丰田、通用等公司，在本国都拥有着比较大的政治影响力，如果他们对本国政府进行游说公关，促使本国政府立法，对银河实业制造的陆空两栖汽车可以重税，甚至是禁止进口，禁止银河实业到本国设厂，无疑也相当于实现了他们的目标，将银河实业制造的陆空两栖汽车阻挡在了国门之外。如果发生了这种情况，对银河实业来讲，自然也是相当不利的，所以做出让步，就显得很有必要了。
最后银河实业和美欧日汽车制造厂商在如何分享市场的问题上，达成了各方都能够接受的协议。主要内容有两条：
第一、在华夏、美国、日本、英国等汽车市场上。各方都承诺遵守市场经济规则，从纯商业的角度来处理问题，分享全世界各地的陆空两栖汽车市场。
第二，在各个参与谈判的汽车制造厂所在的母国，本土企业享有合资权力，其他各国的汽车制造企业如果想进入母国设厂，必须要和本土企业进行合资，合资比例可以进行谈判，本土企业最多可以享有百分之五十的股权，具体股权比例靠谈判来确认。如果不设厂的话，单纯的向母国出口陆空两栖汽车，由本土企业进行代理销售，代理销售公司由出口企业和本土企业进行合资组建。此时，本土企业所占股权，最多不能够超过百分之三十。
为了达成这个协议，参与谈判的各方，足足花费了一个多月快两个月的时间，从元旦左右开始谈，一直谈到了二月底，才积极艰难的有了一个各方勉强能够接受的成果。
之后，与会各方又开始谈第二个问题。就是专利使用权的问题。陆空两栖汽车涉及到的各项只有银河实业掌握的技术，足有一百多，将近两百项。这里面的有些进行了专利注册，有一些干脆就没有注册，属于银河实业独自掌控的商业秘密。
美欧日汽车制造厂商在研究以氢气做为动力的陆空两栖汽车的过程中，同时也在研究以油动力、气动力和油气混合动力为基础的陆空两栖汽车，此外，也在偷偷的拆解着银河实业制造的陆空两栖汽车，试图通过逆推的方式，来破解银河陆空两栖汽车的制造机密。
别看美欧日在当今世界，是对知识产权保护比较得力的国家，但是他们真要是有需要的话，侵犯其知识产权来，也不在话下。要不然的话，就没有华夏多家百年老店的招牌和知名企业的商标被美国人、欧洲人、日本人抢注的事情了。另外，日本人偷窃华夏的景泰蓝、宣纸的制造机密，也是世所共知的事情。当然，这里面也不能全怪日本人，我们自己保密意识不强也有很大的关系，就像有人自己家中放着金银财宝，明知道贼从自己的家门口路过，还大门洞开，甚至笑着把贼往家里面引，贼要是不下手，那就不是贼了。
当初在设计陆空两栖汽车的时候，刘士卿就考虑到了保密性的需要，为此制订了周密的设计方案。在采用模块坏的前提下，对几个最主要的模块，进行防破拆设计。也就是组装之后。除非是使用特殊设计的工具和拆分方法，否则的话，一拆就坏。美欧日汽车制造厂商联合起来，一连拆了好几台高价购买回去的陆空两栖汽车，全都拆坏了，以至于到现在，都没有摸清楚几个比较主要的陆空两栖汽车制造难点。当然，更主要的就是银河实业制造的陆空两栖汽车是采用的电动力，核心动力来源是汽车内的蓄电池。
这种陆空两栖汽车专用的蓄电池，银河实业只申请了外观设计专利，并没有申请制造专利和配方专利，但是美欧日汽车制造厂商在拆解这些蓄电池的时候，才发现，这些蓄电池的防拆技术特别的损，也不知道银河实业往里面添加了什么物质，在空气中进行拆分的话，只要蓄电池里面的溶液稍有泄漏，马上就会自燃，现有的已知的各种灭火技术，都没有办法阻止这种溶液的燃烧，除非是在真空环境中，操纵机械手进行拆分，才不会引起燃烧。但是在这种情况下。必须非常注意才行，只要这种溶液接触到了空气、氧气或者二氧化碳等气体，都会燃烧。
然而即便是在真空环境下提取出来了蓄电池里面的电解液，当对电解液进行分析的时候，发现里面有数十种离子，这些离子那些可以进行化学能、电能相互转化的，也是相当相当不容易研究出来的，几十种离子放在一起，相互组合的话，可能出现的化合物实在是太多了。
即便是用超级计算机进行排列组合，很有可能也需要数天甚至数周的时间。才有可能把所有的化合物全都列举出来，而要把这些化合物全都制造出来，并且进行实验，没有个几年甚至十几年的工夫，也不可能选择出来正确的，除非运气好到了极点，一开始就从那数以亿计的化合物中，寻找到了最正确的哪一个。可是这种可能性，必买了一组彩票，就中了超级大乐透的特等奖还要困难得多。
如果按照正常的情况，等他们把正确的化合物和化学方程式寻找出来了，那时候，银河实业制造的陆空两栖汽车的造就满世界跑了。
在技术上，美欧日汽车制造厂商的氢气动力陆空两栖汽车，以及其他几种陆空两栖汽车并没有什么技术优势，本来最有竞争优势的氢气动力，也因为氢气来源不容易，存储不方便，危险性相对比较大等缺点，而严重的阻碍了氢气动力陆空两栖汽车的竞争力。
美欧日汽车制造厂商都很清楚目前最成熟、最具有竞争力的还是银河实业的陆空两栖汽车。他们联合起来，向银河实业施压，银河实业能够开放包括蓄电池在内的陆空两栖汽车的所有技术专利。
蓄电池的技术当然不能够公开了，这可是能够引起重大技术变革的高新技术，银河实业在没有用这项技术赚够钱之前，是不可能将其的电解液配方公布于众的。当然，不公布技术，并不代表着不可以把这种蓄电池用于出口。
银河实业开出了一个极高的价格。根据款型的不同，蓄电池容量的不同，出口价也有着很大的区别，最便宜的一块蓄电池七百万华夏币，两块就是一千四百万华夏币，折合美元大概是两百一十五万多一点。一辆陆空两栖汽车至少需要两块这种蓄电池，也就是说美欧日汽车制造厂商他们。如果用最贵的，一块蓄电池高达八千万华夏币一块，两块就是一亿六千万华夏币。
这还仅仅是蓄电池的价格，另外每辆陆空两栖汽车所包含的专利和技术，银河实业要进行打包销售。一辆车要收取六百万华夏币的专利许可使用费。
换句话说，光购买专利和蓄电池，按照最便宜的价钱进行叠加，就需要整整两千四百万华夏币，差不多就是三百七十万美元。当然，这个价格比银河实业推出的限量版陆空两栖汽车便宜多了，但是和银河实业推出的廉价版陆空两栖汽车相比，就没有什么价格优势了。如果再加上什么制造成本，美欧日汽车制造厂商根本就没有办法跟银河实业进行竞争。
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未来接收器 第844章 就像是一百多年前的帝国列强
烨章就像是，百多年前的帝国列强由于刘士卿给出的时间比较少，激光鹰的测试是比较仓促的，不过即便是这样，从庄飞燕他们挑选的测试环境中可以看出来，激光鹰的各种性能还是达到了刘士卿的设计要求的，一个月的辛苦没有白费。
然而一想到制造激光鹰的那段日子，刘士卿就不由得打了个寒战，一只激光鹰就有千余个精密的零部件，制造出来就已经相当的麻烦和辛苦了，可是还要把它们准确无误的组装起来，中间还不能出一丁点的差错，否则的话，激光鹰就有可能出问题，轻则达不到设计耍求，重则报废。刘士卿自待体力和精力还是比较过人的，可是在制作激光鹰的过程中，感觉还是有点支撑不住。
如果想确保公司总部、银河工业园、银河实业高新技术实验园以及分布全国各地的子公司的安全，那么只靠一只激光鹰，肯定是不行的，这个数量要扩大到数十只，如果算上未来公司发展产生的对激光鹰的新需求，可能制造数百只，都有可能。将来，如果条件成熟的话，还要把激光鹰对外出售，到时候，数量就更加的恐怖。即便是刘士卿不亲自操作这件事，而是招募一批熟练工，他可以摆脱出来了，但是对员工却是个非常辛苦的差事，何况，手工组装意味着速度慢，这对于快速的把激光鹰布置起来，是非常不利的。想来想去，全自动智能实验室的建设还是要加快，从紧。
就在测试报告出来不久，。旧年4月日，国家海洋局正式下发文件。批准了银河实业子公司银河海洋的“赤潮灵”投入实际应用之中。为此，国家海洋局、银河实业和银河海洋还联合举行了一个新闻发布会，在发布会上，公布了过去一年多的时间里，对试验海域的检测报告。报告中的一系列数据显示，赤潮灵是一种安全可靠的环保生物制剂，可以在不破坏海洋生态环境的前提下，对形成赤潮的各种藻类，进行破坏，阻止它们在海洋中形成规模，最终避免赤潮的形成。当藻类全部死，亡后，赤潮灵中的微生物也将因为缺少食物的关系，逐渐的死亡，从而避免了对海洋产生新的危害。
随同测试报告公布出来的国家海洋局、银河海洋这一年多时间里拍摄的各种影视资料、图片和文件等，除了极少数因为商业秘密的关系，需要进行保密之外，其他的所有资料，都将会对社会公众开放，任何人只要出示有效的身份证件，都可以有偿的进行查询。
得到这个消息后，刘士卿长长的舒了一口气。算起来，赤潮灵是银河实业所有项目中，从立项到投入实际应用，花费时间最长的一个。早在2刨3年春节期间，他就带着人亲自跳到了冰冷刺骨的东海之中，极其幸运的捕捉到了点砂虾，然后以点砂虾体内的微生物为基础，研究出了赤潮灵。一晃三年时间过去了，赤潮灵终于走完了科研、实验环节。开始投入到实际应用中。
银河海洋先后在赤潮灵这个项目上，投入的科研经费高达五六亿华夏币，其中有一半左右，是在实验阶段的花销。现在。这笔钱终于有回本的希望了。
在新闻发布会之后，贝诗晨在银河海洋内部，公布了治理赤潮的参考收费标准，国内海域，每平方公里为三十万华夏币，国外海域则为每平方公里三十万美元，处理面积达到一百平方公里以上的，享受九五折优惠。当然，如果谁的谈判能力强，能够把多收费，公司自然不会亏待员工，多出来的部分，将和参与谈判的员工，五五分成。
消息一出，国内沿海多个省份就和银河海洋签署了合同，一旦他们的辖区内的海域出现赤潮，就由银河海洋进行处理。这些沿海省份也是为了未雨绸缪，谁都知道赤潮在最开始爆发的时候，面积最治理起来，花费自然是最少。事先跟银河海洋签合同，也是为了促使银河海洋能够在赤潮爆发的初中期进行治理，免得赤潮面积扩展到最大的时候，再找银河海洋，花钱就更多了。
东海省近水楼台先得月，第一个和银河海洋签署了合同。没想到合同还没有锁紧保险柜里面，丹山群岛附近海域就爆发了今年第二次的赤潮。东海省海洋局利用海事卫星，拍摄了赤潮所在的个置和面积大小小后，和银河海洋的赤潮治理分队，火速赶到了事发海域，投入大量的赤潮灵。第二天，赤潮就退，到了第二天，赤潮爆发的海域只经很难看到尖叶照个赤计藻类的影子了，爆发赤潮的海域恢复了原来的眼色，重新变成了绿色。
这次赤潮治理的全工程都有记者进行跟踪拍楼，短短三天，赤潮灵带来的神奇变化，迅速的通过电视台传播到了全世界。有一些饱受赤潮之苦的国家，开始派出代表团和银河海洋进行接触。
其实，赤潮丢在那里不管，只要时间稍微长一点，就会自然的消亡。但是赤潮爆发期间，会对爆发海域的生态环境造成极其恶劣的影响，很多能够形成赤潮的藻类都有毒，海鱼、牡砺等海产品一旦被这些藻类侵袭、污染，重则会被毒死，轻则会成为携带着毒品的污染源，一旦被淡民捕捞，投放市场，后果不堪设想。
正是因为如此，赤潮才成为了最让全世界滨海国家最挠头的海洋自然灾寄之一。也正是因为如此，赤潮灵才有了用武之地，才可以在治理污染的时候，为银河实业带来盈利，而不是一个纯粹的赔钱项目。
4月旧日，王泽伟带着沙哈里？马贾德拉等几个投资部的主要骨干成员，专程赶赴燕京，向刘士卿进行工作汇报。刘士卿在位于第二实验室，就是美国市场、日本市场和欧洲的英国、德国、法国等多个国家的市场，对银河实业的陆空两栖汽车不开放。银河实业不能在这些国家设立陆空两栖汽车制造厂。做为回报，他们也将不在华夏大陆设立陆空两栖汽车的合资厂或者独资厂。
而对华夏、美国、日本等国家之外的市场，则按照不同的区域，进行划分，每家汽车制造企业，包括银河重工在内，每家独占一份。在谈判桌上，美欧日汽车制造厂商和银河实业的代表团，就像是一百多年前的帝国列强一样，在谈判桌上，商讨着如何瓜分全世界的利益。当然，这次所涉及的利益局限在陆空两栖汽车之内，不及其余。
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未来接收器 第846章 呼风唤雨的日子来到了
银河实业的谈判团队在索要专利费，和提出蓄电池的出口价格的时候，都是悠着点要的，是按照廉价版陆空两栖汽车要的，没有按照限量版的价格要，然而即便是这样，还是远远的超出了美欧日汽车制造厂商能够承受的范围。