钢铁雄心之舰男穿越记

二战时一架战斗机的制造工时和消耗的原材料，远低于一辆坦克。而二战时的德国。从1939年到1945年，从来都不缺少飞机，他们缺少的仅仅只是飞行员而已。即使是在盟军打到家门口的1945年，德国空军面临的问题也只是缺油，以及飞行员被“海量”的飞机“淹没”的问题。飞机产能不足的问题，从来就没有在德国空军身上发生过。
而苏联方面所以如此“热情”地派出飞行员参予西线的空战，除了要加强所谓“苏德”友好的联系外，另一个因素也是斯大林想尽早地让苏联空军参予到现代空战中。以防闭门造车造成空军发展的“脱节”。而汉娜所以接受苏联空军的相助，除了可以借此要求增大苏联对德国的矿物出口份额外，也是为了向苏联“显示”实力，让苏联人看到苏德间武器的“代差”后，至少在1941年前老实一点，别做小动作。
历史上苏联红军要到1940年后，才开始进入1000马力时代，而要到1941年，开始装备性能和德国战斗机接近米格3和雅克i战斗机。而在1941年前，他们的空军都还在大量装备落后的i16战斗机。这个位面的苏联红军也不例外。
历史上的斯大林，虽然对扩张很热心，但同时也是一个很小心的人。他对德国的态度。更多的是谨慎和防备。后世一直有一种说法是，历史上斯大林在1944年前最大遗憾之一就是不能和希特勒一起瓜分世界，双方反而打了一场两败俱伤的大战。这个位面的德国比历史上更强，虽然双方现在成了“盟友”，又有中国朋友一旁勾通支持“苏德友好”，但德国给苏联的压力却比历史上更大。
为了加深“苏德”间的友好，经林汉游说，中国同志的提意，斯大林也派出空军加入西线的空战。一方面借此亲自体验德制战机的性能，另一方面也有想通过双方的“并肩”作战。加深彼此间的“友谊”的念头。
现在的苏德间关系十分地微妙，其实双方是麻杆打狼两头怕。两边心里都很想长期保持着这种互不开战的“和平”状态，又都害怕对方撕破脸出手。
而汉娜答应苏联红军参加西线空战，是因为她认为西线的空战经验是不能用于东线的。二战时东线空战的高度是在三千米以下，双方的空军围绕着对方的坦克部队而展开
空战，东线需要的是低空战斗机。而西线的空战高度却经常在在五千米以上，而后更是随着b17的出现，围绕着护航与反护航，双方空军越打越高。
未来苏联开发的米格3战斗机是标准的高空高性能，低空性能的战斗机，就是因为不适应这一点，加上和il2攻击机抢发动机而被淘汰。汉娜也希望苏联在参加西线的空战后空军的发展的方向被引入“邪路”，造出更多的米格3来。
此外还有一点就是，汉娜想扯苏联的虎皮压制英法，苏联空军也参加西线的空战，后果只会加深英法和苏联的敌对敌视，这样也更有利于防止德国陷入两线战争的尴尬。国与国之间，只有永远的利益，没有永远的朋友，对于苏联这个危险的盟友，苏德间脆弱的联盟关系，汉娜也不得不处处提防。苏联空军参加西线的空战，被她视为是苏联交给德国的另一份“投命状”。
历史上法国战役结束后，德国主动对英国递出了和谈的橄榄枝，但是英国却拒绝和谈死嗑到底。现在有了苏联共同加盟，一起开战，汉娜也想看看，在加上了苏联这块筹码后，英国人还会象历史上一般硬撑下去和德国死嗑吗？
有了苏联飞行员的加盟，德国空军在西线能够组织更大规模的空军和英法交战，在1939年的冬季里，最新型的he112e型战斗机在西线的空战中一直占着上风。
英国方面，虽然皇家空军最新式的喷火i型战斗机已于1938年开始服役，但喷火战斗机一如历史上一般。生产缓慢，装备也同样的缓慢。
喷火战斗机生产速度慢主要的原因，主要是因为新式的战斗机和旧式的战斗生产完全不同。对生产设备的要求更高。观念上的保守的英国人思想上转型太慢，以及西班牙内战带来的负面影响。
1937年五月的伦敦谈判结束后。根据谈判的要求，各国的空军逐渐退出了西班牙上空，但西班牙的内战依然在继续，但英国方面仍然将最新式的飓风战斗机提供给弗朗哥。
1937年九月后，随着1000马力的梅林发动机开始量产，飓风战斗机终于用上了期待以久的发动机，并开始在西班牙上空作战。同时新型的飓风战斗机根据对手的性能，进行了针对性的改进。
而同一时间。共和军方面的空军主力依旧是旧型号的900马力的bf109和he112，性能也没有得到任何的改进升级。
德*方是有意不给共和军的战斗机升级的，其目的就是为了为了通过西班牙的空战，让英国人产生飓风战斗机的性能已经够了的幻觉。
弗朗哥国民军的空军开始在西班牙上空逐渐地重夺制空权，并一直持续到1939年西班牙内战结束时，飓风战斗机在西班牙上空始终占据上风。
1939年年初终战时在国民军中服役的飓风战斗机，甚至用上了原为喷火战斗机准备的梅林12型1050马力的发动机。
由于德国人有意地放水，从1938年起飓风战斗机就在西班牙上空开始从最初的“微笑”变成了“大笑”。在帮助皇家空军对自己战斗机恢复信心之余，也为飓风战斗机带来了带来了更多的飞机订单。
1936中国战场的惨败，皇家空军叫嚷着要更换好的战斗机。根据西班牙战场的表现。英国政府满足了他们的要求。1938年年底时，皇家空军在英国本土的战斗机，几乎全体完成了飓风战斗机换装工作。
但由此带来的后果就是。当更新式的喷火式战斗机开始服役时，除了要面临和使用同等发动机的飓风战斗机抢发动机的问题外，还面临着制造成本更高，性能优势却不明显的尴尬。
飓风战斗机大量装备，竟成了新式的喷火战斗机装备皇家空军最大的敌人。
结果到1939年十月英法对苏德宣战之时，皇家空军喷火战斗机的产量，居然只有可怜的一百二十架，连历史同期的三分一都不到，其中还因为训练事故损坏了三十多架。
从1937年起。是世界航空技术更新升级速度极快的时代，去年经典。第二年就变成过时货是常有的事。在中国损失惨重的英国政府哪里有可能把刚刚才装备部队的飓风战斗机就“下架”撤装，给更先进的喷火腾出空位？
和喷火相比。由于使用了同种发动机，飓风战斗机的和早期期型的喷火i性能相差并不大，，也就是俯冲性能差点，高速时机动性差些，速度慢一点点而已。这些什么都差一点点积累起来，其实在空战中就很要命了。但是唐宁街的那些议员老爷们是看不到这一点的。和平时期，他们只会以人之常情的理由叫嚷“几个月前才刚刚换了新飞机，现在就要再换新飞机，哪有这个道理的？”
然后，皇家空军就悲剧了。
结果在法国前线作战英国皇家空军，在1939年十月后，就开始悲剧了。先前故意在西班场战场放水的德国空军，此时拿出了针对飓风战斗机性能特点进行针对性设计的he100战斗机，该机是he112的升级版。he100一出现在西线，立刻就将沉醉在西班牙战场胜利的幻梦中的皇家空军打了个措手不及。从1939年十月起最后三个月里，英德双方战斗机在西线空战中的战损交换比一直保持着2：1的难堪交换比，皇家空军实在是吃了大亏。至于法国空军，历史上同时期的法国战斗机更新换代的速度更慢，其主力歪脖子战斗机mb150更是在空战被对手打肿了脸。
和喷火战斗机相比，飓风战斗机最大的问题除了其机翼设计过度“简单”外，其机身也较小，改进潜力已经到了极限。而且随着空战速度越来越快，其机翼的设计已越来越不适应高速度的空战。此外机身的空间和结构强度，也难以装进更强大的发动机——不是不行，只是硬塞进去会严重影响飞机的气动性，性能提升的效果不如换装同等发动机的喷火。
简单地说，飓风战斗机是好飞机，但是他的改进潜力已经用尽了。但是战争爆发时，整个英国飞机生产线全部都被飓风战斗机占用了。等前线空战再次失利的消息传回，英国人如梦初醒，终于痛下决心改产喷火战斗机，却已经是1940年二月以后的事了。
生产线转型需要时间。前线每天都有飓风战斗机被打下来，即使知道他“过时”了，飞机制造厂也不可能马上停止生产飓风而转产喷火，因为这样的后果就会导致前线战斗机的供应出现中断。战争才刚刚开始，英国才刚刚开始总动员，飞机产能还很低。
飞机场的工人适应新式飞机的生产要求需要时间。
前线的飞行员适应新飞机的也需要时间。
偏偏这个时候大英帝国，最缺的也就是时间。
和历史上发生过的事情一样，到1940年5月，德国在西线发动法国战役，挥镰闪击西欧的时候，整个西欧战场，只有一架喷火战斗机被送到法国以供法国空军“参考”，。比历史上更狼狈的是，此时皇家空军手中的喷火战斗机数量比历史上更少。
和英国人相比，德国空军在“点科技树方面”，就一点歪路都没有走。德国空军在发展的过程中，汉娜亲自过问飞机的开发和发动机的设计，制定了各种“不讲道理”升级换代方案。
为了防止军备部门的人欺上瞒下，她甚至调动了秘密警察和宪兵监督空军的换代工作——历史上，德*备部门的人劣迹累累，在装备更新换代上经常自行其是，汉娜对他们实在不得不防。
he112从c型以后就全面放弃了生产困难，性能提升不大的椭圆机翼，换回生产相对简单容易的平直翼，其型号命名也随之改为he100型以区别于旧有的型号。而后在更换发动机和飞机升级换代上更是一步不拉，从来不肯小气。((未完待续)
ps：这一章算是交待二战各国战略势态的过渡章节，下一章才是大家期待以久的大海战的*剧情了。





钢铁雄心之舰男穿越记 第231章恶魔天使舰（海战剧情开始了）
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头上乌云翻腾，身边狂风呼卷，身下骇浪滚滚，三四米高的澎湃波浪在北大西洋是很常见的事。在这里，一年里只有五分一的日子是难得的好天气，大部分的时间都是这样恶劣的气候环境。
现在已是十一月，北大西洋的气候一如既往地恶劣无比。在冬季冰女王的能力加成下，惊涛巨浪，层层叠叠的朝着航行中的战舰兜头席卷而来，在大自然的伟力面前，即便是人类所打造的最为强大的战争兵器，此刻也宛若洪流中的独木舟一样渺小无力。
在北大西洋，因为气候原因，航母的作用被大大削弱了，而战列舰的重要性则得到了突出。
两艘四万吨级别的战列舰，外加两艘两万五千吨级别的航空舰，一艘德意志号袖珍战列舰，以及六艘轻型巡洋舰，共十一艘军舰组成的混合舰队正在大西洋狂风巨浪中高速行进。灰蓝色的浪涛不断击打在战舰的船首侧舷处，激起出万千细小的浪花，白沫纷扬。
这支特混舰队中，最显眼的沙恩霍斯特号战列舰和格奈森瑙号战列舰这对姐妹舰，在1939年十月德国对波兰宣战之前，就已经陪同两艘航空母舰一起，提前进入了大西洋执行破交作战。
这支特混舰队最吸引人的地方，不是装备在其舰身上的三座九门三联装的406毫米主炮，而是立在舰首的奇异的舰艏像。
自从在德意志级袖珍战列舰上复古般地设置“舰艏像”后，德国海军水面舰上加装舰艏像已变成了“传统”。
从德意号下水天，复兴中的德国海军就开始被各种“祥瑞”光环笼罩。而后在“有心人”的推波助澜下，德国海军是被女武神祝福过的舰队的说法更是喧嚣日上。
自从汉娜变成了希特勒，完全控制了德国之后。为了获取更多的信仰之力。这两年来“萨菲罗斯”教在德国国内广泛传播，加上有其有意对其他宗教的打压。现在萨菲罗斯教已是德国国内的最大教派。而德国海军，更是该教传播的“重灾区”。
“德意志号下水那天，出现在德意志号上桅杆上的女性。就是萨菲罗斯教的神明加百列大人！”
类似的说法在海军中传播得极广。
而到了两艘“沙恩”级战列舰下水服役的时候，林汉和汉娜联手。又再次在舰上了玩了一次“祥瑞显灵”。
两舰变成两人的“主体”后，在服役过程中也显示出许多不可思议的“神奇”之处。
比如两舰的蒸汽管道，服役一年多，更换频率只有别的军舰的十分一都不到，维修班组几乎闲得在打酱油。至于管道爆裂，蒸汽泄露之类的意外事故的发生次数更是低到个位数以下，尤其是汉娜的主体沙恩霍斯特号战列舰，更是创造了半年内没有任何小事故发生的“奇迹”。
而两舰在返回航坞维护。大面积更换结垢的锅炉管道时，维护人员这时才发现，不知何时两舰蒸汽管道接口已完全融合在一起，变成了一个无法拆卸的整体。
维护人员惊讶不已，告之舰长，却被舰长命令不得多事。然后船厂派出专门的人员进行维护，只用了一天的时间，维护人员就把那些“一体化”的管道全部拆了下来，更换上新的零配件。事后舰上的维护人员复查时，却再次发现那新更换上的管道又神秘地“一体化”融合了。
在那之后。在有心人地有意地散播下，沙恩霍斯特级战列舰两舰是被神明附身的战列舰的说法就在德国海军中广泛地流传开来。
这一切当然都是林汉和汉娜在暗中做的手脚，把两艘战舰的水兵都变他们的狂信徒。这是两人早有的计划。两舰都是二人的“身体”，有可能出现的事故隐患，早就被他们自己偷偷解决了。沙恩霍克斯特号战列舰的事故率所以比另一艘姐妹舰更低，那是因为汉娜长期寄灵在此舰上，而林汉因为要到国外去“办事”，灵体长期在不在舰上，缺少“神明”管理所至。
而后顺意“民意”的要求，德国海军部门公然的将萨菲罗斯号的图腾，著名的“恶魔天使共生像”。更被安上了两舰的舰艏。两舰在德国海军中，也因此而得到了“恶魔天使舰”的外号。
天使舰是指事故率低得接近零的沙恩霍斯特号战列舰。
而恶魔舰则指是林汉附身的格奈森瑙号。因为林汉经常长期不在舰上，该舰事故率要比“天使舰”高出几十倍（沙恩号由于事故率实在太低了。所以别的舰事故率是他的百倍以上。而该舰事故率高是因为林汉长期不在，管理不善），所以得到了“恶魔舰”的外号。
为了增加两舰的神秘性和舰员的信仰值，林汉和汉娜还在两舰上有意地制造了不少事故。
舰上发生过舰员从桅杆的了望台上跌落的事故，也发现过在海上航行时舰员坠海的事故，有的是真的“意外”，有的却是没节操的林汉和汉娜有意制造的“意外”。
然而在这些“肯定会死人”的意外中，所有涉事的舰员水兵全部神奇的“安然无恙”。
比如：某位从几十米高的桅杆摔下来的倒霉水兵，虽然在空中吓得半死，却在着地的“瞬间”，突然感觉被一股“神秘的力量”托住了身体，缓了缓冲势，结果毫发无伤地着地。
还有更夸张的，某次两舰出海训练时，沙恩霍斯特号上某个倒霉的水兵在舰舷甲板上行走时，不慎被巅入海中，他原以为必死无疑。谁知落水也也被神奇的力量“托了托”，毫发无伤地落入海中不说，然后舰上突然又有一个橡皮救生艇绳索松动，滑落入海，恰好就掉在他的身边，然后这个“幸运”的水兵就得救了。
至于舰上厨房的盘子。经常重重地摔在地上也不会碎之类传说就更多了。、
海军本就是最迷信的兵种，类似的神奇之事发生了多次后，两舰水兵是“爱极”了这艘“被神明庇护”的战舰。对于恶魔天使像上舰全力地支持。
流言是会被放大的。
林汉和汉娜只是偏造了部分“祥瑞”的剧本，但是一传十十传百之后。许多和他们无关的“祥瑞”事件，也被人为地“发明”出来，以至于两舰神奇的光环越传越浓，德国海军的水兵们，现在都极乐意上两舰服役。
以这两艘“祥瑞”战舰为主特混舰队所处的位置，现在正是英国和美国之间的航道。开战前，汉娜提前将这批水面战舰布置到了大西洋上，其作战任务有二。一是执行破交任务，二也是最重要的，引诱英国的水面舰队出动，然后在大西洋上进行小规模的决战。
对，就是进行决战。
德国海军现役的家当是，两艘四万吨的沙恩霍斯特级战列舰，装备三座三联装406毫米的舰炮，该舰最大时速可达三十二节。
两艘两万五千级吨的齐格林号级航空母舰，载机75架，最大极限时速三十二节。
两艘万吨的德意级袖珍战列舰。火力为两座三联装283毫米主炮，最大极限时速三十一节。
还有十二艘五千到七千吨不等的轻巡洋舰，五十余艘驱逐舰。以及八十艘潜艇。
而辅助舰只方面，德国还拥有两艘由商船改来的辅助航空母舰，其中最早的汉堡号训练航母，在开战前故意驶向地中海，停留在意大利。大战暴发后，该舰被意大利扣押，而后进入意大利海军中服役——实际上该舰事前已经和墨索里尼达成协议，是借此连舰载机带船一起送给意大利海军的。
而另一艘辅助航空母舰是开战当月才下水服役的但泽号，该舰的前身是一艘快速邮轮。战前是德国打着高速邮轮的名义建造的所谓“航母预备舰”。战前三个月进入船坞进行紧急改装。该舰标准吨位接近两万吨，最大航速二十四节。载机四十五架，主要任务是充当海军航空兵的训练舰以及执行运输护航任务。
1939年开战的时候。两艘德意级袖珍战列舰一艘跟随汉娜出战，一艘被留在了德国，参予了进攻波兰的战争，炮击了但泽港。
而其余的主力舰，两艘战列舰，一艘袖珍战列舰，两艘航空母舰，加上的六艘的防空型、防雷击型轻巡洋舰，共计十三艘战舰，则被汉娜拉到了大西洋上。
最初，这支特混舰队执行的是破交任务。
在沙恩霍斯特号战列舰上，当舰娘汉娜，舰男林汉合体变成“扶他”状态后，两人最大“索敌”半径超过了三百公里，也就是说，沙恩霍斯特战列舰所到之处，一个长度高达六百公里的“范围”内，所有行驶在这里的船只都无所遁形。
从十月份英国对德宣战开始，英德之间的海上贸易就遭受了重创。战列舰“索敌”，航母配合轻巡洋舰追击，整个十月份，德国人派到海上的破交特混舰队就足足击沉了二十五艘来往于大西洋间的货轮，而当月德国潜艇也有四十余艘运输船的战果进帐，英美之间的贸易受到极大的重创。
一支庞大的德国舰队在大西洋里“搅屎”，英国人又怎么会不知情。但是目前皇家海军最尴尬的地方就在于，他们手中的军舰，全是一票爷爷级别的老爷舰。一拥而是上可以淹没对手，问题是偏偏这些老爷舰的弱点皆相同：速度都太慢。
沙恩霍斯特号战列舰和格奈森瑙号战列舰，从诞生的那一天起，就是世界上公认的最强战列舰，并导致了《伦敦海军条约》内容的更改。英国人借口沙恩级战列舰的威胁，和美国人、法国人商量过后，一举将条约中规定的战列舰吨位上限提升到了四万吨。由此造成的后果，也就是英、美、法三国新造战舰的设计发动大辐度更改。
英、法、美三国人的设计师们，终于不必再象从前般，由于《条约》规定的三万五千吨的限制，在设计新式战舰时牺牲一堆的性能，终于有足够的吨位余量，按自己设想的方式建造战列舰。
美国人新造的北卡罗纳级战列舰和英国人乔治五世级战列舰。都一举将设计吨位增加到了四万吨，并在建造时将这四万吨的吨位上限用得干干净净。而法国人方面，虽然不再受到三万五千吨设计吨位的限制。但是囊中羞涩的法国海军，却拿不出更多的钱建造更大的吨位的战舰。他们能做改进变动，就是将黎塞留级战舰的两座四联装380毫米主炮前置的设计方案，变成了前后各一座四联装380毫米主炮，而建造吨位上因此而上升到了三万七千吨。
牵一发而动全身，当沙恩级战列舰以“面目全非”的方式出现在的世人面前时，立刻就引发了各国激烈的联锁反应。
比较有意思的是，历史上日本并没有参加第二次伦敦海军条约，但在这个位面。由于在中国战败，已无钱追加建造新舰的日本，倒是“热心”地参加了第二伦敦海军条约的谈判，并且没有象历史上那般地退出。——这很正常的，已经无钱造舰的日本，如果再不参加这个海军谈判，不“帮着”英国限制各国（主要是美国）海军新建的吨位，那么他们和别人海军实力的差距只会越来越大。也因为日本没有退出，第二次伦敦海军条约的内容和历史上大有不同，允许的吨位上限在沙恩霍斯特级战列舰出现后。被修改成了四万吨级。
不过日本虽然参予了签约，却在李华梅的影响下，从一开始就不想履行这个条约。为李华梅建造的“新身体”，从一开始就是直冲着六万吨的目标而去的。
英法美三国决定开工建新造战列舰，皆已是1937年以后事，他们最快的服役速度，也都要1940年下半年甚至是1941年以后。和平时期，各国战列舰的建造周期一般都在三年到四年之间。这也正是汉娜为何没有听从林汉的意见，抢在1939年就发动战争的主要原因，因为从目前英美两国现役战舰的状态和新造战舰的进度来看，在整个1940年之前。大西洋上，英美两国都找不出一艘能追得上沙恩级战列舰。同时还要打得过他的军舰。