钢铁雄心之舰男穿越记

而著名的女武神级防空巡洋舰，同样也被挂牌出售。其中一艘被半卖半送给了挪威，一艘卖到了阿根先廷，一艘则以军援的方式赠送给了意大利。最大的交易有两笔，一是著名的航母齐格林号航母，这艘一年战争的功臣，被巴西海军买走。
除此之外。还有一批十几年前建造的驱逐舰，或送进拆船厂，或半卖半送的价格送给友好国家。在此期间，和德国关系极好的兰芳共和国，就从德国驻巴拉望岛的舰里，接收了两条驱逐舰，而中国方面也从德国人这儿极廉价的价格，买下来了另外两条驱逐舰。而当时舍尔号袖珍战列舰，已经在中国作为“参观舰”停了近一年。
太平洋战争结束后，舍尔号和许多驱逐舰，就没有再回到国内——主要是这漫长的环球旅途，成本实在太高，再加上汉娜早就想裁军，所以也就让他们在太平洋就地驻扎了。
那批军舰，德国人是非常想以“友好”的价格卖给中方，可是航母时代的到来，让这艘服役已有十五年的军舰成了过时货，不但中国不收，世界其他地方也找不到凯子，最后只能无奈地就近以废船拆解的方式卖给中国。袖珍战列舰虽然无人问津，但是一堆的辅助驱逐舰由于其是使用龙骨一体化设计，性价比极高，倒是在兰芳和中国这儿找到了买家，甚至连南越也咬紧牙关买了一艘走。
那艘被拆解的舍尔号袖珍战列舰。舰上的装甲钢被中国方面重新加工后挪作他用，不少都用在了后来生产的47式坦克上，而锅炉和动力系统被用在了上海电厂。至于其两座三联装288毫米主炮，也被安置在上海作为岸防炮台，后来成为当地著名的旅游景点。
德国海军在195o年后大肆裁军，英国海军为了节省军费，同样也很快将手中的乔治五世级战列舰退居二线减少出动以节约军费，而后英国海军更将残存的一些老旧军舰队全部退役。经过一年战争的血洗，英国人手中的老旧军舰，主要也就是当初美国人宰凯
子卖过来的一堆破烂。
到了1952年，随着经济危机的爆，美国方面也开始了海军的裁撤工作。除要拆除的先是残存的老旧军舰，而后残存战列舰，除了三艘蒙大拿级得以保存外，余下的也都送进了拆船厂。令美国人头痛不已的是，太平洋战争时，美国海军为了打赢战争，造出了接近四位数的驱逐舰加巡洋舰。由于数量实在太多，和平年代根本用不上，放在手中也成了鸡肋。
经济危机期间，为了减少支出，美国海军也多余的驱逐舰和巡洋舰摆上了国际军火市场。不过海军是吞金兽，全市场的军舰市场早已饱。这些“多余”的军舰除了少数找到买家外，余下的命运皆是送进拆船厂拆除。
日本海军是裁军最大的国家。除了大和级战列舰外，全部的战列巡洋舰和其余的战列舰，皆在1948年停战后6续送进拆船厂。先拆除的是在太平洋战争中没什么表现的条约时代的战列舰，而几艘金刚级战列舰也步其后尘，大批舰龄过二十五年旧舰也纷纷被送进了坟墓。
在这过程中，有一艘军舰的命运特别引人注目，那就是在关岛海战中被日本海军俘获的南达科他号战列舰。
1953年十二月，在无外人知晓的情况下，南达科他号战列舰在某个夜晚悄悄地驶出日本港口，驶进东南方的马里亚纳海沟。
而后在二十一日深夜，该舰驶到马里海沟最深处附近的洋面上时，舰上的舰员依舰长命令，纷纷通过撤离军舰。
最后一批舰员离舰前，他们依上级的命令，打开了该舰的通海阀。
最终，这艘美国海军的耻辱，就在这个夜深人静的夜晚，无声无息地沉入了一万多米的海底。
所以如此处置这艘军舰，是因为随着大量的美舰在太平洋战争中战沉，以及来自战败的美国人越来越深重的怨念，他们的意志最后都被凝结成在这艘“美国海军”的耻辱身上，舰上的原始舰灵的反应越来越强烈。
现在的美国，虽然正遭受经济危机的折磨，但依旧是世界第一工业大国，林汉一家人谁都不想看到美国舰灵在这个时候出世，于是经大家暗中商量，一致决定将该舰沉到马里亚纳海沟中。为了保密，参予行动的舰上水兵，在整个过程中大部分人都不知道军舰开到了哪里，在哪里自沉，仅有少数核心人员才知道沉船的具体地点。
这就是美国舰娘暂时的结局。
按无节操的林汉心里的想法，他决定在几十年后，等美国更衰败些，中国国力更强些，才会去考虑到这里“打捞”美国舰娘的话题。
不过在打捞美国舰娘之前，他会先考虑把西班牙舰娘和法国舰娘都弄出来——不过这要等欧盟进一步稳定后才要考虑的话题。林汉已经想好了，为了压制美国舰娘的能力，这个女儿会是最后一个出生的，而且出生的时间，会是尽可能地迟。
至于出生后怎么对付她，包括汉娜、喀秋季莎、阿尔托利娅以及大和抚子在内，他们四人提出的一致意见是：监禁，以及黑暗调（蟹）教。
林汉到目前为止还不知道是否要答应这种太没节操的建议。(未完待续。)
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钢铁雄心之舰男穿越记 林汉家的动物园
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林汉家的动物园
坦克的开发设计，必须具有前瞻性。一款坦克的开发周期很长，其设计前必须考虑到对手坦克的发展进度。而不能头痛医头，脚痛医脚，对于穿越者来说，最大的优势就可以提前知道对手技术发展的进度而制定自己相应的开发标准。
对于二战来说，坦克的发展速度和飞机性能的提升很相似，皆是一年一个样。两年前的经典，在各国间你追我赶之后，两年后就成了过时货，又要苏德两国的情况最为突出。
被林汉粉碎的这个历史位面，林汉和汉娜虽然制定联合苏联，赤化欧洲的战略方针，但两人也无法预伏苏德之间的脆弱“和平”，到底能维持多久，所以在制定坦克升级方案时，一切皆是以最坏的情况预估。而对面苏联，斯大林出于对“穿越者”“先知”的恐惧，也是拿着鞭子强逼苏联设计师不停开发升级新式坦克以便让自己获得更多的“安全感”，所以两国尽管一直和平，但装甲兵的更新换代速度却是极快。
对于德国装甲兵来说，他们最大的问题就是受凡尔赛条约限制，整个国家的军工发展被长期压制得无法正常发展，被迫“放羊”的时间达十数年之多。
坦克的开发设计，同样也必须老老实实地一步一个脚印地走，一点一点地进行技术积累。德国坦克开发时，汉娜不是不想一步登天直接开发出三十吨级别的坦克，但是这根本不可能。技术的开发，最讲究积累，不顾现实直接乱上三四十吨甚至五十吨的坦克，那会扯到蛋的。（ps一下，看到一堆穿二战的小说，有些无知的作者，在一九三九年就给德国上四五十吨重的虎豹，先不说这个时代的德国有没有这个技术。光是战术运用上也是不可行的，虎豹糟糕的道路通过性在西线一样是灾难。）
林汉一家人很明白这一点，所以从一开始，他们就制定了“小步快跑”的科技开发计划。
在科技发展的过程中。最大困难就是“研发”方向难以确定。
当一项新兴科技发展到一定程度，就进入了分叉口处，面对着面前突然出现的多条分支，似乎每条都能通向终点，科技家们在路口处时往往不知所措。最后能做的。要么是赌博式地选一条走下去，或者仗着财大气粗，不怕烧钱，每条路都试过去，用实践是检验真理这条绝对正确的“手段”，以烧钱的方式“烧”出一条路来。
不过对于1932年还在处于经济危机的深渊中的德国来说，他们不可能象财大气粗的美国人般，用烧钱的方式烧出一条路来。
而原历史位面的德国，正是因为搞不清楚方向，又什么都想尝试一下。耗费了无数的经费，更浪费掉大量的时间，导致坦克开发进度严重落后不说，到最后更直接点歪了科技树，选择了最糟糕的一条路：重叠式负重轮这最错误的方向。
不过这个位面的德国，由于有穿越者相助，来自后式的林汉和汉娜，非常清楚未来十年，甚至是五十年里坦克的发展方向。
从一开始，德国的坦克的开发。就定下了：较大直径负重轮、倾斜装甲、扭杆弹簧悬挂这三大发展方向。
而坦克开发的远期方案，则是以三十吨坦克、88毫米~105毫米坦克炮、柴油发动机、通用底盘为终极目标。
舰男位面一号坦克发展史
早在1932年希特勒比历史提前半年当选德国总理之前，德国陆军军械局在1931年就秘密下令开发一种造价低廉，能立即生产的过渡型坦克。几家公司公展开竞标设计。结果都十分相似。军方最后选中克虏伯公司设计的lka1底盘，为了保密，称其为农业拖拉机。
如果就这么按原来的历史走下去，克虏伯公司要大概一年半的时间，即一直拖到1934年四月，才能将这个型号的坦克正式定型。即后世的著名的5。5吨级别的i号坦克。
克虏伯公司开发设计的一号坦克是不折不扣的训练坦克，两人车组，武器仅能安装两挺792毫米机枪，装甲薄，常见有许多开口、裂缝和焊缝，车体强度差，连说是反坦克炮了，就连带钢芯穿甲弹头的机枪或反坦克枪，都能轻易地击毁他。
不过希特勒在1932年提前半年上台后，在穿越者的干涉下，已经开发出毛胚的克虏伯公司的lka1底盘，被直接扔到了一边。知道自己是在和时间赛跑的希特勒，已没时间去等克虏伯公司完善的他的设计，他直接要求克虏伯公司直接抄袭英国著名的维克斯轻型坦克设计，并定下达硬性指标：在1933年八月前必须生产出超过五百辆坦克交付陆军坦克教导师使用。
在这之前，德国方面已经通过苏联，偷偷地获得了一辆维克斯坦克，以及苏联方面转手倒卖提供的该型坦克的图纸。（注：苏联一开始购入维克斯mke的目的即对这种坦克进行测评，测试结果发现mke比他们自己研发的坦克还要来的优秀，因此向维克斯购买生产授权在苏联大量生产，苏联自制的mke即为t-26轻坦克。一开始苏联生产的t-26为a构型(换装苏联制dp机枪)，随后将炮塔改装变成一炮塔安装37毫米炮，另外一个炮塔仍然安装机枪的混合构型，这两种构型并没有生产非常多的数量，真正量产的款式为b构型修改型，安装了45毫米坦克炮以及2挺机枪。最终生产型t-26除了改用了焊接制法，还采用了加入避弹构型的铸造炮塔。）
克虏伯公司依苏联人的提供的维克斯坦克的图纸，直接开始生产德国版的维克斯坦克，德国陆军将其命名为一号坦克。在此期间，德国方面也得到了一辆维克斯坦克的苏联改进型——即著名的t26轻型坦克。（注：历史上苏德蜜月期时，苏德两家军事交流是非常广泛的，早期型的3号坦克甚至在苏联测试过。）
在吸收了两家坦克设计的特点后，克虏伯公司的坦克设计师，依汉娜的要求对维克斯坦克进行了以下的改进。
1、加强承重悬挂构件的强度设计，进行类似t25的改进。以便其能达到汉娜提出来的十吨坦克的设计标准。
2、参考t26的布局结构，改两人车组为三人车组。
3、扩大炮塔座圈，依汉娜提供的草图为为参考，重新设计炮塔。提高后座空间距离，以便能安装一门40毫米/60倍径的反坦克炮。
虽然心急火燎的希特勒下达了1933年八月前就要交货的硬性指标，但实际上完全没有准备好的克虏伯公司，一直拖到当年十一月才开始量产坦克，第二年一月仅完成三百辆i号a型坦克的生产计划。而余下的240辆一号a型坦克，则是被奔驰公司和“艾瑞丝蒂法”公司在此期间完成了订单。
主要原因还是凡尔赛条约的限制，以德国那糟糕的军工生产体系的因素。在知道德工体系生产如此拖沓之后，希特勒不得不从上台一开始就对德国国内的军工体系进战略性的调整，也影响到了该型坦克的生产。
不过此时的一号a型，只能说是一个半成品——为其配套的40/60倍径的反坦克炮，此时根本连影子都没有。古德里安的三个坦克教导师接收到的540辆一号a型坦克，都只能临时装上一挺792毫米的机枪凑数。
不仅如此，为了加快生产速度，节省成本。这批一号坦克虽然完全可以承受十吨的体重，但a型装甲都被减薄到8~12毫米，仅能抵挡步枪和普通机枪子弹，使用专业的反坦克枪就可以轻松地击穿其正面装甲。
这一批的一号坦克中，十吨重的b型只造了二十辆用于测试底盘测试，以便为将来的改进提供经验。
该型坦克虽然就战斗性能而言极差，但也有先进的闪光点在于，和其原型维克斯坦克相比，车体前部被拉平成一整块六十度倾斜的装甲板，其外型和未来1936年型的维克斯坦克十分接近。只不过炮塔换成了一个更加硕大的炮塔以方便将来安装更大口径的火炮。
此外另一个先进的地方是其为了便于生产，整个坦克底盘外型设计时是“用直不用曲”，尽可能多地减少拐角折叠阶梯构造，尽可能地“使用整块装甲板”。其外观看上去有一种流线型的“流畅美”——早期的坦克设计，甚至可以说是1942年的前，各国的坦克设计，在外形上都十分地奇葩，无论是苏联的t26、bt5、bt7，或者英国的那一票巡洋坦克或步兵坦克。或者法国坦克，以及美国的m2、m3系列，也包括历史上德国的一号到四号甚至是虎式坦克，其车身外型上看上去皆象梯田般，高低不平，又是直角又是拐角。这种设计毫无用处不说，既增加了制造工时，又严重影响了防御强度，美观性上，更是可以用“丑得要命”来形容。
这种糟糕的坦克外形设计，历史上各国要到战争进行到1941年后，才逐渐地意识到原先的这种外型设计简直愚蠢至极，这才纷纷开发出拥有“流线型般流畅”外表的坦克。
一号a型坦克装备德国陆军教导师，由于其漂亮的流线型外观，很快得到了坦克兵们的喜爱，为其取了个叫“婚车”的外号——意思是说可以开着这款坦克去娶妻。
此外另一个先进之处，就是该型坦克虽然是作为训练车装备部队，却早早地装备了最先进的晶体管电台和车载通讯系统，对协同作战来说意义重大。不过该型坦克在参加西班牙内战时，德国为了不过早暴露电台的重要性，故意拆除了坦克上的电子设备。
一号坦克装备德国陆军装甲教导师后，在官方的宣传中濒濒亮相，并一度成为媒体上耀眼的明星。当时，英国方面故意将一号坦克的照片和维克斯6吨坦克的照片摆在一起做比较，指着他的悬挂嘲笑德国人无耻地抄袭了维克斯坦克的悬挂设计，并故作不屑地道：“不要以为搬了个脑袋（指炮塔），披了件新衣服（指车体外型的不同），我们就认不出你是抄袭我们的设计了”。
一号a型装备部队后。问题不少，首先就是遭遇发动机马力不足的问题，其原先使用的是100马力的风冷式汽油机。其用在减重版的七吨级的一号a型坦克上也只能说是马马虎虎勉强够用。
而用于十吨重的b型时，动力问题就非常明显。则是由于发动机马力不足三天两头出问题，不得不重新选用新的发动机，也就是后来开发出来的c型、
c型更换了一台120台马力的水冷式汽油发动机。不过这时由于军方的生产重心已经转移到二号坦克上，c型坦克只拿到了200辆的订单，其全部都由艾瑞丝蒂法公司在1934年时生产完毕。
此时德方虽然已开发出pak3640毫米/45倍的坦克炮。但是林汉和汉娜都知道在未来的西欧战线上，40倍/45毫米的坦克炮根本啃不动英法联军的坦克，所以对生产这款坦克炮根本就不热心，依汉娜的建议，希特勒要求将炮管长度提升到60倍径。
由于这种长度的炮管，其炮管生产任务和博福斯高炮重叠。加上当时中国战争爆发，官方要求优先给40毫米博福斯高炮生产让路，由此导致的结果就是40毫米坦克炮的产能严重不足。生产出来的40毫米坦克炮，也被更先进的二号坦克抢走。所以到c型为止，一号坦克始终都被迫使用机枪作为主要武器。
一号d型是1934年六月开发出来。将一挺792机枪更换成了20毫米机关炮，总算让这款坦克换装了火炮。此时德国坦克的生产重心已完全转移到二号坦克上，专门生产的d型坦克产量极少，全部产量不到二十辆，军队中装备的d型，大多数是从现有的a~c型中升级而来。
e型是换装了30毫米mk108机关炮的版本，和d型类似，皆是从旧型号改进而成，专门立项生产的是一辆都没有。这个型号的坦克主要都出口西班牙参予西班牙内战，由于出口时德国人故意拆除了坦克里的电台。加上火力贫弱，其在西班牙战场表现一般。不过西班牙共和军在接收了一号坦克后，通常是将被打坏的报废的t26坦克上的45毫米坦克炮安装到一号坦克上。由于一号坦克的炮塔是为40毫米/60坦克炮设计准备的，安装使用t26的45毫米/46倍径炮根本不成问题。倒是取得了不少的战果，但装甲太薄的缺点一直为西班牙人垢病。
f型是波兰战役前出现的，这个时候一号坦克终于结束了只有装甲只有8~12毫米的尴尬，根据战争需要进行了装甲防护升级，将全重增加到了十吨。
g型是1941年法国战争结束后出现的，其火炮安装的是从缴获的法国b2坦克和s35坦克上拆卸过来的47毫米/35w倍坦克炮。法国战役结束后。德国陆军从法国人身上缴获大量这种型号坦克炮，出于废物利用的原因，将其用于给国内的1号坦克进行了火力升级。
不过这时德国国内，中型坦克已是三号坦克的天下，轻型坦克则是以二号坦克为主，一号坦克作为训练车，虽然换装了火炮，却依然只能退居二线，充当坦克学校的训练使用，这也是这个型号的坦克的终极改良版。
到最终停止开发为止，这款坦克都没有用上他想要的40毫米/60倍的坦克炮。
一号坦克，在战后作为“战争剩余”物资，以极低廉的价格向国外出口，芬兰购买了十辆，南斯拉夫、罗马尼亚、匈牙利等国皆购入数十辆不等。此外德国方面也以“军援”的方式，向挪威、丹麦赠送了二十辆和十辆一号g型。这些国家购买一号坦克，主要也是看中他结构简单，使用、维护成本低廉，适合充当装甲兵的坦克训练车。
战后获得一号坦克最多的国家，是德属波兰。
1943年后，在德国人的刺刀下，被瓜分波兰因为苏德两国的需要，在被割掉了大量的国土后，又一次地“复国”了。出于政治需要。德国人为自己扶持起来的“德属波兰共和国”一次性“赠送”了一百辆早期型一号坦克作为礼物。
为了恶心波兰人，德国人还在前波兰的领土上，划了块两万平方公里的土地，建立了一个吉普塞人王国。然后和苏联合作，两国搜罗了全欧洲的吉普赛人，然后强迫式地用火车一车车地运到这里，帮他们建立了一个吉普赛共和国。
在老欧洲，吉普赛人是比犹太人更令人厌恶的存在。无论是斯大林还是汉娜。都极讨厌这个只喜欢流浪，偷窃，算命，就是不肯安静下来的好好干活的民族。两国这种强迫吉普赛人建国的行为，反而得到了全欧洲的一至赞美，在劳永逸地帮助大家解决了吉普赛小偷的问题。吉普赛共和国建立后，德国人也送了三十辆一号坦克作为礼物。
而在亚洲，中国和兰芳共得到过三辆早期型的一号坦克，两家索要这两台坦克是为了填充各自战车博物馆的库存。中国的两辆，一辆放在北京军博物馆。是早期型的a型，另一辆是g型，则摆放在上海的军事博物馆战车园里。而兰芳得到的那辆放在兰芳首都新昆仑的博物馆里，则是为数不多的出口西班牙的e型。
在德国装甲兵中，一号坦克的外号叫“小老鼠”。这个外号是林汉取的，出于一种恶趣味，他和汉娜给德国开发的每一款坦克都取了动物的外号。
作为坦克，德国陆军专门生产的一号坦克全部数量加起来不到八百辆。不过作为火炮牵引车和弹药输送车，由其车身改进而来的，六吨级的变形车装甲牵引车却生产了三百余辆。一号坦克本身基本没有参予西线的法国战役。但其变形车，装甲牵引车却大量地出现在法国战场上，主要的任务是充满火炮牵引车和弹药输送车。
和历史上不同的是，法国战役时。德国装甲兵手中的坦克数量十分充足，所以防护薄弱的一号坦克并没有被送上战场。倒是该型坦克的各种变形车，其最有名的一种变形车，是安装了2x4八联装火箭炮的自行火箭炮车。在法国战场，其发射时的尖啸声给英法联军留下极深刻的印象，得到了希特勒的手风琴的外号。
二号坦克发展史
二号坦克是1935年下半年开始量产。到1941年彻底关闭生产线为止，总计生产了一千六百辆，是一年战争中德军装甲兵重要的主力。
1932年希特勒提前半年上台后重点抓的开发项目之一。首先，德国机械所的人，按照汉娜提出三大指标，更改了德国坦克的发展计划，作为第一优先开发的项目，为此甚至不惜停止了原一号坦克的开发去直接抄袭维克斯坦克，而将全部的人力集中到这个13吨坦克开发项目上。
二号坦克是作为轻型坦克立项，为四人车组，火炮为一门40毫米/60倍径坦克炮。设计重量为13吨，改进型加强防护增加到十五吨，在德军中，其被称为野猫坦克。