重生汽车王国

    想到这里，周景明又把纸上的车身与车架两个部件圈在一起，然后在边上写下了“承载式车身”




0639章 峰会开始
    所谓的asf全铝车身，就是创造性的将钢与铝两种材质糅合到一起，用铝合金的形式来打造车身，这实际上也是当前汽车轻量化的一种研究方向，就是使用铝以及镁这样密度较轻的金属，逐步的代替钢材，来设计制造车辆的零部件。

    “全铝车身”赵柯露出了思考的神色，“董事长说的应该就是用在奥迪a8上的一种车身技术吧”

    “对的，我说的就是指这种技术。”周景明笑着点了点头。早在1993年，奥迪公司就在奥迪a8上使用了全铝车身，但这仅仅是一种尝试，因为全铝车身的技术不够成熟，奥迪并没有在全系列车型上推广这种技术，一直到1999年，奥迪在全铝车身的技术上取得了突破性进展之后，才开始在a2等车型上推广使用。

    作为欧美汽车制造商中最先研究全铝车身的厂商，asf全铝车身技术，就相当于quattro全时四轮驱动技术一样，早就成为了奥迪公司的代言词，提到asf全铝车身，人们首先想到的，必定是奥迪公司。

    不过，既然目前奥迪公司还没有全面推广使用这一项技术，周景明就想着，趁着奥迪取得这一项技术的突破之前，就率先开始实现量产。

    “我对于全铝车身的了解并不多，但是如果在恨得能够实现这样的突破，使用铝合金来代替钢材制作车身，那对于汽车轻量化来说，绝对是一个质的飞跃！”赵柯忍不住激动地说道。

    asf全铝车身的设计理念，给轻量化设计领域带来了巨大的潜力，就拿奥迪a8这款车来说，在不安装车门、发动机罩以及尾部箱盖的情况下，a8的车身重量，仅仅只有220千克，可以说是最大程度上的减轻了车身的重量。

    “不仅仅是减轻汽车质量这么简单，全铝车身还能极大的提高车辆的安全性能，全铝车身的框架结构，能够大大提高车身的抗扭转刚度，可以改变碰撞过后车辆吸收能量的路径，保障驾驶室的完整性，最大程度的保护驾驶员，提高了车辆的碰撞安全性。”

    周景明顿了顿，然后继续说道，“除此以外，使用全铝车身，还能简化焊装车间的工艺，使得整个车身上的焊点减少百分之四十左右，方便车间工人操作的同时，还能够提高车间的产量。”

    既能够减轻车身质量，又可以同时降低油耗、提高车辆的安全性能，还可以方便焊装车间的操作，周景明实在想不出来，有什么理由不去开发这样的技术。

    当然了，全铝车身也并不是说没有任何的弊端，这种车身最主要的问题就在于维修复杂。一旦车辆发生碰撞，金属严重变形扭曲，由于加工工艺的特殊性，维修工艺十分复杂，基本上是没有办法完成大规模修复的，而只能选择直接报废。

    除此以外，因为铝合金的特殊性质，使得铝合金板材的局部拉延性非常不好，容易产生裂纹，而且铝比钢要软上许多，在生产的过程中容易产生表面划伤等问题。

    但是这些缺点并不能掩盖全铝车身的优势，简而言之，瑕不掩瑜，而且随着工艺的进步，全铝车身的这些缺点也会慢慢地被解决掉的。

    另外，虽然名称叫做“全铝车身”，但也并不意味着整个车身的制作材料，就只



0640章 语惊四座
    第一个上前给所有人分享的，是来自大众公司的代表。

    因为峰会的主题就是轻量化，所以上去分享的这一位大众公司代表，也是围绕着这一个主题在讲述着，不过相比较周景明从铝合金上入手，大众公司提出的轻量化设计，是通过使用一种“高强度钢板”来减轻整车的质量。

    这种高强度钢板，是在进入九十年代之后，世界范围内35家主要的钢铁企业合作完成的一个项目，主张使用“超轻钢制汽车车身”，通过使用这种高强度钢板，可以在不增加成本的前提下，降低百分之二十五的车身重量，同时还能够使得车身的静态扭转刚度提高百分之八十，静态弯曲刚度提升百分之五十。

    从这一点上来看，这种“超轻钢制汽车车身”的性能，一点都不比全铝车身差，甚至在某些方面还要强于全铝车身。

    但是在周景明看来，这种用高强度钢板制作的车身，实际操作起来并不容易，首先就体现在制造工艺十分复杂，不仅如此，这种高强度钢板，目前还停留在理论阶段，并没有办法应用到实际生产当中，这就更加限制了这种技术的推广，这也是为什么周景明只字未提这项技术的原因。

    大众公司的代表发言结束之后，紧接着通用汽车、现代汽车等几个汽车制造商的代表，也纷纷就汽车轻量化设计，分享了自己公司的观点，但是这些厂商的发言，几乎都是在围绕着对现有钢材的改进而展开的，很少有从从新材料这一个角度来阐释的。

    很快的，就轮到了奥迪公司的代表上台发言了。对于奥迪公司的这名代表，周景明并不感到陌生，赫尔曼，奥迪公司轻量化研究中心的主任，asf全铝车身就是在他的手中被发扬光大的。

    “各位来宾，大家上午好，很高兴能够站在这里，跟所有同行分享一下，我们奥迪公司对于汽车轻量化设计的一些观点与理念。”赫尔曼上台之后，便笑着对众人说道。

    让周景明感到惊讶的是，赫尔曼竟然能够讲一口流利的英语！

    “众所周知，我们奥迪公司向来是轻量化设计最忠实的支持者，并且也是全世界第一个设立轻量化研究中心、将轻量化设计作为公司发展战略的汽车制造商，因而我们公司所取得成果也是有目共睹的，特别是在asf全铝车身这一项技术上，我们奥迪公司，一直都走在世界的前列。”

    紧接着，赫尔曼就从奥迪公司的角度，给在场的所有人，分享了奥迪公司早asf全铝车身上所取得的最新突破。

    “不过，由于全铝车身的造价成本比较高，目前想要在全系列车型上进行推广，还存在着不小的阻力，但是在未来今年的时间里，我们奥迪公司将会继续在全铝车身上进行更加深入的研究，争取在更多的车型上采用全铝车身来进行生产，谢谢。”

    十分钟左右的汇报结束之后，赫尔曼重新对着所有人点头致意，然后便走了下来。

    对于奥迪公司的全铝车身技术，业界可以说是无人不知，尤其是通过这一次的分享，更是让在场的所有代表，都感受到了这一项技术的优越性。

    “如果奥迪公司真的能够将这项技术推广到全系车型，绝对会带来一次汽车工业的变革！”

    “如果说轻量化是未来汽车发展的主要方向，那么全铝车身绝对是轻量化发展的主要方向！”

    “但是赫尔曼先生也说了，因为造价比较高的原因，这种技术只能在高端车上使用，普通车上还没有办法实现推广。”

    …………

    听着



0641章 赫尔曼的邀请
    现场与会代表有这样的表现是有原因的，奥迪公司作为世界上第一个研究全铝车身的汽车制造商，在这项技术上已经有十几年的研究历史了，在全铝车身上，奥迪公司是有绝对的发言权的。

    但是这个时候周景明竟然跟他们说，天明集团在全铝车身这一项技术上，已经取得了比奥迪公司更大的成就，这让这些人如何能够不感到惊讶

    “天明公司成立到现在还没有十年的历史，而奥迪公司在全铝车身的研究上，已经快有二十年的历史了，我反正是不敢相信天明公司的研究成果会比奥迪公司还要好。”

    “奥迪公司在全铝车身的研发上，已经是走在了世界前列了，天明公司怎么可能比奥迪公司还要好”

    “以我对周景明的了解，他不是那种夸大其词的人，所以我觉得不妨听一听，说不定真的会有意外收获的。”

    …………

    坐在下方的赫尔曼，也是饶有兴致的看了看台上的周景明，对于这个近几年突然崛起的中国汽车制造商以及其掌门人周景明，赫尔曼自然不会感到陌生，而天明公司这几年所取得的成就，赫尔曼也是有目共睹的，但是在全铝车身这项技术上，赫尔曼却并不相信，天明公司会走在奥迪公司的前面。

    面对台下的议论纷纷，周景明笑了笑，然后继续说道，“鉴于刚才赫尔曼先生已经就全铝车身的技术进行了详细的介绍，所以这些内容，我就不再赘述了，下面我将重点介绍一下我们天明集团在全铝车身技术上所取得的最新研究成果。”

    紧接着，周景明就把自己这几天准备好的材料，跟所有的人分享了一下。

    周景明所说的这些，自然不是什么天明公司的研究成果了，而只是把奥迪公司未来的研究成果，给拿过来提前进行了分享，而且周景明也一直在强调，“目前这些成果还处于理论阶段”，因为天明集团内部，就是在周景明来燕京前一天，才刚刚成立了全铝车身研发小组，这些理论成果，肯定是没有办法在短期内做出实际成果的。

    但是这些并不妨碍周景明在峰会上给所有人进行分享。

    而现场的这些代表，也是从最初的不敢相信，到现在已经是难以置信了，因为从理论研究的角度来看，周景明所分享的这些内容，确实要比赫尔曼先前汇报的要更加的先进。

    “综上所述，我们天明集团即将实现量产的asf全铝车身，在使用材料上突破了原来单纯使用铝合金的极限，而多种材料的混合使用，也使得全铝车身的成本得到了控制，并且进一步提高了抗扭强度，而下一阶段，我们公司的目标是，将铝合金材料从车身上进行拓展，逐步的在车辆其余部件上使用铝合金材料代替原来的钢铁材料，进一步的降低整车质量！”

    汇报完所有的要点之后，周景明这样总结道。

    在周景明说完这些之后，与会现场也是响起了一阵雷鸣般的掌声。单纯的从理论层面上来说，周景明所说的这些，确实要比赫尔曼刚才分享的内容要更加的精彩。

    “没想到天明集团已经在全铝车身的研究上走的这么远了！”

    “尽管目前还没有实现量产，但是听周景明的意思，似乎再有几年的时间，天明公司就可以在所生产的车辆上使用全铝车身了！”

    “看样子这一次奥迪公司又遇到竞争对手了。”

    …………

    现场的代表忍不住一边鼓掌，一边小声的讨论道。

    而坐在那里的赫尔曼，也是一脸凝重的



0642章 开发豪华车
    周景明愣了愣，他没有想到，赫尔曼竟然能够主动邀请他去参观奥迪公司的轻量化研究中心，天明集团对于轻量化的研究刚刚起步，周景明对于轻量化以及全铝车身非常了解，并不代表公司其余的技术人员对这些也很了解。

    周景明之前还在想着，怎么跟奥迪公司开口，才能让天明公司的技术人员，去参观一下奥迪公司全铝车身的生产车间呢，没想到赫尔曼竟然主动给了他这样的条件，周景明自然是求之不得了。

    “能够参观奥迪公司的轻量化研究中心，这是我的荣幸。”周景明连忙回答道。

    “那就太感谢周先生了，你什么时候有空，来的时候提前通知我一下，我一定做好准备。”说着，赫尔曼从口袋里拿出一张名片，送到了周景明跟前。

    周景明双手接过名片，“到时候一定会提前通知赫尔曼博士的。”

    一顿午饭，就帮周景明解决了参观奥迪公司轻量化研究中心的难题，周景明的心情，也是一下子变得轻松起来。

    经过两个小时的休息之后，下午的汽车发展峰会继续开始，各个代表汇报的主题，依旧是围绕着“轻量化”展开，因为上午有了赫尔曼以及周景明两个人对于全铝车身的抛砖引玉，相比较而言，下午的汇报就有点狗尾续貂的意思了。

    一天的峰会结束之后，周景明也并没有急着回去，而是在第二天又找到了陈东升与李明哲两个人，准备就研发红旗r50这款车，做进一步的确认。

    “这就是你准备了一星期都不到的材料，然后就轻松地拿下了这一次峰会的最佳汇报材料”陈东升一看到周景明，就笑着问道。

    每一年的汽车发展峰会，都会根据与会代表每一个人的具体汇报内容，评选出一份最佳的汇报材料，然后由国际汽车工程学会负责收录，最终会发表在学会的年刊上，今年以“轻量化”为主题的发展峰会，最佳汇报材料，自然就是周景明做的关于全铝车身的汇报了。

    “巧合而已，陈司长您就别调侃我了。”周景明不好意思的回答道。

    “那我倒是希望这样的巧合能够多来一些。”一旁的李明哲也是看向周景明，眼里面满是赞赏。

    如果不是周景明，中国作为主办方，甚至都拿不出一份像样的汇报材料，好在周景明每一次都能力挽狂澜，让中国汽车工业出足了风头。

    “不过你在材料中所说的全铝车身，真的能够实现吗还是说，只是具有理论价值”陈东升好奇的问道。

    如果真的像周景明所说的那样，能够采用全铝车身代替现在的钢制车身，对于节能减排就非常有意义了。

    “当然可以实现了，这一次即将研发的红旗r50，我就打算让他们采用全铝车身，到时候李部长和陈司长可以来体验一下。”周景明笑着回答道。

    “要是真的能够在国内推广这项技术，绝对是中国汽车工业的福音了。”李明哲忍不住感慨道。就算李明哲再怎么不懂技术，也知道降低油耗意味着什么。

    “目前来说，在国内推广这项技术，还有点不太现实，成本摆在那里呢。”周景明笑了笑，然后继续说道，“不过后续我们天明集团会对这项技术进行改进的，争取在二十一世纪到来之前，让这项技术成为每一款车都能使用的新技



0643章 DVVT发动机
    春城，天明豪华车有限公司总部会议室。

    既然周景明有意识地要把春城发展为天明集团的豪华车生产基地，那么这一次豪华车品牌的研发，周景明也特意的选在了春城进行。

    目前天明集团在春城的业务范围，仅限于年产二十万辆的小福娃轿车生产车间，不过好在办公地点一应具有，新的投资项目已经在和春城市政府洽谈了，最迟十月份，豪华车有限公司的办公大楼以及厂区等配套设施的建筑用地，就会被批下来，到时候，天明集团在春城的业务范围将会进一步得到提升。

    天明集团目前六个子公司中，动力传动有限公司及其下属的几个研究院，宗门干部被放在了姑苏市，豪华车有限公司的总部则被放在了春城，剩下的四个子公司以及集团总部，则被周景明留在了申城。毕竟申城是天明集团起家的地方，而且随着这几年的发展，申城汽车工业的配套设施也是越来越完善，将这些公司留在申城，也方便天明集团展开业务。

    除了上述三个城市之外，燕京、羊城以及金陵三个地方，纯粹就是天明集团的生产基地以及销售大区中心，周景明并没有把任何的子公司总部放在这三个城市，不过后续随着天明集团业务的进一步扩张，这三个城市也会承担更多的职责的。

    此时的会议室中，以周景明为首，从越野车、豪华车、动力总成以及轿车三个子公司抽调过来的工程师，加上集团总部产品工程部的工程师组成的技术人员，此刻正安静的坐在会议室里，等待周景明给出下一步指示。

    这一次豪华车研发小组的成员，全都是高级工程师以上的职称，其中的每一个人都是足以担当起汽车总成设计总工程师职务的，阵容堪称豪华，天明集团到目前为止推出的四款车研发中，没有任何一款车的研发阵容能够比得上目前准备研发的这款车。

    除了天明集团内部的中方工程师之外，劳斯莱斯公司目前的总布置迪巴拉也被周景明叫了过来，当然了，现在已经没有什么劳斯莱斯汽车公司了，劳斯莱斯这个品牌，已经被周景明划分到了豪华车有限公司了，所以严格意义上来说，迪巴拉目前就是豪华车有限公司的成员。