重生汽车王国

0757章 首秀失利
    在舒马赫登场的时候，周景明也是对着他微微一笑，并且轻轻地挥了挥手，示意他不用紧张，而舒马赫也同样对他微笑致意。

    “姐夫，你觉得这次舒马赫能够跑多长时间，能不能拿个第一”何应寻笑着问道。

    在刚才那段时间里，周景明已经简单的给他们科普了一下f1比赛的各种规则。

    “能不能拿第一倒也无所谓，反正练习赛本身就是用来发现问题、寻找感觉的，实际的排名意义并不大。”周景明笑着回答道。

    “能拿第一自然是最好了，也有利于增加信心嘛。”一旁的赵柯也跟着说道。

    “我相信舒马赫，也相信我们的赛车。”王援朝也笑着说道。

    舒马赫的登场，也是引起了现场观众的热烈讨论。

    “快看，舒马赫终于登场了。”

    “也不知道今年他能走多远，好好的法拉利车队不去，非要去什么天明车队。”

    “谁知道呢说不定天明车队还能创造奇迹呢”

    “我看悬，天明车队毕竟第一年参加比赛，赛车的性能怎么和”

    虽然观众的讨论说舒马赫并没有听清，但是从这些人的表情来看，舒马赫大致也能猜到七七八八，不过舒马赫并没有在意，而是直接坐进了自己的赛车之中。

    “终于登场了吗”哈基宁看着坐在赛车里的舒马赫，忍不住轻声说道，此时迈凯伦车队的工程师，正在根据哈基宁的反馈，对赛车进行重新校准。

    不仅仅是哈基宁，巴里切罗等全部的赛车手，都是被舒马赫的登场吸引过去了，舒马赫当时的转会，曾经轰动了整个车坛，这些竞争对手也想看看，转会过后的舒马赫的第一场练习赛，会有怎样的表现。

    尽管巴里切罗等人也清楚练习赛的结果不是很重要，但是好胜之心人皆有之，能拿第一，为什么不去争取呢

    随着舒马赫启动了赛车，现场的观众也是紧张地盯着赛道上，t2000赛车就像一道橙色的闪电一般，怒吼着在赛道上飞驰着。

    对于这辆赛车，舒马赫已经不再陌生了，从他这么多年的比赛经历来看，t2000的各项性能，绝对是他见过的最好的一辆，没有之一

    当然，舒马赫所说的性能最好，是建立在赛车的各项参数都已经调整到最适宜的状态的情况下，毕竟f1锦标赛的计时单位已经精确到了千分之一秒，任何参数哪怕是一丁点的不合理，都会对最后的结果产生影响。

    舒马赫也不是第一次在阿尔伯特公园赛道上进行比赛了，对于赛道的各种状况，他心里都十分清楚，因此驾驶起来并不感到陌生。

    第一圈的练习赛很快就结束了，在所有人的关注下，舒马赫走出赛车，取下了头盔，而现场的工作人员也是第一时间公布了舒马赫的计时赛成绩1分27秒765

    暂列倒数第一

    随着舒马赫成绩的公布，现场的观众也是再次变得激动起来。

    “居然用了1分27秒，简直太丢人了吧”

    “练习赛倒数第一，这估计是舒马赫头一次跑出这么差的成绩吧”

    “本来还想看舒马赫继续跟哈基宁竞争总冠军呢，现在看来，要是保持这样的状态，肯定是没指望了。”

    “不过是第一次练习赛，何必那么较真，你怎么知道接下来舒马赫不会跑得更好”

    “1分27秒虽然说第一场计时赛只能作为热身使用，但是这样的成绩，未免也太慢了些。”哈基宁呢喃道。

    要想在阿尔伯特公园赛道上得到好成绩，只有跑进1分24秒才有可能，超过1分26秒的，基本上与冠军无缘了。

    其他的赛车手，对于舒马赫跑出这样的成绩，也是感到十分惊讶，甚至就连何应寻几人也坐不住了。

    “什么情况啊姐夫，舒马赫现在是倒数第一”何应寻一脸惊讶的问道。

    “不应该呀，不论是赛车还是车手，咱们都不能比他们差这么多吧”王援朝也难以置信的说道。

    舒马赫单圈比哈基宁慢了足足两秒，整场比赛总共有57圈，这样一算，岂不是慢了太多了。

    “急什么，你没看到舒马赫自己都没有着急吗皇上不急太监急。”周景明一左一右将两个人拉坐下来，没好气的说道。

    此时的舒马赫，一点也没有受到这次计时赛成绩的影响，反倒是十分淡定，并且向车队的工程师汇报自己的要求。

    “悬挂的硬度再往上提一个段位。”

    “胎压再增加50左右。”

    “另外，我觉得刹车通风管的尺度可以再大一点。”

    从方向盘到引擎，从定风翼角度到车轮角度，从离地间隙到空阻系数，f1赛车上的所有东西，全都是可调整的。车手每次跑完几圈，就会回到维修站与他的工程师沟通，将发现的问题与用遥测技术打印出的数据进行比较，然后由工程师对赛车进行调整。

    天气情况不同的时候，赛车的调整也是不一样的，在雨天的时候，赛车对抓地力和牵引力的要求更高，因此车队会采用最软的悬挂设置，最大的前后定风翼角度，同时需要使用雨胎。另外，为了降低空气阻力，还会选用小尺寸的刹车通风管和引擎冷却通风管。

    相应的，如果是晴天的话，因为天气干燥，则需要减小前后定风翼角度，并且根据赛道特性选用较硬的悬挂设置以及更高的胎压，同时选用大尺寸的刹车通风管以提高刹车冷却效果，相应的引擎冷却通风管也会选用大尺寸的。

    此时的墨尔本天气，晴空万里，尽管车队最初的时候已经做了相应的调整，但是更精确的参数，还是需要车手在赛道上跑完一圈之后再做调整。

    “还有哪些方面需要调整的”乔纳森看着舒马赫，继续问道。

    舒马赫摇了摇头，“暂时不清楚，还得需要跑完第二圈之后再做定论。”

    “那行，其他人的看法，你也不必太过在意，这只是练习赛而已。”乔纳森安慰道。

    舒马赫只是轻轻点了点头，便没再说话。

    而在天明车队忙着调整赛车的时候，其余的车手也是相继完成了第一圈的计时赛，哈基宁甚至已经完成了第二圈的比赛。

    如果只算第一圈的话，舒马赫1分27秒的成绩，排在了全部24名车手的20位，倒数第四

    第一次参赛的费晓天，也只比舒马赫低了一名而已。

    从这样的结果来看，舒马赫在天明车队的首秀，并不算成功。



0758章 力争杆位
    就在舒马赫等待车辆调整的间隙，现场忽然就传来一阵观众热烈的呐喊声，原来，刚刚完成第二圈的哈基宁，以1分25秒102的成绩，超越了第一圈巴里切罗创造的1分25秒398的成绩，重新回到了第一的位置

    有了哈基宁的开头，巴里切罗等车手也是相继开始了自己的第二圈计时赛。

    “好了，全部调整完毕了，你再去试一下，有什么问题我们再沟通。”完成全部的调整之后，乔纳森对舒马赫说道。

    “好，那我去开始第二圈的计时赛了。”舒马赫转过身，冲着费晓天笑了笑，用很蹩脚的英文说道，“加油”

    然后便走向了自己的赛车，而在舒马赫正准备启动赛车的时候，现场再度传来了一阵惊呼声，第四个登场的迈凯伦车队车手库塔，竟然刷新了队友哈基宁刚刚创下的速度，以1分25秒088暂列第一

    两个迈凯伦车队的车手，竟然霸榜了计时赛的前二

    舒马赫来不及多想，立即启动了赛车，再次在赛道上驰骋起来。

    很快地，舒马赫的第二圈计时赛成绩也出来了，1分26秒022

    虽然比第一圈有了不小的改进，但是相比较哈基宁等几位车手的成绩，差距依旧很大

    站在场边的法拉利车队领队特谢拉，看到舒马赫前两圈的计时成绩之后，既有点幸灾乐祸的快感，但更多的还是对舒马赫的惋惜。

    “竟然连凯恩的计时赛成绩都比你好，舒马赫啊舒马赫，你这又是何必呢留在我们法拉利车队，今年的锦标赛，你就会是最闪耀的那颗星，可惜了。”特谢拉叹了口气，自言自语道。

    不过舒马赫依旧没有流露出任何的挫败之色，还是那句话，自由练习赛的目的本身就是用来发现问题的，只有最后的积分赛才是关键性的，只要积分赛能够跑出好成绩，舒马赫不在乎练习赛以及排位赛的成绩有多差。

    回到维修区之后，舒马赫再次和车队的工程师沟通起来，对赛车进行了更加细致的调整。

    随着练习赛的深入，场上的竞争也是变得焦灼起来。

    第二十分钟，威廉姆斯车队的赛车开始发威，车队的当家车手拉尔夫舒马赫，也就是小舒马赫以1分25秒066的成绩，攀升至第一位，但哈基宁很快以1分25秒052的成绩重回榜首。

    第25分钟，巴里切罗再度发威，以1分25秒060的成绩夺得了第二名，两分钟之后，这个成绩又被刷新成1分25秒058。

    可以说，此时的赛道上，已经完全成了迈凯伦车队的哈基宁和库塔、法拉利车队的巴里切罗以及威廉姆斯车队的小舒马赫四个人的表演赛，第一名的成绩一次又一次的被刷新着。

    而舒马赫这边，经过多次调整之后，成绩也慢慢的有了改色，但是最好的成绩也只是1分25秒859，仅仅排在了24名车手中的第11位，与他之前的战绩简直是不可同日而语。

    就在第一次自由练习赛接近尾声的时候，现场观众的情绪也是高涨到了，第26分钟，哈基宁以1分24秒876的成绩，刷新了个人澳大利亚站练习赛的成绩记录，第一次将成绩提升到了1分24秒的行列，毫无争议的成了上午练习赛最闪耀的明星

    最终，澳大利亚站的第一次练习赛，以哈基宁的闪耀全场而告终，排在哈基宁后面的，则是巴里切罗，紧接着就是库塔以及小舒马赫，天明车队的舒马赫最后一圈也跑出了1分25秒442的成绩，只不过最终的练习赛排名，也只是第12名，前十都没有进去。

    “我看舒马赫的时代就这样要结束了吧。”

    “谁说的，不是还有个小舒马赫吗我看以后这两位的叫法就换一下吧，谁是小舒马赫，今天的表现不是一目了然吗”

    “舒马赫只不过是刚刚处于上升期，哪有什么时代可惜了，本来有机会创造时代的，现在是自毁前程啊”

    “看看人家哈基宁、巴里切罗，原本都是和舒马赫同一层次的车手，现在真的是天壤之别了。”

    练习赛结束之后，现场的观众一边退场，一边忍不住议论道，所有的矛头，全都指向了舒马赫，毕竟以他之前的名气，却跑出了这样的成绩，着实是名不副实。

    竞技体育向来如此，成绩好的时候，观众能够把你吹成神，成绩不好的时候，又会把你骂出翔，这些观众就是这么现实。

    “辛苦了，很不错的一个开头。”周景明走到天明车队的维修区，笑着对舒马赫说道。他这些话可不是为了安慰舒马赫的，天明车队第一次参加f1锦标赛，有这样的表现，还算是可圈可点的。

    “赛车的性能还没有调整到最好，后面的练习赛我会继续努力的。”舒马赫笑着回应道。他对周景明承诺过要拿下这一战的分站冠军，那他就一定会做到的

    经过短暂的休息之后，下午一点钟，第二次自由练习赛2也正式开始了。相比较上午的1，今天下午的2对于车队以及车手来说，则更为的关键。

    各车队将对赛车进行重载油的长距离测试，赛车手将驾驶赛车以比赛速度进行四十多圈的测试。同时，车队工程师将根据遥感数据，评估赛车调校是否完美，评估各种硬度的轮胎的寿命，以供策略组考虑何时换胎最好。

    而对赛车手而言，要在2中练习节油与减少轮胎磨损的驾驶技巧和习惯。因为不同硬度的轮胎会不同的机械抓地力，会使过弯的行车线路有所不同。赛车手每站正赛基本都需要使用两种硬度的轮胎，所以适应不同的轮胎也是车手在2中的重要工作。

    因为正午的空气温度、赛道表面温度以及空气湿度等环境参数也都发生了变化，所以各车队的工程师也都对自己的赛车进行了重新校核。

    跟上午的练习赛差不多，这一次的练习赛，依旧是哈基宁、巴里切罗几个车手争霸的场地，只不过这一次，哈基宁没能够笑到最后，巴里切罗最终排在了第二次练习赛的第一位。

    而舒马赫的成绩则继续往前进步着，跑出了今天1分25秒320的个人最好成绩，并且在下午的练习赛中，名列第八位，相比较上午，已经是有了很大的进步了。

    “今天的两场练习赛已经结束了，各位根据舒马赫以及我们测到的数据，特别是下午2测得的数据，回去之后好好的进行研究，然后再对赛车进行调整，为明天下午的排位赛做好准备。”

    2结束之后，乔纳森便开始在维修区布置车队接下来的工作任务了。

    “各位，赛车的调整就麻烦你们了，虽然知道难度很大，但是明天的排位赛，我还是想竞争一下杆位的”舒马赫紧接着也看着众人，认真的说道。



0759章 排位赛
    作为方程式锦标赛的特有赛制，排位赛的出现是为了方便更加公平的进行第二天的积分赛，每个车手在排位赛当天所获得的成绩排名，将会成为第二天正赛的发车顺序，发车顺序越靠前，对于车手来说自然就是越好了。

    而舒马赫所说的“杆位”，就是指在排位赛中获得第一名的意思，也就是说，排位赛中获得杆位的车手，第二天的积分赛，将会是第一个发车的车手。

    这也是为什么那么多的车手想要在排位赛中获得杆位的原因。

    排位赛总共持续一小时，每辆车最多允许跑12圈，赛车手在期间尽量跑出单圈最好成绩，每个车手最好的成绩将会作为最终的排名依据。

    在排位赛的规则上，是有过很大的变化的，2005年及之前的f1赛季，排位赛实行的是单圈排位制，每个车手在周六依次在赛道上跑一个单圈，根据用时决定正赛的发车位置，也就是说，在这种赛制下，每一次排位赛，都只会有一名车手在赛道上进行。

    而在2005年之后，国际汽联更改了排位赛的赛制，单圈排位制将会被新的三阶段淘汰制所替代，这种三阶段淘汰制最大的特点就在于赛道上可以同时有许多辆赛车一起进行跑圈测试。

    在这种新规则下的排位赛，就会变得更加精彩了。各个阶段的排位赛中会有多部赛车同时在赛道上，就会出现更多的超车场面，这无疑是车迷们最喜闻乐见的。当然车队的策略也就会变得更加重要了。

    三阶段淘汰赛中的这三个阶段分别是两个15分钟的阶段和最后一个20分钟的阶段，每个阶段中间相隔5分钟的间隔时间，刚好满足一个小时排位赛的要求。

    第一阶段是从14点到14点15分，所有赛车都可以在赛道上比赛，车手可以自行选择在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。