重生汽车王国

    “原来是这样。”赵柯点了点头，“那这些人什么时候能够过来”

    “一星期左右吧，师兄你一会儿让人安排一下这几个人的住宿，按照公司中级管理人员的标准来安排就可以了。”周景明说道。

    “行，我一会儿就去安排。”赵柯点头道。

    赵柯走后没多久，身在姑苏的王援朝也打了个电话过来，自然也是问的这件事了，周景明也都照实回回答了。

    一星期过后，远在美国的科科尼以及马丁艾伯哈德等人，便在天明集团的安排下，统一乘坐航班来到了申城，周景明以及赵柯两个人甚至还亲自迎接了他们，让这些人感到受宠若惊。

    因为电动化的项目组是在姑苏，所以周景明给这些人安排的住处也是在姑苏，短暂停留在申城的时候，则是住的酒店。

    在申城休息了一天之后，周景明便带着科科尼等人出发来到了姑苏市，准备将挖来的几个人介绍给电动化项目组。去的路上，周景明还将前期准备好的资料每人发了一份，方便他们快速的了解目前天明集团电动化的研究进度。

    “董事长，如果想要在世界范围内推广纯电动汽车的话，首先要解决的一个问题就是，电动汽车的充电问题，我在想，能不能设计一种超级充电站，专门为电动汽车充电呢”

    看完这些资料之后，马丁艾伯哈德突然对周景明这样说道。




0788章 毫不在乎的通用
    超级充电站

    马丁艾伯哈德提出的这个问题，可以说是纯电动汽车能否普及的一个关键了，正所谓“兵马未动，粮草先行”，对于电动汽车来说，电池的续航能力是决定一款电动车是否得到消费者青睐的重要因素，而充电站的普及与否则是另一个决定性因素。

    纯电动汽车之所以没有得到消费者的认可，是因为传统汽车发展到现在，加油站几乎随处可见，但是纯电动汽车靠的是电能来保持续航能力的，如果想要替代传统汽车，那么超级充电站的数量就必须要达到加油站的数量级

    只有这样，人们才不会担心行驶的时候因为没有地方充电而不得不呼叫拖车服务的尴尬境地。

    事实上，在前世，特斯拉恰恰是超级充电站建造数目最多的一家电动汽车公司，其在美国的充电站就高达六百多个，国内的话，充电站的数目也不在少数，其所有超级充电站已经覆盖了中国的61个城市，其中有400多个超级充电桩，1300多个目的地充电桩覆盖130多个城市。

    这些充电站与充电桩的覆盖，将会大大提高特斯拉在国内的市场影响力。

    周景明没想到，艾伯哈德到天明集团的第一年，就会提出这样的建议，看样子是找对人了。

    “这一点我觉得马丁先生的想法十分正确，通用公司的ev1电动汽车之所以没能够在市场上引起关注，我觉得有很大原因就在于，通用汽车没能够解决好消费者充电的问题，如果我们能够在电动汽车推出之前，就已经把充电站覆盖完毕了，推广起来肯定会更容易。”

    坐在一旁的科科尼也跟着说道。

    “建造超级充电站的建议我非常赞同，但问题在于，对于超级充电站的设计方案，马丁先生可还有思路”周景明问道。

    “我之前在家的时候，就曾经构思过未来电动汽车普及的时候，充电站该如何设计、如何建造。从设计上来说，大体思路就是仿照目前美国已经有的电动自行车充电桩进行改造，不过结构上需要重新设计，等到了姑苏之后，我再跟董事长好好汇报一下。”

    艾伯哈德回答道。他本身就是一个电气工程师，设计超级充电站，刚好就是他的强项。

    “好，那我们到了之后，再好好商量。”周景明点头道。

    几个人抵达动力总成公司之后，王援朝早就在门口等候了，周景明等人下车之后，先是互相介绍了一下，然后就来到了会议室，将科科尼以及马丁艾伯哈德介绍给了电动化项目组的全体人员。

    同时，周景明还对电动化项目组的人事进行了重新安排，其中科科尼将担任纯电动汽车开发的技术总监，而马丁艾伯哈德则负责整个电动化项目的运营，原先的王援朝则从中退出，主管电动化与动力总成这边的协调工作。

    对于这几位空降而来的负责人，项目组内必然有人心中不服，不过周景明也在会议上明说了，有任何人觉得心中不满，可以提出来，用实际行动证明自己比科科尼等人强，周景明自然会重用他的。

    但是，如果谁敢阳奉阴违，耽误了电动化的进程，周景明也不会心软，该让谁滚蛋谁就滚蛋，没有任何的例外

    有周景明在后面撑腰，再加上科科尼与艾伯哈德本身就非常有实力，用不了多久，整个电动化项目组肯定会拧成一股绳的。

    “三哥，他们两个刚来到这里，这段时间你多帮衬着他们，不管有谁闹事，直接让他走人，我的要求是，科科尼与艾伯哈德下达的任何任务，整个项目组必须无条件执行”会议结束之后，周景明对王援朝强调道。

    “放心吧，我会注意的，项目组不会乱的。”王援朝点头道。

    “对了，先去一趟你办公室，我们商量个事。”周景明继续说道。他所说的事情，自然就是超级充电站了。

    几个人来到王援朝的办公室之后，周景明就对马丁艾伯哈德说道，“马丁先生，我们接着说超级充电站的事情吧。”

    幸亏这些年因为工作上的需要，王援朝的英语水平也得到了很大的提升，正常的听说没有任何问题，否则这会儿还得配个翻译。

    “超级充电站这是个什么东西”王援朝好奇的问道，这还是他头一次听说这种东西。

    “简单地说，就是给纯电动汽车用的加油站，只不过不是加油，而是充电。马丁先生的意思是，希望我们在推出电动汽车之前，先把充电站给建起来。”周景明笑着解释道。

    “原来是这个东西啊，那设计方案上，马丁先生有思路了吗”王援朝恍然大悟道。

    “目前我只有一个大概的思路，至于说充电站的具体设计细节，我希望能够和项目组的其余人再商讨一下。”马丁艾伯哈德回答道。

    “目前我设想的超级充电站，是由好几个充电桩组成，每个充电桩只能同时为一辆车进行充电，而充电桩的具体组成，则包括充电机、再生储能蓄电池、蓄电池检修机、计费控制系统、线缆配电系统等组成”

    接下来，马丁艾伯哈德便一边讲解，一边在纸上画出充电站的初步形式。因为早就开始构思充电站的设计，再加上美国已经有类似产品的出现了，所以马丁艾伯哈德讲解的非常详细。

    “具体的工作原理，首先是电网电力通过初级一次侧充电机向再生蓄电池进行储能充电，如果需要给电动汽车充电的话，再由次级二次侧快速充电机向电动汽车进行快速充电，这样充电的时候，就不会干扰到电网设备的正常运行了，不过这其中会用到大量的电控系统，这些可能需要找可靠的公司来设计。”

    “电控系统我们集团有汽车电子公司专门研究，如果有什么需要，你把要求写出来，让人送到汽车电子公司就可以了。”周景明当即就说道。

    目前天明集团的汽车电子公司的研发能力，一点都不亚于博世公司了，有很多东西，完全可以内部解决。

    “如果是这样的话，那就最好了。”艾伯哈德点头道。

    “充电站我建议采用组装的方式，这样如果有要求的话，可以随时对充电站进行移动，也方便后续的拆解。”周景明提议道。

    特斯拉采用的充电站，就是使用第一次现场拼装的方式建造而成的。



0789章 超级充电站 上
    将超级充电站设计成拼装的方式，除了有利于后续的移动之外，维修的时候也会有很多方便的地方，所以周景明的提议很快就得到了马丁艾伯哈德的赞同。

    接下来，几个人又就充电站其余的结构进行了一番讨论，只不过并没有涉及到很细的部分，全都是具体框架类型的，先把框架定下来，后续的细节部分，则会由项目组的技术人员加以完善。

    “既然我们搞的是新能源汽车，那么我建议充电站中使用的能源形式，也可以多样化，现阶段可以主要依靠电网供电，但是也可以辅助使用太阳能充电，尽量减少对电网的依赖，后面如果技术成熟的话，则可以全面使用太阳能充电替代电网充电。”

    周景明再次提议道。尽管太阳能电动汽车的问世还只是一个概念，但是周景明觉得太阳能技术应用在充电站中是完全可行的。

    “这个提议我觉得非常好，不仅仅是太阳能，后面我们或许可以采用更多形式的能量给充电站供电。”艾伯哈德一边说，一边将周景明的这个提议记了下来。

    “我有个问题，既然超级充电站是代替加油站的作用，那么充电站的兼容性如何解决，如果纯电动汽车在未来会全面普及，制造电动汽车的肯定不知我们一家，那我们的充电站，是只能给我们自己生产的汽车充电，还是说只要缴费，全都可以充电呢”一旁的王援朝说道。

    王援朝的这个问题，立马就引起了周景明等人的思考，因为这的却是一个非常现实的问题。

    尽管目前的加油站分为中石油、中石化等不同的经营商，但是任何一款车都可以进站加油，只不过加油的型号会不一样而已，但是充电站呢

    难不成针对不同商家制造的电动汽车，要分别设计不同的充电站、各自为政吗

    这样充电站的门类太多，且不说有没有足够的空间建造，就算能够容得下这么多的超级充电站，也不方便消费者的出行。

    最好的结果就是，以后不管是哪一个电动汽车生产商建造的超级充电站，都可以对其余制造商生产的电动汽车兼容充电，或者更干脆的，超级充电站由国家统一建造，或者说成立专门的行业协会，制定出统一的规格标准，不允许各自为政局面的出现。

    “这个问题倒也不难，目前国际上还没有专门生产纯电动汽车的企业，既然我们是领头羊，那么完全可以自行摸索电动汽车充电站的建造标准，设计出一种可以统一控制的兼容系统，这样日后任何一家进入电动汽车行业的商家，都会遵循我们既定的行业规范。”

    马丁艾伯哈德思索片刻，看着众人回答道。

    做行业规范的制定者，这种事情周景明并不陌生，16949体系不就是周景明主导设计的嘛。

    “如果按照马丁先生所说的，能够制定出电动汽车统一的行业规范，那么对于我们日后在电动汽车市场上的领导地位，将会是一个绝对的保证”周景明点了点头，然后接着说道，

    “这样子，关于电动汽车的行业规范，马丁先生联合一下相关人员，先制定出一份初稿出来，到时候我带着这份文件，找一下主管部门，至少先在中国，把电动汽车的行业规范定一下。”

    不仅仅是行业规范这件事，如果后面真的开始建造充电站的话，电网系统、市政部门这些单位，周景明都要提前打点好，等什么时候去燕京的时候，周景明就一并把这些事情给办了。

    虽然说这一次的讨论并没有什么实质性的成果出来，但是这些框架性的内容，将会给后续电动汽车的开发，减少许多弯路，在周景明看来，是十分必要的。

    从王援朝的办公室出来之后，周景明依旧在和科科尼两个人讨论着电动汽车的开发问题。

    “关于电动汽车使用的电池板，你们两个有什么初步的想法吗”周景明边走边问道。

    “电池是电动汽车最为关键的一个组件，暂时我还真的没有什么思路，我的想法是以通用的ev1这款车作为参考目标，然后进行升级改造。”科科尼回答道。

    ev1的不成功，电池续航能力低是一个很重要的原因。

    “ev1使用的是铅酸电池，这种电池的蓄电能力一般，如果要尝试的话，我会选择锂电池来试一试。”一旁的马丁艾伯哈德跟着说道。

    “铅酸电池的优点在于成本低，单从蓄电能力来看，锂电池自然是更好的选择，但是要制造一整块那么大的锂电池，成本会使我们面临的一个重要问题，不把成本控制下来，续航能力再高也只是一个摆设。”科科尼反驳道。

    锂电池的蓄电能力强，科科尼自然是知道的，但是ev1这款车之所以没有用锂电池，而是选择铅酸电池，主要原因还在于锂电池的成本实在是太高了。

    在电动汽车的续航能力与成本之间，必须要找到一个合适的平衡点。

    “其实我觉得电池方面，不一定非要使用一整块大电池，完全可以用数量足够的小电池连接起来，来为汽车动力，这样子成本是不是能够得到控制”周景明说道。

    “董事长的意思是不用单独开发供汽车使用的大型锂电池，目前已有的小电池，比如说笔记本电脑上的锂电池，将上千颗这样的电池连接起来，作为电动汽车的动力源使用，是这个意思吧”马丁艾伯哈德闻言，有些兴奋的说道。这样的方案，他也曾经构思过，但是一直没有得到实践。

    “如果采用这样的串联方式，一旦某一颗电池被烧毁，那么整个电池板岂不是也会停止工作，稳定性上如何得到保障”科科尼继续反问道。

    串联电路一旦某个环节出现故障，整个电路系统都会停止工作，稍微学过电学方面知识的人，都懂得这个道理。

    不过科科尼的疑问并没有让周景明感到为难，“不一定非得采用串联的方式，电路方面的知识我不是很懂，但肯定有很多解决方案的，将这些电池做成电池包的形式，肯定能找到解决方案的，这就是你们接下来需要解决的问题。”

    特斯拉引以为傲的续航能力，就是采用这种自主研发的电池控制系统，由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏也不会影响电池包的正常工作。

    “知道了董事长，下面我们会按照这样的思路进行开发的。”科科尼有些不好意思的挠了挠头，他是来解决问题的，而不是像刚才那样，提出问题的。



0790章 超级充电站 下
    虽然这一次谈话总共只持续了两个多小时，但是对于后续天明集团电动汽车的开发，却是起到了非常重要的作用。

    离开姑苏市之前，周景明还特意跟王援朝强调了接下来的工作任务，首先还是要着重混合动力汽车的开发，接下来才是纯电动汽车的研究。

    而时间节点上，周景明希望在2002年，能够推出混动版的逸轩s3，2005年左右，第一款纯电动汽车要力争上市发售

    回到申城之后，周景明也没有闲着，电动化的开发工作已经不需要他操心了，但是接下来有很多关系仍旧需要他亲自出面去打点。

    尤其是超级充电站的建造，需要协调的关系实在是太多了，周景明目前的打算是，先在国内几个主要的特大型城市建造约一百个左右的充电站，然后再逐步的将充电站扩大到其余的一线城市。

    第一阶段建造超级充电站的城市，包括申城、金陵、宁杭、燕京以及羊城这五个地方，其中申城、金陵以及宁杭三个城市，是苏浙沪三个地区最具代表性的城市，周景明希望可以先把长三角地区连成一片，然后以长三角为基础，让电动汽车在全国范围内实现普及。

    所以周景明现在要做的事情，就是提前跟这五个地方的政府部门打点好关系，由当地政府部门负责出面，联络市政、电网等单位，为天明集团建造超级充电站帮助。

    好在天明集团在这五个城市都是数一数二的纳税大户，与各个市政府的关系也非常好，再加上又是周景明亲自出面的，所以申城、羊城、宁杭以及金陵市这四个地方的关系很快就被打点好了。