钢铁时代

电跟其他的东西不同的是，电能很难储备，只要生产出来，就必须要用掉，否则的话，堆砌起来，就很容易出现问题，在电网之中，最可怕的就是波动，一旦引发整个电网的波动，会大面积停电，甚至造成严重的后果，所以电网大部分，都是弱于需求的，在需求大幅度增加的时候，会有序的，并且稳定的提升，而不会如同中国这样，疯狂的建设，这样提升的速度缓慢，却是可以控制的。(未完待续。)





钢铁时代 第一千六百四十七章 超临界机组
中国的这种电力扩张，在绝大多数国家来说，是疯狂的，这会产生巨大的浪费，在没有办法使用完整这些电量的时候，这些发电厂可能就只是摆设，如果生产出来就更加的可怕，小规模的电量，还可以通过一些充电站进行的错峰和储存，可是大规模的电量无法用出去，就会蓄积，蓄积到一定程度，当电网无法承担这样的蓄积的时候，就是最后爆发的时刻。
电力有它强大的功效，可以推动生产力的逐步攀升，大部分的机器，通过了电气化的改造之后，生产效率和功能都会大大的提升了，可是如此强大的功能，若是无法使用的话，会出大麻烦的。
在中国曾经的装机容量不超过3000的时候，开始大规模的建立电厂，而且是电厂群，直接把中国的装机容量提升了1万倍以上，从一个电力稀少的国家，变成了到处用电的国家，电气化的改造也逐步的向更加深入的地方发展。
第二次工业革命，相对于第一次工业革命来说，更加的深入，生产力提升的水平也更高第一次工业革命，只不过是相对于旧时代的封建社会，英国也是花费了一百多年的时间，这才稳定住了强大的生产力，在蒸汽机的最初的阶段，对于生产力的提升，并没有想象的那么可怕，工业国跟非工业国之间的差距，并没有想象的那么大，非工业国击败工业国的例子，比比皆是，
可是真的到了电气化革命的时代，没有一个的扎实和完备的工业基础，非工业国，或者是没有完成工业革命，大部分需要进口的国家，基本上不可能打赢工业国，这是双方的科技含量和生产力的差别所决定的。
到时电气革命的时代，工业发展是真正的可怕，正因为即时的介入到这个领域，两个后进的国家，美国和德国，发展的相当的快，英国是老牌的工业国家，他们的工业产品，大部分还能够用，机床机器也是一样，资本追求的是最大价值，即便电力可能会有巨大的作用，他们一般而言都不会放弃自己正在挣钱的东西，除非这个赚钱速度，让他们无法忍受的。
可是美国和德国，没有这个后果只有，在第一次工业革命的期间，他们就是通过电力革命，后来居上，德国首先取代了英国，成为了欧洲第一和世界第一，然后美国又超越了英国和德国，电力带来的便捷和生产力，深远的改变了整个世界。
杨元钊正是清楚这一点，即便到了后世，电力的用途还是不可替代的，很多在当今的世界，有些无法想象的变革，从现在萌芽，到后世才算是改变世界，杨元钊所要做的，不过是把这个变革，把这个变化弄得更加的彻底而已，不但一步到位的满足了整个中国，不停扩张电力的需求，也达到了环境监测和综合治理的目的。
看似疯狂，实际上深思熟虑扩张，后来被证实，是最适合从1910年到1916年的中国现状，上万倍的装机容量的提升，不但没有造成太多的浪费，反而被中国庞大的机械制造能力和电能消耗给吸收掉了，甚至到了1914年，伴随着欧洲大战的越演越烈，中国向外的订单越来越多的时刻，电力甚至出现了缺口。
这一点，就不得不说特拉斯的作用了，有特拉斯这样的交流电领域的大师，哪怕不让他涉足军事领域，只是在民用，特别是电力上面的提升，就足以让中国的实力大增，这个时代，电力已经成为了重要的指标，虽然不如的钢铁这样直接代表着一个国家军事等方面实力的数据，可是发电度数也是衡量一个国家是否强大的指标之一。
特拉斯对于中国帮助，不单单表现在建立火力发电群等方面，还体现在让中国的电价大幅度的下降方面，按照目前的规则，装机容量越大，相对而言成本就越低，规模化的发电之后，比单独的发电，效率要高很多，可是效率不算高，所以这个时代，当发电机建立到一定程度的时候，就停下来了，因为没有哪个必要发那么多电，真的发太多了，用不掉，这笔投资等于是白白浪费，每一个集权的国家，都有一定的远景预测之后，这才会按照步骤来，哪有像中国这样，疾风骤雨的兴建。
中国走上了跟国外完全不同的道路，不但逐步的扩大规模，装机容量越来越大，而且向着更深层次迈进，在外国的大部分还放在如何扩大发电机组以减少电价的时候，中国已经开始走向了节约能源，如何用最小的煤炭，发出一度电成为了主导。
这涉及到了煤炭综合利用，如何把煤炭完全燃烧，最起步的时候，世界上绝大多数发电大国，都是把握到了规模化的作用，可是要到那个规模，如何减少，甚至连节煤器，这种最简单，把煤炭燃烧最终无法发电的热量回收，或者转回能量池，或者变成热水，供给民用这个方面都没有想到的时候，中国已经直接对机组本身动手了，寻找某种大幅度燃烧和增加发电的区间。
临界，超临界，超超临界，这种代表着发电锅炉的状态，在这个状态之下，煤炭的燃烧是最最充分，也带来更多的能量，以这个的专业性，别说杨元钊是一个车队工程师，即便真的是电厂的工程师，也只是知道个大概，中国在后世，只是解决了部分的临界状态，超临界和超超临界，只是在研究，并没有真正的投入使用，只有这个行当的最顶尖的科学家才能够知道。
不过得益于后世的资讯发达的时代，很多的东西，只要听说过，就可以了，再怎么说，也是后世最顶尖的发电理论，他只是作为故事一样的，把在后世听到了理论，讲给特拉斯说了，说这无意听者有心，特拉斯本身就是一位传奇科学家，他的很多发现和理论，直接影响了20世纪，哪怕是在20世纪初，各方面的理论都没有健全的时刻，只要有一个正确的理论，在自己最熟悉的交流电和发电行当之中，特拉斯还真的就走出了一条路。
杨元钊也没想到，特拉斯能够把这个技术弄出来，因为那是20世纪八九十年代之后，整个世界在材料和能源发展到一定水平之下，才获得的突破，在他的认知之中，没有个三五十年，把材料，把科技发展到一定的巅峰，是不可能弄出这个发电技术。
特拉斯潜心钻研了之后，还真的一举把临界状态给弄出来了，当然了，这得益于一体机的逆天功效，在杨元钊通过一体机合成的那些材料之中，有很大一部分都是中国的生产能力所不能够生产的，只能够通过一体机来的合成。
这些东西，或者是芯片这种，体积小，作用大的东西，或者是机床车刀这样，对于整个机械加工领域，有着深远影响的部分，类似特拉斯这样的大师，做更深入的研究的材料，一般情况下，都是杨元钊来提供的，也只有他能够弄出来这些超乎寻常的材料，充足的材料和实验物资，给了大师们无数的灵感，也创造出了辉煌的科技成果。
超临界的状态，就是在这种前提下，被弄出来了，甚至通过12次实验，特拉斯通过偶然之中的必然，确定了临界状态的具体数值，并且提出了一系列的假象。
不得不说，特拉斯真的是电力方面的大师，他不但创造了交流电，这个比直流电更加优越电力模式，也在杨元钊的支持和启发之下，弄出来了这么一个重要的指标，临界的状态是关乎到发电的重要理论之一，只要这个状态弄清楚了，电力的革命也就不远了。
事实上，还真的是如此，在弄清楚临界这个点位之前，一切的研究非常的缓慢，往往就是长时间的累积，而产生不了丝毫的效果，可是一旦这个方面获得了突破，有了这个基本的指标了之后，接下来的准临界，超临界，甚至是超超临界，只是一个时间问题，基本理念通畅了，剩下的，只是工艺和材料方面的问题，这些甚至不需要特拉斯再关注，只用人海战术，不停的选择合适的工艺，还有更加基础就好了，因为往前的路都通畅了。
在临界状态确定，知道了临界状态的基本理论之后，只用了3个月的时间，就弄出来了准临界的机组，这么一款装机容量只有的30万的机组的，没有中国最大的发电机组发电的效率高，可是这个机组却代表了另外一个高度，让单位电量煤耗大幅度的降低，最少降低了150克以上。
要知道，中国电煤消耗还是相当低的，在世界上其他国家，还在1000克，甚至更高的程度下，中国早就降低到了650克以下，并且在临界机组之前，达到了550克，在没有临界和超临界状态之下，这样的数额已经相当的厉害了，550克已经是某种高度了，即便是曾经的特拉斯，在没有其他的理论支持下，也只是以5克10克这样慢慢的来，而且这个速度还是一个季度为一个治标的，预计3年的时间，有可能会让煤耗降低到500克以下。
看起来不起眼，可是中国发电量是超过300亿度的，甚至在1914年开始，又有了巨大的提升，这种情况之下，发一度电减少一克，就代表着减少了300亿克，这可是减少3万吨燃煤的节约，一年四个季度，大概是30克左右，就是接近百万吨。
任何的东西，哪怕再便宜，当这个数字上到百万吨这个级别的时候，已经相当的可观了，一下子150克，以1915年发电量来说，超过500万吨，即便是在中国，煤炭资源异常丰富的前提下，这也不是一个小的数字，更别说未来还有一定幅度的提升。
在单位电力的煤耗上面，到了500以下，已经是一个极为极端的状态了，继续减少，会让电力的消耗减少很多，煤耗作为电力的主要成本之一，对于电价的制约也巨大，当稳定稍有400可之后，代表着中国的电力逐步的向廉价进发，中国的发电成本在大幅度的降低，也因此，所有跟电有关的产业都不同程度的收益，特别是电解铝行业，当电价降低50%的时候，他所生产的铝的成本，也就有了相当程度的下降。
不过准临界不过是一个基础，在准临界之后，研究人员又再接再厉，在1915年中旬搞出了真正的超过临界的机组，这款机组在原有的基础上面，又有了一定数额的降低，虽然这个数量只有三五十克，可是这个比之前150克更加的惊人。
到了400克以内，不可能有巨大的提升，三五十克已经是相当大的了，如果说，400克相当于国外1.2千克三分之一的话，300克就是四分之一，哪怕是350克，也只有主流价格的很小一部分，跟电相关的行业，同等效率的前提下，中国得成本就远低于他们，更别说不同的加工效率。
使用了超临界的状态，加上特拉斯的强大，每度电煤耗达到了360克左右，这可是极端廉价的，要知道，中国本身就是煤炭产量最多的国家，因为数量庞大，特别是一些露天煤矿，这些煤炭可能作为舰船用煤炭，发热量不足，可是作为发电的煤耗却可以，就单独每度的发电煤耗只有其他国家的三分之一左右，电的价格就大大的降低了。
以铝为例，这种原材料的价格，受到了电价制约，电费越高，铝的价格也就越高，相反电费越低，铝的价格也就越低，以重型战略轰炸机为例，整体的机身材料，50%以上的都是铝，一架飞机使用了接近10吨的铝，当铝的价格大幅度的降低了，各方面的价格也就降低了，这是战略轰炸机最大的成本之一。(未完待续。)




钢铁时代 第一千六百四十八章 低廉价格
飞机最重要的原料就是铝，当然了，最初的飞机是木质，这种飞机作为研究者，爱好者的飞机是可以的，木材容易寻找，而且易于加工，刚性性能也还不错，在飞机没有进入到国家的视线之中的，可能一个设计师依托着木质机床，就可以生产出飞机。
可是这种飞机防护能力差，没办法抵御战场上面的子弹，真正拥有战斗力的飞机是金属飞机，虽然最开始也有人提出用钢铁，可是以钢铁的比重，全部钢铁制作的飞机，几乎不可能飞上天空，那对于发动机要求太高了。
轻型金属，比重轻，易于加工且不容易出现氧化燃烧的，也就是那么几个，相对于其他的材料的昂贵，铝就很自然的从原材料之中脱颖而出了。飞机的材料的除了铝之外，中国还创造性的使用了其他材料，在战略飞机上面进行了很多的创新，在20世纪五六十年代才开启的新材料，提前被中国使用在了战略轰炸机上面，在能够减轻重量的地方，还使用了大量碳纤维，高分子复合材料，高分子复合材料的比重，比普通的木头都要低的多，某些材料，在单独某一个方面的性能，是远远高于普通的金属材料，用在其他方面，或许有些奢侈，可是用在飞机上面，却是珠联璧合的。
最关键的是，这些其他国家没有研究，即便偶尔研究出来价格高昂的材料，在中国生产起来，价格并不贵，战略飞机是超过1万架的大产量飞机，每一个的重量非常的庞大，这种情况之下，不可能全部由一体机进行生产是不可能的，故而在材料选择上面，避开了中国目前的科技水平无法生产的材料，选择加工难度不高，性能又相对比较突出的材料。
高分子复合材料的价格，很多并不贵，只不过研究没有到位，价格就贵了，跟铝曾经被当成贵金属，价格比黄金都要贵，原因就是铝的数量稀少，加工工艺不够，当电解铝的技术大成的时候，铝就变成了比钢铁还要廉价的金属。
高分子复合材料，说白了，就是碳元素为主体聚合物整体，这种聚合物在自然界里很少，甚至不会产出，可是通过工业加工，把他们生产出来，只要解决了工艺问题，其实他本身的成本相当低，只是碳和氧这两种在整个世界之中，含量相当高，获取也比较方便的原料，这种原料更多的只是工艺方面的成本，中国当然不会选择难以加工，生产难度较大的，在解决了工艺问题之后，工业化大生产的前提下，价格更低，成本比较低，在解决的工艺的问题的前提下，最多比原材料贵一些，却比同等质量的金属便宜许多。
这些方面，都解决了中国大飞机的价格的问题，铝只有国际上面四分之一，当然，只是中国军方内部采购的价格，市面上，还是跟世界齐平，只不过相当有一定的补助，防止国外从中国大规模的进口铝材，影响到整个铝材的基本价格，又保证了消费。
大部分复合材料，也只有铝的二分之一左右，最关键的是，用了大概三分之一的复合材料，重量上比全部用金属和铝，轻了差不多一半，整体的重量比全部用金属最少减轻了六分之一，这对于超过十吨的空机重量的战略轰炸机来说，最少是两三吨的重量。
两三吨，对于战舰来说，不算什么的，哪怕是最小的几百吨的炮艇，两三吨也只是一个微弱的调整，可是对于飞机来说，这就太关键了的，重量不但决定了飞机的飞行高度，飞行速度，甚至连航程油耗等诸多方面，全都跟它有关系，哪怕是同样规格的情况之下，2吨的减少，也可以让飞机的性能，上升一个巨大的档次，更别说这些材料各有各的作用，一部分材料会让飞机在抗沉性和众多的方面，有着独特的性能，这些性能有些可以直接改变飞机的性能，哪怕每一个部分对于飞机的改变非常的细微，整体而言，战略轰炸机的性能是值得满意的。
在各方面都做到了极致，让中国的战略飞机拥有了非常出众的性能，在价格上面，相当的有优势，价格永远是一款武器最重要的方面，二战时期，苏联的t34和德国的虎式，就单独的性能上面，t34并不全面，单纯的加强了防护和火力，在其他的方面，不是虎式的对手，可是一个制造简单，价格低廉这一方面，就足以让t34压倒虎式，成为整个二战期间最出色的坦克。
同样的例子还有ak47，虽然说，在同时代有无数的世界名枪，他们的单独性能上面，远远超过ak47，可是在国际上，ak47却成为了世界上大部分非政府军的首选，甚至在战争之中，也有丢下政府军的制式武器，拿起ak的例子，一方面，ak可靠性非常的强大，在大部分的极端情况之下，都可以使用，另外一方面，就是ak足够的低廉。
一款非常强大，却又昂贵无比的武器，只适合作为研究使用，不适合大规模的装备部队，就跟苏联让世界颤抖的t64和t72来说，前者比后者出现的更早，可是战斗力上面，t64却比t72高的多，差不多t72是t64的简配版，可是因为价格的关系，大规模的生产，成为了t34之后销量最大的苏联坦克。
战略轰炸机也是这样，按照中国的计划，生产的规模异常的庞大，这就要对价格上面提出了相当高的要求，在研究和改造之中，除了性能，最重要的指标就是价格，甚至为了价格，牺牲了某些程度的性能，已达到成本上面的优势。
拿跟他同样性能，也是世界上首款的远程战略飞机，二战美军b29的价格来说，即便生产数量超过的8000架的的前提下，最终的成本高达的63万美元，这个价格，即便是财大气粗的美军，也不可能大量的装备，接近8000架，已经是多方挪用了，甚至一部分还是二战之后才生产出来，特别是太平洋战争的巨大投入，要跟日本争夺制空权，制海权，就必须要拥有这么一款飞机。
在b29刚刚投入到太平洋战场上面，他就如同一个bug那样的无解，很多情况下，日本的战斗机飞行员，就只能够用自己的飞机，把它撞下来，可是伴随着战斗的深入，越来越多的战斗机飞行员，开始熟悉b29，甚至日本的一位王牌飞行员，有过击落了26架的纪录，在战争之中，依然有714架被击落，3000多名飞行员失踪，可是b29依然改变了整个太平洋的战局，有b29存在的规模轰炸，起到的作用极大。
相对于b29，中国战略轰炸机性能更加的出色，速度比b29更快，飞行高度大概高出了1200米，最关键的是航程，b29的航程，大概是2800公里左右，可是使用了涡轮螺旋桨中国飞机，航程最少比b29高出一倍，达到了5200公里，这样也代表这这个飞机的威慑力大大的加强。
提前了20多年，就拥有了这么一款大杀器，可是他的价格并不是昂贵的无法接受，在目前，中国空军的采购价格，这一款飞机出厂价格是12.5万中华元，虽然目前在战争时间，中国跟美国之间的货币，无法通存通兑，可是一般而言，国际上面认可的，还是一美元兑换2中华元，虽然中华元隐隐的有上升的趋势，伴随着中国在国际上面的不断胜利，中华元也开始走向了世界，刚开始只是同盟国，毕竟他们在后勤上面，全部都依托着中国，不可能脱开中国的金融，至于其他国家，则是通过购买和认知到了中国的货币的而储备的，甚至连敌国的美英也有储备，他们更多的，是为了购买中国的药品和一些的物资，不过不是明面上，而是黑市。
中国属于同盟国，同盟国跟协约国之间，是断交了的，没有直接的联系，可是英美又需要中国的药品，别的东西，高消费的东西，可以紧一紧，可是药品这样救命的东西，根本就没有办法，多少钱都要买，这中间，中华元比美元拥有更强的购买力。
这么一款强大的，比二战美军的战略轰炸机还要强悍的多的飞机，只相当于6.25万美元，这个价格非常的廉价的，纯粹的工业制成品，一吨还不足1000美元，哪怕再美元相当昂贵，价比黄金的时代，也算是非常低廉了，加上中国的营收条件上面，远比世界上最强悍的，只是一个丝袜和药品加起来，就足以让中国每年收获300亿到500亿的资金，这样的情况之下，中国生产战略轰炸机的情况，是二战美军的10倍以上，这是一个极为可怕的数字，按照一架的战略轰炸机，可以携带45吨左右的炸弹来说，8万架足以一次性携带360万吨炸药，哪怕只是常规炸弹，也非常可怕。(未 完待续 ~^~)




钢铁时代 第一千六百四十九章 成本控制
战略轰炸机出来才几年的时间，中国拥有着庞大的生产力，不过战争的关头，加上要补给整个同盟国，不可能全部都向战略轰炸机倾斜，空军可以获得优势，甚至可以沉重的打击敌人，却不可能取得战场的胜利的，只凭借轰炸，就取得战争胜利的，从飞机出现之后，很少出现。一定程度上面，海军和空军都是势，只有陆军才是最重要的决定力量，无论是占领，还是掠夺，少了陆军，就没有办法完成，哪怕是海空军做完了战争的大部分工作，最后陆军上岸，只耗费很小的代价，就拿下了，可没有这么最后一步，想要逼迫敌人投降，近乎不可能，稍稍放松，就会给敌人喘息之机。
哪怕空军不可能取得胜利，单单是一个空军优势，就必须要重视，空军拥有其他兵种却不具备的性能，这一方面，却是倾斜比较大的，目前，中国战略飞机的保有量，已经超过了6万架，庞大的中国国土上面，驻扎了最少12个大型的基地，甚至连澳大利亚这个新占领土，都布置了2200架，而在太平洋的前线上面，也布置了4000架，比起澳大利亚更多，原因很简单，澳大利亚还有100万的陆军，其中的装甲部队，足以在大陆之上，保证中国的优势，可是海岛不同，飞机和舰船才是关键，中国的舰艇数量，无法保证众多的岛屿的安全，飞机是必然的选择。
6万架是一个庞大的数字，却不是中国最终的数字，后续还有差不多4-5万架的订单，会在2年之内完成生产，这还是基于目前的战场情况下的数据，未来，战争情况一旦恶劣，或者真的有这方面的需求的话，扩大生产线，大规模的生产，也不是不可能的，相对于生产新的武器，还是这个最方便快捷。