1949我来自未来

经过跳跃式审批和复核，小强贸易公司的三年包销合同被批准了，同时被批准的还有小强关于报废旧混凝土枕木的三年包销合同。
有了价廉物美的优质旧钢轨和旧枕木，小强借着和铁道部刚刚建立的关系，又打起了机头的主意，动车就别指望了，电力也不可能，内燃暂时没这么多油料，还是先搞点蒸汽机头吧。1950缺这个缺的要死，新中国从苏联仅仅一种“友好型”货物蒸汽机头就进口了1000辆之多。
问题是2011的铁道部根本没有蒸汽机头可卖了，早就停产的玩意，那里给你找新的。全国只有剩下几百台可以淘，一些在矿山和大型工厂里拉货，其他的基本都集中在集宁铁路局，当旅游观光车辆用，就那还没多少台能开得，工况很差。
还有就是各个铁路中集站里有一些以前用来调车现在停用了的机头，这些蒸汽机头的工况还行，有定期保养，随时随地可以上路。
这样算下来，总体来说，旧的那些机头已经和报废状态一样，根本不能用了，只能进博物馆或者废品站。
小强没辙了，只得花了200万资料费，找铁道部买来所有蒸汽机车的图纸和技术资料。小强觉得其实这收费和诈骗差不多，只当是求个资料的权威性了。
小强觉得，蒸汽机车没啥技术难度可言，找齐了材料，农民伯伯就能给你焊一个出来。你只要有高压水管和锅炉，外加翻沙铸造的汽缸和活塞，还有车轮、车轴和转向架是有点难度的东东，没有苏联援建的车轮厂之前，新中国生产不了。
1950的新中国好在还有那么些个剩下的机车厂，像是唐山机车车辆厂，青岛四方机车车辆厂，北都二七机车工厂，哈尔滨车辆厂，齐齐哈尔车辆厂，沈阳车辆厂等等。
不过这些厂的毛病都在于善于维修，不善于制造，尤其是没啥核心部件的生产技术，不然也不会从苏联花钱引进各种关键部件的生产厂了。
小强和公司研究决定，暂时先从2011引进高压锅炉钢板，回去焊接成机头锅炉，购买2011的活塞、气缸、轮对、转向架，然后购买尽可能多的铁路淘汰的旧车底回去用。
铁道部见小强这个架势，明显是穷疯了，好在狗大户有钱，于是便张罗着把各个路局的废品和废机头一股脑的晒给了小强，比废钢价格高两成，这已经让铁道部感到很满足了，毕竟从市场价格来说，这些卖出去就是废钢价。
小强估摸着，这些采购的物质足够焊接和拼凑出300多个蒸汽机头了。那就先让1950的车厂们适应起来，先装配着再说，等油料问题解决之后，今后直接上内燃机头生产线。
毕竟蒸汽机头不是长久之计，生产线啥的就不必像历史上那样专门搞了，还搞了好多条……要知道这玩意每隔300到500公里就要加水，还要是软水。动力效率只有百分之五到百分之七，和动力效率百分之三十以上的内燃机头相比，大大不如。
最近周兰还给小强带来了一个好消息，兰州手扶拖拉机厂库存很大，老款单缸手扶拖拉机机头存了一万多台，愿意用原市场价的一半，一千二一台打包出售，去年一条生产线卖给温州人，只要了20万。周兰和他们谈妥了，全厂设备带挤压库存一股脑打包全收，3000万人民币。
小强又采购了两千辆海南金鹿集团生产的四驱拖拉机，这玩意你说是拖拉机吧，他有个卡车斗，你说是卡车吧，明明就是拖拉机的改装版，这车型远销海外，在东南亚和南美的热带雨林种植园中跑的欢的很，泥泞崎岖全不怕，因为人家根本就不需要有路，整个一超级耐操全地形运输车。用来做朝战的前线物资运输再合适不过了，这车五万多一辆，小强觉得这一个多亿花的值。
但是为了油料在朝鲜零下四十度的低温环境里不上冻，车辆能够低温启动，小强又让海南金鹿集团帮忙改造了一下启动系统和换装了耐低温电瓶。
低温下的油料冻结问题是个坎，不得已，小强另外又采购了3000辆的油料运输油罐车，装满了耐低温柴油和汽油。1950的水平，给他添加剂他也配不好这特殊油料，只能买现成的。化工这玩意不是简单的一加一。普通油加添加剂就耐低温，那是异想天开，这中间还需要处理过程。
这下又是五个亿。
是 由】.





1949我来自未来 第一百四十六回 采购清单
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老规矩，荒唐给大伙先唱讨饭歌
铛里个铛，铛里个铛……说书小锣敲起来，手握饭盆转满场。
天下有道善者行，给多给少都是情。
堂皇买米又买面，涕泪纵横养儿女。
老少爷们父老乡亲，打赏好了就开说了啊。`(*n_n*)
【146】采购清单
与此同时小强继续进行着他之前的采购。这次回来，小强的采购目录上又增加了很多急需的物资，主要是钢铁和水泥。1950那边的大兴土木搞建设已经是导致了工业物资的紧缺，中央已经几次发行货币了，再增发下去会造成通货膨胀，此时已经到了必须要输血的时候。
从1950的61万吨，到1951的90万吨，再到1952的135万吨，新中国的钢产量三年里总量是286万吨。但是在鞍钢联合高炉建立完毕之前，大规模自产钢铁还是不现实的。小强决定，先采购300万吨钢铁，这一下把未来三年的钢产量总和都给超过了，投入国家建设后，可以大大缓解国家资金的困难，实现输血的目的。按照这时吨钢4500-4900的价格，小强安排的各型钢材采购与运输方案在经过公司研究后报上来了，总价值达到145亿之多，小强没眨一下眼睛就批准了，方案立刻被交给公司各个部门实施下去。
300万吨钢铁啊，小强一想到祖国在这些硬通货的支持下，各路建设能够毫不迟滞，就充满了成就感。
接着是水泥。1950那边对于水泥的急需也是嗷嗷叫，全国没有上规模的硅酸盐工业，全国的水泥总产量仅有66万吨，比起2011的20亿吨…………只是万分之三啊，这点产能还不够2011建设一个完整的大规模小区。而我们的先辈们却要扣扣缩缩的用这些水泥精打细算的恢复建设整个满目疮痍的国家……
小强计划对于各种标号和用途的水泥进行全面的采购，采购2000万吨水泥回去。按照平均大约300每吨的价格，大约花费60亿人民币。其中大量白象牌航空快干水泥，77元一包，拿来修野战机场是个神器。
有了钢铁和水泥，1950的建设就有了保障，加上新中国人民的无比高涨的建设热情和渴望，全国的基础建设必然是能够真正的做到大干快上。
各种施工设备的附加采购小强也没有拉下，又投入了25亿进行采购。
下一步小强瞄准了一家目前刚刚宣布破产的企业，乐凯胶卷厂。这家企业曾经辉煌过，但是在数码大潮的冲击下，连美国柯达都死了，他如何能独活？
按照目前周兰拿到的消息，航天科工集团正要收购这家企业进行重组，把企业的生产方向转向光学材料的生产开发，将以前的胶卷生产全面剔除，改为生产光学薄膜。
小强的介入使得乐凯和航天科工都非常高兴，居然有人要把以前的胶片生产设备全部吃进？好吧，在商场上，机会不是年年都能遇上的，当你遇上时，记得千万别错过，对他好一点，温柔点抓住他，要记得，他是老天爷给的恩典啊。
乐凯和航天科工很光棍的用1.2亿的价格把乐凯的全套胶片生产设备和几十年来的各种技术资料全部转让给了小强国际贸易集团，三方共同举办新闻发布会宣布重组成功，各取所需的三赢出现了，尽管乐凯和航天科工集团没看出来小强国际到底那里赢了，可是你丫做人要有良心，人家自己都说赢了，你不长眼的去点破就太不厚道了吧。于是两家坚持宣称，小强国际是大赢家，航天科工集团负责这次重组的感激的对小强表示，如果没有小强国际帮忙剥离这些不良资产，这次重组绝对不可能进行的这么快这么顺利。
1950的新中国根本没有能力生产胶片，遇上特殊规格的胶片，连冲洗都成问题。新中国在1958年之前，所有战斗机上的摄像枪拍下的开火瞬间的记录照片都是要送到苏联冲洗的，拿回来之后才能知道敌机是否被本机的这次开火击中，才能统计确切的战果。
乐凯的生产设备非常全面，全自动化的胶片生产线可一在调整之后，生产任意规格的胶片，从照相机的普通胶卷到电影机用的电影胶片无所不包。乐凯的冲洗设备的产量放到1950年，就是冲洗全世界所有电影公司的胶片都绰绰有余。这家公司还有着大量胶片时代的专利技术，在数码化的2011这些技术确实是鸡肋，但是在1950，乐凯的这些浩瀚的胶片技术储备简直就是个大金矿。这也是小强毫不犹豫拿下这个“不良资产”的原因。
新中国的铁路同样是个老大难，这也是小强急需解决的问题，全国铁路线只有两万多公里，其中能够通车的又只有一万多公里，还大量集中在东南沿海地区，西南仅仅占了百分之五*不到一点。
小强直接找了铁道部，因为目前国内用的是120吨重载钢轨，1950用的是40吨轻载钢轨，2011的报废钢轨拿去1950等于是比新钢轨更优质的材料，这些旧轨道卖得还十分便宜，基本和废钢材一个价，铁道部的废旧物资中心听说小强要把他们的旧钢轨包圆了，以为是收废钢的，没搭理他，毕竟谁家都有专业的出货渠道。可是一看小强国际贸易的报价，比目前的收货商高出两成，这就不能不心动了。中国的铁路年运载量特别大，每年报废钢轨数量惊人，一年下来，需要更换的报废钢轨里程就达2000多公里。这些要是能提价两成卖出去，一屁股债的铁道部还不得笑的满地打滚。
经过跳跃式审批和复核，小强贸易公司的三年包销合同被批准了，同时被批准的还有小强关于报废旧混凝土枕木的三年包销合同。
有了价廉物美的优质旧钢轨和旧枕木，小强借着和铁道部刚刚建立的关系，又打起了机头的主意，动车就别指望了，电力也不可能，内燃暂时没这么多油料，还是先搞点蒸汽机头吧。1950缺这个缺的要死，新中国从苏联仅仅一种“友好型”货物蒸汽机头就进口了1000辆之多。
问题是2011的铁道部根本没有蒸汽机头可卖了，早就停产的玩意，那里给你找新的。全国只有剩下几百台可以淘，一些在矿山和大型工厂里拉货，其他的基本都集中在集宁铁路局，当旅游观光车辆用，就那还没多少台能开得，工况很差。
还有就是各个铁路中集站里有一些以前用来调车现在停用了的机头，这些蒸汽机头的工况还行，有定期保养，随时随地可以上路。
这样算下来，总体来说，旧的那些机头已经和报废状态一样，根本不能用了，只能进博物馆或者废品站。
小强没辙了，只得花了200万资料费，找铁道部买来所有蒸汽机车的图纸和技术资料。小强觉得其实这收费和诈骗差不多，只当是求个资料的权威性了。
小强觉得，蒸汽机车没啥技术难度可言，找齐了材料，农民伯伯就能给你焊一个出来。你只要有高压水管和锅炉，外加翻沙铸造的汽缸和活塞，还有车轮、车轴和转向架是有点难度的东东，没有苏联援建的车轮厂之前，新中国生产不了。
1950的新中国好在还有那么些个剩下的机车厂，像是唐山机车车辆厂，青岛四方机车车辆厂，北都二七机车工厂，哈尔滨车辆厂，齐齐哈尔车辆厂，沈阳车辆厂等等。
不过这些厂的毛病都在于善于维修，不善于制造，尤其是没啥核心部件的生产技术，不然也不会从苏联花钱引进各种关键部件的生产厂了。
小强和公司研究决定，暂时先从2011引进高压锅炉钢板，回去焊接成机头锅炉，购买2011的活塞、气缸、轮对、转向架，然后购买尽可能多的铁路淘汰的旧车底回去用。
铁道部见小强这个架势，明显是穷疯了，好在狗大户有钱，于是便张罗着把各个路局的废品和废机头一股脑的晒给了小强，比废钢价格高两成，这已经让铁道部感到很满足了，毕竟从市场价格来说，这些卖出去就是废钢价。
小强估摸着，这些采购的物质足够焊接和拼凑出300多个蒸汽机头了。那就先让1950的车厂们适应起来，先装配着再说，等油料问题解决之后，今后直接上内燃机头生产线。
毕竟蒸汽机头不是长久之计，生产线啥的就不必像历史上那样专门搞了，还搞了好多条……要知道这玩意每隔300到500公里就要加水，还要是软水。动力效率只有百分之五到百分之七，和动力效率百分之三十以上的内燃机头相比，大大不如。
最近周兰还给小强带来了一个好消息，兰州手扶拖拉机厂库存很大，老款单缸手扶拖拉机机头存了一万多台，愿意用原市场价的一半，一千二一台打包出售，去年一条生产线卖给温州人，只要了20万。周兰和他们谈妥了，全厂设备带挤压库存一股脑打包全收，3000万人民币。
小强又采购了两千辆海南金鹿集团生产的四驱拖拉机，这玩意你说是拖拉机吧，他有个卡车斗，你说是卡车吧，明明就是拖拉机的改装版，这车型远销海外，在东南亚和南美的热带雨林种植园中跑的欢的很，泥泞崎岖全不怕，因为人家根本就不需要有路，整个一超级耐操全地形运输车。用来做朝战的前线物资运输再合适不过了，这车五万多一辆，小强觉得这一个多亿花的值。
但是为了油料在朝鲜零下四十度的低温环境里不上冻，车辆能够低温启动，小强又让海南金鹿集团帮忙改造了一下启动系统和换装了耐低温电瓶。
低温下的油料冻结问题是个坎，不得已，小强另外又采购了3000辆的油料运输油罐车，装满了耐低温柴油和汽油。1950的水平，给他添加剂他也配不好这特殊油料，只能买现成的。化工这玩意不是简单的一加一。普通油加添加剂就耐低温，那是异想天开，这中间还需要处理过程。
这下又是五个亿。
是 由】.




1949我来自未来 第一百四十七回 十二万守军
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老规矩，荒唐给大伙先唱讨饭歌，八月的月票前20名有奖金，荒唐指望着能做个第20名，领500块钱救济粮，还请诸位看官们能支持啊，把八月的月票投给荒唐
铛里个铛，铛里个铛……说书小锣敲起来，手握饭盆转满场。
有米有面没有盐，一去商场都是钱。
说书艰难勉为继，听者有心月票填。
月票投起来，开说喽您嘞！
【147】十二万守军
目前小强国际贸易公司已经在商界小有名气，人人都知道他们是一家背景雄厚，据传有着海外狗大户背景的国家级代言人级别的贸易公司。投资界人士几次提出来公司调研考察，都被小强一口回绝了，小强告诉周兰，树大招风是不假，可是能不出名，最好还是不要出名。
公司里现在的业务明显繁忙起来，随着大量的采购的进行，以及为了确定计划书而进行的企业调研，使得公司里每一个人手头都有干不完的活。小强自己也没闲着，现在正在审看小炼油设备的资料。
1950已经获得了大量的运输车辆和飞机，可以说，这些都是喝油不眨眼的怪物。全国上下那17万吨的炼油能力实在不够用，在小强看来，一旦国家出现紧急状况，全国的油料供应时刻面临着崩溃的危险。
小强在回来之前，被陈玉总理带去参加了政务院的一次计划经济委员会的生产建设协调会议，在会上了解到，自己头前带去的300万吨炼油厂设备要投产还需今年下半年，要达到设计产能起码是明年的事情了。这实在是令人煎熬的等待，这样啥时候能达到2011的接近6亿吨的炼油能力啊。
小强回来之后想来想去，不由得心虚的选择了公司化工部推荐的小炼油项目。
小炼油的名声不好听，原因是不言而喻的，可是投资少见效快，国内目前年加工40万吨以下的小炼油目前处于被淘汰的境地，小强咬咬牙，先搞些小炼油设备过去。
这些设备每套年处理能力5万吨到10万吨，几套联合运行起来就是一个小炼油厂，建立一个年处理40万吨的小炼油厂花费在一千万以上，调试完成到出油三个月不到，动作快技术熟练的企业一个月就能开始投入生产。如果只是单纯的采购设备，那就只需500万上下，采购旧设备，那更是便宜。
小强咬咬牙：“青山绿水啊，对不住了，不过别担心，这玩意怎么着也比二战时期的美国大行其道的1万吨左右小炼油干净。这年头在西欧，莱茵河绰号臭沟，小炼油贡献不小。”
小强在采购小炼油时，没有忘记采购配套的环保设备，这样既能够得到小炼油建设快出油快的好处，又能最大限度减小污染，虽说运行能耗和油品质量比起大厂差了点，总算也让小强心理平衡了些。”
“等到那个300万吨炼油厂投产之后，新中国有了大型石化项目的建设与运行经验，以后我全部采购大型炼油厂就是了。”小强安慰自己道。
小强批准了总处理量一千万吨的小炼油设备的采购，按照这份计划，全部设备几乎都是从国内的淘汰产能中获得的二手设备，连上运输成本，价值7000万人民币。
把计划书交给公司的化工项目组之后，小强回到办公室，开始审批小钢厂采购计划。
这几乎是和小炼油一样的情况，小强捏着鼻子，指示钢铁项目组开始着手实施他们的收购计划，收购国内200万吨以下的所有淘汰产能5000万吨，把这些小钢厂的设备统统的运过去。
好吧，烟尘和水污染啥的肯定是不可避免的，但是小强还是希望尽量把伤害降到最低，他指示，对于原厂的治污设备，也要一并收购，目前来看，只能如此了。按照钢铁组的初步判断，这份收购总价达到1个亿，加上补充设备，估计要两亿人民币。
钢铁组的计划书很详细，小强准备把他们的计划书作为标准在公司里普及一下。这份计划书详细的写明了，对于原厂设备在拆除之前，要先进行厂区的绘图与测量，拍照与录像，确保这些设备运到国外后能够按照原厂的布局方位用最高速度还原建设起来。小强很满意钢铁组的这个想法，他在计划书上写道：“这个办法好，全公司推广，钢铁组本月双薪奖励。”
“5000万吨的炼钢能力，嗯。”小强把污染抛在脑后，目前国内钢铁行业所有淘汰产能基本都在这里了。一旦全部建设完毕，1950的钢铁产能将超过历史上1985年水平。达到苏联1957年的水平！美国1950年产能的一半！英法德日产能总和！
“只是可惜了那青山绿水……”小强又一次感叹道。
翻开一份新的计划书，小强自言自语道：“糖厂和盐厂的设备已经采购好了啊，真快……”
按照这份报告，总价值7亿人民币的精炼糖厂设备已经洽谈完毕，这些设备可以建设10个糖厂，年产精炼白糖8万吨食用白糖70万吨，酒精16万吨。当然，和小强的其他采购一样，这里还包括了技术转让。
这样的话，加上新中国原有的20万吨白糖产能，总产能突破了百万吨，全国每人每年可以供应两公斤白糖，这和2011人均年消耗12公斤白糖比起来还差了不少，但是2011大量的白糖用在饮料和食品行业，所以这个量倒是够用了。
1950的白糖很稀罕，属于奢侈品，买上十斤白糖也就是5公斤，一个工人的工资就没了，既便如此，还是经常供应不上。中国不得不大量进口古巴等国的白糖。有了设备，中国的糖业基地将能够迅速建立，种植基地的建设，也将给农业带去丰厚收入。
根据研究证明，吃甜食能够使人产生幸福感，小强希望，所有中国人都有甜蜜的感觉，能够每天幸福的生活。
食用精盐厂的设备同样不可或缺，中国自古缺盐，即使到了新中国成立，盐产量还是不高，国产基本是粗盐，精盐生产能力几乎没有。即使是粗盐，国内很多贫困地区还是吃不到，只能靠打咸水井晒煮卤水的办法，吃那些含有大量杂质的不健康的棕盐黑盐。总价3亿的精盐生产设备先运过去，应该可以缓解一下压力。小强又签下了一份采购计划。
接下来一份化工组的报告已经被小强放了很久了，数额实在是大，以至于小强不得不一再要求化工组把计划做得细些更细些，把各种技术资料和培训手册准备的更加充分详实。这是一份价值40亿的三酸两碱工业设备的采购合同，学过化学的都知道，三酸两碱哪里都要用到，哪里都离不开，这是所有工业领域的基础保证。
眼见得化工组把一份采购报告变得越来越厚，小强也开始头疼了，既然自己已经有些看不懂，那就差不多了。小强终于批了这份采购清单。
…………
1950这里，舟山群岛收复之战已经紧锣密鼓的准备开打了。这将是我军历史上第一次海陆空军的联合作战。
舟山群岛此刻已经有国民党部队12万人了。当初老蒋被打残的13个师六万余残兵败将撤退到岛上时，被紧急编成了第七十五、八十七军的六个师，老蒋一看这哪够啊，于是调进整编的五十二军三个师，十九军两个师，把守备兵力增加到了11万人之多。等到解放军金门战役失利，老蒋大喜过望，又把参加金门战役的十九军另一个师调来舟山，这样，十九军的三个师也到齐了，舟山群岛上盘踞了老蒋的四个军12个师，12万多人的大军！