红色苏联

而对苏联来说，电子系统一直都是欠缺的！
听到安德烈的问话，西蒙诺夫说道：“我们的雷达研制部门，正在跟岛国的专家一起，现在已经完成了基本的t/r模块的研制，正准备进行后续的整合。”
听到这话，安德烈脸上露出了喜悦的神色：“这是个巨大的进步，我要向安德罗波夫总书记做汇报，这些专家们都该受到奖励！我会建议安德罗波夫总书记给他们苏联劳动英雄的称号！”
这个时候，安德烈突然想起来，历史上，美国人的主动相控阵雷达，也是从岛国发展过来的！
当年九十年代的时候，美国爹看到了干儿子岛国造出t/r组件来了，就说，拿过来让我们测试一下，看看跟我们的比起来性能差多少，然后拿回去，仔细研究了一番，跟着造出来了，而且，美国爹的技术实力毕竟雄厚，造出来的经过改进，比岛国的性能还要好，然后他们跟岛国干儿子说，恩，不错，继续努力，比我们的还差点！
不过，那已经是九十年代的技术了，而现在，才八十年代，在安德烈的意识里，以为单单一个t/r组件，就会困扰苏维埃很多年的，毕竟苏维埃的雷达技术，才刚刚达到了平板缝隙雷达的标准，再搞主动相控阵，肯定是很难的。谁知，跟岛国专家共同合作，又有雄厚的技术实力的情况下，这么快就搞出来了！
有了这些，那还差什么？只要不断地投入资金，进行研发就行了，战机研制，是最烧钱的行为，而苏维埃的国家体制，决定了苏维埃并不怕烧钱！
“真希望我们的新的战机，可以快速研制出来，真正地超越西方，超越美国，让我们的技术引领整个世界。”安德烈说道。
“安德烈将军，您能给我们描绘一下您心目中的未来战机的模样吗？”西蒙诺夫问道。
安德烈的每一个提议，都是非常正确的，有的甚至比专业的设计师还要精通，这让西蒙诺夫在感兴趣的同时，也决定向安德烈讨教。
未来战机的模样？安德烈想了想：“有橡皮泥吗？”
在设计局里，并不缺少这东西，很多设计师也是在有灵感的时候，利用橡皮泥来捏出形状的，而对于安德烈来说，这是更好的表现形式。
毕竟，要是让安德烈去画复杂的结构图，那绝对是不可能的，安德烈只能根据后世的机型，捏出了几个模型来。
耳熟能详，一个个模型，很快就出现在众人的面前。
第一个，后世唯一的入役的四代机，f-22，第二个，后世俄罗斯奋起直追的t-50，第三个，b-2隐身轰炸机。
第四个？安德烈想了想，还是把f117给捏出来了。
“这些模型，就送给您留作纪念吧。”安德烈说道：“蝶形机翼，全动平尾，大倾角的双垂尾，菱形机头，武器内置，这些都是隐身飞机的最合适的选择。呵呵，这些是我个人的意见。”
下面，似乎该去看看航母了？(未完待续。)





红色苏联 第五百三十一章 机场守卫者
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在后世，苏-27享誉全球，靠着不断地出口苏-27，苏霍伊获得了足够的利润，在苏联解体之后，依旧可以靠着出口获取利润，维持公司的运转。而相比之下，另一个几乎本来同样响彻全球的设计局，却不得不被兼并了。
这个设计局，就是“米高扬-格列维奇设计局”，由阿尔乔姆-米高扬和米哈伊尔-古列维奇于1939年建立，生产的米格系列战斗机，就是两位设计姓氏的第一个字母。
而自从建立之后，米格战斗机开始不断发展，不过，早期的型号，并没有在二战中大放异彩，当时主要是拉系和雅克的天下，而在二战之后，在喷气战斗机方面，米格战斗机就一跃成为了苏维埃天空的顶梁柱。
从最早的米格-15开始，米高扬设计局的飞机，不仅仅飞行在苏维埃的天空中，几乎也是社会主义国家的主力战机，而米格-21，自从生产开始，就成为了全球产量最大的战机，只有f-16能跟它媲美。
之后，米格25更是奠定了米高扬设计局的战机的霸主地位，这款战机虽然真实的身份是不锈钢打造的落后战机，但是，直至现在，美国为首的西方世界，依旧在米格25的威慑下颤抖，他们根本就拿不出同样的战机来跟米格25一较高下。
而之后，米高扬设计局的产品还在远远不断地涌现，米格31是在米格25基础上研发的，米格29更是苏维埃的先进战斗机。
其实，论名头的话，苏霍伊设计局以前生产的飞机主要自产，几乎不外销，所以并不如米高扬设计局有名，而在八十年代，米高扬设计局正是如日中天。
所以，当参观完苏霍伊设计局之后，安德烈行程的下一站，并不是黑海造船厂，而是来到了米高扬设计局。
安德烈以前的座驾，就是米格25，按说他应该对米高扬设计局更加有感情才对。
不过，现实却是出乎意料，安德烈将军对苏霍伊设计局一直都非常关心，对苏-27更是全力支持，甚至亲自出主意，指示苏霍伊设计局的下一代的歼击机的研制思路。但是，对米高扬设计局，安德烈就几乎没什么交集。
这不由得引发某些人的联想，安德烈将军厚此薄彼，是不是有什么内幕？比如，安德罗波夫总书记的授意？
其实，安德烈当然是没有任何主观臆断的，只是安德烈前世就驾驶歼-11，所以对苏-27系列战机非常渴望而已，所以，在接受同行的空军副总司令叶夫列莫夫上将的提议，要求去米高扬设计局参观的时候，安德烈同样就愉快地答应了。
米高扬设计局和苏霍伊设计局一样，都设立在莫斯科，对很多人来说，都是这里的常客。
米高扬设计局的总设计师罗斯季斯拉夫-贝利亚科夫，欢迎各位高官的到来，自从76年的时候格列维奇去世之后，贝利亚科夫就在米高扬设计局里成为了一把手，在他的主持下，研制或者改进了一系列的战机，包括“米格-27“战斗轰炸机、“米格-21“、“米格-23“和“米格-25“战斗机各种改进型、“米格-29“前线轻型战斗机、“米格31“截击机等，甚至包括第五代战斗机样机。同时，这也是个长寿的家伙，在后世，一直活到了95岁，也见证了米高扬设计局的兴衰。
现在，贝利亚科夫还是一名精神矍铄的老人，年过六十，在其他地方，可能已经算是退休的年龄了，但是，在飞机设计领域里，他有着得天独厚的优势，经验让他无比睿智。
头发开始有些发白，脑门也显得有些秃，胡子刮得干干净净，贝利亚科夫给人的第一感觉，就是一名苏维埃的伟大的科技工作者。
“非常欢迎各位到米高扬设计局来参观。”贝利亚科夫说道：“现在，我们先来介绍一下我们的米格-29战机，现在，已经在东欧大量服役，守卫我们祖国的天空，同时，我们的米格-29，首批将出口到伊拉克，这是在安德烈将军的协商下的第一次出口。”贝利亚科夫说道。
虽然在场的人很多，贝利亚科夫也知道，安德烈将军是其中最年轻的，身份也最特殊，不到三十岁的zzj委员，以后的前途不可限量，所以，他对安德烈也非常重视，虽然有苏霍伊设计局的那些耳闻，只能让他更加尊重眼前的安德烈将军。
毕竟，作为总设计师，可不仅仅是有才华就行，跟莫斯科的高层之间保持良好的私人关系，也是无比重要的。
“恩，米格-29是一款先进的战斗机，虽然没有采用电传操作，敏捷性同样一流，即使面对f-15，也有一定的对抗能力，这款战机会在保护我们的天空方面，起到无可替代的作用。”安德烈说道：“只是，我有一点小小的提议。”
米格-29在土耳其斯坦军区也开始有所装备，安德烈是驾驶过这款战机的，先，以一名飞行员的身份，给米格-29的设计师提问，让所有人顿时竖起了耳朵。
“米格-29的最大的问题，就是航程太短。”安德烈说道：“西方人嘲笑我们，没有一款米格机能飞过第聂伯河，还把我们的战机叫做机场守卫者。”
航程太短！米格-29在设计的时候，本来就是前线的轻型战斗机，机体内部空间有限，载油量小，为了达到优良的作战性能，使用了两台涡扇发动机，同时，为了在前线野战机场起降，在进气道的上方设立了辅助进气口，这些都让米格-29的航程不得不缩短。
有些军迷将苏-27和米格-29的组合与美国的f-15和f-16组合进行对比，认为都是高低搭配，其实这完全是不正确的，苏维埃的辽阔的国土，决定了他们必须要有大航程的截击机，苏-27在生产之后，首先装备的是国土防空军，而且，训练中，更多的是利用中距空空导弹进行远距离的投掷长矛的战术，很少进行近距格斗，典型的截击机的使用，而米格-29，主要装备空军，他们的任务，就是进驻前线机场，随时担负战场争夺制空权和空中压制任务，米格-29战机的训练中，格斗是主要的。而且根据二战的经验，这是需要能经得起战场大量消耗的战机，结实便宜，便于大量生产，同时，在寿命方面，就有很大的缺陷了。因为是前线机场使用，随时会跟着战线的推进而转场，所以这种飞机并没有要求大航程。
而现在，安德烈这么说，简直就是鸡蛋里挑骨头！这不由得让人想起了某些传言，安德烈将军该不会是想要打压米高扬设计局吧？
一旁跟着的叶夫列莫夫上将，更是皱起了眉头，在苏维埃的航空兵体系里，国土防空军是老大，什么先进装备都是优先给他们提供的，而空军只能捡剩下的，现在空军好容易有了一款先进的战机，还要被安德烈将军点名批评腿短？
机场守卫者，这句话说出来，更是让米高扬设计局的人听起来比较难受。
“安德烈将军，我们的战机已经完全地达到了性能指标，实现了当初设计的所有参数，在当初设计的时候，并没有要求我们的米格-29有多大的航程，一千五百米的最大航程，已经是米格-29的最合适的性能数据了。”贝利亚科夫说道。(未完待续。)




红色苏联 第五百三十二章 没必要拉仇恨啊
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安德烈摇摇头，他知道这些人误会了：“我是说，我们要是出口给伊拉克的战机，也这么配备的话，恐怕有损我们设计局的名声啊。”
罗马不是一天建成的，思路不是一天能转变的，不把腿短当问题的这种思路，不把寿命当重要指标的理念，是建立在大战爆发的基础上的，而现在的情况，却是大战并不会真的爆发，虽然苏维埃财大气粗，但是，寿命短的毛病，其实让战机的使用费用更高。
大航程，一起起降可以有更多的留空时间，对战机是有百利而无一害的，而现在，安德烈的地位还不够，无法就这些问题提出太尖锐的问题来，只能是换一种说法。
“伊拉克的跑道质量很好，不需要野战机场，但是，伊拉克却需要留空时间更长的飞机，所以，我们出口给伊拉克的米格-29，能不能进行改进一下，让这种飞机的航程更大？”安德烈问道。
现在的安德烈，只能是旁敲侧击，国内自用的，抱着当初的设计数据不放手，也情有可原，不过，在安德烈的记忆中，米格-29服役之后，针对米格-29的改进就开始了，这就是米格-29m，其中的重点之一，就是增加航程啊？
难道现在，米格-29没有这样的改进计划？
“安德烈将军，您说得很不错，米格-29如果出口的话，应该稍稍加以改进，那您觉得，我们的战机，要怎么样进行改进，才能够增加航程？”贝利亚科夫问道。
“增加航程，从两方面入手，一方面，可以减少我们的发动机的耗油率，当然，这些需要发动机的设计单位下手，增加发动机的推力，减小油耗，都是发动机在改进过程中的基本内容。而另外一方面，就是增加我们的战机的机内载油量，我感觉，可以从进气道入手，将辅助进气口去掉，腾出来的空间，用来容纳更多的燃油，同时，还可以修改一下机背，让机背隆起得更高一些，这样的话，应该能够增加一千五百升左右的燃油，让我们的米格-29战机拥有两千公里的最大航程，如果再加上副油箱的话，就够三千公里左右的航程了。”安德烈说道。
出口给伊拉克的米格-29，拥有三千公里的航程？这是要干什么？乌斯季诺夫顿时眉头一皱，难道，安德烈是要策划着让伊拉克在第一轮的战争中，就直接对沙特下手吗？
给伊拉克出口战机，当然是为了整个中东的战略，苏联必须扶持伊拉克，这是必须的选择，要让伊拉克能够跟美帝干仗，只有米格-29这样的先进机型才行。增加航程，那从伊拉克空军基地出发，直接就能够覆盖整个沙特了！
想到这里，乌斯季诺夫说道：“安德烈说得有道理，给伊拉克出口的战机，可以进行一些改进，贝利亚科夫，安德烈将军说的这些改进，困难吗？”
“不是很困难，如果需要的话，我们可以在一个月的时间内完成测试，主要是吹风侗，确定隆起机背后对我们的战机性能不会有太大的影响。”贝利亚科夫说道。
一边讨论，一边从战机的总装线走过，米格-29战机的生产，正在有条不紊地进行着，对这种翼身融合的先进战机，贝利亚科夫还是非常自豪的，向着各位来客不断地介绍着。
“各位元帅和将军，我们的下一方面内容，是向各位介绍我们的下一代战机计划。”来到了另一个厂房里，众人眼前一亮，几架造型从未有过的飞机，出现在众人的眼前。
机体并不发亮，这是一架全尺寸的木制样机模型，但是，这独特的造型，还是引起了无数人的感慨，米高扬设计局，也绝对不会落后！
而当安德烈一眼看到这架飞机的时候，顿时就在心里一阵嘀咕，自己的穿越，是让苏维埃发生了大幅度的改变，现在，连米格1.42都出来了。
在历史上，苏联新一代战斗机的研制可以追溯到70年代，就在能够跟美国的f-15，f-16战机相比的战机还没有出现的时候，新的一代战机，已经开始谋划了。当时苏联的战斗机设计局和研究院开始了三个大项目的预研和论证工作，包括i-90、sh-90、b-90项目，分别代表90年代战斗机、攻击机、轰炸机。其中苏联国防部所属的第30中央科学研究院及第2科学研究院负责制定未来战斗机整体性能要求，中央流体力学研究院负责大致确定战斗机的外型尺寸和气动布局等，中央航空发动机研究院提出先进发动机、进气道布局、尾喷管的基本构型，国家航空系统研究院规划战斗机的火控系统、武器、生存能力等指标。各大飞机设计局则在这个框架下设计自己的方案。
这些都是哥哥研究院的工作，之后，在80年代初，米高扬设计局等设计局终于开始着手进行新一代战斗机的预研工作，共分成两个项目：双发重型多用途战术战斗机mfi，单发轻型战术战斗机lfi。
又折腾了几年，到了86年的时候，苏霍伊、米格、雅科夫列夫三大战斗机设计局提交自己的方案，苏霍设计局提交了前掠翼战斗机设计，雅科夫列夫设计局则提交了鸭式布局、机身与f-22类似的设计。而米格设计局的产品1.42最终入选，成为了下一代的战机的设计者，而苏霍伊的计划被选为备用方案。
之后，又发展了多年，一直到苏联解体，也没有完成首飞，新一代战机的研制，进度缓慢，困难重重。
而现在，才刚刚81年，结果，这架跟米格1.42类似的木制样机，就出现在众人的眼前，怎么能不让安德烈震惊。
“我们设计局在改进米格29的同时，也在积极地探索下一代战机的布局，经过多方面的选择，我们决定采用现在的布局方式，我们米高扬设计局是苏维埃战机研制中最具有经验的，一定可以制造出最先进的战机来。”贝利亚科夫说道。
听到这话，安德烈有些明白了，说到底，还是竞争，在得知了苏霍伊设计局在秘密进行下一代的战机的研发，而且还汇报给了这些高层的时候，米高扬设计局当然坐不住了，他们想要更加吸引高层的目光，所以虽然设计图还不完善，却已经造出一架木制样机来，就是希望能够博得眼球，让高层支持米高扬设计局的方案。
由于新一代战机要求大量的先进技术，造成了造价高昂，所以不可能像米格29和苏27这样并存，最终只能由一家设计局的方案入选，米高扬设计局当然不会甘心落后！
只是…
乌斯季诺夫等人显然兴趣很大，径直走了过去，开始仔细打量这架战机，但是，虽然是外行，在走近之后，乌斯季诺夫还是看清楚了，向着安德烈问道：“安德烈，这就是你说的装在敌人战机上的鸭翼吧？”
安德烈感觉，这次真的不该来米高扬设计局，他跟米高扬设计局没有什么恩怨，不值得这样，简直就是赤果果的拉仇恨啊。
这架跟米格1.42几乎外表相同的战机，使用的就是鸭式布局，在苏霍伊设计局，安德烈刚刚把鸭翼给批评了一顿。(未完待续。)




红色苏联 第五百三十三章 隐身技术
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“贝利亚科夫同志，这款战机的隐身能力怎么样？”安德烈问道。
“我们打算采用等离子体隐身技术，所以，这款战机的隐身能力，完全不用质疑。”贝利亚科夫说道：“我们完全有信心，把这款战机打造成为我们苏维埃航空兵史上最强大的战机。”
对等离子体技术的研究，苏联从六十年代就开始了，虽然在这项领域里，苏维埃的研究是远远超过美国的，但是，这项技术毕竟只是理论上的技术，把理论转化为实际，那是需要经过时间的。
“抱歉，我想知道，现在我们已经有了成熟的等离子体隐身技术需要的工业化样品了吗？”安德烈问道。
“这个暂时还没有，不过，我们的技术研究一直在进行，等到我们战机研制之后，肯定会成熟起来的。”贝利亚科夫回答道。
“那么，如果这项技术无法成熟呢？”安德烈说道：“把隐身性的指标，完全压在一个没有转化为切实的工业产品的等离子体技术上，我认为是不现实的，如果这种产品迟迟无法研制出来，那么，我们的新战机，要怎么来对付美国人的隐身飞机？而且，即使研制出来了，也不一定能适合飞机装配，据我所知，想要产生等离子体，需要的能量是很大的，我们的战机，不一定能负担得起。您觉得呢？”
贝利亚科夫愣了一下，安德烈的话，其实在某种程度上是正确的，这种技术可能会突破，也可能会一直原地踏步。其实，在研制的过程中，他们并没有太多地考虑过隐身方面的问题，因为，这听起来有些天方夜谭。
“对不起，安德烈将军，我们觉得，即使这种等离子体发生器无法生产出来，我们的战机还拥有其他杰出的性能，与美国战机的对抗并不会落于下风，而且，美国人一直在宣传的什么隐身能力，可能只是一种战略欺骗，我们不相信美国人能够拥有那种技术。”贝利亚科夫说道。
“是吗？”安德烈的脸色变得有些难看，作为一个设计局的总设计师，目光居然如此短浅，而且，还认为美国人的技术只是忽悠？
安德烈该怎么说？f-117，在今年就能够完成试飞，装备部队？很可能，美国人在接下来的战争中，就会使用这种跨时代的武器来改写战争的进程？
“贝利亚科夫同志，我对此感觉到很遗憾。”安德烈说道：“总之，隐身性是一个硬性指标，如果战机在隐身性无法获得突破，达到我们的要求的话，这样的战机，是不符合我们航空兵未来需要的。而隐身性需要达到的标准，这架重型的战机，雷达反射面积，需要跟一个头盔相同的大小。关于这个指标，我会在航空工业部的新一代战机的性能数据确定的会议上提出来的，这是必须要达到的硬性指标。而且，我也会向安德罗波夫同志做这方面的汇报。”
“安德烈将军，隐身性真的这么重要？您说的这个标准，美国也不可能达到。”就在这时，旁边的一名设计师不满地问道。
“谢多夫，不得无礼。”贝利亚科夫赶紧说道，这名设计师，是他的助手，也是新一代战斗机的首席工程师，当然，都是设计局内部任命的，这些计划，也都是设计局自己搞的。
“谢多夫同志，隐身性是否重要，接下来的战争，您就会看到了。”安德烈说道：“对我们的设计师来说，也许这是个无足轻重的，但是，对前线的航空兵来说，这意味着生死的差距！无视这个指标，那就是严重的失职。”
转过头，安德烈向乌斯季诺夫说道：“元帅同志，我们不仅仅要重视自己的隐身飞机的研制，同时，我们也要重视发现隐身飞机的技术发展，我提议，我们需要在米波雷达精确探测方面下大力气进行改进和提高。”
“安德烈，你的意思是？”乌斯季诺夫望着安德烈，以前的时候，还从来没有看到安德烈这么固执。
“也许，在接下来的战争中，我们就会遇到隐身飞机的威胁了。”安德烈说道：“在战场上，藐视敌人的存在，那就意味着死亡。”
作为一线飞行员，作为接连发动几场成功的战役的指挥者，安德烈的话，让乌斯季诺夫也非常重视。
想起后世的米格1.44样机，为了减小复杂程度，依旧采用半埋式设计，可见设计师们是多么的不看重隐身性！这也是因为美国人对隐身技术的保密程度到位，让苏联人不重视的原因，认为美国人没有那么强悍，如果他们知道，美国现在已经有飞机，可以在天空中任意飞行，而不被雷达发现，他们还会这么淡定从容吗？