天兵在1917

列夫米拉再也顾不上敌机了，他一边使劲拉杆一边重新空中开车，但是发动机却毫无反应，战机飞快的越过了2500米高度，急速的向下坠落。列夫米拉把油门杆挂在空档上，略微调整升降舵，座驾略有反应，下落到1600米时，反应变得稍微大了一点点。机头开始慢慢从垂直状态改出来，不过任然在高速下坠，其速度之快根本就没办法跳伞。列夫米拉像挤牙膏一样一点点的调整的升降舵，并再次试图开车。由于过载很大，他的头部开始缺血，慢慢开始出现黑视。千钧一发的时刻，那台该死的发动机终于再次开始工作，他的机头也慢慢拉起，而此时他离地面的高度已经不足十米。
连续两次莫名其妙的“死机”绝对是不正常的，战斗结束返回机场检查才发现，这架拉-7的涡轮增压系统有问题，只要超过3500米，就有很大几率停工，会连带着发动机也一起歇菜。
当然，那时候列夫米拉是不知道的，他刚刚拉起就发现左侧不到300米的位置有一家fw-190正在朝他开火。他一蹬左舵，使尽全力拉杆，整个飞机左侧机翼朝下竖了起来，侧向着冲向敌机。然后列夫米拉一个漂亮的倒转，用准星锁定敌机，果断的按键击发，在拉-7的三门20毫米机炮的疾风暴雨般的重击下，可怜的fw-190被撕成了碎片。
请注意这还不是全部，因为真正创造纪录的时候还没有到来。就在列夫米拉心满意足的收获了这架fw-190之后，他小心翼翼的将战机拉起，在3000米的高度开始巡逻。转悠了十几分钟之后，一队由bf-109护航的五架斯图卡出现在了列夫米拉面前。
斯图卡可是列夫米拉喜欢的目标，也许在1942年之前这种俯冲轰炸机还是战场上的明星，是空中杀手。但是到了1945年，斯图卡的所有缺点都暴露出来了，飞行速度太慢，又显得太笨拙。简而言之，在列夫米拉眼中斯图卡就是活靶子。
这一队斯图卡显然是去执行对地攻击任务的，每一架都携带了一枚500千克级航弹。估计是去轰炸奥德河上的桥梁或者是铁路。在之前上级就告诫过列夫米拉：“歼击机飞行员的重点目标是消灭敌人的轰炸机和攻击机，确保补给线路的通畅！”
所以列夫米拉很乐意攻击这些斯图卡，只不过护卫着他们的那几架bf-109可不是吃素的。列夫米拉很清楚，拥有护航力量的敌人不是那么好对付的。尤其是当前他单枪匹马的情况下，冲上去攻击斯图卡，那护航的bf-109恐怕就会冲上来教他怎么做人。如果先攻击bf-109那斯图卡绝对就跑了。反正怎么看结果都不会美妙。
这种情况下最正确的做法就是通过无线电呼叫友机，如果能招呼一大票友机前来会猎，那几架bf-109就根本不是什么问题了。列夫米拉这个人虽然疯了一点，有时候也喜欢吃独食，但是这不代表他就只会吃独食，所以他很快就开始呼叫。
只不过列夫米拉刚刚打开无线电就被大队长喷了一脸：“列夫米拉，你这个混蛋，谁允许你升空作战的？赶紧给老子滚，回去了老子要把你的脑袋拧下来当夜壶！”
大队长就是这么简单直接，当然这不意味着他跟列夫米拉有矛盾，实际上他很喜欢列夫米拉，用他的本人的话说是臭味相投。
列夫米拉知道该怎么对付这位大队长，所以他赶紧的将发现斯图卡的消息上报，果然大队长一瞬间就忘记了纪律问题，转而在电台里咋咋呼呼的大喊：“伙计们都给老子听好了，准备打猎！都精神点，不准放过一架敌机！”当然末了他也没告诫列夫米拉一句：“你小子别以为这就完事了，不准发动攻击，听到没有，我的命令是不准你发动攻击！”
大队长太了解列夫米拉的脾气了，这位虽然该上报的时候也上报，但是上报之后他绝对还是任由自己的性子来。就今天这个情况，那货绝对不会放弃吃独食的机会。所以大队长就必须把话说清楚，将这货撵回去。当然，大队长不是想贪功，而是为了保证列夫米拉的安全，并不是所有人都有实力有运气当赵子龙式的英雄的。
只不过让大队长没有想到的是，他这边喊破了喉咙，列夫米拉那边也没什么反应，他的僚机不由得大笑道：“这小子又故意装聋作哑了！”
是的，列夫米拉选择性的无视了大队长的命令，反正无线电并不是什么时候都可靠，对他来说那些让他感到厌烦的命令直接装作没听见就好了。
列夫米拉猛地一推油门杆，拉-7的发动机发出一阵轰鸣，屁股上似乎挨了一鞭子，猛的就冲了出去。
列夫米拉直接就无视了那些保驾护航的bf-109，他的眼里只有那些斯图卡，他一个猛子就扎了下去，机炮瞄准最近的那架斯图卡打了一个点射。三发炮弹准确的命中了这架斯图卡，它机身一歪侧着身子就坠了下去然后在下面的土地上摔得四分五裂。
这仅仅是个开始，甚至列夫米拉完全没有功夫去管这个敌人，他必须乘着bf-109和其他斯图卡反应过来之前击毁更多的敌人，否则接下来被追杀的就是他了。
列夫米拉一边蹬舵一边拉起机头，在拉起的这一瞬间，当瞄准星的十字跟另外一架斯图卡擦身而过的时候，他又一次开火了。这一次对手在空中爆炸变成了一个大火球。
仅仅五秒钟的功夫，列夫米拉就击落了两架敌机，不过这架爆炸的斯图卡也终于引起了德国人的注意，护航的bf-109立刻开始蹬舵侧转准备从两面合围列夫米拉。至于那些斯图卡就如受惊的兔子一样呼啦一下就散开了。
不过列夫米拉没有慌张，他依然咬住了最近的那架斯图卡，随着它一起转向。前面说过，图斯卡既没有速度又不灵活，盘旋性能跟拉-7差了一大截，列夫米拉不费什么力气就追上了这架斯图卡，机头和两翼火舌一卷，这架斯图卡当即带着一股子黑烟就坠了下去。
九秒钟！这就是列夫米拉暂时所消耗的时间，这已经创造了一项纪录，没有哪个飞行员能比他更快了，能比他更快的只有他自己！
此时bf-109已经逼过来了，一道火舌舔过了拉-7的机体，列夫米拉的座舱玻璃又一次被打碎，高空的冷气流猛地灌进来，让被安全带捆在座位上的列夫米拉打了一个寒颤。
后来他回忆道：“冷气还是有好处的，让我的脑子更加清醒，最重要的是减轻了座舱里弥漫的汽油味，我恨死汽油味了！”
在bf-109的攻击下，列夫米拉没有慌张，他从容淡定的蹬舵转弯，继续去追击另一架逃跑的斯图卡，他似乎忘记了自己正在被攻击这一事实。
列夫米拉对此的说法是：“我不可能在短时间内摆脱咬住我屁股的那个家伙，甚至很有可能刚刚摆脱他就会被另外的bf-109缠上。所以我干脆不逃，我当时唯一的想法是在被击落之前尽可能多的消灭斯图卡！”
拉-7想要追上斯图卡不要太简单，很快列夫米拉就向那架倒霉的斯图卡发起了攻击，几发炮弹擦着斯图卡的机身掠了过去，给斯图卡的飞行员吓出了一身冷汗。惊慌失措的他竟然做出了错误的选择，德国飞行员拼命的试图拉起，但是斯图卡那个糟糕的爬升率简直就是送人头。
当然，列夫米拉很自然的笑纳了这个人头，当着德国战斗机飞行员的面，他轻松的将斯图卡送进了地狱。而此时时间刚刚过了13秒，13秒击落四架敌机，哪怕对手仅仅是斯图卡这也足够惊人了，但更惊人的还在后面！
德国人被激怒了，四架bf-109从列夫米拉的后半球猛扑上来，机枪和机炮子弹就跟不要钱一样玩命的招呼。一瞬间列夫米拉就被弹雨所包围了。
左翼中弹、机尾中弹、机头也紧跟着中弹。但让人不可思议的是，这架之前发动机频频停机的拉-7却跟没事的人一样，在枪林弹雨之中一往直前的扑向了第五架斯图卡。
刚刚感到战场的列夫米拉的大队长伊柳申科是这样回忆的：“我们紧赶慢赶才抵达事发地点，不出我的意料，列夫米拉那个小子果然违背了我的命令发起了进攻，他似乎刚刚击落了一架斯图卡。这时bf-109正在围剿他，天空中布满了曳光弹，列夫米拉的座机就像在惊涛骇浪之间翱翔，我真的很担心在下一秒钟他就会折戟沉沙。我大声的命令小伙子们赶紧前往救援，但是让我没有想到的是，那个疯子竟然死死地咬住一架斯图卡穷追猛打，直到斯图卡在空中爆炸解体，列夫米拉才开始躲避身后的敌机，此时无线电里满是这个小子歇斯底里的大喊：‘看见没有，看见没有，这是第五架，我击落了五架斯图卡！’”
列夫米拉不仅仅是击落了五架斯图卡，他还创造了一项足以震惊世界的记录——仅仅耗时18秒！
因为他创造的这项记录几乎是不可复制也不可打破的，为了表彰他的功绩，不可避免的又要授予他一次苏联英雄称号。而这无形中又创造了一项记录——最快获得第二次苏联英雄称号、最快获得第二枚金星勋章和列宁勋章。不得不说，这是一项奇迹！
当然，并不是所有人都喜欢这些记录，比如说老赫姆斯特拉，老头就对此很是不平，他抖了抖手里的军报，怒气满满地嚷嚷道：“这些该死的空军，总是要跟我们抢功劳。为什么就不能将地面上的目标留给我这些辛辛苦苦跑了大半个欧洲的人呢！”
老头不满的对象是一位空军强击机飞行员，这位英勇的飞行员击毁了二十辆德国坦克而获得了苏联英雄称号。在老头看来，这些强击机太讨厌，本来现在德国的装甲目标就越来越少了，都不够他们这些坦克手分的，在这种情况下空军竟然还要抢食，这如何能忍？为了获得第二枚金星勋章，老头可是蛮拼的。
让老头不满的不仅仅是空军，他还对战斗工兵有意见，谁让上头命令战斗工兵在前锋，让他们这些坦克手在后面敲边鼓呢？老头做梦都想击毁一辆德国的超重型坦克，不管是鼠还是e-100都行！
当然，像老头一样“不自量力”的装甲兵还是极少的，因为之前这些德军的超重型坦克已经给红军装甲兵上了一课，什么叫固若金汤、什么叫武装到牙齿、什么叫主炮威力过剩。总而言之，没有哪个正常的装甲兵想碰上这样的对手。
不过有时候机会会不经意间落在你头上，就在老头骂骂喋喋发牢骚的时候，上头的命令下来了。大约十几名英美飞行员在柏林上空跳伞，现在被困在了柏林城郊结合部，上头要求老赫姆斯特拉立刻前往解围……





天兵在1917 545 柏林之战（8）
说起这次救援行动的起因，那还得从英美对柏林的毁灭性轰炸说起。二月份当苏联红军将柏林包围的时候，英美立刻就意识到了一点，柏林肯定已经跟他们说再见了。当然，这一点他们也早有预见，只不过没有想到红军的动作会这么快而已。
按照英美之前达成的秘密协定，为了不让苏联独占德国，不让苏联利用纳粹留下来的战争机器，英美认为最好的办法就是彻底的将被苏联占领的德国炸一个底朝天，用战略轰炸彻底地抹掉德国的工业和经济，将一个被彻底炸毁的烂摊子留给苏联。
为了贯彻这个计划，在红军抵达柏林外围之后，英美是陡然加强了对柏林的战略轰炸，连续两天出动上百架轰炸机给柏林松土。这两次战略轰炸给柏林造成了沉重的打击！
第一次轰炸在2月7日夜间，22点出头，柏林上空绽开了第一棵“圣诞树”（轰炸指示弹），这些圣诞树带来的只有毁灭。伴随着越来越近的巨大轰鸣声，一架架b17、b24、b29和兰开斯特在绿色、红色的目标指示弹下开始投弹。从第一颗炸弹落下到第一波次轰炸机群完成投弹大约只有20分钟。然而就是这短短的二十分钟就已经让柏林近四分之一的城区陷入了一片火海。柏林上空布满照明弹，仿佛在照亮这个注定要被毁灭的美丽城市的最后一幕。
凌晨一时刚过不久，英美盟军的第二波次轰炸机群又来了，它们投下了大量的燃烧弹。在第一波次轰炸引发的大火指引下，第二波次燃烧弹轰炸造成了更加恐怖的后续效果。众多原本各自独立的小火源很快连成了一片，形成了毁灭性的大规模火焰风暴。
幸存者施泰乐在1945年2月底如此写道：“从火焰风暴下逃生的机会很小很小，建筑聚集区域在遭到高密度轰炸之后，迅速开始剧烈燃烧，燃烧区域的上空的空气迅速受热达到非常高的温度，形成猛烈地对流，推动着火焰四处蔓延！”
恐怖的火焰迅速席卷整条街道或者空地，街道两旁的房屋建筑在熊熊燃烧，如同锅炉般噬人的火焰让家具、地毯等你能想象到的日常用品全部在火焰中化为乌有。这么说吧，所有能燃烧的一切都在燃烧，整个城市陷入一片熊熊火海之中。甚至在距离数百公里的波兹南上空，执行运输任务的红军飞行员都能看到这座正在熊熊燃烧的城市，不光能看到，甚至你还能感受到柏林的痛苦，距离柏林城区几十公里的波茨坦在第二天就下了一场泥石雨！这些泥石全部来自于柏林城区！
火焰的威力是可怕的，玻璃乃至钢铁也在高温下融化（相当一部分被融化的路灯灯泡被保存了下来），沥青浇筑的街道开始流淌，仿佛整座城市都在流血。大量的居民被火焰吞噬，高温和缺氧很快成为更为凶猛的杀手，当火焰风暴席卷街道的时候，那些躲在防空洞或者地下室的居民被烘烤着、燃烧着、窒息着，然后只能无助的死去。几乎没有人能够逃生，哪怕你冲出了地下室或者防空洞也会被火焰风暴卷走烧焦。
海瑟安娜回忆道：“消防队试图救火，但是他们的消防车很快就陷入融化的沥青路面并且开始剧烈燃烧。”
这次英美盟军使用得最多的还是白磷燃烧弹，因为白磷的特性，被这种火焰沾上了，水根本就无济于事，甚至还会有相反的效果。一部分跳进水井或者河水中试图灭火的人很快就发现水并不能缓解他们的痛苦，反而让他们更加痛苦了！燃烧的白磷一旦同水接触，那燃烧反应将更为猛烈！
维尔纳.海因里希回忆道：“我当时并不知道自己的生活在这个夜晚之后将开始翻天覆地的大改变。我在当天还穿着希特勒青年军制服，照常参加劳动，甚至还准备积极投入到保卫柏林的战斗中去……当时一名被俘的盟军空军飞行员用结结巴巴的德语告诉我希特勒快要完蛋的时候，我还认为他在发疯，不过事实很快就证明疯了的不是他，而是我们……”
维尔纳当时的工作是维持社会秩序，在空袭开始之后，他正在指挥人群进入汽车站的防空洞躲避：“我们有很多工作要做，照顾伤者，安慰他们，因为大部分人都没有经历过这样大规模的空袭。大约60分钟之后，空袭结束，天空恢复了平静。我们立刻离开防空洞，准备去查看轰炸造成的损失……街道上的惨状触目惊心，受伤的人们撕心裂肺的哀嚎着……我们协助将一些重伤者送往急救点，而普通伤者只能继续等待后续救护，很快急救点里的伤者就人满为患了，我们必须清理出新的地方……很多人就在等待中死去，因为他们不可能得到及时的医疗救护……不知道过了多久，城市上空再次布满‘圣诞树’将天空照得雪亮。”
“我很清楚这些圣诞树是为轰炸机指示目标的，但我以为自己眼花了，因为我的家园已经被炸了一个底朝天，有必要连废墟都不放过吗？人们再次狂喊着、奔跑着，一些警察还在徒劳的试图维护秩序，我也竭尽全力的狂奔起来，因为我刚才已经看到了太多死者和伤者，我不想变得跟他们一样！”
“当我回到原来的防空洞时，第一批轰炸机已经飞临了，但我很快发现防空洞已经挤满了人，一点空隙都没有了，于是我只能接着跑，当时我心里唯一想的就是快点离开这里。穿过选帝侯路，我向市图书馆奔去，因为那里还有防空洞可供容身。奔跑，为了自己的生命而奔跑！空中充斥着轰炸机发动机的轰鸣，地面上则是人间地狱！我奇迹般的冲进了市图书馆下的防空洞，但是这里也挤满了人，我只能躲在过道里容身！”
“防空洞的人太多了，每个人神态都各不相同，有捏着十字架祈祷的老奶奶，还有抱着孩子嚎啕大哭的母亲，最让我难忘的是一对旁若无人忘情接.吻的情侣，他们的双唇一直都没有分开，长大后我才能真正理解他们当时的心情。轰炸开始后不久供电就中断了，防空洞立刻就陷入一片黑暗，随后有一些手电和应急灯亮了起来，微弱的灯光下映照出的是一张张充满恐惧的脸，我当时有一种感觉：世界末日到了！”
“很快，我就感觉到一股强烈的压力波涌向我，天啦！上帝救救我吧！因为我接受过的防空训练告诉我，被空雷（延迟引信高爆炸弹）命中的话，没有人可以逃脱，因为爆炸产生的压力足以将人的肺挤爆！不过这次我还是活了下来，但是我们头顶上的图书馆却被炸平了，防空洞的一个出口也被封死，于是一些人恐慌起来，他们试图在另一个紧急出口还没有坍塌前离开这里，不过大部分人并没有动，毕竟此刻外面比这里危险得多，在这里至少还有暂避死亡的可能，虽然实际上这里也随时会变成地狱。我也非常犹豫，不知所措，因为我也非常害怕被埋在这个地下坟墓里……”
“就在此刻又一枚高爆弹在附近爆炸，产生的压力一直波及到防空洞，一些人被直接掀了起来，连人带椅子如同子弹一样狠狠地撞在墙壁上。我紧紧的趴在地上，感觉到有人压在我身上，突然有人开始绝望的高喊：‘白磷！’。它是液体，接触氧气后能立刻燃烧。它燃烧着，流动着，点燃它接触过的一切！扑灭白磷火焰是非常困难的，因为如果用水的话，情况更糟糕！只有沙子可以扑灭这种火焰。而当时人们唯一能做的就是跳起来躲开。摇曳着的微弱的灯光映照下的布满了伤者和尸体的防空洞时我一辈子的梦魇。我努力的躲避着白磷的火流，也尽量避开受伤的人或者也可能是某具尸体，狼狈的手脚并用的爬出了紧急出口。”
“我的上帝，原来的图书馆已经是一片废墟，我通过一段约6米的已经残缺的门廊才得以离开这个废墟。马路上沥青也在燃烧，我无助的随着逃亡的人流盲目的向前，路上我清晰的记得一位父亲抱着大约两岁的女儿在奔跑，女孩的胳膊严重烧伤，凄厉的哭喊声令我终生难忘。轰炸机群终于转向离开，此刻围绕着这座城市的只有火焰，我身边大约有十几个人，有些人已经受伤。这时候由于高温燃烧产生了更为恐怖的火焰风暴，它们推动着拳头大的炙热气流如同子弹穿过空气般四处喷发，我们只能紧紧的趴在地上，希望能够幸运的避开这些‘子弹’。我们必须互相帮助，时刻注意自己身边的人是否被命中，一旦有人被命中后就会立刻开始燃烧，其他人就要尽可能帮助他，例如可以扑上去帮助他压灭火头，也只有这样我们才能一起活下去！我不知道就这样同火焰风暴搏斗了多久……大约早上四点多，天空飘起了蒙蒙细雨，这才稍稍让我们降了降温。”
“不过此时我们将要面临的是巨大的混乱，放眼望去到处都是燃烧的废墟，我们当中谁也不知道此刻该去哪里，或者该干什么，只能无助的为自己的亲人和朋友担心。我试图返回汽车站的防空设施，毕竟那里是我服务的地点，但是一个老先生却告诉我：‘过来好好看看，年轻人，你认为汽车站那里还会有人活着吗？你能跑出来已经是最大的幸运了，快点回家去看看吧！’这时候我才意识到当时拥挤的汽车站防空洞反而救了我一命……”
玛莎.梅里斯也亲身体验了那个惨痛的夜晚，当时她还只是一个孩子，1995年2月13日在纪念柏林惨案五十周年的纪念活动上她对记者说道：“1945年2月13日，星期二，我、姐姐正和妈妈庆祝我十岁生日。父亲1939年参军之后就再也没有回过家，1944年母亲收到了他最后的来信，之后她收到的就是令人痛心的‘失踪’通知。战火越来越向我们的城市逼近，一群群从东部撤退下来的士兵和打算逃往西部的我们一同经历了这个让我终身难忘的空袭——2月13/14夜晚，大约在21时30分防空警报响起，我们几个孩子以最快的速度爬起来穿上衣服、逃到地下防空洞……实际上就是我们自家的地下室。广播不停地在通告：‘警报！我们的城市将遭遇空袭！’几分钟之后传来了一声可怕的轰鸣——炸弹爆炸！然后整个世界都沉浸在无休止的爆炸中。”
“我们的防空洞充满了火焰和呛人的味道，它完全被破坏了。此刻，灯也熄灭了，我的耳边充斥着伤者的呻吟声，恐惧驱使我们赶快逃离防空洞。此刻的街道已经面目全非，到处都是火焰，我们也再也没有家了。房子的残骸仍在燃烧，到处都是燃烧的轿车、难民、马匹，他们的尖叫和哭喊如同死亡的丧曲，受伤的妇女、儿童和老人盲目地寻找着能通过废墟和火焰的出路。而那时还年幼的我就置身在这样的人间地狱中。”
“我们飞奔进了另外一个防空洞，里面拥挤着受伤和需要照顾的男人、女人和儿童，他们互相望着、祈祷着。除了一些手电筒的光亮，这个防空洞没有其他的光线，突然第二次空袭又开始了，防空洞很快被摧毁，就这样我们只能在一个接一个防空洞间辗转，寻找避难所。越来越多的人涌上了街道，一声有一声的爆炸如同噩梦般随时炸响，在我眼前不断地有人受伤燃烧，连呼吸也变得越来越艰难，死去和受伤的人们被践踏着，没有一丝的希望……”
连续两天的轰炸结束之后，红军接收了大量从柏林城区逃出来的难民，根据他们的描述，柏林有成百上千人在高温气流的烘烤下丧生，这些在街道上的尸体皮肤呈现褐色纹理，毛发保留完好，一些人从地下室或者防空洞逃离街道后走不了几步就摔倒了，直到死亡时手都保持着捂住口鼻的姿态，似乎继续在努力地抵抗者浓烟和高温空气的侵袭。
据战后的调查显示，死于街道上的高温气流的不如留在地下室或者防空洞的人那么多，因为这些所谓的防空洞在剧烈的燃烧下产生了大量的有毒气体（一氧化碳），此外剧烈的燃烧消耗了大量的氧气也是窒息的主要原因。德国官方的统计数据显示死于地下室的人数占死亡人数的60%到70%。