大国航空

    “不，如果燃料完全消耗干净，距离机场依旧很远的话，立刻跳伞！”塔台里喊道。

    在需要的时候，还是保人啊，毕竟，人命是最重要的，优秀的飞行员，也是无价之宝。

    “这次漏油，可能是某个油管没有接牢固，也可能是设计缺陷。”秦风一边努力操作着飞机返航，一边向着塔台说道：“只有我把飞机飞回去了，这样才能够找到原因，才能够避免出现类似的问题，我是不会跳伞的，人在飞机在！”

    这是试飞员的责任，不管遇到什么危险，他也要把飞机飞回去！

    “对，人在飞机在！”后舱的杨林也被鼓动起来了，他没有写他的遗书，这是没有必要的，一旦自己真的牺牲了，家里也会理解的，不会给部队找麻烦的，再说了，自己相信秦风，秦风一定能把飞机给飞回去的！

    “现在，请求打开加力。”秦风在无线电里面继续喊道。

    他驾驶的飞机，是有两台发动机的，所以，如果是一般的情况下，如果燃料不够了，他应该关闭一台发动机，仅仅靠着一台飞回来，这样就可以节省燃料了。

    这也是多台发动机特有的一种操作，很多巡逻机，是在机翼下面吊挂发动机类型的，在执行任务的时候，为了省油，有时候就会关闭两边对称的发动机，只留下一两台，这样就大大地节省了燃料。

    如果是正常情况下，秦风就该关闭一台发动机才对，但是现在不是，现在不是他的飞机正常消耗燃料过多，而是飞机正在漏油，与其让飞机把燃料都给漏掉了，还不如先用掉呢！

    怎么用当然是打开加力，这样可以让飞机有更大的速度，积攒更多的能量，在燃料全部消耗完之前，就可能已经飞回去了！

    距离一定的情况下，速度越快，时间就越短，而飞机漏油，肯定是和时间呈线性关系的。

    听到秦风说要打开加力的时候，下面的人先是一喜，又是一阵担忧。

    秦风是一名优秀的试飞员，在各种情况下，都会找到最合适的办法，现在，飞机在漏油，干脆打开加力飚回来，这是个不多的思路，但是呢，现在毕竟这架飞机才是第二次试飞而已，很多的科目还没有开始试飞呢，就拿飞行速度来说，要一点点地增加，一点点地飞，现在呢，秦风直接打开加力，可能一下子就加速太高了，甚至，现在随着燃料不断地被消耗，他的飞行，还可能会超音速，一架只飞了一个架次的飞机，第二个架次就飞超音速这其中的风险也是很大的。

    但是现在，没有时间犹豫了，陈老在那里用力地点点头，于是，塔台的指挥官说道：“同意，可以开加力，注意飞机情况，如果无法控制，请立刻跳伞！”

    这种飞行，注定是惊心动魄的，如果在加速的过程中，飞机再次出现了颤动，甚至是其他的问题，那就要跳伞了，不能犹豫，因为，如果拖延的话，可能连跳伞的机会都没有了！

    “明白。”秦风说着，打开了面板前面的开关，如果是第一次的话，那这个动作可不容易，面板前面的各种开关，早就看不清楚了，现在就不同了，仪表盘虽然在震动，但是震动得不厉害，他打开了加力，瞬间，就感觉到后背上澎湃的推力传来！

    斯贝发动机的最大军用推力，只有54千牛，而在打开加力之后，推力就增加到了91千牛，现在，两台完好的斯贝发动机，爆发出来了最大推力，推动着这架飞机，开始了加速，现在，他们是在抢时间，在和漏油抢时间！

    在这一瞬间，秦风的脑子里，突然想起了一个笑话，一个司机开车很快，乘车的人不放心地问道，你为啥开这么快司机回答，刹车坏了，得赶紧开回去修理！

    这绝对是最不安全的了，现在的歼轰七，也是不安全的，这种飞机正在进行一场从未有过的试飞，在第二次飞行，就要提高表速了。

    马赫表在慢慢地转动，转动，速度在不断地提升，下面的大地，也在飞快地向后掠。

    “001，注意下滑线！”时间似乎是很漫长的，实际上，连一分钟都没有过去，秦风就已经驾驶着战机回来了！

    现在，机场上，所有无关的人都站在了外面，迎着北风遥望着，那里，歼轰七还在漏油，在天空中拉出一条白色的带子来，就在秦风关闭加力的时候，这条带子，也跟着消失了！




第六百二十三章 人在飞机在
    “我们飞不到的。”当估算了一下现在燃料的消耗速度的时候，杨林就得到了一个结论，己方现在的燃料消耗太快了，因为它肯定是什么地方漏了，现在汩汩地向外冒，速度相当快，按照现在的这个流速，那绝对会在短时间内就全部流光的，甚至他们都没有足够的燃料回去

    怎么办

    秦风望着窗外，此时，他们正在穿过一片白云，当从白云里面钻出来的时候，那尾迹，简直就像是串上了一串肉一般，下面，已经是苍茫的大地。

    现在，正是隆冬，地面都是坚硬的，所以，如果实在没有办法的话，那他们就只能选择迫降了

    此时，基地内的人也很紧张，这次遭遇的故障，也是相当严重的，一旦燃料流完，那飞机就掉下去了。

    “001报告，现在我正在尽力返回机场，如果不能回去的话，请求迫降。”秦风在无线电里面喊道。

    听到无线电里面的声音的时候，塔台内部的人楞了一下，迫降，可能吗

    不行，迫降的几率太小了

    虽然那些田地，看起来是平坦的，但是，只要细看就知道，那里有很多的沟壑的，有田垄，有引水渠，哪怕只高出地面三十厘米，也相当的危险，战机高速下来之后，撞上了田垄，那起落架可能会坏掉了，起落架折断，机头就翻过去了，这样，机舱内部的两人，很可能就会和地面摩擦，然后

    “不，如果燃料完全消耗干净，距离机场依旧很远的话，立刻跳伞”塔台里喊道。

    在需要的时候，还是保人啊，毕竟，人命是最重要的，优秀的飞行员，也是无价之宝。

    “这次漏油，可能是某个油管没有接牢固，也可能是设计缺陷。”秦风一边努力操作着飞机返航，一边向着塔台说道“只有我把飞机飞回去了，这样才能够找到原因，才能够避免出现类似的问题，我是不会跳伞的，人在飞机在”

    这是试飞员的责任，不管遇到什么危险，他也要把飞机飞回去

    “对，人在飞机在”后舱的杨林也被鼓动起来了，他没有写他的遗书，这是没有必要的，一旦自己真的牺牲了，家里也会理解的，不会给部队找麻烦的，再说了，自己相信秦风，秦风一定能把飞机给飞回去的

    “现在，请求打开加力。”秦风在无线电里面继续喊道。

    他驾驶的飞机，是有两台发动机的，所以，如果是一般的情况下，如果燃料不够了，他应该关闭一台发动机，仅仅靠着一台飞回来，这样就可以节省燃料了。

    这也是多台发动机特有的一种操作，很多巡逻机，是在机翼下面吊挂发动机类型的，在执行任务的时候，为了省油，有时候就会关闭两边对称的发动机，只留下一两台，这样就大大地节省了燃料。

    如果是正常情况下，秦风就该关闭一台发动机才对，但是现在不是，现在不是他的飞机正常消耗燃料过多，而是飞机正在漏油，与其让飞机把燃料都给漏掉了，还不如先用掉呢

    怎么用当然是打开加力，这样可以让飞机有更大的速度，积攒更多的能量，在燃料全部消耗完之前，就可能已经飞回去了

    距离一定的情况下，速度越快，时间就越短，而飞机漏油，肯定是和时间呈线性关系的。

    听到秦风说要打开加力的时候，下面的人先是一喜，又是一阵担忧。

    秦风是一名优秀的试飞员，在各种情况下，都会找到最合适的办法，现在，飞机在漏油，干脆打开加力飚回来，这是个不多的思路，但是呢，现在毕竟这架飞机才是第二次试飞而已，很多的科目还没有开始试飞呢，就拿飞行速度来说，要一点点地增加，一点点地飞，现在呢，秦风直接打开加力，可能一下子就加速太高了，甚至，现在随着燃料不断地被消耗，他的飞行，还可能会超音速，一架只飞了一个架次的飞机，第二个架次就飞超音速这其中的风险也是很大的。

    但是现在，没有时间犹豫了，陈老在那里用力地点点头，于是，塔台的指挥官说道“同意，可以开加力，注意飞机情况，如果无法控制，请立刻跳伞”

    这种飞行，注定是惊心动魄的，如果在加速的过程中，飞机再次出现了颤动，甚至是其他的问题，那就要跳伞了，不能犹豫，因为，如果拖延的话，可能连跳伞的机会都没有了

    “明白。”秦风说着，打开了面板前面的开关，如果是第一次的话，那这个动作可不容易，面板前面的各种开关，早就看不清楚了，现在就不同了，仪表盘虽然在震动，但是震动得不厉害，他打开了加力，瞬间，就感觉到后背上澎湃的推力传来

    斯贝发动机的最大军用推力，只有54千牛，而在打开加力之后，推力就增加到了91千牛，现在，两台完好的斯贝发动机，爆发出来了最大推力，推动着这架飞机，开始了加速，现在，他们是在抢时间，在和漏油抢时间

    在这一瞬间，秦风的脑子里，突然想起了一个笑话，一个司机开车很快，乘车的人不放心地问道，你为啥开这么快司机回答，刹车坏了，得赶紧开回去修理

    这绝对是最不安全的了，现在的歼轰七，也是不安全的，这种飞机正在进行一场从未有过的试飞，在第二次飞行，就要提高表速了。

    马赫表在慢慢地转动，转动，速度在不断地提升，下面的大地，也在飞快地向后掠。

    “001，注意下滑线”时间似乎是很漫长的，实际上，连一分钟都没有过去，秦风就已经驾驶着战机回来了

    现在，机场上，所有无关的人都站在了外面，迎着北风遥望着，那里，歼轰七还在漏油，在天空中拉出一条白色的带子来，就在秦风关闭加力的时候，这条带子，也跟着消失了



第六百二十四章 飞回来了
    油已经漏光了

    如果秦风刚刚没有分秒必争的话，没有打开加力狂飙的话，按照时间推算，现在距离机场还远着呢，现在，他夺回了宝贵的时间，机场的跑道，就在眼前

    他的面前的油量表的指针已经归零了，现在，他知道燃油箱已经空了，说不定，飞机的发动机正在燃烧最后的油箱里面的燃油蒸汽呢

    怎么办

    当然要关闭一台了

    刚刚是打开加力狂飙，现在，既然燃料都漏完了，他就要省着用这些燃油蒸汽了，关闭加力，关闭一台发动机

    如果是雄猫战斗机那样的，两台发动机间隔一米多，一旦有一台熄火，就会造成很大的偏航力矩，飞行员得时刻蹬着方向舵，否则飞机就飞偏了。

    当然，这样的设计也是有道理的，一旦在战斗中，发动机被击毁了一台，就会燃烧起火，一米多远的距离，是不会妨碍到第二台发动机的，这也是当时设计的初衷，不过，后来设计的各种双发战斗机，隔开的情况不多见，一般都是并排在一起的。

    歼轰七也是这样设计的，在现在的情况下，只留下一台，也不会有太大的偏航力矩，所以，秦风的操作还是没问题的。

    希望能坚持下来，坚持到自己降落

    秦风柔和地推动着操作杆，按照以前的经验，一旦发动机熄火，最可怕的还是驾驶系统的锁死，一旦液压油的压力丧失，那他就无法操控飞机了。

    如果是电传操控，而且舵机也是使用电力驱动的话，那说不定还能延长一段时间，但是现在歼轰七也是普通的液压控制，只不过上了一套増稳系统而已，他必须要轻柔，每一次的操作，都要正好到位，如果控制的过度，那就需要重新修正，这样就会浪费时间了。

    只有一次机会

    秦风在试飞中，面临过很多次的危机，现在的情况下，他完全是能应付得来的，虽然心跳是有一些加速，但是秦风依旧是很沉稳的，终于，歼轰七战机，沿着一条漂亮的下滑线，落下来了。

    “001，注意，现在是顺风。”塔台内继续提醒他。

    他能飞回来，也得沾了顺风的光，总之，很幸运的，但是呢，顺风也会给降落带来一定的麻烦，也就是说，降落的距离会更长。

    好在172厂的跑道，连轰六都是可以正常起飞训练的，所以秦风并不在乎多滑跑一些距离，两侧的大地在迅速地靠近，靠近，终于，机轮和地面接触，传来了一阵颠簸，就这样，飞机落下来了

    当落到这一刻的时候，秦风就放松下来了，只要起落架不出问题，他就没有什么可顾忌的了，哪怕是发动机停了也没问题。

    等等，好像后面已经没有发动机的轰鸣了

    刚刚的时候，秦风一直都在稳稳地操作战机，争取一次降落下来，他甚至都不知道发动机是什么时候停下来的，总之，现在机轮触地，已经不需要再调整了，秦风坐在战机上，滑跑，前面的起落架触地，然后继续向前滑行，放减速伞，终于，在跑道的末端，飞机停下来了。

    和上次不同，后舱的杨林此时还是活蹦乱跳的，他开启了座舱盖，在座舱内站起来，扶着前面的隔框，向着秦风说道“秦风同志，你的飞行，就是最完美的我当你的武器操作官，完全地信任你，你一定会带我回来的”

    第一次的时候，还害怕失事呢，但是这次，又经历了一次严重事故，却被秦风稳稳地给飞回来了，此时的杨林是相当的兴奋的，他知道，这就是奇迹，秦风就是这样善于创造奇迹的，只要有秦风在，没有什么故障克服不了的

    秦风也站起来了“你可不要盲目信任我，我的腿现在在发抖，你知道吗”

    飞行，是一个神圣的职业，每次上飞机，都要郑重起来，如果觉得自己运气好，自己能处理好，一旦麻痹大意，就可能会真的出什么问题。

    刚刚的时候，秦风一直都是十分镇定的，但是现在，当飞回来之后，真的感觉小腿肚子有些抽筋，每一次，都像是从鬼门关里面走过一遭啊。

    如果燃料早就耗尽了，他们被迫在野地里迫降的话，那才叫危险呢啊

    现在，他们已经把战机飞回来了，该找找问题所在了，到底是哪里漏油的

    两人下来，战机还没有被拖进机库，跑过来的工程师们，就已经找到大致的漏油点了。

    燃料从机翼的蒙皮里面，不断地向外漏，虽然现在已经漏光了，但是，被燃料浸润了之后，这里一眼就能看出不同来了。

    为了增加载油量，机翼内部都是可以存放燃料的，现在，难道是这里出现了问题吗

    不对啊，按说机翼的整体油箱，都是相当牢固的，不可能破裂了，再说了，机翼整体油箱是拥有自闭能力的，哪怕是漏了个窟窿，自己也能堵上的，这都是从二战时期就拥有的一种经验了，现在怎么可能从机翼那里漏出来

    具体的原因，要推进机库里面才知道，等到拆开了外面蒙皮的铆钉，就可以找到真凶了，油箱没有漏，但是，里面的输油软管，一个快速接头，已经断开了

    “看来，还得加强装配工艺啊。”看着这个松脱的接头，秦风也有一种无力感了，这很明显，是装配失误造成的。

    这些年，在军机的生产工厂里面，有时会发生这种现象，装配工人不认真，最后导致出现严重事故的，这也是改革中的一个问题，哪怕是前些年，连132厂也遇到过，后来，屠老制定了一连串的责任制度，才算是有效提高了质量。

    幸亏飞回来了，找到了问题，如果摔了的话，都摔散了，那就什么都找不到了，没有事故原因，那以后再飞，总是会胆战心惊的。