大国航空

    “配套这种战斗机的，拥有我们国内最先进的空空导弹，代号r-27，这种导弹的性能，比麻雀还要高。”虽然导弹是三角旗设计局的，但是毕竟是要随同苏27一起出




第七百四十章 很先进
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    武器的火控接口，是相当重要的一个东西，它不用知道源程序，只要知道如何与火控系统交换数据，比如导弹发射时候需要的各种目标数据等等，这些只有导弹和载机取得联系，进行了交互之后，导弹才有发射的前提，如果不知道火控接口，那就意味着不能对战机进行任何的改进，只能使用原版的。

    在武器出口上，以前进口苏联武器，肯定是苏联的导弹，也不会有这种问题，但是现在不同了，己方有更好的选择，同时，也可以降低成本，自产的导弹，肯定比外购的便宜啊，但是呢，很明显，苏联人是绝对不会开这个口子的。

    武器出口，是一个牵涉面很广的项目，除了整机之外，培训也是一笔费用，零部件是一笔费用，武器系统，又是一笔费用，要采购战机，就得采购对应的导弹，而且，一架战机，可能要有几十枚的备弹才行，这也会让苏联国内的其他部门获益的，比如三角旗设计局，现在据说他们也苦哈哈的，工资几个月没发下来了，如果有了来自中国的订单，那就能过得更舒服了。

    想要武器接口别做梦了，肯定是不会给的。

    林将军也明白其中的道理，秦风说的时候，他也不拦着，但是现在对方既然不愿意，那林将军也就赶紧和稀泥了，这种事，可以以后再说，现在的话，咱们先购买了战机再说啊，一步步地来。

    等到了国内，说不定咱们还能破解了呢这些装备到了咱们手里，怎么用，还不是咱们自己的事情吗

    “来了，来了！”就在这时，地勤已经推着一个小车过来了，小车上，是两枚样弹。

    其实，这里是飞机厂，想要找导弹可不容易，这里即使是试飞，也仅仅是试飞战机自身，绝对不会试飞武器系统，不过，有的时候需要试一试武器挂架，所以，样弹还是有的。

    样弹和真弹的区别



第七百四十一章 近程导弹
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    苏联人以前的战术，主要是数量优势，利用庞大的t-34的坦克海，他们征服了强悍的虎式，虎王坦克，而在冷战时期，他们依旧延续了这个传统，他们的ak系列战机，只要一个机械加工厂就能制造出来，可以大量生产，至于他们的每一款战机，性能上可能会稍差，但是说数量上，绝对会有优势的。

    不过，到了苏27这里，他们也开始重视质量了，他们的战机已经有了很先进的战术指标，他们已经实现了赶超，所以，他们的战机不用数量取胜，也可以靠质量优势，占据更多的敌人。

    两架对八架，那绝对是有巨大的意义的，不仅仅是需要战机的数量少了，更是需要的飞行员的数量减少了一大截。

    要知道，相比战机，飞行员的培训，更加的耗费，要说飞行员身值等金，那绝对没有开玩笑，从航校开始的培训，一直到进入战斗机部队，成为合格的飞行员，那是要经过严格的训练的，仅仅烧掉的燃料，就是天文数字。

    减小军队的规模，提高军队的质量，这早就在几年前的阅兵上被提出来了，国内的军队开始大量地裁减，同时向着高质量的军队进军。

    空军也是这样，如果能够拥有现代化的战机的话，那就可以减小庞大的歼六机群，把数量变成质量优势啊。

    “贵方的导弹，有没有射程远一些的，比如不死鸟导弹那样的”秦风又提出了一个问题。

    要提超视距空战，那就不能不提起来不死鸟导弹，它和雄猫战机的组合，就是一个绝配，这种组合的方式，让它拥有超过一百公里的猎杀距离，足以傲视群雄。

    “当然有。”面对着这个提问，西蒙诺夫是侃侃而谈:“我们的r27导弹，还有一款专门的增程型导弹，前面部分不变，不过后面的弹体换装了直径和长度略增的固体火箭



第七百四十二章 发动机的大修
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    如果单纯从数字上来对比纸面性能，r73肯定是最出色的，除了这个离轴发射角，还有什么最大射程、机动过载等等，这些指标都比怪蛇3好，而且， r73另一个重要的本领，就是还能够与头盔瞄准系统相配合，这个东西的理念是很先进的，导弹瞄准目标只需要飞行员动眼睛，用眼神杀人成为了现实，绝对是看哪打哪的狗斗神器。

    但是，等到中国引进苏27之后，就可以发现，不管r73导弹的性能多么优秀，却没有整合到自己的系统上来，同时，在国产化的歼十一战机上，整合进去的是霹雳-8导弹，这种r73导弹仅仅用在了纯进口和早期组装的苏27战机上，那么，它到底是什么原因呢

    尽管纸面性能先进，但是，r73来自苏联的技术，它的生产并不可靠，导弹经常会出现一些小问题，尤其是抗干扰能力不高，而国内在怪蛇3项目的引进中，除了引进一款先进的格斗导弹，更是学习到了西方标准的一整套生产工艺流程和质量管理体系，相比前者，后者更加的有效，一个先进的体系，影响的是整个行业，以此为基础，国内不断地改进霹雳-8，成为了一款优秀的格斗导弹，所以，r73仅仅是一个时期的产物而已，等到纯进口的战机退役之后，这种导弹也就被打入冷宫了。

    现在，在大家的眼里，对这款导弹是充满好奇的，性能如此先进，让人羡慕得流口水啊，不过呢，大家还算是识趣，没有像秦风那样，再次提出来什么引进技术生产的事情来，苏联现在也学的精了，卖的是成品，不卖技术啊。

    而且，国内也已经有了霹雳-8，有一款先进的空空导弹就够了，贪多嚼不烂，国内也不会重复建设，耗资巨大再搞一种完全不同的导弹生产线的。

    武器系统大致就了解到了这里，现在，还剩下一个重要的东西，需要向西蒙诺夫详细地了解清楚的。

    那就是，苏27的发动机。

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第七百四十三章 什么都满足
    国内的战机，几乎都是从苏联引进的，由于中国的国土广阔，需要战机的数量很多，所以，引进战机必定不能满足需要，必须能够引进技术，自主生产才可以，在这种指导思想下，国内先后引进了多款战机，米格17，米格19，米格21，中国和米高扬设计局结下了不解之缘，不过现在，大家却都看上了苏27.

    而在苏27的引进中，后续已经有了引进生产线，自主生产的想法，但是呢，却有了和以往引进战机完全不同的一点，以前引进战机的时候，同时也要引进发动机，但是，苏27却是仅仅引进机体等等的生产，关键的发动机方面，只引进了大修线，并没有引进生产线。

    这里面的原因是多方面的，作为工业的桂冠，发动机技术关系到整个国家的工业基础，如果没有足够的工业基础，根本就制造不出先进的航空发动机来，而三代发动机需要更高的技术，也是很多国家不会外泄的技术，即使想要买，苏联或者是俄罗斯，也不一定肯卖。

    至于第二点，就是国内对涡扇十还是抱着希望的，就连歼十都期待着上涡扇十呢，既然已经有了这个期待，又何必要买发动机呢两款发动机在性能方面有很大的相似，到时候，可以互换使用啊。

    现在即使是大家意识到了研究一款先进的发动机要付出多大的努力，还是对其中的风险认识不足，更不会知道，涡扇十真正的成熟起来，前前后后，用了将近三十年的时间！

    但是，有了涡扇十的脚踏实地，才有了涡扇十五的成功，如果没有涡扇十的研发，那国内的航空发动机研发的大门，就已经彻底地被关上了，没有技术积累，就不会有突破，这条路，是必须要走的。

    也许是担心引进会影响到自主研发，所以发动机方面，并没有引进，现在的大家都没有想到，歼十只是想要靠三姨夫发动机过渡，谁知道，三姨夫却支撑起来了歼十战机的大半段的生命周期。

    涡扇十性能差点，装在歼十一上还可以，毕竟歼十一是双发，一台发动机出了故障，还可以靠另一台来飞，但是，歼十就不行了，它是单发，一旦出现发动机的故障，那后果很严重，这也是双发比单发的优势所在，海军的战机需要双发，就是保证安全性，而俄罗斯在国力衰弱之后，将所有的单发动机的飞机都退役，也是这个原因。

    现在，对苏27战机的考察是很细致的，要通过这次考察，了解到苏27的主要的性能和作战方式，当然了，要利用这一次考察，就将苏27彻底吃透，那是不可能的，只有在国内装备，不断地飞行之中，才会发现它的很多不足，比如，就连可靠的发动机，也有润滑不足的问题，至于雷达和火控系统，抗干扰能力还不如歼八，都是后期发现的。

    至于现在，大家对这款飞机是比较满意的，性能也都摸透了。

    “这款发动机，我们能不能用在我们自研的战机上”林将军问道。

    这次引进苏27，还有另一个方面的用意，就是它的发动机。

    国内的歼十工程，正在紧锣密鼓地进行着，虽然航空工业部的同志们对涡扇十信心满满，但是空军却没有什么信心，毕竟，空军才是使用者啊，如果一款不合格的发动机装备部队，那空军就要面临很多的危险了，他们更喜欢



第七百四十五章 K-8
    “这架飞机，从设计图纸上，到现在的原型机装配，我们也是一点点地看着这架飞机成长的，我们的心中，也是感慨很多啊。”站在这架原型机的面前，石老很是感慨。

    对320厂来说，这些年，也是步履艰难，国家的任务越来越少，他们工厂眼看也面临着军转民，甚至是破产的危险，而132厂的成功，激励着他们，他们也要研发出来一款走外销路子的飞机，让他们的工厂活过来！

    而这款产品，就寄予了他们这种希望，k-8教练机，不会去激烈的战斗机市场中打开销路，而是要从教练机市场中杀出一条康庄大道来。

    现在世界上最流行的专用的喷气教练机，首推英国的“鹰“式教练机，这是英国著名的霍克-西德利公司为英国空军设计的一种中/高级喷气教练机，除了执行教练任务之外，还可以执行近距空中支援任务。所以，推出来这款教练机之后，就立刻受到了很多用户的欢迎，出口了多个国家，就连美国海军都专门引进了这种教练机，成为了他们的舰载机部队专用舰载教练机，当然按照他们的规则，给了一个t-45的编号。

    同样类型的，还有法国和德国联合研发的阿尔法喷气教练机，这些飞机，外形都是大同小异的，而眼前的国产的k-8，外形上显然也是采用了类似的设计。

    整个机身小巧，硕大的前后串列双座就占据了机头很大的空间，从这个座舱的比例，也可以看出飞机的个头来，不过，对一款教练机来说，又不需要装载太多的电子设备，不需要有多大的续航能力，小巧灵活，能完成各种训练要求的机动动作就可以了。

    而这种前低后高的座舱布局，绝对是教官们的最爱啊，以后再也不用潜望镜了。

    在座舱的下面两侧，是小巧的进气口，造型圆润，进气口的下面，就是中等展弦比下单翼，这种机翼的后掠角很小，因为它根本就不需要超音速飞行能力，对于一款亚音速的教练机来说，后掠角小，可以让它更加的机动灵活，做各种动作是游刃有余。

    进气道向后，很快就延伸到了尾翼的位置处，都是正常的结构，此时，下面的前三点起落架，还在进行最后的安装阶段，而整个飞机，都已经处于蓄势待发的状态了。

    k-8的名字也是有来头的，在国内，本来是叫做教-8的，在老巴加入进来之后，作为一款共同研发的战机，老巴提议由大家国界线上友好的昆仑山的首字母，就是k，作为这款教练机的名字，这当然赢得了国内的好感，立刻就同意了，整个项目对内叫做教八，对外就叫做k-8了。

    现在，望着这款飞机，秦风也是兴致勃勃。

    “上去看看吗”石老说道:“如果你来给我们首飞，那就最好了。”

    秦风赶紧摇头，我还有很多的试飞项目呢，歼轰七，歼八受油机，还有歼十也快出来了，我现在属于逃避工作，出来观光的，可不能在这里鸠占鹊巢。

    不过，上去看看是肯定的，这架飞机作为一款和巴基斯坦联合研发的飞机，在研发的阶段，就采用了国际上的成熟的部件，



第七百四十六章 教练机的发动机
    “看到这些，我还真想要来这里试飞了。”秦风努力将自己的目光从座舱里面移开，他甚至都不敢坐进入，如果坐进去了，肯定是不想离开了，毕竟，对他来说，现在的座舱，吸引力太大了。

    对飞行员来说，座舱就是他们和飞机交流的一个平台，他们坐在这里，操控飞机，看着各种的数据，一个好的座舱，可以让飞行员用更少的精力来照顾飞机，把更多的精力投入到对周围环境的观测上。

    越是图形化的显示，那就越简单，甚至还可以通过调动，只在上面显示重要的信息，比如说平显就是这样，飞行的时候，就显示飞行数据，作战的时候，就显示火控数据，这样就能够起到最好的效果了。

    所以，玻璃化座舱必然是以后的趋势，在歼十战机上，就打算采用这种方式，不过，歼十现在才到了打造金属原型机的地步，距离实机的组装还有很远的距离呢，现在，看到这种教练机上使用了这种装备，秦风自然是喜出望外。

    “发动呢这款飞机的发动机，采用的是什么型号”秦风努力让自己从座舱上转移过视线来，不能看座舱了，就看尾部的发动机吧。

    在国内，发动机是最大的弱项，甚至都超过了航电，别看现代化的航电技术很复杂，但是在国内科研人员的勤奋工作中，航电的差距是逐渐缩小的，但是发动机就不同了，国内在发动机领域里，几乎一直都是原地踏步的，在涡扇发动机上，更是如此，据说，斯贝发动机的国产化，已经停止了，国家在耗费了巨额资金之后，这个项目最终是一个不了了之的结局，让人心痛啊。

    教练机使用的发动机，和战斗机的是不同的，它不需要有多么大的推力，更不需要有加力燃烧室，但是，它需要稳定可靠，尤其是耗油率要低，毕竟，教练机要培训飞行员，在整个寿命期内，飞行的时间很长很长，耗油率低，那是个很重要的优势，可以显著地节省成本啊。

    “发动机方面，我们采用的是美国的盖瑞特公司生产的tfe-731-2a涡扇发动机，这款发动机，是老巴挑选出来的。”石老说道。

    说起发动机来，依旧是国内最薄弱的环节，虽然国内受到了美国的制裁，各种军事交流都已经中止了，但是现在这个项目并没有受到影响，这是因为这款飞机的出口对象是老巴，美国人制裁的是中国，又不是老巴。

    这就和超七项目一样，歼八的和平典范项目，一下子就被中止了，甚至现在那些飞机和设备还都被美国人扣留着呢，但是，超七项目却有很大的缓和，甚至格鲁曼公司还提前给了通知，让屠老的手下可以尽可能地把资料带回去，这就是因为超七项目本来就是国际合作的。

    k-8也是如此，这款飞机要出口给老巴，装美国人的发动机，半点问题都没有。

    这种发动机性能先进，同时也是美国国内自己的教练机的发动机。

    作为一款小推力的涡扇发动机，它的最大推力只有16千牛，和苏27的发动机，单台最大推力122千牛相比，就知道差距有多大了，而这款发动机的燃油消耗率0.502千克/（千克力小时），这个和推力大小无关，是平均到每千克力上一个小时的耗油率，再看看三姨夫，这个指标是2.



第七百四十七章 寄予厚望
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    其实，林将军对这款教练机，一直都是寄予厚望的。

    早年，在老巴方面还没有加入进来的时候，国内就开始了对这款飞机的先期论证，当时和西方的关系比较好，所以也可以从下方得到一些发动机，所以，先后进行了cj610-8a、jt15d-5、tfe731-2a等发动机的选型工作，其中，前面的两者，都是涡喷发动机，尤其是最前面的发动机，cj610-8a涡喷发动机，是通用电气公司提供的一款，320厂非常重视，进行了多方面的准备，不仅仅进行了飞机进气道与发动机的匹配试验，甚至还制造出配装cj610-8a的木质样机。