大国航空
时间:2023-05-22 来源: 作者:华东之雄
那些技术达不到的下级配套厂,该倒闭倒闭,该破产破产,想要靠着走后门来获得订单,没门!
挨骂又如何,被上级领导质疑又如何,为了航空工业的强大,宋老一往无前。
现在,这种坚持有了结果,如果靠那些配套厂,根本就做不出来这么先进的东西,体制内的弊端,秦风是很清楚的。
这也是和沈阳的区别了。
座椅很舒服,老巴点名要求的是洛克马丁的弹射座椅,这也是世界名牌,秦风坐在这里面,看着前面的三块大屏幕,再看着外面的优良的视野,心中的那种自豪感就油然而生了。
这种飞机研发的年代更晚,所以就能上更好的设备,至于歼十战机,后续肯定会有新的批次改型的,也可以用新的技术,两种飞机,可以交替更新,在一款飞机上验证的新技术,正好在另一款飞机上轻松移植,迅速地进步。
“大家都对这个座舱赞不绝口。”萨阿德说道:“我们信任中国产的航电,已经达到了世界一流水平,我们留在这里的小组,都倾向于继续装备中国的航电到我们的雷电战机上!”
国内叫做枭龙,而老巴给这款飞机起了个更加响亮的名字,就是雷电!
第八百四十七章 附面层
枭龙的航电水平,要远远地超过了歼十,其实,现在主要就差雷达等设备了,老巴对国产的设备不放心,想要选择欧洲的产品,而己方呢,只要将歼十的雷达移植过来就行了,两者的机头大小不一,只要将雷达天线的尺寸缩小就可以了。
不仅仅是给歼十,哪怕是给歼十一,也完全可以,只要再将雷达天线变大就可以了,完全都是己方自己的技术,想怎么做就怎么做,其实现在本来就在1473雷达的基础上,有一款1491雷达的改型,雷达口径扩展到了900毫米,就是给歼十一准备的。
当然了,想要让歼十一真正地用上国产的航电,还是需要一定的时间的,沈阳那边的动作一向都快不起来的。
秦风在飞机上坐了半天,都舍不得下来,可以想象,这样的航电,带给飞行员是更大的便利,可以让飞行员有更好的精力去投入作战。
从飞机上下来,绕着飞机一周,秦风又来到了飞机的进气口,在这架飞机的研制阶段,进气口的选择也是一个难关。
机头进气肯定是不要了,两侧进气是二代机常用的,这种进气比较简单,对机身的改动小,但是性能还是有缺陷,在急转弯的时候,会挡住一侧的进气道,而在大迎角的时候,效率又不高。
机腹进气是比较合适的三代机的布局,不少三代机都是用这种方式的,但是,这需要机头抬高,和后机身在两个平面上,同时,机腹进气还对地面有更高的要求,容易吸入杂物,所以,也不是所有的飞机都能满足的,现在这种方案,可以说是一种不错的折中了。
进气口,有两个附面层隔板。
附面层是一个很复杂的气动力学里面的知识,又叫做边界层,在高速运动下,流体靠近固体表面时,由于流体本身的粘度而贴在表面进行流动而形成一个边界层。这有些类似于河流里面的河水,大家可以看到,在河流中部的位置和河流边缘上,水流的速度是不同的,这就是粘滞阻力。
在飞机上也是这样,机体表面紧贴的部位,法向速度几乎为零。
在其他的位置,这个无所谓,但是在进气道的地方,就相当不合适了,由于贴近机身表面那一层速度太慢了,所以,发动机吸不进去足够的空气,同时,在这个地方容易发生气流分离,产生湍流;湍流会进一步恶化发动机的运转状况,发动机会发生喘震甚至空中停车。
飞机设计师必须要解决这个问题,常见的就是附面层隔板,将发动机的进气口和机身通过隔板来分开,可以看到歼十的进气口的恶棍拖着的那个上唇,就是这个附面层隔板,F-16也有,F-18也有,F-15的进气口本来就距离机身比较远,所以不用考虑。
这个隔板的基本原理就是将附面层产生的湍流隔开,这种进气道必须与机身有一定距离,也就是我们看到的缝隙。同时,这个隔板还可以有另一种用处,增加一个可调斜板,通过斜板前方产生的一道斜激波面,对超音速来流进行减速、压缩。这就是可调进气道,通过斜板的角度调整,用来调整不同马赫数下的进气量和进气匹配。
对飞机的发动机来说,不同速度需要的进气量是不同的,如果不调整,那就只能优化某一个速度下的性能,其他的都会受到影响。
比如F-16,用的就是固定的进气口,虽然理论上能飞到2马赫,但是实际上,超过了1.6马赫之后,速度带来的阻力激增,让它的后半段加速很缓慢,就是个老牛破车,而歼十由于采用的是可调进气道,所以加速到2马赫几乎不用费太大的力气。
只是,这种可调进气道太重了。
“现在,前几架的原型机,使用的是这种隔板进气道,不过,后面的原型机,可能会采用新技术。”萨阿德说道:“秦,你听过DSI进气道吗?”
就在F-22被美国秘密打造的同时,美国人也在计划研发一款通用战斗力,就像是F-16那样,可以给盟友大量出口的,作为F-22的低档机,这个项目,也已经进行十年了,现在已经有了初步的成果,从展示出来的模型上,可以看到这种飞机的进气道,采用的是独特的布局,就是一个大鼓包。
这个鼓包,学名叫做无附面层隔板超音速进气道,它有着多方面的好处,取消了隔板,没有活动部件,结构简单,重量轻,尤其是因为鼓出来了,所以对后面的涡扇发动机的扇叶有一定遮挡能力,隐身效果较好。
但是,这种进气道可不容易,看起来就是一个鼓包,实际上这个鼓包的学问很大,它需要非凡的空气动力学基础研究能力,还用超级计算机模拟和实际风洞测试,这是个经过精确计算和模拟的固定形状的鼓包,既可以作为一个压缩面,对空气进行减速、压缩后提供给进气道;也可以将有害的附面层用鼓包“吹走”,防止其吸入发动机造成进气失配。
“当然知道了,不过,这种鼓包研制起来可不容易啊。”秦风说道,要说美国人在航空工业方面已经发展到了极致,绝对是没有人反对的,人家用的技术,就是这么的厉害。
“是啊,不容易,不过,我们这里,据说也在研究这种进气道,以后的原型机上,就可能会采用了。”萨阿德说道。
咱们也有这种技术?成都也太厉害了吧?秦风听得顿时就是一阵的激动。这几年来,成都方面取得的进展,真的是让人很感慨啊,他们都是英雄。
“太好了。”秦风说道:“真期待早日见到这种带鼓包的枭龙战机啊,这款战机,将会撑起南亚的天空来!”
由于国际形势的变化,老巴已经很难再次从美国获得F-16战斗机了,所以,己方研发的这款飞机,对老巴来说意义重大,同时,这款飞机还将在老巴那里投入生产,标志这老巴的航空技术更进一步,也会成为双方友谊的另一个象征。
第八百四十八章 闪电-10
枭龙的原型机之间,区别是很大的,不仅仅在有没有鼓包,如果细看的话,可以发现后面几架的型号,边条翼更大,带来的机动性更强,涡流的利用更好,成都在枭龙上实验的新技术,最后又反哺到了歼十上,就拿这个鼓包来说,后期就装到了歼十上,歼十的恶棍也没有了。
“现在,就差火控系统了,其实,我们更期待中国的火控系统,很希望把中国产的导弹系统也整合上去,我们期待着闪电-10导弹能够装备上去。”萨阿德继续说道。
闪电-10?
秦风发现最近几年自己一直都在忙着试飞歼十,简直要和外界脱节了,除了歼十的飞行之外,什么都不知道了,这几年,国内的发展是相当迅猛的,闪电-10,是什么东西?
“对了,在你们的国内,就叫做霹雳-12,是新一代的主动中距导弹。”萨阿德说道。
霹雳-12,主动中距空空导弹,仅仅听到这几个字,秦风就振奋起来了,没想到,己方这么快也就有主动中距导弹了。
国内在前些年的欠债太多了,所以这些年,追赶的势头相当的凶猛,在以前的时候,根本就没有合格的中距导弹,一直到引进了苏27之后,才算是有了超视距空战能力,但是国内自己没有放弃,一直都在不断地研发。
最早的就是霹雳-11,采用意大利引进的阿斯派德空空导弹的技术,让国内第一次有了中距导弹,但是呢,没有载机!预定的歼八2战机,没有合适的雷达,无法引导,就这样一直拖延下来,到了现在。
歼十马上就要进行实弹打靶了,火控系统的测试也都差不多了,该不会在实弹打靶的时候,就有这种导弹吧?
现在,世界各国都已经开始迈入主动中距弹的时代了,对抗主动中距弹的唯一方法,就是研制同样的主动空空导弹。
以前的叫做半主动导弹,自己没有雷达波的发射能力,需要载机照射,为了让目标不丢失,载机在发射导弹之后,必须要不停地持续照射目标,给导弹引导,这样的载机,就是个活靶子。
如果大家都是用这种导弹来攻击对方,就看谁能先挺得住,就是个心理战,但是,如果对方有主动导弹,就不同了。
这叫做发射后不管武器,发射完了导弹,载机就可以掉头飞走了,哪怕实际上主动引导的距离只有二十公里左右,也可以让载机在最后阶段自主飞行,这样,对面技术落后的一方,就没有任何的对抗的可能了。
对付主动弹,唯一的办法就是同样的具有主动弹!
除了这种优势之外,另一个优势就是射程。
半主动的导弹,需要不停地跟着目标转变方向,比如目标爬升,导弹就得爬升,目标左转,导弹就得跟着同向转动,在目标,导弹自身和载机三者上,保持一条线,才能够最终命中目标。
这样,如果被半主动导弹攻击,就可以不断地各种机动来消耗导弹的能量,最终让导弹在靠近之后就掉落下去。
主动导弹就不同了,不管你怎么机动,我自己飞我自己的,最后的时候再一起算总账,不用担心丢失目标。
甚至,为了提高射程,还可以让导弹进入一个高抛弹道,先飞到高空去,利用高空阻力小来增大射程,当初的不死鸟导弹就是这么玩的,总之,这种导弹的优势是相当明显的。
现在,秦风听说了己方居然有主动导弹之后,也是无比的兴奋,他自然不知道,两年前这种导弹就展出了,当时正值国内向俄罗斯谈判进口R77导弹。
毕竟,苏27战机装备的R27导弹,属于半主动导弹,已经过时了,R77导弹是更新式的适应未来需要的先进导弹,国内是必须要采购的,可能就是一个谈判的筹码。
当然,国内自研的霹雳-12肯定不落后于R77,但是问题是无法挂载到苏27战机上啊,俄国人是绝对不会让苏27挂载国产的武器的,尤其是,国内还准备引进一批苏30战斗机,所以,R77导弹就是必须要引进的一款武器了。
至于霹雳-12有没有采用R77的技术,这就不知道了,至少两者的气动布局就不同,R77的格栅式尾舵,看起来很玄乎,实际上是俄罗斯人技术落后不得不采用的手段,那玩意儿增加了空气阻力,导致了射程大幅度缩水。
现在,秦风已经迫不及待地期待着后续的试飞任务了。
“吆,咱们的飞机不错啊。”就在这时,后面传来了声音,林将军和宋老协调完了生产线之后,也到这里来了,看到了这里的战机,林将军顿时就称赞起来了。
外形流畅,简直就是一款缩小的F-16,边条翼,视野不错的座舱,先进的机体设计,都让林将军大为满意,如果不是机体太小的话,空军还真的可能会看上啊。
“是啊,林将军,这款飞机,据说还能挂闪电-10。”秦风说道,他很多东西不清楚,林将军肯定是知道的。
“是啊,咱们对老巴,一向都是敞开的,咱们武器库里面有什么,老巴就能买什么,咱们的霹雳-12,是最新研发的,自己还没用呢,只要老巴要,咱们就能出口。”
林将军豪情壮语,说的清清楚楚,果然,国内的霹雳-12导弹,已经成熟了啊,这样的话,霹雳-11的地位就尴尬起来了,好容易成功了,却已经是落后的东西了。
“是的,我们和中国,友谊源远流长。”萨阿德也是很感慨:“我们的雷电战机,就是我们双方友谊的象征,在陆军里,我们也有友谊的结晶,哈立德坦克。”
空军有雷电战机的合作,陆军里面有哈立德主战坦克,而且,都是可以在老巴那里生产的,这和对面的万国牌装备的印度形成了鲜明的对比,他们的LCA战机,炫耀了这么多年,现在还没有太大的进展呢。己方的枭龙战机,即将要振翅高飞了!
第八百四十九章 低空大表速试飞
在成都,秦风收获很大,看着各项技术都是在迅猛进步,心中也涌起了无限的自豪感,等到从成都回到试飞基地之后,试飞继续开始了。
“咱们现在,最关键的一个试飞科目,就是低空大表速。”试飞总师说道:“这个科目,危险性很高,而且,随着时间一天天地变冷,速度也越来越难以达到,越往后,风险越高。”
秦风在以前的时候,就飞过低空大表速,知道这个项目面临的危险有多么的大。
现在,一般的战斗机都能够达到2马赫,达到每小时两千四百多公里,但是这个速度,都是在高空获得的,毕竟高空的空气阻力小,而在低空的话,最大速度就急速降低了,一般来说,能飞到超音速,但是再接着,就飞不动了。
在低空,由于空气密度很大,所以,超音速飞行的时候,气流会对机身蒙皮造成很强的冲击,甚至会带来结构上的损坏,最危险的,就是可能会在空中解体,这就会酿成飞行事故。
当飞机空中解体的时候,人能弹射出来吗?当然是不可能的,在那种情况下,人和飞机是一个整体的,飞机解体了,人也就跟着解体了。
那么,是不是意味着飞机就没必要进行这种危险的飞行呢?
当然不是,低空大表速,是有着实际意义的,这就是低空大表速突防,是现代化战争中常用的一种手段。
在以前的时候,曾经追求过高空高速,出现了双三的指标,甚至有了黑鸟侦察机这种怪兽,但是,随着时间的推移,这个追求就变化了。
高空高速,并不能保证完美,因为防空导弹可以不断地发展,同时,高空高速,也不容易对地面进行精确攻击,最多就是个侦查而已。
随着高空高速突防的限制,越来越多的方式,都开始转入低空了,只有在低空,才能够避开对方的雷达,利用盲区来突防。
不仅仅是战斗机,轰炸机都开始超低空突防了,也诞生了不少的技术,先进方面的,就是利用地形匹配雷达,甚至和飞机的操控系统交联,万一飞行员反应不过来,可以自动帮助飞机拉起来,避免撞到地面。
虽然歼十是战斗机,但是照样可以挂载对地攻击武器的,而且,这也是其中的一个设计指标,按照计划,它在低空,能够飞到1450公里每小时的最大速度的,发动机即使能够推动它飞这么快,也要看看机体能否承受住,尤其是蒙皮,万一蒙皮承受不住如此大的空气压力,就会破损。
“我们在以前的时候,已经飞到了低空1160公里每小时的目标,飞机状态平稳,没有什么问题,现在,我们主要是从1160公里每小时继续增加速度,不断地试探飞行包线的安全性。”宋老跟着说道:“现在,我们把这个任务,交给唐刚吧。”
“宋老,还是我来吧。”秦风说道:“我的身体已经好了,再说,这么长时间没有飞了,我已经迫不及待了,毕竟,我能飞的时间也不多了。”
秦风快到停飞的年龄了,宋老听到他这话,也只能点头了。
以前,秦风在飞歼七,飞豹的时候,都飞过低空大表速,经验也是相当丰富的,现在,接受了任务,秦风立刻就进入了试飞之中。
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