动力王朝

除了这辆被围起来的车，还有一辆线条硬朗的越野车，设计的倒是挺不错，就是不知道性能怎么样；另外就是一辆方方正正的像个盒子一样、一看就是定位于家用的微型轿车，这就是中国人的所有展品，不对！那边怎么还有几辆三轮摩托车？
三轮摩托车的样子很熟悉，有点像现在在欧洲非常热的“blackstar”边三轮750摩托车，但不同的是，那里摆放着三辆边三轮摩托车，最边上的一辆看着和“blackstar”差不多，但造型更精致、漆面的质量更好，座包采用前后连体的方式，不像“blackstar”750那样就是两个硬邦邦的独立自行车座，感觉坐上去应该更舒服，除此之似乎和“blackstar”750也没什么不同；
第二辆摩托车的也是采用了连体座包，不过边斗里的座椅看上去似乎很舒服，至于第三辆边三轮摩托车……看到这辆边三轮，这些蜂拥而来的“观众”们甚至有种被闪瞎狗眼的感觉：两个巨大的如同沙发一般宽大舒适的带靠背大座椅，后面是一个巨大的后备箱，侧面还有巨大的边箱，整个车身用大量的车身覆盖整流件给包的如同跑车一般，车头巨大的风挡玻璃上竟然还夸张的配备了一支雨刷，但这还不是最夸张的是旁侧那个边斗里竟然能够看到有音响的面罩，难道这车还配备了音响系统？上帝啊，中国人到底打算干什么？
不管中国人打算干什么，谁都不能不承认这真的是一辆豪华到了极点的摩托车，只是为什么金德勒在这儿？
随着“blackstar”750边三轮摩托车在德国的热销，倒是有不少人认出了站在那辆豪华边三轮摩托车跟前的人就是靠着边三轮摩托车起家的富豪金德勒先生。。
金德勒和他的夫人正站在这辆豪华的离谱的边三轮摩托车跟前，热情的向观众们人群介绍着这辆车：“先生们，请看，这是我们‘blackstar’全新设计的一款高性能边三轮豪华休闲旅行车，有了这辆车，从此以后你就可以带着你的家人一起去你想去的任何地方……
你问我为什么选择一辆摩托车？因为骑摩托车旅行的感觉是开车无法比的，为什么我们喜欢敞篷车？就是因为我们喜欢笨行在大自然中的感觉，但敞篷车比摩托车还是差了一些，骑在摩托车上，你会觉得你整个人都和大自然融在了一起！
传统的旅行摩托车最多只能乘坐两个人，但我们认为这种幸福不应该是自私的，我们应该和家人一起享受生活，所以我们设计了这款全新的豪华型休闲旅行车，看到这个边斗了没有？可以放心的让孩子坐在这里，如果您家里是两个孩子，我们还可以帮您设计成是双座的，这样您就可以和您的家人一起享受大自然……”
金德勒喋喋不休的向人群介绍着这三款全新的摩托车，旁边bmw公司的代表恨的牙都要咬碎了：来参展的所有整机厂中，除了润华实业之外还有谁带来了摩托车？还有bmw，但与润华实业的这三款摩托车相比，bmw带来的摩托车简直就像是丑小鸭。
但更让他们绝望的是，向来以对自己的技术自豪的bmw发现，中国人不但在设计上领先了自己，甚至在理念上也领先了自己……
“你问这辆车有很忙稀奇的？因为这是全世界第一款3x2驱动结构的边三轮摩托车，”指着旁边那辆摩托车，金德勒一脸的自豪：“为了加强车辆在恶劣地形下的脱困能力，我们创造性的为边斗这一侧的车轮也提供了驱动力，这是最棒的全家旅行摩托车！”(未完待续。)





动力王朝 第467章 铃木心动了（上）
站在人群中的铃木自动车株式会社设计本部长小泽远没有看正口沫横飞的金德勒，此刻他正紧皱着眉头望着摆在展台上的那辆家用微型轿车，心中掀起了惊涛骇浪：怎么可能？！怎么可能？！
作为全球著名的微型车专家，铃木汽车敏感的意识到随着年轻人的收入越来越高，他们已经不再满足于奥拓那样的小车，他们想要一个外形比奥拓稍大一些、但内部空间比奥拓大很多、休闲娱乐功能更加强大的新一代微型车，铃木汽车认为，新一代的城市多功能休闲车会是铃木汽车下一个的利润增长点。
作为铃木自动车的设计本部长，小泽远来参加本届的法兰克福国际车展，其中一个很重要的目的就是通过本届车展学习一些东西，看看能不能找到一些灵感，在看到润华实业的这辆小车的时候，他的脑中仿佛有一道闪电闪过：这才是我想要的，这就是我心目中的小车，这就是我心目中的wagonr！
看着眼前这辆车，小泽远的目光近乎贪婪，在他看来，眼前这辆车完美的满足了自己提出的一切要求：轴距和宽度与铃木奥拓相差无几、但方方正正的如同盒子一般的车身造型能够让设计师最大化的开发车内空间，虽然没有上去乘坐，但基于一名汽车设计师对空间的天然敏感，小泽远敢肯定，这辆小车的车内纵向空间甚至不低于一些紧凑级的轿车。
看来中国人在造车理念上很先进啊，在摆放在眼前的事实面前，小泽远不得不低下自己高傲的脑袋，一扫之前瞧不起中国人的心态：不行，我必须要和他们谈谈！
“请问，这辆车是你们设计的吗？”拉住一个年轻人，小泽远用别扭的英语向对方问道……希望对方能够听得懂英语吧。
“当然，”打量了这个明显是日本人的家伙一眼，陈耕笑着点头：“这是我们公司的全新一代家用微型轿车，我们给它的名字叫做北斗星，我们公司拥有这款车在国家范围内的全部知识产权和专利。”
真糟糕！
听陈耕说他们拥有这款车的全部知识产权和专利，小泽远心里很郁闷，他刚刚打的主意，就是如果对方没有申请专利的话，铃木自动车还可以想想办法，该死的，不是说中国人根本就不知道专利是什么东西的吗？
心里有点郁闷的小泽远用别扭的英语慢慢的道：“北斗星，很好听名字……”
陈耕忽然打断对方的话，有些无理的用日语问道：“先生，您是日本人？”
“您懂日语？”小泽远顿时大喜：对方懂日语？这就方便太多了。
笑着点点头，陈耕看着这个自己有点眼熟的家伙，伸出手道：“你好，自我介绍一下，我是润华实业董事长陈耕。”
小泽远的表情一下子严肃起来，下意识的双脚一并，两手抓住陈耕的手深深的鞠了一躬：“陈君，很荣幸见到您，我是日本铃木自动车株式会社设计本部长小泽远。”
虽然小泽远并不清楚润华实业的实力如何，但既然对方能够带来三款车（虽然其中一款还米有解开盖头），并且能够被法兰克福国际车展筹备委员会邀请参展，就说明对方公司的实力不弱，哪怕不如铃木呢，对方的地位也远高于自己这个设计本部长，在深入骨髓的上下尊卑的思想下，小泽远几乎是本能的将自己摆在了从属的位置上。
“小泽先生，很高兴见到你，”在寒暄的时候，陈耕心里就开始琢磨：小泽远……那位德艺双馨的日本爱情动作片女演员叫做小泽什么来着？：“您似乎对我们这款车很感兴趣？”
陈耕这是明知故问，这款北斗星本就是日本铃木汽车的原创，作为铃木汽车的设计本部长，小泽远能对这款车没兴趣么？
既然已经被人看出来了，小泽远自然也就没掩饰，点头道：“是的，这款车的车内空间利用率似乎很高。”
“不是很高，我相信这是目前世界上车内空间利用率最高的一款车。”陈耕一脸淡然的说出这句极度装x的话，但神奇的是，小泽远非但不觉得陈耕是在装x和吹牛x，反而是一脸赞同的点头：他也认为润华实业这款北斗星是目前世界上车内空间利用率最高的一款车，陈耕不是在装x，只是在陈述一个事实。
陈耕对小泽同志的识情识趣很满意，决定给这家伙一点优待，大方的拉开车门对他道：“小泽先生，您要不要上来亲自体验一下？”
“可以吗？”小泽……远有些喜出望外。
“当然。”扶着车门，陈耕笑着点头，并且转身打开了副驾驶一侧的车门坐了进去。
这就是肯给自己一个深入了解这款车的机会了，小泽远心里越发的兴奋了，甚至在心底里冒出了一个奇怪的念头……
大！
真的很大！
这就是小泽远坐进车内之后的第一感觉，无论是头顶的垂直空间还是前后的纵向空间，这辆实际车身尺寸大小也就是和奥拓相当的小车的车内空间表现远超以车内空间利用率高著称的奥拓，除了限于车身的宽度导致车身的横向空间略显狭小之外，整车的空间相当于一些空间利用率优秀的a-级轿车或者车内空间利用率一般的a级轿车，比如三菱lancer一类的车型。
“太棒了！”感受着车内的空间，小泽远忍不住赞叹道：“陈先生，这是我见过的车内空间利用率和设计最优秀的一款车。”
陈耕大刺刺的接受了小泽远的恭维，或许是他心情好，又道：“或许您可以体验一下座椅的舒适度和整车的人机工程设计。”
嗯？
陈耕的这话让小泽远愣了一下，他原本对这辆车的座椅和人机工程并不是抱很大的希望，但陈耕竟然主动提起了，难道这车的座椅和整车的人机工程很好吗？
真的很好！
扭了两下屁股感受着座椅的承托性、晃了晃腰和肩膀感受了一下靠背对腰部和对肩膀的支撑效果之后，小泽远不得不承认这是一副非常舒适的座椅，无论是对大腿的承托还是对腰部、对肩膀的支撑，这款座椅做的都非常好，简单的说，这是一款人机工程做的非常好、非常讨喜的一张椅子。
作为铃木自动车的设计本部长，小泽远深知一点，座椅这个东西不起眼，但却是最显设计师的设计功底的一款产品，有的座椅看上去很好，但坐上去之后总觉得别扭，要么椅垫太短，对大腿的支撑不够，要么靠背的设计不合理，对腰部的支撑不够，驾驶的时间长了容易腰疼，要么就是无法兼顾腰和肩膀，顾及腰的时候无法顾及肩膀，为肩膀提供足够支撑的时候又无法为腰部提供足够的提供……想要设计出一款坐上去舒适的座椅，不但需要设计师够足够深厚的功力，还要有大量的数据的支持，听说中国根本就不知道什么叫人机工程，也不可能有这么多的数据支持，他们是怎么做到的？
按捺住心中的疑问，抱着挑刺的心态，小泽远又开始感受起方向盘和整个中控台操作的人机工程设计：作为“微车之王”的设计本部长，小泽远有自己的骄傲，我就不信有谁能在微车的人机工程方面做的比铃木更全面、更均衡！
和座椅一样，方向盘和中控台也是一个看上去没什么、但特别显设计师的水平的地方，人机工程优秀的方向盘，可以让驾驶者以一个最舒适的姿势开车，人机工程优秀的中控台，可以让驾驶者几乎不用挪动身体就能操纵中控台上的按键和旋钮。
抱着挑刺的心态来挑毛病的小泽远再一次的失望了，无论是方向盘，还是中控台，设计的都恰到好处，当然，要说有不足的地方那肯定是有的，比如座椅的填充物还是略显单薄了些，调节角度也不太够，比如方向盘只提供了上下两个方向的角度调节，但不要忘记了，这一辆定位于入门家用的家用微型轿车，一辆家用微型轿车做到这一步，你还能挑剔什么？一分钱一分货的道理，作为设计师的小泽远再清楚不过了。
到这里，小泽远终于收起了自己作为“微车之王”设计本部长的高傲心态，心悦诚服的向陈耕挑起了大拇指：“陈君，我必须要说，这是一款设计的非常非常优秀的家用微型轿车，虽然我还没能亲自驾驶一番、体验一下这车的底盘和驾驶质感，但我相信凭借您在人机工程、空间利用率方面体现出来的水准，这款车的底盘素质和驾驶质感一定高于这一档次车型的平均水平，你们做出了一款非常棒的车。”
“谢谢您的夸奖。”陈耕笑着点头。
略略一迟疑，小泽远道：“另外我有个不情之请。”
“你说。”陈耕回答的很痛快。
“如果方便的话，可以允许我与这款车的设计师交流一下吗？”
“我们不是一直在交流吗？”
“什么？！”小泽远的眼珠子一下子瞪大了。(未完待续。)




动力王朝 第468章 铃木心动了（下）
ps：兄弟们，已修改。
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迎着小泽远震惊的目光，陈耕坦然自若的点点头：“没错，我就是这款车的总设计师。”
陈耕竟然是这款车的总设计师？！
小泽远不愿意相信，你是这家公司的董事长已经够耸人听闻的了，如果还是这款车的设计师，这还有没有天理了？起码在小泽远从业这么长时间来，他还从没听说过哪家公司的董事长能够身兼总设计师的。
怀着这种心态，小泽远又向陈耕请教了几个设计方面的问题，然后小泽同志就痛苦的发现，陈耕还真有可能是这款车的总设计师，人家对汽车设计的理解甚至比自己这个设计本部长还要高……尼玛这真是不让人活了，小泽同志很有种想死的感觉，他怀疑自己这些年是不是都活到猪身上去了？
为了给自己找点自信心，小泽远试探着向陈耕道：“陈君，我坚信您一定会成为世界上最顶级的汽车设计师，我能知道您是从国外哪所顶级学府毕业的吗？”
在他看来，陈耕这么优秀的汽车设计师，一定是从英国皇家设计学院、普福尔茨海姆大学等世界顶级汽车设计大学或者世界顶级的设计类院校毕业的才是，否则怎么可能拿出这么优秀的作品？只有这样才能让自己的心理平衡一点，毕竟自己只是东京大学艺术学院的学生，比那些世界顶级艺术院校的优秀毕业生差一些也是可以理解的。
但陈耕的回答再一次在小泽远同志的脸上打了一耳光：“当然，我的母校是我国的华清大学汽车工程学院。”
“您没开玩笑？”小泽远有点迷茫，华清大学他听说过，但他们有汽车工程学院吗？对此，甚至有点愤怒：哪怕你是来自日本的大学也可以理解啊！
陈耕撇撇嘴，他大致能够理解小泽远为什么会是这种心态，无非就是看不起中国的汽车设计专业嘛，虽然这是事实，但陈耕心里就不舒服了：“小泽先生，我需要认真的纠正你的看法，以您的年纪，我相信您还记得我们国家的大红旗轿车在东京车展上展出的盛况，有大红旗在前，您还认为我们设计不出来一辆好汽车吗？”
小泽远顿时哑口无言。
当年大红旗轿车在日本东京车展上亮相的时候，以强大的气场和跨时代的v8发动机震惊的整个日本失声一片，要知道，在当时，整个日本都造不出一台v8发动机，其中的技术难度实在是太大了，但在日本都造不出来的情况下，被他们认为是汽车技术荒漠的中国不但造出了一台v8发动机，还造出了一辆可以与劳斯莱斯媲美的世界顶级豪华轿车。
小泽远当时就是看到了当时日本的报纸上对中国红旗轿车的报道之后，才毅然而然的下定决心从事汽车设计工作的，不过他当初的梦想是设计出日本最豪华的轿车，最终却造化弄人的从事微型车的设计工作，就和当初的梦想的差别有十万八千里……
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回到铃木汽车的展位的时候，小泽远失魂落魄的样子让铃木汽车的一众高层大为奇怪，亲自来本届车展坐镇的铃木自动车株式会社取缔役社长铃木修奇怪的问道：“小泽君，你这是怎么了？”
小泽远不过是出去转了一圈，怎么回来之后就成了这个样子了？好像被人打击的很严重似的。
“社长阁下，您还记得我们的城市休闲车项目吗？”小泽远苦笑着向铃木修问道。
“当然，这个项目不是正在进行前期的调研吗？”
“是的，”小泽远的笑容更加苦涩了：“但是已经有一家企业将我们想要做的这辆车给做出来了。”
“什么？！”铃木修被吓了一大跳：“这怎么可能？！”
“事实上，是一家来自中国的汽车制造企业做出来的，”铃木修的笑容越发苦涩了：“据他们的人讲，他们已经将这款产品投放到市场有大半年的时间了，市场反应非常好。”
小泽远是不可能和自己开这种玩笑的，所以这一定是真的，铃木修立刻紧张起来：“你拍了照片了吗？”
“当然，”铃木修从兜里掏出一叠用拍立得相机拍出来的照片交给铃木修，无比认真的道：“社长阁下，我想我们必须要慎重考虑了。”
“……”
铃木修没有说话，他的全部注意力都被拍立得照片上的这辆车给吸引了，和小泽远一样，在看到照片的那一瞬间，铃木修心里头就有了一个概念：这辆车就是我心目中的城市休闲车！
怀着侥幸的心态，铃木修张口问道：“那你有没有……”
“我上去试了一下，还和他们的设计师交流了一段时间，”不等铃木修说完，知道铃木修要问什么的小泽远就把话接了过去，彻底打消了铃木修的侥幸：“这款车并不是一辆徒有其表的车，空间的利用率非常高，座椅的设计很科学，整体的人机工程非常棒，这是一位非常成熟的设计师设计出来的产品，虽然我没有试驾，但我相信在这几方面都做到很好的设计师，不可能在其他地方有太明显的短板。”
铃木修不说话了，小泽远说的没错，如果这个设计师在空间利用率、座椅和中控等诸多方面都做的很好，那没有理由有明显的短板，这辆车只有一个十分成熟的设计师带领的一个配合默契的团队才能够做的出来，对于这一点，铃木修有十足的把握。
这是铃木修有些不解，就在前几年，中国人还需要引进铃木的产品和技术，他们是如何在短短的这几年时间里做出了连铃木都只是处于正在调研阶段的车型的呢？
甩甩脑袋将这个问题甩出去，现在还不是考虑这个问题的时候，直言不讳的向小泽远问道：“小泽君，你说你和他们的设计师谈过，你觉得我们需要多大的代价就可以将这位设计师挖过来？”
至于能否挖动这个问题，铃木修根本就没考虑过，中国人会拒绝日本公司的招徕？这简直是天大的笑话！
在铃木修看来，只要铃木自动车株式会社向那个设计师伸出了橄榄枝，他就一定会高高兴兴的来铃木工作，对于铃木来说无非就是花费的代价的大小而已。
可惜，小泽远的回答如同一记响亮的耳光：“我认为不可能，因为这款车的总设计师就是这家公司的董事长。”
可怜的铃木修有点晕头转向，听到这个事实的他，第一反应和小泽远一模一样：“这怎么可能？”
一家汽车制造公司的董事长还是某款车型的总设计师？你开什么玩笑？！这都是马上21实际了，这种只有在汽车工业发展初期阶段才会出现的事怎么可能会在现在出现？
但小泽远的眼神很坚定：“的确是这样的。”
铃木修顿时就有点垂头丧气！
既然这家中国公司能够来法兰克福参加本届国际车展，就说明他们已经具备了相当的实力，起码几千万美元的资产是可能的，让一家资产至少几千万美元的企业老总来铃木就职，铃木需要付出多大的代价？
不过据说中国人对专利都不是很重视，铃木或许可以……
还没等铃木修打完歪心思，小泽远仿佛他肚子里的蛔虫一般提醒他：“陈先生告诉我，他们这款车已经申请了国际专利，所以……”
铃木修长长的出了一口气……如果不长出这么一口气，他觉得自己能被生生的憋死，莫名的，他有种自己正在和一个老奸巨猾的美国或者欧洲汽车巨头打交道的感觉。
“唔……这样的话，小泽君，你认为我们可以和他们合作吗？”
铃木修回答的很谨慎：“我觉得，似乎有希望。”
“哦？”小泽远的这个回答让铃木修有些意外：“为什么？”
“只是一种感觉，”小泽远道：“我已经表明了自己的身份，但对方还是邀请我亲自体验了那辆车，所以……”
“确实是呢……”
铃木修连连点头，沉吟了片刻，他忽然抬头，对小泽远道：“小泽君，休息一下，一会你陪我去见见这位神奇的中国人。”看着小泽远惊奇的目光，铃木修无所谓的摆摆手：“既然这款车对我们很重要，对方又申请了国际专利，那不妨和对方接触一下，如果对方愿意和我们合作，条件也不过分，那我们不妨就与对方合作一下。”
“好的，我这就去准备。”小泽远微微欠身：虽然社长阁下是让自己休息，但小泽远很明白，自己不可以休息，最好是趁着这段时间尽可能的整理一下资料。
小泽远到后面去了，铃木修再次打量着拍立得相片上的那辆车：方方正正的车身、将车轮尽量往车身的四个角布置的方式、尽可能小的发动机舱……这真的就是自己心目中的梦想之车啊，可为什么这辆车不是诞生在自己手中的呢？(未完待续。)




动力王朝 第469章 暗中的交锋
铃木修和小泽远赶到润华实业的展位的时候，整个人都斯巴达了：怎么会有这么多人？！
润华实业的展位里面，黑压压的……不能说黑压压的，毕竟也有黄毛、红毛么……密密麻麻的、密密麻麻的全都是人，铃木修抓着脑袋一脸的不解：这不合理啊，就算今天才第一天，也不应该有这么多人才对。
作为一个轻度密集恐惧症患者，铃木修对眼前这黑压压的、黄压压的、红压压的脑袋有些犯怵，忍不住将脑袋移到了……嗯，润华实业的展位上最突出的点上，嗯，那两台巨大的星型气冷式航空发动机，然后，“斗士”铃木修就彻底迷茫了……