动力王朝

但在一番犹豫之后，陈耕放弃了这个诱人的想法。
“为什么？”陈耕的拒绝倒是让安德烈·沙曼诺夫有点着急：陈耕不打算要d—18t和d—36，自己不就没有了捞好处的机会了么？
“以为我们有技术更先进的nk—56啊。”陈耕说的理所当然。
“……”安德烈·沙曼诺夫顿时哑然。
也是，从技术指标上来看，nk—56的技术指标全面超过d—18t，不管是耗油率、噪音水平、推力、使用寿命等都是全面超越的水平，在一些性能指标上甚至可以用“碾压”这个词，虽然d—18t的确是个好东西，但既然润华实业已经引进了nk—44和nk—56，他们的确没有必要再引进d—18t，不过虽然如此，他还是叹息着在纸上写到：“话虽然这么说，但真的太可惜了。”
“我没觉得有什么可惜的，”陈耕摇摇头，写道：“在已经有了nk—56的情况下，再引进d—18t，只是资源和资金的极大浪费，技术到手之后，这么一款性能发动机我们是投产还是不投产？投产的话，需要多长时间才能建立起一套生产线？我们的市场又在哪里？我们的顾客又在那里？会给我们的nk—56带来多大的发展压力？”
拍拍安德烈·沙曼诺夫的肩膀，陈耕开口说道：“安德烈，我们润华实业毕竟是一家股份制企业，需要考虑盈利因素。”
“……”安德烈·沙曼诺夫的眼珠子瞪得溜圆！
他承认自己在提出这个建议的时候有自己的私心，也的确有因为自己出身国有企业而没考虑到盈利这一点的因素，但是……这话你说的亏心不？亏心不？
“好了，贪多嚼不烂，”陈耕笑着说道：“我知道这些都是好东西，但好东西吃多了也会撑着，对于一家企业来说，吃的太多就有资金链断裂的危险，所以我们不着急，慢慢来……”
可是怎么能不着急？！





动力王朝 第755章 我们回家
好不容易来一趟苏联，除了为苏联垮台之后能够在第一时间动手布局之外，之前和苏联签订的合同的履行情况也是陈耕重点关注的，比如那第一批交付的tu—154m民航客机……嗯，上面搭载的nk—8—4涡轮风扇发动机。
安德烈·沙曼诺夫自告奋勇的充当了陈耕的导游，热情的向陈耕介绍着第一批8台nk—8—4发动机的情况：“陈，这就是我们生产出来的第一批8台nk—8—4，其中的6台按照你们的要求装在你们订购的tu—154m上，剩下的2台直接送到你们的维护中心作为备用发动机……”
陈耕有些心不在焉，这玩意儿的好坏他也看不懂啊，目光漫无目的的在仓库里瞄着，视线忽然落在了仓库进口的几台个头格外巨大的发动机身上，那几台发动机似乎正处于最后的调试阶段，个头明显比nk—8—4大出来一截，陈耕目测发动机的长度最少也得有6米，放在专用的小车上，看上去比自己还高，尾部明显带有加力燃烧室。看到这个发动机，陈耕心中一动，问道：“安德烈，这几台是什么飞机的发动机？”
“那个啊？”安德烈·沙曼诺夫犹豫了一下，压低声音说道：“那是nk—32—1，是tu—160轰炸机的发动机。”
果然是nk—32—1！
看着这巨大的发动机，陈耕的口水都要留下来了：推力最大的军用加力发动机果然名不虚传，看上去都让人心生敬意——真想打包抗走几台啊！
想到这就是优雅的“白天鹅”的动力之源，陈耕实在是忍不住，向安德烈·沙曼诺夫问道：“安德烈，我能过去看看么？”
“这个……”安德烈·沙曼诺夫有些犹豫。
“你还怕我把这几台发动机给你偷走了啊？”看着心生犹豫的安德烈·沙曼诺夫，陈耕撇撇嘴，道：“这么大一坨东西，你觉得我能把他怎么样？”
倒也是！
听陈耕这么说，安德烈·沙曼诺夫也反应过来，一台nk—32—1的自重就是3.4吨，这么大一个大家伙，陈耕能把它怎么样？破坏？那就更是开玩笑了，不懂航空发动机，这东西就算给你摆在眼前你都不知道怎么折腾，陈耕无非就是过去瞅瞅罢了。
想通了，安德烈·沙曼诺夫终于点点头，不过还是小心翼翼的对陈耕道：“好吧，不过，陈，你只能看，不能动手。”
“当然，”陈耕痛快的点头：“放心，我们是朋友，我不会给你找麻烦。”
安德烈·沙曼诺夫松了一口气，实话实说，他还真担心陈耕给自己找麻烦。
望着眼前这台发动机，从直径来说，nk—32—1和nk—8—4差不多，nk—8—4的直径是1442mm，nk—32—1的直径是1460mm，最大的区别还是机身的长度，nk—8—4是5100mm，nk—32—1的直径是6000mm，把两台发动机放在一起一对比，那感觉就跟普通人站在大瑶旁边似的。
如果能把这发动机装在轰—6上……好吧，虽然nk—32—1的确是好东西，但轰—6还真没办法用这么高端大气上档次的玩意儿，原因么很简单，nk—32—1这个发动机发动机是带加力燃烧室的，简单地说在设计的时候更多的考虑到了超音速条件下的使用，但轰—6在设计的时候压根就没考虑过超音速，把nk—32—1装下轰—6上，完全发挥不出来这发动机的本事。
陈耕心里一个劲的盘算着：好东西啊，能不能想想办法弄到手呢？——我们陈大老板的老毛病又开始发作了。
看着脸色不停变化的陈耕，安德烈·沙曼诺夫大气都不敢出一口，他是真怕陈耕忽然就冒出来一个什么不该有的想法，冒出来不该有的想法不要紧，可到时候自己该怎么办？
没让安德烈·沙曼诺夫为难，在安德烈·沙曼诺夫紧张的注视下，陈耕长出了一口气，望着眼前的这台发动机向他道：“安德烈，这台发动机与nk—8的区别有多大？”
陈耕没有问的太仔细，但安德烈·沙曼诺夫却听懂了，摇头道：“非常大，不说控制系统，只是从最基本的结构上来说，nk—8是采用的是单转子结构，nk—32—1是效率最高的三转子，也是苏联唯一一台专为军用设计的三转子加力型发动机……”说到这，安德烈·沙曼诺夫小心翼翼的看了陈耕一眼，低声道：“陈，我明白你的意思，但恕我直言，苏联是没可能将这种发动机的技术转让给你们的。”
“我知道，”陈耕点点头，他何尝不知道苏联是绝没有可能让这种绝对的“国之重器”外流？叹了口气，陈耕说道：“安德烈，咱们的nk—8改型的设计工作必须要加快了，0.79的巡航耗油率也太高了点，不说和西方比，就算跟你们的老对头索洛维耶夫设计局对比，都没有什么优势。”
安德烈·沙曼诺夫有点惭愧。
说来也是，nk—8发动机那0.79的巡航耗油率简直直逼涡轮喷气式发动机，不敢说是涡轮风扇发动机中耗油率最高的，但也绝对能够排名前三，作为军用倒还是能勉强坚持一下，可若是作为民用航空发动机，那就太强人所难了。应道：“陈，你放心，增加涵道比来降低油耗的方案我们已经在论证中了，我们初步的计划是将nk—8的涵道比扩大到3，预计到明年3月份就能拿出初步的方案——库兹涅佐夫设计局搞nk—8已经有20多年的历史，这不是问题。”
陈耕立刻问道：“如果将涵道比扩大到3，起飞耗油率和巡航耗油率大概能达到什么水平？”
安德烈·沙曼诺夫：“现在只有初步的结果，根据我们初步的计算，如果能将涵道比扩大到3，起飞耗油率能降至0.43至0.45，巡航耗油率能降到0.65以下。”
在起飞状态，地面的空气密度大，相对的起飞耗油率就低，在高空巡航时空气密度低，巡航耗油率就相对较高，如果真的能够将起飞耗油率降至0.43至0.45，巡航耗油率降至0.65，同时还能够保证发动机的稳定和可靠，这个发动机的性能就真的牛x了。陈耕想了想道：“明年3月份是吧？没问题，我等你们的好消息。”
顿了顿，陈耕稍微压低了一下声音说道：“安德烈，你知道的，我从来不会亏待我的朋友。”
“我明白！”不等陈耕说完，安德烈·沙曼诺夫就连连点头：“陈，你放心，我知道该怎么做！”
在连续多次的合作之后，安德烈·沙曼诺夫对陈耕的信用已经没有任何怀疑，他说不会亏待自己，那就绝对不会亏待自己，嗯，看来是需要催着大家赶紧干活了，眼看着苏联的经济形势越来越糟糕，再没有什么比多点赚钱更重要了。
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要回国了，可惜的是首批两架搭载nk—8—4发动机的润华实业定制版tu—154m客机不能跟着陈耕一起回去，原因是虽然发动机和飞机都生产出来了，但因为之前版本的tu—154m都搭载了d—30ku发动机的缘故，换装nk—8—4之后需要对整机重新进行综合调试和测试，这个过程大概要3个月，而且绝对不能少，没办法，陈耕只能耐心的等着。
只是陈耕万万没想到，都到了这个时候了，竟然还遇到了一桩麻烦……
“你要跟我去中国？绝不可能！”
当安娜找到陈耕，说要跟他一起会中国之后，陈耕差点儿疯掉：在苏联自己是没办法，那也就罢了，可回到中国之后还要让一个苏联的特工跟在自己身边么？！
“我知道你担心什么，不就是我的身份么，没关系，我可以换一个身份跟你去。”安娜同样很坚决，并且她着重强调道：“这是奥古斯特局长的意思。”
“那就让奥古斯特见鬼去！”陈耕毫不犹豫的道。
别说是奥古斯特了，就算是奥驴斯特也不行，虽然陈耕不知道苏联人到底打的什么主意，但让一个克格勃的特工这么大摇大摆的跟着自己去中国？
苏联人想啥呢？
“我告诉你，别说奥古斯特只是克格勃萨马拉州分部的负责人，就算他是整个克格勃的负责人，也别想让我答应他的要求——大不了大家一拍两散，而且我相信愿意从他手中接手现在这份生意的人一定非常多。”
安娜闷哼了一声，却是不得不承认陈耕说的有道理，如果陈耕真的不打算给奥古斯特局长面子，局长还真拿这家伙没办法，但就这么放弃么？安娜又有些不甘心。
陈耕可不会管苏联人甘不甘心，没好气的对正在一边看热闹看的正起劲的林书瑶道：“还愣着干什么？走了，我们回家！”




动力王朝 第756章 西飞也心动了
听说陈耕从苏联回来了，除了润华实业的高层，最高兴的就是西飞。
西飞对于陈耕的这趟苏联之行关心的不得了，这也难怪，不管是未来改进的轰—6轰炸机，还是mpc—75飞机，都要仰仗于润华实业从苏联库兹涅佐夫设计局引进的动力系统，这次陈耕去苏联，一个很重要的任务就是对库兹涅佐夫设计局的nk—8发动机的改进工作进行审核，如果库兹涅佐夫设计局能够拿出一套比较好的nk—8发动机改进方案，西飞这心里就更加有底气了。
“陈董，我算是服了您的这双眼了。”一见面，没寒暄几句，茅东海就一片佩服的道：“前些日子嘲笑您的人，这会儿可全都闭上嘴巴了。”
当初和陈耕聊天的时候，陈耕认为美国人和伊@拉克一定会打起来，但当时国内主流的看法是美国人不可能打伊@拉克，他们的动作只是为了吓唬伊@拉克，达到不战而屈人之兵的道理，理由如下……巴拉巴拉……
这种看法不但是国内对海湾局势的主流看法，甚至连中央的一些同志也是这么认为的，但几个月时间过去了，随着美军向海湾地区调派的军队、集结的物资和装备越来越多，国内认为美国人只是为了吓唬一下伊@拉克的看法已经越来越没有市场，道理很简单，以美国人目前在海湾地区集结的军队规模、物资规模而言，已经远远超出了“吓唬”所需要的范畴，美国人这是打算动真的了。
对于西飞来说，陈耕说可以借助于美国人打伊@拉克的就会，观察一下战争的发展趋势以及对咱们研发装备有什么启示，当时茅东海还对陈耕的话不以为然，可现在，他不佩服陈耕都不行了。此刻再向陈耕问起的时候就谦虚了许多：“陈董，你认为这场仗打起来之后，美国人要付出多大的代价才能答应？伊@拉克有没有可能成为第二个越南？”
让伊@拉克战争成为第二个越南战争的口号是伊@拉克人自己提出来的，国内有相当一部分军事专家、学者也是这个看法，毕竟人家伊@拉克的军事装备比咱们牛x的太多了，但面对这个问题，陈耕毫不犹豫的道：“要我说的话，我还是那四个字：摧枯拉朽！”
“这个……陈董，伊@拉克不至于弱到这个程度吧？”茅东海张着嘴，难以置信，但又不敢不信：“伊@拉克吹嘘的‘世界第三军事强国’的说法虽然水分不小，但伊@拉克的装备确实很先进啊，而且他们的军队又经历了这么多场战争的磨炼，美国人就算再怎么厉害，也不可能这么轻松的就摧毁伊军吧？”
陈耕不愿意和茅东海争辩，摇摇头道：“这个东西属于公说公有理、婆说婆有理，在最终的结果没出来之前，谁都能拿出一大堆的论据来证明自己说的是对的，而且每一种论据看上去都似乎很有道理，所以咱们看最终的结果就行了……说到这个，”陈耕话题一转，对茅东海道：“茅总，库兹涅佐夫设计局那边把改进之后的nk—8发动机的各个草案拿出来了。”
“怎么快就出来了？”听到这话，茅东海顿时大喜！
相比于海湾战争，茅东海更加关心nk—8发动机的改进情况，虽然nk—8—4也很好，但如果能够进一步提升性能那岂不是更好？性能的提升就等于未来的轰—6改进型的战斗力的提升啊。
“是，”陈耕点点头，递过去一张纸：“这是库兹涅佐夫设计局改进之后的nk—8发动机的大致情况，这上面罗列了nk—8发动机各种改型之后的数据，您看一下，看看哪种更符合咱们军工系统的需要。”
“这么快就出来了？我看看。”看到陈耕递过来的这张纸，茅东海精神一震。
润华实业手里已经掌握了nk—8系列发动机的详细资料，依据润华实业手里的nk—8的资料来计算出一个什么样的nk—8更符合军队的需要倒也不是很难，但大家心里并不是很自信，毕竟相比于已经将nk—8玩出花来的库兹涅佐夫设计局，咱们对nk—8的了解程度连“一知半解”这四个字都当不起，在对nk—8发动机的认识和了解不是足够深的前提下，做出的判断很可能有比较大的失误，不过如果这个数据是有库兹涅佐夫设计局提供的，那就另当别论了。
nk—8发动机的涵道比为1.02，此前陈耕的要求是大幅度降低nk—8发动机的油耗，所以此前库兹涅佐夫设计局所有的动作都是围绕着降低油耗这一点来进行的，对推力方面的追求反倒是不多。
在陈耕递过来的这份资料上，库兹涅佐夫设计局很贴心的为nk—8发动机设计了从1.4至3.0的涵道比，用列表的方式对比出了每一种涵道比的变化对推力、油耗以及整体性能的影响——虽然这个数字并不是很精确，在没有经过实际的实验检验之前只是一个模拟计算的结果，但这也有足够的参考意义了。
“涵道比该为1.4之后机身直径到了1.6米？”看着表格上的数字，茅东海直皱眉头：“好家伙，这么粗的机身，想要把这发动机装进去，那可要动大手术了，不过这0.746的巡航油耗真是感人啊……”
相比于从0.79降至0.746的巡航油耗，更加让茅东海心动的是推力的变化，虽然这次的改动并不是以提升推力为首要目的，主要还是以降低油耗和保证可靠性为第一诉求，但在加大了涵道比之后推力还是有了一定的增加，从107.88kn小幅提升到114.23kn。
114.23kn啊，0.746的巡航油耗啊，这两个数字哪一个都比轰—6上面现在用的那台涡喷—8涡轮喷气式发动机有诱惑力的多，不过，下面会不会有更好的呢？
在1.4的涵道比之后的一个方案，是将nk—8的涵道比扩大到1.96，涵道比扩大到1.96之后，巡航油耗进一步降低，达到了0.724，推力则增加至118.46kn，当然，相对的，发动机的个头也进一步增加，发动机的最大直径达到了1.9米——至于这发动机在与cfm56提供了相当推力的情况下，个头和体重都超过cfm56这一点，陈耕和茅东海两人就当是看不到。
看着这些数据，茅东海又是高兴，又是欢喜：“这个好，这个好，啧……可这个头也太大了……”
“别着急，也不是让你们一定选择这一个，您再看看其他的方案，何况就算是选定了一个方案，咱们还可以对技术指标做相应的调整不是？”陈耕笑着说道。
“倒也是！”茅东海点点头，继续往下看去，接下来就是2.5和3.0这两个涵道比，看到这儿，茅东海甚至没有细看，大致的看了一下机身的变化后就摇摇头道：“这么大的直径？原来的位置放不下了啊。”
言外之意，只能是在1.4和1.96这两个涵道比的方案中选一个，当然，具体选哪一个，这个还要西飞的专家们进行论证之后再做决定，甚至还需要对发动机的各个技术指标再一次进行权衡。
“是。”陈耕点点头：“不过虽然不适合用在轰—6上，但用在咱们的mpc—75—200上倒是很合适。”
将涵道比提升至3.0以后，发动机的整体性能、维护周期、寿命、油耗等这些数字都提升到了一个达到了国际同等推力发动机相当的水平，也就是说，如果真的能够做到库兹涅佐夫给自己提供的这份纸面上的数据，这台魔改版的nk—8发动机，推力相当于cfm56—5系列发动机，而且在油耗、寿命、大修周期方面基本相当，区别只是这台魔改版的nk—8要比cfm56—5系列重一些、噪音水平高一些，但在核心性能方面已经没有什么差距了。
“对啊！”茅东海的眼睛一下子亮了起来。
陈耕不说他还没想到，可现在再仔细看看，这台3.0涵道比的魔改版nk—8简直就是为mpc—75这个飞机量身定制的，另外考虑到nk—8发动机的燃油控制系统还是古老的机械液压式，如果采用最新的数字式全权控制系统，在油耗方面应该还会有进一步提升的可能……
想到这里，茅东海再也忍不住了，紧握住陈耕的手说道：“陈董，请你们一定要把这个发动机搞出来，拜托了！”
陈耕一脸肃然的点头：“您放心。”
“还有个事，”茅东海忽然有点不好意思：“这个……陈董，您最近有没有扩大摩托车合作范围的想法？”
“啥？”陈耕以为自己听错了：我堂堂的大西飞居然也对润华实业的摩托车扩产计划心动了？




动力王朝 第757章 电喷系统问世
知道陈耕为什么是这么一副表情讶，茅东海叹了口气，无奈的道：“陈董，那可是一年好几个亿的净利润啊，谁能不心动？”
“你们西飞可是国家重点保障的军工单位……”
茅东海苦笑一声：“再怎么重点保障，国家每年的军费就那么点，你觉得我们西飞能分到是多少？”
“……”
也是，蛋糕就这么大一小块，就算分蛋糕的时候多分那么一点点，可蛋糕就这么大，西飞能多分到多少？1000万？5000万？还是一个亿？何况上面就算是偏心也要有个度，西飞分的太多了，其他单位会不会有情绪？你们西飞是很重要，可我们单位难道就是丫鬟养的，可有可无了不成？
全国一盘棋，这话不是随便说说就可以的，必须通盘考虑。
不过陈耕没打算同意茅东海的要求，摇摇头，陈耕道：“茅总，我能理解西飞的难处，不过我们这次的合作只限于民间资本，所以……”
茅东海有些失望，他倒是很想拿出大国企的骄傲来，不过在每年上亿的净利润面前，那点骄傲还真不值钱，急道：“为什么？陈董，以咱们两家的关系……”
“我知道，我明白，”陈耕往下压了压手示意茅东海稍安勿躁：“茅总，我明白您的意思，西飞现在的日子不好过，您想要多多开源、多弄点钱，这个我很理解，不管做什么没钱肯定不行，您在上级拨款有限的情况下主动想办法开源，对于这一点我很佩服。”
茅东海的脸色好看了不少，他能感觉的出来，陈耕这番话不是在跟客气，而是发自内心的这么认为。心里舒坦的同时，茅东海的心里越发的奇怪了，既然这样，陈耕为什么不同意跟西飞合作？以西飞的体量和影响力，难道他陈耕不知道如果与西飞建立了合作关系，对他们润华实业有多大的好处吗？
“因为我不看好与你们合作的结果，”陈耕直言不讳的道：“你们国企最大的优势是背后有人，最大的劣势也是背后有人。”
“陈董，您这话是怎么说的？”茅东海瞪大了眼睛，有点不高兴。
“很简单，如果你们想要做一个项目，可上级要资金、要政策，也可以从银行拿贷款，这一点是民营资本无论如何都比不了的，这是你们的优势。可同样的，因为企业不是你们自己的，你们当领导的只是一个管理者，企业经营的好，不会给你们带来多大的好处，经营的差也不会有多大的坏处。
另一个呢，你们是国企，这是你们的优势，可同样也是你们的劣势，这意味着你们头顶上有无数的‘婆婆’，每一个‘婆婆’都能对你们指手画脚，你们每花一分钱都得经过‘婆婆们’的同意，不管做什么都不能随心所欲。