动力王朝

“你去吧，”谢老爷子道：“你比较擅长外面的事，家里有我看着呢。”
“也好，”陈耕本意是想让谢老爷子借着这个机会好好放送一下，不成想谢老爷子居然婉拒了，既然这样，陈耕也就不再坚持，沉吟了一下，他说道：“这样吧，这几天我把公司的事情处理一下，如果阿根廷那边没问题，我下个星期过去。”
“好！”
……………………
对于润华实业要在下个星期来阿根廷参观访问的事情，梅内姆怎么会有问题？他高兴都来不及呢，忍着亲自给陈耕打电话的冲动，梅内姆让自己的办公室主任亲自和陈耕取得联系，告诉陈耕，阿根廷随时欢迎润华实业的到访。
那就没问题了，大家伙儿好好准备呗，虽然从陈耕说国内才是润华实业的根本，但有一点却是可以肯定的，那就是接下来的不到一个星期的时间，阿根廷才是润华实业的主要工作最起码也是之一。
但陈耕不知道的是，润华实业有意与狼堡汽车、斯柯达汽车组建技术和采购联盟这件事，这件原本应该是比较保密的事，不知道怎么就被雅马哈给知道了，知道润华实业有意与狼堡汽车、斯柯达汽车组成一个技术和采购联盟，川上浩立刻就急眼了：雅马哈虽然没有汽车零配件方面的业务，但我们能够发动机啊，发动机上面所需要的各种零配件我们都可以生产，这么大的一块肥肉，如果雅马哈能够从上面咬下来一口，岂不是能吃的满嘴流油？
雅马哈是一个多元化经营的公司，这一点是没错，他们的很多业务甚至是风马牛不相及，比如家具、乐器和摩托车，你能想到这三者之间的联系么？
看不出来。
你可以说这是雅马哈在业务发展方面比较随性，但在陈耕看来，这却是雅马哈在最程度的规避经营风险，他们选择的这三个行业，本身就是波动起伏比较小的行业，偏偏雅马哈还是觉得不保险，在乐器、家具当中插了一脚还不放心，又在机动车领域插了一脚……说到这儿似乎有些岔题了。这些似乎与雅马哈对于润华实业的举动这么感兴趣没什么直接的联系，但实际上这是有联系的，这个联系就是：雅马哈看到了借着这个机会，让雅马哈做大做强的机会！
雅马哈算是一家大公司吗？
放在这个时代的共和国来说，那肯定是算的，一家年产值二三十亿美元的大型跨国集团公司呢，如果这样的公司都还算不上是大公司，那什么样的公司才有资格说自己是大公司？
但雅马哈真的是一家大公司吗？
雅马哈可不这么认为，在日本“摩托车四大天王”企业中，本田和铃木都有自己的汽车业务，体量比雅马哈不知道大出来多少倍，至于川崎，虽然川崎没有汽车业务，但人家川崎玩的更嗨被冠以“川崎重工”的川崎株式会社，人家玩的是飞机、火车、高铁、造船、机械设备制造等这些超级的重资产项目，玩的比雅马哈高端多了！
更不要说跟丰田、住友、索尼、nec、东芝……这些大名鼎鼎的、常年霸占世界500强企业排名的日本企业相比了，但雅马哈的个头虽小，可他们也有一颗向往强大的心啊，要不然雅马哈为什么对汽车制造这个行业充满了野心？只是对于雅马哈来说，日本已经没有了可供他们发展汽车工业的空间，否则川上浩怎么可能对润华实业那甚至可以称之为苛刻的合作条件不假思索的就答应了？
现在，听到这个消息，川上浩没有召集公司高层开会，而是直接找到了自己的父亲、雅马哈株式会社上一届社长川上源一。
“这个消息可靠吗？”川上源一听儿子川上浩阐述完他的想法，也有些激动，不过老鬼就是老鬼，倒是能够按捺的住，沉声向川上浩问道：“可信度有几成？”
“至少6成！”川上浩激动的道：“父亲，这个机会对于雅马哈极为难得！以我们的实力，成为他们的零配件配套商完全不成问题，甚至我们可以成为他们的技术合作方！这个机会关系到雅马哈未来发展的高度，只要我们能够成功的……”
川上源一抬起手，示意川上浩不要说话。
川上浩立刻乖乖的低头闭嘴，等着自己的父亲的吩咐。
“这个机会对雅马哈很重要，只要把握住这个机会，即便是最差的情况，雅马哈暂时没办法进入整车制造，我们也是往前前进了一大步，不但有了一个全新的企业利润支柱，还可以借助狼堡汽车为我们积攒经验，这些我都知道，”川上源一缓缓的道：“但是你要怎么说服中国人，让他们同意雅马哈加入进来？”
“啊……”川上浩愣了一下，脸上的兴奋和欣喜一下子消失不见。
他当然知道，虽然大部分中国人对于与日本企业合作是抱着一种兴奋之极甚至是狂喜的态度，甚至为了能够得到与日本企业合作的机会而不择手段，但陈耕显然是一个例外，这是一个大民族主义者，虽然陈耕从未将这一点表现出来，但川上浩能够感觉的出来，父亲的担心不无道理，一个大民族主义者，会轻易的允许自己进入他的地盘吗？
“父亲大人您提醒的是，是我太过乐观了，”川上浩心服口服的低下头，姜到底还是老的辣啊，自己只顾着高兴了，父亲大人却一眼就发现了这其中的大问题，他小心翼翼的向川上源一请教道：“那么……父亲大人，您认为我应该如何做呢？”
川上源一赞许的点点头，这才说道：“首先一点，你要尽快确定这件事，同时想办法摸清楚德国人在这件事上面的态度。”
至于捷克斯洛伐克人是怎么想的……川上源一看的很清楚，虽然润华实业将斯柯达汽车也例如了合作伙伴之一，但在这个战略合作项目中，斯柯达汽车有说话的资格吗？
一想到润华实业成功入股斯柯达汽车这件事，川上源一心头就一阵绞痛：当时我怎么就没想到可以通过收购斯柯达汽车，进而与狼堡汽车建立起合作关系呢？如果当初我这么做了，现在风光的可就不是陈耕那个中国小子，而是我川上源一了。
但这世界上可没有后悔药可吃，川上浩不知道，自己老爹在在错过了斯柯达这趟车之后心里已经打定了主意，说什么也不能错过这趟车了。
川上浩可不知道自己老爹的心思，他立刻点头：“嗨！”
川上浩明白自己老爹的意思，虽然这个合作是陈耕提出来的，但在这个联盟中，德国人的话语权一定是最重的，既然是要抱大腿，那就一定要抱那根最粗的大腿，抱那根不粗不细的大腿有毛线的而已？而且……日本和德国现在不但同为世界上最为发达的国家之一，也是二战战败国，甚至在二战的时候还是盟国，天然就比较亲近啊，说服德国人比说服陈耕的难度要低多了。
见儿子明白了自己的意思，川上源一满意的一笑：“很好，第二点，虽然德国人的态度至关重要，但陈耕的态度也不能忽略……”
“我明白您的意思了，”川上浩心领神会的道：“如果中国人不同意，我们就取消与他们在汽车方面的合作……”
“八嘎！”
还没等川上浩说完，川上源一忽然大怒，看在眼前这个蠢货是自己的儿子的份上，终于强忍着心头的火气，没有一巴掌抽在对方的脸上，不过怒骂却是少不了的：“你是蠢货吗？”
“嗨！”
被骂成是蠢货的川上浩没明白过来自己的做法到底有什么不对，但既然父亲大人说自己是蠢货，那肯定是有理由的，连忙低头。
看到自己儿子低头认错的模样，川上源一心头的火气才算是消下去一点，喘了几口气，骂道：“笨蛋，知道自己哪儿错了吗？”
“还请父亲大人指导！”川上浩连忙低头。
“虽然都是配套商、技术合作方，但配套商、技术合作方与配套商、技术合作方得地位能一样吗？”川上源一一脸的怒其不争：“雅马哈可以成为某一个零件的配套商，也可以成为某几个零件的配套商，甚至可以成为某几个子系统的配套商，在技术合作领域，我们可能只有打下手的资格，也可以参与都其中的小项目中，更有可能成为实际的‘狼堡润华实业雅马哈斯柯达’技术联盟中排名第三甚至是第二重要的角色，我问你，这一切的关键是什么？”
“是什么？”
“蠢货！是我们在前期是否可以成为技术合作方，”川上源一再次骂道：“但我们能否成为技术合作方，很重要的一点就在于润华实业的态度！你认为，如果中国人坚决发对的话，德国人会坚持让我们进来、成为技术合作的一份子吗？”
“当然不。”川上浩下意识的摇头，随即一脸惭愧的望着自己老爹：“父亲，我明白了。”
他确实是明白了，虽然进去之后，雅马哈可以做的小动作有很多，但现在的关键问题是，雅马哈能否进去的门票却捏在中国人的手里，在这个关键的时刻，怎么可以得罪中国人？为了得到这种门票，哪怕付出再多的代价也是值得的。
ps：兄弟们，不好意思，感冒还没好，反而加重了一点，今天只有这4000字了，还请兄弟们见谅。
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动力王朝 第812章 奔驰总设计师离职？
川上源一望着川上浩，缓缓的道：“既然你明白了，那你知道该怎么做了？”
“嗨！我的想法是，现在的当务之急是尽快推动我们雅马哈与润华实业合作项目的落实，只要这个项目落实了、让陈耕看到了我们的诚意，我们才有机会获得他的支持，”川上浩向前躬了躬身体：“这是我的一点浅见，还请父亲大人指点。”
“哟西，”川上源一对川上浩的这个回答很满意：“既然这样，那就去做吧。”
“但是……父亲大人，”川上浩迟疑了一下，说道：“社里面有不少人认为我们与润华实业的合作细节，损失了太多的利益，反对的声音很大……”
“一群鼠目寸光的家伙！”川上源一不屑的哼了一声：“你有什么想法就尽管去实施，只要是为了会社的发展，一切做法都是可以被理解的。”
“嗨！我知道该怎么办了！”获得了川上源一支持的川上浩，心中一喜，重重的点头。
…………………………
不提川上父子为了能够跻身进入整车制造行业如何绞尽了脑汁，单说陈耕，接到金德勒的电话的他，被金德勒在电话里说的一件事给震惊的不得了……
“你说什么？梅赛德斯公司准备与布鲁诺·萨科解约？”陈耕惊讶的不得了，连忙问道：“老金，这到底是怎么回事？”
布鲁诺·萨科乃何许人也？他是梅赛德斯·奔驰公司的设计主管，这一代奔驰旗舰级车型、底盘代号w140的奔驰s级的总设计师，从1958年进入梅赛德斯·奔驰公司开始算起，布鲁诺·萨科已经为奔驰公司工作了整整34年，梅赛德斯公司也是在他的设计语言的带领下，走向了一个又一个的高峰，如果自己没记错，布鲁诺·萨科虽然会从奔驰公司辞职，但那已经是1999年的事了，当时已经65岁的布鲁诺·萨科，自觉自己精力不济，在为奔驰公司选好了设计方面的接班人之后这才急流勇退，但是现在，这个梅赛德斯·奔驰公司的首席设计师要跟奔驰分手了？
“我也不是很清楚，不过似乎和你有关系，”金德勒也是随口听人说了这么一嘴，并没怎么在意，刚刚和陈耕聊天的时候也不知道怎么就顺嘴把这事儿给说了出来：“嗯，就是你们公司在东京车展上展出的那个车给了奔驰公司不小的压力，对了，似乎跟日本人也有些关系……”
明白了！
虽然金德勒说的语焉不详，可记忆的闸门一下子打开，陈耕有点哭笑不得、同时还有点自得的发现：搞不好布鲁诺·萨科辞职这事儿还跟自己还有点儿关系！
东京车展上，润华实业用来实行战略欺诈的那款制造水准和整体工艺水平完全超出了润华实业现有技术水平的概念车，不但把假想敌：丰田公司给吓到了，让丰田公司原本计划在1989年推向市场的、承载着丰田制造高端轿车野心的lexusls400推迟了整整一年才上市，更是让奔驰公司原本准备在东京车展亮相、继而在第二年春季的日内瓦国际车展上正式上市的全新一代旗舰级轿车、底盘代号w140的s级轿车也推迟了将近一年才得以正式上市。
豪华d级车不是现在的润华实业有资格觊觎的市场，自那之后陈耕也就没怎么在意丰田lexusls400和奔驰w140在市场上的表现——反正这两款车的表现自己都记得清清楚楚呢，凭借着极致的舒适度与日系轿车独特的人性化设计理念，lexusls400大受好评，不但在奔驰w140最重视的北美市场上一路攻城掠地，更是在w140的大本营：欧洲也对奔驰s级步步紧逼。
而全新一代的奔驰s级呢，别看w140在国内被无数人奉若神明，仿佛是一代神车，连“虎头奔”这么有气势的称呼都出来了，但实际上这只不过是因为咱们国家正处于特殊的历史时期和汽车文化认知时期而已，在欧洲和北美，w140则是直接被骂成了一坨屎，不管是美国人还是欧洲人都觉得w140套娃几十年的外观实在太落伍（关于套娃，大众哭瞎在厕所），在科技方面的配置和设计理念，更被后来的宝马7系以及lexusls400甩一大截子，忽视消费者的设计更是让消费者怨声载道。
虽然陈耕对这两款车的关注不多，却也知道奔驰w140在北美市场被lexusls400逼的不得不临时追加配置；在老家德国，因为车身超重而被交警不停的罚款；更被“杯架狂魔”美国人吐槽的是，你好歹也是旗舰级轿车，可整个车上居然连个杯架都没有！
别看w140在20多年后的国内被无数老爷车玩家吹捧的不得了，但在这个时代，w140忽视消费者、开历史倒车的做法则是引的媒体们疯狂批评，并且直接造成了奔驰公司90年代初利润直线下滑以及随后不久的总裁下课……
但就算是这样，作为某种程度上的始作俑者，陈耕也还是有点无法相信，布鲁诺·萨科这位在奔驰公司设计主管的位子上一坐就是将近20年的奔驰设计第一人，现在竟然要下课了？
脑海中不停的翻涌着，陈耕沉吟了片刻，方才缓缓的对金德勒说道：“老金，麻烦你帮我打听一下详细的情况，布鲁诺·萨科与奔驰公司之间的分歧到了什么程度？亦或者这只是奔驰公司用来吸引媒体注意力的小花招？”
“好。”
虽然不知道陈耕让自己打听这个到底是为了什么，不过金德勒还是毫不犹豫的一口答应下来。随着润华实业的规模在不停的发展壮大，现在的金德勒再也没有了之前“自立山头”的想法，一门心思的想要抱紧陈耕这条大粗腿，对于陈耕的吩咐，他当然是老老实实的遵循无疑。
想了想，陈耕又道：“如果他们的分歧真的很大，不管是什么时候，一定记得在第一时间通知我。”
“没问题。”金德勒嘴里答应着，心里头却是将这件事提高到了最重要的等级：能让陈耕这么重视的，一定不简单，话说回来，难道陈耕在打这个布鲁诺·萨科的主意？
陈耕是不是在打布鲁诺·萨科的主意，金德勒不感兴趣，这个和自己没关系，他感兴趣的是润华实业的下一代产品到底什么时候才能正式推向市场：“陈，我们的1100cc排量的发动机什么时候能上市？现在用户普遍反应750cc的发动机动力不是很足，他们希望能够有强加强劲的发动机可供他们选择。”
“再过三个月吧，”陈耕说道：“发动机现在正在进行最后的调试，三个月之后肯定没问题。”
“那么我们可以进行前期的宣传了吧？”终于从陈耕这里得到了肯定的答案，金德勒兴奋的道，他已经有些迫不及待了。
blackstar这次换装1100cc风油冷水平对置双缸发动机的事情可是一个大事，不但意味着之前的几款车型全都有了排量更大、功率更为强劲、性能更可靠的1100cc排量的发动机可供选择，润华实业还基于这款车推出了几款全新的车型，其中最被金德勒看重的是两款新车：一款定位于长途公路旅行，一款定位于长途穿越——嗯，一款整体造型和bmwr1150rt差不多，一款类似于“大鸟”bwmr1150gs。
不同于blackstar之前的车型，这两款车都是两轮摩托车，不容否认的是，虽然这几年来主打三轮摩托车的blackstar已经在世界上有了一些名声，但世界摩托车的主流还是两轮摩托车，如果这两款摩托车能够获得消费者的认可，blackstar就不再是小众车的代表了，意味着blackstar将能够与世界豪华车的代表：bmw在品牌认知度上一竞长短。
陈耕也觉得时机差不多了：“那就先宣传起来吧，嗯，我让人组织一批试乘试驾车，先试探一下市场的反应。”
“太棒了！”金德勒兴奋的道：“我和欧洲、北美的几家摩托车杂志的关系都不错，正好可以借着这个机会宣传一下我们的新车，老子要让那些鄙视我们的家伙知道，我们blackstar不但可以造有情怀的三轮车，也可以制造两轮车！”
陈耕听的哑然失笑：看来北美和欧洲的那些杂志和媒体的评价，让老金同志的心里怨念不是一般的深重啊。
大概是因为所有人都知道blackstar是来自中国的缘故，所以不管是欧洲还是美国的摩托车类杂志，每次在评测文章的最后，他们总会酸溜溜的来一句“其实哈雷可以做的更好……”之类的话，对于已经将blackstar看做是自己孩子的金德勒来说，这当然是他无法接受的，在亲眼见过陈耕设计的这两款全新的大排量两轮摩托车之后，金德勒就心心念念的打算凭借这两款车来打某些杂志的脸了。
不过这倒也正和陈耕的心意！
当初润华实业为了赚外汇，不得不剑走偏锋，选择了长江750的原型：bmwr71这个在世界军事战争史上极具有传奇色彩的军用边三轮摩托车，以“情怀”为主打，打开了欧洲、美国和日本市场，随后更是以“家庭”为基点拓展了这款车的市场空间，但对于很多人来说，他们还是习惯于一个人骑车，对于孤身一人的骑士来说，一辆边三轮摩托车总没有一辆两轮摩托车来的方便，润华实业和blackstar想要做大，可以只依靠边三轮，但如果想要做强，就必须要在两轮摩托车市场站稳脚跟。
既然这样，陈耕当然要给金德勒最大的支持：“好，你尽管放手去做，有什么需要我帮忙的尽管开口。”
金德勒立刻顺着杆子往上爬：“用于试乘试驾和体验的这批车，能不能多给我几辆？”
“滚！”
…………………………………………
金德勒是真的将陈耕的事情当成了自己的事情，随后的几天，他立刻发动自己的人脉，帮陈耕打听布鲁诺·萨科与梅赛德斯·奔驰公司的恩恩怨怨，终于在第四天的时候，他给陈耕打来了电话。
“boss，这次搞清楚了，布鲁诺·萨科真的有辞职的打算。”电话一接通，金德勒就兴奋的道：“据说布鲁诺·萨科在办公室里跟奔驰的某位大股东狠狠的吵了一架，双方闹的很不愉快，这位股东已经放出了风声，一定会让布鲁诺·萨科滚出梅赛德斯·奔驰。”
陈耕没有说话，他脑子里只有一个念头：历史被改变了！
一个原本在1999年才会在无上的荣光中光荣退休的牛人，在1991年就被股东黯然的撵了出去——虽然布鲁诺·萨科现在仍然还是梅赛德斯·奔驰公司的设计主管，但在陈耕看来，布鲁诺·萨科的离开已经成了定局。
要不要想办法把这个才华横溢的老头儿给邀请到润华实业来呢？陈耕心里有些举棋不定：毫无疑问，作为世界上最早开始玩“套娃”产品策略的大师，布鲁诺·萨科在套娃方面的境界比狼堡高的多了，只看前脸的话，80年代的人根本就分辨不出来c级、e级和s级的区别，他在产品设计和总体把握方面的能力更是这个时代的设计师中的佼佼者，如果能够想办法让这位设计师来润华实业，润华实业的整体实力会瞬间增强一大截，但是……
“boss，boss，你在听吗？”
“啊？哦，我在听，”在犹豫着是否想办法将布鲁诺·萨科挖来润华实业的陈耕，这才注意到金德勒焦急的声音，问道：“什么事？”
金德勒：“听说布鲁诺·萨科毕业之后去的第一家公司，也就是大名鼎鼎的宾尼法利那公司有意邀请他回去，所以……”




动力王朝 第813章 德国建厂计划（4000字）
宾尼法利那公司打算邀请布鲁诺·萨科？
陈耕这才想起来，布鲁诺·萨科还真不是一般的与宾尼法利那这家举世闻名的汽车设计公司有缘分，不但他大学毕业之后找到的第一份工作就是在宾尼法利那公司做设计助理，似乎在1999年从奔驰退休之后，宾尼法利那公司还聘请他担任公司的设计顾问。
金德勒的意思很清晰：boss，这种级别的人才从来都是稀缺的，如果您对布鲁诺·萨科有兴趣，就赶紧的下手吧，晚了可就不定被谁给抢走了。
“不着急，”陈耕却是摇摇头：“先看看情况再说。”
布鲁诺·萨科的本事确实不错，但他是否会来润华实业还有很多的不确定因素，首先、同时也是最现实的一点，润华实业想要挖这么一尊大神来自己公司，单单薪水方面就需要付出多大的代价？在润华实业本身就是一家以设计见长的主机厂的前提下，这么做会对公司内部的薪资结构造成多大的冲击？；