动力王朝

“真的不用，您和我一起去，说不定贾廷良老师会小瞧我……”陈耕有点不好意思的道。
“哈哈……”听陈耕这么说，老爷子顿时爽朗的大笑：“好！那就这么说定了！”
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和贾廷良见面的地方是一家西餐厅，当知道这个地方的时候，陈耕的第一反应是吃惊，但紧接着就释然了：也是，现在已经是1986年了，像是贾廷良这样的精英。在这个时代本身就对西方的一切充满好奇和向往，将吃西餐视作一种高大上的社交方式实在是没什么好奇怪的。
只是陈耕的这辆车不免就有些尴尬。
陈耕的车其实不算差，一辆临时从华东军区驻京办借来的桑坦纳，临出门之前被华东军区驻京办小车班的同志给洗刷的黑漆锃亮。阳光下看着倍儿精神，和大街上的212吉普、伏尔加相比，简直堪称优雅的美男子，但相比于这家西餐厅门口停着的那些车，这辆桑坦纳登时就从美男子变成了丑小鸭。
为什么呢？
因为这家在首都挺有名气的西餐厅，门口停着的几乎无一例外的都是进口车。连辆桑塔纳都见不到，陈耕甚至看到了一辆由一汽代工的、底盘代号为w123的奔驰200，也就是由一汽代工的当代e级。
我擦！陈耕心里狠狠的骂了一句娘。
“先生，请问您有预约吗？”看着从桑坦纳上下来的陈耕，餐厅的服务员上前拦住他，操着一口磕磕巴巴的英语问道，语气中带着一丝隐藏的很好的鄙视。
陈耕明白这鄙视的意思：你丫开一辆桑坦纳，也好意思来我们家餐厅这吃饭？
别管这服务生的英语多么磕磕巴巴，你必须的承认，在1986年的今天，一家在中国的西餐厅，能找到一个会说英语的服务生其实已经很不容易了——看年龄，应该是某个大学里来兼职的学生。
陈耕当然不会和这么一个服务生较劲，当即用流利的足以让眼前这服务生撞墙的英语道：“我来见以为姓贾的朋友，唔……7号桌。”
“您是贾先生的朋友？”不知道是7号桌的客人太尊贵，还是陈耕的英语太流利让对方误会了陈耕的身份，服务员愣了一下，随即热情的几乎要洋溢出来：“先生，这边请……”
“谢谢。”陈耕说着，随手塞过去一张10美元的小费——知道这次来的是西餐厅，陈特意带了200美元，没想到现在就派上用场了。
这么容易就赚了10美元，服务员越发热情了，几乎是一路搀扶着将陈耕送到贾廷良的面前。
7号桌是一个靠窗的桌子，稍稍扭头往外一瞅就正好能够看到停车场，直到这一刻，陈耕才看到贾廷良真正的样子，45岁的他正处于一个男人一生中最风华正茂的年纪，西装革履、意气风发、自信飞扬，面部打理的很精致很整齐……这一切说明贾廷良是一个很注重自我享受、同时也很懂的生活的人。
看到陈耕，贾廷良很客气的站起身来和陈耕握手：“你就是陈耕先生吧，你好，我是贾廷良。”
“贾老师你好，”陈耕客气的笑了笑，与他握了握手：“前几天我在一汽那边拜访了几位朋友，可是久闻贾老师您的大名，现在一汽汽研所的同志们说起您来还是赞叹不已。”
曾经在一汽工作过的经历以及担任ca770大红旗轿车的总设计师一职是贾廷良最为自豪的经历，听陈耕提起一汽的同志还在怀念自己，贾廷良脸上不由自主的浮现出一丝笑容：“没想到我都离开快10年了大家都还记得我……小陈，吃点什么？”
飞快的在桌子上扫了一眼，贾廷良的面前放着一杯咖啡，一盘慕斯蛋糕，典型的下午茶，他老实不客气的道：“不瞒您说，我还没吃午饭呢，来一份菲力牛排，6成熟，要蘑菇汁，再来一份浓汤……贾老师，您要不要来一份？”
“不了，我不饿。”贾廷良摇摇头，心里头却是暗自称奇：你这样真的好么？
今天这个与陈耕的会面，其实严格来说是带有浓浓的“面试”味道，而且还是贾廷良“面试”陈耕，但陈耕这个“被面试者”丝毫没有接受面试的自觉，看不出来有丝毫战战兢兢的样子，神经粗大的简直一塌糊涂！
任凭贾廷良如何想，他也没想到自己与陈耕的第一次见面是这样的，但毫无疑问的，陈耕在自己面前坦然的表现的确吸引了贾廷良的好奇，他开始对陈耕越发的感兴趣起来了。
只是，贾廷良心里又隐隐的有点不舒服，或者准确的说是不甘心：我贾廷良可是国内汽车设计领域的大师唉，我可是国内最著名的室内设计师唉，你一个名不见经传的小家伙，想要请我去你们公司任职，在看到我的时候难道不应该战战兢兢、如履薄冰，一副唯恐我不去的忧虑么？难道你不知道，如果我不去，其实是你们公司的损失？
莫名其妙的，贾廷良被陈耕的表现激起了一点好奇心……好吧，其实是好胜心。
轻轻搅动着咖啡，趁着等牛排的空当，贾廷良看似漫不经心的开口了：“我看了你的那两个设计，必须得承认，那是两个非常棒的设计，但我有个问题。”
这就开始忍不住了么？比自己想的似乎还要容易一些么。陈耕心里暗笑，脸上却稍稍严肃了一些，点头道：“您请说。”
“是这样，我向宋教授了解了一下你们那个家用微型轿车的初衷和计划，基本上还是可行的，也没什么太难的地方，但那款越野车，我承认你们的造型设计做的很棒，但你既然是汽车专业科班出身的，应该知道造型设计不等于你们能造出这么一辆车，对吧？那么，你们凭什么认为自己能成功的把造型变成一辆真正的车？”(未完待续。)





动力王朝 第229章 良骥：下
ps：兄弟们，已修改。
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“您说的没错，”陈耕坦然的点头：“对于一辆刚刚完成了造型开发的车来说，只相当于万里长征走了第一个1000公里，后面还有工程开发、工厂试做和试验阶段，不客气的说一句，限于技术、加工难度等因素，这个项目随时都有夭折的可能，而且就我们国家现有的工业基础来说，这个项目夭折、无疾而终的可能远比成功的可能性要大，而且是大的多。”
“唔……”这下子，贾廷良对陈耕瞬间越发感兴趣了：这个年轻人，竟然没有丝毫的隐瞒！
的确，贾廷良自己也是这么看的，陈耕设计的那款越野车的造型的确很漂亮，但那又有什么用呢，如果不能量产，那永远都只是一个造型，偏偏，以国内现在的工业基础来说，想要完成这么一款车，其难度甚至比自己当年开发ca770大红旗还要难！
为什么这么说呢，因为这两款车的定位就不同。
大红旗的定位就是d和国家领导人的行政用车，产量不高，有专门的维护小组对车辆进行维护和检修，所以对车辆可靠性的要求也不高：某个零件只能用1000公里，那咱500公里就换就一准没问题了不是？至于油耗、维护的经济性、驾驶感受这些更不在考虑范围之内，唯一需要考虑就是坐在后排的首长们是不是舒服。
为了让首长们乘坐的更舒适，贾廷良带领的大红旗设计团队，创造性的将两台解放卡车上的汽油机并成一台v8发动机，并且把这台发动机搬到了ca770的发动机机舱里，为什么要这么做？就是为了v8发动机那几乎达到了极致的平顺性。
这款定位于民用的越野车就不同了，对于任何一款需要在野外工作的越野车拉私活，最重要的是什么？可靠性！可靠性！还是可靠性！
除了可靠性之外，还要求车辆的日常维护要尽可能的简单，不挑食。同时维修的价格要尽可能的便宜，但偏偏对于润华实业这么一家刚刚起步、甚至于用“刚刚起步”这四个字来形容他们都是褒奖的公司来说，他们能做到这一点吗？
很显然，不能！
在汽车可靠性这一点上。无有出日本人之右者，哪怕是美国人、德国人也不成，日本人在可靠性和质量稳定性方面的确是下了很大的功夫，甚至可以说就这两点而言独步全球，这一点不服不行。
至于动力。那就更不要说了，即便是一汽这个执国内汽车工业技术之牛耳的庞大企业集团都无法生产出一台足够稳定、足够可靠的乘用车用发动机，更何况是眼前这个年轻人。既然是这样，贾廷良反倒是愈发好奇了：“既然你知道你们的技术实力还没办法做出这辆车，那你们还……”
“技术拉动！”陈耕坦然的道：“我们或许做不出一辆在稳定性和可靠性上可以媲美日本人的车子，但通过开发这款车，这个过程中我们可以学到非常多的东西，让整个公司对于如何从头到尾的制造一辆越野车有一个深入的理解，这个过程，是组装多少量212吉普也学不来的。这辆车就是让大家学习的，虽然造出来的车可能有很多的问题，但这个过程，就是一个人从爬学会走的过程。”
贾廷良不由动容！
他完全没想到陈耕竟然是这么想的，利用开发这款车的过程学习如何开发和制造一辆汽车？不得不说，这是一个非常非常大胆的想法，也是一个非常非常天才的想法，回想当初自己带队开发ca770的时候，尤其是开发ca770上搭载的那款v8发动机的时候，不就是一边摸索一边学习着来的么？
在昨天送走宋镜瀛老先生之后。贾廷良专门找江南省的朋友了解了一些润华实业的情况，老实说，知道陈耕在海洲做的事情之后，贾廷良很惊讶。在他看来陈耕的很多做法简直堪称天才，但即便是如此，他也并没有怎么动心，原因很简单，一方面，在他看来。如陈耕这样少年成名的小家伙，基本上全都刚愎自用，听不得任何反对的声音和劝诫，高高在上、自以为是，刚过则易折，说不准什么时候就倒霉了，老子凭什么要去这么一艘随时都有可能会沉的船上去？；另一方面就是个人的情绪问题了：老子好歹也是江湖上成名已久的大侠，让老子给你这样初出茅庐的小子干活？你凭啥？！
但现在，贾廷良不由对陈耕有些刮目相看了，这小子不但够聪明，头脑更是冷静的可怕，更难得的是为了实现自己的目标他并不介意屈尊降贵的去拜访别人，这就太难的了，第一次，贾廷良有些心动了。
“你对外面那款车知道多少？”冷不丁的抬手一指外面停车场中的那辆奔驰w123200，贾廷良忽然开口问道。
“您说的是那辆w123。”
“没错，就是那辆梅赛代斯，”陈耕的回答再次让贾廷良有些惊讶：“你知道这辆车的底盘代号？”
陈耕却是愣了一下：梅赛代斯？
是了，这个时候的奔驰可不叫奔驰，也不叫梅赛德斯-奔驰，而是叫梅赛代斯，陈耕这才反应过来，“梅赛代斯”这个称呼可不是陈耕乱称呼的，而是在中国的正式称呼，不信你打开外面那辆奔驰w123的发动机盖就会看到，里面的铭牌上就写着“梅赛代斯——奔驰轿车”这几个大字，在铭牌的底部还写着“第一汽车制造厂·常春”。
“知道一些，”不动声色的点点头，陈耕道：“巧了，这次去常春，一汽的朋友正好和我说起过这件事，81年6月中央勒令一汽停止ca770轿车的生产工作后，一汽不甘心就这么停产红旗，所以在83年下半年的时候向中央提出了重新开发应用新技术的红旗轿车的建议书，最终经多次讨论和论证之后，形成了利用西德梅赛代斯—奔驰公司的高级轿车w123改造红旗轿车的设想方案。
具体的，是利用奔驰轿车是世界名牌车，车身宽、马力大，而且车身外形与红旗轿车外形极其相近的优势，只要将梅赛代斯—奔驰的前部、尾部稍加改动就可实现红旗轿车的改头换面。
这个计划得到了梅赛代斯—奔驰公司的支持，去年年初双方正式签订了ckd组装奔驰轿车的合同，采取技贸结合方式，以梅赛代斯w123系列的200型、230e和加长型三种车型，采用skd、ckd的方式组装1000台w123型豪华汽车，德方提供焊装线、油漆线设计，总装线和一部分工装夹具，第一期必须使用奔驰商标，不过梅赛代斯—奔驰公司同意在车身侧面加上“常春制造”的标志。
奔驰那边还是挺有诚意的，他们拿出了改造后的红旗轿车的5种外形效果图，并商议了利用奔驰长轴距轿车改造红旗方案的细节，不过一汽方面认为前置前驱才是汽车技术的发展方向，前置后驱已经落后了，要求奔驰将w123从前置后驱改成前置前驱，奔驰方面不同意，所以其实在生产了828辆各型奔驰车之后，这个合作计划其实已经因为双方的分歧太大而搁浅了，”说到这，陈耕两手一摊，道：“您这辆200型就是一汽转给首都汽车公司的那批吧？”
在之后的很多资料中，都说这次奔驰与一汽的合作之所以失败，是因为奔驰公司太过傲慢的缘故，也因此错过了进入中国豪华公务车市场的最佳时机，让奥迪这个原来不被奔驰放在眼里的小喽啰抢先进入了中国市场，迅速成长为可以与奔驰分庭抗礼的存在，但实际上不是这样的，双方的合作之所以没有达成，主要还是因为双方在如何“修改”红旗轿车上没办法达成一致而已。
他真知道？贾廷良惊呆了。
死死的盯着陈耕，好一会儿，他忽然开口道：“这些东西不是一汽汽研所的人该知道的吧？”
陈耕笑了笑，没有回答。
这个问题也没办法回答，因为这些东西的确不是一汽汽研所应该知道的，这是双方合作的最核心机密。
贾廷良也没指望陈耕会回答，就在他准备再问陈耕几个问题的时候，陈耕却拿出一个文件袋，轻声道：“贾老师，可以说是您一手打造了大红旗，小子我班门弄斧，基于贾老师您设计的那款ca770重新设计了一款大红旗，这是效果图，请您指正。”
开什么玩笑呢，你小子设计大红旗？你以为是个人都能够在二十四五岁的时候担任大红旗的设计师啊？不至于嘲笑陈耕不知道天高地厚，但贾廷良心里觉得陈耕不自量力的心思还是有的，可在看到第一张效果图的时候，贾廷良一下子傻住了……(未完待续。)




动力王朝 第230章 考虑一下
依旧是ca770经典的前高后低的船型车身，依旧是ca770对开式车门以及3排侧窗的造型，依旧是ca770原形带散热孔的车灯和筒状翼子板造型，依旧是ca770“九梁十八柱”寓意的前栅格设计，只是前格栅略呈扇形，依旧是ca770传统宫灯状的尾灯造型和贯通前后的车身线条相呼应，陈耕设计的这辆全新的大红旗效果图，一切的一切，看上去都是那么的大红旗。
但，这辆只是存留在纸面上的效果图与自己设计的ca770又有很大的不同，这辆车更大厚重，更加大气磅礴，更加威武、更加庄重和气势雄浑，同时也更加具有时代感。
一切，都源自自己设计的大红旗，但却脱胎于自己设计的大红旗。
做个比喻的话，就像是三四十年代的劳斯莱斯与现代的劳斯莱斯之间的区别，虽然大家一眼就能看出这是一辆再传统不过的大红旗，但与自己设计的那款大红旗相比，这辆大红旗的造型比自己设计的ca770要豪华的太多了。
只是如此，贾延良反倒是有些不敢相信了，颤声道：“这真是你设计的？”
“如果是别人设计的，也不可能给我吧？”陈耕笑道。
贾延良顿时默然。
陈耕说的没错，这张效果图虽然只是一张效果图，但不是那种随后在草纸上画出来的、不具备可行性的所谓“概念图”，这是一张真正具备了相当可行性的效果图，设计出了这样的效果图，证明设计师心里对如何制造一辆大红旗心中已经有了自己的概念和思路，整个设计工作可谓已经完成了近半，能做到这一点的设计师，是断然没有可能将自己的设计给眼前这个年轻人的，那么，答案只有一个，这幅效果图真的是陈耕自己设计的。
陈耕这才松了一口气：如果连2009年的国庆检阅车ca7600j大红旗搬出来都镇不住贾延良，那未免也太失败了。
只是默然的同时，贾延良更多的还是不可思议，指着效果图震惊的道：“可是这……怎么可能？”
“这有什么不可能的，”陈耕笑着反问：“您当年开始接手ca770项目的时候不也只有24岁？”
“……”贾廷良瞬间一句话也说不出来，可不是么，自己当年接手ca770大红旗这个项目的时候也只有24岁而已，既然24周岁的自己可以接手ca770大红旗这个项目、并且成功的做好了，哪怕同样24周岁的陈耕为什么不行？
只是被陈耕这句话一堵，贾延良心里稍稍有些不舒服，一句话从冲口而出：“既然这样，那你为什么还找我？”
这个逻辑就是：既然你这么有本事，你自己干就是了，为什么找我？
这话一出口，贾延良就后悔了：这话是怎么说的？这不摆明了自己是在嫉妒这小子么？
陈耕没想到贾延良竟然会说出这么一句话，也是一愣，下一刻，他就几乎笑破了肚皮：这位前大红旗的总设计师，竟然嫉妒了！哈哈哈哈……
这个发现可真是出乎陈耕的意料，也让贾廷良从高高在上的云端一下子落入了凡间：哦，敢情大红旗的前总设计师也是会嫉妒的啊。
“首先一个，未来的润华实业肯定不止是一款车型，也必然会有主打国内豪华车市场的车型，我希望您能够担任这一系列车型的总设计师；其次，我个人虽然懂一些设计，但在当前，我的精力肯定主要要放在企业的发展上面，所以我需要有个人帮助润华实业掌好设计部门的舵，放眼国内，这个位置除了您之外不做第二人只想，所以……”
陈耕说的很直接，贾延良根本就没想到陈耕会说的这么直接，一时间，他反倒是不好接话了。
他在……犹豫？陈耕再三观察，才确定了这一点，既然贾廷良在犹豫，那就是……
有门！
虽然不知道贾廷良此刻为什么忽然沉默了起来，但贾延良的沉默让陈耕看到了希望：在这场与中信的人才竞争中，看似完全不具备任何竞争力的润华实业，竟然让竞争的目标：贾廷良先生犹豫了！
这可真是再好不过的信号！现在自己需要做的，就是再添一把火。
扫了外面的那辆w123一眼，陈耕故意问道：“贾老师，外面那辆梅赛代斯是中信公司给您的配车吧？”
贾廷良没有说话，算是默认了。
还没上任就弄了一辆标轴版的奔驰e级给贾廷良当座驾，中信对贾廷良的爱才之心陈耕汁看到了，他诚恳的道：“贾老师，不瞒您说，我们润华实业现在正在发展当中，如果您来我们润华实业，w123肯定是配不起的，只能给您配一辆伏尔加gaz—24、上@海或者桑塔纳，不过我一直是都认为，对于一名汽车设计师来说，屁股下面坐一辆什么车并不稀奇，稀奇的是屁股下面的那辆车是不是自己设计出来的。
咱们中国现在缺的不是一个优秀的建筑设计师和室内装修设计师，而是是一个真正优秀的、能够在国际上证明中国汽车工业的、旗帜性的顶级汽车设计师，我不客气的说一句，我将来有机会成为这样的顶级设计师，但从现在开始往后的20年时间里，您是咱们中国汽车设计界当之无愧的棋手，您应该坐在自己设计的车里。”
我是今后20年内中国汽车设计界的旗帜性代表？陈耕的话，让贾廷良猛然一震！
从一汽出来去中央美院进修研究生之后，贾廷良就没怎么考虑过这一点，在完成了人民大@会堂的几个打听的室内装修的设计之后，他更是直接将汽车给忘到了脑后，一度认为这才是自己想要的、喜欢的工作，但此刻陈耕的这番话如同洪钟大吕在他的脑中回荡：我想要的，究竟是什么？
“当然，设计师也是要吃饭的，我坚决不赞同一味强调奉献的做法，我坚决认为一名员工付出了多大的努力，就应该得到多大的回报，毕竟大家都要靠着努力工作养活一家子老小，如果我付出了十分努力，最终却只得到五分的回报，任谁心里都不舒服。
贾老师，如果您愿意屈尊来我们润华实业，现在我能给您的，除了5万的年薪之外，还能够享有配股分红。”
话说到这里，陈耕觉得差不多了，再说不免就会过犹不及，而且，5万的年薪啊，折合成每个月的月薪那就是4000出头，这可真是从来没有人能够拿到的超级年薪，除了那些跨国企业派驻在中国的负责人，从来没见过谁能够拿这么高的工资，哪怕是人人羡慕的那些在外企工作的白领，月薪也不过在800至1000而已，更不要说还享有股份分红，从这一点上来说陈耕真的是诚意十足。
但就在陈耕收拾东西准备走人的时候，贾廷良忽然开口了：“这辆车，你们准备量产吗？”
“嗯？”陈耕愣了一下。
“这辆车，”指了指陈耕面前的文件袋：“你们准备量产吗？”
陈耕下意识的咽了咽唾沫：“您是说这辆车？”
“没错。”
“很难！”沉吟了一下，陈耕还是选择了实话实说：“如果我是一汽的厂长，我敢说我一定将这辆车生产出来，而且一定能够得到良好的社会反馈，但润华实业……”
陈耕苦笑了一声。
虽然没说，但贾廷良却很明白陈耕的意思：先不说润华实业能不能生产出这辆车，就算能生产的出来，老百姓们认么？
不认！
这一点毫无疑问！
如果这辆车挂一个大红旗的标，大家会说“卧槽！这车真尼玛霸气！果然不愧是红旗！”，可如果这车挂着一个名不见经传的汽车品牌的车标，就是沐猴而冠，成为大家嘲笑的目标，也就是所谓的穿上龙袍也不像太子。