腾飞我的航空时代

    当然，尼泊尔不是不想找金融机构，做个划算的首付分期式的金融支持，可就像贾南德拉请不起第三方咨询机构一样，尼泊尔同样搞不起这种新花样，没办法实在是类似的金融机构都把持在西方手里。

    门槛高不说，限定条件还非常多，如果不采购本国产品的话，利息上浮三个点算是良心了，而这还不包括额外的金融服务费和高昂的专业咨询费。

    本来财政紧张的尼泊尔根本就玩儿不起。

    而腾飞航空制造总公司给贾南德拉的金融服务，除了一定的利息外，就是对首付或者抵押物的要求，其他的咨询费，金融服务费一概没有，干净的就跟清纯的少女，差点让贾南德拉激动的枯木逢春，这要是不答应简直天理难容。

    于是双方进展的很快，在大兴安岭火灾得到初步控制之前便达成意向协议，随后招商局以招商银行的名义派出工作组前往尼泊尔，实地考察了加德满都机场、卢卡拉机场以及尼泊尔国家航空公司情况。

    并对当地旅游业和游客接待量做了初步评估，最终得出的结论是尼泊尔的旅游资源非常丰富，如果该国能改善现有的航空运输条件的话，游客接待量会有个爆发式的增长。

    有了这个结论，招商银行给了贾南德拉两个方案，第一是首付三成，之后的七成分为七年还清，本息合计两千八百四十五万美元。

    第二个是以加德满都机场、卢卡拉机场和尼泊尔国家航空公司这三者固定资产做抵押，资金分十年还清，本息合计三千万美元。

    贾南德拉与国内商议一番后，选择第二种方案，虽然还款期长，利息也多了些，但胜在尼泊尔不用投入一分现金就能获得机队，至于每年的三百万美元的还款额度，有了往返于加德满都和卢卡拉的航空运输机队，真的不是问题。

    因为每年去挑战珠穆朗玛峰的人实在太多，那都是真正的有钱人，两百美元体现一下世界最危险机场的起飞和降落绝对会是他们人生中最难忘的体验，那些爱冒险的有钱人一定会挤破头。

    如此一个人往返就是四百美元，一万人就是四百万美元，要知道尼泊尔每年旺季时的游客接待量最少也要十万人次，三百万美元的额度真的不算个事儿。

    而这还是客运服务的费用，货运服务的费用还没仔细计算，如果全都算上，怎么也得有两三千万美元的收入，若非如此，尼泊尔干嘛拼死拼活也要采购飞机，运营航线，就是因为这里面蕴含着想象不到的超额利润。

    金融服务方案敲定，双方接下来的进展就非常快，贾南德拉这边将由原有的两架高原鹰c高级公务机和六架高原鹰b普通商务机，提升到四架高原鹰c高级公务机，八架高原鹰b普通商务机。

    并依照尼泊尔的实际情况确定收放式起落架，可快速拆卸的模块化座椅，提高机舱利用率等选配方案后，便于今天上午同腾飞航空制造总公司，特区招商银行一同签署了尼泊尔资产股份抵押合同，金融服务贷款合同和高原鹰飞机采购合同。

    至此贾南德拉心中的一块大石头算是彻底落地，自己肩负的使用总算是完成，所以在晚上的庆祝宴会上，这位五十多岁的尼泊尔老官僚放得特别开，就跟高原下来的康巴汉子一样，是推杯换盏，来者不拒。

    同样高兴的还有招商银行的副行长孔，在调入招商银行之前，长期供职于招商局位于港岛的金融机构，算是一位有见识的金融工作者，但经手最大的也不过三百多万港币的交易。

    如腾飞航空制造总公司这般上来就两千多万美元的大手笔还是第一次，最妙的是，账面上的两千多万美金一进一出，搞得煞有介事，实际上他们招商银行连个钱皮都没动。

    因为尼泊尔的贷款是划给腾飞航空制造总公司，腾飞航空制造总公司却没有急着要这比钱，而是当成存款存进招商银行。

    换句话说招商银行在没付出任何代价的情况下获得价值两万多万美元的存款不说，还获得尼泊尔三大主要资产的股权抵押，何止是赚，简直是赚翻了。

    所以孔对其他人高冷异常，可对庄建业那叫一个热情的过火，不但庄总长庄总短的教的那叫一个甜，发现庄建业酒力不胜时还主动跳出来帮着挡酒，再加上那一口流利的港普，着实是唬住不少人。

    但孔的做派却让刚出院没多久的园里厂厂长潘旭很是看不过，事实上不止是孔，潘旭对所有港岛的人都看不过。

    孔又不是傻子，怎么可能看不出潘旭的态度，于是在又一次帮着庄建业挡酒的当口，悄悄的跟庄建业提了一句“庄总，潘厂长好像对我有意见。”




第四百五十八章 揽生意
    因为有人帮着挡酒，所以庄建业这次并没有喝多，听了孔庆丰的话，怔了一下，旋即明白过来，炫耀自己在港岛如何如何，且满嘴港普的孔庆丰能让老潘给好脸色才怪呢。

    去年的时候就是两位港台商人诓了老潘好几千万，差点没把园里厂给弄垮喽，气得老潘大病一场，前些日子才出院。

    然后老潘就发了狠，联系了宁晓东和栾和平对那两个差点把他老命给弄没的两位港台商人发起了报复。

    结果很不理想，因为那两个港台商人早早就跑到英国去了，留在港岛的小鱼小虾人家根本就不在乎。

    这也是没办法事儿，本来那两个港岛商人就是英国的买办，为了替主子打探德国行动者公司在中国的合作伙伴，结果还弄错了目标，知道事情不妙自然要跑路。

    没报复成功的老潘自然是怒火难平，于是乎港台的商人有一个算一个，全都狠上了，偏偏不巧的是孔庆丰为了彰显庄建业的牌面儿，总是在旁人面前显摆他港岛的背景。

    这要是放在几十年后会让人觉得匪夷所思，港岛人怎么就能彰显牌面儿，不都是两个肩膀顶着一个脑袋，有啥稀奇的

    可在十年代，港岛人在国内可是最受追捧的一类人，尤其是在港片的带动下，几乎成了那个时代的一个符号，一种文化，因此港岛人在那个时候不说在国内横着走，但也是享受十分优厚的超国民待遇。

    所以孔庆丰以港岛人身份对庄建业表示尊敬和奉承，可以令庄建业瞬间拔高好几个段位，让人在心里觉得庄建业很厉害，不一般，不然怎么港岛的金融精英怎么都上杆子去巴结。

    庄建业对此到不在意，自己行不行不是别人捧出来的，而是自己干出来的，就如同自己在家跟宁晓惠没羞没臊时，还要强调一遍如何如何强大直接上床实践就完事儿了，所以笑着摆了摆手“嗨，那你就用中原话骂他两句龟孙儿。”

    听了这话，孔庆丰的脸立马就垮下来，颇为尴尬的解释道“庄总，我已经在港岛定居五年了。”

    孔庆丰将“定居”这两个字咬得很重，庄建业听罢脸色也是僵了一下，意识到自己多少有些大条了，他自己可能不在乎什么港岛不港岛的，但别人却不一样，尤其是在这个时候，港台文化如同病毒一样在国内传播开来，影响了国内整整一两代人，如此状况下真的不是谁说一两句今后港岛会如何如何就能改变的。

    既然如此也就没必要钻那个牛角尖儿，好不好时间这个大神会给出答案，自己没必要参合，于是满不在乎的一笑，冲着不远处的老潘招了招手。

    正在跟人喝酒的潘旭见状连忙干了杯里的酒，道了声歉一路小跑的就过来“庄总，您找我。”

    颇为狗腿的打了声招呼后，直接就把孔庆丰当成了一团空气，连理都没理就凑到庄建业的身边献宝似的的说道“听晓东和老栾说家里的老爷子有些不舒服，前几天从南方回来弄了几种补身子的老药，待会儿我让司机送过去。”

    潘旭说这话时并没有刻意压低声音，故意让孔庆丰听得清楚明白，那意思很明显，你个港岛的败类想挡几杯酒就让庄总看上眼做梦！瞧瞧自己跟人庄总的关系，那才是通家之好，过命的交情。

    孔庆丰又不是傻子，那还听不出潘旭的意思，一时间还真有些尴尬，潘旭见状更是得意，还想再说几句挤兑挤兑面前那位黄皮儿白芯儿的家伙，却被庄建业出口拦住“老潘，你的好意心领了，家里老爷子就是跟孩子上树掏鸟蛋，下来时摔了一跤，不打紧，你的药还是留着自己补吧……来，我跟你介绍一下，孔庆丰，招商银行的副行长，老家是中原省洛阳的，因为工作原因被安排到港岛工作，你不是想把冷热电联设备出口嘛，正好可以找他帮你提供金融服务，账期可以缩短一半儿。”

    潘旭对孔庆丰是不是港岛，老家是哪儿的人根本就不在乎，管你是哪儿的，老子看不顺眼鄙视你怎么了。

    可庄建业后面的话潘旭却不能不重视，他这次过来说实话就是来向庄建业取经的，没办法园里厂也是个有理想的企业，国内市场的利润虽然丰厚，但享受不了优厚政策，出口创汇企业就不一样了，各项待遇和保障比单纯的生产企业要好上许多，所以园里厂一直想把自己弄成出口创汇型企业。

    为此尝试了几次，不是因为原先生产柴油机组发电设备技术水平低没有订单；就是盲目冒进被人骗得要死要活；如今潘旭病愈归来，觉得园里厂还应该继续这条路，只是不能太冒进了，于是在找两名港台商人报复无果后就跑来庄建业这边看看有没有借鉴的经验。

    结果他还没提，庄建业就已经开始跟他谈这件事，这让潘旭怎能不认真对待，事实上由于太过仓促，潘旭到现在还没弄明白腾飞航空制造总公司这次出口跟银行搅合在一起，问了一些人给出的解释也是云山雾绕的。

    只是说腾飞航空制造总公司在特区招商银行投了股份，所以潘旭认为孔庆丰对庄建业的巴结不过是马仔对金主爸爸的奉承罢了，所以对孔庆丰不假辞色也就没啥顾忌。

    可现在听庄建业似乎不太一样，立马诧异的看向孔庆丰，然后转向庄建业“金融服务账期能缩短一半儿”

    “老孔，你是专业的，给老潘说道说道，他们厂做的是冷热电联设备，属于世界范围内的高端装备，大型娱乐场所、机场、车站等基础设施都用得上，一直寻求出口，却总是没啥出路。”庄建业没有回答，而是交给了孔庆丰。

    孔庆丰能从国内被调入港岛招商局，并没在港岛扎下根随后升任特区招商银行副行长，除了本身能力过人外，智商情商同样非常高，不然根本就达不到今天的程度，所以听庄建业这么一说，就知道这是在给他们揽生意，也不拽什么港普了，一口地道的中原腔说得那叫一个舌灿莲花。

    。



第四百五十九章 燃气涡轮动力装置发展之道
    潘旭刚开始还没怎么，可到了后面是越听两眼就越放光，直到最后忍不住拉着孔的手大胖脸笑得比菊花还要灿烂“老孔，真的行只要外国的客户抵押或者部分首付你们就可以给他们贷款购买我们的设备”

    也难怪潘旭会如此，知道银行给企业贷款扩大生产的，还第一次听说可以贷款给客户购买企业产品。

    这等于说是扩大了客户基础，要知道可不是所有客户都是资金充裕的金主爸爸，囊中羞涩的不在少数，以往这样的客户园里厂就是想卖也要掂量掂量，现在有银行兜底，园里厂可以大明大亮跟这样的客户做交易。

    除此之外，这种模式对企业的账期同样非常有益处，要知道企业的交易最难避免的就是账期，好一点儿拖几个十天半个月的，长的一年半载都不新鲜。

    这就造成了企业资金回笼压力巨大，企业自身的抗风险能力非常脆弱，一旦有个风吹草动，很容易就此垮掉。

    而有金融服务作支撑就不同了，客户的还款风险全部转嫁给了银行，企业可以在短期内得到全额付款，不但抵御风险的能力增强，而且还有余力继续扩大再生产。

    如此利好，潘旭想不兴奋都不行。

    对潘旭忽然改变的态度孔半点儿意外都没有，类似的事儿他在港岛见多了，早就见怪不怪了，只要能达成生意，前倨后恭啥的都是小意思，如果利润大到一定地步就算跟魔鬼交易一下，孔都不会皱下眉头，于是点了下头

    “前提是他们的资产状况良好，信誉度高，具备长久的盈利模式，不过这方面你放心，我们银行方面会过去调查，不符合规定的我们是不会放贷的，就比如说尼泊尔的高原鹰项目，就是一次成功的。

    哦，对了，他们那里的电力供给很不发达，潘厂长如果有兴趣可以试着尝试一下，如果可以我们这边的程序会简化不少，毕竟尼泊尔的调查我们刚完成不久，当然，这得庄总同意，毕竟我们银行的对标试点只有腾飞航空制造总公司一家。”

    “我这边没问题，本来园里厂用的核心设备就是我们产的，完全可以挂靠我们这里。”庄建业毫不犹豫的点头。

    让腾飞航空制造总公司的燃气涡轮动力装置走出国门，拓展海外市场，逐步提升使用经验和可靠性，这才是燃气涡轮动力装置发展之道，不然庄建业一天那么多事儿，闲出屁才给给潘旭和孔拉关系。

    主要还是腾飞航空制造总公司下属的航空动力厂的燃气涡轮动力装置到了一个关键阶段，尤其是集中整个总公司资源研制的hy41型核心机，虽然造出了几个样机，试验也有了不错的效果。

    然而以其为基础拓展的d30和d40两款涡轮螺旋桨发动机与腾飞航空制造总公司目前安装到高原鹰上的霍尼韦尔te331系列涡轮螺旋桨发动机还有一定的差距。

    主要集中在大修时间间隔短，使用寿命，和可靠性低这三方面。

    霍尼韦尔te331系列涡轮螺旋桨发动机平均的大修间隔是3600小时，而装备在空军测绘大队的无侦8a“普拉斯”无人机的d30才刚刚1800小时，仅仅为te331系列涡轮螺旋桨发动机的一半儿。

    这也就罢了，关键是使用寿命腾飞动力的d系列也不如霍尼韦尔的te331系列，要知道te331系列全寿命超过一万小时，而腾飞动力中表现最好的d30也不过七千小时出个头。

    若是遇到喜欢暴力输出的家伙，能有五千小时就算运气了，可te331系列依旧能保持一万小时的寿命。

    只是有这两点倒不是关键的，最让庄建业难以接受的是腾飞动力的可靠性有些不尽如人意，这主要集中在两个方面一个是涡轮叶片；另一个是发动机的润滑系统。

    涡轮叶片自不必说，不单单是腾飞动力一架有问题，放眼全国，乃至全世界都差不多，好在腾飞航空制造总公司早些年未雨绸缪，上马了电化学打孔装置，如今进展十分顺利，一旦取得突破，腾飞动力的涡轮叶片即刻就会从当前的普通镍基合金提升到具备复合冷却系统的第二代涡轮叶片。

    届时hy41型核心机的涡轮前温度将由现在的654摄氏度，提高到856摄氏度，两百摄氏度的温度提升带来就是功率上的飞越，到那时以hy41型核心机为基础的，功率达到一千千瓦以上的燃气涡轮动力装置便不是问题。

    所以这个问题腾飞动力上下并不着急，反倒是发动机的润滑系统让上上下下头疼的要命，因为谁都没想到会在这个地方出现如此严重的隐患。

    有多严重一个弄不好发动机就有可能空中停车。

    之所以出现这个问题，主要还是腾飞动力现有的加工手段水平太低，无法令发动机转子上的压气机、涡轮举重若轻的安放在支撑的轴承上，只能采用双轴承甚至是四轴承结构才能保持转子及其附件的稳定运行。

    可这样一来，不但发动机的重量增加，连带着润滑系统也变的十分复杂，可靠性随之难以保证，一旦出现问题，发动机内部的轴承很快就会不堪重负，出现变形和摩擦显微焊合，从而降低轴承强度，时间一长局部変形又会加大摩擦阻力，最终导致轴承丧失旋转精度，卡死抱轴，随之而来的就是发动机停车。

    正是有这个原因存在，腾飞动力的d系列的大修时间和使用寿命才会大大降低，经济性较之te331系列差得不是一星半点儿。

    这让庄建业很不满意，可继续在实验室里不断改进也不是办法，这很容易导致进入死活同似的闭门造车，同时也不经济，还是得推向市场，用客户的反馈，督促倒逼腾飞动力一点点将hy41型核心机完善，把d系列燃气涡轮动力装置做好。

    要知道霍尼韦尔的te331系列一开始也不是如现在这般吊打一切的，还不是从五十年代一点点改进，一点点完善才有了今天的成就，关键还的是注重市场，只有多用，多转才能获取经验。