腾飞我的航空时代

    这下可就把庄建业惹到了，人狠话不多，直接黑白两道一起上。

    白天让栾和平的老战友帮着联系执法机关去几个跳脚最厉害的公知家里查水表；晚上就交给宁晓东带出的小弟过去在不伤人的情况下能咋折腾咋折腾。

    不到一个星期，那几个恶心到极点的公知虽然没被弄得妻离子散吧，也搞得是丢工作的丢工作，进班房的进班房，最终一个个赶紧登报道歉，宁可毁了公知的名声，也要求放过。

    庄建业那可能接着这个雷，用栾和平的话说“人老庄可是道德上的标杆，咱哥们儿的指路明灯，怎么可能做那么脏的事儿保证是诬陷，诽谤，耍流氓”

    要知道八十年代可是有流氓罪的，栾和平一句耍流氓不要紧，几名拼死一搏的公知终于品尝到游街示众，被订在历史耻辱柱上滋味了。

    于是乎海晏河清，舆论为之一新，哪怕在孤傲大牌的公知，都会在媒体上赞上一句，庄总这人是我见过最有涵养的企业家。

    庄建业对此根本就懒得搭理，他一天正事儿还忙不过来，哪还有闲工夫跟几个空谈误国的公知去撕逼，基本上交给了栾和平和宋晓东，自己该干嘛干嘛去了。

    栾和平和宁晓东可比庄建业上心多了，这不但是因为自家兄弟的麻烦，两人义不容辞，更重要的是现如今栾和平和宁晓东已经在特区周边形成了一个电子信息设备的粗放式供应链模式，还需要庄建业这边强有力的支持。

    具体的是宁晓东的进出口贸易公司承揽国际订单，进口零部件，由栾和平的电子厂加工成成品，再由宁晓东的贸易公司出口。

    是的，你没看错，就是所谓的三来一补的代工模式。

    只不过与其他类似的企业与贸易公司的组合不同，栾和平和宁晓东做的可不是什么电子表，收音机这类低端的电子产品，而是组装电话交换机、仪表显示器、设备频谱仪之类的精密组装与加工类的产品。

    如果按照栾和平生产寻呼台设备的底子，想要达到这种程度，最快也要九十年代中期才有可能，不说别的，这类产品的生产设备国内一样都生产不了，全部需要进口，这笔钱数额之大，栾和平和宁晓东两人的身家和在一起再乘以2都未必够。

    要是放在十几年后，栾和平和宁晓东没钱可以寻求银行贷款，可在八十年代类似栾和平和宁晓东这样野生的私人企业不是不能贷款，但审批的程序繁琐不说，额度还非常少，与动不动就无上限拿钱的国营企业相比，连后娘养的都算不上。

    哪怕栾和平背后有个大军区级的退休老子也不好使。

    这要是放在别人身上，估计就一步一个脚印的量力而行了，问题他们有个好哥们儿叫庄建业，而庄建业领导的腾飞集团不但是招商银行的大客户，更是大股东。

    于是栾和平和宁晓东终于见识到什么叫豪横。

    有钱根本就上不了台面；手里捏着银行的人，那才叫真正的爷。

    只是一个申请函加一次股东会议，栾和平和宁晓东就得到招商银行两笔共计五千六百万的贷款。

    随后在日本和德国采购两条先进电子设备组装线，然后便开始招募工人，经过两个多月集中培训，从上个月开始正式投入试生产，不到半个月就接到日本东芝、三菱、松下以及德国西门子等一流厂商的仪器仪表装配订单。

    安这个程度持续下去的话，那五千六百万的贷款根本用不少分五年还清，再有个半年基本就能搞定，至于利润，看看两人身上那一个比一个圆的肚子就知道，绝对少不了。

    庄建业对此不但乐见其成，而且还举双手支持，这不单单是因为两人是自己的兄弟，能帮就帮一下，更重要的是他要为未来的航电自主化打好基础。

    要知道现如今腾飞集团无论是无人机还是有人驾驶飞机上的航电设备几乎都是来自国外，相比之下无人机还算好一些，由于特殊需求，部委组织相关企业集中攻关，初步完成了仿制。

    然而这种上级部委牵头，不计成本的攻关即不划算也缺乏灵活性，更重要的是不符合市场规律。

    类似空军测绘大队这类特殊部门急需倒也罢了，涉及国家安全，就不是讲成本的事儿。

    可腾飞集团未来要生产支线客机，高端公务机怎么办要是还这么不计成本，怎么跟人国外品牌竞争又如何攫取超额利润

    正因为如此，庄建业恨不得把航电做成白菜价。

    当然了想把航电做成白菜价并不容易，里面涉及方方面面，可无论如何有一点却是最重要的，那就是生产制造能力，如果这一点掌握不了，一切都白搭。

    所以掌握先进电子设备的生产制造是把航电做成白菜价的关键，至于如何实现，庄建业给出的答案是，利用三来一补的外贸模式，布局先进电子设备代工生产企业，利用市场与贸易让这些企业去竞争、优化和升级。




第五百一十五章 以市场为驱动力
    在庄建业看来这是最经济也是最有驱动力的办法。

    因为从八十年代开始，世界电子类产品的更新速度就进入了一个快车道，著名的电子产品更新迭代的摩尔定律便是这个时候提出的。

    产品的快速迭代就意味着生产技术的迭代加速，如果采用以往的计划经济来统筹电子产品的话，可能花大钱投产的电子厂还没产出，就已经落后于时代。

    等着重新调研、评估、审核最后批准，可能没等投产，相关的技术标准又落后。

    正因为如此，过去的模式依然不适用于快速更新的电子类工业品，就必须引入更加高效的，更加灵活的方式，那便是以市场为驱动力。

    正所谓天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，市场的本质没那么复杂，就是为了赚钱。

    而八十年代的中国拥有大量的廉价劳动力，低廉的土地价格，嗅觉灵敏且吃苦耐劳的商人以及贯彻始终的优惠政策，几方面叠加使得国内的代工成本远低于世界其他国家。

    只要从美日欧等西方发达国家进口先进的生产设备，配合国内的成本优势，赚钱那是妥妥的。

    以此为基础，通过主干厂以点带面，从个别部件的代工、仿制再到自主创新，就会在周边产生产业链的聚集效应，毕竟赚钱的事儿没谁不愿意干。

    所以不用人去领导，更不用督促，为了能赚更多的小钱钱，他们自己就会根据市场反馈，一步一步的跟新生产设备，逐步进口替代，把利润一步步扩大。

    只要主干厂抓好质量把控，做好内外配套零部件的统一标准，形成良性竞争，不出十年一个集研制、生产、制造、加工为一体的规模化电子类产业集群便初具规模。

    届时除了个别的通信装置、导航系统需要专业厂去生产，绝大部分的航空电子配件完全可以交给这样的产业集群去做，不但效率高，成本也会控制的很好，再配合良好的产业标准和质量认证，超高的性价比就出来了。

    正因为如此，庄建业不单单投了栾和平和宁晓东，还投了航空计算机研究所，反正从德国回来的秦红军也没啥事儿，就挂靠航空计算机研究所在特区搞了个电子加工类的代工工厂，庄建业通过招商银行给了四千万的贷款，再加上航空计算机研究所技术支持，秦红军的厂子效益同样非常可喜。

    而庄建业所付出的不过是几笔贷款而已，不但很快能收回来，日后还能收获两个给航电配套的生产基地，所以要说猴精猴精，栾和平、宁晓东和秦红军绑在一块都比不上庄建业。

    当然所有的一切都刚开始，能不能走到符合庄建业预期的哪一步还要等上一段时间，因此这一步的布局更像是庄建业下得一步闲期。

    但这对栾和平和宁晓东可就太重要了，要知道国内能承接中高端电子类代工厂家也没几个，他们却是其中之一，先不说走出的牌面儿有多风光了，单就地位而言也同以往不同。

    尤其是宁晓东，本来就是野路子出身，这么多年承销过腾飞厂的早期产品，往特区倒卖过粮食，在雷州倒卖过汽车，还在闽省倒卖过家电，虽然钱赚了不少，可跟官方的主流群体总是隔了一层，反倒是和马仔、小弟各地的帮派大哥越混越熟。

    以至于说宁晓东都没人认识，叫一句晓东哥，大家伙儿才恍然，原来是兄弟们的大哥。

    刚开始宁晓东还觉得挺风光，可随着年龄一天天增大，再加上这么多年经历过的人和事，总觉得这么干下去不是啥长久之计。

    现在好了，合伙做电子类的代工工厂，宁晓东一下子就从昔日的带头大哥变成了颇有作为的青年商人，得到了社会各界的广泛认可，算是半只脚踏进了官方主流圈儿。

    至于栾和平就更不用说了，靠着中高端的电子类代工工厂，好好在他家那位老爷子面前刷了波存在感，据说还被他家老爷子拍着肩膀好一通夸，给栾和平高兴坏了，从小到大被军令管到大的老栾还是第一次享受这样的待遇，激动的差点儿没哭出来。

    如此名利双收，两人对有事出主意，又是给贷款的庄建业不说感恩戴德吧，但心里头却是记着这份情。

    所以别说处理几个不长眼的公知了，就是提着刀从浣城行政机关大院西头一路砍到东头两人都不会皱下眉头。

    不是开玩笑，是真的很有这个冲动，之所以如此，原因很简单，浣城在腾飞航空重组的问题上太不地道。

    听说美国麦道公司将要在浣城成立和资厂，生产飞机重要配件，浣城的几位主要领导都快疯了，合资企业，还是全球知名的麦道公司，只要一落地那就是妥妥的政绩，于是他们那积极劲儿比自己娶老婆还要利索。

    李斯特就是过来调研考察一下，还没说落不落下来，这群当地领导就开始疯了一般的跑到省里和京城帮着麦道跑关系。

    李斯特能以那么优厚的条件落户浣城，一多半儿都是这些当地领导的功劳。

    至于那个让他们又爱又恨的庄建业，虽然没明说赶紧滚蛋，给美国老大人腾地方，但一系列的政策和或明或暗的态度却是把这个姿态做的十足十。

    栾和平和宁晓东那个气呀，恨不得把对付公知的办法全都拿过来加上个十倍二十倍，扣到那几位当地领导脑袋上。

    老庄再怎么不是，这么多年为浣城的经济发展也是有目共睹的，当地领导这么迫不及待的卸磨杀驴，实在是太过分。

    不过两人的冲动却被庄建业给压下来了，倒不是庄建业多么圣母，而是这事儿李斯特会帮着慢慢收拾。

    合资企业，美方统筹，一切规章按照顶塔国的尿性来，浣城这些年挂靠到腾飞航空总公司的那些个离退休老干部，返城知青，部分领导家属等等非在编人员，李斯特估计想都不想就能把这部分人的奶嘴全都堵死不说，还得封上一层水泥。

    光这一个点，就能把当地领导层炸得灰头土脸。



第五百一十六章 F—14同款
    事实证明李斯特不但把寄生在腾飞航空身上的无关人员一扫而空，还把原本的正式工也清退了大半，搞得这批人无奈之下只能找当地的领导。

    当地领导也没想到外商这么狠，人说不要就不要了，去找李斯特商量，希望能通融一下，结果李斯特的回答很直接：“你们想通融没问题，我还不想留在浣城这个鸟不拉屎的地方呢，你们地方领导慢慢通融，我去沪市重新设厂。”

    浣城的地方领导们那可能让外商就这么走了，真要这么干了，指望着腾飞航空的浣城经济就彻底垮了，要知道那可是涉及将近一万人的饭碗，要是真有些意外，浣城不乱套才怪呢。

    如果要是国内的企业，浣城的地方领导还有回旋的余地，可人家是外商，还是全球知名企业，一堆的地方领导半点儿招都没有，在局部折腾与全方位动荡之间只能两害相权取其轻，以大无畏的精神咬着牙把腾飞航空断奶辞退的大黑锅扣在自己的脑袋上。

    结果可想而知，这些领导们非但没有获得半点招商引资的政绩不说，还在众多浣城民众的谩骂、检举中一个接一个的下台，直到数十年后，类似的指责还在继续，以至于不少这一届的退休干部连踏入浣城的勇气都没有。

    至此，省内的各级领导干部对浣城的态度就变得非常复杂，因为除了腾飞厂最初的两界领导外，有一算一个其他继任者很少有善始善终的。

    尤其是那些想一展抱负，捞取政绩的领导干部，好点儿的是碰一鼻子灰，被各种教做人后灰溜溜的滚蛋差点儿的就是撞的头破血流，黯然下台最最倒霉的便是那些进监狱吃牢饭的，七、八年那是起步，十五、六年才是正常价位。

    能当领导干部的都是会总结历史经验的，这么一看，这浣城经济再好，再有发展，如此吃人不吐骨头，实在太邪性，算了，爱谁去谁去，头顶的官帽又不是大风刮来的，别人不在乎自己可要小心点儿。

    一个人这么想，两人这么想还好，可要是大部分人这么想就有问题了，结果就是浣城的领导干部老龄化的倾向越来越严重。

    年轻有为的不来，总不能把主要位置都空着吧，没办法只能找几个快到界的老同志顶上去。

    还别说，老同志无欲无求，安安稳稳的态度，反到是在日后的工作中与腾飞航空之间磨合的愈发融洽。

    这些事情，庄建业听一听，当个笑话也就过去了，与之相比，他最关心还是西平厂两个新车间的进度。

    李斯特之所以能够把福斯和迈尔斯挤下去，并且以及其优厚的条件取得腾飞航空30的股份，并且销售六架麦道的宽体客机。

    并不是因为浣城地方领导的积极奔走，也不是民航系统良心发现，而是庄建业穿针引线，完成的一次惠及双方的秘密交易。

    明面上李斯特是最大的赢家，可了解内情的人却清楚，他跟庄建业之间究竟谁的获利更加丰厚还真的很难说。

    唯一的区别在于，李斯特在明面上比较风光庄建业的就算是说出来，不是资深的专业人士根本就不了解价值所在。

    因为李斯特付出的不是别的，正是腾飞集团急需的电子束焊接机，而且一次性提供了四台。

    看着数量上与庄建业付出的代价不成正比，毕竟庄建业把嘴皮子都快磨破了，才说通民航采购六架麦道的宽体客机，总价值将近十亿美元，似乎是亏大了。

    但要知道截止1987年年末，全世界的电子束焊接机才不过两千多台，其中美国就占据了将近一半儿，装备九百多台苏联次之拥有四百多台欧洲的法国、英国、德国、日本各有一百多台，剩下的零零碎碎全世界分吧分吧一家能分个几十台就不错了。

    而这些非发达国家手里的电子束焊接机的几乎清一色都是小型机，不但精度低，适应性差，生产效率还非常低下，只能加工些小型通用零部件儿，没办法在专业领域广泛应用。

    之所以如此，很简单，只因为高性能电子焊接机在航空、航天、核能、汽车制造中有着不可替代的作用。

    而这些行业可都是一本万利的超利润行业，不说别的，就拿核能的压力容器来说，别看普普通通的金属罐子不起眼儿，要求确实世界顶级的，没办法一旦出了问题，可就是妥妥的核事故。

    所以核反应堆的压力容器罐的焊接非常讲究，一般的氩弧焊、埋弧焊虽然可以满足需求，但需要复杂的热处理和反复的检查与评估，因为焊缝的强度与两侧的部件材料的强度相差甚大，要是处理不好很容易泄露。

    电子束焊接就不存在这个问题，因为独特的焊接方法，使得部件在不经过前期处理的情况下，焊缝的强度就能达到材料强度的80以上，稍稍做些后期处理就可达到设计标准。

    因此采用电子束焊接工艺的核反应堆压力容器罐不但提高了生产效率，而且还降低了成本，随之而来的便是令人咋舌的超额利润。