北洋1917

至于和中华鹰ix-v8一起设计定型的中华鹰x-v12航空引擎，则进一步发扬了罗尔斯罗伊斯公司这款鹰viii引擎的澎湃动力，通过提高压缩比优化加工精度，并且大量使用在这个世界上还属于超前的多标号各种高强度铝合金铸造工艺，新款的12个汽缸的中华鹰x-v12引擎体积比原来的鹰viii小了25%，重量减轻了45%，而功率则提高到惊人的420hp（308kw）。
对王庚来说，中华鹰ix-v8发动机主要用来满足新型战斗机的射击需要，中华鹰x-v12发动机则将主要用于重型轰炸机，fr-18和bc-18这两款先后问世的新型飞机，中华鹰ix和x发动机量产后将取代这两款飞机上使用的罗尔斯罗伊斯鹰vii和viii发动机。
这会儿由于发动机功率的限制和材料工艺的局限性，王庚再逆天也没办法帮着中华飞机制造公司的工程师们设计出诸如me109、零式、喷火、野马、飓风这样的二战经典战斗机来，本来王庚想参考的样板却的确是日后大名鼎鼎的零式战斗机，这款飞机曾经是太平洋上空所有盟军飞行员的噩梦。
但是考虑到零式虽然是一款相当优秀的单发单座单翼战斗机，它极佳的空战性能之外却是高空性能的不足和对地攻击能力的不足，王庚对航空队设计新型战机的要求和出发点，总是有意无意的想做到兼顾，fr-18由于设计时定位于单发双座下单翼的侦察/战斗/轰炸机，这就使得飞机的尺寸比起战斗机来要大，生产和维护成本要比单座战斗机高。
早在7月初bc-18定型生产后，王庚对王助和巴玉藻提出的新款战斗机的设计要求为：这是一款用来争夺制空权的单座单发单机翼全金属蒙皮的空优战斗机，具备极好的爬升率、较小的拐弯半径、高速度、高升限、强大的火力，较佳的低空盘旋能力，这款战斗机在争夺制空权之外，还将具备极强的对地攻击能力。
王庚给王助和巴玉藻绘制的参考设计图分别是日后的德国梅塞斯密特me—109和日本零式战斗机的草图，至于王庚前世二战时美国贝尔公司设计的p39飞蛇和洛克希德设计生产的p-38闪电，包括英国的飓风和喷火，此刻不在王庚的选择范围之内。
原因有很多，比如说英国人的喷火和飓风长的太丑，而美国的p39则是发动机中置的技术，丑且不说，在这1918年要王助巴玉藻带领的技术人员设计一款发动机中置的战斗机出来太过石破天惊勉为其难。
经典的未必是最完美的，但一定是最有效的武器，梅赛斯密特m109和日本零式就是这样的飞机，前世有人研究过，日本零式如果选用的是大功率的金星发动机，成为重型零式的话，那么直到二战结束，都不会有一架战斗机能在性能上超越零式，而德国的me-109，则具备极强的操控性、火力、装甲和对地攻击能力，是一款二战前期极为经典的战斗机，一直使用到战争结束依然能抗衡后期出现的英美苏俄等先进飞机。
至于老毛子的la-5和la-7，王庚虽然同样画了草图，但并不指望巴玉藻和王助会选中这两款草图作为设计参照物，la-7当然是一款二战中先进的战斗/攻击机，但是它的航程短、载弹量少、使用前缘襟翼的首创在1918年来说技术难度和风险都太大，而且la-7本来是一款以木结构为主填充的战机。
至于中国参战军下属航空处正副处长王助、巴玉藻，在见识了王庚拍着脑袋画想象中的飞机草图的能力之后，特别是两款以王庚的草图为基础设计定型的fr-18和bc-18达到了设计要求定型生产并在航空队中大展身手之后，这俩人已经不再费心琢磨中国王是从哪想出来的设计草图，只能归置为王庚是一个设计天才，永远有与众不同领先一步的视角和念头装在中国王的脑子里。
而王助和巴玉藻这两位中国航空业的奠基人、中华飞机制造公司的正副总工程师，要做的就是用这个时代的材料和工艺，实现中国王拍着脑袋画出来的草图和对飞机的性能要求。
王助看中的是me-109的设计草图和外形，而巴玉藻则看中了零式，由于高强度高韧性的铝合金材料的使用已经在前面的fr-18、bc-18两款国产飞机、以及中华鹰ix-v8和x-v12两款引擎的设计研发和生产上取得了大量的实践经验，零式飞机的那个外形和性能指标似乎更吸引巴玉藻这个主持引擎国产化的副总工程师。
或许这也是因为之前根据王庚画的草图设计定型的bc-18本身的原型机就是日本的一式陆攻的外形和布局，所以零式草图和bc-18很有点一脉相承的气质在里头。
不过最后经过王助、巴玉藻和项目组美英法中各国工程师的争论以及综合考量，最后定下来的这款全新设计的单发单座下单翼战斗机更多的采用了梅赛施密特me-109的气动布局，或者说，被命名为af-18的这款战斗机拥有me-109的坚固、轻巧、可靠、灵活的特征，攻击能力强大，同时又拥有零式的爬升速度和极佳的拐弯能力。
由于在王庚前世，无论是me-109还是零式，发动机的马力都超过了1000马力，而此刻中国所新研发的最新型的中华鹰ix-v8的马力也只有360hp，这就使得af-18的块头和重量比me-109和零式都要小。
af-18在7月底已经完成了设计方案，规划的性能指标和参数如下：





北洋1917 第六百六十五章(三) 全金属结构
af-18战斗攻击机采用全金属的结构，下单翼，单座，装一台中华鹰ix-v8液冷式发动机，360马力，带动一副三叶螺旋桨，后3点起落架，主起落架可收至机翼内，其形体细长，流线型突出。机身长8.8米，翼展9.8米，机高2.80米，起飞重量1352千克。
成员:1人
机身长度:?28ft8in(8.8m)
机身翼展:?32feet4in(9.88m)
机身高度:?9ft1in?(2.80m)|
飞机空载重量:?1,422lb(645kg)
最大起飞重量:2,980lb(1,352leix-v8,360hp(265kw)
最大飞行速度:180mph?(290km/h)atsealevel
最大飞行距离:?700mi(1126km)
最大飞行时间:?4hr45m
实用升限:25,000ft(7,620m)
爬升速率:1,800ft/min(548m/min)
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由于at-18大量采用了铝合金结构和全金属蒙皮，特别是将安装使用重量更轻的中华鹰ix-v8引擎，因此飞机的自重比起fr-18轻了约100公斤，而最大起飞重量则依然能维持在1352公斤的量级上，这使得at-18战斗攻击机的速度、爬升率、火力、飞行高度都有了显著的提高，不但安装了2门勃朗宁12.7mm大口径机枪，而且携弹量也从300公斤提高到了450公斤，将来对地攻击时火力大增。
在7月底除了at-18完成了设计方案开始正式研发之外，王庚当初提出要求研发的油箱中弹后自封闭技术和流线型副油箱设计的研发工作同样进入了尾声，并准备率先在at-18掠夺者战斗攻击机上使用。
根据王助、巴玉藻上报上来的at-18研发进度，这款最新型的单发单座下单翼金属结构战斗攻击机，将力争在10月份完成样机试飞和定型，预计11月的生产数量为24架、12月为48架、到明年1季度，产能将扩充到月产120架的程度。
为了解决at-18正式服役前联军航空队的战斗机损耗，早在7月初，王庚经过思量考虑了再三，决定临时向美国方面再采购300架美国生产的se5补充联军航空队，当然，账得先赊着，事实上在王庚前世，se5英国人自己只生产了1300多架，剩下4000多架限于英国国内产能的问题，都是授权美国生产。
这300架美国生产的se5将于八月底运抵海参崴，之后通过西伯利亚大铁路一路运到伏尔加联邦前线来，由于乌法到萨马拉此时并没有铁路，因此，在不断拓宽和加固整修萨马拉到乌法的公路的同时，萨乌铁路的修筑也成为伏尔加联邦内阁总理瓦西里.尼古拉耶维奇.佩佩利亚耶夫最近着手的工作重点。
由于日本企业在中国境内的铁路修筑工程中赚的钵满盆满，所以伏尔加联邦境内的铁路公路工程，王庚大手一挥继续给了日本算是个不小的人情，当然，此刻联军副参谋长田中义一更满意的是替日本争取到了500个联军航空队第1期飞行学员的名额。
这个上午注定是繁忙的上午，这边关于成立联军航空队萨马拉航校，招收联邦籍、日本籍和中国籍各500名飞行学员的事情刚定下来，一个作战室的日本参谋匆匆前来，手里拿着最新收到的电报。
“报告总司令，莫斯科来电，苏俄红军在南线和高尔察克大打出手，对方希望我们提供高尔察克主力位置和兵力部署情况！”
前来报告的赫然就是负责作战室上午值班的参谋之一、日本陆军大尉龟山小太郎同学。
1918年7月29日8：00萨兰斯克苏俄伏尔加河方面军第1集团军司令部
“同志们，局势很严重，高尔察克的西路军主力向我们扑过来了，根据方面军司令部转达的莫斯科情报，高尔察克南下的西集群由顿河骑兵第3、第4、第5、第6师、和第7师五个哥萨克骑兵师组成强力骑兵集群，配备10个炮兵连和10个重机枪营，这波白卫军总兵力近6万人，由亚历山大.瓦西里耶维奇.高尔察克亲自指挥，哥萨克大首领罗曼.米哈伊诺维奇.克拉希尔尼科夫骑兵上将担任副手！”
“方面军司令部判断，高尔察克西路军行军路线是从切博克萨雷向西南方向运动，目标直指我们萨拉斯克，准备用迅雷不及掩耳之势，歼灭正在重组和恢复的苏俄伏尔加河方面军第一集团军，要命的是，布琼尼的第1骑兵军已经提前向东面运动，准备去和吉季斯的第十集团军会合，我们当初留守萨拉斯克等待粮食弹药补充后再行动的决定，现在看有点仓促。”
在作战地图前用指挥棒指点着说话的是第1集团军的政委兼参谋长彼得·阿列克谢耶维奇·科博泽夫，在王庚前世，这厮后来担任苏俄革命军事委员会委员兼东方面军军事委员会主席，当然此刻，苏俄东方面军已经不复存在，科博泽夫算是傍着方面军司令斯维尔德洛夫的粗腿，混了个集团军方政委不说，还兼任了参谋长。
苏俄第1集团军司令部就设在萨拉斯克市政府大楼里，作战室还算宽敞，这座城市作为第1集团军和布琼尼第1骑兵军的集结、重组和整编所在地，过去半个月里面临的最大困难就是粮食的缺乏




北洋1917 第六百六十六章(一) 萨兰斯克的命运
由于第1集团军的重组以从伏尔加联邦战俘营遣返回来的原第1集团军那些坚持要求返回苏俄的战俘们为主，因此，当从吃穿不愁的联邦战俘营，回到满目苍夷吃了上顿没下顿的萨拉斯克后。
部队的军心一直浮动，巨大的反差和饥饿，使得不少几天前还信誓旦旦要为苏维埃流尽最后一滴鲜血的第1集团军的战俘们，在饥饿和同样饥饿老百姓仇视的眼神中不得不重新审视自己当初的决定是否正确，选择留在伏尔加联邦的红军战俘们这会儿可都是换上了崭新的联邦新军服了吧，听说伙食比在战俘营里三顿不愁还要好的多，巧克力、糖果、茶、咖啡、烟都是日常军配给品，更不要说还发军饷。
那些参加了乌法战役原来又属于白卫军阵营的联邦士兵们，立功不但有勋章奖章啥的，甚至还有授勋田，伏尔加河两岸肥沃的土地啊，这就板上钉钉成了联邦士兵攒下的家业了，我们回到苏俄这边有什么？连口粮食都吃不上，每人每天只能领到400克大麦和黑豆，那玩意是喂马的吧，人吃了涨肚整天光放屁了，饿的头晕眼花难道这就是我们选择的道路？
所以这半个月来，苏俄第1集团军的重组并没有想象中的那么顺利，下属各师每天就有几十上百的逃兵在溜号，不是往东跑，就是往南跑，反正这会儿伏尔加联邦也在整编部队，上哪当兵不是当兵，起码能混口饭吃不是？更何况，这会儿伏尔加联邦和苏维埃俄国是友好邻邦吧？那就不是敌我关系，跑伏尔加联邦去不能算投敌不是？
“彼得·阿列克谢耶维奇，别说那么多马后炮没用的东西，据你判断，高尔察克的西集群主力已经抵达了什么位置？”第1集团军司令员米哈伊尔.尼古拉耶维奇.图哈切夫斯基一边低着头卷烟，一边问自己的新任政委兼参谋长，由于小图同学千辛万苦刚返回部队才3天不到，所以原来的集团军代理司令员科博泽夫显然更熟悉部队的情况。
此时在萨兰斯克重组的苏俄第1集团军兵力为5个步兵师，其中三个师是由原苏俄第1集团军在乌法战役中被俘后遣返交换回来的人员组成，其余2个步兵师则由萨拉斯克附近招募的工人和农民中支持苏维埃的布尔什维克分子们，5个师加起来只有4万多人，装备的步枪则只有3万出头，子弹也少的可怜，平均每个战士只有30发而已，整个部队远没有到恢复元气可以上阵作战的程度。
而布琼尼的第1骑兵军则只有可怜兮兮的两个不满员的骑兵师，总兵力连2万人都不到，并且，谢苗.米哈伊诺维奇.布琼尼显然并不把图哈切夫斯基这位要为乌法战役的失败承担更大责任的第1集团军司令放在眼里，这厮在得到了伏罗希洛夫从下诺夫哥罗德发来的电报后，第一时间就拔营向东，去跟吉季斯的第十集团军汇合，准备合兵一处抵挡南下的高尔察克主力。
当然，是不是因为萨兰斯克附近地区粮食已经被收刮一空，第1骑兵军再停留下去也收集不到粮食保障队伍的后勤供应有关，则不得而知，当然，布琼尼拔营出发前，还是通知了图哈切夫斯基，话说得倒漂亮，作为骑兵部队，为第1集团军当开路先锋，往前探路，并催促图哈切夫斯基尽快率领第1集团军东进，萨兰斯克不是久留之地，高尔察克的主力扑过来的话，但凭缺兵少将武器弹药都还没有齐备的第1集团军可绝对挡不住。
要说图哈切夫斯基何尝不知道自己的第1集团军瞧着拢起了几万人搭起了5个步兵师的架子，可粮弹奇缺火炮也没有，这队伍开拔不是说拔脚就能走得动的，起码也得收集路上吃的粮食吧？所以图哈切夫斯基一边送走了桀骜不驯的布琼尼的第1骑兵军，一边发电报向莫斯科和下诺夫哥罗德的方面军司令部催讨粮食，一边在萨兰斯克城北开始构筑野战工事准备防御作战。
根据昨晚方面军司令部的通报，高尔察克南下主力兵分两路，其中西集群以骑兵部队为主，目标直奔萨兰斯克的苏俄第1集团军，方面军司令部要求图哈切夫斯基尽快向东转移，朝吉季斯的第十集团军靠拢，南线要守住，集中兵力是关键，至于萨兰斯克，只能忍痛放弃。
这个莫尔多瓦州的首府萨兰斯克（saransk），是俄国莫尔多瓦州首府和经济、文化中心，位于在伏尔加河中游支流因萨尔河畔。人口不过15万左右，1641年建为要塞，1780年建城。
萨兰斯克日后成为重要的电气工业中心，主要生产照明设备、电缆、整流器、自卸汽车、医疗器械、仪器、工具、橡胶制品，还有轻工、食品工业等。同时萨兰斯克也是铁路枢纽。城市建有电光源研究所，莫尔多瓦语言、文字、历史、经济研究所，两所大学，三座剧院，以及地志博物馆和造型艺术博物馆。
图哈切夫斯基之所以没有勒紧裤腰带紧随着布琼尼的第1骑兵军向东撤退，原因除了要等待莫斯科通过铁路运输粮食和武器弹药过来接济自己的第1集团军之外，背后另有深层次的原因，新成立的苏俄伏尔加河军区和伏尔加河方面军，说起来军区和方面军司令都是斯维尔德洛夫，但目前在下诺夫哥罗德实际负责指挥整个方面军行动的却是原来南方面军的伏罗希洛夫。
一个叶戈罗夫刚刚投敌不算，为了安抚南方面军的将领，居然让伏罗希洛夫这个乌克兰人爬到了新成立的方面军副司令兼第二政委的位置，这让莫斯科的嫡系将领、东方面军出身的米哈伊尔.尼古拉耶维奇.图哈切夫斯基心中颇为不忿。




北洋1917 第六百六十六章(二) 恰巴耶夫
现在北线是原东方面军体系的第3、第5两个集团军重组补充整编后在防守下诺夫哥罗德一线，南线是原南方面军体系的第10和第8两个集团军在防守布因斯克一线，谢苗.米哈伊诺维奇.布琼尼同样是南方面军出身的骑兵将领，所以这厮急吼吼的带着第1骑兵军的2个骑兵师往东去和第10、第8集团军汇合。
可我图哈切夫斯基和第1集团军怎么也是原来东方面军的主力集团军和王牌将领，叫我带着缺兵少将粮弹奇缺的第1集团军长途跋涉去东面给第10、第8集团军还有布琼尼骑兵军当下手？这办不到！
萨兰斯克作为莫尔多瓦州的首府，虽然遭受了内战和饥荒的摧残，但好歹还是个比较完整的城市，图哈切夫斯基不打算冒险在高尔察克的骑兵主力已经逼近的情况下，远离城市在野地里和哥萨克骑兵们厮杀，那铁定是崩溃的局面，而且对方是骑兵，自己是步兵，到时候跑都跑不掉，所以他决定带领第1集团军留在萨兰斯克，守卫这座古老的城市！
从萨兰斯克一路向东的话，距离伏尔加河畔的辛比尔斯克是200公里的距离，当然，由于伏尔加联邦划定了伏尔加河左岸50公里作为非军事缓冲区，图哈切夫斯基要是不想带领第1集团军去向伏尔加联邦缴枪投诚的话，他当然不能进入左岸的非军事缓冲区，所以如果小图同学想去东边跟第10、第8集团军和布琼尼的骑兵军会合，他必须至少赶150公里的路。
从萨兰斯克往东北方向走，则距离目前苏俄第10集团军布置在布因斯克以西10公里处的第一道防线约220公里，这也是布琼尼骑兵军行进的方向，但是图哈切夫斯基打定了主意，不打算去东边拾人牙穗替南方面军的2个集团军打下手听人家使唤，由于第1集团军属于乌法战役后重建的新集团军兵力不足粮弹奇缺，而图哈切夫斯基本人又是逃回来的败军之将。
是个人都能想象的道，图哈切夫斯基带着重建后的第1集团军这4万多人到了东边的话，无论如何不可能由他来指挥第10、第8两个集团军，就是在萨兰斯克一起重组和整编的时候，布琼尼的骑兵军不过2个不满员的骑兵师的兵力，都没把图哈切夫斯基这个第1集团军的司令放在眼里。
本来图哈切夫斯基想用一个萨兰斯克工人旅和布琼尼的骑兵军换一个骑兵团回来，毕竟夏伯阳和富尔曼诺夫都是骑兵出身的将领，结果布琼尼把头摇的跟拨浪鼓似的，反而要图哈切夫斯基把夏伯阳和富尔曼诺夫，把这两员跟小图同学生死一起从乌法平原滚回来的仅存的心腹拨给自己的骑兵军，理由也很简单，第1集团军5个步兵师，哪有骑兵将领的用武之地，为此布琼尼甚至开出了让夏伯阳当骑兵旅旅长，让富尔曼诺夫当旅政委的价码。
图哈切夫斯基差点气歪了鼻子，尼玛，老子正经的骑兵师师长和政委，虽然这会儿成了光杆司令，手下骑兵连一个连都凑不齐，可到你那不满员的骑兵军里不但不给个师长政委啥的，居然降职为旅长和旅政委还觉得多大了不起似的，这不是欺负埋汰东方面军的将领么，这不是埋汰我米哈伊尔.尼古拉耶维奇.图哈切夫斯基么？
就是给个骑兵师的师长都不能放人！当然，瓦西里·伊凡诺维奇·恰巴耶夫（夏伯阳）和他的政委德米特里·安德烈耶维奇·富尔曼诺夫都是意志坚定的原东方面军的将领，并且在乌法战役和后期九死一生的突围过程中和自己的集团军司令员米哈伊尔.尼古拉耶维奇.图哈切夫斯基进一步结下了生死与共的战友情谊。
再者说了，苏俄东方面军和南方面军虽然已经不复存在而被新成立的伏尔加河方面军所取代，但出身东方面军的莫斯科嫡系的将领，和出身南方面军的察里津派系的将领，又岂是那么容易就融合成一个水乳-交融的团体的？夏伯阳和富尔曼诺夫是忠诚的苏维埃将领不假，但这不表示他们就没有自己的眼光和盘算，俩人作为原东方面军的将领，到布琼尼那支南方面军嫡系骑兵军里去厮混，绝对不是一个上佳的选择。
当然，图哈切夫斯基也没有亏待坚决表示不去布琼尼骑兵军，而要留在第1集团军和自己的司令员并肩战斗的夏伯阳和富尔曼诺夫，图哈切夫斯基的第1集团军在渡河参加乌法战役时，一共拥有6个步兵师和3个骑兵师的番号和兵力，随着乌法战役的彻底失败，第1集团军跟着图哈切夫斯基成功突围的师级指挥员只剩下夏伯阳和富尔曼诺夫。
而之前的8个师长和政委除去阵亡的，其他人在伏尔加联邦的游说和说服下都选择跟着原第1集团军的政委扬科夫加依一起宣誓向伏尔加联邦效忠，这使得图哈切夫斯基回到萨兰斯克重组部队时，最缺的就是干部。
原本苏俄第1集团军的政委兼代理司令员重组部队时，本着洗心革面重头开始的精神，设立了萨拉斯克步兵第1、第2、第3、第4和第5师，作为苏俄第1集团军，步兵师的番号从第1开始重新编制并无不妥，但是图哈切夫斯基一回来宣布就职后就予以了全盘推翻，在图哈切夫斯基看来，部队要有凝聚力就需要一个坚强的指挥员。
所以这厮把步兵第1师的番号改成了恰巴耶夫步兵第1师，任命原苏俄第1集团军混编骑兵师的师长，出生于切博克萨雷一个贫苦家庭的31岁的瓦西里·伊凡诺维奇·恰巴耶夫（夏伯阳），担任恰巴耶夫第1师的师长，这是一个巨大的荣誉，以指挥员的名字命名部队在苏俄红军里是一个光荣的传统，就像日后第1骑兵军也被称为布琼尼骑兵军一样。