新二战之鹰击长空

杜利特将军伸出双手，按在罗恩的肩膀上，又用力的按了按。
杜利特将军坦荡的态度，让罗恩心里颇有些惭愧。因为他的这个计划，其实完全就是抄袭自杜利特的。靠着抄袭来的战术，得到知识产权的原主人的称赞。罗恩的脸皮虽然不算薄，但还是有点发烫。
杜利特将军注意到在这番表扬之后，罗恩脸色开始变红了，这个发现让杜利特将军乐了。一个少年得志，已经名满全军的英雄，居然会在受到别人的称赞的时候，显露出这样的表情，这实在是太……太可爱了。在杜利特的眼睛里，罗恩一下子就变成了一个大男孩。
和基层老百姓出身的李梅不一样，杜利特在战前已经是身家颇丰的富豪了。他当时已经是壳牌石油的高管，收入丰厚。再次加入美军服役，并不是为了爬军阶。事实上，在原本的历史上，二战一结束，杜利特将军立刻就选择退役，然后回到壳牌石油，担任副总裁的职务。说实话，这个职务，比起当将军来说，要有前途的多。
所以，当杜利特将军发现有人的思路和自己极为相似，只不过抢在自己前头了一点，他自然不会产生什么不好的想法，相反，还有些惺惺相惜的味道。
“来吧，说说你的具体想法。”杜利特将军说。
……
1943年，8月25日，这是一个即将载入美国陆军航空队历史的日子，这也是欧洲空战史上最重要的一天。因为从这一天开始，一场规模空前，影响深远的决定性的空战战役，开始了。
这天凌晨5点，天空才刚刚露出一点鱼肚白。德军上尉西蒙正无聊的呆在雷达显示屏前。他刚刚替下值夜班的弗里茨。因为前些天，空军给了美国人沉重的一击，现在美国人在白天的行动少多了，他们中的很多飞机也加入到了英国佬的夜间轰炸当中。所以这几天，日班都很轻松，
但突然，仪器也不断发出了警告。一些大得惊人的数据纷纷报出。
这种情况，西蒙不是没见过，当初那些美国轰炸机群发动所谓的“千机大轰炸”的时候，雷达的反应就是这样的。相对于以前的轰炸，这次美国人出动的时间提前了一个多小时。难道美国人在蒙受了前几天的损失之后还不死心？
单不一会儿，西蒙就发现不对了。因为这些数以千计的目标的飞行速度太快了。显然，这些家伙，并不是轰炸机，他们全是战斗机！
“该死的，这些美国佬在干什么？他们派这么多战斗机来干啥？他们的轰炸机呢？”
提出这个问题的不仅仅是西蒙上尉。德国空军几乎所有的军官都在心里提出了这样的问题。
但是，对于德国空军，现在还有一个更大的问题，那就是，德国战斗机升不升空，以及什么时候升空。
……
罗德里格斯带着他的中队，整整24架p-51战斗机，正在跨过英吉利海峡。在他的附近，还有整个大队，乃至整个联队，整个第八航空队，甚至是包括英国人的喷火在内的盟军所属的几乎全部的战斗机，庞大的机群，布满了整个天空。这些飞机现在正在初升的太阳的照耀下，闪耀着银色的光芒。
前几天部队接到通知，洗掉战斗机除去标志之外所有地方的油漆以减轻重量。所以现在所有的p-51都露出了铝合金的本色，正在疯狂裸奔。接到这个命令的时候，有人问，这样做是不是牺牲了隐蔽性，让敌人可以轻易的发现我们。上面立刻做出了这样的回答：“我们不育要隐蔽，我们不怕敌人，我们唯一担心的就是那些狗杂种不敢主动过来送死。”
这次行动，罗德里格斯接到的任务是，在a3区域保持存在，清理一切空中目标，如果发现敌人大规模的战斗机机群，就呼叫指挥中心，让他们调遣其他战斗机中队，甚至战斗机大队来清理掉这些目标。
a3区域，是最为深入德国境内的巡航空域，那些距离近一些的空域，被分配给了挂着副油箱的喷火和p-47，而装备了大航程的p-38和p-51的那些中队，则负责在这类更加深入敌境的地方执行清理空域任务。
罗德里格斯睁大了眼睛，四处寻。敌人现在在哪里呢？





新二战之鹰击长空 第一百零七章，史上最猥琐的陷阱
美国人派这么多战斗机过来干什么？这是个让德国空军感到极其困惑的问题。不过既然美国人敢于找上门来，那么德国空军也绝对不能客气。就在雷达发现目标之后，几乎每一个德国机场都响起了凄厉的警报声。战斗机部队开始紧急出动。
bf-109飞行员穆勒上尉这个时候刚刚起床，胡子才刮了一半，就听到了紧急出动的通知。于是他用剃须刀随便乱刮了两把，然后用毛巾摸了一把脸，就抓着头盔和飞行夹克，向停机坪跑去。
一路上，穆勒看到，一大群人都在朝停机坪奔跑。很多人和他一样，一边跑，还在一边穿衣服。
当穆勒来到他的那架bf-109g5战斗机跟前的时候，几个机械师已经在给飞机加油了。一个地勤递给他一块压缩干粮喝一杯水。乘着飞机还在准备的时间，穆勒赶紧吃了起来。
“报告长官，准备完毕，您可以登机了。”一个地勤对穆勒说。
穆勒赶忙把最后一口食物吞了下去，然后胡乱的喝了口水，就爬上了飞机。
这时候，那个地勤又照例加上了一句：“长官一定要消灭更多的美国佬啊！”
穆勒认得这个地勤，当年他也曾经学过飞行，据说他最大的心愿就是驾驶着一架被漆成蓝色的斯图卡去轰炸俄国佬。好给他的爷爷报仇。据他的说法，他的爷爷，在刚刚才五岁的时候，就被美国人炸死了。所以他和支（河蟹）那人不共戴天！
这段胡言乱语，当时成了飞行学校里人尽皆知的笑话，以至于当时大家都给他取了个外号叫“爷五死”。不过“爷五死”的脑袋虽然经常抽筋，但是飞行倒还学得不错。可惜后来，因为某个变故，他的一条腿断了。（有传言说，某天晚上，爷五死喝多了点，结果酒壮怂人胆，他居然试图去推到他姐姐。结果被他老爸一棒子打断了一条腿。）后来虽然腿长好了，但却也再也不能开飞机了。甚至还被军队给赶了出去。再后来，因为总动员的原因，他又回到军队，当起了地勤。
这时候，塔台已经发出了起飞的指令，穆勒发动飞机，向跑道滑了过去。
在穆勒起飞前，已经有不少飞机飞了起来。它们都加足了马力，奋力爬升。穆勒也把机头对准了跑道的尽头，松开刹车，加速滑跑。
等穆勒飞起来之后，他才从无线电里面得到了敌情通报：天空中总共有一千余架敌方战斗机，而德国空军更是一口气出动了近两千架bf-109和fw-190前往拦截。
敌情通报里居然没有提到敌人的轰炸机，这个不寻常的情况让穆勒颇觉意外。不过，这个情况也让他轻松了一点。说实话，穆勒觉得敌人的那些浑身是自卫机枪的排着密集的阵型的轰炸机比战斗机危险多了。和战斗机打，主要靠的是技术，只要技术就能占优势，就能控制风险；但和轰炸机作战，主要靠的是运气，运气不好，技术再牛的王牌，都是死路一条。穆勒已经击落了十多架敌机了，虽然和那些击落数高达数百的家伙比，算不得什么，但他还是觉得，拼技术总比拼人品来得好。
穆勒把节流阀推到了尽头，他必须让飞机尽快的爬升到高空。他的小队也紧跟在他的后面迅速爬升。美国飞机正在接近中，如果双方接触的时候，自己的战机还处于较低的高度，那打起来了之后，自己就会极其的被动。
bf-109系列的战斗机都是爬升好手，在中低空，他们的爬升速度高得惊人。但是当爬升到6000米以上的高度的时候，发动机出力已经开始明显减弱，爬升速度也随之下降。敌情通报告诉穆勒，敌机在7500米的高度上，他们还需要爬的更高。
又花了一段时间，穆勒的机群终于爬到了预定的8000米高度。穆勒朝四周张望，四周都是各式各样的德国战斗机：bf-109、fw-190（天知道他们怎么爬上来的）、甚至还有最为先进的me-262。
穆勒曾提出过去飞me-262的申请，但却没能得到回复。
“这真是一种好飞机呀，850的速度，甚至比bf-109的俯冲极速都快。要是能开上这种飞机，那真是……”
就在穆勒种种羡慕的时候，不远处的一架me-262却突然冒起了烟，然后一股橘红色的火焰就从左侧的发动机吊舱里冒了出来。
那架me-262立刻转入俯冲，试图用俯冲带来的大风，吹灭火焰。（这是飞机起火后常用的招数，但不一定管用。）
然而，那火焰却越烧越大，最后，发动机发生了爆炸，整架飞机也随之解体，天空中没有出现伞花，显然，飞行员没来得及跳伞。
周围全是自己人，绝对没有敌机偷袭，那架飞机也只是在老老实实的浅角度爬升，没有做任何其他的大动作。却突然自己就一头栽了下去，还坑死了一个尖子飞行员（飞me-262的是王牌）。穆勒也听一个被调去驾驶me-262的战友说起过这种喷气式飞机的缺点。那哥们说me-262的可靠性，尤其发动机的可靠性极为坑爹，经常无缘无故的出毛病。当时他还认为自己的这哥们也许夸大了一点。但现在看来，这东西还真是……
其实，所有的高新科技，刚刚投入的时候，都会存在可靠性的问题。划时代的高科技往往也会伴随着划时代的低可靠性。
这架me-262的损失，让穆勒心中蒙上了一层阴影。尚未正式交战，就出这种事情，这可不是什么好兆头。
“航向024，保持高度。”耳机里继续传来地面指挥中心的引导。穆勒调整航向，同时小心的保持着高度。在这个高度上，bf-109的发动机已经很吃力了。
在高空作战，发现敌机相对容易。因为航迹太明显。保持航向飞行了几分钟之后，一群战斗机出现在穆勒的视野里。
这些敌机现在的高度要比穆勒的bf-109低大约500米，但穆勒知道，美国人的那些飞机的高空性能要远远优于自己的飞机。如果不能依靠现在的高度优势，在短时间内击落敌机，时间一长，敌人就能利用发动机优势逆转战局。
如果是小编队的作战，凭借着背对太阳的优势，穆勒有相当大的把握用一次经典的偷袭击落敌人。但是在大机群作战的前提下，就不太可能有这样的机会了。因为大机群拉出的巨大的航迹，只要不是瞎子，还有谁会看不到呢？
不过即使没有偷袭的机会，空战还是要打的。
“发起攻击！”耳机里传来了大队长的指令。
“跟着我，攻击！”穆勒发出指令，带着下属的三架战机朝着敌机俯冲过去。与此同时，其他小队也迅速向敌军冲去。
敌机也早就发现了穆勒他们，现在距离还很远，敌机并没有像以前给轰炸机护航的时候那样迎面直冲过来，而是迅速的完成了一个转向，好像打算逃跑。
穆勒知道，敌人的战斗机速度比自己的快，自己现在虽然有高度优势带来的重力加速加成，但双方的距离还很远，真不一定就追得上。
“这些家伙在干什么？老远的跑来，遇到我们了又不打？”
果然，情况就像穆勒预计的那样，在成功的将双方的距离拉近到大约两千米左右后，双方的距离就再也无法缩小了。
好在德国人阵营中还有me-262这样的神器，虽然刚才莫名其妙的摔掉了一架，但现在，在这个九十多架各种战机构成的机群里，还有3架这玩意。美国人那边的那个机群大概有六十多架战斗机，德国人有数量优势。如果能用这些跑得快的me-262赶上去干扰他们一下，说不定，主力机群就能赶上他们。
果然，那三架me-262开始超越了其他战机，开始迅速的接近美国人。
……
“德国战斗机都有航程不足的弱点，别看我们要飞越半个欧洲，他们是原地起飞。即使是这样，他们能在天上呆的时间还是比我们少得多。所以，在和他们遭遇之后，不要急于进入作战。先拖着他们在空中用大油门跑两圈。他们的发动机高空性能不好，在高空开大马力，那个油耗更是厉害，就好像油箱上开了个大洞一样。用不了一会儿，他们就会出现燃料不足的问题。然后我们再回过头来慢慢欺负这些急于回家喝奶的德国佬！”
这是这次行动前，直接负责这次行动中的战斗机空战的罗恩准将对参加行动的飞行员们交代的战术内容之一。
罗恩在飞行员中绝对是个名人，执行这次计划的飞行员里面有不少人都曾经在“逆十字”接受过训练。所以“逆十字”里面那些王牌教官的故事，往往都成了这家伙们吹牛时的谈资。谈到罗恩，大多数学员都会有这样的说法：
“罗恩长官呀，嗯，他也许算不上技术最好的，也算不上最勇敢的，但是他肯定是最猥琐的一个……我不是说他的长相，我说的是他空战的方式。有时候在他把你打下来之前，他都可以先把你恶心下来好几次，有一次……”
不过那些没被他操练过的家伙们对此总是有点半信半疑的。但是，等到罗恩一布置战术，所有人的疑问立刻就消失了，大家立刻就取得了共识：罗恩这家伙，绝对是自有战斗机以来最猥琐的飞行员！
“但是如果德国人有那种喷气机，那就要特别小心。它们能轻松的追上你们。不过这飞机的盘旋和滚转都超级烂，小心一点，躲过他们的攻击还是不难的。如果因为它的干扰，你要掉队了，那就先俯冲一下，攒足了速度，再跟上来。反正，这东西估计德国人也没多少。你们要遇到了它，回来就可以去买彩票了。”
现在，这些罗德里格斯和他所属的大队的美国战斗机就在一丝不苟的执行这个战术。罗德里格斯相信，现在，德国人的油箱里剩下燃油恐怕已经不太多了。




新二战之鹰击长空 第一百零八章，史上最猥琐的陷阱（2）
三架me-262迅速的逼近了美国人的p-51。me-262的4门30毫米炮威力巨大，如果能命中p-51，绝对能做到一击必杀。但是这种航炮是为了攻击轰炸机而准备的，它的弹道特性不太好，远距离射击的精度相当差。在对付战斗机这样的高机动目标的时候，要保证攻击的效率，就必须靠的很近。
如果敌人的战斗机毫无防范，要迅速逼近攻击倒是不难，但如今，偷袭已经不可能了，只能靠技术解决问题了。
勒夫刚刚开上me-262没多久。不过在驾驶fw-190的时候，他就已经是一位王牌了。在东线，打下下过整整一打的il-2，再加上几架战斗机，还有几架波2教练/轰炸机，使得他的击落总数达到了22架。现在他急于在me-262上区区的他的第一个战果。
勒夫渐渐地逼近了一架p-51。但这架飞机很机敏，立刻一个侧滑，就从勒夫的炮口下躲了过去。勒夫拉起飞机，开始朝着那架p-51的方向滚转。
这个滚转立刻让开惯了fw-190的勒夫深感痛苦，相比滚转超快的fw-190，me-262的滚转慢得就像蜗牛。这使得me-262在bz敌机的时候，威胁远远小于fw-190。因为对手完全可以用一个较小的转向，就摆脱他的攻击。
的确，就像预想中的那样，就在他对着敌人俯冲下去的时候，那架敌机又是一个轻轻的转向，然后，这次攻击又落空了。
不过这样的攻击并非毫无结果，在闪避中，那架p-51的速度受到了影响，这使得后面的那些bf-109渐渐追了上来。
“如果敌机追近了，就俯冲走人，他们如果有一两架跟着跟着，那就先带他们往下飞一段，然后再向大队靠拢，这个时候有了高度优势的友机会为你解决麻烦的。”这正是几天前罗恩的部署。
于是那两架p-51开始下降高度。
p-51凭借俯冲是无法摆脱me-262的攻击的。但是，勒夫知道，跟下去的话，一不留神就会在拉起爬升的时候被那些位置更高的敌机偷袭。所以勒夫决定，暂且放过这两架p-51，再去追逐其他的敌机吧。
……
穆勒的飞机的燃油表上已经亮起了黄灯，燃油不足。他必须马上脱离战斗了。刚才靠着几架me-262的搅局，最终他们还是追上了几架不断地在闪避me-262的攻击的p-51。但这几架p-51一见局面不对，居然直接俯冲走人。几架fw-190跟了下去，但能不能击落对手，这还真是要打个大问号。
现在，油量表亮黄灯的可不止是一个穆勒，整个机群，从me-262到bf-109，所有的飞机，几乎都快没有燃油了。
一个巨大的难题摆在德国人的面前：如果选择返航，在敌人的实力基本没受到太大的削弱的情况下，机群肯定会被敌人衔尾追击的，那损失绝对小不了。如果继续纠缠？一旦油料耗尽，那就只能当空跳伞了。
最终，穆勒得到了返航的指示。庞大的机群开始解散，降低高度，各自返航。不，这不是正确的表述。正确的表述应该是：各自逃命。之所以选择分散逃命，也不过是为了减少损失而已。
三架me-262还不能马上走，虽然他们的油箱里面也没多少燃油了，但他们还必须依靠自己的性能优势，来给正在撤退的友机作掩护。和他们同时留下来的还有穆勒所在的中队。他们必须拖住敌机，给自己的战友争取时间。
……
罗德里格斯盯住了一架正在下降的bf-109，他紧紧地咬在这架bf109的后面，寻找着开火射击的机会。这时候，一种特别怪异的声音传入了他的耳朵。
“该死，”罗德里格斯立刻放弃了攻击，并做了一个急转。就在此时，一架德国喷气机从他旁边一掠而过。
这不是第一次被这个家伙打断攻击了。要不是这架该死的me-262，刚才自己至少能打下两架飞机了。看着呼啸而去的me-262，罗德里格斯恨得咬牙切齿。
勒夫，已经有五六次支援战友的举动了，每一次动作，都在消耗着不多的燃油。现在，他已经不能继续作战了。他必须返航，任何延宕都会照成这种先进战机的损失。
于是勒夫最后回头看了看那些正在敌机的追击和油箱的告警中煎熬的战友，然后操纵着飞机向机场飞去。
……
在me-262离开后，局面开始变得对德国人更为不利。那些留下来拖住美国战斗机的德国飞机，之所以能在优势敌机的围攻下，坚持那么久。很大一个原因就是因为me-262总能在他们危险的时候给与支持。现在，me-262走了，美国人的攻击开始变得肆无忌惮。20多架bf-109，受到60余架的p-51的围攻，崩溃只是时间问题。
“全体突围！返航！”
他们已经拖住美国人一段时间了，他们做得够多了。现在，他们必须逃命了。
逃亡是非常艰难的。bf-109的俯冲性能还没有好到能摆脱p-51的地步。逃亡只会把六点钟卖给敌人。但此时，他们已经没有其他办法了。
但是这不是德国人遇到的最大的问题，一个更严峻的问题出现了：德军的雷达站纷纷发来了新的情报，他们发现了大规模的轰炸机群！
……
“在战斗机部队出发一个小时后，我们将派出轰炸机。相信那个时候，敌人的战斗机部队应该已经在和我们的战斗机部队的战斗中耗尽了燃油。正忙着要降落了呢。我们就赶过去，让他们在机场上好好地吃一顿炸弹大餐。”这是李梅在战斗机出发后，向轰炸机部队布置任务的时候说的。这句话立刻在那些轰炸机机组人员中引起了一片欢呼。
一个小时后，1200余架各式轰炸机开始越过英吉利海峡。这时候，德军的战斗机正在努力的想要摆脱美国战斗机的纠缠返航。
……
一阵混战之后，穆勒带着的三架战机全部都被击落了。穆勒自己的战机的机翼上也被美国人的20炮打出了一个大口子。要不是一大片云彩及时出现。他肯定也死定了。钻出云层之后，他重新调整了航向，收小了节流阀，几乎是完全靠着滑翔，向机场飞去。
油箱里最后一滴油也耗尽了，发动机发出一阵卡卡的声音，接着，一直在飞旋的螺旋桨也停了下来，好在这时候，跑道已经出现在他的面前。而此时，一种沉重的引擎轰鸣声也开始传入他的耳朵。
失去了动力的飞机磕磕碰碰的停在了跑道的尽头。飞机已经没有动力自己滑行回机库了。一辆敞篷桶车（vw82汽车，它在德军中的地位类似美军中的威利斯吉普）和一辆拖车此时已经等在那里。穆勒上了桶车，这时候，“爷五死”也驾驶着一辆牵引车拉上了那架动弹不得的bf-109。开始向机库驶去。
穆勒刚刚上了车，就听见一阵飞机的轰鸣声。司机抬头望了一眼，立刻就变了脸色，猛的一脚，把油门直接踩到了地板上。，小巧的桶车立刻加速向着防空洞的方向飞驰而去。
“怎么了？”穆勒问。
“美国轰炸机！”司机面无人色。
穆勒抬起头仰望。他看见一大群的轰炸机（也许有四十多架，甚至更多）正从他的头顶上空飞过。
“快，再快点！”穆勒狂呼起来。
轰炸机此时已经开始投弹了。但是重型轰炸机的投弹高度很高，恐怕足有5000多米。炸弹落下来还需要一点时间。现在，就看这辆桶车能不能赶在炸弹落下来之前开到防空洞门口了。
从跑道尽头到防空洞的着一段距离，从来没有像现在这样漫长。从反光镜里，穆勒已经可以看到在接近跑道尽头的地方，已经有炸弹落地爆炸了。炸弹雨正以每小时280公里左右的速度直追过来。穆勒看到，他的那架bf-109和拖着那架飞机的牵引车一起被重磅炸弹撕成了碎片。