重生之八十年代新农民

    因呐河基地的建成让这里方圆几十里的农民们成了工人，虽然只是最底层的工人但是一年的收入也是种地拍马都赶不上的。

    这个村子离水库大概也就三百多米的距离，可以居高临下地看清水库的风景。

    如果没有什么生活压力在这样的地方住着其实是很惬意的事情。

    种几棵果树养一些鸡鸭，闲的时候到水库边钓钓鱼...

    万峰觉得自己老了那天就准备这么干。

    在这里找个地方盖一栋小楼，多好呀！

    不过现在不是给自己选养老地方的时候，他是来勘探水库西边能不能修一条环湖路的。

    万峰在村子里花三十块钱雇了一个半大孩子，带着他们沿着一条小路在水库西边的上坡上走了一段路。

    这里山势险峻，要修条环湖路还真不是易事。

    这个怕是需要专业的勘探人员来勘探，他这半吊子看了也是白看。

    既然看了也白看那还看什么

    回府！

    沿原路返回到山下坐车天快黑了才回到将威。

    接下来的日子，万峰正式地和红崖市政府进行了转角楼水库风景开发区的可行性研讨。

    对于万峰的建议，红崖市领导是相当重视。

    经过市委几次开会讨论，在十月一的时候把这个方案定了下来。

    开发方案是政府和南湾集团各出资一半修建这个水上景区，各自拥有一半的经营权。

    将来待成本收回以后，南湾集团将把经营权还给政府。

    万峰唯一得到的好处就是在水库边拥有了一块可以盖住宅的土地。

    方案定下后地质方面的人员和设计人员就开进了转角楼水库进行景区的设计和勘探。

    预计这些资料要到明年春天才能汇起，制定出具体的开发方案怕也要到下半年。

    这期间，南湾车队参加了全国首届汽车场地越野锦标赛第三站南河站的比赛。

    陆宁俊自然又得了汽车组的冠军，管大海虽然没有获得柴油机组的冠军，但也是得到了第三名。

    让人值得高兴的是南湾蓝海车队的另一名车手也跑进了柴油组的决赛，虽然只获得了第六名，但是也获得了车队积分。

    这样下来陆宁俊和管大海都获得了在北晶进行年度总决赛的资格。

    同样在这一时期，千呼万唤的h3688手机也终于面世了。

    这是一款直面3g的手机，除了可在3g网络下运行以外，2.8英寸的屏幕在当时算是屏幕最大的手机了。

    整合了以前手机的全部功能，超薄金属机身，摄像的像素达到了二十万。

    二零零三年一至九月份，华国移动电话新增四千三百九十六点九万户，全国达到二点五亿户，普及率达到了百分之十九。

    当时的手机价格，外国的品牌比较贵，像三牲x199四千二百元，x219六千五百元，i519更是达到了一万五千四百元；东芝t618五千二百元；moto的v868七千元，a890一万一千元；摩托拉v870七千四百元，v880九千四百元。

    而国内的手机售价普遍在三千六百元左右。

     




第2426章 幸运的人和不幸的人
    车队载誉归来自然要受到热烈欢迎。

    从销售部门反馈的信息显示，自从八月下旬车队参加比赛的报到在中央台以及一些省市的电视台播放后，顶峰汽车的销售开始直线上升。

    以前销售不佳的柴油机版的销量也出现了翻番上升的趋势。

    从九月份开始出现效果，截止到十月底，汽油版销量比去年同期上升了百分之四十。

    柴油版则比去年同期的销量上升了百分之一百三。

    这么一算账，养一支车队就是一年花个几千万也不是亏本的买卖。

    一个集团一年的广告费也不止这么点钱呀。

    车队回来的第二天，万峰就发放了车队应该得到的奖金数一共是六百一十万。

    当车队获得第一个分站冠军的时候万峰就承诺，以后车队得一个冠军就发一百万奖金，亚军发六十万，第三名发三十万。

    获得车队积分发十万。

    这几个月，陆宁俊获得了两个分站和一个总冠军加上车队冠军是四个冠军。

    管大海获得了一个分站第一和两个第三以及一个车队第三。

    再加上其他选手还获得了两次车队积分。

    五个冠军三个第三两次积分，按照万峰的承诺一共是六百一十万。

    这笔钱会按照一定的比例分到各人手里，一线车手能稍微多分一点，后勤车手能稍微少分一点。

    像陆宁俊和来报桂这一对冠军车手每人分到了二十万，管大海车组也是如此。

    普通车手各自获得了十七万的奖金。

    车队其它工作人员一视同仁，每人十四万元。

    车队四十多人万峰就是这么分的。

    差距自然是有的。

    但因为是万峰亲自给分的，车队的人也就说不出什么。

    万峰这也是为了车队里面不互相闹叽叽，否则他才不会去亲自出面去发钱呢。

    人毕竟是不一样的，有万事不在乎的自然就有斤斤计较的。

    万峰做主给分了，斤斤计较的也就没法计较了。

    奖金发放完毕后，万峰和陆宁俊来报桂进行了一次时间很长的谈话，谈话的内容主要是两个方面。

    第一是扩大车队的规模，从二零零四年开始，南湾车队将开始进军国内范围的拉力赛。

    适应几年后会进军亚洲乃至世界性质的拉力赛。

    只有广泛地参加比赛，车队的影响力才会与日俱增，当然广告效应也才会扩大。

    万峰准备从集团车辆方面的广告费里拿出一部分来进行车队的运作。

    反正都是这么多钱空洞的平面广告少投一点，立体的赛车上多投一点。

    立体的广告怎么也比那些机械的广告效果要好一些。

    当然明年的重中之重是陆宁俊参加的达喀尔拉力赛。

    对于参加拉力赛这个建议的陆宁俊是举双手赞成的。

    虽然今年他一连拿了三个场地赛的冠军，但对于拉力赛出身的他来说场地赛实在是不怎么过瘾。

    还是拉力赛来的痛快。

    另一件事儿就是关于成立改装公司的事情。

    万峰决定把这个事情交给陆宁俊去做，让他成立一个改装公司，专门对赛车进行改装。

    这个公司是完全独立的公司，启动资金万峰垫付，南湾集团可以提供技术支持，公司的利润全部归陆宁俊和来报桂所有。

    南湾集团这边要求的就是改车时产生的新技术南湾集团可以分享。

    陆宁俊和来报桂一个四十五一个四十六，还能跑几年

    将来退役后靠着这个也算是有了一个养老保险。

    这个市场注定不会太大但也注定会一直存在，有南湾集团的技术支持，万峰相信这个公司会越做也好。

    对于这个建议陆宁俊和来报桂也是非常的支持。

    这等于是南湾集团给他培养团队，若是自己的团队能改好车，自然就不用给老外送钱了，而且还可以按照自己心里的想法随便的改。

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第2427章 大雪中的达喀尔拉力赛
    二零零四年对于南湾集团来说第一件大事儿就是从一月一号开始的达喀尔拉力赛了。

    华国参加这项比赛的车手一共两位，三菱帕杰罗车队的罗丁和南湾蓝海车队的陆宁俊。

    驾驶帕杰罗的车手罗丁获得了第四十七名的成绩。

    上一世陆宁俊驾驶着一辆只经过安全改装的帕拉丁参加了比赛，最后成功的完成了全部赛程。

    当时陆宁俊的赛车只有一百七十马力，整个比赛的车队里除他的赛车外，其它车手的赛车最低马力是二百五十马力。

    而像三菱宝马车队的赛车马力更是达到三百匹。

    陆宁俊以一辆一百七十马力的车能跑完全程就已经相当的不错了。

    但这一世，这种情况不会出现。

    起码在装备上陆宁俊的装备一点不输于旁人。

    这款特制的被命名为赛龙的赛车马力高达三百五十匹，不输于本次拉力赛任何外国车手。

    但即便这样，那些老外也没瞧得起陆宁俊的赛车。

    因为他们根本就没听说过南湾赛龙汽车这个名字。

    这俩车在去年陆宁俊率队参加场地越野锦标赛的时候，南湾从发国请来了一个改装组。

    因为达喀尔拉力赛的组委会是发国人，规章制度都是他们制定的，这俩车要参加达喀尔拉力赛必须要符合发国人的烂规矩。

    这些发国人懂得比赛规则，他们对这俩赛车进行了评判，直到完全符合发国人的标准才来到了巴黎。

    万峰对陆宁俊参加本次达喀尔拉力赛没有具体的名次要求，只要能跑完全程获得达喀尔拉力赛的全部赛程数据和积累经验就行。

    他们毕竟是第一次跑达喀尔拉力赛，什么都不知道什么都不懂。

    后勤保障方面，在那个发国改装组的建议下，南湾倒是做了最充足的准备。

    配备的记者车和后勤保障车都是南湾自己生产的改装过的卡车。

    参加比赛的并不只有陆宁俊一人，管大海也将驾驶赛龙陪着陆宁俊参加比赛。

    他们是十二月二十一日到达的赛车出发地，第二天进行了赛车的调试。

    很多外国车手围观了陆宁俊和管大海的赛车。

    他们认为凭这两辆赛车陆宁俊和管大海是不可能跑完达喀尔的。

    17次参加达喀尔拉力赛的日笨老将筱仲键次郎更是认为，凭华国自己生产的赛车能跑出欧洲就不错了。

    四次获得达喀尔拉力赛冠军的芬兰名将瓦塔宁和前世界拉力赛冠军莺国人麦克雷也对这个说法表示了赞同。

    对于同行们的评价陆宁俊一笑了之，他对自己这俩赛车的性能充满信心。

    达喀尔拉力赛的赛段并不多，只有十四个赛段，但是每个赛段之间的路途相当的漫长。

    尤其是非洲的沙漠的马拉松赛段更是艰苦，该赛段要求车手全天驾驶，中途不许停歇，而且不许有补给和维修车队跟随。因此参赛车手大多折在此处，其中不乏名将。

    陆宁俊的赛车是303号，他对这个号码还是比较满意的。

    而管大海就自己的赛车号耿耿于怀了，真是巧死了，他的排名是250号，这让他非常的不爽。

    陆宁俊看着管大海那郁闷的脸足足笑了好几分钟。

    上一世驾驶250赛车的是一个外国叫克里的车手。

    外国人没有二百五这个说法，他当时就没啥郁闷的。

    二零零四年元旦第一天，达喀尔拉力赛的发车站克莱蒙费朗下起了鹅毛大雪。

    是真正的鹅毛大雪，虽然雪片没有鹅毛那么大，但赶上鸡毛鸭毛一点问题没有。

    对于华国人来说，新年第一天下雪被叫做瑞雪兆丰年，这是个不错的兆头。

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第2428章 圆满的结果
    智能机上市后，销量估计要以亿部来算计了，现在华光所有企业的产能就是都转移到智能机怕也是只能达到五千万部的产能。

    智能机的生产可是比当下的这些手机复杂的多，产能不可能一下子就提上去。

    因此扩建新厂是当务之急。

    就算这些新建的厂子不能承接智能机的任务，起码也可以生产老旧手机，让能生产智能机的单位专心地生产智能机。

    万峰还计划收购一些国内经济状况不好的手机企业，今年将陷入困境的科健就是他的收购目标。

    科健就是吃了贴牌机的亏，当三牲也在华国国内开厂的时候，贴三牲牌的科健也就没路可走了。

    现在它就在做加工，到明年就是加工都做不下去了，也就消失在历史的长河里了。

    万峰打算把它收购过来，一个是做加工，另一个是科健这块牌子还是有点影响力的。

    他也打算把这个牌子保留下来，用这个牌子生产一些低端机。

    集团年会结束后万峰就开始落实这几项工作。

    南嘴子去年就开了一条线，今年只要再扩充一下就可以了，这个难度不大，只有自己吩咐一声就可以了。

    但是红崖这个新建的手机加工厂选择地点就有点困难了。

    红崖市委的意思是让万峰把这个企业放在北部山区，帮助一下红崖北部山区的贫困人口。

    万峰也表示同意，但是放在哪个乡镇就不好办了。