苏醒的神明
时间:2023-05-28 来源: 作者:铭爵君
但对于另外一些产品来说,尤其是主要针对底层的商品来说,即便是一分钱的提升,很多人都会受不了,因此这一轮因为大量劳动力入学,而导致市场劳动力短缺的事件,最终引发,大量低端产业链开始往外移动,主要方向便是易魁洛的殖民地们,这在最开始是被议会禁止的,而现在议会却不得不这么做,因为这些工厂如果再不搬迁,他们等待他们的就只有破产,他们的产品附加值很低,同时能够生产的厂家很多,技术水平很低,因此大量的人都可以生产,而这种商品,它们的毛利润自然是很低的,此时受到工人价格上涨,纷纷无法经营下去,自然需要另找出路。
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而唯一的办法,便是把这些工厂搬迁到更加落后的地区,那里有着更多的廉价工人,同时当地的资源也相对比较丰富,如此一来,一大批的落后产能企业开始进入到易魁洛的广大殖民地中去,而在这过程中,易魁洛政府也是支持的,尤其是这些企业搬迁到西北部地区的殖民地和南部地区殖民地的时候,易魁洛政府是非常支持的。
原因主要有两个,第一个是通过这一次战斗,让整个南部地区和西北部地区殖民地蒙受了巨大的损失,尤其是西北部地区,因为靠近暗夜人帝国的原因,因此在战争过程中,经常被敌人的游击队进攻,造成了极大的损失,平民伤亡超过一千万人,整个西北部地区的人口一共不过也就只有四千万,死亡将近四分之一的人口,这无疑是极为重大的损失。
在这一方面,暗夜人向来是冷酷无情的,只要被他们占领的村庄,所有的食物和牛羊全部抢走,然后村庄之中的民众则被杀光,以此来示警,而这些地区的男人们则早已经被易魁洛的军部征召进入军队,因此村庄之中的守备力非常有限,同时这一块地方曾经便是暗夜人帝国的土地,虽然离开已经有几十年的时间,但地理地图,暗夜人帝国依旧保存,因此在这片土地上,暗夜人帝国的行军路线不比易魁洛来的陌生,有的时候根本抓不住,或许等到易魁洛的援军来到的时候暗夜人帝国的游击队早已经逃之夭夭,不见踪影了。
正是因为如此,西北殖民地上的损失是非常大的,这一部分是必须要进行支援的,而南部地区同样也是如此,虽然南部地区作为大后方,并没有受到暗夜人帝国的什么攻击,但通过海上的船只进行进攻,依旧给南部地区带来了深重的灾难,虽然相比起西北地区来说要好一点。
毕竟暗夜人帝国的造船技术十分落后,主力战舰依旧是木船,其航行能力有限,根本无法大踏步的往前,所以派出的部队也不可能太多,最终造成的伤亡也在可控范围之内,但南部地区为了这一场战争,不间断的派出各种各样的人力来进入军队,单单是军人死亡数量就超过六百万人,这些可都是一个个家庭的壮劳力啊,这么多人的死亡,自然是需要补偿的,所以把工厂迁过去,提供一些工作岗位这自然是一件好事。
而第二个理由则是在这几十年时间的融合里,各个殖民地已经逐渐接受易魁洛的文化和管理体制,尤其是针对贵族和资产阶级们,他们对于易魁洛的归属感已经逐渐确立起来,这也是为什么在这一场战争中,这么多的人,会勇于报名,前往前线参战,一方面是参战可以得到大量的好处,无论是身份的改变,还是对于自己家庭的变化,这确实是一方面,但另外一方面,还有一个重要的原因,便是易魁洛国民身份这一点,已经开始深入人心,尤其是在贵族和资本家这一方面。
而通过这一场战争之后,国家概念已经不仅仅在上流社会和知识分子中开始确立,而是在底层民众中也开始确立,在战争中,易魁洛的发行机构,媒体不断的发布各种各样的消息,而在这其中,有大量南部地区的人们,成为士兵之后进行的英勇作战,这其中有的就是同一个部落的朋友,看着他们出现在报纸上,英勇作战的表现,每一个人的内心之中,同样也都在改变自己对于这个国家和这个世界的态度。
到后期,南部地区的百姓都已经开始自己主动报名了,这无疑代表着,南部殖民地区大部分的民众,已经开始真正将易魁洛当做是自己的国家了,这是十分重要的一步,也正是因为如此,易魁洛政府,对于大量工业的迁徙,才能够放心,不然这些工业虽然是落后产能,但也能够造出长枪大炮,如果被不轨之徒劫走,或者是占领,然后拿来做坏事,这绝对可以对易魁洛造成非常严重的影响。
也正是因为如此,易魁洛在此之前,对于南部地区的建设,往往并没有多少的工厂,基本就是原料的采集地这一个方向,南部地区生产基础的原材料,然后运送到易魁洛进行加工产生出商品,再对南部地区进行倾销,这就是易魁洛的商业模式,在易魁洛人的眼中,南部地区无疑是一块原材料生产基地而已。
这其中既有对南部地区的鄙视,歧视原因在,也有一方面是因为忌惮南部地区会因为拥有了工业,培养出自己的资本团体,从而对易魁洛不满,进行抗争活动,这是易魁洛人所害怕的,而如今,双方的融合已经深入到民众的层次,这让易魁洛对于这一块地方,也变得更加稳重了。
当然,以上两点都是从政治上进行分析,但除此之外,在经济上还有两点,第一点便是易魁洛本身的消费升级,大量易魁洛本土的底层人士因为自己的努力从而成为了中产阶级,其规模的扩大,导致消费升级,原本很多产品,只有极少数人才能够消费,而如今则成为了大众消费品,这些商品的利润更高,附加值也更高,因此这些工厂就能够给工人开出更高的工资,自然就能够得到最为优质的工人,从而满足自己的生产。
而那些落后的工厂自然只能够搬迁,这是经济角度,第二点便是如今的易魁洛也不需要再通过压迫南部地区贡献原材料的方式来获取收益了,因为有奢侈品和大众商品这一类型,可以持续不断的提供更高的收益,这样一来,南部地区的功能自然也开始改变,那就是从原来的原材料进口基地,加上了基础工业来源地这一点,虽然依旧是压迫,但这无疑会让南部地区的生活条件变得更好。
而第二点则是因为消费升级带来的工人成本上升,这让大多数的工厂无力支付高昂的薪水,只能够转移,而往其他国家转移,这更加不靠谱,而往南部和西北地区进行转移,这无疑是可行的。
同时这也会提升南部地区和西北部地区的经济,让当地也发展起来,只要当地发展的水平越高,城市人口越多,那么对这些城市进行管理,从而让他们的孩子接受易魁洛的教育,那么最为基本的爱国思想就会确立,变成一种内在的文化,占据他们的内心,这对于易魁洛来说是很重要的。
正是因为处于各项的考虑,因此政府对于商人们想要开拓南部经济市场的想法非常支持,因此新的一轮基础建设里面,南部基础建设,便成为了关键中的关键,之前因为顾虑精灵王国的原因,因此易魁洛本土和南部地区的联系只通过一条铁路来进行联通。
但经过这么几十年时间的发展,南部地区和易魁洛本土的贸易量已然不是从前那么一丁点了,而铁路即便再怎么扩张,也已经不够了,同时铁路建设在伊思普尔地区,位于帝国的东部,而其他地方想要南部地区的原材料,只能够通过伊思普尔来进口,这虽然让伊思普尔变成了一座人口超过两千万的都市,但同时也让其他地方获得原材料的成本和时间都上升了许多。
这对于商业的发展无疑是不利的,因此在十年前,易魁洛便与精灵族们进行商谈,表示愿意以精灵王国重新恢复独立为代价,让精灵王国继续出让一部分的土地出来,以修建铁路,这一件事情,精灵族们自然也非常感兴趣,虽然说加入易魁洛帝国其实条件并不差,无论是政治还是经济,精灵族都是超越其他所有种族,与人族并肩在最高点的,可以说,在合并的这几十年里,基层的精灵族们,他们的生活品质无疑是增加的。
但精灵们终究是热爱自由,热爱自然,喜欢过无拘无束生活的种族,对于自己的国家,始终抱有很强的热爱,因此对于重新建立属于自己的国家,这一愿望也十分迫切,因此大多数的精灵,依旧希望回归到自己的国家中去,对于这一点,易魁洛曾经也承诺过,只要消灭暗夜人帝国和矮人帝国,就会允许精灵王国以附属王国的身份建立。
但如今,初级战略已经达成,那就是压制暗夜人帝国,不现在应该是暗夜人王国了,压制暗夜人王国和矮人帝国这一点,他们确实做到了,但消灭,暂且还谈不上,也正是因为如此,易魁洛并不想要让精灵王国重新恢复,因此这样一来,易魁洛的实力就会骤减,尤其是在顶端实力方面。
因此双方的谈判也一直是僵持不下,直到与矮人帝国的作战结束之后,事情开始出现转机,战争已经结束,双方的谈判也有了进展,易魁洛方面本身对于精灵一族就有愧疚,因此对于曾经占领了这个国家,也觉得很是抱歉,所以在几次交谈之后,易魁洛同意精灵王国作为王国独立,但同时有两个要求,第一个便是精灵王国与易魁洛必须保持同盟关系,如果易魁洛需要精灵王国的援助,精灵王国必须要来参加,并且听从易魁洛军部的安排。
第二点便是在国内重新选择几条路线作为未来的交通线路,以保证易魁洛的交通王国可以沟通南部的广大殖民地,对于这二点,最开始精灵王国是同意第一点,但不同意第二点的,同意第一点这个很好理解,毕竟两国之间唇亡齿寒,如果易魁洛被消灭了,那么精灵王国就是敌人的下一个目标,面对矮人帝国和暗夜人帝国,这两个国家可都不是什么好角色,相比起他们来,易魁洛王国简直就是圣母,正是因为如此,精灵王国对于这一点,是同意的。
但在自己的国家境内开拓铁路,精灵王国最开始确实是不答应的,因为他们一向不喜欢其他种族的人在自己的领地内穿来穿去,这会很容易打搅到他们的生活,这一点是他们不喜欢的,所以对于这一点,坚决不同意,后来之所以同意,却是因为精灵族的年青一代们,集体向精灵的长老会提交自己的意见。
原来在这几十年的时间里,精灵族虽然一向保持独立,即便是被易魁洛征服之后,也不怎么跟其他的种族来往,但终究在铁路的沿线地区,还是会有来往的,而作为重要的交通枢纽,精灵王国在这其间,不仅仅赚取到了大量的过路费,而且还通过铁路,看到了更加广阔的世界。
这一点非常重要,原本都待在森林里,自然觉得森林是他们生活的地方,也是他们的归宿,但利用铁路,他们去了易魁洛全国各个地方,世界的广阔,毫无保留的展现在他们的面前,同时大量的工商业品进入到精灵族的社会之中。
使得精灵族的人们也开始过上了工业化时代的生活,尽管他们老一辈人依旧固守城规,坚持着自己的理念,但年轻一代们,并不如此,他们更加能够接受新时代的产物,同时这些东西确实很好,他们可以让衣服洗得更加干净,可以让自己装扮的更加美丽,易魁洛最先发行的时装,精灵族的少年少女们总是最好的买主,他们每一个都很有钱,所以每每有新衣服,新首饰发行的时候,他们都是冲在第一个的。
也正是因为,几十年的时间下来,这些年轻一代的精灵们早已经融入到了易魁洛的社会生活之中,也已经习惯了易魁洛这种更加高品质的生活形态,甚至很多精灵连自己的居住环境都改变了,从原先的树屋,树洞变成了由木头搭建的别墅,庄园,这些变化都让他们更加喜欢如今的生活,已经不愿意像祖祖辈辈那样,生活在树上了。
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对于这些新的精灵族人们来说,他们已经习惯了现代化的生活,再让他们回归到生活在树上的原始生活,这已经不能够让他们满意了,正因为如此,对于在全国境内多修建几条铁路这件事情,他们并不觉得有什么问题,甚至举双手欢迎。
毕竟如今的铁路虽然不需要通过煤炭来驱动,但也是需要用魔法石来驱动的,从南部地区抵达伊思普尔地区的路上,足足有三千公里左右的距离,如果使用魔法石,那将是一个天文数字,因此不可能将所有魔法石从出发时便进行装填,必须要在火车的行驶过程中停下来,然后进行装填,不然一次性所能够装载的货物和人员数量就太少了,而每一次的停靠,势必会带来一些商机,同时有一些精灵们也要外出,最开始的时候,人数很少,大概只有几十个人,但随着这些人从外面回来,并在自己的村落中讲述这些外面的美好世界,久而久之,越来越多的精灵们开始从森林之中走向平原,走向城市,这里的乘客数量也越来越多。
而很多人本身特别喜欢森林,但同时出去过一次之后,知道这个世界与自己所想象的并不相同,这是那么的复杂,又是那么的多彩,因此即便是生活在森林里,他们也想要享受来自于现代生活的便利和好处,而这个过程中,自然就诞生了商机,原本除了精灵族的人并不允许进入精灵族的村庄。
但此时年轻一辈的人们已经享受过现代魔法世界所带来的便利生活之后,对于那些魔法产物已经无法离开,产生了依赖,对于那些来贩卖的人群,自然也是从最开始的不愿意接受,变成了可以有限度的接受,而在思想观念的转变之下,不属于精灵一族的人们也开始纷纷可以在这里落脚,一些商人们最开始来这里贩卖,然后成员数量越来越多,而他们并不习惯在森林之中生活,因此渐渐的,服务这些商人们的人们开始渐渐搬迁到这里,为了服务这些商人们。
沿着这条铁路动线,越来越多的小镇开始出现在铁路的周围,呈零星状态分布,这些小型镇子,精灵与异族共同居住,渐渐的,这些地区的精灵们也开始受到易魁洛人的影响,开始从树上搬迁到平地上,而此时,易魁洛推行了一百多年的保护环境政策,也确实非常成功,这些来到精灵一族的人,并没有因为自己的需求而对周围的树木随意砍伐,而是有规律的进行砍伐,并且设立法律,每砍掉一棵树,都必须要在方圆五十公里的地方上再种植一棵树,以保证当地的树林并不会减少。
易魁洛人的主动妥协,自然让精灵一族们对于他们的恶感就并不是那么的深刻,所以精灵一族也愿意和他们共同相处,彼此相安无事,他们也从这里获取着易魁洛世界的第一手资料,而随着人口的增多,学校,医院,话剧厅等等设备都纷纷在这些小镇上衍生出来,精灵一族们也纷纷进入,彼此和谐的生活在一起,对于这些精灵来说,他们喜欢这样的生活。
既能够享受大自然带来的宁静,又可以在城镇之中体验世界的喧嚣,而这样的生活,已经被如今的精灵一族年轻人所追捧,并且认为是最具潮流的生活方式,这是年轻人们的时尚,但到如今,这种时尚只属于这一条铁路沿线居民们的快乐,而其他地方的精灵族们,只能够看着书本上的描述,暗自羡慕。
而如今,易魁洛打算在他们的家乡附近也同样修建一条铁路,并且保证,这些铁路都是采用最为先进的技术进行建造,毫无污染,不会对周围的环境造成什么损失,同时采用最为先进的符文系统,以保证这些火车在运行的过程中,所发出的噪音可以被控制在五十分贝一下。
这无疑是极为强烈的技术突破,这也让更多的人希望自己的家乡可以通铁路,这样一来,他们就不用羡慕那些住在铁路旁边的人,可以因为铁路而享受美好的新生活,他们以后想要进入易魁洛的本土或者是南部区域,也可以更加容易,所以平民们对此很是喜欢。
而老人们则是担忧,铁路的修建,会让精灵王国彻底丧失独立性,毕竟拥有铁路之后,这些铁路就可以在情况有变的情况下,比如精灵族执行了不利于易魁洛的政策时,他们便可以利用这些四通八达的铁路网,从而保证易魁洛的军队可以在很短的时间内抵达任何一处地方,这对于精灵王国来说,是对于主权的丧失。
不过这种意见虽然有,但并没有掀起多大的波澜,毕竟易魁洛已经统治精灵王国长达三十年的时间,虽然对于精灵们来说,这个时间并不长,但对于易魁洛来说,这段时间足以让他们做下很多的事情,比如将精灵王国纳入易魁洛帝国的合法性彻底解释清楚,不容再行反驳。
以及在精灵王国的森林之中建立据点由,易魁洛的士兵驻扎,可以说在这三十年的时间里,易魁洛早已经利用自己的优势,将整个精灵王国超过百分之八十以上的地方都已经探索查明,精灵王国引以为傲的森林,在易魁洛的军队面前,就像是一片宽阔的大平原,除了那些禁地之外,其他地区的秘密早已经暴露在易魁洛人的眼中。
更何况此时的易魁洛早已经事实上统治精灵王国,这一次虽然允许精灵王国恢复建制,但对于精灵王国的控制,易魁洛并没有打算放手,这是易魁洛整个帝国版图之中十分重要的一块,沟通南北,如果有失,必然会产生重大的问题,因此易魁洛根本没有打算真的让精灵王国独立,只是给出一个名头而已,经济上,文化上可以拥有一定的独立性,但在军事上,想都不要想。
因此这一点,本身就是易魁洛有意为之,精灵的长老们将其提出来,也无济于事,在这一点上,精灵族们也很清楚,只不过是因为民族之中有阻力,因此他们才提出这样一个问题来附和而已,但显然易魁洛并不为此所动,彼此之间过招之后,精灵族也明白了易魁洛的意志,最终还是答应了易魁洛的要求,允许在国内再开通四条铁路,以负责联通南部地区。
这一个消息一经传出,这四条铁路的各个站点城市其房价就已经开始飙升,谁都知道,谁占据了这些站点,谁在未来的商业战争,就将获得无与伦比的优势,沟通南北,南方的物资和廉价商品将通过铁路源源不断的运送到易魁洛的本土。
而本土的奢侈品和工业加工品则也将源源不断的运送到南部去,进行贩卖,这些铁路在促进经济的同时,也会让沿线的城市彻底爆发出经济上的活力,这一点,商人们都看的十分明白,因此纷纷抢地,而一大片的商业机构也纷纷成立,这些城市的人口开始急速增加,商业活力无疑是非常强大的。
而与此同时,在易魁洛的铁路部门之中,也有许多的人拿着用箱子来算的黄金白银,珍珠玛瑙来询问消息,虽然站点城市已经知道了,但火车具体的路线他们还并不清楚,几个火车的终点站,起点站,他们清楚,毕竟沿线就那么几个大城市国家,不是这个就是那个,这些东西,几乎无法隐藏,但中间将经过的中小型城市,这尚且还不清楚,而这其中,蕴含着更大的利益。
那些大城市们,本身土地价格就十分高昂,同时人口众多,且有实力的公司和商社也非常的多,想要抢到一份利益,无异于是虎口夺食,而那些小城市,地皮便宜,现在如果去抢,本身当地政府显然也会更加欢迎,同时当地没有什么特别大的财阀,他们的实力也更加可以渗透进去,从而控制当地的经济,而这些小城市,对于他们来说,显然是更加重要的。
但如今,外界显然尚且还不清楚这些小型城市到底是哪些,只有铁路部门尚且在负责规划,这个时候自然会有一大批的商人找上门来,希望能够提前得到消息然后去部署,这背后便是上百万所罗门的利润。
对于这一现象,铁路部门的职员其实并不陌生,每年的铁路计划,在即将公布之前,几乎提前三个月都会有这样的场景发生,毕竟交通是一个地区发展的基石,铁路通到哪里,哪里的经济就能够得到飞跃式的发展,因为铁路会让当地的交通变得更加方便,外面的资本更加容易进来,而里面的产品也更加容易出来,同时他们将与大城市有着更好的连接,这都是铁路和高速公路的重要之处。
而每年,铁路部门都会公布新的计划,这样一来,无论是商人还是地主,又或者是当地的城市市长或者是部落首领们,几乎都会来询问,甚至是易魁洛的国会议员们,也会差人来询问,毕竟这些议员都是易魁洛的公爵们,位高权重的同时,也有一批人要养,自然想要提前知道这些消息,因此每年到这个时候,铁路部门的门口就会满满的吴洋洋全部是人,所有人的手中都提着礼物,想要拜见铁路部门各个局处的首脑领导,可以说这一段时间也是他们最为春风得意的时候。
而面对这些人,铁路部门的首脑也是有方案的,有的人绝对不能够说,即便送多少礼物都不能说,而有些则是可以告诉的,比如说那些公爵们,往往就必须要透露给他们一两条铁路的运转线路,这是必定的事情,毕竟他们位高权重,是这个国家的统治者,利益自然是要先给他们一部分的。
还有便是人族的那些贵族们,人族作为易魁洛最为主要的种族,在政府中的力量,可谓是一骑绝尘,其他种族根本无法相提并论,因此在这一点上,易魁洛的人族们,自然是分到最大的一块蛋糕,甚至在国会的铁路部门项目审批预算的时候,几乎所有的成员都是人族,对于这一份利益,人族是绝对不会让的。
毕竟要想保持整个易魁洛第一大族的优势,就必须要把那些赚钱的产业尽可能的拿下来,魔法产业,机械产业,工业,当然,还有房地产业,这些利润可以分出一部分给别人,但核心利益必须得抓在人族的手中。
别看人族整天平等自由博爱,说的天花乱坠,但是在利益方面,人族的领导者们无疑是头脑清醒的,十分清楚的知道,这些口号喊喊可以,但要想让别人听得进去,要想让自己能够在这个国家站得稳,就必须要抓住手中的权利才行,而权利的来源,便在钱财和武力这两点上。
而现在,四条铁路线的修通,还远远不只是如此,四条铁路修通之后,整个南方的建设也是如今易魁洛的重中之重,南方被易魁洛征服许久,但易魁洛对于南部地区,素来是不断的掠夺,却少有什么建设,到如今整个南部的铁路里程也不过只有五六百公里而已,根本是少得可怜,在易魁洛的本土,即便是一个行省内的铁路,都可以随随便便超过一千公里,可想而知,在南部地区的交通情况到底有多么的落后。
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