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    刘凡摇了摇头，“我没什么需要官府支持的，反倒是想问问官府这边有没有什么意见，毕竟我这个人一直有点理想主义，但有些事情我不能太过任性不是。”

    “小凡啊，这事是你想多了。”王叔听出了刘凡的言外之意，和蔼的一笑，“我们这又不是米国，你是私企老板，你做什么，只要不违法，不需要跟我们汇报，你能按时交税就行。

    退一万步说，你只是想给大家都带去公平，对我们来说，有公平就够了，我们华夏人落后都不怕，还能怕公平么

    反倒是得感谢你这些年为国家所做的一切，如果有什么需要政策支持的，尽管开口。”

    “我这些年占的便宜也够多了，不敢再有什么奢求。”刘凡谦逊的一笑，“如果官府这边没意见，那我趁着这一次机会，就逐步开始我的减肥计划啦。”

    王叔很肯定的点了点头，他这种不需要去跟上面沟通就可以给刘凡确定答案的态度，也让刘凡再次庆幸自己身在华夏，总有人吐槽华夏民营企业家都说只要国家需要就会把公司给国家这句话。

    然后各种喷，各种暗讽，但喷了这么多年，这些民营企业哪个真的给了国家

    反而是西方天天喊着自由，但他们的企业家好像没事就要去汇报汇报工作

    好在现在的华夏人大多已经看明白了这一点。

    这个世界根本就不存在绝对的自由，你要是非去追求绝对自由，那可能这个世界都不太适合你，而在非绝对的自由之中，华夏的自由，有其绝对的优势和态度。

    第二天会议继续，最终决定由全球六十七家企业，二十一个知名实验室，十六个官府机构共同组成的团队将全力攻克相关科技难题，为人类的长久延续打下一个良好的基础。

    而这一次由全球各国共同参与的这个项目，在多方考虑之下，大家通过投票决定将会告知于天下。

    在更多的人看来，这不是什么见不得人的事情，更何况讲道理来说，就算大家什么都不做，星球的毁灭也轮不到现在活着的这几代人，因此不会引起什么恐慌。

    相反，将真相告诉大众，某种程度上能让人民群众成为星球可持续发展中的一份力量。

    至于整个项目的主负责人，在大家的极力劝说之下，刘凡还是接下了整个盘子。

    三天后，作为这个项目负责人的刘凡发表了一次演讲并将所有的事情告诉了全球观众，一时间，环境保护再次引起了大众的广泛关注。

    这个项目的名字则叫做救赎之役。

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第四百七十七章 和平号列车
    关于救赎之役，大家的关注的可能不太一样，有人关注环保本身，有人则更关注对宇宙的探索，尤其是公开了木龙科技在反物质上湮灭上的进展后，让大家对太多宇宙的热情莫名高涨。

    不过这不是一朝一夕可以解决的事情，随着时间的流逝，慢慢的大家的议论也就少了。

    后面这段时间，木龙科技也逐渐开始低调的开始布局自己的“减肥”计划，到处跟相关企业沟通。

    在接下去的几个月，全球科技行业看似平静，其实一次大改革正在酝酿之中。

    一直到临近又一年的国庆，木龙科技这边还在继续布局着，有一件事情登上了全球媒体的头条。

    由华夏牵头的全球最长跨国高铁路线，将于9月30日正式运营

    这条全球最长的高铁线路，是以一带一路为基础，在原有线路上进行了整合优化后的巨大突破。

    这条线路是一个环线，有两个出发点，一个从燕京出发，上俄国，然后从俄国往西走，过哈萨克斯坦，乌克兰，波兰，捷克，德国，法国，然后往下走西班牙，摩洛哥，阿尔及利亚，尼日利亚，利比亚，刚果，安哥拉，南非，津巴布韦，坦桑尼亚，苏丹，埃及，再往东都走，过沙特，伊拉克，土耳其，伊朗，阿富汗，巴基斯坦，印度，缅甸，泰国，柬埔寨，老挝，最后从云南回，过沪上，回燕京。

    而另外一条线路基本上就是反方向线路，首发站沪上，先往南亚走，回来的时候过燕京，到沪上。

    整条线路几乎囊括了所有的亚欧国家，是人类历史上最伟大最壮观的高铁建设事件。

    这其中的意义更是深刻而又长远，要知道造这样一条铁路，不仅仅只是建造难度的问题，还涉及到国家与国家之间的关系问题，铁路沿线的运营问题，安全问题等等，比如中东地区，以前根本不敢想象高铁往那边造，因为首先这些国家之间不可能通高铁，另外一方面，就算由于种种原因通了，到时候脑子上头一打仗，把中间一段毁了，整条线路都会受影响。

    所以在过去的一带一路路线中且不说造高铁，光是一带一路发展路线，都分了好几条，毕竟当时这个世界的局势是很混乱的。

    那个时候别说华夏，米国都没能力让亚欧大陆整个联通，甚至，耶稣都做不到。

    所以这条让人叹为观止的高铁的建成，其第一个重大意义就在于和平，谁都能看明白，没有和平，就没有这条高铁出现的基础条件。

    就像不少国家的媒体上现在直接写的就是，华夏的这条高铁拉开了亚欧大陆和平时代的大门，而这列高铁的名字，华夏命名的正是和平号

    更让人振奋的是，这条线路的开通还只是一个开始，华夏下一步要推动的，是整个亚欧高铁网络的建设。

    在华夏的构想下，未来亚欧大陆之间的走动会越来越方便，在这个规划的亚欧高铁网络中，匈牙利，尼日利亚，埃及，伊朗，印度以及柬埔寨都将成为人头攒动的中转中心。

    从新闻报道可以看得出来，这几个国家非常高兴，因为这对他们来说就意味着流量，意味着财富，意味着发展。

    但还是那句话，要在亚欧大陆搞这么庞大的高铁网络，对于整个亚欧大陆的国际关系和形势必须有一个非常好的预期，否则到时候只怕反而会变成令人唏嘘的烂摊子。

    故此网上毫无意外的出现了一些唱衰的声音，认为华夏过于激进。但从广大网友的反应来看，大众对和平的呼声是极高的，而且这种呼声不仅来自华夏，更来自全世界。

    一个和平的世界，已经出现了它该有的雏形。

    而这一次令人惊叹的高铁线路，除了象征着和平，还有一个重大意义自然就是促进交流。

    而且为了更进一步促进老百姓之间的交流，在这条高铁线路确定上线的同时，华夏，准确的是亚欧各国推出了一个有意思的东西。

    联签卡。

    联签卡，算是一个综合签证，得到联签卡的人，去联签卡上的这些国家就不需要再单独办签证之类的材料了，只需要刷一下联签卡就可以了。

    联签卡在自己的国家申请，审核标准就是以个人征信系统的信用评分为主要标准，在智能时代，个人征信系统的评分比过去更全面更合理，所以才将它作为申请联签卡最重要的基础。

    联签卡申请下来之后如果一旦出现任何的征信问题，会直接被取消联签卡资格。

    当然，联签卡有实体卡也有电子卡，电子卡可以在支付宝，微信等平台上领取，也可以下载联签卡绑定，当大家下载联签卡之后，发现联签卡可不仅仅只是简便的解决签证问题。

    联签卡未来可是一个跨国一卡通，就比如从上可以查到，在9月30号，除了高铁通车以外，从华夏出发到俄国，缅甸，哈萨克斯坦，高丽国等多国的公交车也将首发

    华夏之前就有一辆跨国公交车，是从丹东出发到朝鲜的，但一天只有两趟，还要提前办手续。

    现在不一样了，有联签卡，直接刷联签卡上车，随时随地，想出国就出国，一天几十趟车，非常方便。

    联签卡还可以充值，现在充值还有优惠呢。

    以后当这样的跨国公交车越来越多之后，出国会变得格外方便，比如去伊朗玩两天，再想去沙特玩，坐个公交就过去了。

    为了保证联签卡用户的信用问题，亚欧各国还组建了世界个人信用监管联合会。

    这个时候再不敏感的人也能看明白了，华夏这是在为真正意义上的地球村布局呢。

    淡化国与国之间的隔阂，让不同国家的人可以更方便的走到一起，去交流，去沟通，去生活。

    让地球村从一个概念，逐渐变成现实。

    9月30日，华夏人即将迎来国庆长假，每一趟和平号都坐满了人，老百姓们，坐上了通网一个全新世界关系的和平列车

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第四百七十八章 国际交流
    ntent

    第一趟车，9月30日早上6点06分发车。随着一批又一批的乘客踏上了出国的列车，越来越多的画面开始在网上流传。

    首先大家看到的就是交流上的便捷，不管是木龙科技的智能翻译耳机，还是如雨后春笋般出现的智能翻译a，现在都已经可以做到实施翻译并且对方言可以做到90以上的准确翻译。

    所以大家不管去哪个国家，只需要说自己的母语就可以跟几乎任何人实现顺畅的沟通，语言问题的解决为跨国交流奠定了非常重要的基础。

    而且从不断传出的视频中大家可以看到，很多外国人基本上都会说几句常用的华文，包括很多网络热词，他们都说的很6，华文的普及率本身也在快速飙升。

    除了沟通便捷，还有一个很重要的东西就是支付便捷，至少在这一次开通的这个线路的所有沿线国家，都已经实现了全面的手机支付。

    大家只需要刷一下二维码，就会通过实时汇率支付对应比例的本国货币数额。

    不需要再像以前那样每次出国都得先兑换当地货币，现在这样方便多了。

    包括这些国家的地铁，公交车，都已经用上了手机支付，再加上更精准的覆盖这些国家的的智能导航系统的上线，让大家在其他国家的出行都变得很方便，跟着导航坐公交，一刷二维码付钱，搞定。

    另外一个很重要的便捷就是娱乐休闲便捷，不管是口碑，大众点评还是美团，全部开通了国际业务并于9月30日完成内测正式上线。

    在这一次的高铁沿线国家，超过一半国家的大量商户都已经入驻了这些平台，所以大家现在在国外就跟在国内一样，用这些平台搜一下附近，看看有什么吃的喝的玩。

    然后还能提前订餐，排队，还有各种优惠折扣。

    在这一波风口之中，好几个新的平台正在疯狂的攻城拔寨，大有借助国际业务后来居上打败美团口碑大众点评的势头。

    其中还不乏几家其他国家的平台，但他们的势头就弱了很多，这个倒也是没办法，毕竟在这一方面，华夏企业家经验足，很会玩。

    而且在出行这一块，除了坐公共交通方便以外，木龙打车在这些国家都已经投放了大量的无人驾驶车，大家在国外都可以通过a打到车，贼爽。

    晚些时候，坐公交车出国那边也开始传来不少消息，公交车班次非常多，坐车也很方便，刷一下联签卡就行了。

    不过价格不算便宜，好在大家都理解，不然以后机场都得停业了。

    但虽然价格有些小贵，还是受到了广泛的好评，因为真的很方便。

    就像很多网友在网上说的，周末放假了就可以去坐个公交到国外逛逛街吃吃饭拍拍照，然后第二天再坐个公交回来，不用去办一堆手续，也不用提前预定机票，不用去机场遭一天到晚晚点的罪，而且公交车停靠的点大多都是国外热门的旅游城市的市区位置，不像坐飞机下了飞机还得先进城，相比之下，坐公交车除了价格贵点，啥都好。

    而且有远见的人都能看明白，当全球化进程越来越快的时候，价格自然会下来，到时候机票价格也会下来。

    总而言之现在的趋势就是出国会越来越方便。

    当这些方便大量传播后，网友们都感觉看大家出国就跟在国内似的，通过这些便捷，实现了各国人民之间一种天然和隔阂的逐渐消除。

    而当隔阂减少之后，各国人民的交流也就自然而然的变多了，说白了，谁都会对外国人好奇，华夏人想了解外国，外国人也想了解华夏，所以当生活，交流都变得很顺畅的时候，这种自发性的交流变得越来越多。

    从网上发出来的视频可以看到，各个国家的人因为交流的方便，在各种场合几乎都在沟通，都在互相了解，现在在各个国家的大街小巷大家看到的场景都跟平时不太一样。

    平时的大马路上，大家都是各走各的，拥挤的人群并不会有任何的交流，毕竟大家都是陌生人，怎么会去交流呢。

    但不同国家的人之间的互相交流却打破了这种现象，现在大街上到处都可以看到各种肤色各种轮廓的人在一起聊天，而且还会带动本国人民的交流。

    就比如燕京街头，有外国人在咨询哪里好玩，就会有很多人给他们出主意，这些出主意的人慢慢的也聊起来了，等到外国人走后，这些人还在继续聊着，说说过去的燕京，说说大家对老小吃的怀念，说说现在人民生活真不错。

    人类本该是群居社交动物，很多东西打破了人与人之间交流的天性，现在这种跨国的便捷反倒是冲破了过去很多人与人之间的距离感。

    而感情这个东西，不就是交流出来的，尤其是老百姓之间的这种交流，更接地气，更实在，这就是这一切的另外一个意义，开启了一个从下至上的国际交流时代。

    以前都是国家与国家交流，上层与上层交流，其实老百姓对一个国家的了解，也就是靠新闻之类的东西，到底这个国家怎么样，这个国家的人怎么样，真不知道。

    这也是为什么当初这么多人压根就没去过西方却天天觉得西方是天堂，无法是通过西方的文化入侵，通过一些行为自以为是的产生了这样的念头，可事实上那个地方到底怎么样，他们压根就不知道，因为真正在交流的是上层的人，华夏老百姓要跟米国老百姓有多少交流，可不容易。

    连大家出了国都还是跟华夏人交流了。

    所以这一次的这种交流风向，除了各种便捷作为了一个大基础以外，还有一个隐性的影响因素，那正木龙科技一直在乏力的相对公平事业起到了效果，过去那种莫名其妙的种族优越和歧视，现在越来越少见了。

    一直到晚上，网上终于听到了一些吐槽，那就是很多人表示就是因为消费太方便了，导致各种剁手各种买买买，一下子花了太多的钱。

    而且第一天就买了一大堆东西，后面都放不下了。

    就在网友们玩笑的吐槽着这些事情的时候，华夏邮政，阿里巴巴已经木龙科技突然发出一则声明。

    国际智能物流系统，将于明日起正式启动。ntent

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