未来超级智能系统

第一百八十七章 苹果汽车OS
    汽车os对于很多人来说或许有些陌生，但对于汽车厂商来说确是这个时代的重中之重，因为曾经都把发动机或电池称为汽车的心脏。可是现在大家都一直认为汽车os，也就是汽车操作系统将会成为汽车的另一个心脏，甚至将在未来超越发动机或者电池的意义。

    因为在智能时代，汽车操作系统将会把汽车变成一个完全不同的产品，这就是汽车行业的智能化，智能汽车时代，类似于智能手机取代传统手机，智能汽车也必然替代传统汽车。

    毕竟传统汽车的操作系统实在是太low，互动性落后，只能靠按钮和触控，可按钮和触控的不安全性和不舒适性已经被无数次的提出了。

    内容单一，也就是听听广播听听音乐，导航系统差，大家都有车载导航，可是有几个人用，为什么不用因为使用感受度太差啊。

    再有就是现在的汽车操作系统根本没有智能性可言，比电脑还死板。

    在手机已经智能到如此地步的时代，汽车行业的操作系统却如此落后，自然成为了大家眼中巨大的市场。

    如果只专注于发动机和电池的开发，那么不好意思，未来你必将会被淘汰。

    所以现在几乎所有的汽车厂商和互联网巨头都在开发汽车操作系统，国内的bat五年前就开始投入巨资，只为抢夺这个市场未来的话语权。

    说白了，现在的汽车操作系统多如牛毛，但有突破性创新的没有几个，谁能在这个时候脱颖而出，谁就能在汽车行业疯狂席卷。

    而现在手机系统曾经的霸主苹果将要进军汽车系统了，他是否会在汽车行业再创一个ios呢大家都在期待。

    曾经苹果造车这个事情被传出来之后，各大汽车品牌公司就很慌，为什么大家会对一个完全没做过汽车的门外汉这么恐惧

    核心就在于苹果有全世界全完善最先进最有底蕴的生态，苹果e拥有几百万的应用，千万级的开发者在这个平台上成就自己也成就苹果，苹果的生态优秀即便到现在手机市场因为木龙科技的出现不断向华夏迁移，可大家对e的好评却没怎么下降，因为确实做的好。

    所以当苹果想要去做汽车系统的时候，他成熟的生态可以直接迁移，海量的开发者会瞬间涌向汽车操作系统。到时候，苹果汽车os的发展速度不敢想象。

    而汽车企业恐惧的另一个原因就是，汽车os为什么拥有无限的未来可想象空间和可能性因为手机传感器只有10多个，就可以吸引上千万的开发者，产出几百万的应用程序，而汽车传感器数量超过300个，产生的数据量将达到pb级。

    如果将汽车的传感器及控制权开发，未来汽车os的生态将庞大到无法想象，整个汽车行业绝对会出现翻天覆地的变化。可一般的汽车企业不可能开放控制权，可是苹果一旦自己做汽车了，他自己的车他开放给自己的系统有什么问题

    海量数据加全球最完善的生态构建，苹果汽车os的强大不敢想象，这就是为什么汽车企业这些年这么害怕苹果做汽车的原因，他们担心苹果将成为汽车os的标准。

    回到苹果发布会现场，屏幕上终于出现了苹果汽车内部的样子，从座椅到中控，全都继承了苹果简约优美的传统。

    苹果汽车中控的位置彻底了颠覆了传统，不再是汽车正中间那一块地方，而是直接嵌入在了车头内部，直接在驾驶员的面前有一个长条形，达到64寸的液晶屏幕！

    这样一来驾驶员再也不用侧低着头去看中控屏，直接左右移动双眼就可以了。



第一百八十八章 久违的热血
    最后的最后，库克开始发布价格，苹果汽车共五个配置，最低配置8万米元，最高配置32万米元，另外还提供私人订制服务。

    价格差距非常大，看得出苹果苹果是想吃掉大部分层次的消费群体。虽说最低配置也要8万米元，折合软妹币50万左右，但想想现在的电动汽车价格，再想想苹果如此巨大的突破。

    这个价格说实话还真的并不能说他很贵。

    而且电池的变革确实带给消费者很大的方便而且根据苹果给出的电池报价，未来换电池成本也会缩减。只是对于跑网约车的人来说可能不得不等苹果开放他的电池了，花50万买车跑网约车，这就有点没必要了。

    苹果发布会之后，整个汽车行业都陷入了一种压抑之中。汽车品牌无一例外的召开紧急会议，大家需要一个对策。没办法，如今已经突破4万亿米元的汽车市场涉及的上下游资源实在太多了。

    这个市场太大了，而且发展到当下如此巨大的市场之后，未来依然拥有无限的发展空间，这就是汽车行业的特殊性。2015年的时候高丽曾有过一个投票，如果三星和现代只能留一个，大家选哪个，80%的网友选择了现代。

    而华夏这边，第二天上午，木龙科技、比亚迪、吉利、长城、阿里、度娘、华为的代表聚在了木龙科技。

    “这一次被苹果抢了个先机啊。”阿里的操作系统负责人姚赵曦先开了口。

    “但我觉得我们的优势大于劣势。”吉利总裁安聪说道。

    “那我们现在要直接跟上么”国内汽车行业唯一女当家，长城总裁王凤英看着刘凡问道。

    刘凡注意到三家汽车企业的老总都看向了自己，转而看向华为任总，“生态混乱的问题处理的怎么样了”

    任总无奈的一笑，“对开发者的管理是一个大问题，苹果这件事情做了十多年了，我们才刚起步。”

    说到这，任总突然转过头看向阿里的姚赵曦，“但是这个事情，阿里应该有相对成熟的模式吧”

    被任总这么看了一眼，姚赵曦故意自嘲道，“我们刚差点又被米国列入黑名单。”

    见到这一幕，刘凡直接道，“两位，虽然你们在操作系统上是竞争对手，但今天邀请大家到这里来是为了讨论如何推动我们自己的汽车项目的。如果两位是想来为自己争取更多权益或者是来试探博弈的话，今天这个会就没有继续下去的意义了。

    现在苹果来势汹汹的想要冲击汽车领域，争夺汽车os的霸主地位，今天在座的都是这件事情的直接利益相关者，大家的合作是为了彼此，更是为了自己，不是么而且单从利益来说，我木龙科技是最有理由抽身而出的企业。”

    所有人一惊，刘凡一个二十多岁的年轻人，突然散发出来的气场竟然让在座的大佬们感受到了一种压迫感。

    见刘凡这个样子，姚赵曦赶忙爽朗的大笑几声，“哈哈哈，刘总误会了，今天我们阿里绝对是带着十足的诚意来的，为了你发起的这个项目，我们阿里不会有任何保留。”

    姚赵曦表态后，任总也马上跟上，“华为自然会全力以赴，我们对盟友一向如此。”

    两人表态后，三家汽车企业的代表也互相对视了一眼，大家都是老江湖了，谁都明白刘凡刚才这话可并不是说给阿里和华为听的。

    三家汽车企业可也是竞争对手呢，要是在这次这个项目中玩弄手段和心机为自家企业谋求更大利益的话，也不是不可能。

    但刘凡的态度却给大家提了一个醒，首先就是要搞搞清楚大家来的真正目的是什么，其次就是想要跟此时的苹果抗衡，大家必须得靠木龙科技，要是大家自己瞎搞的话，木龙科技可能就退出了，到时候三家拿什么去跟苹果抗衡

    另外一点就是，大家从刘凡的气场中可以感受到，谁要是谋私利的话，很可能会被刘凡踢出去。到时候绝对得不偿失。

    刘凡是很清楚类似米国、小岛国这样的科技强国为什么也发生过很多次的失败和被赶超事件，不就是因为企业之间的不团结么。

    这种团结不需要大家很无私或者很爱国，但



第一百八十九章 不见不散
    苹果汽车发布三天后，第一批用户的反应开始在网上传播开来，简约、舒适、操纵感完美、娱乐丰富、无人驾驶技术安全可靠解放双手、语音控制准确率高、未来体验感十足...

    一大批好评蜂拥而至，在苹果汽车卖的最好的米国，甚至大量果粉称苹果汽车为上帝给予人类最好的礼物。

    一时间，纽约时报、华尔街日报、美联社、路透社等风向标级的媒体全部将苹果汽车刊登上了自己的头版头条，王者归来成为了苹果这段时间最大的标签。

    连续跌了一年的苹果股票直线飙升，三天暴涨59%。

    而在苹果汽车口碑不断被发酵的同时，汽车行业的大佬们坐不住了。

    奥迪是第一个站出来开发布会的，推出了曾经的概念车:aime。最直观的变化自然就是被自己压了这么多年的球形轮胎。然而球形轮胎的期待虽然是奥迪带给大家的，可是苹果赶在他前面发布，奥迪这会儿再发布大家就是没有这么大的期待感和新鲜感了。

    再之后，奥迪也推出了设计感十足的横向全屏设计，当然他做不到苹果那种49寸，苹果那个设计太变态了，而且苹果依托于强大的触屏和语音能力几乎放弃了绝大部分的按键功能，奥迪暂时做不到。

    奥迪新车的屏幕只有26寸，但是奥迪实现分屏设计，整个屏幕可以被任意的划分成数块屏幕，而且从展示中可以看到，分屏方式非常丰富。

    另外奥迪打造了自己的汽车语音智能助手，智能化可圈可点。再之后就是汽车抬头显示器的进一步优化，不仅仅可以实现参数、速度、导航等的显示，在奥迪智能助手的辅助下，还可以对驾驶员提供一些智能化的提醒及辅助功能。

    当然，奥迪aime也有无人驾驶技术，也添加了许多应用了。

    可如果奥迪在苹果之前开这个发布会的话，今天在纽约时报头条上的或许就是奥迪了，可惜现在，只会让大家觉得奥迪也还行，仅此而已。

    在奥迪之后开发布会的是本田。本田的最大亮点是ar，本田不仅完善了设备，设计出了ar挡风玻璃，让挡风玻璃成为了一个巨大的显示器，同时本田有效的利用了车身上的传感器与摄像头，使得ar拥有360°无死角的视线。

    而且本田的ar智能做的也不错，可以为驾驶员提供丰富的安全辅助。

    本田完了是宝马，宝马的亮点在ar智能上，宝马的ar更真实，更全面，更智能，可以直接与手机蓝牙连接，驾驶员可以通过汽车ar完成一切，包括回信息，只是宝马的ar还需要驾驶员戴上ar眼镜。

    不过宝马这次推出的ar眼镜跟木龙科技的天眼很像，就跟墨镜一样的设备，穿戴感十分舒服。

    下一个开发布会的奔驰则把重心放在了操作系统上，基于安卓系统设计出来的全新汽车系统，十大改革确实给消费者带来了惊喜，这是这些汽车企业中唯一一个在操作系统上让人看到跟苹果竞争的企业了。

    再之后，路虎、丰田、现代等都陆续开始了自己的发布会。大家的技术创新绕来绕去反正主要就电池、智能、系统、ar以及语音控制这些核心。

    差不多半个月的时间，汽车大佬们被苹果逼得底牌尽出。

    然而在这些汽车巨头们扎推开发布会之后，市场的反应却出乎了他们的意料，因为很多人都出现了质疑，为什么之前这些东西都不发布出来为什么苹果汽车推出之后你们好像一夜之间都学会创新了

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第一百九十章 万家灯火 车水马龙
    木龙科技官方微博刚发出来十分钟，评论直接突破5万！半小时后自媒体们疯狂出动转发并配上各种猜测和憧憬。

    这段时间华夏网民一直积压着的情绪，终于可以爆发了。

    “来了来了！木龙科技来了！没有白等！”

    “哈哈哈哈哈哈哈，咱也不知道为啥看个微博看的特别爽，咱也不敢问。”

    “快把老子憋死了，终于可以撒开手去怼喷子了！”

    “颤抖吧苹果！”

    “我已经嗅到了世界再次被改变的味道。”

    “不见不散！！！”

    ...

    当木龙科技这条消息传到国外之后，库克在办公室里眼睛都气红了，愤怒的拍击着桌子，“这个刘凡，非得什么都要插一手么！”

    而此刻其他汽车大佬们看到消息后异口同声道，“mmp...”

    9月29日到9月30日，新闻热搜是，前往杭城的高铁票、飞机票、汽车票全线被抢购一空。各地旅行社十一假期去往杭城的游客比重直接飙升到20%，而且这一次去杭城的人以18-35岁的人群为主，创造了旅游业历史上的一次奇观。

    9月30日，杭城官府宣布将加大交通管控、安全管控、景区管控等，做好一切预案。

    10月1日，西湖人满为患，热搜榜第一:断桥这次真的要断了。断桥上人流密密麻麻的照片看的密集恐惧症患者难受的一批。

    西湖单日接待游客数量达到289万，同比增长400%。西湖景区真正实现了旅游旅出早高峰挤燕京地铁的状态。绝对的超负荷接待。

    10月2日，考虑到安全问题，西湖不得不开始限流，游客开始分流至西溪湿地、宋城、河坊街、杭城乐园等地，然而有了昨天的经验，所有景点全部限流，很多游客不得不选择放弃参观景点，或去网吧打游戏，或找个地方狼人杀，或在大街上拍拍这一历史壮观发到抖音上蹭热度，一些情侣则干脆留在酒店找点事情做。

    10月3日，嗅到了金钱味道的房产中介大范围开始行动，借着木龙科技的存在大肆炒作杭城房价要涨。中介们的朋友圈开始出现各类文案。

    “杭城，未来世界科技中心！”

    “全世界都在关注的城市，你在等他房价跌”

    “想想硅谷的房价，再想想杭城现在的房价，你还觉得贵么”

    “再不下手，你将失去人生最好的投资机会。”

    尤其是未来科技城那边的楼盘更加疯狂。

    “想跟木龙科技做邻居么”

    “想在深夜偶遇刘凡么”

    “一夜翻一番，木龙科技概念楼盘全线暴涨！”

    更神奇的是，这两天网上的挂牌价还真的涨了，还涨了不少。

    然而就在这个时候，木龙科技官微突然发了一条消息:如果木龙科技的存在会影响到杭城的房价，木龙科技承诺一年内搬离杭城。

    消息刚出不到一小时的时间，所有中介公司员工全部收到了来自总部的死命令:立刻删除相关发文，不许再做相关宣传，马上停止任何相关行为，坚决不炒作木龙科技！若发现私下还有炒作的员工立刻开除。

    整个杭城中介圈突然安静了下来。

    甚至，有中介公司赶紧开始卖员工。

    因为中介公司虽然一个个背景雄厚资本庞大，但即便如此大家也明白一个基本的道理，“不要惹木龙科技，不要惹木龙科技，不要惹木龙科技！”

    科技强国可是华夏复兴之路上的最大驱动力，现在去惹木龙科技的企业绝对是脑子抽了。