苏联1941

    这是为掩护部队准备的。

    防御工事这玩意在打仗时永远不嫌多，尤其是在敌人拥有坦克而苏军却没有的情况下……苏军坦克开战之后损失惨重，这其中一部份是在战斗中被德军击毁的，更多的则是苏军坦克机动能力不行，撤退时一边撤一边坏，屁股后头又有敌人在追没时间维修，于是只能将其炸毁。

    于是就出现这种让许多战士感到困惑的事:开战前苏联军队有很多飞机和坦克，但开战后却几乎看不见它们的影子。

    后方布置好防线后就在原阵地上大批量的布雷。

    地雷是pmd雷，也就是现代军迷常提起的“木壳雷”……苏联的装备往往有粗糙、简单、成本低却有很实用的特点，“木壳雷”就是其中之一。

    它实际上就是两个像饭盒一样倒扣在一起的木盒子，中间装有拉发或是压发的引信和炸药，只要一踩到上盖就会带动引信并引爆地雷。

    由于它是木制地雷，所以使德国人的地雷探测器完全失去作用，缺点就是威力不足没有铁壳作为弹片杀伤附近的目标。

    不过这并不影响它做为地雷的威摄力。

    舒尔卡直到这时才临时抱佛脚的学习了这种地雷的布设……地雷是后方工兵大批量运送到战士们手中的，然后工兵还需要现场教会战士们布设地雷以及注意事项。

    这是由于整条防线从南至北有一百多公里长，如果全由工兵布雷的话人手根本不够。

    但这同时也暴露了苏军的不严谨……在战场上让作战部队大面积布雷，而且这其中还有许多刚加入部队只有几天时间的新兵。

    一想到这舒尔卡就有些心惊胆颤的。

    “首先得确定前方没有自己的友军！”一个工兵大士对舒尔卡等人讲解道:“如果你不注意这一点的话，很快就会发现友军已经被困在雷区里出不来了！”

    战士们发出一阵笑声。

    工兵大士则十分严肃的说:“这不是笑话，同志们，因为很有可能这个‘友军’就是你们自己！”

    &n




第八十五章 基辅防线




第八十七章 检查




第六十八章 图哈切夫斯基




第七十章 整编
    ?

    在基尔波诺斯上将的指挥下，组建突击队的工作轰轰烈烈的展开了。

    这支部队与其说是组建不如说是整编，因为它是以第5集团军机械化第9军为骨干建立的……只不过在之前的战斗中机械化第9军与其它部队一样损失惨重，整个机械化军有作战能力的坦克不过一百余辆。

    （注:此时苏军一个机械化军满编拥有坦克1031辆。）

    当然，整编后的机械化第9军就有所不同了，防线上的坦克一辆辆的开了回来，不管是哪个部队甚至哪个方面军的，能找到并且车况良好的轻型、中型坦克全部进行登记并编入第9军。

    但即便是这样最终也只聚集了五百余辆坦克，而且各种坦克型号参差不齐:t26、t28、bt2、bt5……

    像其它部队的整编一样，首先是将这些坦克进行分类……这是因为各型坦克有其不同的特点，比如火力、防护力和机动性都不相同，所以必须将他们分类编制才能在战场上根据其特点进行指挥。

    这些事自然就不需要舒尔卡担心，此时的他正与第333团一起被编入摩托化第131师成为机械化第9军的一份子。

    对此，基尔波诺斯上将有十分充足的理由。

    “就像上士说的！”基尔波诺斯上将说:“这支突击队需要精锐，如果第333团都不能称之为精锐的话，那还有什么部队能承担这个任务呢”

    组建过程十分混乱。

    第131摩托化师已经在之前的战斗中损失了大半的装备和兵力，虽然有第333团全建制的加入，但由于第333团在此之前是步兵，成为摩托化师就必须得配上汽车、摩托车，坦克团还得编入坦克等。

    于是雨幕中到处都是来来往往的部队、汽车和坦克，指挥汽车和坦克的士兵忙得不可开交，有时甚至还会出现车辆彼此撞在一起司机乃至部队间互相起冲突的事件。

    舒尔卡的二排也分配到了一辆汽车。

    对此舒尔卡有些不满，因为他的排又被塞进了几个新兵使其达到了35人……这些新兵是慕名而来。

    普卡雷夫大士指着几个新兵冲着舒尔卡大叫:“上士，这些人归你指挥了！”

    “可是大士同志！”舒尔卡有些莫名其妙的:“我的排已经满员了！”

    “这是上级的命令！”普卡雷夫摊了下手:“我也没办法，更何况……多几个人有什么问题吗”

    “没问题，大士同志！”舒尔卡无奈的回答。

    如果是步兵的话那的确没问题，甚至多几个人还能多几条枪多几个跑腿的，这没什么不好。

    问题就在于现在是摩托化步兵，所有人都得乘车，而一个排就只分配一辆汽车。

    一辆汽车通常只能搭乘30名士兵……在车厢里分成四列，每列7人，两列背靠车厢两列坐中间，再加上司机和副驾驶位正好30人。

    可现在多出来五人，就使原本就显得拥挤的车厢更是连转身都困难了。

    不过老兵却帮舒尔卡解决了这个问题。

    “我们可以每列多坐一个人，上士同志！”老兵说:“多出来的一名士兵就让他去车头！”

    此时的汽车在驾驶室旁有一个宽大的踏板，士兵站在那再抓住车窗或是别的什么东西就可以跟车前进了，甚至这名士兵还可以负责侦察，比如雨天在外能看得更清楚可以观察天空有没有敌人飞机并示警之类的。

    缺点就是要受风吹雨打之苦。

    问题虽然解决了，但舒尔卡还是有些担心，他认为增加出来



第七十一章 驾驶
    ?

    组建完成马上就进行训练……其实根本就没时间也没条件进行更多的训练，只不过是让部队成员及上级与下级之间混个脸熟，否则一旦打起仗来连自己的上级都不认识，编制马上就会乱成一团了。

    甚至都不需要打仗，如果互相不认识的话仅仅只是行军都有可能造成类似的混乱……汽车出个故障或是发生交通堵塞等情况，等故障排除交通畅通之后一抬头，糟了，全都是陌生面孔，哪支部队才是自己连呢

    所以这训练就是在上级的指挥下进行一些常规动作，比如上车、下车、按战斗队形散开等等。

    如果说有什么其它的东西的话，那就是每个排都安排几个兵跟着司机学开汽车。

    这一方面是车队要是长途行驶必须得几个人轮换着开，总不可能让司机一个人不吃不喝不睡觉从头开到尾。

    另一方面，则是万一司机在战斗中负伤或是牺牲了，就有其它人驾驶汽车。

    问题是只有几天的时间，所以只能学一点皮毛。

    舒尔卡很荣幸成为其中之一……他在现代就有几年的开车经历，只不过开的是自动档的。

    舒尔卡原本以为这并不是很大的问题，因为考驾照时也是开手动档的，只需要一个适应的过程。

    但他真的坐进这种嘎斯汽车的时候，就发现完全不是这么回事:

    首先是这玩意根本就没有任何的驾乘体验，不过这似乎可以理解，军队提倡的是多拉快跑，没人会考虑驾驶员的感受。

    然后就是启动难、换档难，动不动就要拿着“z”字形的启动杆到车头像摇拖拉机似的进行人工启动，就连打方向盘都是体力活（没有转向助力）。

    更夸张的是观后镜就是个摆设，那里头根本就看不到后方什么东西，开动后车里的螺丝、车窗等都在“克克克”的响，就像要散架了似的，偶尔有个什么东西掉下来那是再正常不过的事。

    这车要是放现代那妥妥的就是马路杀手。

    舒尔卡这个有几年驾驶经验的人都这样，就更别提那些刚刚才学开车的士兵了。

    所以不难想像苏军的战斗面临着怎样的危险，一整车的人生命就交给了一个刚刚学会开车的新手，更要命的还是苏军士兵还认为这些都很正常。

    “不用担心，上士同志！”小偷一边驾驶着汽车歪歪扭扭的开着一边对后车厢里的舒尔卡说:“反正在到处都是烂泥和水坑的公路上，它的速度就像只蜗牛，我们需要担心蜗牛撞上什么吗”

    这话说的似乎有道理，就算是老司机在苏联雨中的公路上也只能开三、四十码。

    “我们还能摔到哪呢”老兵说:“最多是滚到路边然后翻个身，把它推正了还能继续开！”

    这话好像也没错，乌克兰百分之九十五的地区是平原，放眼望去一片空旷，汽车就算偏离了公路也不会出什么大问题。

    “这没什么大不了的！”演员说:“还有什么能比德国人的子弹和炮弹更危险呢”

    这话也的确是，跟战场比起来，开车这点交通上的危险实在不足挂齿。

    “小伙子们！”司机最后下了结论:“把你们在战场上跟敌人打仗的那份勇气拿出来，你们很快就会发现驾驶就会像驾驭女人一样容易！”

    车厢内的战士们“哄”的一下就笑了起来。

    司机是跟着汽车一起分配来的，岁数在四十开外，名叫阿列克维奇，战士们通常叫他阿列克大叔。

    &n



第七十二章 战术




第七十四章 通讯
    舒尔卡当然知道基尔波诺斯上将说的这些。

    事实上，舒尔卡所说的以坦克为主力就是这意思……

    坦克协同步兵还是步兵协同坦克，听起来似乎没有很大的区别，都是坦克和步兵一起上，甚至连编制都没有太多的改变。

    但其实在实战中区别还是很大的:

    坦克协同步兵，那是以步兵为主体发起进攻，步兵在前向蚂蚁一样发起冲锋，坦克分散在步兵中在后头跟着，然后碰到步兵无法攻克的要点坦克就被拉上来。

    在这种情况下，为坦克装备无线电装备就显得有些多余甚至还可以说是没必要的。

    因为坦克与坦克之间本就不需要协同，更多的是坦克与步兵间的协同。

    而苏军步兵更是极少配备电台，就像第333团也只有团指挥部才有电台，所以不可能实现战场上步兵与坦克之间用无线电联系。

    苏军有他们自己的一套方法，比如用曳光弹……机枪打出一串串弹线为坦克指示目标，或是用信号旗，又或是步兵直接爬上坦克面对面的告诉坦克兵目标是什么。

    在这种战术下为每辆坦克装备无线电通讯装备的意义不是很大，同时其机械化部队的编制也没有实际意义，因为战时他们总是分散到各步兵中用于协同步兵冲锋。

    但如果步兵协同坦克作战那就不一样了。

    这要求成群的坦克成为一个整体，它们在战场上能灵活的集结、分兵、包围、穿插等等。

    这显然需要统一的指挥和调度，于是每辆坦克都必须有无线电通讯装备至少能接收到的命令。

    否则，坦克舱盖一关，内外就像是两重隔绝的世界，听不到同时也只能看到一点外面的情况，该怎么作战完全靠猜，这显然是行不通的。

    所以，舒尔卡以坦克为主力的战术最大的障碍其实是来自通讯设备，没有通讯设备只是纸上谈兵根本就无法打成像德国人那样的“闪电战”，因为苏军的坦克根本就无法整合在一起形成一股力量。

    这是个棘手的问题，因为要解决这个问题的方法就是为每辆坦克装上一个无线电通讯设备，而这对于的通讯设备极其弱后的苏军来说显然是不现实的。

    不过舒尔卡当然考虑过这个问题。

    “用信号旗！”舒尔卡说。

    “什么”基尔波诺斯上将一愣，然后摇了摇头回答道:“这不是一个好办法，上士！”

    “坦克乘员的视野很小！”在这个问题上，加夫里洛夫少校站在了基尔波诺斯上将一边:“而且他们的视线更多时候是往敌人方向，他们无法看到后方步兵们挥舞的信号旗！”

    “不需要他们看到，少校同志！”舒尔卡回答:“我们可以在每辆坦克后装甲上都安排两到三名步兵，他们既可以为坦克提供掩护和警示也可以传达命令！

    “你的意思是说……”加夫里洛夫少校说:“让这些步兵随时观察后方的信号旗，然后告诉坦克乘员”

    “是的！”舒尔卡回答。

    “这或许可行！”加夫里洛夫少校依旧摇着头:“我们可以安排这些步兵，这些步兵也的确能随时看到信号旗，问题是在战斗时他们很难将命令及时有效的传达给坦克乘员，除非他们一直保持着舱盖打开状态甚至还得探出头来……”

    舒尔卡能理解加夫里洛夫少校说的，坦克马达一发动那就是“隆隆”直响，再加上战场上的枪声炮声，如果坦克舱盖是关闭的话，不管外面步兵怎么叫喊都无法将



第七十五章 成见
    基尔波诺斯上将的说法不无道理，苏联人就喜欢那种简单、便宜、可以大批量装备却又实用的东西。

    从坦克里拉一根电话线出来正符合这些特点，而且电话这东西简直就廉价得不行，只要有原料通讯兵就能轻松的进行改装。

    当然，这其中还是有缺陷的，而且缺陷还不少。

    比如负责通讯的士兵必须得会一些旗语。

    不过这算不上什么缺陷，信号旗在苏军中应用很广，毕竟他们通讯设备落后。而且学旗语也不是多困难的事，培训几天强化记忆下来也就差不多了，所以很轻松的就能找到一批适合通讯的步兵。

    比较严重的缺陷是这些步兵很危险。

    要知道那是在坦克上，坦克是在战场上冒着枪林弹雨往前冲的，子弹及弹片会“铿铿”的打在坦克的装甲上然后到处飞射，而这些步兵就会像玷板上的肉似的只能挂在坦克后方不能移动或是躲避。

    当然，这对苏军来说更算不上什么问题，他们不会把这点危险当一回事，只要能有效的打击敌人。

    所以，这种让苏军坦克的通讯从无到有的办法可预期的像基尔波诺斯上将说的那样，将很快风靡全军。