重回80当大佬

    他也不急。

    有些事情，哪怕被拖上好几年都是急不得的。

    “盖茨处长，这位是统筹委员会的卢卡斯专员，这位是纽波特纽斯封存保养部门的罗尔斯经理。他们是为摩纳哥人提出购买封存报废的奥利斯坎尼号的审查工作来的。”

    随着办公室的门被推开，一个干练的女秘书带进来两个预约过的访客，然后跟盖茨处长介绍。

    “不用客气，喊我罗伯特就行了。”处长先生倒是丝毫没有架子，还亲自动手帮卢卡斯专员和罗尔斯经理拉了一张椅子。

    访客也很公事公办地坐下，都摆着一张冷漠脸。

    坐定之后，卢卡斯专员率先开口质询。

    很显然，他才是负有审卡责任的那一方，而船厂的人则更倾向于促成生意，不想多事。

    卢卡斯专员清了清嗓子，开门见山地问:“罗伯特，废话我也不多说了，我觉得，摩纳哥人这次买奥利司坎尼号，有很大的风险，会导致其附着的军用技术向海外泄漏。

    我们查到，摩纳哥王室这次开设博彩公司所涉及的执照，同时授权给了一个中资商人顾骜，也就是说，未来这家博彩公司的股权里，是有中资股的！这不符合统筹委员会的一贯尺度。我们希望cia接受这个评估意见。”

    罗伯特只是微笑不语，然后对着另一边的罗尔斯经理微微抬了抬手，诱导性地问:“这个问题，我们确实应该慎重评估。不过，技术是否有泄漏的客观价值，我觉得还是由专业的工程人员评估比较好，不是么不妨听听最了解船况的人怎么说

    。”

    受此鼓励，早就想甩掉烂摊子并且赚点改装费的罗尔斯经理，连忙拿出一些资料:“我觉得，这艘船毫无技术窃取的价值。

    众所周知，目前海军还在服役的主力，是福莱斯特级和小鹰级，这两级所有舰只都还在现役中。再往上追溯、目前即将逐步退出现役的，是中途岛级，fer已经退役六七年了，珊瑚海号船况也不太好，也要退，倒是最早建造的中途岛号状态依然很坚挺——

    当然了，这也是必须的，谁让中途岛号是我们纽波特纽斯造的呢，而fer和珊瑚海那俩辣鸡不过是因为当年战时产能紧迫、让塔科玛船厂那种烂货搭把手，果然质量不行……”

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第554章 只出现一次巧合是完全合理的
    面对罗伯特的澄清，卢卡斯专员陷入了困局，不过他依然尽到了自己另一方博弈者的职责。

    就像在美国，哪怕一个律师知道自己的委托人犯了罪，但你还是要竭尽全力为他辩护，并且觉得这是在维护法律的神圣性。

    “可是，难道不需要复盘一下、摩纳哥人为什么会欠下顾骜那么大一个秘密的、外人说不清道不明的大人情么

    正常情况下，一个欧洲小国的王室，想给外资商人发特殊许可执照，那不就跟伊丽莎白时代女王给海盗发私掠许可证一样那都是王室的恩赏，就算兑现时间拖上几年，被发的人也无法申诉要挟才对。

    怎么可能跟顾骜一样，‘因为王室许给他的特别许可执照暂时无法实际营业、王室反而要花心思想办法额外创造条件帮他兑现执照营业环境’这是不合理的，如果这一点都没法尽调，统筹委员会只能认为你们这边有失职。”

    卢卡斯专员一连举出了几个疑点。

    然而，不得不说，罗伯特的手下做事非常全面，这些可能的问题，在此前的调查、乃至刚才的临时追加搜集中，都有涉及到了。

    罗伯特没花两分钟，就挑出了一份证据。

    “这个很好解释，顾骜让摩纳哥王室秘密欠下的重要人情，就是帮助摩纳哥人突破了法国的填海造地审查，包括环评和其他理由的审查。”

    这事儿，普通吃瓜群众是不知道的。在世人眼里，就算注意到了几个月前摩纳哥从法国那边拿到了好处，也只会以为这事儿是摩纳哥人自己运作努力来的。

    不过，罗伯特这边的探员和分析师，显然档次不是吃瓜群众可比。因此他们能更进一步调查到，顾骜在帮助摩纳哥王室拿到填海权交易中的贡献和人情。

    卢卡斯专员瞳孔瞬间缩放了一下:“摩纳哥王室能从法国人那里拿到填海权，这不是借着法国人和布列塔尼亚人当时正在因为‘雷博号’丑闻和其他周边博弈，所以法国人的海洋环保学界不得不全盘采取跟布列塔尼亚人对着干的学术态度、才给摩纳哥人搭了顺风车么

    这事儿顾骜能干什么难道他还能提前刺探到法国人搞‘雷博号’的情报如果是这样，我们更要怀疑顾骜背后是不是有可怕的情报来源了！”

    面对这个质疑，罗伯特倒是不敢立刻托大，而是让下属详细质证了一下，才给出结论:“从我们的调查来看，顾骜并没有提前知道法国人的举动，这也是不可能的。

    但考虑到他今年3、4月份的时候，在香江就与布列塔尼亚人、就填海权和环评的事儿博弈过一把。所以不排除他是恰好做好了功课、然后等到了一个重复利用的时机，反应特别快。”

    通俗地解释一下，罗伯特刚才那番话的意思，就是

    “顾骜就像一个本来还要准备另一场校内专八英语考试的学生，因此提前复习了很多英语课程和知识。结果他刚考完专八，今年的考试安排就出现了意外，恰好允许他再报考一个托福雅思或者gre，所以他趁热又考了个高分”。

    人家为前一个考试备了课复了习，结果考完后天赐其便接上了另一场同科目的考试，这种事情只能说是他运气太好了，谁也无法指摘。

    “那他在香江依靠香积电项目骗取地皮、骗取填海开发权，就不可能是更深一步的提前布局阴谋么香积电总裁张仲谋，不就是德州仪器辞职回亚洲的”卢卡斯实在想不出其他栽赃办法了，绞尽脑汁才这样联想。

    对于这个问题，罗伯特倒是非常干脆果断地摇摇头:“可是张仲谋和顾骜的合作，不像是顾骜提前安排好时机的——我不妨告诉你，我们查到，顾骜跟彼得森前商长的黑石投资基金，有一定的委托来往，黑石基金也确实有投过德州仪器，持有相当股份。

    但是，黑石基金对德州仪器的投资没有任何问题，一来没有干涉经营，他们只是支持了德州仪器ceo约翰.夏柏，所有战略调整决策都是约翰.夏柏作出的，也符合约翰.夏柏此前的一贯经营风格、理念。

    其次，黑石基金对德州仪器的股权投资，是明显赚钱的，这根赔钱搞破坏有本质区别——德州仪器在约翰.夏柏整顿后一年，目前股价比去年涨了将近一倍了。黑石基金的资金，似乎从今年二季度开始有出货套现的趋势，但那也都是大赚的，是正常的高位利好压力释放后的坚持。

    我们查不到顾骜在黑石基金占了多少投资。我们只知道，黑石基金对德州仪器的投资，至少涉及5个亿美元以上的资金，而出货的时候，普遍是在比去年价格上跳60%以上的位置出货的——这是最纯粹的为了求财。”

    一张张基金投资的案底，被罗伯特的下属们摊开了说，经受大家的考验。

    而事实上，这些数据还是有点保守的，毕竟他们再牛逼，也查不到第一手最真实的资料。总有一些边角料被伪装得不错，躲过了进出货的监视。

    事实上，去年顾骜通过彼得森和施瓦茨曼，给德州仪器投入的股本金前后一共有8亿美元——再多的话，市面上当时也买不到德州仪器的其他股票了，也没什么大户抛售了。

    自从今年2季度开始出货后，到三季度末顾骜被罗伯特、卢卡斯查的时候为止，小半年的出货周期里，彼得森已经帮顾骜把大约占到总持有股本75%的货出掉了。

    因为约翰夏柏砍掉部分研发部和产



第555章 财货无所取？美姬无所幸？
    “按照海军原来的计划、当废钢只能卖200万美元。现在这样多好光刷个漆除个锈的表面功夫，做得看上去新一点，就能按二手船的行情，整500万。”

    “动力系统原先都报废了，客户也很好说话，允许大改动力舱室设计、焊拆掉隔断，弄个民用柴油机动力，五六万马力的就够了。还愿意为这套动力和控制系统再掏300万美金，总价800万。这么好说话的生意上哪儿去找”

    “所以说统筹委员会的二货就是不知道办企业的艰难，好像技术都不用钱直接天上飞下来的一样！”

    随着项目审批进度的推动，纽波特纽斯的封存业务部有关人员终于忙活起来，开始折腾“奥利司坎尼号”这条自从越战结束就被海军退役封存、谋求报废的货色来。

    大伙儿干劲高涨，还一边工作之余时不时吐槽一下统筹部门的僵硬死板、不接地气。

    同时，随着客户方面表现出越来越多的随和、容易沟通。哪怕原先最挑刺儿的家伙，也不得不乖乖闭嘴了。

    众所周知，航母是要追求航速的，而目前的客户，则完全不关心航速。

    “奥利司坎尼号”设计的时候，是按照四轴总功率15万马力设计、极速32节、巡航15节。有4套37500千瓦的蒸汽轮机主机提供航行动力，还有2套7500马力的柴油机，在怠速的时候提供补充动力，或者是主机停机的时候提供舰上动力。

    但是越战结束、船被报废的时候，蒸汽轮机和锅炉管线都老化废弃了，如今要重新整顿会很贵，只有柴油机还可以随换随用。

    而柴油机的好处是省油、启动快、负载灵活。但是不容易做到超大功率，而且同等功率情况下柴油机更笨重（不算锅炉舱和蒸汽管路，算上的话还是蒸汽轮机重，因为柴油机不需要锅炉舱），80年代船用柴油机极限就是做到单台两万匹马力、全船七八万。所以只有慢吞吞的民用货船爱用省油经济的柴油机。

    纽波特纽斯船厂的业务人员，在最初接触的时候，还担心乱改慢吞吞的动力客户会不满意。

    而且不得不怀着不好意思的心态，告知客户“因为蒸汽轮机是轴向结构的、而柴油机舱是更加粗短立体的，所以改柴油机就必须焊拆掉原先航母的轮机舱防护装甲”。

    谁知客户非常豪爽，压根儿不在乎什么装甲不装甲，说话也非常漂亮:

    “随便拿走别客气！只要你们不额外收焊拆装甲的施工费，轮机舱装甲随便拆！咱是诚心诚意买去给客人旅游买彩票的，要轮机舱装甲有屁用又没人拿炸弹鱼雷炸咱的游船！

    那么厚的钢板留着，还占咱的排水量量呢！拆掉了正好空出来的舱室多装点补给品。对了，既然不用汽轮机了，把所有的锅炉舱也全部拆了！咱改成船上的厨房和冷库好了！”

    纽波特纽斯船厂接了几辈子海军的挑剔客户，第一次看到这样的要求，感动得热泪盈眶——当然，只是被钱感动的。

    评估了一下，拆掉那些废铁、换四台1万5千马力的柴油机，加起来成本还不到200万，客户肯出300万改装费，加上此前船体本身的500万，这生意还是挺豪爽的。

    至于动力从15万马力骤降到6万马力、导致极速从32节降到18节、经济巡航更是降到了10节，客户也浑不在意。

    客户的唯一要求，是别太破坏船的适航性，确保能稳稳当当开过大西洋，从美国开进地中海就行了。至于后续，反正活动范围就是在风平浪静的地中海澡盆里，没那么讲究。

    这种情况下，要是卢卡斯专员再跳出来，非要说买这船的人是有军事目的，那肯定会被同行当成神经病嘲笑的。

    买船和翻新动力系统的800万美元，随后也计入了那家新的摩纳哥博彩公司的出资里面——当然，是以这条船，作价800万美元的实物出资。

    这些账目细节自有人去料理，无需赘述。

    ……

    时间线重新回溯数月。

    回到7月暑假的时候——也就是顾骜结束摩纳哥之旅，刚回到国内那阵子。

    对于在摩纳哥兴风作浪的那些事儿，顾骜回到国内后，都是守口如瓶的，除了韩婷有可能猜出些端倪，其他谁都不知道。

    也就是说，顾骜的所作所为，确实没有任何幕后势力指使。至少在露西亚人嗝屁之前，顾骜也不打算听任何势力的指使。

    就算将来一两年之后、他在摩纳哥的博彩船正式营业，国内有人逐渐注意到了这一点、主动上门找他接触（假如，仅仅是假如，极大的可能是国内谁都没注意到这事儿的发生和存在），他也不会允许任何人把船开走的。

    最多就是允许跟其他正常游客那样参观游览一下，或者是劳务外包一些内部装修的活计——当然，钱的方面，如果有某些顾骜的老朋友出面，顾骜出于人情倒是可以考虑请客大家玩玩，报销一下摩纳哥游的差旅费。毕竟钱的问题都不是问题，顾骜不在乎这些小钱的。

    谁让顾骜一贯很信任伟人的判断呢:80年代的国际形势，是相当长的一段时间内，不可能发生世界级的战争的，应该韬光养晦为主。

    就算恢复出一条能起降f-4鬼怪式的破船又如何f-4鬼怪式对标的也不过是露西亚阵营的mig-21这种破货，或者进一步相应为米格-21的仿款j-7。

    到90年代初j7根本就没有战斗力了嘛，反而白白拉了仇恨，让美国人或者其他人警觉，划不来。

    也就阿三这种国家，爱面子，不怕拉仇恨，又或者是因为阿三眼下就需要震慑锡兰问题或者马代问题、要在印度洋深处岸基飞机够不着的位置搞事情，



第556章 干一行爱一行
    “我看你就是好色！找这么多借口干嘛！你家小穗米娜，跟着你也五六年交情了，现在也才跟你一样20几，就开始喜新厌旧啦盯上十七八岁的水灵小姑娘了”

    tvb电视台的演播室里，随着一期正在录制的选秀综艺，进入中场休息时间。看台上的韩婷，忍不住找个冷僻的机会，怼了顾骜两句。

    顾骜这次回到香江已经一周了，目前他正忙着的那项“取财货幸美姬”具体行动，正是筹划旗下唱片公司、天鲲音乐的选秀比赛，顺便为捧出来的新人们出第一波唱片。

    “不要冤枉我好不好，我只是干一行爱一行，哪怕是拿来打掩护的生意，也要做成、做好、做出创意来，这样外行人才相信你是真的走心了的——

    我如今要捧的小敏她们，唱腔功底还是不错的，但要说光靠嗓音就征服观众，那是不可能的，怎么也要指望她们的美貌人设发挥威力，才有可能真的红。这就需要对她的出道正当性进行包装，让观众彻底相信她是非常草根、没有任何后台裙带，纯洁地爬上来的。”

    面对韩婷的质疑，顾骜如是为自己开脱。说得韩婷虽然略微心有不甘，但还是接受了这些一套一套头头是道的设定。

    这也是重要的掩护和洗白性质的生意。

    所以，这次的选秀节目，主办方和奖金出资者，都是天鲲音乐。只不过天鲲没有自己的电视台，才租了tvb的节目时间段来搞。

    仗着年初在打鼓岭和沙头角规划项目里，积累起来的圈内威望，邵爵士哪怕明知有可能培养潜在竞争对手，但也不敢不借渠道。

    再说了，发展到85年，香江的电视台圈子里也不是一家独大，无线不播还有亚视、还有丽的，无非是收视率没无线高。邵爵士和方怡华也不好把生意推出去，反而得罪人。

    邵氏方面只能用“顾骜的天鲲音乐公司，主打是将来扶歌手、卖唱片，对影视圈影响不大”这种说辞安慰自己，睁一只眼闭一只眼也就过去了。