航空崛起

    这一点就算是奥迪也难以避免，要奥迪为什么烧机油大概除了涡轮增压技术应用以外，也与缸内直喷有关。

    而最严重的莫过于本田的直喷发动机出现机油增多的问题，那可是直接把本田等热销车型打趴下了，一度停售，差不多用了一年的时间才恢复元气。

    所以直喷技术虽然好，但是对厂家来说技术难度也是相当大的。

    国内自主品牌纷纷的研发自家的直喷涡轮增压发动机，但是因为技术原因，直到七八年后才开始大量的装车。

    当然直喷技术并不是什么新鲜的东西，早在1955年，世界上第一款具有缸内直喷技术的四冲程汽油机就诞生了，代号为198的30直列六缸发动机被安装在奔驰300上，这款发动机首次运用了博世提供的机械式汽油缸内直喷系统，最大输出功率160千瓦，与当时同排量普通汽油发动机机相比，最大功率几乎整整高出一倍！并且油耗也降低了百分之十。

    当时这款发动机，由于技术原因，注入汽缸的汽油并不能被燃烧掉，而是顺着缸壁流入油底壳将机油稀释，所以行驶不到两千公里就要换机油了，这就是机油增多。

    正是因为这个技术问题，在之后的几十年内，车用汽油直喷技术并没有得到进一步的推广。

    汽油缸内直喷技术中关键的电控问题，是随着电子技术的发展而得到解决的。1996年，三林汽车在代号493的18发动机上首次加入了电控汽油缸内直喷系统，第一个发布了技术成熟度非常高的缸内直喷式汽油机，并将“”申报为注册商标。

    随后日产和丰田也开始应用缸内直喷技术，而后欧洲的车企也开始向日系取经，大众汽油直喷技术据说就是来自于丰田，当然双方是技术合作关系，并不是直接购买。

    有意思的是，世界上第一台将涡轮增压和缸内直喷技术结合起来的车用汽油发动机，也是三林搞出来的，基于493发动机研发而来一台18直喷发动机，当然参数并不算亮眼。

    相比电喷发动机来说，缸内直喷发动机主要增加了一套高压供油装置，同时喷油器也因为要适应极高油压以及汽缸内恶劣工作环境。由于经过增压器加压的空气即便在通过中冷器冷却之后依然会有较高的温度，所以直喷技术与增压技术相结合的新一代发动机，无论是在功率方面，还是在扭矩方面，以及在节油方面都要比上一代的电喷发动机出色得多。

    奥迪5上面这一台20发动机，其实就是大众与丰田技术合作开发出来的那款888发动机的高端版本。

    888发动机是大众一款明星发动机，在大众及奥迪多款车型中采用，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保的结合。

    它的高端版本，奥迪使用了自己一些技术，如可变气门升程、可控气流排气等，因此奥迪5上面这台20发动机相比大众的缸盖、正时系统以及发动机的调教都会有所不同。

    同为888系列发动机，奥迪20相比大众多了独家的可变气门升程系统，油耗的降低相比传统发动机则更为明显。

    对于林鹏来说，这台奥迪20发动机用处太大了。因为现在中航汽车也在开发自己的直喷涡轮增压发动机，包括15，18以及20这三个排量，有了奥迪20发动机的全套技术资料，那么中航汽车的20发动机性能会更好，直喷发动机的技术问题也并不算什么了。

    并且这台20发动机技术资料，林鹏还会露给大鹏汽车。虽然大鹏汽车现在并没有开发自己的发动机，但是将来也是需要的，这个规划很快就会出来。

    对于大鹏汽车来说，最好的选择当然也是和中航汽车合作，开发自己的发动机，就像双方合作开发中国自主的6变速箱一样的。

    当然这台奥迪5不止是发动机技术先进，在底盘技术方面同样是非常值得借鉴的。

    奥迪5采用前五连杆、后多连杆的结构。要知道这个底盘也是保时捷卡宴用的，只不过相较与奥迪5来说，卡宴的底盘进行了一定的技术升级，可见这个底盘是非常好的一个底盘了。

    而同时这台奥迪5还搭载了来自世界顶级变速箱供应商，采埃孚的8变速箱。

    虽然采埃孚并不是最早开发出8变速箱的厂家，因为最早开发出8的是爱信精机，但是采埃孚却后来居上，匹配的品牌及产品已经横跨欧美，成为了市场上8的主力。可见8有其过人之处。

    当然现在无论是奥迪5的20发动机也好，还是8也好，如果照着山寨出来，是不能用在大鹏汽车或者中航汽车的这几款车上，因为奥迪5采用的是纵置发动机和匹配纵置发动机的8变速箱。

    但是这些技术资料仍然是非常有用的，只要稍加改变就可以成为横置的产品。

    奥迪5这款车不得不说的是就它的四驱技术，确实是非常领先的，“r”全时四轮驱动系统，比起普通的适时四驱系统就要强大得多了，当然这也是奥迪5能卖这么贵的原因之一。

    所以一下子获得了这么多的豪华技术，林鹏心里面也是乐开了花！宝马奔驰，虽然比奥迪更为厉害，但是奥迪也有其独到技术，所以把这些豪华品牌技术融合起来，会产生什么样的结果呢




第五百二十七章 扫荡奥迪展台，不必用市场换技术了
    当然在奥迪的展台上，除了5之外还有不少的好货。

    林鹏锁定的第二款奥迪车，自然就是那个大块头的中大型奥迪7了。

    至于那些个奥迪请来的著名车模，林鹏还真是不太感兴趣，也就只有那些媒体记者，对着车模们一阵的猛拍，谁也不知道，就在这个功夫，奥迪展台上的5所有技术已经被林鹏给悄悄地弄走了。

    接着林鹏又绑定了展台上的奥迪7，这是一款比5更大的，不过这款车却远远没有5卖得好，但是作为奥迪家族的旗舰，7看起来就要比5霸气得多了。

    当然了最吸引林鹏的，还是这台7搭载的42升发动机，这个级别的发动机，可是中大型的标配发动机，毕竟中大型车身庞大，重量也是在两吨以上，没有一颗强劲的心脏，那就不配成为中大型，不配成为各个品牌家族里面的旗舰了。

    奥迪42升发动机是一款汽油发动机，采用了直喷技术，当然在奥迪7上面还有30升的柴油增压发动机，只是并没有来到展台上。

    不过柴油车在中国并不是很受欢迎，所以林鹏觉得这款奥迪的42升汽油直喷发动机也很是不错，将来大鹏汽车和中航汽车要推出类似的豪华旗舰，就得用上这种发动机，毕竟这42升的汽油发动机，可是8发动机啊，足够的高端。

    8发动机尤其以其运动的平稳性而著称，其工作平稳性可以达到怠速时，发动机上可以直立着放一枚硬币而不倒。

    当然最重要的还是它的参数太亮眼了，最大功率达到350马力，最大扭矩440牛米，这是那些20发动机所不能达到的，所以这种8发动机也只有中高端的豪华品牌才会使用，毕竟一台奥迪7的价格就达到百万了。

    奥迪7作为旗舰，配置当然也是相当高了，外观设计也是非常不错的，只是很可惜它的后排乘坐空间，却是与其中大型的身份不相配了。

    当然在最开始，2006年奥迪7上市之后，霸气的外观设计吸引了无数消费者驻足，很多土豪们都以买一辆奥迪7而自豪，但是后来改款以后，虽然在售价上大幅度降了不少，但销量也变得更为低迷了。

    特别是在中国市场上，奥迪7完全不是宝马5的对手，也不是奔驰的对手。

    对于宝马5林鹏是很清楚的，因为林东买的宝马5他也坐过，并且技术资料早就被他弄到了。

    跟宝马5相比，奥迪7确实没有那么出色的运动性能，也没有5来得霸气，如果让林鹏选择的话他也会选宝马5而不会选奥迪7

    首先是宝马5面世更早，当宝马5风光无限的时候，奥迪还没有与之相对应的中大型呢，所以奥迪7就是针对宝马5而打造出来的，所以从车身的尺寸上看奥迪7要比宝马5来得还大些，但是造型却没有那么犀利。

    不过宝马也不是弱者，面对奥迪7咄咄逼人的态势，宝马推出了第二代5，这第二代的5就比奥迪7更强了。

    5r50采用的是44升8发动机，在双涡轮增压器的加持下，这款5可以让它那庞大的车身达到持续的200公里小时，600牛米的扭矩也是无比强大的，5飞奔起来的话，7只能在后面望尘兴叹。

    把奥迪7的技术资料都搞到了，林鹏激动不已，他当然希望中国自主品牌也能造出这样的中大型豪华旗舰出来，只不过这还需要时间，并且由于品牌的原因，中国的消费者恐怕还是会倾向于选择国外豪华品牌，但是林鹏相信只要自主品牌打造出来的中大型设计出色，性价比高，同样也会有很多爱国的消费者选择吧，就比如后来红旗推出的中大型红旗7，就与奥迪7和宝马5一个级别的，但是红旗的价格却只有四十多万，花一半的钱买一台国产豪华中大型其实也是非常不错的。

    其实要说奥迪的车，在林鹏看来，设计最为出色，最好看的当属奥迪5这款轿跑车了，当然5还有一款更为运动的5敞篷车型，也是相当有名的。

    此时奥迪展台上的5和5就好像一对姐妹花似的，吸引着媒体记者对着它们猛拍，甚至它们的风姿还要盖过倚在它们身上的车模。

    5是预计在今年下半年上市的改款车，它采用的是一台30涡轮增压发动机，最大功率达到333马力，所以在获取到这款车的技术资料后，林鹏也是激动惨了。

    这台车有了如此强劲的发动机，百公里加速只要五秒不到，确实是性能强大。当然它的外观设计就更不用说了，低趴的车身，就好像是一头匍匐的猛兽，这大概就是那些富家公子们的最爱了吧！当然它的价格也达到了七八十万，不是普通人能买得起，用得起的。

    当然旁边的5也是非常不错的，虽然它没有5那么夸张的动力，毕竟20发动机只有211马力，但是它的造型却是相当的出色，也是非常吸引年轻人的一款轿跑车了。

    毫无意外的，这款奥迪5的技术资料也尽数的被林鹏获取到了。

    同样旁边的奥迪以及奥迪8，这两款超级跑车的技术资料也奶快进入了林鹏的脑海当中。林鹏也不知道自己的脑袋，能装下多少的技术资料，如果把那些技术资料加起来，只怕是容量要达到级了。

    当然这些跑车，其实对于中国自主品牌来说，有没有必要开发，这是一个不太好回答的问题。

    曾经吉力汽车就打造了一款平民化的跑车，名为美人豹！不到十万元就可以买到一辆跑车，这恐怕就是当时美人豹上市的时候，最吸引人的了吧。

    不仅仅是吉力汽车打造过跑车，还有几家自主品牌也曾推出过平民的跑车，比如奇瑞的14，华晨汽车的酷宝，只是无一例外的都没有取得成功。

    只是很可惜的是，这些自主品牌的跑车梦最终都没有成功，美人豹也在2009年全面停产退出市场。

    自主品牌无论在技术上还是设计上，显然只能给中国消费者一个相对漂亮的外壳，在核心技术上并不能满足消费者的需求，这些跑车都不具备真正的跑车性能，比如美人豹仅仅是15自吸发动机，怎么能跑得起来所以这些自主品牌跑车最后都只能草草收场。



第五百二十八章 奔驰宝马一个也不能少
    跑车，自主品牌要玩起来，现在还不太实际。

    林鹏接着又把目光转向了一边的奥迪al，要知道a确实是奥迪的旗舰轿车了，它的影响力也是非常大的，而来到中国它自然是要加长的，变成al。

    当然了价格方面，奥迪al也是要比国产的奥迪a6l贵了许多倍，起价5万，最高配达到了292万！

    奥迪敢卖这么贵，必定是有它的道理，林鹏很快就将这台奥迪al的技术资料获取到了。

    华格纳真皮包，桃木饰条，桃木换档手柄、桃木真皮方向盘，看起来确实是相当的豪华！

    ae真皮仪表板、阿拉坎塔拉绒皮顶棚、阿拉坎塔拉绒皮衣帽架、地毯，无一处不是为了彰显豪华。

    甚至为了更好地搭配各种真皮装饰，奥迪al上的高档木饰材料都经过了精心处理：木质材料经过蒸汽处理后进行彻底风干，然后对其进行烘干、平整、修整等工艺处理，最后在摄氏130度的高温下进行压制处理。每一道工序都由手工完成，然后再经过调校、清漆喷涂、抛光打磨等工序，其精心细致程度不亚于手工制作一把精美的小提琴。

    在获取到技术资料当中，当然也包括那些零部件的制造工艺，甚至是材质的配方。

    难怪要卖这么贵，林鹏也明白，中国的自主品牌要像奥迪这样，是不可能有人买账的。所以中国的自主豪华轿车，是应该为中国人专门打造，它可能不需要奥迪这样复杂的制作，当然在价格方面自然也没有必要像奥迪这样贵。

    这也是红旗豪华轿车的前车之鉴，要知道红旗的豪华轿车就是像这样手工打造，所以在价格高昂的同时，也是无人问津。

    奥迪al作为一款豪华旗舰轿车，科技配置也是相当的高，在这个时代就已经有了智能汉语语音导航系统，并且界面是非常的人性化，操作便捷、抗干扰性强、支持大量多媒体信息实时传输、反应速度快、升级简便。

    作为一款豪华车，空气悬挂是少不了的高端配置，奥迪a的自适应性空气悬架，是一种电子控制的带有连续可变阻尼控制的空气悬架系统。它彻底解决了豪华轿车追求卓越的操控性和高速行使时的舒适性之间长期存在的矛盾。

    奥迪a还是有点遥远，林鹏接着又把奥迪a6l的技术资料套过来了。虽然奥迪a6l是一款国产的奥迪车，但是在国产这些合资车的过程中，本土的车企并没有真正的把技术学过来。

    因为真正核心的技术，那些合资品牌的外方，是不会给中国的合作伙伴的，在他们眼中，中国的合资车企就是一个组装厂罢了！想要用市场换技术那是不可能的事情，要是让中国学会了，那在中国市场上，奥迪宝马奔驰们还怎么垄断

    不过很可惜的是，现在奥迪并不知道，它在中海车展上的所有车型，技术资料全都神不知鬼不觉的跑到了林鹏的脑袋里面。

    说到商务行政的典范车型，奥迪a6l绝对是响当当的，多年来，它一直以大气、低调，注重驾驶以及舒适豪华著称，在中国市场上它比奔驰和宝马的同级车，更被国人认可。

    在很多的中国老百姓看来，奥迪a6l就是商务行政车的代名词。

    09款奥迪a6l的车身尺寸为5035x155x145毫米，轴距为2945毫米，确实够得上中大型轿车，这一点是那些中型轿车所不具备的，就算是中航汽车t530也是要比它低一级的，在车长和轴距方面，t530要比奥迪a6l小了一截。

    当然林鹏知道，将来中航汽车也好，大鹏汽车也好，一定是要推出自己的中大型轿车的，那时候就是要直接对标奥迪a6l了。

    奥迪a6l的资料获取到了，林鹏又锁定了奥迪a4l，其实这款a4l才是t530真正的目标。

    a4l这还是第一代，国产全新奥迪a4l有20t版本4款车型和32fsiquattro旗舰车型，其中20t车型的价格区间为29万元～36万元，32fsiquattro旗舰车型53万元。

    当然倚天t530就无法与a4l比价格了，作为一款中高端车，而不是豪华车，t530价格仅仅只有奥迪a4l的一半左右，并且车身尺寸方面还要超过a4l不少。

    奥迪a4l是奥迪在尝到加长的甜头之后，推出的一款中国特供车，a4l在车身长度方面加长了60毫米，达到4763毫米，而轴距则加长了61毫米，达到269毫米，满足了中国用户对后排乘空间的更高要求。

    不过比起t530那460毫米的车长，a4l空间还是要略逊一些的。

    这款奥迪a4l最大的亮点还是在于，它是采用全新的b平台打造出来的新款车，因此有很多新技术都应用在这款车上面了，比如新一代quattro全时四轮驱动系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比的动态转向系统等等。