航空崛起

    但是林鹏还是希望中航汽车能够成为自主品牌当中的领头羊，帮助中国的消费者改变固有的观念，那就是自主品牌一定不如合资品牌。这一切，都要交给市场去检验了，t530和tx6能不能成为超越合资品牌的两款标杆车型也许明年就会有一个结果了。

    并且倚天t530和tx6并不是孤独的，它们还有两个伙伴，那就是大鹏汽车的lx3和l6两款suv！




第五百二十一章 自主品牌敢卖二十万？
    记者们准备的问题相当的多，不过都被林鹏他们一一接招了，这些记者就相当于中航汽车的广告人了，公关费自然也是少不了的。

    这一次中航汽车两款新车的下线仪式，举办得相当成功，当然这也是对中航汽车旗下原来哈飞汽车和昌河汽车等子分公司的莫大鼓舞，特别是工人们都重拾起了信心，这么好的车要是再卖不好的话就怪了。

    在当天晚上，汽车之家等各大网络汽车媒体上面，就出现了不少关于中航汽车新车下线的报道和相关文章。

    当然这些都是为中航汽车鼓吹的软文了，是中航汽车花了不少公关费的结果。

    现在是一个酒香也怕巷子深的时代，所以就算是产品力相当出色，也需要进行大量的广告宣传，才会让更多的消费者知道。

    特别是对于汽车这种特殊的商品来说，更是如此。随着网络的发达，现在很多消费者在买车之前，都会到汽车之家等汽车网站上面去看看，有一些消费者在看中某几款车之后，还会深入了解这些车的性能，比如说看那些文章，看车评人的测评视频等等。

    这些媒体上的文章和视频，其实都是会对消费者的选择有比较大的影响，作为一个重生者，林鹏是深深的明白这一点，所以他一直力主要多投入公关费，特别是在汽车网络媒体这一块。

    特别是在新车上市之前，就要大力的造势。现在新车下线就是一个开始，接下来中航汽车还会请那些媒体记者，对中航汽车倚天t530和tx6的自动化生产线进行报道，解读。

    当然在后面也少不了测试的一些报道和软文，特别是在新车上市前的媒体试驾活动，就更加的重要了。

    这些都是后面要做的非常重要的工作，在参加了今天晚上中航汽车举办的庆祝酒会之后，回到酒店虽然很晚了，可是林鹏还是不忘打开电脑，看看各大汽车媒体网站上面有关今天新车下线的报道和文章。

    林鹏打开网站就发现了，报道确实是非常的及时，也非常的全面，甚至还有新车的一些精美照片，让人一眼看了就忘不掉的，非常的美。

    林鹏也不由得笑了，再看这两款车的车型频道也都建起来了，并且还有了车型论坛。

    林鹏点开tx6的论坛，就看到了论坛里面已经有不少的帖子了，当然最多的帖子就是关于今天新车下线的。

    对于tx6这款高颜值大空间的自主紧凑型suv，车友们的赞美之词自然是不少的，只是有一些消费者，还是在论坛里面，发表看法认为tx6的价格可能过高，不一定能够取得好的销量，性价比不算高。

    当然林鹏也知道，此前透露出去的消息，tx6这款suv的售价预计会在十五万以上，二十万出头这个区间，相较于自主品牌来说，确实就偏贵了，但是倚天品牌可是定位于中高端的品牌啊，当然价格不可能跟那些中低端的自主品牌suv一样了。

    并且现在自主品牌当中，其实并没有几款真正的城市suv，大概知名度高一些的自主品牌suv就是长骋的h3和奇瑞的瑞虎了。

    只不过这两款suv，一个是硬派的suv另一个是小型suv，都不是主流的城市suv，并且售价其实也不低，瑞虎作为一款小型suv，其20l发动机4at变速箱的自动档，售价也是十一万多了。

    作为一款接近中型suv尺寸，技术和设计都远超这些自主品牌suv的中航倚天tx6，起步价定在十五万左右，其实并不算贵。

    毕竟同级别的那些体形还小得多的合资suv，起步价都是十**万了，配置还比倚天tx6低了不少，空间就更不用说了。

    确实自主品牌的售价一旦高了，便会引来消费者的吐槽，林鹏还记得自主品牌当中的奇瑞最早开发的首款suv瑞虎就是如此，这款车在二零零五年就上市了。

    而在上市之前，同样是有很多的文章报道，这些媒体记者还推测了瑞虎的价格，特别是瑞虎正式供布价格的前两天，各大网站纷纷推出了瑞虎1517万元定价的猜测的文章。

    这一下子就引来了很多的质疑，因为对于一款国产，卖15万起步的价格，要么是自信心膨胀得太大，要么就是疯了。

    但事实上这些文章都是车企花了公关费请媒体记者发的，这一招叫做明修栈道、暗渡陈仓，这个方法迅速的让瑞虎这款车热度爆涨，成为车界关注的焦点。而在正式公布售价时，比预测价低了两三万，这在消费者看来，就等于是捡便宜似的，更容易让消费者接受。

    不得不说奇瑞这一招很厉害，所以瑞虎这款suv一直卖得不错，并且生命力很顽强，卖了十几年还有几千辆的月销量，可以说是比h6更老的常青树了。

    但是对于中航汽车来说，此前透露的价格信息，并不是像奇瑞这样的，而是实实在在的要定价在十五万到二十万出头的区间，因为无论是产品力还是品牌定位，倚天tx6都是要远远高过瑞虎的，也要高过两年后上市的哈佛h6的。

    要知道哈弗h6上市价格也是达到了1014万的，并且还是全部为手动档。后面虽然推出了自动档车型，却老旧过时的4at版本，同样价格还不低，分别为十二万多和十三万多。

    采用爱信6at的倚天tx6不但在平台技术方面远超这些自主品牌suv，更是在配置方面大大的超过了。所以卖15到20万出头的价格一点也不高，当然15万左右的版本肯定是手动档的，毕竟这个时代也要有手动档，满足那些喜欢操控的消费者。

    虽然有一些消费者质疑倚天tx6真要是卖十五万以上，会不会有人为它的颜值和配置买单，但是他们也丝毫不敢否认tx6的设计太出色了，可以说在目前没有任何一款同级suv的设计能够与之相比。

    就算是那些豪华品牌suv设计也并不见得就比倚天tx6好，比如说将于年底或者明年上市的奥迪q5，这款豪华suv设计确实非常出众，但是跟tx6相比也只在伯仲之间，车身尺寸同样也是如此，其实tx6车长还要超过定位中型suv的奥迪q5的。

    所以这些话题，在论坛里面引发的争论也是非常激烈的。



第五百二十二章 中海国际车展即将上演大对决
    但林鹏看到这些，却是不由得开心的笑了。

    因为这些争论越激烈，就说明中航汽车对新车的公关做得越成功！只有争论越激烈，才表明新车引起的关注越多，那些消费者如果不喜欢，不关注是不会来跟人争的。

    并且这些争论，总体来说，是向好的，大多数的车主和潜在的车主，都没有掩饰对tx6和t530的喜欢，只是一些人在价格方面有看法，当然还有一些人也会认为，中航汽车不会又跟某些自主品牌一样，光搞个好看的壳子，技术不行还是没用。

    大鹏汽车的两款车型论坛里面，帖子同样非常的多，关注度不亚于中航汽车倚天品牌。

    看到这些林鹏是打心里的高兴，因为他知道，这四款由他主持设计的新车，一定会取得一个很好的销量，接下来只要抓好产品质量，步步为营，再推出更多的新车型，大鹏汽车也好，中航汽车也好，要实现年销百万辆的目标，都不会太难。

    特别是抓住了中国乘用车市场suv在接下来的几年里，销量猛增的机会，大鹏汽车和中航汽车可以做成中国汽车行业的巨头，当然中航汽车和大鹏汽车的主要竞争对手，并非自主品牌，而是那些合资品牌。

    因为中航汽车和大鹏汽车主要的产品布局，都是中高端车型，只有中航汽车将来会有少量的中低端车型。

    随着中海国际车展的临近，中航汽车和大鹏汽车的新车热度还在不断的发酵，上涨着，从网络汽车媒体的关注度来看，这四款新车的关注度已经超过了奥迪奔驰等一众豪华品牌了。

    特别是奥迪q5作为奥迪在中国市场上推出的一款重磅新车，关注度竟然被四款自主品牌的新车给盖过了，估计奥迪的高层都要气得吐血了。

    当然这些结果也是与中航汽车和大鹏汽车投入了不少的公关费直接相关的，它们的市场营销部门做得非常不错，新车还未上市就火起来了。

    一年一度的中海国际车展，终于迎来了开幕的时刻！

    这是整个中国汽车市场上，最大规模的车展，也是影响力最大的国际车展之一，几乎所有的世界级的汽车品牌，以及中国自主品牌，都要在这个舞台上同台竞技！

    中海国际车展在网络上的关注度也是相当的高，流量都是数千万级的，各大汽车网络媒体都专门搞了一个中海国际车展的专题，访问量都是猛增！特别是中海国际车展上即将亮相的那些重磅新车型，更是网民们重点关注对象。

    比如说倚天t530和tx6，还有大鹏汽车的凌动lx3和领派lp6两款suv。

    作为自主品牌当中的翘楚之作，这四款新车成为了汽车网络媒体调查当中，车迷们最想看的车型，排名甚至高于奥迪q5、帕萨特新领驭等一众合资品牌的重磅车型。

    当然在林鹏前世的时候，本届中海国际车展新闻报道，最爱关注的是吉力汽车的中国版劳斯莱斯亮相并且售价一百万元。

    的确这个新闻标题就很吸引人，中国自主品牌敢卖一百万了是不是自信心太膨胀的确吉力汽车这一款名叫ge的大型轿车，和劳斯莱斯的外观相似度太高了，怎么看也是一款山寨豪车，原创性太差。

    虽然厂家宣传的是，这款车不是简单抄袭宾利、劳斯莱斯，而是吸收全世界最先进技术的成果，但是设计方面确实是太像了。当然厂家还宣称要把这款车打造成为其品牌的高端豪华产品，设计成为中国形象，中国汽车工业自主创新的标杆。

    然而结果却是事与愿违的，很显然消费者不会为这样的车买单，毕竟一百万的售价，买加来一台跟劳斯莱斯几乎一样的车，怕是要被人笑话的哦！

    所以即便是后来的众太推出的那款和保时捷无比相像的sr9，在刚开始销量还很不错，但很快就被消费者抛弃了，道理就是一样的，因为这样的山寨豪车，开出去不是有面子，而是打脸。

    这叫什么呢，没有钱还装逼。这对中国的汽车工业来说，也是不什么光采的事情，毕竟山寨始终是上不了台面的，中国自主汽车品牌要发展起来，不能靠山寨，而是要靠自主创新，真正的原创设计，技术可是无国界，但是设计必须要是中国自己的设计。

    在2009中海国际车展上面，原本最受关注的十款suv车型，第一名就是奥迪q5，第二名便是大众途观了。

    这两款最受关注的suv车型，都是大众集团旗下的产品，当然现在对于大鹏汽车来说也好，对于中航汽车来说也好，最直接的竞争对手，便是大众途观了。

    当然奥迪q5也会是凌动lx3的竞争对手，虽然说二者并不是同一细分市场的车型，lx3是一款轿跑suv，但是lx3是可以上打奥迪q5的，毕竟lx3是一款定位于高端的中型suv，虽然是轿跑suv设计，但是它的空间比奥迪q5还要大，设计更是要比奥迪q5那种庄重沉稳的设计更为运动，年轻，所以更能被年轻消费者接受。

    第三个关注度很高的车型，就是沃尔沃的xc60了，当然这款车是和奥迪q5一个级别的，价格基本上都是五十万左右了。

    后面便是丰田荣放等一系列的中端合资suv了，这些车型便是大鹏汽车和中航汽车的直接竞争对手，虽然说lp6和tx6这两款suv并不会比那一众的合资紧凑型suv便宜多少，但是性能，产品力却是那些合资suv无法相比的。

    当然排名前十的车型里面，原来还有自主品牌在其中，比如哈弗h5，最有意思是的奇瑞威麟x5，这款车的预售价格真的达到了15到20万，和大鹏lp6以及中航汽车倚天tx6有得一拼了。

    这是奇瑞推出四大品牌战略后，重新定位后的悍虎被改入威麟品牌，并被称为威麟x5。在动力的选择上，除了奇瑞自行研制的16与18自然吸气发动机外，威麟x5还可以配备先进的16与18升机械增压发动机与2升以上的v6发动机。

    不过这还是奇瑞的营销手段，最终这款车上市的售价也是15万以下，并且这款车产品力确实不怎么样，再加上设计确实太丑了，根本高端不起来，所以这款车上市后表现不佳，很快就销声匿迹了。

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第五百二十三章 自主阵营向合资阵营发起挑战
    由此可见，在2009中海国际车展上，自主品牌也的确是开始向合资品牌发起挑战了，自主品牌也并不会甘心只是造低端车，也想向上树立中高端品牌形象，只是真正能够撼动合资品牌地位的，又能有哪家自主品牌呢

    当然这一次中海国际车展，有那么多的展车，林鹏自然是不会错过的，特别是那些国外进口的豪华车，更是会成为林鹏的目标，它们就像是一个个的猎物，林鹏早就想得到它们的技术资料了。

    现在中海国际车展就是一个机会，林鹏同时也将为中航汽车和大鹏汽车站台宣传，他自己就是一个很好的广告代言人了。

    林鹏也知道那些知名的汽车品牌，基本上都请到了大牌的明星来做代言人，当然也少不了那些非常吸引眼球的车模了。

    但是中航汽车和大鹏汽车呢，并不会学那些合资品牌，或者某些自主品牌，请明星做品牌或者某个车型的代言人，其实作用非常的有限，消费者会因为喜欢某个明星，就去买明星代言的车吗多半是不会的。

    林鹏还记得在这一届中海国际车展上，来自棒子的品牌启亚，就请到了影帝来代言一款索兰托，而且是原装进口的新索兰托，但是结果呢很显然索兰托并没有因此爆款。

    索兰托的价格并不便宜，也是在二十万到三十万区间，但是因为它的车标却并没有大众和两田值钱，所以也只能是在棒子那里卖得好，到了中国就行不通了，哪怕是请到中国的影帝来代言，同样改变不了它销量低迷的未来。

    当然不止启亚这样做，还有打造的豪华品牌欧歌，不也在这一届中海国际车展上，请到四大天王之一来代言么

    但是结果仍然是没有什么用的，欧歌这个品牌在中国销量一直就没起来，完全是边缘化的一个品牌，全年销量就基本上没有破过一万辆，还不如别家一款车型的月销量。

    按道理来说，天王的粉丝数以千万计，那么购买天王代言的欧歌应该是很多粉丝应该会干的事情，但是并没有。

    2006年欧歌带着中大型轿车和中型轿车正式进入国内，随后引进主打高端性能的以及有着东营法拉利之称的。

    依靠进口的欧歌各款产品依旧保持了欧美市场的定价调性，就连最便宜的也在43万左右，更是高达60万以上，要知道国产的宝马3系和奥迪4售价已经跌至30万左右。

    更何况奥迪宝马的品牌认可度，在中国市场上是远远超过本子欧歌的，所以能有那么几千辆的年销量已经是奇迹了，请明星代言也不会有什么用的，试想能够买得起几十万豪车的消费者，有多少会是那些个明星的粉丝

    一切还得靠产品实力说话，当然还要有出色的营销手段才行。

    林鹏有时候觉得，其实在车市有一个奇怪的现象，那些请明星代言的车，反倒是卖得不好，有一些最后连车厂都快倒闭。

    比如说拿到奥斯卡终身成就奖的大哥，把三林代言到倒闭。当然细数大哥代言过的各种产品和品牌，似乎都没有什么好的结果，似乎就陷入了一个怪圈，只要大哥代言谁，谁就要倒霉。什么小把王学习机，艾多，中国首款高顶多功能轿车开迪但请大哥代言的厂商还是一直不断。

    国际足球明星梅西获奖无数，代言的瑞麒品牌最后被奇瑞砍掉了。