航空崛起

    杨国伟有些兴奋地道：“林总，走，咱们坐上去看看怎么样”

    林鹏笑道：“好，那咱们一人坐驾驶室一人坐副驾驶，看看内饰的效果怎么样。”

    两人一左一右的来到一辆崭新的t530中级轿车边上，拉开车门，就坐了上去。

    关门的声音非常厚重，林鹏听着这声音，便是高兴地道：“杨总，这关门的声音不错，看来咱们的装配工艺，用料都是到位了的，相信消费者对这个声音也是比较喜欢的！”

    杨国伟笑道：“是呀，我感觉咱们的t530关门声可以说和宝马530不相上下了。现在国内的消费者特别注重这个品质，所以消费者到4s店买车的时候，销售顾问都会特别的演示开门关门，让消费者听关门声音，这关门声是沉闷厚重的，就是好车。当然，现在汽车行业越来越流行的声品质问题，关门声只是其中之一，我们的倚天品牌定位于中端品牌，nvh必须要做得比同级合资品牌还要好，才能吸引到更多的消费者。”

    林鹏笑道：“是啊，现在国内有很多消费者喜欢日系车，但是说实话日系车虽然小毛病很少，而且由于减配车身比较轻，所以开起来会非常省油。但是日系车最大的问题就是安全性问题和nnh比起欧美车要差了不少，甚至有些还不如咱们自主品牌做得好，就说关门车的声音，日系车就不好听，而且车门很轻，用料不实在。”

    林鹏也知道关门声跟车的品质其实是有关系的，虽然这个争议一直不断，但不管怎么样，消费者还是喜欢听比较沉的声音，所以自主品牌一直也在营造这种感受，特别是吉力这个品牌做得非常好。

    当然关门的声音，确实是和品质有关系的，首先一点就是跟车门边框的密封条有关系，整车密封越好，关门时车门发出的声音就会越沉。

    另外就是车门的锁块与b柱上的锁扣，这是非常考验厂家在用料和做工，以及设计上的功力的，整车的装配精度高，在没有松动和缝隙，关门时声音就好。

    再一个就是车门的装配公差了，如果装配工艺不好，结果就是关门的声音不好听，特别是在开了一段时间之后，公差会变大，结果就不言而喻了。

    中航汽车在原来的哈飞汽车和昌河汽车两地，花巨资新建了两条自动化程度堪比合资品牌的总装线，看来这些钱没有白花。毕竟中航汽车是要打造全新的品牌，并且是定位于中高端的品牌，原来昌河汽车和哈飞汽车那些老旧的生产线，自然是不能用的。

    当然那些那旧生产线，还将继续发挥余热，生产面包车。在新的品牌还没有做大做强之前，面包车业务暂时还不能丢了。

    倚天530和tx6采用同一平台开发，并且它们使用的动力系统都是相同的，一台15t涡轮增压发动机，一台20t涡轮增压发动机，匹配爱信6at变速箱，其中15t发动机最大功率达到143马力，20t发动机达到17马力。

    这两款发动机，便是中航汽车自主开发的新发动机了，有了林鹏暗中提供的技术资料，再加上中航这么强大的资金和技术实力，发动机都是小问题。

    这一次中航汽车和大鹏汽车都不约而同的在新车上面，清一色的采用涡轮增压发动机，并且动力参数都非常的可观，这是因为林鹏很清楚未来涡轮增压发动机，将会是主流，这一方面是排放政策的原因，另一方面也是它更加省油，并且动力更强，技术发展起来以后，将来15t发动机的动力可以轻松超过25l自吸发动机了。




第五百一十六章 发展小排量涡轮压发动机
    特别是德系车，使用涡轮增压发动机，非常的厉害。就比如说明年即将上市，并与倚天6以及大鹏汽车的领派6这两款紧凑型竞争紧凑型市场的大众途观，也是全系采用涡轮增压发动机。

    大众的涡轮增压发动机技术确实很牛，在第一代途观上面装配的20涡轮增压发动机，最大功率达到了200马力，18发动机的最大功率达到160马力。当然途观的价格肯定会比倚天6和领派6高出不少，起步价就1998万了，顶配价格达到3098万。足足要比倚天6和领派6贵了五万以上。

    但林鹏对倚天6和领派6是非常有信心的，虽然在动力方面要略逊于途观，但是中国的消费者其实对动力的追求并没有那么强，他们更注重的是车的外观内饰设计，以及车内的空间大不大，是不是足够大气。

    在对中国汽车消费者的需求上，还是中国人更懂中国人，大众途观虽然定位于紧凑型，可是看着有点小，实际上它的尺寸也确实偏小，视觉上看起来与后来的一堆大号的小型差不多。

    当然在平台的先进性方面，6和6都是领先于途观的，毕竟是来自于宝马和奔驰的平台技术加以改进，而途观只是用的大众最普通的一个平台。

    不过在发动机的动力参数方面，途观确实比目前的6和6要强一些。

    所以杨国伟还是略有些担忧地道：“林总，咱们的530和6各方面都非常不错了，现在我唯一担心的就是它的动力，一是参数还不是很亮眼，二来新发动机的可靠性，还有待验证啊！”

    林鹏点头道：“的确，咱们的发动机，确实还需要不断的完善，才可以与合资品牌发动机竞争。还有咱们的变速箱，也要加快的把它搞出来，外购爱信6也好，派沃太6也好，都只能是权宜之计。一旦咱们的车卖得太好，肯定会引起那些合资品牌的眼红，搞不好在变速箱这方面就会被卡脖子！”

    作为一个重生者，林鹏的担心自然是有道理的，因为这事儿确实就发生过，而且不止一次的。这一点和大客机制造是一样的，如果不打破国外的技术垄断，卡脖子随时会发生。

    中国自主品牌采购三林发动机，虽然不存在卡脖子的问题，但是三林发动机的技术却相对落后，所以对大鹏汽车来说，也有这个问题。但大鹏汽车今后还可以有新的动力选择，那就是采用中航汽车的发动机。

    或者大鹏汽车在发动机方面，也可以与中航汽车合作开发，就如同双方合作开发中国自主6变速箱一样。

    一个世界级的汽车品牌，可以没有自己的变速箱，但必须要有自己的发动机！

    杨伟国道：“是啊，我也是担心这一点，所以变速箱研发必须要加快，哪怕投入再多也要搞出来。在发动机这一方面，我们还需要不断改进，我想我们的15和20发动机，还有很大的潜力可挖。”

    林鹏点头道：“是的，小排量涡轮增压发动机的潜力很大，这是未来的发展趋势，排放政策必定会越来越严，所以国家也很可能会出台相关的政策，鼓励车企开发小排量的发动机，比如在税收方面的优惠政策。小排量发动机，要增加动力就只能是用涡轮增压了，我相信将来15的涡轮增压发动机，也能够达到现在20的水平，180马力应该是没有问题的，技术方面不是问题。”

    杨伟国道：“这个问题我也意识到了，或许未来涡轮增压发动机，将会是拉动汽车销量增长的一个重要引擎。今年前三个月，大众汽车在策略后，销量增长非常明显。”

    不仅仅是合资品牌在准备大搞涡轮增压发动机，国内的自主品牌也有动作，不过现在走在前面的应该就是中航汽车了，毕竟中航汽车背靠中航工业集团这棵大树，无论是资金还是技术都是非常强大的。

    现在中航工业集团明确要把中航汽车打造成为集团的一大支柱，自然就会全力的支持中航汽车的发展，而不像以前那样，将旗下汽车产业变卖了。现在中航工业集团靠着新飞豹等军机以及21等民机的热销，利润是非常可观的，钱不是问题了。

    技术就更不是问题，因为林鹏早就把获取到的先进汽车技术渗透到了中航汽车和大鹏汽车研发部门。

    在内饰的设计方面，530的优势同样非常的强，这个时代很多合资中级轿车的内饰都相当的古板，陈旧。特别是大众车，那是一如既往的塑料感呐！

    而530就不一样了，它是真正的凸显出了豪华感和运动感的，是既适合都市年轻白领，又适合那些中年成功人士的车型。大面积的皮质材料覆盖，触手可及的豪华。

    还有大屏液晶的加入，让这款车的科技感也是满满的，作为中级轿车，豪华品牌的音响系统，在自主品牌当中更是必备的，那些合资品牌就不可能有这样的豪华配置了。

    体验了530，林鹏和杨伟国又来到一辆6旁边，杨伟国道：“之前我还不太看好，但是现在我发现6确实有比530好的地方，或许你是对的吧！”

    林鹏笑道：“也不存在对与不对，只是每个人所处的角度不同。我是认为未来的增长会比轿车高得多，并且在这个细分市场，竞争对手更少，所以我们更容易做起来。而在轿车这方面，特别是中级轿车这个细分市场，强手如林，我们要脱颖而出相对要难一些。但是今天体验了咱们的530以后，我忽然也有信心了，咱们的530产品力比起同级的合资中型轿车要强，我相信只要营销手段够强，530也有可能成为爆款的。”

    杨伟国笑道：“多了不敢想，能够月销千台，我觉得就算成功了。毕竟上汽的荣威750，在今年前三月的月均销量也就是一千台左右，咱们能够达到这个水平还是有希望的！”

    林鹏笑道：“希望如此吧，主要是刚上市的销量还不足以说明什么，必须要维持下去才行。如果咱们再过一年来看荣威750的销量，或许就不一定能维持了。但是我希望530在上市一年后，两年后，还能有一千台以上的销量，那就真正成功了。”



第五百一十七章 中航工业集团的公务车要用中航造
    中航汽车在销售渠道的建设方面，比起大鹏汽车来就容易多了，毕竟家大业大，而且此前的哈飞汽车和昌河汽车本身也有一个相对还可以的经销商网络。现在只需要对这些4s店进行改造就可以了。

    毕竟原来的哈飞汽车和昌河汽车都是低端车，而现在中航汽车是要走向中高端的，中航汽车当然也有这个底气，在技术方面中航汽车现在是非常强大的，并且又投资建成了国内最先进的自动化生产线，发动机和变速箱都将陆续完成批量生产。

    这一次中航汽车的新车下线，仪式也是相当的隆重，并且有很多领导要来视察工作，这其中自然就少不了中航工业集团的一把手林明栋了。

    中航汽车举行如此盛大的新车下线仪式，当然也是要大造声势，为新车上市提前预热，并且要在接下来的中海国际车展上大放光彩。

    在新车下线仪式的当天上午，很多的领导都来到了哈市，当然哈市方面也是相当的重视，随着领导们一起来的还有各路的记者。

    下午两点，中航汽车新车下线仪式，终于在隆重而喜庆的气氛中开始了。

    当领导们，记者们和来宾们，看到当二十辆披着大红绸的t530中级轿车和tx6紧凑型suv缓缓地从总装线上驶下来的时候，全场响起了热烈的掌声。

    每一个人看向新车的目光都是带着一种炽热的，因为这两款新车太好看了，质感太强了，不比奔驰宝马差，而且二十辆车排成两队，就好像是准备接受检阅的部队一样，特别是震撼。

    当然轿车和suv，都是萝卜青菜，各有所爱。有的人就喜欢轿车，而有的人就是喜欢新兴的suv，所以这一次中航汽车是真正的满足了两类人的不同需要，来宾们都不由得兴奋了。

    就拿t530这款中级轿车来说，已经不能用好看来形容它了，因为它不仅仅非常的大气庄重，而且还带着很强的运动感与科技感。无论是前面还是侧面，都是高颜值的，同时还有一丝肌肉感，这是运动的元素。

    除此之外，这款车上面，也可以看到不少的中国文化元素。有些比较明显，有些还需要仔细一点才能发现。

    比如它的进气格栅下面，就融入了中国传统文化的祥云，只不过非常的抽象化了，与整体设计融为一体，不仔细根本看不出来。

    所以那些发现了这些小秘密的来宾们，都不禁越加的兴奋。

    这是一款设计非常成熟的车了，虽然有一些超前的设计，但看起来却并不会显得突兀，不像那些车展上的概念车那么不实际。

    同样的tx6采用的设计风格也是和t530比较像的，这是因为它们不但采用了同一个平台，而且还是初步形成了家族化的设计风格的。

    但是倚天品牌这两款车，不同于那些套娃的家族设计，它们也有各自的特点，毕竟这是两款不同类型的车。

    tx6是定位于一款家用的中端紧凑型suv，所以它的设计特点就是与定位于中级轿车的t530不一样的，suv自然要更凸显出它的实用性。

    其实很多比较有名的汽车品牌，都会在发展过程中逐步形成有其特色的设计风格，比如说宝马的双肾进气格栅和丁字运动型方向盘，奔驰的飞翼式前脸进气格栅等。

    大众从a级车polo到d级豪华轿车辉腾，前脸的设计都使用基本相同的设计语言，把套娃的家族式设计用到了极致。所以有很多人说，大众其实就只有一款车。其实不仅仅是指大众的很多款车都是共用一个平台打造，更是指的大众的设计风格，太套娃了，无论是外观还是内饰。

    当然套娃也不是没有好处，而是好处很明显，这样就非常有辨识度了，这也是大众为什么卖得越来越好的原因之一吧。

    领导们虽然大多在此前都看过倚天品牌这两款车的设计图和照片了，但是现在看到真车，却是不一样的感受了。

    领导们也是纷纷的坐到车上体验，中航工业集团一把手林明栋，更是在坐上t530之后，就对跟着上来的林鹏和杨国伟竖起大拇指道“t530真是好，比起咱们集团配的奥迪a6还好，我准备要在集团办公会上提出一个方案，那就是将咱们中航所有的公务用车，都换成咱们中航汽车生产的车型。特别是t530这款车，我认为是非常不错的，很适合公务用车。”

    得到大领导的夸奖，杨国伟和林鹏都很激动。

    杨国伟连忙道“感谢领导的赞美，我们一定会把这两款车打造成为咱们中航汽车的精品，同时我们也会加快推进上市的工作，争取在今年底让这两款车正式上市，同时我们也非常愿意为集团提供质量过硬的公务用车！”

    林明栋笑道“好，我相信你们的实力！特别是林鹏同志的设计实力，我是非常佩服的，咱们国内的车企，有好些个厂家，都花重金跑到奔驰宝马去挖国外的大牌设计师，可是结果呢设计出来的车并不怎么样，而且最重要的是不懂咱们国人的需要。还是咱们中国人自己设计的汽车，才是最懂中国人的，哈哈，就如同咱们的飞机一样。林鹏同志，你辛苦了！”

    作为四个国家重点型号的副总师和总师助理，林鹏还身兼数职，又要为中航汽车和大鹏汽车设计新车，这在林明栋看来，简直就是不可能完成的任务，但是林鹏不但完成了，还完成得很好！

    其实在任何人看来，林鹏这样的表现，几乎都可以用神来形容了，毕竟这是常人都不可能完成的，哪怕是像扬威总师这样的飞机设计天才大师，也不可能完成这么多的任务。

    得到领导的夸奖，林鹏连忙道“林总，您太客气了，这些都是我应该做的。为了咱们国家的航空工业和汽车工业发展，我是心甘情愿的付出，现在看到倚天t530和tx6新车下线，其实我是最激动的，我觉得太有成就感了！我也希望咱们中国的消费者能够买咱们的车，所以我非常支持林总的决定，咱们自己首先就要用自己制造的车，这样就能起到很好的宣传作用，我相信咱们中航汽车今后会在公务用车这一个领域，做得更好，把奔驰奥迪都打败了。这才是真正的给咱们中国人长脸的事情呐！”

    。



第五百一十八章 自主品牌占领公务用车市场任重道远
    领导们体验完了之后，下线仪式就正式开始了。

    当然还是那套流程，领导们为新车剪彩，接着便是领导致辞。

    首先讲话的自然便是中航工业集团的一把手林明栋了。

    林明栋高兴地道“尊敬的各位领导，各位来宾，媒体的朋友们，今天我们非常高兴能够相聚在这里，共同见证中航汽车倚天t530和tx6两款新车同时下线，作为中航汽车重组成立后推出的重磅全新车型，倚天t530和tx6运用了中航汽车很多的新技术，同时在设计方面它也是非常出众的，可以毫不夸张的说它的设计已经不比奔驰宝马奥迪这些豪华品牌差了！

    所以我们有理由相信，这两款车一定位成为中航汽车重新崛起的开山之作！并且我在这里告诉大家，我们中航工业集团很快就会推行一个活动，那就是咱们中航工业集团所有的公务用车，将会逐步替换为咱们自己生产的中航汽车，首先就是咱们的倚天t530和tx6，这两款车，非常的漂亮大气，适合作为公务用车，tx6更是具有不错的越野性能，所以我非常高兴看到，咱们中航汽车的工作效率如此之高，并且做出这么漂亮这么好的车，这标志着我们中航汽车距离百万辆的销量目标，会越来越近了！”