航空崛起

    孙总师小声道“老扬，你们那神龙一号搞得怎么样了可以透露一点点么”

    扬威总师笑道“老孙，你害怕了呀放心吧，神龙一号目前还在设计研制当中，毕竟它的技术太超前的，无论是脉冲爆震发动机，还是七倍音速的最大飞行速度，四万米的飞行高度，指标都是远远超过目前的四代机。所以即便是咱们把技术验证机做出来了，并且成功的进行试飞，要真正的把它变成六代机，也还远着呢！”

    的确神龙一号还只是一款技术验证机，它采用两台推力二十千牛的脉冲爆震发动机，起飞重量也比较小。

    神龙一号要变身成为六代机，首先就要放大，至少要达到五十吨的起飞重量，所以它的发动机也必须要大推力的脉冲爆震发动机，但是神龙一号要真是进化成为中国第六代战斗机，那绝对是世界上最先进的战斗机了，因为它是一款高超音速的空天战斗机，目前还没有什么防空反导系统能够拦截得到飞得这么快这么高的空天飞机。

    孙总师的担心也不是没有道理的，因为暗剑无人机虽然也很超前，看起来很科幻，但是跟神龙一比就相形见绌了。未来的六代机，或许真的是一种高超音速的空天飞机。

    孙总师叹了一声道“老扬，看来下一代战斗机，很可能我又要输给你了！你的神龙一号，采用乘波体气动布局，具备高超音速飞行能力，确实比我们的暗剑更先进。而且还是国家立项，咱们的暗剑只不过是自己搞的一个方案罢了！”

    扬威总师连忙道“老孙，这不是你的个性啊，你怎么就气馁了呢刚才咱们还在说，六代机根本还没有一个标准，谁说六代机就一定是乘波体的高超音速构型”

    孙总师道“就算你们的神龙一号不是下一代战斗机，它的乘波体技术也会大有发展，比如说咱们的弹道导弹如果加装乘波体的弹头，那肯定就是一种不可拦截的弹头了。”

    林鹏在旁边听了也不由得想起了一款武器它就是东风十七地地导弹，虽然说林鹏重生的时候东风十七还没有正式亮过相，但是传闻却是早就有了，因为东风十七就是装有一枚乘波体的弹头，俗称水漂弹。

    东风十七的乘波体弹头，极有可能就是移植了神龙一号的乘波体设计技术而来的。因为东风十七是基于射程只有一千五百公里的东风十六改进而来的，最大的变化就是采用了乘波体的弹头，射程也因此增加到二千五百公里，并且具备十马赫以上高超音速飞行速度，再加上轨迹是不可预测的，因此没有一种反导武器可以拦截。

    东风十七导弹可以说是一款更加厉害的反航母武器了，它比东风二六还要厉害，因为它的导弹是不可拦截的。

    当然这只是神龙一号技术验证机取得的成果，转化的一种形式，而神龙一号真正的目的还是要打造出一款世界独一无二的高超音速空天飞行器，它可以是一款战斗机也可以是轰炸机，甚至是运输机也可以。

    听了孙总师的话，扬威总师笑道“老孙，你可以啊，这都想到了。其实你要是感兴趣的话，也可以搞一下这方面的技术研究。我们可以共享一些技术的。”

    孙总师苦笑道“还是算了吧，我想我还是争取把我们的暗剑无人机搞出来，至于六代机是个什么样，确实现在咱们谁也不知道，只能摸着石头过河了！”

    好一个摸着石头过河，确实第六代战斗机，可能是有人的，也可能是无人的，还有可能是高超音速空天飞机。




第七百一十一章 罗罗交付遄达1000发动机
    这一次北所的fc31骨头鹰战斗机详细设计评审活动还是搞得很成功的，接下来北所也有得忙了，毕竟要设计研制一款四代机技术验证机也并不是那么容易的事情，否则全世界就不会只有三个国家能够研制四代机了。

    当然除了四代机设计研制难度超高之外，大推力的商用涡扇发动机研制同样是超级的高，全世界能够研制大推力商用涡扇发动机的也就三家公司，罗罗公司，公司，普惠公司。

    不过现在还要加上一个中国商飞发动机公司，尽管长江三千还没有出来，但是首台原型机已经完成了首次地面试车了！

    而现在已经完成了机身对接的c929宽体大客机首批两架原型机，正等着罗罗公司交付首批四台遄达1000发动机呢！

    商飞公司和罗罗公司经过沟通，决定在商飞公司中海飞机制造有限公司举行盛大的交付，庆祝首批四台遄达1000发动机交付，为c929宽体客机下线和首飞做准备。

    动力是一架宽体客机最关键的系统之一，现在商飞公司c929宽体客机有两家国际发动机供应商，一家是罗罗公司，另一家是公司。

    可以说中国航空工业与罗罗公司的合作要多于公司，早在几十年前中国的飞豹歼击轰炸机就是引进的罗罗公司的斯贝k202涡扇发动机，才得以顺利的完成设计研制和试飞，批量装备部队。

    其实最早的时候，罗罗公司发展斯贝发动机是民用的，它的民用型号为k511，是为当时的三叉戟客机定制的涡扇发动机。

    现在中国又再次与罗罗公司进行合作，购买罗罗公司的遄达1000大涵道比涡扇发动机，为c929宽体客机动力。

    林鹏作为c929宽体客机的副总设计师，也在交付仪式的当天来到了中海，虽然说现在很忙，但是c929宽体客机也是林鹏付出了很多心血的一款重量级的机型，所以林鹏再忙也挤出了时间来参加发动机交付仪式。

    今天来到交付仪式现场的各路媒体记者也是相当的多，c929宽体客机足够吸引他们，而且中国商飞与罗罗公司之间的合作，一直就是各路媒体争相报道的新闻素材。

    商飞公司领导和罗罗公司高管们，在临时搭建的主席台上，面带笑容地见面了，林鹏同样也是在主席台上就坐。

    四台硕大的遄达1000涡扇发动机，就放置在专门的台架上，用红布盖着。

    记者们也是争相的用镜头对准了红盖头盖着的遄达1000发动机，可以说这款发动机是目前全世界最先进的三十五吨级民用涡扇发动机之一，另一款则是公司的nx，它们都是成熟的发动机产品，当然现在中国商飞发动机公司也在研制另一款先进的三十五吨级涡扇发动机长江三千。

    交付仪式正式开始，首先是罗罗公司执行副总裁汤普森致辞，这位金发绿眼睛的外国人非常激动地道“对于罗罗公司来说，今天是非常重要的一个日子，因为我们的遄达1000发动机来到了中国，将要正式交付给我们的战略合作伙伴，中国商飞公司。我们也非常荣幸的参加到了世界上最先进的宽体客机c929项目中，这是一个伟大的项目，它代表着世界最先进的民用航空设计制造技术，也是中国航空工业崛起的证明，当然这台遄达1000发动机也凝聚了罗罗公司和中国商飞合作团队两年来的辛勤汗水，它是专门为c929宽体客机订制的产品。我们也非常期待，中国的c929宽体客机能够早日飞上蓝天，我们将会为c929宽体客机数百台甚至更多的发动机！”

    汤普森副总裁的致辞虽然简短，却是包含了很多的信息，记者们也是纷纷的拿着长枪短炮对着他拍个不停。

    掌声如同潮水一般响了起来，把记者相机的声音都压住了。

    接着就是中国商飞总经理金汉隆讲话了。

    金汉隆一脸的喜气，声音也非常的洪亮“先生们，女士们，大家下午好，今天是一个历史性的时刻，咱们中国商飞公司与罗罗公司战略合作的成果之一，首批四台遄达1000发动机，今天就将在这里正式的交付了。我们商飞与罗罗公司早在两年前就签订了六百台遄达1000发动机的订购合同，这两年来我们与罗罗公司的专业团队进行了深入的合作，才有了今天的成果。”

    “c929宽体客机是一款按照欧美适航标准设计研制的先进宽体客机，所以它也离不开先进的动力装置。在我们自己的长江三千发动机完成取证试飞批量生产之前，我们将会采用罗罗公司的遄达1000发动机进行首飞，并且在试飞中还将引入公司的先进发动机进行试飞，这些都是为了满足适航标准的要求。同时也是中国商飞走向国际化的一个重要战略举措。”金汉隆的讲话又赢得一片热烈的掌声。

    接下来就是罗罗公司和中国商飞公司领导，共同为四台遄达1000涡扇发动机揭开盖头的时候了。

    记者们更是把镜头对准了四台发动机，它们的真面目就在红盖头之下，虽然说遄达1000发动机，早已经装在波787客机上，波音787更是已经开始交付了，但是中国商飞订购的遄达1000也并不完全和波音787上面的遄达1000一样，而是根据中国商飞的一些要求进行了改进的。

    等到红盖头一揭幕，现场就沸腾了。

    确实遄达1000发动机看起来非常的漂亮，而且它的个头实在是够大，三十五吨的最大推力，两台就足以把二百多吨的c929宽体客机给推起来。

    遄达1000发动机确实代表着全球最先进的民用大推力涡扇发动机的技术，当然中国也不差，长江三千的技术性能指标与遄达1000是同一级别的，只不过中国是首次设计研发这么大推力的民用涡扇发动机，所以进度方面肯定是要晚一些的。

    当然即便是现在中国有了成熟的长江三千发动机，还是会选择罗罗公司和公司的发动机，因为要取得欧美的适航证的话，采购他们的发动机就是必须的。

    记者们对着遄达1000发动机就是一阵的猛拍，林鹏看到遄达1000发动机也不由得为之一振，脑机融合异能又要发挥任用了。

    。



第七百一十二章 350座加长型c929可期
    林鹏的意识进入了其中一台遄达1000发动机，接着这台遄达1000发动机的所有技术资料就在一瞬间到了林鹏的脑海里面。

    当然这并没有人知道，虽然说罗罗公司会正式将遄达1000的一些技术资料交给商飞，但那只是表面的，只涉及到结构和维修保养方面。

    林鹏不由得心里一喜，遄达1000发动机确实很不错，各方面的设计都相当的先进，这款发动机原本是罗罗公司为波音787客机研制的大涵道比涡扇发动机。

    遄达1000发动机的设计很独特，它采用了罗罗公司遄达系列上的三转子设计，这是一种由单级风扇8级中压压气机6级高压压气机燃烧室单级高压涡轮单级中压涡轮6级低压涡轮组成的结构，涵道比达到了11，起飞推力达到二十九吨到三十五吨。

    这款发动机比长江三千发展得更早，从2004年就开始设计，2006年就开始首台发动机台架试车，2007年就取得了欧洲航空局和国航空局的适航许可证。

    2009年第一架波音787客飞成功，装的就是遄达1000发动机。

    而在去年首架装配遄达1000的波音787客机就完成了商业运营，后来遄达1000也发展成为一个系列，包括ac和遄达1000ten，a系列是最初用于取证的型号，取证后不再生产，b系列是标准生产型，c系列在b系列上基础上改进了风扇和高压压气机设计，今年配装b7879首飞。

    林鹏决定要去参加今年的范保罗航展了，因为在今年的范保罗航展上有好东西啊，比如说波音787客机，还有国的鱼鹰倾转旋翼机等等。

    获取那些飞机的资料，对中国发展自己的c929宽体客机，自己的倾转旋翼机可是有很大帮助的。

    林鹏当然不想错过这样的好机会了。

    遄达1000发动机的问题是什么呢，除了风扇叶片问题外，遄达1000c发动机涡轮叶片在达到预期寿命前出现了腐蚀和裂纹，这是最早发现的问题，不过它是在中压涡轮叶片上发生的，由于涂层脱落导致。

    现在罗罗公司交付给中国商飞的遄达1000是c系列的一个变种，罗罗公司把它命名为遄达1000，意为中国商飞的。

    林鹏知道现在中国商飞面临的竞争其实也是非常激烈的，因为波音公司和空客很快就会开始设计更长的波音78710和空客a3501000，这两个机型都是加长型号，载客量会达到四百左右。

    而林鹏记得，如果没有出差错，在这一届的范保罗航展上，波音公司除了让波音787进行精彩的飞行表演以外，还宣布开始设计波音78710加长型宽体客机。

    波音78710虽然说机身的宽度和高度没有变，但是机身却加长到了68米，这样一来就可以让载客量一下子增加到最大四百四十人。

    而空客a350同样不甘落后，也在后来推出了加长型的a3501000，这款加长型的宽体客机，机身长度更是达到了74米，与空客a380相比也差不多了。

    a3501000比波音78710更长更大，它最多可以载四百七十人，标准三舱布局可以载三百五十人，而且它配备了更强的发动机那就是遄达xb97，这一款发动机是罗罗有史以来获得最高推力认证的发动机，最大推力高达四十五吨。

    a3501000的最大起飞重量也超过了三百吨，这已经比c929宽体客机基本型和波音7878重了将近三分之一！

    所以现在林鹏也是在想，等c929宽体客机完成首飞之后，恐怕也应该要建设商飞公司启动加长型和缩短型的设计研制了。

    要知道像波音78710这样的三百五十座级宽体客机，单价达到了三点三亿美元，这其中的利润就更为可观了。

    更重要的是，中国商飞公司要成为民用客机市场上的c，就必须要有与波音公司和空客公司最新机型进行竞争的同类机型，否则就无法与波音空客并驾齐驱。

    而要完成c929宽体客机加长型，三百五十座级的研制，那同样也要有推力更大的涡扇发动机才行！所以中国的长江四千，也必须要尽快的开始设计研制。而长江四千发动机，推力要超过四十吨，研发难度自然不必说了。

    不过现在有了遄达1000的技术资料，倒是可以为长江三千和后面的长江四千发动机研发一些帮助。

    而推力更大效率更好的一款发动机还是罗罗的遄达xb97，只不过现在这款发动机也还在刚刚开始研发，无法去获得它的技术资料。

    范保罗航展开幕的日子也不远了，林鹏已经做好了准备。当然中航工业集团和中国商飞公司也做好了准备，这一次中国航空工业将携带强大的阵容亮相范保罗航展。

    就在罗罗公司交付首批遄达1000发动机给中国商飞仪式举行的第二天，国际国内上百家媒体都报道了交付仪式的盛况，一时间就连中国的普通老百姓，在茶余饭都，都要聊聊中国的大客机了。

    当然最热闹的还是在各大军事论坛里面，军迷们和航空迷们，都在热烈的讨论中国商飞接收首批四台遄达1000发动机的事情。

    “遄达1000发动机交付，这说明咱们的c929宽体客机很快就要首飞了呀，真是太激动了，到时候一定要去看看！”

    “真希望咱们的c929宽体客机能够早日完成首飞，现在波音公司的787客机都已经开始交付了，中国商飞一定要加油啊！”

    “遄达1000发动机虽然好，但还是外国货，真希望看到咱们中国自己的长江三千发动机装在c929宽体客机上，那才是真正的中国制造！”

    “相信中国的长江三千涡扇发动机也快了，而且长江三千发动机绝对不比遄达1000差，我们的大客机会有自己的中国心！”

    “楼上说得对，咱们中国的运三零战略运输机，都是用的中国心，c929宽体客机也一定会用上我们的中国心！”

    “不过咱们中国是首次研制三十五吨级的大推力涡扇发动机，其实我还是比较担心的，会不会出现什么问题如果长江三千发动机不能如期的完成研制批产交付，那么c929宽体客机的前途就堪忧了呀，现在我们最关心的还是长江三千发动机的研制进展！”

    ……

    一时间，关于c929宽体客机的讨论也越来越热烈了。

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