航空崛起

    而与同样是采用螺旋桨的活塞发动机相比，涡桨发动机具有重量轻、振动小的优点，而且功率要比活塞发动机大得多，随着飞行高度的增加，性能更为优越，油耗却与活塞发动机相差不多。

    换句话说，涡桨发动机就是集活塞发动机和喷气发动机优点于一体的一种航空发动机，世界各航空强国无不大力的发展新一代的涡桨发动机，提高功率，降低油耗。

    航发集团的涡桨十发动机，比起涡桨六c发动机来，性能提高太大了，毕竟涡桨六c作为运九的动力，最大功率只有六千马力，而涡桨十却达到了八千多马力！

    用它来做百吨级中型运输机的动力，确实是非常好的。

    林鹏和李铁来到航发集团，最主要的任务就是要落实涡桨十发动机的研制进展情况，包括它的台架测试结果，性能具体是否能够达到设计要求，会不会有超过。

    因为很快运十三这一款百吨级四发涡桨中型战术运输机就要立项开始研制了，没有配套发动机的详细参数，就不好开展设计工作。

    毕竟任何一架飞机的设计，都是要以动力为基础的，从它的最大起飞重量，到最大平飞速度，升限等等，都是与发动机的性能紧密相关的。

    在与航发集团涡桨十c发动机总师进行了简短的交流之后，大家就一起来到了涡桨十c发动机的试车现场。

    一台流线型的涡桨发动机，被固定在一个巨大的试车台架上，它的转子上安装了一副巨大的螺旋桨叶片，是一种新型的八叶螺旋桨，有点像a400的叶片，又有一些不同。

    这也是让林鹏和李铁眼前一亮，涡桨十发动机真的很不错啊，光看这外观，就比涡桨六c强多了。

    这螺旋桨的尺寸也比运九上面的那套螺旋桨直径大了不少，应该有五米左右的直径，与欧洲a400的几乎相当。

    螺旋桨直径增大，说明它的动力也增加了，而且这副螺旋桨显然是新设计的，气动效率应该更高。

    很快试车前的准备工作就已经做好了，林鹏和李铁他们就在旁边的控制室，观看涡桨十发动机的试车情况。

    警铃声响了三遍，终于，涡桨十发动机试车要开始了，这是台架试车，可以直接测得涡桨十发动机在常规条件下的各项性能参数。

    以后还要进行飞行平台试验，装到飞机上进行测试，运九倒是可以承担飞行平台试验任务，可以把涡桨六c换下来，装上涡桨十发动机进行测试。

    涡桨十c发动机总师刘明下达了试车指令，接着操作员就启动了这台新型的大功率涡桨发动机。

    巨大的螺旋桨开始转动机来，哗哗的把空气吹到后面去，噪音相对来说确实要比涡扇发动机大，这是螺旋桨的特点。

    测试发动机上装有很多的测试设备，各种数据实时传输到控制室的显示器上，看到涡桨十发动机的功率在不断加大，很快就达到了五千千瓦，已经接近百分之九十的设计最大功率了，各项数据显示正常，林鹏和李铁也是相视一笑。

    这款涡桨十发动机真的非常不错，有了它，运十三实现一百一十吨的最大起飞重量完全没有问题。

    涡桨十发动机当然也借鉴了国外先进涡桨发动机的技术，这可是林鹏用异能获取回来的，现在终于发挥了极大的效用，林鹏看到涡桨十发动机自然就有一种亲切感。

    想想中国的涡桨发动机，也发展了四十多年了，现在终于追上了世界先进水平，大家都非常的激动。




第八百二十一章 涡扇二五B/C发动机进展不错
    林鹏笑道：“咱们的涡桨十发动机，真的很不错啊，就技术来说不比欧洲400军用运输机采用的那款发动机差了！”

    涡桨十发动机总师李俊杰道：“是啊，咱们必须要追上世界最先进水平才行，涡桨十发动机核心机一机三型，咱们的涡桨十是最快的，希望它能够在新一代中型运输机上发挥它的作用！”

    李铁道：“想想咱们国家航空工业，第一台涡桨发动机，试制成功也有四十多年了，涡桨十可以说是真正的世界先进水平！”

    李俊杰感慨道：“确实，咱们国家的涡桨发动机，和涡扇发动机一样，拖了整个航空工业的后腿，心脏病问题一直是咱们中国航空工业大而不强的主要问题。涡桨五发动机，早在六十年代中期就试制成功，在运七系列飞机上也得到了不断改进，但是总体技术还是落后了！”

    涡桨五发动机，单台最大功率只有二千七百多马力，不到涡桨六的一半，也不到涡桨十发动机的三分之一。

    正是因为国产涡桨发动机性能落后，所以出口型的新舟60系列飞机和12飞机都只能采用普惠公司的涡桨发动机。

    尽管涡桨六发动机，性能有了极大的提升，但是也不过是与国130运输机采用的那套涡桨发动机早期型号相当，可以说落后世界先进水平二十年以上。

    林鹏这一次来到航发集团，当然也不止要了解涡桨十发动机的研制进展，他更加关心的是轰二零战略轰炸机，涡扇二五加力式涡扇发动机的进展情况，因为这款发动机可是关系非常重大。

    而李铁则是还有一个任务，了解涡扇二五发动机的研制情况，这款发动机是运十五大型双发涡扇运输机的动力。

    在了解完涡桨十发动机的进展情况后，林鹏和李铁就各自分头去找涡扇二五系列两个型号的总师，了解情况了。

    李铁的到来，让涡扇二五发动机总师王军非常的高兴，因为涡扇二五发动机是专门为运十五研制的，所以李铁就相当于是业主一样的，王军当然想更好的展示一下涡扇二五的优秀设计和性能。

    王军带着李铁参观了涡扇二王的发动机零部件试制现场，对李铁道：“李总，我们的涡扇二五发动机，已经完成了设计评审，目前正在试制首批样机，请你们放心，我们的涡扇二五研制进展顺利，相信用不了多久就可以进行样机的地面台架试车了！”

    涡扇二五发动机，其核心机就是涡扇二五，它是基于涡扇二五增加推力而改进出来的一款发动机，所以技术难度其实不算很大，毕竟涡扇二五现在表现非常好，在运三零战略运输机的试飞过程中，可以说没有出过什么大的问题，为运三零战略运输机研制立下了大功。

    而且就在去年朱海航展期间，巴希人可是订购了一百台涡扇二五发动机，作为其新一代军用运输机的动力。

    涡扇二五的推力比涡扇二五提高了五吨，也就是百分之二十五左右，性能相当的优秀，放在全球也是顶尖的大推力军用涡扇发动机。

    涡扇二五就厉害了，因为它是给轰20战略轰炸机提供动力，要知道轰20可是一款超音速战略轰炸机，所以涡扇二五是一款加力式的大推力军用涡扇发动机，它的最大加力推力更是达到了惊人的三十吨！

    足足要比涡扇二五还要高五吨，当然这只是加力推力，正常情况下轰20还是采用高亚音速飞行的方式，所以涡扇二五的军用推力也就是十八吨，比涡扇二五基本型还小一点，这样的好处是可以更加省油，毕竟全程超音速飞行的战略轰炸机，那简直是不可想象的，除非是采用脉冲爆震发动机，才有可能实现全程超音速，而且是高超音速。

    王军又带着李铁来到总装车间，涡扇二五的总装在这里进行，看到总装车间里面，几台正在组装当中的涡扇二五发动机，李铁高兴地道：“王总，涡扇二五发动机进度真是快啊！”

    王军笑道：“那是必须的，咱们不能再让飞机等发动机这种事情发生了，所以李总放心吧，我们的涡扇二五肯定会在你们的运十五大型运输机总装之前，就完成定型试验，并小批量生产。”

    李铁和王军来到涡扇二五发动机的低压风扇叶片台架上，看到一片一片的后掠式风扇叶片，整齐地摆放在上面，李铁激动地道：“王总，咱们涡扇二五发动机的风扇叶片，看起来真的很精致啊，有如一件件艺术品！”

    王军笑道：“那是当然了，我们的风扇叶片应用了很多先进的制造工艺，有3打印也有超塑成型，另外你看咱们的风扇盘，采用钛合金制造的，同样也是世界领先的技术！”

    李铁走到一个风扇盘前面，确实非常的漂亮，巨大的风扇叶片就要装在这个风扇盘上面，然后再装上传动轴，就是一个低压风扇了。

    涡扇二五发动机的外涵道是非常大的，直径达到两米多，接近三米，比起5银河战略运输机采用的391涡扇发动机直径还要大。

    所以涡扇二五发动机的性能也更为先进，推力更大。

    将来中国空军若需要四百吨级的战略运输机，那么采用四台涡扇二五发动机，就是非常理想的动力了。

    另一边，林鹏也在和涡扇二五发动机的总师吴林明进行深入的交流，现在涡扇二五发动机同样也已经在进行总装了，它的变化非常大，不像涡扇二五那样改动比较小，因为它是加力式的涡扇发动机，多了一个加力燃油室，很多东西都不一样了，而且它的尾喷口还要考虑到隐身的设计，可以说是相当的复杂了。

    看到涡扇二五的样机，林胸也不由得感慨，中国的航空人才并不差，他们并没有去照搬国外同类发动机的设计，而是有自己的创新在里面，虽然说林鹏帮助他们把图160的发动机技术资料以及1发动机的技术资料都弄来了，他们却又在这些发动机的基础上有了更好的设计。



第八百二十四章 全球直播C929客机下线仪式
    世界上的各个大国领导人都有自己的专机，只有中国没有，最主要的原因还是因为那些大国领导人的专机都是自己国家设计制造的，而中国以前当然没有自己的大客机，所以领导也没有专机。

    三月底这两天，有不少的领导都来到了中海，准备参加929宽体客机下线仪式。

    而商飞公司的上上下下，也是忙坏了，准备这么一场隆重的下线仪式，对商飞公司来说是非常重要的，而且这一次929宽体客机下线，还有央妈前来进行现场直播，所以说不能出一点儿差错。

    商飞公司与央妈也进行了密切的配合，并且还在最后一天进行了彩排。

    今天央妈的著名主持人，就在跟林鹏，吴总师一起讨论直播过程的一些事情。

    用于静力试验的929宽体客机已经拉到试验室去了，现在就只有一架用于试飞的首架929宽体客机，它那庞大的身影被巨大的红色幕布挡在后面，在幕布上方还拉着一条横幅，上面写着：梦想929大型宽体客机首架机总装下线仪式几个大字。

    在车间的上方，各种灯光也安装到位了，现场看起来就像是一个巨大的舞台，而明天这个舞台的主角，便是929宽体客机！

    在车间的侧面，鲜艳的旗帜，和一些标语，更是有如要向全世界宣布，中国的929宽体客机要来了。

    主持人激动地道：“吴总师，林总师，真没想到，咱们的929宽体客机这么快就下线了，看到它的一瞬间，我就被它电倒了，这么大的一架客机，是怎么制造出来的，我想观众们就和我一样的好奇。明天的直播当中，我会问到这方面的问题，到时候请二位面对全球的观众进行回答，不知道二位有没有什么问题”

    吴总师笑道：“当然没有问题了，咱们929宽体客机采用了很多先进的制造工艺，都是可以告诉全世界的，而且是可以很自豪的向全世界说出来！”

    林鹏道：“没错，咱们929宽体客机，不比波音787和空客350差，我们有这个自信，向全世界展示它的方方面面。”

    主持人道：“好的，到时候咱们的镜头会全方位的把929宽体客机展现给全球的观众看，我想国外的观众都一定会震惊，咱们中国的老百姓就更不用说了，他们一定会为祖国的航空事业获得突飞猛进感到骄傲的！”

    这一次下线仪式直播，将是一整天，从早上八点半到晚上八点半，可以说这是有史以来，央妈第一次搞这么长的下线仪式直播。

    整个下线仪式直播过程这么长，中间的环节也非常多，所以一点差错都不能有，这次央妈也是派来了数十人的团队，与商飞公司共同配合，完成这一次的任务。

    929宽体客机订单近千架，这是什么概念，意味着上万亿的销售收入。

    所以央妈主持人听到这些信息的时候，也是激动不已。

    当然还有商飞公司的脉动式生产线，更是无比的巨大，先进，这些都是能与波音空客相媲美的！

    央妈主持人问道：“林总，咱们商飞公司，这脉动式生产线，一年可以生产多少架929宽体客机”

    林鹏笑道：“咱们这个脉动式生产线，可以说是全球最先进的，年产量达到一百五十架，也就是说，每个月至少可以有十二架929宽体客机下线。”

    主持人道：“这么快明天的正式直播当中，我想一定要着重介绍一下咱们这条脉动式生产线。我们现在就开始彩排一下，林总，你再详细的说一说！”

    林鹏点了点头道：“好的，咱们的929宽体客机，由于非常的巨大，机长和翼展都在六十米左右，机高更是接近十七米，所以我们的脉动式生产线，厂房的大门就有二十米高，二十六米宽，

    这是为了便于把929宽体客机的大部件运进来，要知道929宽体客机的机身部分，分为好几段，分别由咱们中航工业集团旗下的几大飞机制造厂制造，然后再运到咱们商飞公司进行总装！”

    主持人道：“嗯，请林总继续介绍一下，脉动式生产线是一个怎么样的装配流程！”

    林鹏接着道：“咱们的脉动式生产线，第一个阶段是预装配区，也叫做零叫工作区，为什么叫零号呢，因为它还没有进入正式的装配流程。

    这里主要是把机翼给装配出来，机翼的活动部件，比如襟、副翼和移动式前缘都要在这里安装到机翼上，使机翼成为一个完整的部件进入下一阶段装配。其他的部件也是同样的道理！”

    “另外，像中机身段等大部件，也都是放在零号工作区，在机身段已经安装好了各类的系统，所以我们的总装才会非常的快速！“林鹏详细地介绍着。

    主持人似懂非懂地道：“哦，那么一号工作区呢，主要是做什么”

    林鹏笑道：“一号工作区，主要是对929宽体客机的几大部件进行对接装配，这几大部件有前机身，中机身，后机身，左右机翼和尾段。在装配的时候，首先对中机身进行定位，

    然后前机身，后机身，和左右机翼就可以从四个方向，同时向中机合拢，进行对接安装。另外，垂直尾翼和平尾也是在这里安装对接安装，并且它们都不需要脚手架这些老旧设备，而是采用自动化的安装设备，可以大量节省人工，并且安装精度高，质量好！”

    主持人道：“有一点明白了，那么二号工作区呢”

    林鹏道：“二号工作区，主要是安装起落架，发动机等部件，地板、绝缘毯、次结构件的安装以及系统安装的收尾工作也是在这里进行。在这里，咱们的929客机就会靠自己的起落架，支撑起来，另外从各个厂家运来的部件中，管路，电缆，液压系统都是安装好的，所以这里的安装工作，就变得简单快捷多了！”

    “三号工作区，主要是进行内装饰的安装，就好比是一套房子，在完成了主体之后，进行的装修。另外还有辅助动力装置的安装以及动力装置的初步测试也在三号工作区完成！”林鹏打得比方还是很生动的。



第八百二十五章 全球瞩目的时刻即将到来
    主持人笑道：“林总这么一解说，连我这个外行，都听懂了几分！咱们的929宽体客机，就好比是搭积木一样的，在这条脉动式生产线上完成总装，对吧”

    确实，929宽体客机采用了模块化的设计和装配，所以它的确是像搭积木一样的完成总装，因为它的机翼，机身，这些大部件，内部的结构都是高度完成的状态。

    比如说管路，电缆，绝缘毯，地板，座椅的导轨等部件都是安装好的，脉动式总装生产线需要做的只是内部装修，采用模块化装配的好处是显而易见的，可以大大缩短总装的周期，提高生产速度！