航空崛起

    周进笑道：“这倒也是，涡桨发动机还是更为成熟可靠，它结合了涡轮喷气式和活塞式发动机的优点，又克服了这两种发动机的一些不足，适用于战术运输机的一种性能优良的发动机。”

    李俊杰道：“对，涡桨发动机具有涡喷涡扇发动机功率大，体积小的优势，又有活塞式发动机省油的特点，且使用煤油，较活塞式发动机更为经济。所以未来的应用前景还是很广阔的！”

    李铁道：“嗯，缺点就是飞行速度比涡扇发动机慢，也比桨扇这一类发动机慢，不过只要飞机气动布局设计优化，还是可以提高到八百公里每小时以上的！差距也不那么明显了！”

    李俊杰道：“是的，涡桨发动机的优势是在中低速飞行，这时候它的油耗较小，但是随着飞行速度的增加，螺桨效率降低，油耗开始增加。桨扇发动机，则非常接近涡扇发动机，既具有涡轮螺旋桨发动机耗油低、又具有涡轮风扇发动机适于高速飞行特点，只是这种发动机技术难度太大，另外噪音也是一个目前无法解决的问题！”

    桨扇发动机采用了两副旋转方向相反的桨叶，桨叶的形状也很不一样，在同等功率的情况下，直径小于涡桨发动机的桨叶，但是前、后排叶片对气流的扰动会激起较大的噪声，这就是一个很大的缺点，因为现代航空业对排放和噪声的要求是很高的，桨扇发动机显然达不到。

    其实不仅二毛搞了桨扇发动机，国和法国也研究过，那就是通用的ge36桨扇发动机，但是国人发现桨扇发动机噪声、振动及减速器性能差，特别是没有外涵机匣，使用安全性没有保证等问题，再加上原油价格下跌，尽管ge公司投入了十亿美元研发桨扇发动机，最终也不得不放弃了。

    周进道：“李总师，咱们的运十三中型战术运输机，应该不比安70性能差多少吧，而且咱们的运十三肯定更为可靠1”

    李铁笑道：“是的，咱们的运十三性能指标非常先进，虽然说载重量和最大起飞重量，并没有安70和a400大，但是却更为适合我们。因为中型运输机不是越大越好，再大的话就成为了大型运输机了。”

    李俊杰道：“是啊，其实安70完全可以划到大型运输机里面去，因为它的最大载重达到了四十几吨，跟伊尔七六运输机是一个级别了。虽然它的最大起飞重量不到一百十五吨，但是仍然算是大型运输机！”

    李铁笑道：“李总师这话说得对，安七零不仅仅是大，而且航程和速度都接近大型涡扇发动机的运输机。毕竟d-27桨扇发动机最大功率达到了一万千瓦，比欧洲a400运输机的发动机还高出百分之二十，比咱们的涡桨十更是高出了百分之四十以上。”

    周进笑道：“走，咱们看看涡桨十发动机试飞平台去！”

    李铁等人跟着周总工一起来到了机库，只见一架运九中型运输机，在机库当中，周围十数名地勤人员和测试工程师，正围着它转。

    这架运九中型运输机，与普通的运九不同的地方就在于，它的机翼一侧安装了一台大号的涡桨发动机，这台发动机无论是块头还是前面装的螺旋桨，都明显要大过其余三台不少！

    这台发动机自然就是涡桨十发动机了！

    当然这这架运九的内部，与普通的运输机也不一样，货舱内装了不少的测试设备，还有测试工程师的操作台和座椅，有如一架电子战飞机，其实它是一架试飞平台，不仅仅可以试飞新型发动机，也可以试电子设备，比如说机载雷达都可以在这上面试飞！

    李铁和李俊杰走到机翼下，看着头上的涡桨十发动机，都不由得露出了期待之色。

    今天这架运九试飞平台，就将完成涡桨十发动机首次试飞！

    涡桨十发动机是目前中国功率最大，也是最为先进的涡桨发动机，没有它运十三就飞不起来！




第八百八十六章 ???奇怪的运九引起军迷热议
    运十三中型战术运输机，可是中国空军未来的主力运输机之一，它将取代运八和运九，成为战术运输机的中坚力量。

    与世界上的几种中型战术运输机相比，运十三中型战术运输机的性能可不弱，而且它是更加适合中国空军战略发展需要的一款中型战术运输机。

    当然海军和陆军也可以用，并且可以改装为特殊用途的飞机。

    运十三中型战术运输机与国外同类运输机有一个很大的不同，那就是它完全是由中国自己设计制造，而a400运输机，则是由多个国家共同研制生产。

    a400也是空客公司第一次设计研发制造军用运输机，不过空客有丰富的大型客机设计研发制造的经验和资源，所以它用的研发生产模式，是大型民用客机的一套。

    由八个国家共同参与研制，十几个国家的航空制造企业参与生产，欧洲a400运输机体现的是欧洲各国在军用运输机领域的野心。当然它还有一个特殊的作用，那就是推动欧洲防务一体化的发展。

    但是中国的运十三就不一样了，它必须是由中国完全自主设计生产，没有任何一个零件来自于国外。

    南美的巴希航空工业公司也是采用合作的方式设计生产k-390运输机，阿根廷、智利和哥伦比亚都参与了k-390的研发，这使得k-390成为了南美洲运输机。除此之外，葡萄芽也为k-390生产零部件。

    现在更有中国航发集团，为k390提供涡扇二五a发动机，使得k390从一架中型运输机变成了一架大型双发运输机。

    涡桨十发动机前面的桨叶也与涡桨六的不同，它采用了八叶螺旋桨，看起来更为密集，气动效率也更高了。

    李铁高兴地道：“八叶螺旋桨，咱们也有了！”

    李俊杰笑道：“是啊，这副八叶螺旋桨，气动效率比六叶的提高了不少，这样咱们的运十三就可以飞得更快了。”

    李铁笑道：“那咱们的涡桨十发动机，还有没有进一步提升动力的空间”

    李俊杰笑道：“当然有，我们已经在进行这方面的预研了，将来我们计划把涡桨十的动力提升到欧洲a400运输机上面那台涡桨发动机的水平，也就是一万马力！”

    一万马力的涡桨发动机！这简直是太震惊了。

    李铁和周进还有周围的人都激动起来了。

    周进笑道：“一万马力，那可不不得了！我记得目前功率最大的涡桨发动机，还是毛子五十年代研制的nk-12型发动机吧，一万五千马力，堪称暴力啊！”

    李铁笑道：“可不是嘛，图95轰炸机在采用了一万五千马力的涡桨发动机后，目前还是飞得最快，起飞重量最大的涡桨飞机，其最大飞行速度可以达到九百公里每小时。所以咱们的运十三中型战术运输机，只要有了更大功率的涡桨发动机，飞行速度完全也可以提上来！”

    其实图95轰炸机的nk-12涡桨发动机，与普通的涡桨发动机还是有很大的不同，因为它除了采用两个大直径反转四叶螺旋桨外，发动机的涡轮产生的功率只有三分之一输入到螺旋桨，其余三分之二还是喷气推进，也因此它才能达到九百公里的最大平飞速度。

    因为有了nk12涡桨发动机，毛子不仅研制出了世界上最重飞得最快的涡桨飞机图95，还研制出了世界上最大的涡桨运输机安22运输机。

    安22运输机最大起飞重量达到二百五十吨，同样采用四台nk12涡桨发动机，载重八十吨可以飞五千公里，这个性能可以说非常的强了，直逼国的四发涡扇战略运输机17环球霸王。只是在速度和最大起飞重量和载重方面略低于17运输机。

    只不过毛子后来有了更大的安124战略运输机，就把安22这种飞得慢的涡桨运输机停产了。

    现在这种二百多吨级的涡桨运输机，当然也没有研制的必要了。

    一百吨级的中型战术运输机才是最适合用涡桨发动机的，更大的运输机还是用涡扇发动机更好，因为涡扇发动机确实速度更快得多。

    不过运十三将来有一万马力的涡桨十发动机改进型，达到八百公里以上的速度，也不会有多大问题。

    很快，这架运九试飞平台的起飞前准备工作，都做完了，经过反复检查，确定没有问题了，周总工亲自下达了放飞指令。

    随着三台涡桨六发动机的顺利启动，接下来就要启动涡桨十发动机了，大家还是有一些担心的，毕竟这是涡桨十发动机第一次上天。

    第一次装到飞机上，也没知道它能不能顺利的启动。

    随着机组人员启动涡桨十发动机，只见这台涡桨十发动机的螺旋桨开始转动起来。

    机组人员汇报发动机工作正常，指挥控制大厅，所有人都激动得站起来了。

    顺利启动了涡桨十发动机，下面就要准备起飞了！

    涡桨十发动机的噪音，听起来比涡桨六似乎还要小一些，周进激动地道：“咱们的涡桨十发动机真的不错啊，噪音比涡桨六还要小，再加以改进，完全可以作为民用飞机的动力！”

    李俊杰笑道：“是啊，我们也有这样的打算！不过首先我们还是要满足运十三中型战术运输机的需求！”

    运九试飞平台，机翼下的四台涡桨发动机都在飞速旋转着，推动这架中型运输机向跑道滑行过去。

    “快看，今天还有一架飞机要试飞！”

    场外，军迷们发现了一架运九，而且这一架运九与普通的运九不同，他们都是喜出望外了。

    “是啊，这运九，但是看起来它有一台发动机好像比其他三台大了不少呢！”

    “这应该是运九试飞平台，看来这是在进行新型涡桨发动机的试飞啊！”

    “这台涡桨发动机，应该就是传说中的涡桨十发动机了吧”

    “涡桨十发动机，太牛了，咱们中国航空工业也能研制八千多马力的大功率涡桨发动机了！”

    “对，在航展上，涡桨十发动机还展出过呢！最大功率超过六千千瓦！是咱们国家新一代的大功率涡桨发动机，可以为新型中运提供强大的动力！”

    “看来咱们国家的新中运快了呀！希望新中运给力一些，达到欧洲a400的水平！”



第八百八十七章 ??跻身世界前四的涡桨十发动机
    军迷们七嘴八舌的议论起来，纷纷表达着他们对祖国航空事业的热爱和关切。

    此时无论是涡桨六发动机还是涡桨十发动机，都是在慢车状态，所以噪音非常的小，几乎是听不到多大的动静。

    等到这架奇怪的运九运输机，滑行到了跑道起点，开始加大马力，向前冲的时候，噪音才开始变大。

    涡桨发动机的噪音，确实要比涡扇发动机更大一些，要是桨扇的话就更大了。

    随着这架奇怪的运九运输机加速滑跑起来，指挥控制大厅里面，每一个人都是无比的紧张，因为一台涡桨十发动机的加入，使得这架运九运输机的两侧机翼的重量也好，还是发动机的迎风面积，气动都发生了改变，虽然说经过了调整，但是谁也不敢保证它一定没有问题。

    不过还好的是，大家的担心都是白担心了，这架运九运输机，虽然换了一台涡桨十发动机，但是有着全权数字控制的涡桨十发动机，能够自动调节，使得它和一台涡桨六发动机没有什么区别。

    运九试飞平台腾空而起，飞向天空。

    机舱内，测试工程师们此时开始忙起来了，他们要通过测试设备，调节和控制涡桨十发动机的各个工况，采集在不同工况下的数据，回去之后就要进行分析，以便调整发动机的达到一个完美的状态。

    试飞平台上采集到的数据，一部分也实时传回指挥大厅，只见大屏幕上数据在不停地跳着。

    李铁高兴地道：“咱们的涡桨十发动机真是不错啊，从地面到空中，整个过程工况都非常的平稳！”

    李俊杰笑道：“是啊，咱们的涡桨十发动机，现在完全可以说是跻身世界前四了！排在咱们涡桨十发动机前面，也就只有一万五千马力的nk12发动机，一万四千马力的d27桨扇发动机，还有一万一千马力的tp400-d6涡桨发动机了！”

    周进道：“确实，咱们的涡桨十发动机，又让咱们中国航空工业补齐了一个短板！”

    在世界十大涡桨发动机的排行榜上，从此就要多出一个中国涡桨十发动机了！

    原本排在第四名的罗罗公司的tyne21涡桨发动机，只能让位于涡桨十发动机了。

    tyne21涡桨发动机是欧洲早期研制的双发涡桨运输机160中型运输机的动力，最大功率达到了六千一百马力，也是非常强悍的了，两台tyne21涡桨发动机就能让五十吨的160中型运输机飞起来，而运八却要四台涡桨发动机。

    而原本第五名就是罗罗旗下艾利逊公司研制的ae2100涡桨发动机了，这款涡桨发动机是著名的130j大力神中型运输机的动力，单台最大功率达到四千七百马力！比运八运输机的涡桨6发动机功率要大了好几百马力。

    第六名则是普惠公司的150涡桨发动机，这款发动机的最大功率达到了四千六百马力，同样十分的强大。希飞公司的新舟七百涡桨支线客机，就看中了这款发动机的成熟可靠，马力大，准备换装这种涡桨发动机。

    第七名又是罗罗公司旗下的艾利逊公司研制的t56涡桨发动机了，这款发动机五十年代就诞生了，装机对象包括130大力神运输机，p-3反潜巡逻机，e-2鹰眼预警机。

    至于第八名，就是涡桨六发动机的原型机，毛子生产量最大的涡桨发动机，ai20涡桨发动机，最大功率达到四千二百五十马力！累计生产量达到一万四千台，装备了安十，安十二运输机，以及中国的运八和运九，因为严格来说涡桨六也是这款发动机的改进型号。

    现在涡桨十发动机，已经把后几位远远的甩在后面了，毕竟八千多马力的最大功率，确实是非常的亮眼了，距离一万一千马力的tp400-d6涡桨发动机也相差不多，将来改进型号，功率提升到一万马力，也就基本与tp400-d6涡桨发动机相当了。

    军迷们拿起望远镜，观察着天空中翱翔的运九试飞平台，他们看到了涡桨十发动机，确实非常的漂亮，而且很显然的涡桨十发动机排出来的尾烟非常的小，不像涡桨六发动机的喷出来的青烟都明显形成了三条长长的尾巴！

    这说明涡桨十发动机的燃烧效率更高，也就意味着它排放的污染物更少，更加符合未来低排放的要求！

    很快，这架运九试飞平台，就飞出了大家的视线，连望远镜也看不到了。

    运九试飞平台，已经达到九千米的飞行高度，此时涡桨十发动机的功率也在不断的调整，以充分测试在高空当中，它的工作状态。

    涡桨十发动机虽然是首次飞到天上，而且是近万米的高空，但是表现却依然平稳！

    测试还在继续进行，按照试飞大纲，这一次要飞三个小时，这对涡桨十发动机来说，是一个不小的考验。

    运九试飞平台，以试飞中心为中心，绕着圈子的巡航飞行，在不同的速度下，测试发动机的工况，包括螺旋桨的气动效率，各种数据采集到了计算机里面，进行严密的分析。

    三个小时很快就过去了，军迷们一个都没有走，他们还在等着运九试飞平台飞回来，而在指挥控制大厅，李铁他们更是耐心的等待着。

    终于机场上空响起了一阵螺旋桨划破空气产生的噪音，运九试飞平台终于飞回来了，军迷们显得很是激动，拿起长枪短炮就对准了空中的运九试飞平台。