航空崛起

    哪知道旁边的一名军迷，一把就从他手中抢走了望远镜！

    当这名军迷通过望远镜看到歼轰八战机，翼下八个挂架上，挂满了的外挂时，他兴奋得都流泪了。

    “太好了，歼轰八不愧是全球第一款隐身远程战斗轰炸机啊，比苏三四那货可强多了！这么大的油箱，怎么也得二千升一个吧！”

    “我看不止啊，从来没有见过这么大的副油箱，至少有二千五百升！”

    “两个加起来，五千升！妈呀，这可真是够大的！”

    “这还不算什么，歼轰八战机的内部载油量应该比苏三四更大，估计达到十四吨都没问题！”

    “太可怕了，这么多油，难度今天这架歼轰八要飞几千公里么”

    “看着不像啊，应该是最大起飞重量试飞吧，要是飞极限航程，不会挂这么多弹！”

    “我看也不一定啊，极限航程试飞肯定也要分满挂和空载转场等好几种模式！”

    军迷们议论纷纷！此时歼轰八战机，满挂着十几吨的重载，开始滑向跑道。

    的确，在中国空军战斗机里面，挂这么重的机机，还从来没有过。

    歼轰七b也挂不了这么多。

    苏三零战斗机同样如此，尽管它的外挂点比歼轰八多，但是挂载的重量只有歼轰八的三分之二左右。

    这两个副油箱是真的大！要知道歼十战斗机最大的外挂副油箱，也只有一千五百升！

    而现在歼轰八的副油箱，达到了二千五百升的容量，确实是非常厉害了。

    歼轰八战机的尾喷口，两条桔红色的尾焰，显示它已经打开了加力燃烧室，此时战机的推力达到了二十几吨将近三十吨了。

    太行改发动机确实相当给力，重达四十六吨的大家伙，被推动着快速滑跑起来，甚至看起来与无外挂时的加速性没有什么区别。

    当然这时候想要短距起飞是不可能的了，毕竟四十六吨呢，可不是之前的二十几吨，相差近一半。

    不过歼轰八的气动布局仍然是非常先进的，机翼面积大，升力高，全机采用升力体的设计，再加上自适应dsi进气道的帮助，使得太行改发动机可以用最大的加力推力起飞，所以它的滑跑速度非常的快。

    所以这架歼轰八战机满外挂，不断加速最后滑行了五百米左右，终于腾空而起了！

    最大外挂重量起飞成功，而且只滑跑了五百米！这个确实很不错了。

    指挥控制大厅内，掌声响成了一片，大家都无比的激动，这可是中国最重的战斗机了。

    它比歼轰七b的最大起飞重量提高了三分之一左右！

    靠的就是推力强大的两台太行改发动机，还有先进的气动布局，升力系数高！

    起飞后的歼轰八战机，看起来更是威猛无比，机翼下挂载的模拟弹，仍然闪现着杀气。

    巨大的副油箱带来的阻力和重力，似乎对歼轰八没有什么影响！

    它的爬升显得并不吃力，甚至还非常的快。

    场外的军迷们再次激动起来了，这么短的滑跑距离，重载起飞啊！

    歼轰八太强大了。

    “看这外挂，至少有十吨重了吧，比苏三四，苏三零战斗轰炸机外挂还要重哦！”

    “肯定啊，这么多外挂，苏三四战斗轰炸机在歼轰八面前，都只能俯首称臣了！”

    “咱们国家的航空工业太了不起了，这么大的隐身战机，如此强悍的外挂能力，真的是太好了，现在我就想看看，以后歼轰八服役后也来个大象漫步，那就壮观了！”

    “大象漫步，是啊，要是都这样满外挂的大象漫步，那就牛了！”

    “一定会有这一天的，我们都好好的期待吧！”

    “军的a10攻击机，f15鹰式战斗机，都玩过二十几架满挂一起从跑道上大象漫步，期待咱们的歼轰八，也来这么一个，一定碾压国的f15战斗机！”

    在大家的目送下，歼轰八战机越飞越高，越飞越远，很快就变成了一个小点，慢慢消失在视线中。

    不过在指挥控制大厅里，歼轰八的各项数据都实时传送回来了，随着燃油的消耗，它的重量在开始下降了。

    要知道战斗机，或者是任何一种飞机都有最大着陆重量的限制，特别是战斗机的最大起飞重量和最大着陆重量，是有比较大的差距的，所以很多战斗机返航时，如果过重，还不能着陆，包括客机也是这样。

    在这个时候就需要在空中放油，减轻重量，达到设计最大着陆重量以内之后，才可以降落。

    特别是外挂副油箱时，就更加不会轻易的带着副油箱着陆了，因为副油箱带着着陆时，比较容易起火。

    所以这时候就需要空中放油，强行着陆会导致起落架折断，甚至与地面摩擦产生火星而导致起火。

    当然现在歼轰八并不需要放油，它要完成的就是最大着陆重量试验，所以它会把两个副油箱当中的燃油消耗完，然后扔掉。

    机内的燃油同样也要消耗不少，接近最大设计着陆重量，然后再开始下滑着陆。

    歼轰八战机的最大着陆重量，设计得还是比较大的，它的允许着陆重量为三十五吨，这就意味着现在这架歼轰八，要把副油箱的燃油消耗完，然后扔掉，内部燃油还要消耗掉五吨左右，就可以着陆了。

    不过在实际使用中，着陆重量，肯定要小于三十五吨很多，这样可以确保安全，但现在是试飞所以要测试最大值，也就是三十五吨着陆。

    三十五吨重的战机着陆，风险其实是比较大的，毕竟很多重型战斗机的最大起飞重量都不到三十五吨呢！

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第八百八十四章 一天内完成两个重大科目试飞
    指挥控制大厅。

    周进激动地道“四十六吨啊，咱们的歼轰八飞得真是漂亮！”

    唐总师自豪地道“不错，咱们的歼轰八，最大起飞重量确实可以当之无愧地成为世界第一了！”

    林鹏笑道“嗯，咱们比苏三四战斗轰炸机还多了一吨！而且咱们的歼轰八，可以带更多的弹，还能隐身，这是苏三四战斗轰炸机怎么也比不了的！”

    周进笑道“当初，幸好咱们没有要苏三四，不然的话就亏大了！”

    的确，毛子曾经向中国空军推销过他们的苏34战斗轰炸机，这款名为鸭嘴兽的战斗轰炸机，当时确实是非常让人心动的。

    其实在早期的苏二七战斗机，只能外挂四吨重，后来增加到了八吨。

    而苏三四战斗轰炸机虽然加大了很多，但也只能挂八吨，苏二七系列增加外挂重量的代价机体结构重量增加了好几百公斤。

    苏三四战斗机从八十年代就开始发展，其实和苏三零战斗轰炸机有一点重叠，只不过二者一个是并列双座，一个是串列双座，一个航程更远，一个机动性更强。

    苏三四战斗轰炸机的机体太重了，因为它是一种超低空突防的设计思想，所以在苏三四战斗机的机体上，特别是座舱下面，加装了不少的防弹装甲，这就增重不少，因此它的空重要比歼轰八高得多。

    要知道苏三四战斗轰炸机的装甲重量就达到了一点五吨，还有结构上的增重也不少。

    所以苏三四战斗轰炸机的最大飞行速度只有一点八马赫，而歼轰八却是二点二马赫！

    苏三四战斗轰炸机落后的不仅仅是设计思想，还有它的制造工艺同样也是比较落后的，仍然是采用传统的组装方式，要知道现在中国的战斗机已经普遍采用了先进的脉动式生产线了。

    所以现在毛子更加不会再来推销苏三四了，要是看到了歼轰八，恐怕毛子的空军都不想要苏三四了，也想打造类似于歼轰八这样的隐身战斗轰炸机了呢！

    歼轰八战机，已经飞到了一万八千米高空，此时它正享受着悠闲的空中漫步时光，现在它要飞到北边的一个训练场，把副油箱扔掉，然后再返航，回到言良这样燃油消耗得就差不多了，可以准备着陆。

    整个航程也是达到了两千多公里。

    在这个试飞过程中，有很多的数据都需要采集到并且实时传输回去，以便于分析战机在最大起飞重量起飞后，在空中的燃油消耗过程中，飞机状态的变化，重心焦点的变化。

    歼轰八战机在近两万米高空飞行，拖着两条长长的白色尾迹云，这在很多的老百姓看来，就好像是火箭一样，其实他们看到的不是火箭，而是中国最新式的隐身战斗轰炸机歼轰八！

    地面的指挥控制大厅，大家也是在等待着歼轰八返航，不过短时间肯定是不行的，所以得耐心。

    而在场外的军迷们，就更是一个都不愿意离开，他们一个个都想等着歼轰八返航了。

    歼轰八战机上，两名试飞员，也不时的与指挥中心保持着联系。

    大约飞了一个半小时，终于到了目标区域上空，这是一个沙漠中的训练场，副油箱里的燃油，还没有消耗完，在盘旋了一阵后，试飞员准备扔副油箱了。

    扔副油箱也是有讲究的。

    战斗机携带副油箱起飞后，首先就是使用副油箱的油，到达预定空战位置时，副油箱基本也就空了。

    副油箱的重量也不大，一般只有几十公斤，因为它采用的是铝镁合金制作的。

    所以在下落的时候，空气阻力也是很大的，落下来基本上都还能保持完好，回收之后还可以用。

    毕竟一个副油箱也是要不少成本的，不回收就可惜了。

    另外就是副油箱里面就算有燃油，也不会爆燃，因为航空煤油的闪点很高，不易挥发。

    通常情况下，航空煤油是不能直接点燃的，必须要有燃烧介质才能点燃。

    当然副油箱也不可以随便乱扔，因为在人口密集区，扔下去是有可能砸到人的。

    所以一般都会在无人区扔。

    曾经在航空史上，军还发生过一起乱扔副油箱，导致严重后果的事故。

    五十年代末期，一架国空军的b47轰炸机从盟国的基地起飞，结果还没有飞出机场的范围，有几台发动机就停车了，为了减轻重量，不会坠机，这架轰炸机的飞行员，就把两个满油的副油箱扔了，空中紧急抛弃的副油箱就猛地砸向了机场！

    更为悲催的是，这两枚装满油料的副油箱正好砸了停机坪上，这里正停放着两架同样担任值班任务的b47轰炸机。

    这就引起了爆燃，最后有几十名地勤都死在了大火中，两架b47轰炸机也报废了。

    所以这一次歼轰八试飞，也是把副油箱扔到无人区的训练场，不但可以回收，而且不会砸到人。

    扔掉副油箱以后，这架歼轰八战机开始返航了，指挥控制大厅内，大家都激动地看着数据的变化，以及歼轰八的航迹。

    它开始回来了。

    一个半小时后，歼轰八战机的轰鸣声再次响起，大家都是翘首以待！

    机场外的军迷们，更是激动地看着歼轰八飞回来，它机翼下的两个大号副油箱没了。

    它开始准备着陆了！

    这一幕真是太震撼了，只见歼轰八战机，机翼下还挂着数吨重的模拟弹，便开始进入下滑航迹！

    它的动作比起飞的时候轻盈多了，毕竟这时候它的重量只有三十五吨！

    不过仍然要比绝大多数的战机，起飞的时候重量还要大，所以两名试飞员也是小心翼翼地操纵着歼轰八开始降落。

    不得不说歼轰八的飞控系统，确实太先进了，几乎是可以让飞行员有如人机合一般操纵着，歼轰八轻盈的落在了跑道上，它的减速伞也打开了，速度开始下降。

    大厅内，掌声和欢呼声响了起来，大家都激动得流下热泪了！

    今天的试飞终于取得了圆满的成功，两个重大科目的试飞，在一天内完成，这也是相当厉害的了。

    现在，歼轰八战机，距离完成试飞鉴定，开始批量生产，为期不远了！

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第八百八十五章 ???涡桨十发动机平台试飞
    今天，试飞中心还有一个重要的试飞，那便是涡桨十发动机平台试飞。

    涡桨十发动机，是运十三中型战术运输机的配套动力，最大功率达到六千多千瓦，此前这款发动机已经进行了长时间的地面试车考核，现在转入平台试飞，所以它的平台试飞也就意味着这款发动机离定型批产，又近了一步！

    所以就在歼轰八完成了最大着陆重量试飞后，又一架长得很特别的飞机准备要开飞了。

    这是一架改装过的运九运输机，它的特别之处就在于，其中一台涡桨六发动机，被换成了涡桨十发动机。

    所以今天李铁也早早的来到了试飞中心，还有航发集团涡桨十发动机的研发人员，包括涡桨十发动机总师李俊杰都来了。

    因为今天可是涡桨十发动机首次升空进行试飞，同时这架运九试飞平台，也是第一次装新发动机试飞！

    试飞准备工作还在进行当中，李铁和李俊杰等人来到指挥控制大厅。

    李铁倒是一脸的轻松，李俊杰看起来也差不多，试飞中心周进总工，同样也是非常的高兴，对于这次试飞，看来他们都是很有信心的。

    李铁高兴地道：“李总师，咱们的涡桨十发动机，真是不错啊，我想将来不仅仅可以做为运十三中型战术运输机的动力，还可以成为更多机型的动力！”

    李俊杰点了点头道：“是啊，像咱们的新舟六零双发涡桨支线客机，完全就可以换装涡桨十，把动力提升上去，再改大一些，提高舒适性和速度！”

    周进笑道：“咱们的涡桨十发动机，性能又一次达到世界先进水平，已经接近欧洲a400运输机那款发动机了！航发集团确实非常牛啊！”

    李俊杰笑道：“周总工过奖了，这是咱们整个中国航空工业的崛起，带来的结果！”

    李铁笑道：“咱们航发集团，有没有研制新型桨扇或者是其他构型的发动机计划”

    李俊杰笑道：“当然，我们也在做技术预研。不过桨扇发动机，优点固然明显，缺点也同样比较明显，而且目前来说很难克服。”