航空崛起

    它的速度看起来还不到二百公里每小时的样子，这需要极强的控制才可以做到，不然就要失速，掉在地上了。

    在完成低速通场后，这架骨头鹰战斗机的发动机又打开了加力，呼的一声又快速爬升起来。

    紧接着就是非常好看的连续快速滚转，大坡度加力盘旋等一系列精彩的飞行表演。

    虽然没有什么眼镜蛇机动等花哨的不实用的动作，但是骨头鹰战斗机的表演完成得干净利落，比起别的战机表演同样的动作，更加的好看，因为它是一架真正的隐身四代机。

    掌声和欢呼声一阵接着一阵，不过骨头鹰的表演也就十几分钟，还有别的飞机要表演呢，很快骨头鹰就完成表演，进入降落的航迹了。

    接下来进行飞行表演的，很有意思，是棒子的黑鹰飞行表演队，九架T50金鹰战斗教练机，准备升空了。

    其实T50金鹰教练机，业内人士都很清楚，这是棒子航空工业在M国的帮助下研制出来的一款飞机，它是在F16战斗机的基础上研制的。

    九机飞行表演，确实也是很好看，很可惜这一次中国八一飞行表演队没有来，不然的话，肯定要力压棒子了。

    棒子的飞行表演结束后，上场的是一架庞大的飞机，来自欧洲空客的A350宽体客机。

    只见这架宽体客机的身影出现在跑道上，全场的观众都欢呼起来了。

    A350客机的机长和翼展，都超过六十米，两台硕大无比的涡轮风扇发动机更是引人注目。

    这台发动机的推力达到三十五吨多，靠着这么强大的发动机，这架客机一定可以做出很多超过普通客机的动作来，李铁作为一名飞机设计师，是很清楚这一点的。

    当然中国的C929宽体客机，同样也可以做到，因为它采用的也是遄达1000发动机，推力同样达到三十五吨。

    这架空客A350宽体客机上面的飞行员，也是打开了驾驶室侧的舷舱，朝观众们挥手致意，看来他们非常的有信心。

    随着A350客机翼下那两台大推力的涡轮风扇发动机，开始发出强大的轰鸣声，它那庞大的机身也开始在不断地向前加速，那强大的发动机喷出来的气流更是惊人。

    大约滑行了一千多米之后，这架大型客机起飞了，不过在爬升了几秒后，这家伙也是猛然一个旱地拔葱，机头高高昂起，在两台强大的涡轮风扇发动机推动之下，它那庞大的机身，竟然来了一个近乎垂直的爬升！

    这个视觉冲击力实在是太震撼了！这么大一架客机，竟然能够和战斗机一样，来个垂直爬升！

    观众们也是发出了阵阵惊呼声。

    宋雨晴也震惊地道：“李铁，这怎么可能？没想到客机也能垂直爬升？”

    李铁笑了笑道：“雨晴，其实这并不是真正的垂直爬升，最多也就是六十多度而已，主要还是视觉误差的原因，让人看起来像是垂直上升。理论上，只要飞机的推重比也就是发动机最大推力与飞机重量的比值大于一，飞机就可以垂直爬升，所以在飞行表演中，我们经常可以看到战斗机的垂直爬升，那是因为战斗机在空载和半油的情况下，推重比一般都是超过一的，比如说咱们的骨头鹰战斗机，它两台发动机推力加起来超过二十二吨，而它的半油状态下重量还不到十七吨，所以它能垂直起来。”

    宋雨晴追问道：“那这架空客A350呢？”

    李铁笑了笑道：“客机和运输机在正常载重的情况下，推重比一般只有零点二到零点三左右，但是表演机都是没有载重的，并且只加了少量的燃油，所以推重比会达到零四左右，而空客A350在机翼下的两台涡扇发动机，最大推力超过三十五吨，两台加起来也就是七十吨了，而它的空重加上少量燃油应该在一百吨出头一点，推重比也有零点六了，所以它能够以六十度以上的迎角爬升，从观众的视角看上去就像是垂直爬升一样，实际上离垂直爬升还有一定的角度。真正的垂直爬升，机翼是不产生升力的，一般也只有推重比较大的战斗机能做到，像客机和运输机，这个动作实际上是大迎角爬升，它还是靠机翼产生了部分的升力，当然这也是一种极限的挑战，如果推力不够还使劲拉的话，飞机就会失速然后掉下来。”

    宋雨晴道：“原来是这样，我还以为它真的在垂直爬升呢！”

    林东笑道：“A350的爬升和咱们骨头鹰战斗机明显不一样，它的爬升速度很慢，所以这并不是真正的垂直爬升。”

    这架A350客机，在空中开始表演起来，它飞得很卖力，估计是为了在航展上力压C929宽体客机一头，因为接下来上场的就是C929宽体客机，主办方也是故意的把两款最先进的宽体客机，安排在一起进行飞行表演。

    这样就可以制造话题，引起热议。

    只见空客A350客机竟然在空中展示着它的大坡度盘旋性能，一侧机翼朝上，一侧朝下，几乎接近于垂直了，这个飞行表演确实是相当的惊险，毕竟它是一架客机，而不是战斗机。

    机动性不是客机的特长，因为客机是载客的，一般来说它的设计飞行包线，是比较小的，这种动作在载客的时候肯定是不能做的，很容易失控。

    不过现在是表演，所以航电系统，肯定是进行了修改，不然航电系统就限制了飞行员的操纵了。

    最后这架空客A350客机，也来了一个小速度通场，它的高度只有六十米左右，也就是一个机长的高度，看起来也是相当的慢，非常的有视觉冲击力。

    在完成这个动作后，这架A350宽体客机终于准备降落了。

    与此同时，下一个进行飞行表演的飞机也出现在跑道起点了，这是一架与A350客机一般大小的客机，它正是中国商飞公司的顶尖产品，C929宽体客机！

    李铁激动地道：“太好了，我们的C929宽体客机，马上就要起飞了！”

    宋雨晴笑道：“是啊，这是我们中国的宽体客机，真正的大飞机，真希望能够乘坐咱们的C929宽体客机，体验这样的飞行表演！”

    林东笑道：“等咱们的喷气式私人飞机，和喷气式商务机研制成功，我们也要让它到航展上进行飞行表演，展示我们大鹏航空科技的实力！”

    宋雨晴笑道：“是啊，到时候我想我一定要坐在上面，完成飞行表演，体验那种刺激的感觉！”




第九百七十二章 C929客机更出彩
    C929宽体客机的出现，让在场人观众都再次沸腾起来了。

    从外形上说，C929宽体客机就比A350客机更漂亮，再加上它是亚洲制造的宽体客机，所以它获得的喝彩当然更多了。

    C929宽体客机开始不断地加速滑跑。

    两台遄达1000涡扇发动机提供了强大的动力，这和A350的发动机是一个级别的，只略小一点。

    不过有意思的是，C929宽体客机的滑跑距离竟然更短，只见它仅仅用了一千米的滑跑距离就起飞了。

    观众都纷纷的大呼精彩！

    其实没有人知道，这时候林鹏已经悄悄地用脑机融合异能，绑定着这架C929宽体客机，帮助机组成员实现了短距离起飞。

    刚刚起飞，这架C929宽体客机，同样来了一个垂直爬升！它的动作更加的干脆利落，只在起飞后两三秒，机头就猛的一抬，很明显它的飞控系统更加的棒。

    在特别的角度，观众们可以看到，C929宽体客机的迎角比之前A350客机的更大，之前A350客机的迎角差不多达到七十度，而这架C929宽体客机至少有七十五度，所以看起来更加的震撼！

    宋雨晴这个外行，也发现了不一样之处，她激动地道：“李铁，咱们的C929宽体客机，感觉表现更好呢，是不是这样？”

    李铁笑道：“是啊，很显然的，咱们的C929宽体客机，滑跑距离更短，爬升迎角更大一些，动作更为干脆利落，观赏性更强！”

    林东哈哈笑道：“看来还是咱们的林大哥厉害，他设计的飞行就没有一款是比国外同类机型差的。C929宽体客机，这一回铁定是要把A350按在地上摩擦了！”

    宋雨晴笑道：“是啊，咱们中国的飞机一点儿也不差啊，我相信会有更多的国人支持咱们的国产大客机！”

    客机的大迎角飞行，风险其实是比较大的，飞机在飞行时仰角大到一定程度气流分离，导致机翼上面压力比下面大，升力系数减小，导致失速。大仰角飞行这对飞机气动布局和发动机有很高的要求。当这种气流分离发展到一定程度，飞机就要发生抖振，重抖振对飞机的操纵和稳定性有严重影响，还会发生如上仰、机翼摇晃、翼下冲和机头偏离等失控现象，甚至进入尾旋。

    在同样的空速下，迎角越大，升力越大，同时阻力也越大。但迎角同升力不是永远正相关的，当迎角超过临界值后，机翼上层气流出现紊流，层流附着层消失，阻力增大，升力减小，这个时候就会引起典型的大迎角失速，甚至飞机会进入尾旋。

    战斗机都不敢轻易的飞七十度的大迎角，更不要说客机了。

    C929宽体客机有如一只彩凤，直冲天际，翼下之风呼呼吹过，林鹏感觉自己又好像化作了一只大鹏，在九天之上展翅翱翔，这种感觉太好了。

    接下来C929宽体客机在一千多米高度，转入了大坡度的盘旋，这个盘旋同样也是非常考验飞机性能和飞行员的驾驶技术的，这一次C929宽体客机又胜了一筹，不但盘旋的半径更小，而且飞得更加的自在。

    仿佛不受地心引力束缚似的，C929宽体客机在蓝天上的舞蹈，引得观众们一阵又一阵的喝彩和掌声。

    看到这一幕，李铁眼中也不禁饱含着泪水，中国航空工业能走到今天这一步，真是太不容易了。

    特别是中国的大客机，能够在国际航展上，进行这样精彩的飞行表演，这更是很多航空人以前不敢想象的，但是现在中国航空工业做到了。

    宋雨晴问道：“李铁，我看战斗机都可以滚转和倒飞，那咱们的客机可以吗？”

    李铁笑道：“客机不可以倒飞的，滚转也是非常危险，所以一般来说是没有必要做这种危险的动作，要让飞机做到可以倒飞，必须要满足两条，首先飞机有倒飞油箱才可以倒飞，如果飞机只能靠重力输油在倒飞的时候，飞机发动机就会因为缺油而停机导致坠毁。倒飞油箱有一个阀门，当正常飞行时，倒飞邮箱内有燃油，可供飞行短时间倒飞，等飞机恢复平飞时，利用重力原理，主油箱与倒飞油箱的这个阀门打开，燃油进入倒飞邮箱满后阀门关闭。飞机又可以再次倒飞。客机没有这种油箱，同时由于客机的机翼设计和战斗机不一样，在倒过来的时候机翼没有升力，甚至产生负的升力！”

    宋雨晴道：“哦，原来是这样呢！我还以为客机也可以倒飞！”

    李铁笑道：“小型的客机经过改装应该可以，比如说喷气式私人飞机或者较小的商务机。”

    C929宽体客机就像是一名优雅的舞蹈演员，在蓝天上尽情的绽放着她的美丽，也不知道征服了多少观众。

    当它缓缓的降落时，观众们都还沉醉在它刚才的表演当中呢！

    C929宽体客机完成今天的飞行表演，平稳降落在跑道上，顿时人们再次欢呼喝彩起来！

    这是中国的大客机，也是亚洲的大客机！

    亚洲航空工业一直落后于欧州和美州！在欧洲有空客公司，在北美也有波音和庞巴迪，南美有巴希航空工业，可是亚洲呢，一直就没有设计生产出一款大客机来，甚至连喷气式支线客机，以前都是不可想象的。

    亚洲航空工业看中国，这是整个亚洲都已经形成的共识。

    无论棒子和脚盆鸡怎么努力，他们也达不到中国的航空工业水平，甚至想望中国的项背都不能。

    所以脚盆鸡的三菱MRJ支线客机，一直进展缓慢，棒子的T50金鹰教练机，也明显不如中国的猎鹰教练机！

    下一个上场的就是中国的猎鹰教练机了，当猎鹰教练机出现在跑道上的时候，观众们再次报以热烈的掌声和喝彩声！

    中国的猎鹰教练机太漂亮了，比T50金鹰教练机和雅克130教练机都更加的好看，特别是它采用的两侧DSI进气道，更是成为了全球高级教练机当中，第一个采用先进的DSI进气道的机型。

    猎鹰教练机不仅采用了中国白菜化的DSI进气道，更有两台强劲的中国心！完全的国产化，不像T50金鹰教练机那样，发动机是M国的，机体设计也是在M国帮助下完成的。

    猎鹰教练机的两台涡扇十七加力式涡扇发动机，喷出的尾流如同波浪一般，将猎鹰教练机推向前进，它的轰鸣声也较战斗机的发动机不同，这是因为它是一种小推发动机，涡扇十七发动机最大加力推力四点五吨，是一种非常少见的中小推力涡扇发动机。

    涡扇十七发动机，由六二四所牵头研发，被命名为岷山发动机，中国的航空发动机基本上都是用山脉来命名，涡扇十七发动机也不例外。

    涡扇十七发动机是一种双转子加力型涡扇发动机，它是在十公斤每秒的中小推力核心机上研制出来的，不但可以用于超音速高级教练机，也可以用于大型无人攻击机和高空长航时无人机上。

    虽然早期在试飞的时候，中国曾经引进了二毛家的AL-222系列发动机，但是随着中国航空发动机的技术突破，这种中小推力发动机，对中国航空发动机集团来说就是小意思了。

    涡扇十七发动机应用了比较成熟的技术，所以它的推重比并不是很大，推重比刚刚达到八，不过已经比苏二七战斗机用的三姨夫发动机推重比高了。

    涡扇十七发动机虽然推重比不算很高，但是它也采用了全权数字发动机控制系统，对于这样一架高级教练机来说，动力已经绰绰有余了。

    观众们都把目光投注于这架漂亮的L15猎鹰教练机身上，它是一架超音速教练机，当然棒子T50教练机也是超音速的，但是由于T50是在F16战斗机的基础上研制出来的，所以没有猎鹰教练机这种天生的高级教练机好。

    猎鹰教练机一出场，就自带一股王者气息，就好像中国的FC31骨头鹰战斗机一样，傲视群雄。

    先进的DSI进气道，赋予了猎鹰高级教练机更好的性能，最新的猎鹰教练攻击机已经在研制当中，它将成为一款又能当教练机，又能当攻击机的机型，这是很多中小国家非常需要的，因为这样的一款机型，性价比太高了，可以两用。

    两台涡扇十七发动机，加力燃烧室瞬间打开，只见这架猎鹰教练机的尾喷口，忽然喷射出两道桔红色的尾焰，加力推力产生之后，猎鹰教练机的滑行速度猛增，有如一只利箭！

    两台涡扇十七发动机，加力推力合计达到九吨了！而这架猎鹰教练机在空载半油的情况下才多重？六吨都不到。

    一点五的推重比了！加上猎鹰教练机优秀的气动布局，只见它滑行了不到二百米，就昂头起飞了！

    竟然只用了一百八十米左右的滑行距离，猎鹰教练机就起飞成功了，这比棒子的T50金鹰教练机更加的优秀！

    猎鹰教练机采用的大边条翼，让它看起来有如一架小F18战斗机一样，在起飞之后就是猛的一个旱地拔葱，呼的就是一个垂直爬升！

    这个动作相当的干脆利落，又显得无比的轻盈！

    观众们再次沸腾起来了，喝彩声和掌声不断！

    单机表演其实比棒子的编队表演，更能展现飞机的优异机动性能。