航空崛起

    宋小雅小声道：“小莉，算了吧，你看人家林总，跟没喝一样的！”

    黄莉把头一伸，似乎有些阴谋得逞的意味：“林总，我认输了，你来吧！”

    林鹏不由得苦笑道：“算了吧，这个还是不能当真的！”

    黄莉正待说什么，却是忽然就趴在桌子上，醉了，这三杯酒可不少。

    刘小芸笑道：“看来还是咱们林总厉害啊，小黄她已经醉了。”

    唐院长笑道：“刘经理，你的下属小黄，酒量很一般啊，没想到她还敢挑战林鹏同志！”

    其实大家都看得出来，这个黄莉可是醉翁之意不在酒啊！

    如果换了一个那啥风流的人，肯定就顺着竿子那啥爬上去了。

    只不过呢，林鹏是一个正人君子，自然就不会做这种事情了，要是林鹏愿意，现在都不知道有多少女人了。

    这次喝酒非常的尽兴，林鹏也需要和集团组织人事部的刘小芸等人打好关系，毕竟以后就是在集团工作了，虽然也会经常回一飞院，但是组织人事关系就在集团。

    最后，大家都喝得有点醉了，唐院长正待让办公室主任去结账，林鹏却笑道：“还是我个人来吧！”

    大家也知道，林鹏可是亿万富翁，现在他的股份，估计身家也有几十个亿以上了。

    所以大家都没有说什么。

    林鹏把卡一挥，就结了账，一共是一万零八百，抹去零头就是一万，还不算很贵。

    林鹏和唐院长，把刘小芸三人送到了一飞院招待所，哪知道之前醉了的黄莉，好像又醒了，刚下车她就对林鹏说着胡话道：“林总，你记住，你还欠我一个文呢！等你到了集团，哼哼！”

    林鹏被吓了一跳，还好唐院长和刘小芸，以及宋小雅，都是信得过的，这要是传出去了，那就麻烦了。

    上级要是以为自己有生活作风问题，那提拔就有问题了，更可怕的是，要让人举报了，那就麻烦了。

    林鹏心想自己还是心太软，以后绝对不能在酒桌上开这样的玩笑了，要坚绝的拒绝。

    最后唐院和林鹏一起离开，唐院长道：“林鹏同志，以后你可以多注意，特别是到了集团，可别让人抓住什么把柄，否则前途就不妙了！”

    林鹏点了点头道：“是啊，今天应该果断拒绝的，差点出问题！”

    唐院长笑道：“你的本性不坏，所以我相信你没问题的，但是被有心人拿到什么把柄，就算不是事儿，也要说成事儿了。”

    回到家的时候，已经很晚了，林鹏虽然喝了不少酒，却是有点失眠了，他想了很多。

    现在估计不出意外，很快就要调任集团去了。

    到时候那里的水可比一飞院要深得多，不管怎么样，自己是不能趟进浑水的，自己只是一个搞科研的人员，所以最好还是搞自己的飞机设计。

    这次调到集团，林鹏也在想，很可能是今后主抓集团的重点型号，因为现在集团重点型号太多了。

    必须要有一个具备超强能力，目光长远的技术专家来抓，而且这个人还必须要年富力强，林鹏自己都想了一下，好像除了自己，再没有别的人选适合这个岗位了。

    战斗机方面，有六一一所的歼十E大改，虽然这是内部立项，但也是一个非常重要的型号，肯定也是需要集团层面，去把握的。

    还有一飞院的FBC-3云豹隐身战斗轰炸机，它也是一款外贸准隐身战机，是新飞豹的进一步改进，同样也需要在集团层面来抓。

    歼轰八战机，虽然说现在已经开始批量生产并交付空军了，但是还有海军型的研制，当然在生产当中也需要抓质量，系列化的改进工作，同样需要开展。

    运三零战略运输机就不用说了，很快也要交付了，批量生产以及改进型号，都是非常重要的，也需要大力的抓。

    还有运十五大型军用运输机，运十三中型战术运输机，这都是非常重要的型号，有了它们才有中国空军完整的运输机体系。也是需要从集团层面来抓的。

    至于轰20战略轰炸机，这就是林鹏担任总师的重点型号，肯定也是要抓紧的，这是比歼二零战斗机意义甚至还要重的项目，也需要从集团层面，进行协调，推进研制时度，确保它能够在五年后飞过天鞍门。

    FC31骨头鹰也不用说，现在虽然不是军方型号，但是在集团里也是重点型号。

    下一代舰载机估计很快要竞标了，也就意味着要开始研制，这更是重中之重，必须要从集团层面来抓。




第一千一十九章 直三五重型直升机详细设计
    除此之外，直三五重型直升机也即将完成详细设计，进入专家评审的重要节点，这一次林鹏自然是要作为中航工业集团的高级别专家，参与直三五重型直升机的设计评审。

    就在组织考察之后不久，消息就传来了，直三五重型直升机详细设计评审，将在中航工业集团总部举行，这一次参加评审的专家，除了中航工业集团的专家之外，还有不少的军方专家。

    要知道直三五重型直升机，是中国航空工业在重型直升机这一领域的一个重大突破，在此之前中国还没有一款重型直升机呢！

    直三五重型直升机的设计指标，直指M国的CH53E超级海上种马，最大起飞重量达到三十五吨以上。

    重型直升机，一般是指最大起飞重量超过二十吨的直升机。

    林鹏和唐院长，来到中航工业集团总部，参加这次评审会的时候，一进入会议室，便看到不少的专家和领导都已经来了，林鹏的出现，又引得领导和专家们，纷纷的把目光投注到他的身上。

    因为大家都知道，林鹏马上就要被提拔为中航工业集团总经理助理了，并且还要提名工程院院士增选，以三十四岁的年纪，就走到这么高的位置，可以说不仅在中国航空工业系统内，还从来没有过，就是在其他领域，也基本上是没有先例的。

    但是大家又不得不对林鹏的破格晋升，心服口服，因为林鹏的贡献确实太大了，而且他的天赋更是无人能比。

    可以说直三五重型直升机，林鹏同样也是做出了极大贡献的，没有林鹏提供的技术资料就没有直三五直升机的顺利推进，甚至都不可能立项。

    林鹏也看到了军方领导，都是高级别的，可见直三五重型直升机，重要性不亚于运三零战略运输机了。

    直三五重型直升机和运三零战略运输机，都是各自领域的大块头，是补齐短板的一个型号。

    相比之下直三五重型直升机的研制难度，甚至比运三零战略运输机还要高。

    全世界能够研制三十五吨及以上重型直升机的国家目前也只有两个，加上中国的话是三个，而能够研制战略运输机的国家也只有两三个。

    重型直升机是一个国家航空工业强大的标志之一，比如说M国的CH53系列重型运输直升机，上世纪七十年代就已经定型，CH53E超级海上种马最大起飞重量已经超过三十一吨了，而M国还在研制中的最新的CK53K，最大起飞重量更是达到三十八吨以上。

    当然了CH53K重型运输直升机的价格甚至比F35A战斗机还要贵，这是因为重型运输机直升机，也是一个大**队的战略投送力量，新的CH-53K三发重型多用途直升机，设计了更加宽敞的机舱，用于容纳标准的M军专用集装箱产品。由于CH-53K优化了涡轮轴发动机系统，并强化了机身设计，所以起飞重量较CH53E超级海上种马提高了六吨多。

    M军在使用CH-53K重型运输直升机时，所有的物资都可以事先用集装箱装好，然后就CH-53K重型运输直升机直接运载投送，这样一来运输效率得到极大提高，中国的直三五重型直升机，当然也要学一学。

    当然CH-53K重型直升机超高的价格，中国是不能学的，因为M国海军陆战队，计划以二百五十五亿美元，采购二百架CH-53K重型运输直升机，单价达到了一点二五亿美元，这可比V22鱼鹰倾转旋翼机的价格还要高出五千万美元。

    当然也比全球最大的米26重型直升机还要贵出不少，只是没有办法和阿三购买的阵风战斗机相比，因为阿三买的阵风战斗机可是二亿多美元一架，比F22战斗机还要贵。

    当然CH-53K确实非常厉害，别看它的最大起飞重量不如米26重型直升机，但是它的外挂能力很强，CH53K的外挂重量是CH-53E的两倍还要多。这是因为CH-53K重型直升机使用了全新的T408发动机，是CH53E上面的T64涡轴发动机功率的一点七倍。

    当然中国的直三五重型直升机也不差，毕竟它是瞄准了CH53K重型直升机来设计的，所以最大起飞重量也超过三十五吨，只是在某些方面可能要略逊于CH53K重型直升机，毕竟还要出于成本的考虑，不可能什么都用高大上的技术。

    军方对直三五重型直升机，相当的重视，组织了高规格的专家团，还有军方高层领导前来参加评审会，海陆空三军都有高级领导前来，这是因为直三五重型直升机，是海陆空三军通用，不像M国的CH53K主要是海军陆战队使用。

    除了海陆空三军使用以外，直三五重型直升机，还将走向民用市场，成为中国非常重要的一款大型民用运输直升机，它将填补米26重型直升机的空白，在中国民用市场发挥很大的作用，无论是救灾还是灭火等领域，它都是无可替代的。

    直三五重直的设计评审，对直升机所来说，也是一件大事，这是因为，直三五重型直升机，是他们设计研制的最大的直升机，这是第一次，难免就会存在一些可能没有注意到的问题，所以直升机所的专家和领导们都有些紧张，万一通不过评审，那就闹笑话了。

    直三五重型直升机设计评审，何等重要！

    很快，所有的参会领导和专家，都到齐了。

    设计评审启动会开始了，首先就是军方大领导讲话。

    军方大领导高兴地道：“同志们，直三五重型直升机，是咱们国家第一次设计研制重型直升机，而且我们一次就跨越了二十吨这个级别，直接到了三十五吨级，可以说这是非常不容易的。我们知道M国现在正研制的CH-53K重型直升机采用的是通用的T408涡轴发动机，CH53K直升机使用了3台发动机，每台发动机的最大的功率可以达到5600千瓦，总体功率达到了16800千瓦。M国在航空发动机领域的领先地位确实是我们需要追赶的，从现在看来我们的六千千瓦涡轴发动机涡轴20，确实让我们有了追赶CH53K重型直升机的底气。所以我相信，直升机所的同志，不会辜负这么好的涡轴发动机，不会让我们失望，今天的设计评审会，就是检验直升机所同志设计研制成果的时候了，请各位专家一定要认真的评审，保证直三五重型直升机，成为世界上最先进的重型直升机之一！”



第一千零二十章 最先进的重型直升机之一
    最先进的重型直升机之一！

    听到这么振奋人心的话，掌声顿时就热烈的响了起来！

    接着中航工业集团董事长林明栋又发言了：“各位领导，专家，同志们，刚才军方大领导说得好，咱们就是要把直三五重型直升机打造成为全世界最先进的重型直升机之一，我们的目标是追上M国的CH53K重型直升机，所以我们今天的评审，一定要严格把关，不能让任何的问题留下来。”

    “我相信直升机所的同志，直三五重型直升机设计团队，在高明总师的带领下，一定不会让我们的领导和专家失望，你们的设计应该是最优秀的，我相信你们！下面，就请直升机所的同志，把设计资料分发到评审专家和领导们手中！”林明栋话音一落，直升机所的设计师们，便抱着一堆堆厚厚的设计资料，开始分发了。

    林鹏也很快拿到了设计资料，打开资料一看，林鹏就激动不已，直三五重型直升机的设计确实非常不错，已经超越了米26和CH53E，接近了CH53K的水平。

    唐院长就坐在林鹏身边，他看了看资料，也不禁小声对林鹏道：“林鹏同志，直三五重型直升机，设计指标相当的先进啊，我想咱们很快就会拥有一款世界先进水平的重型直升机了，这是咱们中航工业的骄傲！”

    林鹏小声道：“嗯，我也是这样认为，直升机所这些年来的突破还是非常大的，从直十和直十九武装直升机，再到直八宽体，直十五，直二零通用中型直升机，现在又跨越到了直三五重型直升机，确实非常不错！”

    的确，要设计开发直三五这样的重型直升机，没有强大的技术实力是根本不可能的。

    一款直升机从总体到气动，飞控，结构，和旋翼等等，都需要强大的技术实力。

    直升机所确实在近年来，承担了十几个系列的直升机研制工作，已经具备了先进直升机的系统集成，型号设计和评估等方面的能力。

    在气动方面，首先是要具有气动专业设计和仿真分析手段和先进方法，机身气动方案设计、气动载荷分析、综合优化，计算流体力学虚拟数字风洞仿真分析，直升机总体RCS雷达隐身设计、综合优化设计等等设计能力都是关键。

    在机体方面，要有静强度、动力学、疲劳强度等领域的仿真分析和试验试飞验证技术体系，还有先进的直升机旋翼系统技术，复合材料桨叶和球柔性桨毂先进旋翼系统设计研发能力，同样也是关键的。

    当然还有传动系统，更是关键中的关键，特别是对重型直升机来说更是如此。

    最后一个关键技术就是飞控了，别看直升机速度慢，但是飞控也是很关键的，它也要摸索出飞控系统的控制律，才能设计出先进的飞控系统。

    即便是实力超强的M国西科斯基公司，设计研发的CH53K在后来也是出了不少的问题，比如说机身结构方面，主旋翼减速器使用寿命，主驱动轴和尾桨组件缺陷、空速管读数异常、发动机过热等问题。

    甚至后来所有 CH-53K 原型机都曾停止试飞，查找问题。所以原本预计在2015年就开始部署的CH-53K重型直升机，直到2019年才开始全面部署。

    CH53K最大的问题，就是传动系统的问题，因为它采用的是下马的RAH-66“科曼奇“隐身武装直升机上的扭矩分流式减速器，这个减速器将三台T408发动机高达7500马力的动力，通过四个驱动轴分流后再输出到主旋翼驱动齿轮上。复杂的结构和高扭矩环境导致减速器的设计难度很高，再加上制造减速器壳体的公司破产，导致问题不断。

    所以直三五重型直升机，同样也是要面临这些关键技术上的问题。不过还好，林鹏可是知道CH53K的前车之鉴，所以在立项评审的时候，就提出了很多具有建设性的意见，最终被直升机所采纳。

    所以直三五重型直升机，并没有采用M国CH53K那种复杂的传动系统设计，而是更为稳妥的设计方案，虽然要稍显落后一点，但是可靠性更高，更容易实现。

    当然这样一来直三五重型直升机的性能，相对来说就没有CH-53K那么先进了，不过也相差不多，基本上是同一级别。

    直三五重型直升机的动力更为充足，发动机功率更大，不过由于传动系统的相对保守，所以实际发挥出来的动力，也没有比CH53K高多少，但这已经足够用了。

    直升机所的设计师们，也在一边陪同专家们进行设计评审，回答一些技术上的问题。

    直三五重型直升机，不愧是世界上仅有的三款先进重型直升机之一，它的最大起飞重量超过三十五吨，最大载重量达到了十一吨之多，这已经是一架武直十重型武装直升机的最大起飞重量了。

    当然直三五重型直升机，载重量并没有米26重型直升机大，这是因为它们的设计出发点不同，虽然直三五重型直升机发动机功率比米26还要大，但是它的设计载重却要小得多，毕竟米26直升机的载重达到二十吨，最大起飞重量五十六吨了。