航空崛起

    直三五重型直升机，之所以不需要那么大的重量，是因为它更需要速度和航程，所以放弃了更大的载重，而采用了类似CH53K的设计，这样直三五重型直升机，无论在什么环境下都有很好的适应能力。

    直三五重型直升要同，在飞控和航电系统方面也要比老式的米26直升机先进得多，它配备提是先进的全权限电传操纵飞行控制系统，这可比米26那种机械式的操纵系统先进得多，整个座舱的设计也是玻璃化的数字化的，不像米26直升机满座舱的机械仪表。

    相比之下直三五重型直升机更接近CH53K直升机，无论是大小还是载重，基本上两者是相当的，不过外观的话，直三五重型直升机可就比CH53K好看多了，怎么说呢CH53K包括CH53E看起来其实是比较丑的。

    直三五重型直升机，采用的是流线型的设计，外观更漂亮，而且在雷达隐身方面更好一些，虽然它并非隐身直升机，但是能够减少雷达反射面积，也是非常有用的设计。




第一千零二十一章 直三五重型直升机设计其实是保守的
    直三五重型直升机采用的电传操纵系统，也是非常先进的，它将让飞行员的驾驶变得更轻松简单，同时在，在直三五重型直升机爬升或者转弯等机动动作接近极限的时候，会将信号反馈给飞行员，从而确保飞行安全。

    有了先进的电传操纵系统，直三五重型直升机的操纵性能自然是很出色的，飞行品质也肯定是没得说，虽然它的体积很庞大，但是却具有流线型的身材，阻力小，飞行速度要比CH53K更快。

    专家们和领导们在审查设计资料的，都非常的激动，因为直三五重型直升机的性能太先进了，这是中国的重型直升机，第一款重型直升机，以前还从来没有过的设计，就如此的好。

    对于直升机所，中国航空工业集团，大家都是充满了希望，因为现在中国航空工业集团已经是世界第一大防务巨头了，超过波音公司。

    很快就到了中午，领导和专家们也要休息，吃饭了。

    当然午饭就是比较简单的了，领导和专家们一起来到招待所，一边吃一边聊了起来。

    军方大领导笑道：“林总，咱们的直三五重型直升机性能非常出色，设计也是非常的棒，而且我看可靠性应该会非常不错，我们有先进的大功率涡轴发动机，这就是直三五重型直升机成功的保障。”

    林明栋笑道：“是的，目前涡轴20发动机进展非常顺利，航发集团那边的消息，今年就可以开始进行试车了，明年完成生产定型是没有什么问题的。”

    军方大领导笑道：“那这样说来，明年咱们的直三五重型直升机，是有希望首飞了！”

    林明栋笑道：“可不是嘛，我们也希望涡轴20发动机能够早日交付给我们呢，这样我们就更有底了，现在虽然说起来涡轴20发动机是能够按节点完成研制任务，可我们还是有一点担心，万一到时候不能如期交付，那整个直三五重型直升机项目，就要延期了！”

    军方大领导笑道：“不过即便是晚一点，也是值得等的，毕竟涡轴20发动机，是世界上最先进的，功率最大的涡轴发动机之一，对三十五吨级的直三五重型直升机来说，三台涡轴20发动机总计一万八千千瓦的功率，富余也是很大的了，我们的直三五重型直升机，未来还有希望再升级到四十多吨！”

    林明栋笑道：“是啊，目前来说，我们的设计也是相对保守的，就是为了确保成功，毕竟我们是第一次搞这么大这么重的直升机，风险还是比较大的，保守一点好，今后升级其实也并不难。”

    高明道：“大领导，我们的直三五重型直升机，现在的单位功率是最大的，所以它可以轻松的实现三百六十公里每小时的最大平飞速度，即便是在满载的情况下，功率剩余也是很多的，可以轻松的完成各种任务！”

    直三五重型直升机，不但发动机功率比CH53K还要大，而且最大起飞重量还要略小一点，所以自然就剩余功率大了，米26光环重型直升机就更不用说了，它的功重比是最小的。

    要说在重型直升机领域，研制最多产品的还是毛熊了，但是毛熊在上个世纪研制的那些重型直升机，早就淘汰了，只剩下米26光环重型直升机。

    要说与直三五重型直升机大小最接近的还是曾经大批量装备毛子军队的米6重型直升机。

    要知道米6直升机，生产数量接近一千架，这是一个难以想象的事情，在几十年前，毛子就能装备这么多的重型直升机，而现在M国也装备不起这么多重型直升机了。

    当然那个时候的米6重型直升机，性能肯定没法和现在的CH53K和直三五重型直升机相比。

    这个没法比，当然不是指最大起飞重量。

    米6重型直升机，最大起飞重量达到了42吨，比CH53K和直三五重型直升机都要高，即便是装备数量仅五十多架的米10重型直升机，最大起飞重量也达到了38吨，同样是不输直三五重型直升机的。

    不止是这两款重型直升机，毛子还曾经发展过一款名为卡22的重型直升机，只不过它的设计太独特了，采用了双旋翼结构，而且不同于CH47支努干，而是在机翼上有两个发动机和旋翼，更接近鱼鹰倾转旋翼机。

    米6直升机虽然是五十年代末的产品，但是它的最大载重也达到了十二吨，最大飞行速度达到三百千米每小时，在那个年代可以说是创造了很多世界纪录。

    甚至中国也曾经引进了一些米6重型直升机，米6直升机长度就达到33.18米，旋翼直径达到35米。

    与直三五相比，米6这种老式的重型直升机，落后之处在于，它的航电设备方面，它需要六名成员的机组来共同操作，飞行员、副驾驶员、导航员、飞行工程师、无线电操作员及技术员，而现在的直三五重型直升机，只需要两人操作，而且采用电传操纵系统，甚至可以实现高度的自动化驾驶。

    除了航电设备的代差太大，米6直升机这些老式的直升机，维护使用也是非常贵的，而直三五这样的先进重型直升机，在设计的时候就考虑到了可维护性，所以使用维护都是很方便的，而且费用不会太高。

    另外在结构上，老式的米6直升机，也是非常笨重的，它的空重就超过二十七吨了，虽然最大起飞重量达到42吨，但是它的动力仅仅是两台四千一百千瓦的D-25 V型涡轴发动机，合起来最大功率才八千二百千瓦，还不到直三五重型直升机的一半，也不及CH53K重型直升机的一半。

    所以米6这样的老式重型直升机，别看它很大很重，可是飞起来就真的很笨重了，毕竟功率不够大。

    正因为如此，直三五也好，CH53K也好，并不是在重复几十年前的重型直升机，而是全新的设计，性能也不可同日而语的。

    军方大领导笑道：“好，希望咱们的直三五重型直升机，能够创造属于我们自己的重型直升机历史！”



第一千零二十二章 隐身武装直升机真的要来了
    林明栋笑道：“好，我们一定会创造我们的历史，不管是直三五，还是直二零，直十，直十九，直十五，直八宽体，这一系列的直升机型号，都是我们规划的，覆盖从一吨到三十五吨级的系列全谱型号。”

    军方大领导笑道：“对，咱们的直升机家族，一定要齐全，虽然说咱们现在已经有了在世界上都非常先进的重型武装直升机，但是我们还要瞄准未来，所以我们也要着手准备开发我们的隐身武装直升机了，你们中航工业，直升机所，要时刻准备着，这是我们打赢未来战争的关键关备！”

    林鹏在一边也听到了军方大领导的话，这时候林鹏不由得心里一惊，难道说中**方真的要一款类似于M国下马的科曼奇这样的隐身武装直升机吗？

    RAH66科曼奇武装直升机，号称RCS值比一枚海尔法反坦克导弹都小！

    尽管它非常的先进，但最终还是下马了。

    不过RAH66科曼奇武装直升机，虽然下马了，但是它的很多技术，其实也移植到了别的机型上，倒不是什么用也没有，比如说CH53K重型直升机的传动系统，用的就是科曼奇隐身武装直升机的设计。

    时间回到上个世纪八十年代，当时M国甚至为科曼奇隐身武装直升机，给出了三百多亿美元的预算，可见当时这款隐身武装直升机，就和空军的F22猛禽隐身战斗机一样，是M国为了保持与世界主要军事强国，主战装备代差优势的一款重要武器装备。

    在那个时代，M国的隐身技术可以说是全球独一无二的，不仅有B2隐身轰炸机和F117战术轰炸机，又开始发展隐身战斗机，而武装直升机，同样也开始隐身了。

    最开始科曼奇武装直各项机，是计划取代AH-1眼镜蛇和OH-56的侦察武装直升机，当然它也计划部分替代阿帕奇武装直升机，因为它具备良好的隐身性能，会比阿帕奇在战场上有更好的生存概率。

    可惜的是全球首款隐身武装直升机，在投入了六十多亿美元研发经费，以及二十一年的研发时间后，最终还是在二零零四年黯然下马了。

    其实科曼奇隐身武装直升机，本来是很有希望成为和F22猛禽隐身战斗机一样的传奇，甚至M国当初计划采购超过一千架，如果真是那样，科曼奇的声名一定比F22隐身战斗机还要来得风光。

    一九九一年，科曼奇隐身武装直升机项目，被波音和西科斯基公司联合小组拿到，这是一款预计在二零零一年交付使用的隐身武装直升机，甚至它的进度和F22猛禽隐身战斗机都差不多。

    之所以被砍掉，最主要还是与M军的预算不足有关系，即便是F22猛禽战斗机，最后也只装备了一百八十七架，这与最开始的计划装备数量是少了很多的。

    虽然最终下马，但是科曼奇隐身武装直升机，仍然不愧是航空史上最伟大的直升机之一。

    这是因为科曼奇是目前为止唯一的一款真正的隐身武装直升机，虽然虎式武装直升机和直十武装直升机，也有隐身的设计，但它们都还不是真正的隐身武装直升机，有点类似于歼轰七B，隐身枭龙和歼轰八之间的对比，准隐身和真正隐身的对比。

    直十武装直升机，虽然采用了隐身的一些设计，但是它并非真正的隐身飞机，所以它的雷达反射面积，也只是比一般的武装直升机小一些而已，远远达不到一枚反坦克导弹RCS值的程度。

    而RAH-66科曼奇就不同了，它采用了直升机中前所未有的全面隐身设计。

    机身采用了类似F-117的多面体圆滑边角设计，减少直角反射面，并采用吸波材料；另外它还采用了涵道风扇尾桨设计，雷达反射回波比传统尾桨要少。

    科曼奇武装直升机，发动机进气口也采用了隐身设计，开口呈缝隙状，气道曲折，避免雷达波照射到涡轮风扇上产生大的回波，而它的排气管采用了复杂的降温、遮掩设计，排气辐射量极小，在红外隐身方面也非常的优秀。

    据称科曼奇隐身武装直升机的雷达反射面积，只有同级别武装直升机的百分之一，这和空军的F22猛禽隐身战斗机是一样的级别。

    所以科曼奇也不仅仅是在外形设计上，全面的考虑到了隐身，而且还大量的采用了隐身的材料，比如复合材料，隐身涂料，两台发动机包藏在机身内，进气道在机身两侧上方悬埋入式。

    就连旋翼桨毂和桨叶根部都加装了整流罩，形成平缓过渡的融合体，这样可减少对雷达波的反射。

    不但如此，科曼奇隐身武装直升机和隐身战斗机一样，也采用内置武器的设计，导弹都是藏在机身内的，而且最多可以携带十四枚导弹，这个数量只比传统的重型武装直升机少两枚。

    不但如此，就起落架也设计成了可收放式的，20毫米口径的加特林转管炮由于会形成较大的雷达反射截面积，所以也设计成能在水平面内转动180度，并向后收藏在炮塔的整流罩内。

    就连机头光电传感器，都设计成为了带角平面边缘形状，以减少雷达波反射。

    除了这些减小雷达波反射的措施，红外隐身，科曼奇也是非常到位的，它安装了红外抑制器，就在其尾梁中，独特的长条形排气口设计，有足够曲长度使发动机排出的热气和冷却空气完全有效地混合，从而让它不受红外导弹的攻击。

    科曼奇武装直升机，个头并不算很大，最大起飞重量不超过五吨，所以它仅采用了两台T800-LHT-800型涡轮轴发动机，每台最大功率为1149千瓦。

    当然科曼科武装直升机的航程是非常不错的，能够达到二千多公里，这是很多武装直升机的一倍了，因为它除了机内油量达到一千一百多升外，还可以加挂两个很大的副油箱，这样就实现了超过两千公里的转场航程。

    所以在听到军方大领导说，要发展中国的隐身武装直升机之后，心里面也是砰然心动，只是中国的隐身武装直升机肯定不能照搬科曼奇隐身武装直升机的设计了，它必须要具有中国的特色，要符合未来武装直升机的要求。



第一千零二十三章 M军也搞新一代隐身武装直升机
    隐身肯定是新一代武装直升机必须要有的性能，无论是战斗机还是轰炸机，甚至是战舰，都在追求隐身性能，所以武装直升机也是必须要有的。

    除此之外，还要考虑到新型武装直升机，采用军用运输机进行运输的适装性，运三零战略运输机能装多少架，运十五能装多少，运十三能装多少，这些都要考虑，要尽可能的多装。

    另外隐身性能也不仅是雷达和红外隐身，还应该包括噪音的减弱，通过各种技术手段，降低新一代隐身武装直升机的噪声，比如说旋翼奖尖采用后掠式，可使噪音声压减少2至3分贝，还有涵道式尾桨也是一个很重要的措施。

    而林明栋在听到军方领导所说的，将要开展新一代隐身武装直升机的研发时，不由得喜形于色，激动地道：“领导，这真是一个好消息啊，我想我们中航工业完全具备这个能力，只要国家有需要，我们就可以为我们的部队提供新型隐身武装直升机，M国人没有做到的事情，我们要把它做到！”

    直三五总师高明也激动地道：“是啊，我们直升机所一定能够完成这个任务，我们已经在隐身武装直升机技术上，有很多预研的成果了！”

    军方大领导呵呵笑道：“哦，看来你们很有信心嘛，这是好事儿啊！”

    林鹏在旁边听着，也不由得想起了前世的时候，就传出过隐身武装直升机的消息。

    而且中航工业集团发言人，还曾在工业和信息化科技创新大会上表示过，中航工业集团在气动实验、零件加工、装配多环节引入数字模拟，型号研制周期大大缩短，即将有一批新机型亮相，包括一款复杂程度远超武直十的直升机，这款直升机，很多专家猜测，就是正在研制的隐身武装直升机。通过中航工业集团发言人透露的消息表明，中国的隐身武装直升机或已进入最后研制阶段，其研制中的难点技术可能都已被攻破。

    更早一些时候，也就是2015年武直十总师就曾经透露过，直升机所正在设计开发新一代隐形直升机，它拥有在复杂环境下的超强机动能力、出色的生存能力以及协同作战能力，而中航工业集团董事长林明栋更是曾表示过，这款武装直升机的隐形能力将对陆军的作战模式起到重塑作用。

    联想到这些，林鹏也就想明白了，看来军方是真的要准备发展新一代的武装直升机了，尽管现在的武直十，较林鹏前世时候的武直十强了很多，是一款真正的重型武装直升机，但它毕竟还是与阿帕奇同代的，新一代武装直升机，肯定要瞄准更高的目标。

    当然要发展新一代武装直升机，也并不是一件容易的事情，要知道M国都放弃了科曼奇隐身武装直升机，虽然说最主要还是因为性价比太低，但肯定也是存在一些不容易攻克的技术难题。

    一款隐身武装直升机，采用的隐身技术太多了，比如缩小外形尺寸、涂伪装色、减少反光、降低噪声、吸波隐身、红外抑制、报警与干扰、施放烟幕、掠地掠海飞行等等。

    所以中国要发展新一代隐身武装直升机，肯定也是要注重效费比，性价比，成本必须要控制下来，不然就会重走科曼奇的老路。

    虽然M国放弃了科曼奇隐身武装直升机，但这并不代表M国不再继续发展隐身武装直升机，西科斯基S-97隐身高速直升机就是科曼奇的延续。