航空崛起

第一千零四十一章 涡扇25B发动机试飞成功
    当然航空发动机在飞行平台上的试验，不同的型号和各类，试验的科目和试飞架次都是不一样的。

    比如说GENX发动机，波音787客机的动力，它在平台上试飞的架次就只有三十四个架次，试飞时间一百八十小时。

    而太行发动机早期在歼十一战斗机上试飞，那试飞次数和时间就老多了，还有F15战斗机采用的F100发动机，当时甚至直接就没有经过平台试飞，装到F15原型机上面进行试飞，由于问题比较多，所以经过一年多的试飞才解决了问题，完成了试飞。

    航空发动机，在实际的工作当中，并不是像地面试车那么简单的，因为发动机推力的温度高度特性曲线，是随着环境温度升高，为了保持飞机的性能，发动机设计了推力平直段，在另点温度前，通过增加供油量，提高发动机转速，以维持推力不变。

    在环境温度超过拐点之后，发动机排气温度达到限制值，发动机推力下降。在不同高度，发动机的另点温度并不相同，而且随着飞行高度的增加，发动机推力是下降的。

    飞行速度增加，发动机推力也会随之降低，而发动机的推力可以说最大程度决定了飞机的最大飞行速度，剩余推力决定了飞机的爬升和加速性能，油耗则影响续航力和留空时间。

    所以仅在地面试车，是无法让一款先进的航空发动机，达到最优化的状态的，必须要通过高空试车台，还有平台试飞，来完善发动机的数字化控制系统。

    王军笑道：“李总师，王总师，咱们的试飞平台，已经做好了准备，咱们还是进入控制室吧！”

    王杰知道：“好，这是涡扇25B发动机最后一次试飞了，接下来咱们这一架试飞平台，又要迎来涡扇25C发动机的试飞，它的任务非常的繁重啊！”

    李铁笑道：“那可不是，还好咱们有了运三零战略运输机，不然这些试飞任务还真没办法完成。”

    涡扇25家族，现在已经有了三个型号，可以说是一个非常大的家族了，涡扇25A发动机已经成为了运三零战略运输机的动力，而且还获得了巴希的订单，非常不错的一款发动机。

    涡扇25B发动机也是同样非常的优秀，很快它就将成为运十五大型运输机的动力，助力运十五大型运输机飞上蓝天，还有希望随着运十五大型运输机出口国外。

    在几位领导，共同签下放飞令后，机场上的运三零试飞平台，迎来了机组成员，除了飞行员之外，还有十几名工程师，他们将在飞机上对涡扇25B发动机进行监控。

    随着涡扇25A发动机一台一台的启动成功，最后一个就是涡扇25B发动机了，当然经过了几十次的试飞，现在是一点儿问题也没有，所以大家都没有一点儿担心，只盼着快点完成最后一次试飞，好让涡扇25B发动机完成试飞定型，进入批量生产。

    涡扇25B发动机成功启动，指挥控制室内，响起了一片热烈的掌声，发动机的工况数据，都实时的传输回来，显示在大屏幕上。

    涡扇25B发动机的运行状态良好，这一次应该没有什么问题。

    四台发动机的推力在慢慢的增长，飞行员开始加大了油门，运三零试飞平台，开始快速地在跑道上滑行起来。

    每天，在试飞院的外面，都有不少的军迷，他们在这里就是为了看到最新型的飞机。

    当然他们也只能远远的，用望远镜才能看到。

    运三零试飞平台的又一次试飞，还是引得军迷们大呼过瘾，每一次看运三零起飞，都是是一种享受，一种心灵上的震撼。

    运三零战略运输机是中国航空工业的骄傲，排名世界前五，它的轰鸣声也是非常的给力，听着就让人激动。

    现在运三零试飞平台，也已经扩展到了三架，每一架都承担着不同的试飞任务，包括长江系列涡扇发动机，都是由运三零试飞平台来试飞。

    随着四台发动机，强大的推力发挥出来，运三零的速度越来越快，经过一千多米的滑跑之后，这架一百多吨重的运输机就腾空而起了。

    因为没有装多少燃油，再加上没有重载的货物，机舱内改装成了发动机控制台，所以运三零试飞平台，可以在更短的跑道上起飞。

    尽管如此，四台涡扇25系列发动机，喝起油来，那也是跟喝水一样的，每一次试飞，花费的钱都是巨额的。

    运三零试飞平台的状态相当平稳，发动机很给力，让它快速的爬升起来。

    这时候测试工作已经开始了，涡扇25B发动机，要在不同的高度，不同的推力状态下，获得更多的数据。

    通过大量的试飞数据，才能得出涡扇25B发动机，是否达到设计要求，是否能够定型，这就是依据。

    所以每一次的试飞，都是不允许出现一点差错的。

    很快运三零就飞到了一万米高空，进入巡航状态，发动机的测试工作，一直在持续进行，成千上万条数据，被采集起来，然后进入计算机系统进行分析。

    在控制大厅也可以看到主要的数据，李铁和王杰，王军，都紧紧地盯着大屏幕，生怕数据有一丝的异常。

    相较CF6-80C2这种原来是民用的涡扇发动机来说，涡扇25B发动机的加速性是要好很多的，虽然油耗相对来说要稍微大那么一丁点，但是对军用运输机来说，已经是非常省油的了。

    所以涡扇25B发动机，才能够让一百五十吨级的运十五大型运输机，拥有极强的性能，超过四发的伊尔76运输机。

    最后一次试飞，大家都全神关注，还好试飞过程非常顺利，没有出现任何的异常，涡扇25B发动机的设计非常成熟，经过两个小时的试飞，最后一次试飞终于圆满的完成了。

    当运三零试飞平台，平稳地降落在跑道上时，李铁都忍不住热泪盈眶了，涡扇25B发动机，他和运十五项目的设计师们，已经等了很久！

    现在最后一次试飞完成，就可以进入定型评审阶段，用不了多久就可以批量生产了，明年，运十五大型运输机完成首飞，已经没有什么问题了。




第一千零四十二章 咆哮的歼轰八隐身战机
    远在西南的空军试训基地，此时又一场演习即将开始，这场演习的主角，仍然是刚刚加入试训中心的歼轰八战机。

    这次歼轰八战机的对手，还是歼十C战斗机，不过这次的规则改变了。

    演习一开始，八架歼十C战斗机，上一次吃了败仗的飞行员们，一个个个都带着一雪前耻的表情，大步走向了他们的战机。

    其实歼十C战斗机已经是非常优秀的三代半战机了，但是在代差的面前，却不得不被一锅端了，连对手的影子都没有见着。

    由于双方实力相差过于悬殊，所以这一次导演部设计的空战规则，就是歼轰八战机，不使用霹雳15远程空空导弹。

    歼轰八战机，只能携带霹雳十E近距格斗导弹，当然这种导弹的射程也是比较高的达到了五十公里，所以歼十C战斗机的飞行员们，还是必须要小心翼翼，才有机会。

    当然歼十C战斗机的飞行员们，就比较占便宜了，这次他们的战机，不但挂载了霹雳十五远程空空导弹，还有霹雳十E近距格斗导弹。

    同样的，这次也有一架空警500预警机为歼十C战斗机，提供引导和指挥。

    而歼轰八战机不但减掉了远程空空导弹，还变成了一架，一对八的空战！

    这次叶子又担任了演习的主角，单机对抗八架三代半歼十C战斗机，还没有了远程空空导弹，叶子也没有绝对的把握了。

    俗话说一寸长一寸强，一寸短一寸险，对于空战来说，也是如此。没有了长枪霹雳十五远程空空导弹，只剩下短剑霹雳十E近距格斗导弹，而且对手还是八架，机动性都非常强的歼十C战斗机，它们还有远程空空导弹，这是一场不对称的空战。

    从M国的演习结果来看，在没有复杂电磁对抗的条件下，三代战斗机挂第三代空空导弹，与隐身四代机挂第四代空空导弹，交换比达到几百比一。

    而三代机挂第四代空空导弹，与四代机挂空空导弹时，交换比也达到了几十比一，可以说三代机没有什么机会翻盘。

    但是有电子对抗呢，那就不一样了，四代机与三代机就有可能在比较近的距离遭遇，在这样的情况下，近距格斗导弹的作用就非常大了。

    所以这一次，歼十C战斗机所在的蓝方，是要使用电子干扰的，当然歼轰八战机的电子战能力更为强大，到底谁能够干扰到谁，这就不好说了，毕竟歼十C战斗机是八架呢。

    不过在后来M国与欧洲多国举行的演习中，F35战斗机与台风和阵风战斗机过招，在二百三十公里外F35战斗机就发现了台风和阵风战斗机，在一百三十公里就发射远程空空导弹，击落了对手，打出了十八比零和十九比零的成绩。

    而阵风和台风战斗机虽然也是配备有源相控阵雷达，但是只能在三十公里以内才可以发现F35战斗机。

    这与歼轰八战机，与歼十C战斗机第一次对抗，是非常相似的。

    当然也传出过EF18G咆哮虫，在空战中战胜过F22战斗机的消息，只不过那是一场视距内的近距空战训练。

    通过预警机对四代机早期预警和跟踪锁定，完成战场的引导，电子战机有着对隐身战机的针对性对抗压制，确实有可能会达到战胜四代机的可能性。

    所以这一次的演习，便是根据这样的假设来进行的。

    最关键的就是电子对抗，还有近距格斗导弹的发挥。

    这次歼十C战斗机是有可能在近距离，与歼轰八进行格斗的，那么歼十C战斗机凭借数量优势，还有很强的亚音速机动性，还是有可能战胜歼轰八。

    叶子的担心也就来自于这里，当然对于歼轰八，叶子是有很强大的信心，它的战场态势感知能力，不是歼十C可以相比的。

    同样的情况下，歼轰八可以更容易达成对歼十C战斗机的锁定，发射霹雳十E格斗导弹。

    霹雳十E是一款高机动，大离轴角度发射的近距空空导弹，而且抗干扰能力很强。

    最大过载达到六十G，最大攻角达到了气动设计的极限，也就是说只要在空战中锁定了，三代机是完全无法摆脱的。

    当然要是四代机那就不一样了，四代机的隐身性能好，干扰能力强，还是有可能摆脱。

    所以这是歼轰八的优势之一。还有大离轴发射角度，这就可以让歼轰八战机，可以用很小的机动，就实现对目标的锁定，配合歼轰八战机的全向感知能力，先进的多功能数字化头盔瞄准具，那真是看哪儿打哪儿，都不需要歼轰八战机，做什么太大的机动。

    这是有利于歼轰八战机，以一打多的，连续锁定和发射，都有可能做到。

    歼轰八战机另一项绝技在上一次还没有用到呢，那就是它的超强电子战能力，可以说歼轰八战机的电子战能力，并不会比专业的电战飞机如EF18G咆哮虫差。

    歼轰八战机采用最先进的综合航电系统，性能强大的有源相控阵雷达，光电和电子战系统进行机身融合设计，这让歼轰八全身都长满了眼睛，相当于一架小型预警机和一架电子战飞机了。

    再加上先进的EODAS光电系统，配合头盔显示器飞机的底部和两侧视野尽收眼底，让飞行员可以拥有超强的战场态势感知能力，加之歼轰八是双座机，武器操作员和飞行员，两个人配合，使得它的综合战斗能力更强。

    可以说歼轰八战机，完全就是一架咆哮的飞虎，这次它面对的是八架猛龙战机。

    现在蓝方的八架歼十战斗机和一架空警500预警机已经陆续从机场跑道上起飞了，八架歼十C战斗机的尾喷口，就好像喷吐着愤怒的火焰，作为龙，怎么能够输给虎呢？

    它们迅速爬升到一万米高空，在预警机的配合下，它们这一次准备要把歼轰八飞虎按在地上擦了。

    歼十C战斗机的电子战能力，其实也是很强的，这次它们当中，有四架都带上了电子战吊舱，准备对歼轰八战机，实施强大的电子干扰，以便群起而攻之。



第一千零四十三章 三代机和四代机之间的电子对抗
    歼十C战斗机挂载的电子战吊舱，可以截获敌方机载火控雷达和导弹搜索/制导雷达的信号，并对有威胁的目标发射有源电子阻塞/欺骗信号以提高载机的生存能力。

    这种电子战吊舱，干扰技术先进，可靠性高，自身并不携带发电机以节省重量和体积。但这种设计需要依靠载机供电，吊舱的功率受到限制，对于载机的发电能力也有要求，歼十C这样的单发战机，相对来说就比较吃亏了，如果是双发重型战机，挂上这种电子战吊舱，可以发射的功率就更大了。

    所以歼十C战斗机挂上电子战吊舱，还是比不是专业的电子战飞机，比如EA-18G咆哮者，这家伙有AN/ALQ-218电子战系统和ALQ-99高低频战术干扰吊舱，这两款电子设备互相结合，形成了全频段电子战套件，可以针对目前已知的任何威胁提供探测和电子干扰。

    当然像歼轰八这样的隐身重型四代机，就不需要带专门的电子战吊舱了，它是融合在机身内的，更加的先进，电子战能力更强。

    八架歼十C战斗机，分成了四个双机编队，呈扇形，分布于空警500预警机前面，在天空中巡弋着，等待歼轰八战机的出现。

    西南试训基地，一架全身焕发着科幻色彩的歼轰八战机，在一群地勤人员的辛勤忙碌后，已经完成了战斗起飞前的准备工作，不仅侧弹仓挂上了霹雳十E空空导弹，连主弹仓都挂了八枚，一共十枚霹雳十E，一架挑八架，还有可能要干掉空警500预警机，怎么能不多带一点呢！

    至于电子战吊舱，对歼轰八战机来说，不需要的。

    它有更先进的电子战系统，现在它全身就没有一点外挂，这样能够保持最小的RCS值。

    叶子和黄伟，穿着抗荷飞行服，抱着科幻般的数字化多功能头盔，来到了机棚，眼前，就是他们的座驾，第一批量产型的歼轰八战机。

    地勤组长，来到叶子和黄伟面前，现在是该完成交接手续的时候了。

    叶子和黄伟，围着歼轰八战机转了一圈，做了最后一次的检查，然后签字，把交接手续办了。

    随即，叶子和黄伟，分别进入前后舱，两台太行改发动机，很快就成功的启动了。

    地勤们也快速撤离开了，马上这架歼轰八战机，就要从停机棚滑出了。

    太行改发动机的声音，非常的高昂，有如猛虎出林的咆哮声。

    在数十双眼睛的注视下，叶子驾驶的歼轰八战机，缓缓驶出停机棚，滑向跑道。

    在大家的眼中，歼轰八战机就是最帅的，也是最威猛的，它是一位王者，而驾驶它的女飞行员，就像是一位女将军，当代的花木兰，这次它和她又会创造一个什么样的奇迹呢？

    导演部的领导们，一个个都露出了期待之色。

    叶子熟练的驾驶着歼轰八战机，来到了跑道的起点，接着她便开始呼叫控制指挥中心，请求起飞。

    在得到了起飞的允许后，叶子打开了太行发动机的加力，两台太行改发动机，爆发出一阵更强的轰鸣声，尾喷口喷射而出的尾焰，有如两道彗星的尾巴，显得异常的明亮。