航空崛起

    现在他的目标就是干翻这架第四代隐身战斗机歼轰八，到时候不仅他会名扬世界，他的国家也会为他记功。

    所以做出眼镜蛇机动的苏二七战斗机，在这名外军飞行员的操纵下又将机头放下，很快就改平了，两台三姨夫发动机，爆发出强大的推力又向前平飞，现在最重要的就是恢复速度和能量，否则就会比较危险。

    作为苏二七战斗机的顶尖飞行员，这名外军飞行员自然是知道这时候他的苏二七战斗机是很弱的，就像是一只吃饱了的眼镜蛇一样，随时可能被攻击。

    只是这名苏二七战斗机的飞行员，往前面一看，却是没有找到那架歼轰八战机！

    咦外军飞行员傻眼了，难不成歼轰八战机还能目视隐身

    因为他做这个机动不过是两秒钟而已，歼轰八战机怎么可能这么快就不见了，难道它绕到侧面去了

    就在苏二七战斗机飞行员大惊之时，其实叶子之前就操纵着歼轰八战机，一个快速滚转，接着一个大过载盘旋，瞬间就绕到苏二七战斗机侧面了。

    就在苏二七战斗机眼角的余光，发现歼轰八战机从右侧转过来，机头对头他时，叶子轻轻地呢喃道：“该结束了！”

    随即，苏二七战斗机的飞行员，就听到了座舱内响起了一阵滴滴的告警声，他的座机已经被锁定了，他被击落了。

    这场空战以这样的场面结束了，导演部，中外军官们，一个个都露出了震惊的表情。

    这确实是让人很意外，很显然歼轰八战机的女飞行员，本来早就可以利用更先进的航电系统和武器击落苏二七战斗机的，但是她没有这样做，而是选择了与苏二七战斗机进行公平的较量，而且还让了苏二七战斗机一招，让苏二七战斗机使出了它赖以成名的眼镜蛇机动。

    可是现在眼镜蛇机动自己打脸了，这个名扬世界的过失速机动，看起来在近距空战中，毫无用处，甚至起了反作用，把自己送给对手锁定。

    苏二七战斗机近距格斗性能看来也不过如此，其实这一点中国空军的飞行员们早就知道了。

    这也是为什么后来没有继续生产歼十一战斗机，最重要的原因。

    因为苏二七战斗机这种设计，在某些方面确实不错，升力特性好，航程远，但是在空战中就并不像苏霍伊宣传的那么厉害了，估计也就能欺负一下米格二十九，塑料虫子这些战斗机，跟f16战斗机空战估计也不占什么优势。

    至于跟歼十战斗机，欧洲双风进行空战，苏二七战斗机就更不可能占便宜了。

    而现在也证明了一点，三代机要跟四代机玩近距空战，也同样没有优势，甚至四代机飞行员只要愿意，就可以利用有着代差的航电武器，对苏二七战斗机进行秒杀。

    完成了这个任务，叶子也觉得很开心，因为她总算没有让空军领导们失望，这一次等于是给中国空军又争得了荣誉，一定还会让歼轰八战机名扬世界！

    叶子和僚机又组成双机编队，开始返航。

    两台太行改发动机，也降低了推力，慢慢的下降高度，在万米高空，沐浴着阳光的两架歼轰八战机，就像是天空中的王者，那两名落败的苏二七战斗机飞行员，此时也不由得朝着两架歼轰八战机，露出了渴望之色。

    他们作为本国最优秀的飞行员，当然也想拥有歼轰八这样优秀的战斗机，只不过他们的国家是造不出来的，现在也不可能买得到歼轰八这种隐身四代机。

    这一次他们是输得心服口服了，同时也直接改变了他们对四代机的看法。

    朱日合训练基地，上千名的中外军人，都在等着对战的双方返航。

    几分钟后，两架歼轰八战机，终于回来了，它们如同天空中的王者一样，逐渐降低飞行高度，掠向基地机场，准备进场降落。

    “呼叫塔台，xx号准备进场，请求降落。”叶子向机场塔台发出降落申请。

    在得到塔台的许可后，叶子驾驶着歼轰八战机，准了跑道，一身割裂迷彩涂装的歼轰八战机，机腹下侧三点式起落架缓缓探出，真是如同飞虎一般，它的起落架就好像老虎粗壮的爪子。

    随着机轮着陆成功，歼轰八战机平稳地在跑道上滑行起来，随后减速伞打开，速度时一步降低，安全降落后，叶子握着操纵杆，操控飞虎战机驶向滑行道。




第一千零八十章 空警3000预警机立项！
    林鹏刚刚从中海造船厂回来，又得到了一个好消息，国产新一代空中预警机，空警3000要正式立项了，这次他将作为空警3000预警机的名誉总师和评审专家，参加立项会。

    空警3000预警机，将以c929-200宽体客机为载机，这也是与高新九号反潜机相同的平台，c929-200宽体客机将有一个完全国产化的军用型号，专门用来给各类特种飞机做平台。

    而林鹏就是c929-200宽体客机的总设计师！还是中航工业集团总经理助理，中航工业科技委副主任。

    空警3000预警机将由一飞院和电科所共同研制，一飞院负责载机，而电科所则负责预警雷达系统。

    总师单位是电科所，新一代的预警机采用数字阵雷达雷达和共形雷达技术，可以说是全世界最先进的。

    现在林鹏的任务可以说太重了，他还担任着高新九号反潜巡罗机的总师职务呢，不过高新九号和空警3000预警机倒是有很多共通之处，比如采用共形雷达天线。

    在北金某部会议室，林鹏参加了这一型全球最先进预警机的立项会。

    会议一开始，军方领导就神色凝重地看着与会的领导专家们道“同志们，新型预警机，是我军着眼未来局部高科技战争的一种先进装备，预警机被称为战斗力倍增器，所以它的重要性，我想大家都非常清楚，新型预警机，命名为空警3000就是要在空警2000和空警500预警机的基础上，性能方面要有质的飞跃，所以我们选择c929-200宽体客机作为载机，它的航程和续航力更优，同时更便于安装先进的数字阵列雷达和共形雷达天线！”

    与会的专家们，都非常认真的听着，有些还一边在纸上写着领导的话。

    军方领导笑道“这次咱们经过研究决定，任命电科所田志军同志为空警3000预警机总设计师，同时任命林鹏同志为名誉总设计师，任命王小海同志为副总师……”

    领导念出一串的名字来，每一个都是精英中的精英，特别是林鹏，现在已经是航空工业公认的第一号人物，可以说他已经超越了所有的设计师了，同时他担任的型号总师，恐怕也是无人能及的。

    所以名誉总师，对林鹏来说，那是最好的安排，如果让他担任总师，恐怕他还真忙不过来。

    空军领导接着道“着眼于未来，不仅是我们现在做的事情，国也已经着手规划发展新一代的预警机，谁能抢占这个高点我们要用空警3000预警机来说话。两个月前，国空军空中作战司令部发言人透露，已在未来规划文档中纳入e-3空中警戒与控制系统飞机机队更新换代计划，将在2015财年针对未来awacs开展基于能力的评估工作，瞄准本世纪20年代之后的需要，解决e-3存在的性能不足！”

    领导这句话一说，大家都感到了压力，虽然说现在中国的预警机技术已经非常先进了，空警500采用了数字阵列雷达技术是全球最先进的，但是国也在发展这种技术，只不过国预警机足够用，所以现在还没有明确的发展新一代预警机，但是已经有现役预警机升级的计算了。

    所以空警3000预警机的立项，绝对是无比正确的。

    接下来发言的便是空警3000预警机总设计师田志军了。

    田志军激动地道“尊敬的各位领导，同志们，非常感谢上级领导对我的信任，把这么重要的一个型号研制任务交给我来主持，将这个任务交给电科所。电科所已经研制出几款先进的预警机，并且成功出口了四架zdk03预警机，总价高达二点七亿美元，每架预警机七千万美元，而我们知道费尔康预警机，高达每架三亿美元。所以我们不管是在预警机出口，还是在自用的预警机型号上，都实现了产业化发展！”

    “空警500预警机是目前世界上雷达技术最先进的预警机，但是我们不会满足于现在，我们要着眼未来，空警3000预警机的立项，是我们的一个契机，根据我们现在的研究，预警机未来发展的趋势，不仅是作为空中预警雷达，而且是作为为空中指挥中心和信息中心存在的。我们看到国的e8联合星预警机，叫做空中指挥管理机，这就是因为新一代预警机作为一个战区信息网络中心节点有许多优势。”田总师的话让人一听就觉得专业。

    田总师接着道“新一代预警机作为信息战的中心节点，除了雷达探测能力以外，主要需要有精确导航定位能力、电子侦察能力、通信和数据链系统。针对第四代战斗机如f-22等的隐身特性，新一代预警机雷达需要可以实现反隐身功能。所以在空警500预警机阵列数字雷达的基础上，我们还要融合更先进的雷达技术，使用共形雷达天线技术，让我们的空警3000预警机变得更强大！”

    e8联合星当然算不上先进，但是它的设计理念比较超前，虽然是九十年代开始服役的，载机也是老式的波音707客机，但是它可以在任何气象条件下对地面目标进行定位、探测与跟踪。当它在空中—览行时，无论在前方、后方或侧面，都可对地面静止或移动目标进行探测与跟踪。

    这最主要的原因就是e8采用了机身下部装一个12米长的雷达舱，利用舱内强劲的an/apy-3多模式侧视相控阵i波段电子扫描合成孔径雷达，发现机身任意一侧目标，然后引导和指挥作战飞机发起攻击。

    田总师激动地道“所以我们准备采用更先进的共形雷达，取代现在的大盘子，也就是说，我们的空警3000预警机，看起来与一架普通的c929宽体客机并没有太大的区别，它的机背上不会有传统雷达圆盘整流罩，我们将共形雷达天线，融入到c929宽体客机的机身表面，成为一种智能蒙皮，它又是蒙皮又是雷达天线，这样一来，空警3000预警机的飞行性能将会比现有的预警机好很多，续航时间也将达到十五小时以上！”

    没有盘子的预警机，这个确实厉害了，大家都感到非常的兴奋！这样的预警机，绝对是全球最先进的。

    。



第一千零八十一章 没有雷达罩的预警机
    空警3000预警机，相当于是把雷达阵面，做成智能蒙皮，贴在c929宽体客机的机体表面，这样一来不仅可以把雷达的天线总面积做得更大，而且能够不破坏飞机的气动布局。

    但是这样一来，肯定就对载机的结构设计也是一个挑战了，这相当于把雷达的重量分散到了机身表面各处，整个结构设计都要重新进行计算和设计。

    虽然早在八十年代末，国空军就提出了智能蒙皮计划，后来在f35战斗机身上就实现了部分技术，f35战斗机的全向感知能力就是智能蒙皮带来的效益。

    而中国在歼轰八战机身上同样也应用了部分智能蒙皮的技术，还有歼二零战斗机同样如此。

    在翔龙无人机和神雕无人机身上，就更大规模的使用了共形天线加智能蒙皮技术，因此在外形上看不出这两款大型的高空长航时无人机有预警雷达，但它们确实是有预警雷达的，可以做为一种无人预警机使用。

    只不过无人预警机当然还是没有有人大型预警机来得强大，所以现在空警3000预警机的立项，那是中国预警机发展史也是世界预警机发展史上的一个里程碑。

    在田总师发言后，接着发言的就是空警3000预警机的名誉总师林鹏了。

    林鹏心里面也有些激动，他站起来大声道“尊敬的各位领导，同志们，空警3000预警机的立项，可以说是咱们空军打赢未来战争的一个重要武器，无论是平台还是雷达，空警3000预警机都是全球最好的，我想它可以保持二十年以内都处于领先地位。”

    顿了顿林鹏道“近年来我们在智能蒙皮和共形天线技术方面，获得了重大的突破，咱们的第四代战斗机，还有大型高空长航时无人机，都应用了这项技术，比如说四代战斗机，在机身上就融合了共形天线，这使它获得了三百六十度的战场态势感知能力，还有我们海军舰艇，也即将实现共形天线的应用，那就是一体化隐身桅杆，而对于空警3000预警机来说，采用了共形天线和智能蒙皮后，就可以取消庞大的背负式雷达天线罩，保持一个干净的外形，这样它的飞行性能完全不受影响。”

    “我们知道空警2000预警机采用圆盘雷达，对载机的飞行性能产生了很大的影响，使得它的航程大大的减小，但是现在空警3000预警机采用了共形天线和智能蒙皮的设计，就不会受到影响，c929200宽体客机改为预警机平台后，增加载油量，航程将达到一万三千公里左右，续航时间十八小时左右，最大巡航速度可以达到九百千米每小时以上这个平台，是现有任何一款预警机平台都不能相比的”林鹏颇为自豪地道。

    c929宽体客机，是新一代的宽体客机，性能自然不是上一代，上上代客机能比的，无论是波音707还是波音737，波音767，伊尔七六运输机这些预警机平台，都远远无法相比。

    就拿e8联合星来说，它也没有圆盘雷达，而是采用机腹下方挂雷达舱的方式，不过它只能对地探测，但是它采用波音707客机作为平台，是不能和c929宽体客机相比的。

    波音707客机最大航程只有九千多公里，而e8联合星采用的雷达舱对飞行性能也有一定影响，所以航程还要小一些，续航时间也只有十一小时，这就比空警3000差多了。

    还有一个半宽体的波音767客机也是几款预警机的平台，波音767客机。以波音767客机为平台研制的e767预警机，最大航程也只有九千公里。

    空警3000能够全面领先，除了引入共形天线后，彻底改变了传统预警机在背部北负大圆盘情况，也改变了费尔康系统，在机身各处加上平板雷达后形成巨大凸起，影响飞行性能的情况，实现天线与机身的一体化设计，再加上c929宽体客机大量应用复合材料，机身重量大大减轻，这样一来它的续航时间和航程自然就远远超过现役所有的预警机了。

    这最主要就是智能蒙皮和共形天线的融合，使得共形天线，成为了一种柔性共形天线，能弯曲成任意角度，贴合任意表面，保证与平台的任意曲面一样，有了数字阵列雷达技术，也能让这些柔性共形天线，自动的将雷达波向各个方向分散或者集中发射。

    听到林鹏的介绍，与会的领导和专家们都是一阵的激动，有了空警3000预警机，再加上歼轰八战机和即将服役的歼二零战斗机，中国空军将成为世界上战斗力最强的空军，甚至连国都不能相比。

    随着运三零战略运输机的服役，还有即将到来了轰二零战略轰炸机这些战略级的空中武器平台加入空军，未来的中国空军绝对是世界最强大的空军

    没有之一虽然国空军家底很厚，但是在新型武器装备的研制方面，现在却似乎已经不及中国了。

    中航工业集团董事长林明栋也参加了会议，在做总结发言时，林明栋意味深长地道“同志们，现在咱们的预警机技术已经做到了世界最好，但是我们的海军现在也急需要一种先进的预警机，所以我们还不能止步于此，我们还要努力研制咱们的舰载预警机一种弹射起飞的舰载预警机，我想有了现在的柔性共形天线技术，我们的舰载预警机也就可以采用了，不过我们要为它研制一个好平台，接下来大家要做好准备了”

    听到林明栋这话，大家更是激动起来了。

    舰载预警机，现在还是中国没有补上的一个短板虽然之前已经在做技术研究了，并且用一架运七飞机进行了改装，加上了一个预警雷达，但是显然这只能做为技术研究，而不可能去投入生产。

    因为运七飞机本身就太落后了，而且它的块头也大了些，只有全新研制一款舰载预警机平台才行。

    好在现在中国航空工业，技术积累非常深厚，全新研制一款二十吨级的舰载预警机平台，也不是什么难事。

    到时候采用了柔性共形天线，那性能肯定要全面超过国的e2d鹰眼舰载预警机