造车

    一直以来都有其他经销商想在沪江市代理开设第三家4s店，但都被华东总代理打了回去。

    在沪江这样的大城市，捷豹路虎的区域总代理算是一大势力，但跟他旗鼓相当的经销商数目不少。奥迪、宝马、奔驰，乃至大众、丰田、中华品牌经销商背后，都站着强大靠山。

    在捷豹路虎合资公司成立后，就有不少新经销商跃跃欲试，打算分得一杯羹。

    韩皓直接把沪江市第三个经销商名额给了中华宝马4s店的老板，名义是合资公司授权的第一家新经销商。

    选择他来充当第一粒沙子，一是在中华宝马4s店的合作中表现不错，有经营豪华汽车品牌的经验；二是




第九十四章 主张受阻
    安抚捷豹路虎在国内的经销商后，韩皓再次登上私人飞机赶往英国，出席在捷豹路虎总部举办的中国文化周活动。

    跨国并购，文化整合是一大关键。

    虽然韩皓承诺捷豹路虎独立运营，但却不能放任自流，而要像放风筝般将其通过长线掌握在自己手中。

    在驻英使馆的帮忙下，中华集团组织了中国文化交流和展览活动在捷豹路虎总部举行，希望能传递出友善之举。古老中国和现代中国的前后成就交相辉映，向陌生的英国员工展示来自东方大国的风采。

    来到捷豹路虎总部大门，韩皓见到了高高飘扬的五星红旗，正跟英国国旗并列在空中飞舞，这让他心里十分愉悦。

    并购后不裁员的承诺得到了遵守，并且第一笔5亿美金的研发营运资金已经到账，中国人以实际行动获得了捷豹路虎所有员工的尊重。悬挂国旗并不是中方故意指使，而是英国员工主动为之的结果。

    想必英国员工也知道，二换门庭的捷豹路虎在当前国际形势下，如果再次失利，已经没落的罗孚汽车就是他们的负面榜样。

    就算中国人再陌生，但到账的美金却是亲人般热情，中英友好的前提就畅通无阻了。

    “沟通互信，求同存异，共创未来。”

    韩皓用三个短句为中英双方在捷豹路虎的合作确定了基调。

    虽然早已身经百战，但被一大群金发碧眼身材高大的外国人围在中心，众星捧月般的待遇，让韩皓感觉到很不错。这也让他感觉到，捷豹和路虎两大品牌真正属于了自己。

    出席交流周开幕仪式后，韩皓跟众多高管一起参观了原本被搁置，后来研发资金进来，重新启用的紧凑级suv——lrx项目。

    lrx项目基于路虎最受欢迎的揽胜车型全新研发，定位于路虎入门级suv，它将是中华集团进驻后推出的第一款新车型。

    跟以往路虎车型大块头相比，lrx将会更加运动时尚，争夺豪华suv入门级消费者。与动辄60万人民币起步的路虎suv相比，韩皓希望lrx在国产后能保持在40万价格区间。它的竞争对手在目前来说，应该是刚公布量产型号的奥迪q5，依照中国已经成为奥迪最大的单一市场，q5国产化势在必行。

    而lrx将肯定在中国量产，并且还将是全球首发国度，韩皓希望它能肩负起路虎复兴的重任。

    从中国汽车市场的风向标可以知晓，suv将是未来10年的热点，谁能率先发力谁就可能冲到销量最前。

    韩皓在lrx概念车模型前，发现它的正面完全吸纳了大获成功的新换代揽胜车型元素，并且在车顶使用了半溜背造型，显得运动感十足。虽然只是半成品，但整车造型风格已经显现。

    “咦，你们打算使用贯通式玻璃吗”

    咋一看，韩皓发现车顶像是悬浮在空中，整辆车由全贯通的玻璃组成，传统汽车的a、b、c、d柱都不存在。

    心知这是一辆概念车，因此韩皓对此虽然大感意外，但却没想到太多。

    “老板，它们并未贯通，而是通过视觉效果结合起来。实际上所有车柱都在，只不过被染成了黑色，导致车顶有了浮空效果。

    我们希望改变路虎是中老年人座驾的刻板印象，引入更酷的造型设计，让大家一看就会‘哇’地一声惊叹:路虎变年轻了。”

    年轻的设计师看到韩皓，便知道他是新的公司老板。能让老板都吃惊的设计，应该不会差到哪里去。

    “说实话，连我都被骗了，其他人应该都会中招。很不错，这样的设计正是我期待的效果。

    路虎不能只吃老本，而应该增加更多全新有竞争力的车型来参与竞争。lrx就开了一个好头，说不定将来我们还会推出自己的轿车产品。”

    韩皓对路虎的未来并未设限，据他了解路虎现有车型过于稀少，极大阻碍了品牌的进一步发展。

    当听到新老板亲自说出路虎将来有可能推出轿车产品时，在场的众多高管神色各异，看来路虎换了老板后真的可能变天了。

    坚持60年越野车领域的路虎，内部长期以来都以只制造suv为荣，人们已经习惯了没有路虎轿车的习惯。但现在韩皓的意思，就是路虎应该追随时代潮流，做出进一步改变。

    “连一向来只造跑车的保时捷，都能推出卡宴这样的新车型，从而进入suv领域。为何我们就不能够从suv跨界到轿车呢

    当然，在没有把suv产品线补齐的情况下，没有在豪华suv领域击败众多竞争对手前提下，我们将继续保持专注！”

    也许是注意到各位高管的神情变化，看来随口一说轿车之事让他们内心受到较大震撼，韩皓随后不由补充了几句话。

    看来这就是文化融合以及冲突的问题，韩皓认为路虎造轿车没有什么大不了，但在路虎现有高层中却掀起波澜，无法接受认同这样的主张。

    “我们已经拥有了捷豹轿车，路虎更主要的事情还是专注于suv之上，进军轿车之事不宜再谈。”

    捷豹路虎公司ceo戴维斯站出来，从硬邦邦的语气看他应该也不赞成韩皓的进军轿车主张。

    自己曾跟塔塔汽车有过私下协议，如果福特出售沃尔沃的话，那么捷豹汽车将转手给他们。因此，在韩皓的未来版图之中，捷豹实际上已经暂时剥夺了战略地位



第九十五章 杀鸡儆猴
    本着稳定大局的考虑，韩皓决定再给捷豹路虎现任ceo戴维斯一些时间考察，现在整合处于过渡期，人事稳定将会向外界传递正面印象。

    基于此他非常职业地抛开成见和戴维斯进行了一次私下对话，在把捷豹路虎搞好的共同目标下，求同存异共谋大计。

    不过这次谈话并不愉快，对韩皓提出要求捷豹路虎和中华汽车共享技术的提议，戴维斯再一次表达了反对意见。在戴维斯的观念中，捷豹路虎是独立个体，就算拿了中国人的钱，也应该独自发展。何况中华集团只是一个后进生，跟福特汽车这样的老牌强者相比，根基和技术都太弱，无力支撑捷豹路虎当前的发展。他倾向于跟福特继续联合研发新一代的动力系统，而不是采纳中国人刚弄出来的东西。

    分歧非常明显，戴维斯希望继续依靠福特汽车，而韩皓则希望捷豹路虎与中华集团共进退。

    看到韩皓邀请戴维斯私下会谈，其他高管都知道这是一场关系捷豹路虎未来的重要谈话。

    照理来说，韩皓是公司老板，身为打工者的戴维斯应该附和执行老板指令才对。但戴维斯认为捷豹路虎身处英伦，韩皓离不开自己来帮忙过渡整合，在当前微妙时期尤其当初中国人承诺不裁员背景，他身为位置最高的雇员并且有众多高管支持理所当然享受豁免权。

    打心底来看，事实是戴维斯不信任来自中国的技术，在他看来捷豹路虎需要的是钱，中国人只要安心充当财务投资者就好，经营豪华汽车品牌不是简单之事，公司运营由他们这些专业高管处理就好。

    韩皓耗费巨资买下捷豹路虎，当然是希望能跟中华集团联动，提升自主品牌的竞争力，共享技术并不是坏事。

    从会议室出来，韩皓板着脸，他当机立断决定解雇戴维斯，寻找能和自己有共识的新ceo。

    经历多了，韩皓心知有些人就算争论得头破血流，也无法说服对方取得共识，还不如各自放对方生路，相忘于江湖之中。

    很明显公司老板韩皓看上去很不高兴，其他高管委婉向现任ceo戴维斯表示了担忧之情，但他却笑着让大家放宽心继续跟着自己一起干。

    “老板总需要打工者，而我们是捷豹路虎最专业也是最合适的人选。”

    正是提前跟其他高管通过气，戴维斯才能挺直腰板跟韩皓唱对台戏。他的反对，实际上开启了架空公司老板的大戏。

    周末时戴维斯在自己的私人牙医处看牙齿，突然间接到了解雇通知，从下周一开始他不再是捷豹路虎的ceo，韩皓按照人事合同付了不菲的赔偿金后宣布他游戏出局！

    “这不公平！捷豹路虎这样搞，迟早会毁在中国人手中！”

    气愤之余，戴维斯把牙医的工具盒都碰倒落地，牙齿的疼痛远比不上心里的愤懑。

    韩皓旋风般解雇现任ceo戴维斯的新闻瞬时传遍了汽车界，人们不禁对捷豹路虎的未来充满了担忧。

    “这是正常的企业人事调整，不影响捷豹路虎的复兴计划，至于其他消息无可奉告。”

    公司的发言人非常官方地做出了回应，前ceo被新老板当众杀鸡儆猴，他们都感受到中国人的可怕之处。在次贷危机带来裁员大潮之下，普通雇员更在意是保住自己的饭碗，而不是牵扯到公司政治中去。

    韩皓宣布公司的cfo亨利暂时兼任ceo一职，他将尽快让猎头为公司物色新的合适人选。毫无疑问，新人选必须要认同自己的协同共享发展理念，支持迈向未来的双赢战略。

    跨国并购，好不容易把捷豹路虎拿下，三把火还没开始烧就被绊了一下，让此次中国企业能拿得出手的全球扩张案例蒙上一层阴影。

    戴维斯想找韩皓理论也找不到人，因为公司老板已经乘坐私人飞机前往澳洲，并且不再接听他的电话。

    要想拿到不菲的赔偿金，戴维斯必须闭上嘴，遵循职业协议。不过他还是对媒体公开抱怨，说自己是无妄之灾，并且捷豹路虎将在中国人手中没落。

    直到收到律师函，戴维斯才乖乖闭嘴，但他依旧对韩皓个人管理方式表示不满，认为自己是有功之臣遭受不平等对待。

    也许有一天，捷豹路虎真的没落后，他的话才会被媒体重新翻出来热炒。

    中国市场能拯救捷豹路虎，韩皓对此非常肯定。

    受益于经济全球化，中国已经涌现出一批先富裕起来的人群，他们将是豪华汽车的主力消费者。从合资宝马汽车的销量不断攀升，就能非常明显看出这一点。

    之前韩皓曾代表中华集团跟宝马汽车谈判，希望对方能引进更多车型，尤其是suv国产车型进入中国。x3是韩皓非常看好的一款产品，不过被德国人拒绝了，他们明显低估了中国人的消费能力。反倒是奥迪方面，新suv产品q5的面世，极大可能会引入中国市场。

    届时宝马好不容易追赶上奥迪的发展势头，由于战略预判失误，又将被落到后面。

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    nbsp;中华宝马合资企业给中华集团带来稳定的收益，但所占比不大，因此德国人不热心，韩皓也懒得继续游说。他将目光投向了自有的豪华品牌，路虎lrx就是一款合适中国人消费力的产品，入门级豪华suv将是新兴的消费热点。

    拿捷豹路虎原ceo戴维斯来祭旗，影响力飞速传导到万里之外的澳洲，dsi的高管们对韩皓的到来明显热情许多，对其提出的方案都全力支持。

    dsi将和中华集团联合研发改进6at产品技术，把其大扭矩后驱设计图纸，更改为前驱主流设计并匹配各类型扭矩产品。顺利的话，18个月后新款6at产品就将顺利上市，实现中华集团对国际主流技术的追赶。

    另外现有的工厂生产线，也将恢



第九十六章 伸手求援
    一个行业永远不会风调雨顺，而一个企业也不会永远被掌声和荣誉包围，在光鲜的背后往往是不为人知的危机和挑战。

    中华民族的先贤们历经周折明白了做事要顺势而为的道理，说出了外部环境对自身发展造成的巨大影响。

    春江水暖鸭先知，股市一路下跌，经济的不景气率先在国内高负债高杠杆的行业中显现。

    中国火热的楼市在进入2008年后黯然熄火，之前高喊不差钱的开发商们，发现自己辛苦造出来的房子突然卖不掉了。广大民众突然持币待购，面对下行经济压力，不再轻易出手可能是自己一辈子最大的财务投资。

    房地产是一个高负债高周转的行业，可以毫不夸张地说开发商们都是拿着七个锅盖做着十个锅的饭，一旦资金周转不畅的话就只能砸锅卖铁准备跑路了。

    这位在江州苦等韩皓归来的企业家，就是国内房地产新贵恒大地产的老总徐嘉来。

    他看准中国政府为拉动内需将房地产列入国民经济支柱产业的东风，短短几年将默默无闻的恒大地产演变成业内闻之色变的鲨鱼，在二三线城市搅得天翻地覆。别人不敢高溢价拿的地，只要恒大到场，必定会将其揽入怀中。因此恒大一度成为各地政府土地出让会上的贵宾，就算恒大拿不到土地，也会成为替政府抬价的推手，徐嘉来也因此在国内地产界大放异彩。

    去年初碧桂园凭借庞大的土地储备成功在香港上市，获得众多股民追捧，一举实现市值超过两千亿的壮举，书写了房地产造富神话。公司法定控制人杨慧颜，也凭借父荫上演身家超过百亿美金的传奇故事，紧跟在首富韩皓身后。就连号称国内最大房地产企业的吉利地产老板李树富都不得不暂退三分，眼睁睁看着小一辈的姑娘踩着自己肩膀上位。

    要知道当时全国首富韩皓奋斗了十来年，全国人民耳朵听见他的名字已经快起茧了，也才拥有200亿美金的财富。现在碧桂园一出手，就是上百亿美金身家，这极大刺激了不甘人后的徐嘉来。只要土地储备充足，公司就能深受市场欢迎，上市造富不再是梦想。

    因此他开启了疯狂的土地储备之旅，同时启动了赴港ipo进程，只为能让自己也能风风光光登上富豪榜。短短大半年恒大典当了底裤般突击拿地，目标只为了能让上市时股票能卖出高价。所换来的代价就是恒大地产土地储备比2006年猛增9倍，但光待开工的37个项目资金缺口高达120亿，还不算接下来几十亿拖欠地方政府的土地出让金。

    如果楼市行情继续2007年的走势，那恒大地产将会一口气吃成胖子，通过上市之路摇身一变成为国内房地产大佬级龙头企业之一。

    很不幸次贷危机波及到中国乃至香港，许多投资者在次贷危机中损失惨重，光是雷曼兄弟一家银行就坑得不少人一夜之间身家消失殆尽。

    原本恒大打算依靠上市融资解决百亿资金缺口，现在看来暂时走不通。之前香饽饽的房地产企业股票，在人人自危持币过冬背景下，变成了一堆没有价值的废纸，承担ipo的投行都自顾不暇，恒大上市之路不得不暂时中止。

    高负债的恒大想要成功上市看上去是不可能的任务，而高达百亿资金缺口带来岌岌可危的资金链极有可能断裂，恒大地产被业内认为将是第一个倒在金融冬天中的负面典型。

    一夜之间，恒大到了生死关头，找不到钱救命的话，就只有破产被收购途径可走。