山沟皇帝

    因此帝国的不少人还是愿意去中亚闯荡的。

    同时地形也是属于平原地形，搞基础建设也容易，不会和南洋那破地方一样，开发个移民点都得死不少人。

    更重要的是，帝国把这些当成本土经营，没有工业限制，这铁路可是一直修着呢。

    而这些，都是其他海外领地所无法比拟的条件。

    如今中亚那边局势已经是彻底稳定了下来，尤其是在军方夺取了库里后更是如此，中亚的发展已经是步入快车道了。

    去年冬天陆军的骑兵先锋部队已经是打到了里海，而铁路总公司也是宣布，中亚铁路的施工进展非常的顺利。

    因为都是低标准的军用铁路，又是在平原地带修筑，这修路速度快得很，预计明年年初就能够把中亚铁路修到里海去。

    一旦把铁路修到了里海，那么就可以宣告大唐的中亚战略获得了彻底的成功。

    这种大背`景下，帝国高层已经是有了在中亚设省的打算了。

    而在这之前，其实大唐已经是设立了多个相互独立的州府或者军管区，或者是把一部分地区并入了原有的州府。

    比如说巴尔喀什湖南部地区，就是设立了以脖府，该名取之于巴尔喀什湖的传统古城夷播海，不过该地已经是成为了帝国本土的一部分，而且上面一个夷人都没有了，自然是不能用夷这么个词汇。

    因此在官方的文件里，巴尔喀什湖是被称之为以渤海，以该湖的为核心设立的府，自然也就称之为以脖府了。

    并且该府并直接并入了土密省，作为土密省的一部分。

    除了以脖府外，在中亚铁路沿线上，也是设立了其它几个州府，只不过都是地方大，人口少。

    帝国在中亚地区的移民，还是非常少的，主要就是集中在巴尔喀什湖东部和南部一带，也就是以脖府范围内。

    在其他地方，基本上以建立的小规模移民点为主，尚未成气候。

    不过这并没有影响到帝国上层准备在这个地方直接设省，把他们彻底纳入本土统治范围内。

    就和当年的东北省以及河封省等地区一样，还不是一样没几个人口，但是随着铁路的开通，内河运输的便利，最关键的是土地便宜，官府以免费送土地的方式吸引了一大批的移民前往。

    如今东北部的几个省份，人口数量已经是不算少了，其中的辽东省的人口数已经是达到了两百多万。

    而辽西省的人口更多，已经是达到了六百多万。（大唐的辽西，为辽河以西，黑龙江以南，包括高丽半岛等区域）

    哪怕是黑龙江以北的东北省，如今也有了将近八十万人口了呢

    东北省的区域为黑龙江以北，北至北冰洋，东南至库页岛和北海省接壤，东北一直到白令海峡，西南到贝尔加湖，正西至勒拿河，大体上就是东西伯利亚一大片的山地区域。

    这样的东北省可是真正的一片冰原地带呢，除了在黑龙江等部分河流沿岸可以移民外，其他地方基本不适合移民的。

    在东北省更北边，则是前几年刚设立的新省份，称之为河西省，这个一方面是指河套平原以西的地区，同样也指黑龙江以西、勒拿河以西




第一千六百九十五章 移民何锡华
    大唐铁路总公司修建西北铁路以及中亚铁路，如果没有中央财政补贴以及军方的运费补贴，他们早就撑不下来了。

    也就是大唐铁路总公司是属于国企部控股的企业，知道西北铁路和中亚铁路属于政治任务，亏钱也得修，如果是换成了民间资本，鬼才给你修这种国防铁路。

    好在如今是彻底占领了中亚地区，而且还正式设省。

    加上中亚那片地方还算不错，移民数量肯定会逐步增加，到时候开发矿产和畜牧业，同时也能直接通过陆地连通莫卧儿王朝以及萨菲王朝，通过里海也能够连接奥斯曼王朝。

    如此也意味着大唐帝国和上述几个国家的陆上交通也是打通了，由此肯定会带来进出口贸易的增加。

    届时铁路运输的需求量肯定也会上来。

    这样也终于是让铁路公司看到了收回成本的希望。

    至于盈利，他们暂时还不指望，只要不亏本，甚至不亏太多他们就已经很满足了。

    至于靠铁路赚钱，还得靠东部本土的繁华地区啊。

    帝国的铁路已经是运营了十多年，民众乃至企业已经是对铁路非常熟悉了，不管是货物运输还是出行，乘坐火车已经是非常普遍。

    这种情况下，运输量是一天比一天增加。

    以最为繁忙的江南大铁路为例子，早年的单线铁路早就陆续扩建为复线铁路了，同时火车的速度也是连续提速了几次，火车头的马力也是越来越大，能够拉动的车厢越来越多，然而即便是这样，也是难以满足日益增加的运输量。

    江南大铁路的几乎所有铁路段，几乎都是满负荷运转的，为了减轻负荷，铁路公司一边研发更先进的铁路和火车技术，以加大现有铁路的运输量，同时也是修建更多的支线铁路。

    围绕着江南大铁路这一条环形主干线，修建了众多支线铁路。

    没办法，这片地方乃是帝国人口最密集，同时也是工商业乃至农业都是最繁华的地区。

    江南道、浙北、皖南道等江南地区，不管是人口还是经济，都是占据了帝国半壁江山。

    而这也就意味着客运量大，货运量更大。

    同时，这也是为什么火车越来越多，但是江南地区的内河运输依旧发达，而且运输量一年比一年大的缘故。

    因为光凭现有的火车运量，依旧无法支撑该地区的庞大运输量，内河运输依旧是不可或缺的主要运输方式。

    哪怕是无法吃下江南地区所有的运输市场份额，然而江南大铁路的运营依旧是暴利！

    江南大铁路的早期修筑成本，其实在通车后没几年就收回来了，后面的营收除了升级复线以及维护、运营成本外，剩下的全都是利润。

    这年头的铁路还是非常赚钱的，这从大唐铁路总公司满帝国到处修铁路，而且还有能力修不赚钱的西北铁路以及中亚铁路就可以看的出来。

    其他繁华地区的铁路不说，仅仅是河北省天津到辽东省沈阳的这么一段铁路线，在宣平三十四年的时候，就为铁路公司贡献了三百多万元的净利润。

    这可仅仅是其中一段，而且现在的辽西、辽东以及河北地区，虽然工业发展的也还可以，但是远远无法和江南地区相提并论，而且就算是工业发展的不错，但是里面的很多货物，他们其实并不是全部走铁路运输，而是走一段铁路到港口，然后通过海运进行运输。

    毕竟海运的运费更便宜！

    由此可见如今帝国本土的核心区域里，铁路还是很赚钱的。

    而正是因为铁路赚钱，也才能支撑起大唐铁路总公司的全帝国铁路线建设。

    这十几年内，大唐铁路总公司就没停下过建设铁路的时候，而且都是众多路段同时动工的那种。

    本土东部省份在修铁路赚钱，在北方和西南以及西北等地区，也是在修国防铁路。

    只是修了这么多国防铁路，赚的钱都又重新填回去了，搞的大唐铁路总公司如今依旧是债台高筑，欠款已经是创造了历史新高，今年正式突破了两亿多元！

    不过欠款虽然多，但是铁路总公司表示无所谓，其实只要他们停下来不修那些赔钱铁路，很快就会扭亏为盈，而且这个盈利还将会非常的丰厚，偿还贷款是小意思。

    没办法，虽让他们是大唐帝国唯一的一家铁路企业，垄断行业不赚钱怎么可能。

    如果不赚钱，那肯定是出问题了。

    大唐的御史们可没这么好说话。

    如今的大唐御史们，就指望着抓贪官升官发财呢

    受到中亚设省的刺激，大量的帝国子民拖家带口坐上了火车，然后前往刚成立的海东省以及西伯省。

    而人们的移民地带，也是基本沿着铁路线，此外也有部分沿着河流，但是总体上还是沿着铁路线进行迁移。

    如此也是导致了铁路的运输量开始逐步增加。

    铁路公司看到了运输量增加，看到了回本的希望，同时军方也是一直在催，让他们尽快把铁路修到里海，最好是一路修到伏尔加河去，以方便军方的行动。

    为此铁路总公司方面又是从总公司抽调了大批资金，继续投入中亚铁路的修筑上。

    铁路公司估计，今年应该能够修到库里这个里海东北部的港口城市。

    说是城市也不太恰当，应该说是军营，之前鞑靼人把这里当成军营，如今大唐西征军也是把这里当成了军营，囤积者好几万的大军呢。

    乃是乌拉尔河、伏尔加河前线的后方大本营。

    但是如果把铁路修到这里来后，那么也就意味着人员和物资可以通过铁路一直运输到里海，然后通过船只抵达里海的任何一个港口。

    这对于帝国的中亚战略以及后续的



第一千六百九十八章 欠了一屁股债的何锡华
    陆军在夺取了中亚后，需要缓口气，暂停西征军继续跨过乌拉尔河进攻伏尔加河的计划。

    并号召全军自力更生，屯垦种田养猪养牛，别的不说，至少口粮要自给自足一部分吧。

    自力更生一直都是陆军的优良传统，自从统一战争结束之后，军费大幅度下降，但是陆军的兵力却是越拉越多，就是迫使陆军不断的进行改革。

    驻军屯垦，养猪养牛什么的都是那个时候开始的。

    募兵制变成义务兵制、搞预备队部队，搞民兵部队，搞动员机制等等。

    其实都是这种大环境下陆军被迫做出的方案。

    如果可能的话，其实陆军方面更愿意维持一支几百万的现役一线战备部队，也不愿意只搞几十万的战备部队，再加上几十万的二线部队，再加上几百万的预备役部队！

    但那不是没钱嘛！

    如果让鞑靼人或者是欧洲各国知道大唐陆军喊穷，他们肯定会非常无语。

    你们大唐人的军费，都比整个欧洲加鞑靼人的所有财政收入总和的好几倍以上了，还想咋地！

    如今这年头，欧洲各国王室的收入其实没多少，多不过几百万唐元，少的话几十万甚至十几万也是有的。

    前些年英格兰的一支船队前往美洲的途中，先是遭遇了风暴的袭击，然后倒霉无比的又遭到了海盗的袭击，最后导致全军覆没。

    作为船队的大股东，英格兰王室直接损失了大约十万唐元！

    英格兰王室差点直接破产！

    西班牙和葡萄牙则是好的多，他们还海外的殖民地源源不断的输血，同时为了扶持这两家抵抗鞑靼人，大唐干脆是默许了他们两家的合并。

    早几年的时候时候，好战，喜欢上战场的葡萄牙国王塞巴斯蒂昂一世率军在法国前线和鞑靼人作战期间，直接战死，由于这位倒霉的国王喜欢打仗，不喜欢生孩子，所以没能留下继承人。

    后来王位被他叔叔恩里克一世继承，但是这人也是个傻货，是个主教不能有后代的那种。

    结果，去年恩里克一世也死了后，葡萄牙王国一度陷入了没有继承人的麻烦，最后好几个备选人之中。

    现任西班牙国王腓力二世则是有力竞争者。

    而大唐在欧洲的外交官员们虽然还是没弄懂欧洲那奇葩的继承制度，但是考虑到大唐帝国还需要西班牙人和葡萄牙人对抗鞑靼人，同时如果西班牙人吞并了葡萄牙的话，也能够更好的整合半岛以及殖民地的力量对抗鞑靼人，所以也就默许了。

    所以，现在虽然还是有葡萄牙王国和西班牙王国之分，但实际上这两家已经是合并了。

    合并后的西班牙、葡萄牙，其国力上涨了不少。

    如今整个欧洲，西班牙葡萄牙英格兰，再加上尼德兰，瑞典，意大利半岛的一群邦国，奥地利、奥斯曼等等乱七八糟的国家，他们的全部财政收入加起来估计也就几千万的样子。

    而大唐仅仅是军费支出就是七千多万了，两者之间根本没法比。

    然而就这样，大唐的军方还一直喊穷。

    没办法，大唐的军费开支高，装备昂贵，作战消耗也贵，哪怕什么都不干，仅仅是吃喝拉睡，一年也得花掉好几千万呢。

    更不要说这两年陆军打算大规模换装，而后装武器的弹药消耗更大，这作战费用也是越来越高。

    哪怕是陆军已经是拿走了军费的大头，但依旧是被军费所困扰。

    要不然，陆军也不会自己种田养猪了，实在是被军费给逼的

    打仗要钱，这西征战役更是花钱如流水，陆军就算是再节约也是无法单独支撑的，需要临时战费才能发动大规模的战役。

    所以陆军高层无奈之下，只能是缩减开支，同时耗费甚大的西征战役先停下来，部队先种田养猪熬一熬，先集中精力换装线膛武器在数，等换装完毕再攒经费打仗。

    这就让西征军里的将士们很无奈甚至不满了。

    然而不满也是没有办法，大唐陆军里可不流行以下克上，既然高层已经是做出了决定，下面的人自然得准守命令，不然会死的很惨。

    所以大规模战役这一年半载是打不起来了，顶多就是掩护铁路公司继续修铁路而已。

    而前线将士这么多，也不可能闲着没事，所以就是让驻军开始屯垦了，顺便帮新移民修个房屋，挖个水渠什么的。

    西征军暂停了大规模攻势，也是让对面的鞑靼人松了口气。

    过去的几年里，鞑靼人在中亚可是节节败退，这喘口气的机会都是很少，如今总算是有时间喘口气了。

    这些上层的布局，作为新移民的何锡华自然是不知道，他如今正在忙着开荒呢。

    地是有了，种子和工具什么的也有了，现在他要做的就是把地开垦出来，然后播种。

    只是他是孤身一人过来，虽然有低息贷款获得的马匹帮忙，但是依旧是很困难。

    其开垦的进度远不如周围的几家邻居。