帝国重器

第十章 空气轴承
    对于司谷新来说，他知道能够手造涡喷发动机很了不起，但也仅仅只是知道很了不起而已。他的专业是航校校长，对飞机有了解，可也有其极限。

    胡文海始终声称那是玩具，在他看来也就是有很多用途的玩具，国家经济困难，暂时用玩具航模代替训练属于无可奈何的事情。

    可这个涡喷发动机究竟好不好有多好，这个他只是有个模糊的印象。知道好，但说不出哪里好，也说不出好到什么程度。

    为了说动专业人士——也就是王主任，他早就先一步将航模上的涡喷发动机拆卸下来，托人送到了盛京这边。

    kj66小型涡喷发动机是经过几十年市场淘汰，最终称霸喷气航模领域的优秀设计。这种小型涡喷发动机从最初型号只能提供25kg推力，到最新型号能够提供12kg推力，在保证业余手造的条件下，可以说已经将设计做到了极致。其高达8的推重比，甚至能秒杀一票的二代三代机引擎。

    正所谓外行看热闹内行看门道，王主任在研究过kj66的设计之后，也不由得对其大感兴趣。

    一方面是kj66为了满足个人diy的需求，不能使用难以得到的材料，加工精度和难度都必须处于普通水平。另一方面，却是其出色的性能和低廉的成本。

    这种矛盾却难得的在kj66上得到了完美的妥协，用王主任的眼光来看，这哪里是什么玩具，分明是一个天才的闪光！

    照他的理解，能设计出这种水平发动机的人，肯定在航空发动机技术上有很深的造诣。说不得，是绣城哪个老工程师的作品？但航空发动机圈子就这么大，没听说有谁老家是绣城的啊。如果再刨去仍然呆在工作岗位上的，那就更没有了。

    王主任也不是没想过胡世武，但他虽说是个八级工，也参加过几次航空工程的会战，但那毕竟只是一个工人，怎么可能做得出这种创新性的产品。

    直到这一刻，哪怕听到司谷新亲口确认，他仍然有些不敢相信。

    司老哥，你说什么？你送来那个小型涡喷发动机的设计者，就是这个小伙子？

    司谷新苦笑点点头，说道：开始我也不相信，胡文海的爷爷是胡世武，你应该还记得吧？我开始以为，这款发动机是他爷爷的作品

    这不太可能，老胡的知识结构，做不出这种设计来。王主任斩钉截铁的下结论道。

    是，我后来也发现自己是误会了。司谷新有些不好意思的感叹一声，道：谁能想得到，结果竟然是这么一个才高中二年级的小家伙！

    王主任上下打量了一番胡文海，不住的点头，招呼道：不错，你叫胡文海对吧？来，快跟我来，和我说说你是怎么设计这款发动机的。

    王爷爷好，我也是瞎鼓弄，哪里能值得您这么夸奖

    话不能这么说，越是简单的东西才越是藏着大智慧。涡喷发动机小型化不是没有人做过，但做到像你这种程度的，我还没见过！

    王主任拉着胡文海的手，迫不及待的就转身走进了办公楼。司谷新笑的合不拢嘴，迈着八字步跟在两人的后面。只剩下司机小姜一个人孤零零的站在大门前，他挠了挠头，摇头道：嘿，能设计涡喷发动机，怪不得清华北大不放在眼里呢。

    照他的想法，胡文海说去国防大中科大什么的恐怕也是托词。这种天才，出国留学也是轻而易举吧。

    八十年代的中国，一流的人才总是在向往着出国的。别管是出去了回不回来，但总归是要出去的。这倒说不上是什么崇洋媚外，只是当时的社会风气如此，而且此时的中国也确实需要从国外汲取营养，来追赶世界的潮流。

    我注意到你这款发动机，性能应该还没有完全挖掘出来。比如说这个轴承，你用的虽然是很好的产品了，但应该还是无法满足设计需要吧？

    王主任将胡文海直接拉进了自己的实验室，正中间的实验台上就摆放着他制造出来的一套涡喷发动机。各种检测设备摆满了实验台，而检测的数据也画满了整面墙上的黑板。

    显然，王主任在得到这款发动机之后，已经对其进行了详细的测试和分析。而作为专业人士，他的提问可谓是一针见血。

    如果完全按照我的设计实现，这款发动机的转速应该在十万转以上。胡文海有些遗憾的说道：不过确如王主任所说，虽然使用了我能找到的最好的轴承，但很可惜还是达不到要求。这次我和司爷爷来，就是希望王主任能够帮助我们，继续提高这款发动机的性能。

    这我知道，你们打算用航模做无人机来代替真机的训练。王主任点点头，叹了口气说道：如今国家经济困难，这也是没有办法的事情。

    对，但航模毕竟是航模，和真机的操纵性是无法完全模拟的。我们也只是想尽可能的让拟真机，能够有接近真机的性能。

    这可不容易，驾驶战斗机训练很大部分工作，就是熟悉战斗机的发动机。什么情况下会停车，什么时候可能会失速，如何尾旋改出

    王爷爷你误会了。胡文海连忙摆摆手，苦笑道：拟真机只是飞行员训练的补充，你说的这些高级课程肯定还是要到飞行联队的真机上训练。而我们的拟真机，则主要是供给初学者和飞行员日常维持状态用的。只不过，我和司爷爷都希望能够把拟真机做到尽善尽美的程度。

    王主任若有所思，点头道：嗯，这个想法也不错。虽然不能替代真机训练，但起码可以用来练手和做做战术验证之类的。

    对，我们就是这个意思。胡文海趁热打铁，接着说道：以航模想要模拟真机，就必须提高发动机的出力，并且优化它的飞行参数，增加整架飞机的密度将整机推重比降低到真机的水平。其他的都好说，但唯有这发动机优化，以我的能力实在是无法胜任。

    这个

    说到这里，王主任竟然面露难色，叹气道：不是我不想帮忙，只是说实话，我从来没接触过发动机小型化的项目，以前也没有这方面的积累。最重要的是，以我看来这款发动机的设计已经是非常优秀，一时之间根本不知道应该从何着手。

    司谷新闻言吹胡子瞪眼道：老王，你这时候还谦虚什么？我老头子求你一回不容易，你一个国家级研究所的大科学家，连一个孩子的设计都改不了？

    改不了，确实改不了。王主任把手一摊，无奈道：在我看来，这款发动机已经是极其成熟的产品了。从任何一处的改变，都会导致其成本和制造难度过高，而带来的性能提升却微乎其微。这不仅是我，昨天我专门去606所请人看过，他们是专门研究发动机的，也确实提了不少意见。

    比如说改用钛合金铸造叶片，这样可以承受更高的温度，增加发动机运行的效率。还可以使用油膜挤压轴承或者是高能电嘴，但问题是这么一套下来，那这发动机的造价就高到天上去了。但由此增加的性能，却完全不成正比。最好的方法，其实就是维持目前的设计不变，同时减少生产技术对设计的损耗。

    那要怎么减少生产对设计的损耗？

    王主任说道：不知道，我又不是发动机的设计者，怎么知道目前的产品哪里还有提高的余地？

    说到这里，司谷新和王主任齐齐转头看向胡文海。毕竟这款发动机出自他手，原本应该有什么性能他是最清楚的。既然如此，如何发挥出它的潜力，自然也要听听他的意见。

    胡文海摸着下巴，思考了一会儿。突然眼前一亮，挑眉说道：要说起来，提高发动机的性能其实很简单，只要提高叶片的转速就行了。而提高转速又不改动现有设计，更换轴承应该能够实现。

    王主任否决道：可你使用的轴承，已经是目前市面上最好的了。

    司谷新诧异的看了王主任一眼，问道：那只是市面上的产品，你们601也没有更好的？

    王主任苦笑，点头道：有是有，但想做到小型化哪那么容易。而且我们用的轴承，恐怕你们的拟真机也用不起。

    这倒也是。司谷新感觉问题又回到了原点，难道航模真的无法成为拟真机吗？

    胡文海踌躇了一下，他心里有一个办法但后世并没有实例，所以有些拿不准是否可行：其实，我有一个想法，或许可以使用空气轴承。反正也要增加飞机的重量，与其用铁块配重，不如放一罐压缩空气上去。

    空气轴承王主任冥思苦想一番，也有些迟疑的点点头：或许，这是一个办法。



第十一章 巴基斯坦
    所谓空气轴承，就是用空气代替轴承的滚珠来承重和润滑。利用高压空气从轴承的一段进入，然后从另一端喷出。在高压气体的冲击之下，轴承的内外壁之间就会脱离实际的接触，保持一种悬浮状态。说起来原理似乎并不复杂，美国人在五十年代就已经取得了空气轴承的应用突破。然而对于中国来说，到八十年代却仍然属于尖端领域。空气轴承以其极高的使用寿命承载转数发热量加工精度等等可以说是全面超越普通轴承的特性，奠定了其高端应用的地位。但其有一个最大的问题阻碍了它在多数领域中的推广，那就是空气轴承的复杂程度。和普通轴承不同，整个空气轴承的构成并非只有轴承本身，还有附属的压缩机膨胀机和循环器等供气与循环设备，使得空气轴承的应用成本被极大的提高了。胡文海这个想法可不是空穴来风，实际上到了二十一世纪，空气轴承在航空发动机中的应用已经有了很多成功的范例。而将其空气压缩部分功能由引擎空压机提供，更是极大简化了空气轴承在航空发动机应用上的复杂性。王主任回忆了一下，还是摇头道：可是目前国内能生产空气轴承的也只有魔都993厂，能应用到航空发动机上的产品，他们可没有。可以让501厂来开发这个产品，也不用搞什么附属空压机，直接配个压缩空气罐供气就行。反正拟真机一次飞行也就是两三个小时，用个2kg的压缩空气罐就足够了。与其每次飞行都要换一套机械轴承，换一罐压缩空气的成本可低多了。王主任诧异道：501厂的加工精度能满足需求？胡文海摊手：我要求的又不是百万转以上的高级货，拟真机的空气轴承只要十万转就够了，加工精度要求比993厂至少低了一个数量级。唔，这倒也是王主任抚着下巴沉思点头，竟然认同了胡文海的这个说法。眼见着胡文海竟然能和王主任就这种专业问题谈论的有来有往，司谷新不由得再次刷新了自己心中对他的评价。都说是子凭父贵，但是放到司谷新这边反倒是更看重胡文海这个没长大的孩子。对于胡解放的501厂能够捞到更多好处，也就爱屋及乌的乐见其成了。我说老王，这个发动机改进的设计你们到底能做不？微型喷气发动机的项目国内可还是新鲜事，你们要是做不了，我可以找找战友看看天府或者洪都，说不定他们也会感兴趣这就是像司谷新这种老革命的优势了，整个中国空军几乎可以说是从东北航空大队基础上建立起来的。虽然已经几十年过去了，但东北系在系统内的影响力却仍然坚挺。不说别的，单是这种战友满天下的关系网，换成建国后哪还有这种好事儿？哎，我又没说不做！王主任急了，立起眼睛喊道：我这不是在和小胡商量着吗，你急个什么劲儿！王主任虽说已经是主任了，但像是小型涡喷这种技术，拿出来还是能刷上几篇很不错的论文的。别说既有老朋友的面子，还有501厂在系统内协调资源，就是没有这些事情，王主任也是愿意拿出业余时间来做这种课题的。行了，那我们接下来就以十万转转速使用空气轴承为方向，对这款发动机进行系统优化。同时增加压气机的级数和叶片成型角度的尝试，我估计能够把它的推重比，增加到12到13比1的水平。12到13比1？胡文海眼前一亮，摩拳擦掌道：这样的话，在机体密度上就能做很多尝试了。发动机推力增加，就意味着飞机上能够装载更多的设备。这对不甘心只做一款拟真机的胡文海来说，实在是一个再好不过的消息。接下来王主任和胡文海司谷新就合作的方方面面又进行了一番详谈，好在官僚机构里的沉闷作风此时还没有蔓延到这种战略级别的科研院所中来——实际上601所已经穷的要科学家去练摊卖早点了，又哪有天顶星的资源去搞什么官僚化程序化。像王主任这种能自力更生拉项目来做的，不仅组织上不会阻拦，反而是要大力提倡大为赞赏的呢。这也就是所谓的穷则变变则通，换成铁饭碗的公务员们，自然是没有这种自己找事情做的动力的。三人将合作方面的事情谈妥，胡文海踌躇了一下，挠挠头突然向王主任问道：王爷爷，我有个事情想向您打听一下。不过这个事情可能是涉密的，您要是不方便的话就不用说了。王主任略微一愣，心想胡文海毕竟还是个孩子，大概是想问问国内新战斗机研究的进展——这多少有些可说可不说，遮遮掩掩的说点大方向还是没问题的。何况胡文海本人的政治出身摆在那，也根本不可能是什么间谍或者形成泄密。想到这里，他略微点头，笑道：好，你想问什么？王爷爷，请问601所里是不是有一批巴基斯坦人？你怎么知道！王主任瞪大了眼睛，有些惊讶的看重胡文海。这有什么好奇怪的，不是早就有传闻说巴基斯坦要引进歼七吗？胡文海忽闪着大眼睛，迷茫的说道：去年航空世界还有文章分析，说小巴可能会引进歼七做目前装备的歼六升级。在这种情况下，有巴基斯坦的飞行员在国内培训也不奇怪吧？航空世界有这篇文章？王主任疑惑。胡文海猛点起头：第十期有一篇介绍某团歼x机的文章，分明说的就是歼七。文章里有一句话，就是说巴方有意引进这种飞机对口印度的三代机。高空高速的歼八显然不适合巴方的需要，也只有歼七的低空机动灵活才能胜任这种需求。如果巴基斯坦真的要进口歼七，那肯定要派出飞行员进行培训和试飞。说起来去年的航空世界还真有这篇文章，但胡文海也当然不可能是真的通过这篇文章才推导出的这个事实。巴基斯坦在1985年引进中国的j7－p替代自己装备的j6，这在二十年三十年后早就不是什么秘密了。1983年巴基斯坦的两名飞行员在中国试飞受训，双方商定j7的具体改造方案，以便适合巴方的作战需要，到1985年巴方签署了首批20架j7－p的订单，这对稍微了解一些空军知识的爱好者来说，并不是什么生僻的常识。而在早就知道了答案的胡文海这边，当然是轻而易举的找到了一个可以搪塞过去的借口。换成cia从普通杂志的只言片语里，如此肯定的推导出一个情报或许还不可能。但换成胡文海这种早就知道答案再去找过程的，当然就轻松了无数倍。不过航空世界毕竟只是面对航空爱好者的普及型杂志，王主任这种专业人士就算看过也不会往心里去。他回忆了一下，始终对第十期的文章没什么印象，也就放弃了思考。说白了，胡文海对此也只是一个猜测，是他王主任自己没绷住，间接承认了这个事实。真要说起来，胡文海既没有间谍可能，也没有泄密动机，这事儿也真算不上什么了不得的事情。你问这个干什么？即使如此，王主任仍然有些警惕的打量起胡文海来。我就是想，如果咱们的拟真机开发出来了，但只有自己用的话是不是太浪费了？胡文海抿了抿嘴，无辜的笑道：所以我就想，巴基斯坦方面会不会也对此有什么兴趣？王主任转头一想，还真是有这种可能。巴基斯坦七十年代第三次印巴战争结束之后，可以说是举国皆哀——开玩笑，被人打的差点灭国，划出去一整个孟加拉国成了独立国家，过后还要捏着鼻子承认其国际地位！在这种刺激之下，巴基斯坦如今可是疯了一样的打着全民皆兵的念头。但空军毕竟是个昂贵的兵种，培养飞行员也不是一朝一夕的事情。所以空军要玩全民皆兵，可不是那么简单。从这一点上来说，巴基斯坦还真有可能在拟真机上有所需求。实际上恐怕还不仅是巴基斯坦，这么一想，拟真机对绝大多数兜里不怎么宽裕的空军来说，应该都有不小的诱惑力。就像胡文海预测的那样，在计算机的cg性能没有达到模拟要求之前，拟真机的需求起码能够维持十年时间。毕竟拟真机的模拟效果再怎么糟糕，起码总比没有要强那么一丢丢。何况拟真机的造价和使用维护价格摆在那里，对财大气粗的空军来说九牛一毛都算不上。综合来说，拟真机的训练效费比还是很让人心动的。



第十二章 推销
    拉纳穆罕默德拉蒂夫少校是位巴基斯坦的空军飞行员，他今年三十七岁，对于一名飞行员来说，正是职业的黄金年龄。

    按理说自七十年代初的印巴第三次战争结束之后，巴基斯坦应该是一个和平的国家。然而这并非是事实，至少对于巴基斯坦空军来说不是一个事实。

    在七十年代第三次印巴战争结束之后，巴基斯坦受到了前所未有的重创。巴基斯坦原东部孟加拉独立建国，而作为战败国的巴基斯坦却也不得不捏着鼻子予以承认。这对于任何一个还有些荣誉感的军人来说，都可谓是巨大的耻辱。

    战争虽然结束了，但巴基斯坦的战火却没有熄灭。战后印度在地面上停止了进攻，空中的摩擦却没有停歇。

    巴基斯坦的空军，可以说是始终处于战争状态。

    当然，若只是印度还好，反正也已经你来我往的打了这么多年。以三哥的操行，号称沙特油霸御用马仔ysl世界战斗力第一强的巴基斯坦还算能应付的了。但自打1979年苏联入侵阿富汗以来，小巴的战略态势就开始恶化了。

    这时的印度还不是后世的民主典范，拜的码头不是美国，反而是苏联。但人家的地理位置得天独厚，美帝并没有因此就将其打入另册，反而越加积极拉拢。

    七十年代第三次印巴战争时期，美国就曾经应印度的要求扣留了巴基斯坦进口的美国武器。也是因此，巴基斯坦不得不吞下了差点灭国的苦果。

    而在这个冷战的世界里被美苏双方共同抛弃的小巴，也就是在这个时候投入了中国的怀抱。对于巴基斯坦来说，中国那时出手就是存亡继绝般的意义。