帝国重器

    白音华这里哪是什么煤矿啊，分明就是一座金矿，全世界都没有哪个金矿有这个盈利规模！

    铁道部各路局的领导们，提前十年体会到了煤老板们那山峡人氪金狗眼的盈利能力。

    然而说到底，还是钱的问题。盛京局也是先有六十亿，才能赚到一年四十亿。而白音华煤矿也是先有五十亿，才能一年赚一百亿来的。第一桶金的问题，是当前中国普遍面临的问题。

    嘿，部里给我们看这些有什么用嘛？我们局里事情一大堆，非要我专门跑到这乡下看盛京局炫富。正经的，部里倒是给解决点实际问题！

    参观队伍里有人小声嘀咕着：谁不知道现在的中国产品生产出来就是钱，运出去就是美元？问题是，这不是没钱生产没钱运输吗？

    谁说不是？人群里开着小会，说着怪话：都说钱不是问题，问题是没钱嘛！

    哟，快看，这不是盛京局的付志恒吗！

    参观队伍里一声惊呼，人群齐齐向走廊的尽头望去。果不其然，雷厉风行的付志恒身边跟着一个年轻人，正施施然的向着他们走了过来。

    老付！你来了，我就把人交给你了。

    白音华煤矿的总经理刘明胜满面笑容的和付志恒握了握手，一脸的敬佩和感激。

    说来也不奇怪，若非不是付志恒顶着压力修了白绣线，白音华煤矿能有今天吗？白音华煤矿集团上上下下，全都是指望着白绣线铁路吃饭。否则这地下的黑金，也就是没什么用的破石头罢了。

    刘总您忙，我和同志们说两句，不劳您费神了。

    付志恒站在各路局领导的参观队伍前面，略享受了片刻他们羡慕嫉妒的目光，这才笑着开口道。

    各位领导，今天过了你们可得记着要请我吃饭，我是给你们送财神爷来了！




第七百七十五章 债券
    财神爷？

    秦江月和身后这一群路局的领导们纷纷拿眼神上下打量付志恒，啧啧摇头。

    老付，我们都知道你盛京局有钱了。好家伙，一年好几十个亿，了不得咯！

    是啊是啊，放眼咱们全国，年运量一亿吨盈利四十亿的线路，也就是你们白绣线了吧。

    两年六百五十公里，人家有牛气的本钱嘛。咋，你们眼红么？眼红就对了

    付志恒和盛京局是有钱，可是大家都是路局领导，又不是外面做生意的个体户老板。你有钱你的，干我们什么事情？

    盛京局有钱是盛京局锅里的肉，总不见得我们说两句好话，你付志恒就能把盛京局的钱拿出来，给别的路局去修铁路了。事实上盛京局现在什么状况，大家心里都很清楚。

    有了第一笔启动资金，接下来自然是要接着改造既有线的东北的铁路路网太过于成熟，已经没有什么建设新铁路线的余量，铁路都铺到下面的乡镇级别，别的地区有些偏远的地级市九零年都还没通铁路呢。

    盛京局八千多公里的既有线改造，就算你一公里投入三百万吧，那就是两百多个亿。这还只是工程造价，铺铁轨换轨枕之类的物料施工费用。

    但还是那句话，现代化体系不是光有资金有设备就能搞定的，否则也不会有那么多国家冲击产业升级失败的例子了。盛京局要升级既有线，你中铁九局如今的施工机械规模得扩大吧？管理体系得跟上吧？车组改造甚至是更换，后续管理维护，维修中心和运营系统也得跟上。

    还有构建一条铁路的tdcs与构建一个路局的tdcs，这个复杂程度能一样吗？培训一个机务段的职工运作，与进行全路局培训能一样吗？白音华这条线的货运来源不用发愁，可如果全面改造既有线，你盛京局辖区内打算用什么添补这爆发出来的运力？

    这些问题看起来不光是钱的问题，但没钱更是万万不行。你盛京局是有钱，但谁也不相信这个时候你盛京局有一分钱是没用处的。

    既然如此，你说什么自己是财神爷呢？抱歉了，大家昨晚没睡好，实在是没心情陪你装x。

    付志恒愣了一下，这才意识到面前这些人误会了自己，不由得有些哭笑不得。

    他只好让开一步，侧过身子伸手指着自己旁边的人，说道：我说各位，你们这可真是不识好人心了啊！我说的财神爷不是自己，而是我身边这位行了，我也不卖关子，我来给大家介绍一下。

    付志恒这话说完，众人才把目光往他旁边看去。之前也不是没人注意到他旁边的这个年轻人，不过来人实在太过年轻，看起来也不过是二十多岁的样子。

    能做到路局领导的级别，这些人大多都是四十多岁，甚至是五六十岁的人了。二十多岁的小年轻，平日在路局里基本是连正眼也不会给一个的。这个小子能站在付志恒身旁，大概也是家里有不小的背景，可即使如此也不值得各位大佬们付出多少精力，没有那个必要嘛。

    然而当付志恒摆出姿态，以相当严肃谨慎的态度来介绍的时候，他们才意识到今天的主角竟然不是这位未来的铁道部长，而是这么一个年轻人？

    我们盛京局能修好白绣线，大家也都知道是什么个情况。要说凭我们自己，这个铁路是绝修不出来的。是中铁建投银行给了我们六十亿的低息贷款，我们才把这个项目做了下来。

    付志恒说到这里，这些路局的领导们顿时就瞪大了眼睛。都是人精，不说全国的英雄谱，起码铁路系统的英雄谱那肯定是要倒背如流的。中铁建投银行虽然是个新玩意，一共也没几年历史，但着实是铁道部的嫡亲儿子！

    中铁建投银行的关系倒也并不复杂，究竟是个什么跟脚，普通人看起来或许云山雾罩，但在场的众人哪有不明白的？中铁建投的成立，纯粹就是为了帮胡文海花钱的。

    既然知道了这里面的关系，再看付志恒对这个年轻人的态度，众人哪里还不明白这位是个什么来头？

    中铁建投银行能有这么大决心支持我们，和新科的胡总是分不开的。今天我给大家介绍的，正是咱们铁路系统的亲人，胡文海胡总啊！

    付志恒这话说完，各路局的领导表情顿时来了个一百八十度的大转弯。之前还有些不耐烦的样子，现在却是个个要眼冒精光了。

    胡胡总？

    新科的胡文海？

    嚯，这，这是真人？

    不得了，老付你这个是真的够意思了！

    路局的领导们嘴上称赞着付志恒，目光却始终没有离开过胡文海的身上。一个个的样子，若不是还有些矜持，恐怕真的要把胡文海撕碎了吞下肚不可。

    嗨，我又没长三头六臂，也不是什么大美女，大家不要这么看着我嘛。胡文海尴尬的笑了一声，自我介绍道：新科胡文海，如假包换。

    胡总，胡总！

    秦江月先了众人片刻，跨出一步直接就把胡文海的手抄了起来，用力的攥紧道：我是并州局的，我叫秦江月！只要中铁建投支持我们把大秦线按照新标修起来，没说的，就是高利贷我都借了！

    老秦，借高利贷也轮不到你啊，我们帝都局才是大秦线的主管单位

    大秦线在华北平原上修的线路要几个钱？！秦江月竟然干脆和帝都局的人瞪起了眼睛，两年前他这个并州局局长还是和帝都局平级的呢！这虎死不倒架，竟然颇有一言不合就要先干一架的样子：要不我们换一换，让帝都局的来我们晋省修铁路？

    你

    帝都局的领导被怼了一个跟头，却是不敢和要吃人似的秦江月继续争下去。不过帝都局的人偃旗息鼓了，却不代表别的路局也会卖他这个面子。

    商丘局的刘局长也是出了名的下山虎，当即插进话来：帝都局的不行，我们商丘的工程建设集团倒是很有兴趣。只要钱到位，大秦线晋省的路，我们也能修嘛！大不了修好了，这段路交给我们商丘局来运营也是一样的。

    反正运营公司也是要搞股份制改革，到时候引进新科集团或者中铁建投的股份，也不是不能商量

    别光是说大秦线，我们蓉城局地面上也不是没资源。攀枝花的矿运出来，赚的不会比你们晋省少！

    要说经济，那还是我们妖都局的最好嘛！不甘示弱的粤语声音在众人中响起：贷款给我们，是最不用担心风险的！

    眼看着路局的领导们快要吵成一团，胡文海却是拍了拍秦江月的手，朗声道：秦局长你别急，各位路局的领导们也别急。建铁路的钱总归会是有的，不过不能光指望我一个人吧？投资铁路我肯定是倾家荡产都愿意的，不过这也得国家允许才行

    是了，胡文海这话说完，秦江月和各位领导们总算冷静了一下。

    铁路总公司要混合所有制改革，那得到猴年马月去了。如今铁路可是国家专营，个人身份就是世界首富，你也别想给中国铁路付个首付。

    至于说铁道部和私人借钱

    有一个专业名词来称呼这种做法，那叫：定向融资。铁道部作为国家单位，在九十年代你敢这么干？如果这笔钱还不上怎么办？要不要债转股？这里面会不会有国资流失的可能？

    如果说事情真的这么简单，胡文海当年也不用套一层中铁建投的马甲，来处理自己上百亿美元的投资资产了。

    秦江月有些不甘心，咬咬牙说道：我们从中铁建投银行贷款也是可以的，中铁建投看上什么我们就拿什么抵押！

    胡文海沉吟一声，轻轻的摇了摇头：中铁建投呵呵，中铁建投银行是个金融机构，我虽然是股东之一，但也不方便直接插手具体的业务。不过肯定有一点，所有的路局在中铁建投看来，都是平等的。

    秦江月听完这话，心下顿时就凉了半截。

    胡文海的意思很简单，都是铁道部的下属路局，又不光你并州局是亲儿子。各位能来白音华参观的，哪个不是一方诸侯？中铁建投真要借钱给你并州局，那凭啥又要去拒绝别的路局贷款呢？

    到时候全国铁路系统大建，中国将近六万公里的铁路要全部按照新标改造，中铁建投就不用干别的了。小两千亿的投资，这是中铁建投能拿的出来的吗？哪怕是只改造货运主干线路，这个钱中铁建投也有些举步维艰。

    这样一来给谁不给谁贷款，就得由铁道部上面来拿主意了。至于中铁建投银行，肯定不方便出这个头，也不合适代替铁道部决定各路局资源分配的顺序。

    资本这个东西的奇妙，在铁路的问题上，表现的特别明显。

    如果从人的直觉上来说，资本分明是不需要存在的。以大秦线为例，晋省有煤矿能源，冀省有工业技术，两者的结合是很明显的双赢。

    只要冀省拿到煤炭就能炼出钢铁，钢铁拿给铁路用来增加运力，运力增多晋省就能扩张产能，这应该是一个多赢互利的快速增殖过程。

    然而在没有资本介入之前，冀省就是不能把钢铁交给铁路，铁路也就是不能扩展运力，晋省卖不出去煤也就无法扩大产能于是变成了一个死循环，谁也无法流动起来。

    只有必须投入资本，于是这些资源才能流动起来，成为真正的财富。

    眼看着秦江月的眼神暗淡了下去，胡文海呵呵一笑，总算是把手从他钳子般的手掌里抽了出来秦局长早年是扳道工出身，手上的老茧子比熊掌都厚实。

    秦局各位领导，咱们的目光还是要放的更远一点。胡文海有些心惊的退后一步，他也是实在没想到，这些路局领导对资金会渴求到这样的地步：钱嘛，说到底不就是一张纸？资本这个东西，其实真没有大家想的那么困难。

    如果说我没有办法解决这个问题，那我也就不会出现在这里了。不过这个事情这里说话不方便上千亿的资金问题，总不可能一两句话就说清楚吧？

    付志恒连忙也站出来帮腔，他是饱汉子不知饿汉子饥，一时忽略了各位路局领导对资金的渴求程度了：各位，会议室早就准备好了，有什么事情咱们坐下谈坐下好好谈！

    各位路局领导们你看我我看你，只好压下躁动的心情，跟着付志恒向着矿区办公楼的会议室浩浩荡荡的走去。

    矿区的会议室有些简陋，好在地方够大。众人围着会议桌坐了一圈，气氛凝重的如同要上战场。几十只眼睛齐刷刷的盯在胡文海身上，恨不得把他身上的汗毛都数个清楚。

    铁路货运既有线改造，未来肯定还要增加新的货运线路，这笔钱不是一个小数目。我可以和各位领导交一个底，不论是新科还是中铁建投，都不可能拿出这么多钱来。

    在座各位到底都是领导，在过了刚才的激动劲儿之后，胡文海再拿出这番话就激不起什么风浪了。这开门见山算是应有之意，关键还得在后面那个转折呢。

    果不其然，接下来胡文海的话锋一转，倒出了一个让众人听了有些心惊胆战的计划。

    我必须强调一下，中铁建投银行它并不是一家商业银行，实际上它是一家投行！作为一家投资银行，它是可以承销证券的发行和交易项目的！中铁建投成立以来，关联企业已经达到数十万家，它是完全有能力，发行百亿级别规模债券的！每年发行两百亿铁路债券，一千亿只需要发行五次。第一年的两百亿，没人买的话我新科集团可以全吃下来！

    中铁建投没有钱铁道部没有钱，但是对于中国的经济总量来说，千把亿的资金算得了什么？！



第七百七十六章 公司债
    债券？

    对于1991年的中国人来说，企业债券实在是有些陌生的事物。

    何况铁道部连个国企都不能算是，作为国家的事业单位，中央的直属部门，铁道部融资是从来也没有考虑过发行证券这种方式的。

    别说是铁道债券了，如今这年月，人行要发行国库券都需要动员银行职工内部消化。营业网点的销售任务直接关系到直属领导的业绩，关系到分房和职务等直接福利。

    国库券在相当一段时期里，由于缺乏流通性，很不受欢迎。国务院为此专门组建了国库券推销委员会，由财政部牵头，国务院秘书长出任主任，人民银行国家计委中宣部军委总后勤部全国总工会共青团中央和全国妇联等一起参与，阵容空前强大。

    就是这么当成政治任务的一层层压下来，还经常会发生无法完成销售的情况。

    就说帝都售出的那笔最大的国库券业绩吧，直接让某北大教授提前二十年享受vip客户经理一对一服务的待遇，银行上下差不多真就把其当成是财神爷来供着了。

    连有国家财政作保的国库券都是这个待遇，可想而知铁路单独发行债券，群众的接受程度会有什么水平。

    推己及人，四五十岁的路局领导们都是求稳的年纪。家庭理财最多也就是接受死期存款，**十年代国库券曾经发生的一些事情，现在让人回想起来都心惊胆颤。

    后来在327国债事件里锒铛入狱的管金生，其第一桶金就是在1988年的国债收购中获得的。

    1988年中国财政部允许国库券在市场上自由转让，在此之前，一张100元的国库券黑市价格不过才75元。然而到1988年政策放开，国库券立刻就恢复了100元以上的价格。

    这么一来，一些投机倒把的人瞄准时机，凭借内部消息和敏锐的嗅觉，在黑市大量吃进国库券，以此在极短的时间内便实现了财富的积累。