重生大亨崛起

    而后续和黄争夺战爆发，天水围的股份也卖给了徐志，李嘉成自然更不会再关注天水围的事情。

    直到最近一年，前任总督麦理浩在离职之前，公布了港府正式同意了天水围开发的规划，意图重建一个新市镇，未来将会有50万人口居住在此，同时，徐志旗下的几大公司也同步公布了天水围工业区的计划，计划将会兴建数家大型现代化工厂，至少能够直接招聘两万员工。

    两万直接员工，在一定程度上可以带动5万甚至更多的间接就业，如此一来，50万新市镇的计划极有可能能够成功。

    在去年，这个计划刚出来之时，所有的地产商人都对天水围的地皮眼红不已，只不过后来地价开始下跌，又碰到了铁娘子摔跤这种政治危机，大家都是自顾不暇，哪还有精力谋图其他土地。

    “李生想要多大的面积？”徐志没有直接拒绝，因为他很想知道李嘉成到底有多大野心。

    李嘉成道：“50公顷，5亿港元，徐生觉得这个价格怎么样？不过位置方面我有一定的要求，必须在工业区附近的土地才可以。”

    “价格的确还算可以，不过我并没有出售天水围土地的计划。”徐志摇头拒绝道，他当初收购整个这一片天水围地区，差不多花了10亿港元的现金，不考虑通货膨胀的因素，此刻卖掉这总面积十分之一的土地，就可以收回一半成本。

    从风险控制的角度上来说，这的确是一笔划算的生意，但徐志可是知道未来的发展趋势，再过个五年，等中环及其附近地区的房价涨得连中产阶级都承受不了的时候，天水围这种地方就会成为人们的最佳选择。

    在原先的历史上，天水围基本上没有任何商业配套、交通不便、本土没有任何就业机会，在这种条件下，李嘉成都能通过一块总面积只有385公顷的土地，净赚了上百亿港元。

    而这一世，天水围将会变成一个新的市镇，能够自己自给自足，形成良性的商业循环，徐志为数十万百姓提供工作岗位、住宅、商业设施、金融服务等等，而在方便这一群体的同时，也可以自身获得巨额的利益。

    李嘉成并没有对被拒绝感到惊讶，问道：“徐生，你设计的这一系列开发天水围的布局很让人佩服，但我可以明说，只靠你们一家，是很难独力开发这么大的工程项目。。”

    “或许吧，不过那也是将来的事，在短期之内，我并没有出手天水围的任何土地。”徐志说道。

    李嘉成问：“徐生的意思是，将来还是会出手部分地皮了？”

    “有可能，不过那也是几年甚至十年后的事情了，现在讨论并没有任何意义。”徐志摇头说道。天水围接近5平方公里的土地，如此大的面积，不太可能所有的项目都是自己一家开发，适当的放出去部分，一个可以与一些人形成利益同盟，第二个，则是可以利用别人的资源来强化整个天水围的人气及经济，只要保证自己能拿大头，适当的给一些盟友一点肉汤也是必须的。

    李嘉成笑道：“可惜了，本来还准备与徐生能够再合作一次。”

    徐志问：“听说，最近长江实业的业绩并不好，股价跌了不少，市场上早就有了风声，不过今天看来，李生的资金还是很充沛的啊！”

    李嘉成虽然因为背靠内地，在之前就已经推测出了地产危机的到来，但并不代表他可以彻底的高枕无忧，整个地产行业陷入低迷，长江实业准备的再好，也会受到大环境的影响，毕竟，大批的房产卖不出去、商业商铺无人可租，这种情况现如今遍布整个香江，连徐志旗下的几家收租物业都受到了影响。

    “长江实业是受到了影响，不过如果碰到合适的投资，只要符合公司的长期发展战略，即使会增加负债我也不在乎。”李嘉成笑着说道。

    (iishu)是，，，，！




393 鸿门宴（3）
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    “这倒也是，所谓的危机就是危中有机，只要能够熬过这段寒冬，将来的收获必然十分可观。”徐志点头同意道，香江的华资财团之所以能够崛起，就是因为他们眼光够好，胆子够大，在地产危机之时，大量动用资本吞并优质的廉价资产，待春天来临之后，这些资产的价值就翻倍的提升。

    当然，能被后人知晓并崇拜的也都是成功的这批人，实际上，能预测危机爆发的人很多，但准确预知准确时间的却少之又少，很多人也知道抄底，但却抄错了时间，在杠杆融资的情况下，这是个致命错误，一不注意，也极有可能倾家荡产。

    面临这种黄金机会，徐志实际上也没有错过这一场盛宴，只不过即使是地产危机时期，香江黄金位置的大厦也很少有出手的机会，而普通的物业，都是由手下去操作购买，每个月统计一次，交给徐志过目即可。

    只是最近半年，恒大就已经动用了3亿港元，收购了大量的商铺、小型写字楼、工业写字楼等等，这些资产只要等到几年之后，可以轻轻松松的翻个几倍。

    “二位在聊什么呢？”正当徐志与李嘉成继续闲聊之时，包玉钢与霍营东二人走了过来。

    徐志笑道：“也没什么，只是聊一聊地产生意上的事情罢了。”

    包玉钢开玩笑说道：“哈哈，那我可得好好听听了，两位的商业眼光可都是香江一流，说不定能够学到不少好东西呢。”

    徐志笑着说道：“包生你这可就说笑了，论起商业眼光，在场的可没几个可比得上你，听说香江的几位船王之中，也就包生你现在最潇洒了。”

    香江虽然面积狭小，但二战以后，凭借着优势的地理位置以及内地商品的窗口，贸易及运输也变的极为发达，其中以海运业最为强大，小小的香江，诞生了排名前十的数个船王，在世界商业史上，也算是一个奇迹。

    70年代末，英国泰晤日报评出全球十大船王，包玉钢以2000万吨的航运吨位位居世界第一，这份吨位重量，超过了当时苏联的国家船队。

    而在香江，同时还有数位其他船王，如东方海外的董家、赵从衍、许爱周等等，除了华人船队之外，英姿财团也有数家涉及航运，和黄原本也有船队，但徐志入主之后就已经全部卖掉，怡和、太古、会德丰也都拥有自己的船队，只不过除了会德丰，其他三家的规模都不算大，并非整个集团的主业。

    70年代末，包玉钢预测到了航运业将会进入一次前所未有的大低潮，于是开始进行“弃舟登陆”的事业大转移，以极低的价格卖掉手中的海轮，再与怡和在资本市场硬碰硬干了一场，成功的将家族的资产转移到了陆地之上。

    而其他的船王则没这么好运，董家创始人董浩云心也看出了航运业即将到来的危机，不但没有清理船只，反而逆向操作，大规模扩大自己的船队规模，结果去年突然脏病发去世，为两个儿子留下了一堆烂摊子，公司濒临破产。

    另一个船王赵从衍自发家以来一直就有收购古董的爱好，然后这次航运危机，逼的他套现了手中大部分古董，获得3亿港元的资金，最后慢慢经营，熬了过去。

    英资洋行会德丰则也与几大船王一样，航运业务亏损严重，不过好在会德丰早就实现了业务多元化，其他行业的利润还能够填平船运业务的亏损。

    另外两家洋行怡和与太古因为船队不大，损失较小。

    当初包玉钢白菜价出手手中海轮之时，无数吃瓜群众坐井观天般的大肆嘲笑，直到最近，所有人才明白当初包船王的策略是多么的有远见，于是，一堆媒体又开始吹捧起来。

    包玉钢摇头道：“也算不了什么潇洒，海上的劫难逃过去了，可陆地上又来了一场，日子也一样不好过啊！”

    “包生，这地产市场价格下跌，也只是账目数字的损失罢了，顶多在损失一些租金，哪天经济恢复了，这些自然会回来。”霍营东在一旁笑着说：“可这海轮可不一样，每过一天价格就降低不少，而且即使没生意，这维护成本可都是一个天文数字啊。”

    “是啊，相比而言，房地产的确要安全很多。”包玉钢叹气说道。

    “的确，香江的房地产要安全很多，只要不进行大杠杆投资就好。”徐志喝了一口红酒说道，香江的不少船王，据说在晚年时，最后悔的就是没有利用资金在香江购置房产。

    “徐生，董浩云董家的情况不知道你听说了没有。”霍营东突然转移话题问道。

    “知道一点。”徐志点头说道，最近一段时间，香江财经周刊之中报道最多的，就是关于董家是否会破产的新闻，甚至坊间还有不少赌局，押注董家将来的命运，而破产的赔率要低得多。

    虽然目前不少地产公司及金融机构受困于目前几乎被腰斩的房价，但倒闭的公司一般都是一些小企业，大的公司即使负债累累、亏损严重，但一般也都熬的过去，回顾整个83/84年的地产危机，除了巨骗佳宁公司，其他的地产巨头倒闭的非常少，还有几家受损严重的也就规模被大幅度缩小。

    但航运市场却更是血雨腥风，这是一场席卷全球的危机，无数航运巨头在这次危机中彻底倒下。

    航运业是一种比房地产更看重金融杠杆的行业，正常情况下，买一艘轮船需要几千万美金的资金，所有船务公司都是通过银行贷款来支付这笔资金，船到手后再经营还债。

    海而运行业是一个波动极大的行业，造一艘大型轮船周期需要2-3年，但经济的起伏不需要，全球经济发展良好之时，货运量会迅速上升，货轮或者油轮数量立刻捉襟见肘，这种时候，运价暴涨，一艘10万吨的集装箱货轮去一次美国就可以获利数百万美元，一艘轮船，3年时间就能回本。

    70年代，一艘20万吨的远洋运输油轮造价高达6000万美元，当时的包玉钢旗下有8艘这种巨型油轮，任何一个价值都堪比中环的摩天大厦，当年的怡和集团，曾经意图以康乐大厦（70年代香江最高大厦）与包玉钢交换一艘这种大型油轮，却被后者拒绝，因为当时油轮价值远超过当时的康乐大厦。

    这件事，据说包玉钢后悔了一辈子！。

    但相反的船运危机就是之前轮船吨位不足，导致了大量船务公司向造船厂下订单，几年之后，大量的新船下海，而这时，全球经济却开始缩水，货运量大幅度降低，海运危机就正式降临。

    80年代初，只是欧洲，轮船吨位过剩就超过一亿吨。

    而且轮船不像大厦，是必须投入资金大量维护的，停在海上更容易损坏，甚至连停船都是一笔巨额投入。

    因此，危机降临之时，大量的船务公司根本就养不起那么多停在海边的货轮，只能排着队，将轮船送去拆掉。

    董家的情况就是如此，旗下轮船大量搁置在全球各大港口之外，订单萎靡，而且董浩云去世之前，为了超过上一任世界船王包玉钢，不惜大幅度借贷购买新船、吞并海外船务公司，因此，欠下了14亿美元的债务，按照目前东方海外公司的规模，早就已经资不抵债。

    董浩云去世后，其二儿子董建华接手了整个公司，他可以说是最苦逼的“富二代”，最近一年，为了还债，几乎费尽了一切心思。

    霍营东说道：“老董的突然去世，给他们家族留下了不小的麻烦，我准备注入一笔资金，帮他们公司走出困境，所以想问一下三位，有没有兴趣一起投资？”

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