大国重工

    感谢倒不必了，这也是我们应该做的。宋洋摆了摆手，并没有被冯啸辰的态度所感动。他知道，对方这样谦恭，不外乎是想继续求情，他在心里琢磨着该如何拒绝，或者在无法拒绝的情况，该从什么地方给林重调一节车皮来。车皮紧张这件事，并不是宋洋编出来的，正如他前面说过的，林重是林北市最大的企业，但凡有点办法，宋洋也不至于拒绝林重的要求。

    果然，冯啸辰在说完客套话之后，露出一脸为难的神色，说：但是，宋局长，你也知道的，这套底架梁，是给西班牙客户运输的。如果耽误了时间，影响的不仅仅是林重的声誉，更是我们中国装备制造业的声誉。我们的装备制造业能够冲出亚洲，进入欧洲市场，意义之大，我想宋局长也是清楚的。如果不是因为这个原因，我也不会专门跑过来替刘厂长他们求情了。

    宋洋也叹气了，他说：冯总，你说的这些，我都明白。其实，这种涉及到出口的事情，慢说你不远万里亲自从京城过来联系，就算是林重自己过来说，我们也是应当不遗余力地提供支持的。可现在我们的运输任务实在是太紧张了，我们林北分局手里掌握的机动车皮，一个月也就是十几个，现在都已经分配出去了，这些车皮有的是运送救灾物资，有些是涉及到国防任务，你说我能压哪个？我跟刘厂长他们也说过，不是我不帮忙，实在是这个月的车皮都分配完了，要给林重安排，怎么也得等到下个月了。

    可是，我们客户那边已经耽误了一个多月，就算现在发货，走海运还要一个月，实在是没时间了。如果我们再等一个月的车皮，那前前后后就是三个月时间了。刘旺说。

    宋洋说：这个我真是爱莫能助，北方铁路局给我们分配的车皮就这么多，我也变不出来，除非铁路局能够临时给我们增加一个车皮

    说到这里，他似乎是不经意地向冯啸辰和刘旺瞟了一眼，然后便微笑着不吭声了。

    合着是在这等着我呢。

    冯啸辰算是明白了，他甚至猜到，刘旺和宋洋没准是串通起来唱了一出双簧，目的就是请他冯啸辰出面，去找北方铁路局联系机动车皮。

    中国是一个短缺经济的国家，许多资源都处于短缺的状态，需要通过计划进行调配。但有一句俗话说得好，计划不如变化快，所以有关部门必须在手上掌握一些所谓的机动指标，以便应付各种计划外的变化。

    机动指标的用途，不外乎三个方面：一是遇到紧急或者重大的事项，比如说救灾国防之类的；二是用于平衡各种关系，比如某个领导或者某个部委打个招呼，掌握资源的部门不能不给面子；至于第三，那就是给各级单位用来交换一些好处的，比如说给当地政府一些指标，用来交换几个重点中学的名额。顺便说一句，当地政府手里的重点中学名额，同样属于一种机动指标，也是可以拿出来交换的。

    具体到车皮，也是这种情况。铁道部手里会有一些机动车皮，下面的铁路局分局站段等，同样有一些机动车皮。林北分局的机动车皮用完了，但上面的北方铁路局还有车皮，是可以调配给林北分局的。要让北方铁路局拿出车皮来，就需要有足够份量的领导或者单位去联系，拿出人情或者利益作为交换。林北重机没有这么大的面子，也没什么可以用来交换的好处，所以只能向冯啸辰求助。

    那么，冯啸辰有没有这么大的面子呢？答案是肯定的。铁道部要修铁路，而修铁路涉及到的装备多如牛毛，什么推土机挖掘机压路机铺路机架桥机，还有制造铁轨的各种加工机械，比如什么重轨铣床磨床等等，这其中有一部分是国内无法制造的，需要依赖进口，但绝大多数的装备还是必须立足于国内，而这就是装备工业公司的事情了。装备工业公司如果能够全力支持铁道部，敦促国内装备企业积极开发和生产各种铁道装备，铁道部的工作就会更好做，反之，许多铁路建设项目就要拖延了。

    事实上，这些年装备工业公司与铁道路下属各工程局和制造企业的往来非常多，两边可以算是关系户了。以装备工业公司的面子，找北方铁路局要几节车皮，是轻而易举的事情。当然，冯啸辰也明白，刘旺把他请到林北来，显然不仅仅是为了一节车皮的事情，而是要请他帮忙与北方铁路局接上关系，这样未来林重就可以自己去与北方铁路局接洽，获得一张长期的饭票。

    这样的要求，冯啸辰也是无法拒绝的。毕竟林重是装备工业公司联络的重点企业之一，帮助林重解决运输问题，也是装备工业公司的职责。他前面也说过，林重能不能及时把底架梁运到西班牙，关系的是整个中国制造的声誉问题。慕尼黑展会上，各家国外企业都是抱着试试看的心态采购了中国制造的装备，如果因为售后服务跟不上，导致国外企业对中国装备失去信心，这个损失可就大了。

    这样吧，我让人和铁道路联系一下，看看能不能从部里安排一些机动指标下来。不过，刘厂长，这一次的事情，你们要引以为戒。机动指标再多，也架不住你这样浪费啊。冯啸辰对刘旺说。




第六百九十一章 亚欧大陆桥
    和铁道部联系这种事情，用不着冯啸辰亲自出面，公司协作部就是干这种事情的。冯啸辰在林北给王根基打了个电话，王根基在电话那头拍着胸脯，声称此事很简单，他立马就能办成。冯啸辰知道王根基的能量，于是也不再操心。当天晚上，由林北重机做东，宴请冯啸辰和林北铁路分局的一干官员，大家在酒桌上谈笑风生，自不必细说。

    到了第二天，王根基打来电话，说铁道部方面有回复了，却不是直接答应调配车皮，而是派了一位名叫田兴的运输局副局长亲自前往林北，要与冯啸辰面谈，至于面谈的内容，王根基就不得而知了。

    应该是好事吧，他们那边那个主任给我回电话的时候，还是挺客气的。王根基在电话里说，他的语气里带着几分郁闷，显然是觉得自己的牛皮吹得太大，现在没有兑现，有些没面子了。

    没事，对方专门派人到林北来跟我谈，应当是有一些合作的想法吧，见面谈谈更好。冯啸辰这样安慰王根基，同时在心里犯着嘀咕，就这么几节车皮的事情，犯得着派人跑到林北来谈吗。真有什么重要的事情，等自己回了京城再谈，不是更合适吗？

    田兴来得很快，几乎是冯啸辰还在和王根基通电话的时候，田兴就已经到了林北。宋洋从林北铁路分局给林重打电话，询问冯啸辰的位置，冯啸辰表示自己可以前往分局去见田兴，对方却表示不用麻烦冯啸辰的大驾，田局长正好也打算实地去了解一下林重的运输任务，双方安排在林重会谈就好了。

    既然宋洋这样说了，冯啸辰也就不勉强了，他让刘旺在林重开了一间大会议室，好好装饰了一下，又采办了各色水果和饮料，做出一个隆重接待的架式。这边刚刚安排好，那头林北铁路分局的小车已经到了，田兴在宋洋的陪同下，呵呵笑着走下车，与前来迎接的冯啸辰刘旺等人热情握手问候。

    田兴与冯啸辰并非第一次见面，不过距上一次见面也已经有好几年，于是难免要寒暄几句，说点诸如体重增减气色好坏之类的废话，其实大家互相之间也记不得对方是胖了还是瘦了，反正这种话说错了也无伤大雅。

    我们这点事情，还劳田局长大老远亲自跑一趟，实在是让人过意不去。冯啸辰笑着对田兴说。

    田兴摆摆手，说：冯总客气了，其实我也不是大老远来的，而是正好在北方局和他们谈事情，部里跟我说有这么一回事，我想距离也不远，再加上有好几年没有见到冯总了，这不就搭了个便车过来了吗。

    冯啸辰这才恍然，原来对方并不是从京城过来的，而是正好在这一片视察工作，顺便过来与自己谈谈。铁路部门就有这样的便利，想去哪都有顺路车。到了田兴这个级别，上车自然是软卧加小灶待遇，还真说不上有啥辛苦的。

    一干人客套完，在刘旺的引导下，进了办公楼，来到会议室，分宾主落座。因为田兴主要是冲着冯啸辰来的，所以冯啸辰也就坐在主人这方的中间位置，刘旺坐在他的旁边。对面除了田兴宋洋之外，还有几名铁路上的工作人员，田兴也都一一给冯啸辰做过了介绍。

    我这次到林北来，主要是来协调林重的出口配件运输问题的。听林北分局介绍，林重的这类运输要求不少，而且经常涉及到超大部件的运输，对时效的要求也非常紧，运输局认为，我们应当建立起一个长效机制，避免一事一议，这也是为装备工业走向世界保驾护航的需要嘛。

    在双方互相致过开场白之后，田兴直接进入了正题，而且一张嘴，就让冯啸辰和刘旺都觉得很是意外。对方并没有绕什么圈子，也没有先强调自己的困难，而是主动提出了要建立长效机制，而这恰恰是冯啸辰他们所希望的。

    可也就因为田兴说得爽快，才让冯啸辰觉得心里不踏实。对方给你好处，还亲自上门来说，这种事怎么想都透着一股阴谋的味道。不过，既然对方还没有把真实的目的说出来，冯啸辰也不便乱猜测，只是笑着说：田局长说得太好了，真是急我们所急，想我们所想，我替林重感谢铁道部的大力支持。

    这是我们应该做的。田兴说，随即，他话锋一转，又说：不过呢，冯总，刘厂长，这一次林北分局无法为你们协调出车皮，也的确是有客观困难。这段时间，北方局有紧急运输任务，每一个车皮都已经安排得满满的，要专门为你们腾出一个车皮来，实在是非常困难，宋局长想必也跟你们说过吧？

    的确是说过。冯啸辰说，也正因为宋局长这边有难处，所以我们才不得不直接向铁道部求助，看看能不能从部里来统筹安排一下。西班牙的这个项目，是我们装备系统走向欧洲的一个重要项目，如果因为售后服务的问题导致客户不满意，进而影响到中国装备制造业的声誉，这个损失实在是太大了。

    你们能够等待的最长时间是多少？田兴问。

    冯啸辰看了看刘旺，刘旺说：田局长，不瞒你说，现在客户方面已经在提意见了。就算我们今天能够发运，把配件运到红山港，再走海运到西班牙，还有卸货运输，最起码也要40天时间，我们实在是一天都耽误不起啊。

    这就难办了。田兴把眉毛皱成了一个疙瘩，如果你们是从东往西运，倒好办了，现在从东往西的运输任务还很松，别说一个车皮，就是十个八个车皮，我也随时可以给你们安排。可现在你们是从西往东运，几条线路都塞得满满的，我们实在是没办法给你们安排。

    说到这里，他看了冯啸辰一眼，眼神里分明带着一些暗示。

    这是想让我们开条件吗？冯啸辰心里闪过一个念头。田兴把话说得这么满，几乎不留余地，但如果真的一点余地都没有，他又何必专门跑一趟呢？按照一般的规则，对方强调困难，应当就是等着自己开价的意思了，可田兴又没有给出具体的方向，他是希望自己开出什么价钱呢？

    冯总，刚才田局长说，从东往西的运力比较宽松，从西往东比较紧张，那咱们是不是可以考虑从东往西运呢？坐在冯啸辰另一侧的蒙洋低声提醒道。

    从东往西运？冯啸辰一愣。这个蒙洋有没有搞错，林重的底架梁要走海运，必须送到红山港去，而红山港是在东边的，林重是在西边，把货物从东往西运，这是什么鬼？

    他正想问问蒙洋是不是搞错了，忽然脑子里灵光一闪，对啊，刚才田兴拼命强调什么从东往西和从西往东的问题，难道是随便说说的吗？他给自己的那个暗示，分明是针对运输方向来的。红山港在东边不假，但西班牙却是在中国的西边，如果从东往西运，直接送到西班牙去呢

    田局长的意思是，建议我们走亚欧大陆桥？

    冯啸辰眼前一亮，顿时就明白了田兴的意思，闹了半天，这位铁道部运输局的副局长，是为亚欧大陆桥而来的。

    桥的概念，是指连接两块陆地的通道。但大陆桥却是相反的概念，是指连接两片海洋的通道。从东亚到西欧，传统的运输方法是走海运，经黄海东海南海马六甲海峡印度洋，然后或者通过苏伊士运河进地中海，或者是绕行好望角进大西洋，最后抵达亚欧大陆的西岸。这条线路长达3万公里，海运时间需要30至40天。

    1971年，由前苏联牵头，整合欧洲铁路网和苏联的西伯利亚铁路，开通了东起海参崴，西至荷兰鹿特丹港的欧亚大陆桥，全长13000公里。欧亚大陆桥的开通，使原来需要走海运的商品，能够通过铁路直接运送到欧洲。由于线路比海运短了一半以上，加之火车的行驶速度高于海轮，所以能够极大地缩短运输时间，货物经由欧亚大陆桥从东亚运到西欧，只需要10天左右的时间，比海运节省了2/3以上。

    大陆桥运输也不是没有缺点，运费高昂就是最大的一项。但是，对于一些追求时效性的商品运输来说，节省20天时间的收益，远高于运费的支出，这便是许多货主青睐大陆桥运输的原因。

    1990年，中国阿拉山口至哈萨克斯坦德鲁日巴口岸的铁路完成接轨，次年开通了国际铁路货物联运，从而开辟了东起连云港，西至鹿特丹的第二欧亚大陆桥，在中国则被称为亚欧大陆桥。亚欧大陆桥全长只有10800公里，而且经由的陇海兰新铁路沿线地理条件也优于天寒地冻的西伯利亚铁路，被认为是更有前途的一座大陆桥。

    田兴在冯啸辰面前念叨着从东往西和从西往东的概念，其实正是在引导冯啸辰关注这条货运线路。冯啸辰因为此前被刘旺带偏了思维，一直在琢磨着海运的事情，一时竟没有领会到田兴的意图，反而是蒙洋悟出了其中的奥妙。



第六百九十二章 真正的目的在哪
    正是！

    田兴脸上绽出了笑容，说：冯总，你想想看，你们的配件从西往东运到红山港，装船以后还是往西边运，这一来一去，绕了多少路？再加上海运距离远，船速也慢，随便一耽搁就是一两个月了。如果走亚欧大陆桥，只要十几天时间就能够运到西班牙，何乐而不为呢？

    冯啸辰转头去看刘旺，问：刘厂长，你觉得田局长的建议可行吗？

    刘旺迟疑了一下，说：我们以前还真没想过这个办法，不过，走铁路运输，价格会不会太高了？

    冯啸辰摇摇头说：刘厂长，你就没算过，林重几个工人呆在西班牙等一个月，这个成本有多大？

    这倒也是。刘旺一下子就想明白了，铁路运输当然比海运更贵，但如果走海运，最起码要多出30天时间，林重派去的几个维修工可就得在那里白白等着了，这笔支出也是非常可观的。更何况，客户方面已经表示不满了，早一天帮客户修好设备，客户就能够早一天使用。客户如果对林重的服务态度满意，未来再采购几台挖掘机，这点运费又算得了什么呢？

    双方达成了共识，林重销售处的几个人马上就在会议室里和田兴带来的人算起了运价，商定运输上的细节。大家认真一算，发现走铁路运输的成本并不比海运更贵，因为虽然铁路运输的单价更高，但却节省了1万多公里的运输距离，因此而省下的费用足以抵销单价上的差异了。

    这种具体的事情自然是不需要领导亲自去做的，刘旺邀请冯啸辰田兴和宋洋来到了自己的办公室，给他们沏上好茶，开始聊起其他的事情来了。

    田局长，你大老远跑一趟，就为了给我们出这么一个主意？

    冯啸辰呷了一口茶水，笑呵呵地对田兴问道。

    田兴笑道：当然不是，出主意只是次要目的，主要目的还是来见见冯总，向冯总学习学习。

    田局长这样说，我可就无地自容了。冯啸辰打着哈哈，随后又问道：怎么，这个亚欧大陆桥，对铁道部非常重要吗？

    这就是明人不说暗话了。如果仅仅是想建议林重通过亚欧大陆桥运输配件，田兴根本用不着到林北来，给冯啸辰打个电话就足够了，甚至于他都不用说什么，由宋洋向刘旺提出这个建议就可以了。至于说来林北的目的是为了向冯啸辰学习，这种话骗小孩子都骗不了，冯啸辰只当是田兴在说胡话了。

    既然不是这些目的，田兴此来必定有更重要的原因，而这个原因肯定也是与亚欧大陆桥相关的，刚才田兴那样欲盖弥彰，已经能够说明问题了。冯啸辰这样直接发问，倒是给田兴找了个台阶，省得他还要弯弯绕绕地找理由来引出话头。

    这回轮到田兴满脸尴尬了，他做足了姿态，其实就是想谈这件事。本来打算换个委婉一点的方式来谈，结果冯啸辰不按套路，直接把话挑明了，倒让他有些不好开口了。

    亚欧大陆桥这件事情，是田局长一手抓的。宋洋在旁边替田兴做了个解释。

    田兴赶紧纠正道：不能这样说，开通亚欧大陆桥，是中央领导的决策，部长亲自部署，我只是具体的经办人之一罢了。亚欧大陆桥开通，中央领导同志是给予了高度评价的，社会各界也寄予了很高的期望，如果做得不好，我这个经办人是要首当其责的。

    原来如此。冯啸辰微微点了点头。

    几年前，阿拉山口至德鲁日巴口岸铁路接轨成功的时候，媒体上对于亚欧大陆桥这件事的确是给予了极大的关注，不少学者也纷纷著文或者发表谈话，预言亚欧大陆桥的开通对于中国经济腾飞以及诸如亚欧经济合作之类会带来如何如何的影响。