地中海霸主之路

    不过斐迪南一直都没有接到过，伊拉克大暴动的消息，估计还没有开始就被扑灭了，不光是伊拉克，保加利亚所有的殖民地都没有爆发过大起义。

    毕竟保加利亚的连坐法非常的厉害，一人叛乱全村流放，短短的三四年时间，亚洲殖民地就有三百多万人被流放非洲，两百多万人被送进了矿山，大概是没人有能力闹事了。

    这个是英国人没有办法比的，封地贵族们对于叛乱分子可是深恶痛绝，这些人完全就是在砸他们的饭碗，通常不需要政府下令，他们就把隐患扑灭在了摇篮之中。

    这样的小事情，自然是不需要斐迪南过问了，所以总体来说现在保加利亚的殖民地，还是一片风平浪静。

    当然了，不要看埃及人闹了这久革命，实际上他们的战果非常的有限，英军除了炮灰部队外，纯正的英国人伤亡都没有突破三位数。

    劳合-乔治都看出了，英国陆军这是报复此前政府对他们的不公。

    打酱油都不待这么混的，叛乱进行了近两年，都没有镇压下去，而殖民地几万驻军，伤亡人数加起来还不到三位数，或许他们在生活中自然的伤亡人数，都比在战场上的伤亡人数高！

    当然了英国人也不是没有镇压，1919年他们就曾出动六万军队镇压了农民起义。这个真的是农民起义，虽然声势浩大，实际上起义军大都是冷兵器，殖民地部队就可以搞定了。

    和印度的“非暴力不合作”运动一样，埃及人民发动的也是“通过和平手段”获取独立的运动，所以说他们起义并不正确。

    除了个别游击队真的向英军发起进攻外，大部分埃及人也是选择了抗议、游行示威、罢工，等和平的手段在争取独立。

    所谓的局势危急，本质上就是殖民地官员在给内阁添堵，或者说是在为自己争取利益。

    可是这样乱下去，也是一个问题，资本家们的经济损失怎么办这些人才是劳合-乔治政府的金主，必须要保证他们的利益！

    还有万一动乱持续下去，最后影响到了苏伊士运河的通航又该怎么办

    就现在埃及出现的问题，保加利亚和法国都表示了对局势的密切关注，甚至保加利亚外交大臣梅捷夫还向他提议，如果大英帝国无力维持埃及的社会稳定，保加利亚可以帮忙。

    劳合-乔治更是气得不打一出来，现在他真的非常羡慕保加利亚的体制，国内没有那么多的制肋，政府从来都不用操心殖民地的稳定。

    但是让保加利亚人帮忙还是算了吧，大英帝国丢不起那人，更重要的是请神容易送神难，一旦将保加利亚放进了埃及，苏伊士运河还是不是大英帝国的就很难说了。

    劳合-乔治问道:“格雷先生，外交部和埃及人的谈判进行的怎么样了”

    格雷摇了摇头说:“埃及首相阿德里拒绝了我们的善意，他们不同意让我们驻军合法化！”

    劳合-乔治冷冷的说:“该死！难道埃及人不知道，一旦离开了我们的保护，他们很快就会再次沦为殖民地么”

    格雷苦笑着说:“埃及人认为被我们殖民统治，和被保加利亚殖民统治没有什么差别，并且他们判断我们不会让保加利亚掌控苏伊士运河。

    阿德里首相还发来了一封外交照会，他认为一旦保加利亚真的对埃及采取武力行动，大英帝国驻不驻军，都是一样的结果，他们认为我们这是要继续殖民埃及的借口！”

    好吧，这招保加利亚威胁论，没有效果，埃及人表示不吃这套，他们已经认定了英国不会放弃苏伊士运河。

    劳合-乔治不得不承认，埃及人的猜测非常的准确，没有苏伊士运河，英国人要去印度就要绕一个大圈，这不利于大英帝国对印度的统治。

    劳合-乔治无奈的抱怨道:“好吧，告诉埃及人我们的耐心是有限的，如果再达不成协议，我们就要采取军事手段了！

    对了保加利亚现在在干些什么他们实在是安分的令人有些不放心，帝国为了对付他们专门订制的计划，到现在为止一条都没有用上！”

    格雷想了想说:“好像在搞什么‘十年计划’，对了刚刚他们又从俄国人那里，买到了比萨拉比亚行省和克里木半岛！

    还有就是前不久，保加利亚政府向国会提交了开放股市的议案。结果不但被否决了，他们国会还出台了一条法令，永久禁止股市、证券交易。”

    劳合-乔治想了想说:“那条法令我也听说了，这些日子里伦敦的报纸到处都在出现，估计保加利亚的资本家们要被气炸了！”

    格雷先生摇了摇头说:“不，事实上保加利亚的资本家们并没有生气，真正被气炸了的是我们国内的资本家们！

    从大使馆收集的情报来看，保加利亚的资本家们还非常支持这条法令，他们认为限制了这些乱七八糟的股市，可以让他们的后代好好的做生意，将他们的产业一代一代传承下来！

    如果不出意外的，这条法令很可能会出现在保加利亚的宪法上，他们国会的老先生们认为股市属于不劳而获，有为保加利亚的传统美德，必须要扑灭在摇篮里！”

    劳合-乔治揉了揉额头说:“这真是一个保守国度，看样子他们对于任何虚拟经济，都是持排斥态度的，这对我们来说似乎是一件好事！

    否则一旦开放了股市，保加利亚政府的财政收入至少可以增加百分之五十，他们的经济总量也会在短时间内超越法国！”

    格雷回答道:“当然！正是这种保守，已经限制住了保加利亚的对外扩张，实际上他们一直都只对家门口的东西感兴趣，就连好不容易进入了美洲，他们也自己给放弃了。

    即便是他们有斐迪南这位本世纪最伟大的国王，也改变不了他们民族保守的本性，相比于海洋，




五十五章、抬高建设成本
    十年计划一开始，保加利亚n再次忙碌了起来，大的纲要规划已定，里面的子项目还有一堆，需要研讨的研讨，需要立项的立项。

    现在内阁最担心的是公路建设招标会议，涉及到了几百亿列弗的资金投入，全世界有实力参与投标的都是个位数，要是没有人来尴尬了。

    康斯坦丁关心的问道:“怎么样了，有几家财团报名”

    交通大臣贝希尔伊万诺夫想了想说:“到现在为止，已经报名的财团只有两家！”

    听到了这个结果，康斯坦丁松了一口气，只要有人报名好。这种长期性的投资，有实力投资的本来少。

    毕竟十几年的纯投入，未来二三十年都看不到回本的希望，资本家都是逐利的，怎么可能蜂拥而至呢

    康斯坦丁问道:“是那两家财团”

    贝希尔伊万诺夫摇了摇头说:“不是国际的财团，两家都是我们国内的资本家们临时组团的，牵头的是联合银行和皇家银行，他们出面拉起了一帮人，准备参与此次竞标！”

    听到是国内的资本家组团，康斯坦丁基本都可以猜到结果了，除了这两家银行外，别的资本家根本没有这个号召力，更没有这个财力！

    虽然国家银行也号称是国内的三大行之一，可惜要论起资金实力来，已经被这两家银行远远抛在了身后。

    即便是n都将财政资金全部放在了国家银行，依然扭转不了他们能力薄弱的现状。

    皇家银行吸纳了大量农民、贵族和部分工人、资本家的存款，联合银行吸纳了大部分资本家和工人的存款，而国家的定位有些模糊了。

    在刚开始的时候因为服务态度的关系，被初生的两大私营银行给超越了，后面虽然服务有所提高也没有太大的效果！

    尤其是在两大银行获得发钞权后，这种优势更加明显了，国家银行虽然有n背书，但是这两大银行也有几百吨黄金放在那里当保证金，安全性都不容置疑。

    在此之前，n不是没有打过让国家银行牵头，组成一个联合公司来投标，可惜投资额度太大，回报率又太低，没有几个人愿意参与，加之国家银行的管理层也很抵触这次投资。

    这个不能说他们判断错误，毕竟单纯的从投资回报率来看，这个项目很难赢利，算能够赚钱也是三五十年后的事情了。

    康斯坦丁关心的问道:“国内都有那些企业参与”

    贝希尔想了想说:“基本都是国内石油公司和汽车生产企业，还有是这些领域的相关产业，他们提交的投标报告我已经看过了。

    他们希望通过改善交通，从而做大市场，提高企业的利润，他们对公路本身能否赢利，并不是很关注。

    从他们的计划来看，他们对这个项目的期待值非常低，计划二十年之内能够实现保本，五十年之内能够收回投资！”

    康斯坦丁揉了揉额头，说:“我们的公路项目不会这么糟糕吧要五十年之内才能够回本”

    贝希尔摇了摇头说:“不知道！从理论来说，十年后我们国内的机动车辆最高持有量，可以达到一千万辆，其小汽车持有量可以达到两到三百万辆。

    考虑到n为了保护农业生产、和居民的日常生活，那么农用车辆、货车、公交车辆的油价都会受到n，他们想要靠这两三百万辆小汽车赚钱，几乎是不可能的！

    算每辆小汽车每年的油费高达两千列弗，他们拥有一半的暴利，也仅仅只有二三十亿列弗的毛利，在扣除道路的维护成本、加油站的运营成本，还有资金利息成本后，他们依然处于亏损状态！”

    康斯坦丁也不说话了，如果是这样话，估计也只有这些直接受益的企业会来投资了，毕竟一旦道路建成，他们的市场会扩大数倍，算这笔投资不赚钱，但是在其他的领域却可以获利。

    时间匆匆而过，一晃到了1921年12月12日，交通部组织的投标会议盛大开幕了，国内外百家媒体都齐聚一堂。

    这次投标非同一般，号称是“百万公里道路”大投标！

    没错根据保加利亚n的计划，十年之内保加利亚全国的公路总里程数，将要突破一百万公里，其高速公路五万公里，二级公路十五万公里，剩下的都是乡村路。

    现在保加利亚全国的公路总里程数也不过三十余万公里，并且这些道路大部分都是土路，高速公路仅有一万多公里，需要进行大范围的改造。

    这意味着，未来保加利亚将以每年七万公里的速度，开始大爆公路，这一计划一旦完成，十年之后保加利亚所拥有的公路总里程数，将超过现在的整个欧洲大陆。

    全世界的媒体都将目光投放到了这里，他们都等着看这次投标的结果，如果成功了，估计会对接下来各国的交通政策造成直观的影响。

    毕竟公路不铁路，除了特殊路段外，大部分地区对施工技术要求并不大，即便是现在的高速公路，也没有后世那么高的标准，施工难度并不大。

    如果可以n不投一分钱，只是出土地和政策，能利用资本家们的财富完善全国的道路体系，估计各国n都是很乐意效仿的！

    出于对这次投标会议的重视，交通大臣贝希尔伊万诺夫亲自主持了这次会议，本次投标会议的门槛非常的高，先要缴纳二十亿列弗的投标保证金，这淘汰了绝大部分没有实力的投资者。

    如果不是非常想要标，估计没有人会拿二十亿列弗来开玩笑，尽管投标结束后是要退还的，这个资金成本也是非常高额的。

    当然这方面银行非常占优势了，如皇家银行和联合银行，直接开一张支票出来行了，交通部也不需要收现金啊！

    国外的财团很受伤，必须要将资金打过来，这么大一笔资金，必须先要进行国际汇兑，光这个时间成本令人很难接受。

    财政大臣肯尼迪带来了一个坏消息:“贝希尔大事不好，事先报名的三家英国财团，和两家法国财团宣布退出这次投标，现在剩下两家投标公司了！”

    交通大臣贝希尔伊万诺夫难以置信的说:“什么他们怎么会突然退出呢难道投标保证金，他们都不要了么”

    肯尼迪脸色铁青的说:“到现在为止，我们财政部都没有收到过他们打来的保证金，之前他们报名的时候以国际汇兑为由，要求延期支付保证金，考虑到他们的实力我们同意了。

    我们从银行了解到，这几家财团确实和他们进行过汇兑业务，但是在昨天突然又取消了投标计划！”

    贝希尔脸色一下子阴沉了下来，只要两家公司参与投标，这次投标活动无疑是令保加利亚n丢尽了脸面。

    而另一边道戈尔交通公司高层却在庆幸不已，没错他们是英国罗斯查尔德财团临时组建的投标公司，公司的高层都是财团的高层兼任的。

    三天前，他们才完成了对保加利亚公路规划路线的全面勘测，也不算是勘测，只是初略的派人评估了一下地形、施工难度，估算了一下施工成本。

    然后再结合保加利亚国内的经济发展情况，进行了综合性的评估，最后大家得出一个结论，这是一个巨坑！

    保加利亚n公布的资料是没有撒谎，只不过忽略了很多东西。

    如说:小亚细亚半岛、叙利亚、等地区，很多地区现在都是无人区，所有的物资采购，交通运输都需要花费大代价，仅这一项要增加数十亿列弗的成本。

    还有是某些地质条件恶劣、气候条件恶劣的地区，n在评估的时候，被忽略掉了。这些地区的路面按照普通的施工方法肯定是不行，需要进行特殊处理，这些问题会增加多少成本还是一个未知数。

    最后道戈尔公司的专家们给出的修筑成本不是保加利亚n估算的六百多亿列弗了，而变成近一千亿列弗的巨款。

    而对保加利亚的经济发展评估，这个大家得出的数据都差不多，同样的收益数据，不同的成本预测，最终得出结论自然也不一样了！

    斐迪南旗下的财团经过综合评估，最后认为最迟五十年内



五十六章、敲打
    ?

    听了兰斯洛特的话，贝希尔-伊万诺夫的冷汗都要冒了出来，成本核算出现误差是没有问题的，但误差超过百分之二十，就要追究原因了，现在一倍多的差距，如果被证实了，那么这就是非常严重的行政事故了。

    如果是普通的时候，发生一起失误，只要及时纠正了过来，那也不算多大的事。可这次不一样，相差六百多亿的巨坑谁去填

    还好这是在中标前，要是在中标过后，中标人都可以拿着这份评估报告来碰瓷了，直接支付所有的建设成本和管理费用，让交通部帮忙承建，估计交通部就要被坑死了！

    当然这种事情是不可能在保加利亚发生的，碰了政府的瓷，还想要有好日子过

    现在贝希尔担心的是这两家公司被这个成本给吓跑了，那后面该怎么收场，他这个交通大臣就麻烦大了！

    沉默了片刻，史密斯开口说:“我们保加利亚公路建设公司资金实力有限，无力承担这笔高达一千二百多亿列弗的投资！”

    随及豪威尔也开口说:“很遗憾，一千二百多亿列弗这笔投资实在是太大了，即便是分成十年投入，每年也要一百二十亿列弗，我们保加利亚公路集团公司，也没有实力独立承担这笔投资！”

    两人居然都没有说退出，这无疑是一个好消息，贝希尔知道这两家公司的幕后股东，都是这一计划的受益人，只要能够保本，甚至是不会亏得太多，他们就会支持这一计划！