超级怪兽工厂

    巨兽工业用了半个月

    boss，现在当务之急，是必须弄到一架女妖飞行器，进行研究。

    这不是疾雷汽车，花钱就能从海上运过来。这是一款受到华夏民航和空军高度重视的革新性飞行器，你告诉我，怎么弄？头发本来就斑白的爱德华，觉得自己最近这一个月，似乎有全白了的趋势。

    这款飞行器，从以曝光和未曝光的资料上来看，已经彻底颠覆了爱德华，和波音一众高层们的想象。

    和女妖飞行器一对比，他们波音主打的737系列，就像两百年前的火铳，和现代高精度狙击步枪的巨大差距。

    华夏官方已经在新闻上透露出足够多的信息。

    他们未来，会让女妖飞行器彻底取代华夏传统的商业航空市场。这也意味着，从这一刻起。

    全球最大航空航天市场，未来几千架的新增飞机订单，都跟波音无缘了。

    这个苗头已经出现了，华夏三家国航，有两家已经派人来谈，要取消一八年737系列新机订单的合同。如果不是他们最大竞争对手空客公司，也要面临这种情况，现在爱德华估计跳楼的心情都有。

    当务之急，是弄到一架女妖飞行器。

    可问题，巨兽工业完全自产自销，根本不对外销售。想弄到一架商业飞行器，恐怕华夏空军的导弹第一个不愿意。

    boss，女妖飞行器客舱布局，还又驾驶舱布局这些资料都容易弄到，最难是能源和引擎这两方面。另一名主管技术的高层，满面愁容道：核心也是能源和引擎。

    据我们分析，女妖飞行器上搭载的引擎，跟任何传统的电机结构都不一样。

    这很可能是一款超越稀土永磁电机，我们美国目前连技术方案都没有提出的全新电机。

    弄不到一架女妖飞行器，引擎与能源技术从何而来？爱德华瞄了一眼众人，这款飞行器，我想五年之内，无论是华夏还是巨兽工业，都不会允许它出口到国外。

    华夏广阔的商业航空市场，也足以支撑巨兽工业未来几年的胃口。

    想要获取一架女妖或者女妖里的技术，仅靠我们波音公司完全不行，这需要众多部门的配合。爱德华抬手道：现在我们已经到了不努力就要缓慢死亡的地步。

    所以，为了我们不被因为订单减少，而不得不裁掉的员工们堵在大楼里。

    我们行动起来吧，用一切能够想到的办法，去获得一架女妖飞行器的技术。

    夜晚九点，天网航空公司总部机场。

    黑暗的机场上空，从九点开始，就响起连绵不绝的轰鸣声音。

    一架架女妖飞行器，从全国各地飞往总部机场。

    只用了一天的航行，女妖飞行器就创造了奇迹。

    除清早的第一波次航班外，今天女妖飞行器所有航班的上座率为百分之百。所有座位上都坐着旅客，无论是经济舱，还是票价超过三倍的头等舱，全部爆满。

    机舱内爆满，根据各地机场传回的消息，机场里面更是爆满。

    春运买票难的问题历来就有，今年春运开始，人们发现竟然多了一种出行选择。

    并且这种出行效率，甩火车和飞机老大一截。

    所以无数买不到票的旅客们，抱着试一试的心态，都挤到了天网航空公司的机场。像那些已经建设好候机楼的大机场，里里外外全是人。

    两百四十架女妖飞行器，一次出行，就能承载五万七千六百名旅客。

    但今天一天，天网航空很多航班只飞行了一次。

    第一天运营，天网航空主要是在给旗下飞行员们，熟悉飞行经验，摸清航线上的情况。毕竟这些飞行员们学的都是传统飞机驾驶，第一次触摸到女妖飞行器的真机。

    经过这次半测试性质的飞行，驾驶员们普遍反映，真正的女妖飞行器，比模拟驾驶机好开太多了。

    坐进女妖的驾驶舱，简直比开汽车还容易。

    开汽车还要时刻注意有没有行人，有没有汽车抢道。开这个，飞行器只要进入平流层，就能切换到自动驾驶模式。

    所以晚上飞行员们，在开总结会议时，强烈要求第二天增加航班。

    叶青和常婉玉都在会议现场，叶青本来开始是准备说大家辛苦了的，结果这群飞行员们，一个个精神抖擞。

    老板，我觉得我明天能飞十次航班。

    老板，我能飞十五次。春运的关键时刻，我们不能眼睁睁看着旅客们，有家回不了啊！

    老板，您尽管压榨我吧，我是铁打的，不怕累。

    飞行员的工资结构里，就有飞行小时。

    每飞行一小时，国内航空公司普遍是给六十到一百的小时费。

    不飞，这个钱就没有。

    天网航空这里是一百五，然后春运属于特殊时段，给双倍的小时费。这些飞行员们，普遍认为自己一天，只用睡六个小时就够了。




九百一十九章：飞行员飞行员
    增加航班是必须的举措，女妖飞行器因为节约了机场跑道起飞降落时间，理论上，一趟三百公里的航线，女妖飞行器一天之内，可以飞行数十次。

    这只是理论上，实际飞行中，机组人员和服务人员，能否胜任高强度飞行任务还未知。

    会议结束，叶青和常婉玉坐在办公室里，商讨出第二天增加航班的暂行方案。

    明天，超过一千公里的长途航线飞行员，按照六小时的飞行时间来工作。

    五百公里以内航线的飞行员，飞六次航线。

    每一个航班间隔时间为半小时，这半小时既是旅客们上下飞机的时间，也是女妖飞行器，连接专用线路充电的时间。

    经过计算，增加航班后，明天天网航空将多出三十万个座位。

    这个数字，几乎可以满足一线城市，春运期间一天的铁路旅客出行数量。

    现在航空公司里，还剩多少没有飞行任务的飞行员？

    常婉玉想了想，说道：大概六十多人。

    明天工厂那边，还会有五十架的女妖飞行器走出生产线。叶青却没有为这个数字感到太多兴奋，一架女妖飞行器的建造成本接近六千万。钱方面还好，主要飞行员实在太供不应求了。

    这六十多人是全部？

    这些人，几乎是短期国内能招募到，有飞行经验的飞行员极限了。常婉玉有些疲惫地躺在沙发上，浑圆修长的双腿无力的蜷缩在一起，老板，如果按照一天五十架的新增速度。我看在航校出成果之前，我们根本招不齐这么多飞行员。

    国内能拿到商业飞行执照的飞行员，本来就不多。

    如果我们继续抬高招募价格，恐怕国内其他航空公司会有意见。名航部门，也不会允许我们把其他航空公司飞行员都挖来，让他们空有飞机，没有驾驶员。

    除非我们学其他航空公司，从国外招募飞行员，这样我估计能解决一部分的缺口问题。

    不行。叶青立刻摇头，民航那边不止一次强调过，女妖飞行器是一款划时代的技术产品，决不能让这种技术被国外航空公司掌握。

    虽然叶青相信就算给他们一架女妖，他们也不可能仿制出来。

    可用脚趾头想想，也能知道一旦从国外招募飞行员，招募到的十个人里，必然有七八个都是探子。这不是危言耸听，为了女妖飞行器，国外势力愿意付出一切。

    招募十个八个国外飞行员根本不顶用，招募几百个，天网航空就得把塔台人员，全部换成能够用icao英语交流的技术人才。

    本来把塔台工作人员凑齐，就费了天网航空老大力气。再换成更专业的，不是折腾人嘛？

    可是飞行员的缺口，又迫在眉睫，这个不解决，造再多的飞行器也是摆设。

    这个问题，难倒了叶青，也同样难倒了常婉玉。

    叶青也坐在沙发上，大腿翘着二腿，不停冥思苦想。

    或者可以再放低一次招募标准，我们机组队伍，三分之一是机长，剩下的都是三条杠的副机。实在不行，招两条杠的也行。

    常婉玉用膝盖碰了碰叶青，这些两条杠的副机，先送去模拟机里培训。培训半个月，我们机组里那些三条杠的副机，也都有了足够多的航班飞行经验。到时候，让三杠副机挑大梁，一人带一名两杠副机。

    咱们的女妖飞行器高度自动化，驾驶员也就完成一个垂直起降的环节，进了平流层后都是自动飞行。三杠副机，带两杠副机这样飞，我认为没有问题。

    这也是个办法。叶青赞同这个方案，正常情况下，驾驶女妖飞行器根本无需培训太久。就连叶青这样没上过一天航校课程的新手，都能飞的有模有样。

    驾驶员们真正要训练的，是在模拟器里，女妖飞行器遭遇各种意外险情时候的处置办法。

    但女妖飞行器与民航飞机最大不同，是女妖可以空中悬停。

    遭遇险情，管你什么乱七八糟天气，大不了我悬停，随时随地找块顺眼的地方降落。

    民航飞机，随便迫降，就等于带着全体乘客去死。

    重大机械故障这点，怪兽们可以保证女妖飞行器的飞行员们，遇到一次的几率，比中十亿头奖还难。

    所以在模拟舱中，驾驶员们练习最多的，也就是各种情况下的迫降。搞到最后，驾驶员们都戏称遇到问题怎么办？

    兄弟别紧张，你找个地方降落就行了，处理问题那是地勤的工作。

    既然安全有绝对保证，那适当放宽飞行员招募标准，自然就成了可行。

    可这还不够，按照工厂那边产能，一月后，我们能多出一千五百架的女妖飞行器。叶青又用腿碰了常婉玉一下。

    那我就真黔驴技穷了，民航飞行员拢共就那么多。每年从航校毕业的学生，也都是各大航空公司委托培训的。我们华夏，又不像美国那样私人飞机行业超级发达，拿商照的飞行员一抓一大把。常婉玉拽了拽自己秀气可爱的耳朵，向叶青示意自己不是驴。

    叶青很想搞无人驾驶，但这么搞，一来乘客不一定敢坐。二来，民航那边估计也得跳脚。

    想不到办法解决，叶青只能把建造航校放在第一位了。

    叶青相信等航校建好了，一定会有大把大把的有志青年，来报考自己的航校。

    只要有钱，想要十万名飞行员也砸的出来。国外认不认这个航校颁发的飞行证书没关系，巨兽工业认，民航部门认就行了，叶青暂时也没打算跟国外玩。

    我走了。除了建行校外，暂无头绪的叶青忿忿道：我们关起门来自己玩，建一个全球最大的航校。

    常婉玉忍不住噗嗤一下笑了，这一笑，仿佛百花盛开，老板，你去哪。

    去歙州市，接兜兜去。

    晚上十一点，叶青随便从两百四十架正在充电的女妖飞行器中，挑了一架。

    机组人员自然是自己的专属飞行员方云心，和苏冰苏雨两位空姐。

    中云市的雪已经停了，但歙州市那边还在下。这时候，哪怕具有超音速能力的游隼号，也没有能耐在歙州市的机场降落，只有女妖飞行器才能胜任这个工作。



九百二十章：另一个招募渠道
    女妖飞行器很快准备完毕，载着叶青一行拔地而起。

    中云距离歙州市直线距离刚好五百公里，女妖飞行器要飞四十分钟。

    叶青一个人坐在偌大的头等舱里确实挺无聊，加上这趟也算女妖飞行器飞的一趟航班之一。

    还没有坐过女妖商业航班的叶青，干脆跑到驾驶舱里，坐在方云心和杜玮这两位驾驶员后面，看他们驾驶玩。

    方云心转业之前，是西南那边某个航空师的战机驾驶员。

    杜玮转业之前，是一名轰炸机驾驶员。

    这两人是巨兽工业招募的第一批飞行员，也是叶青出行时的专属驾驶员，加上又一起在美国那边，经历过被f22战机威胁的事情。

    所以叶青和他俩很熟，他俩跟叶青之间，也能像朋友一样聊天，不会有太多的上下级心里负担。

    最近天网航空急缺飞行员，叶青干脆让他俩也来这里兼个职，自己需要出行时他们再过来。

    兼职工资待遇和其他飞行员一样，方云心和杜玮都是四十多岁的老驾驶，上有老人下有家庭，能来这里飞航班赚外块，他俩自然很乐意。

    当然，今天是他们第一天兼职。

    两人搭档才飞了第一趟航班，跟叶青飞歙州市，算第二次。

    现在是深夜，舷窗外面黑漆漆一片，叶青看了会儿仪表，就闲聊说道：老方老杜，我记得你们是通过了商业航校的培训后，就直接被公司招了进来。

    今天飞的那趟航班，是你们第一次飞航空公司商业航班吧？

    你俩有什么感想？

    感想就是限制太多，这也不能那也不能。以前开战机的方云心呵呵笑道：老板，我拿了商照后，就帮您开游隼号。那游隼号的性能不比我原来开的战机差，一进入平流层，咱们就开超音速。

    这趟飞商航，飞行手册一直把舒适度强调在第一位。连起飞时，机身上升速度，都要跟地面塔台汇报。

    我的感觉和老方差不多。杜玮补充道：飞商航，我感觉我们驾驶员的存在，就是为了应对可能会出现的突发情况。正常情况下，起飞降落的操作方式，都要跟塔台沟通。

    限制确实挺多，但开起来挺轻松的，不用动脑子。

    那就加油干，天网天航空急缺飞行员，国内几乎所有航空公司，我们都委托了猎头公司去挖人。机长三杠副机，现在我们连刚毕业没几年的两杠副机都开始挖了。

    等等～

    叶青本来只是随便聊聊天，聊着聊着，突然间想到了个一直被他忽略的重要问题。

    这个问题非常重要！